常州南大街商圈分析(市场必看、商家必看)资料讲解
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常州南大街改进建议书尊敬的相关部门领导:作为常州市民,我对常州南大街的发展和改进建设非常关注。
常州南大街作为市区的主要交通干道和商业街,承载着大量的交通流量和商业活动,但在发展过程中也存在一些问题和不足。
因此,我结合自己的观察和思考,提出以下关于常州南大街改进建议,希望能够得到相关部门的重视和支持。
一、交通改进建议1. 提升交通设施:常州南大街交通流量大,需要加强交通设施建设,包括增设交通信号灯、提升道路标线和交通标志,以及改善人行道和非机动车道等,提高交通安全性。
2. 完善公共交通:加强公交线路的规划和布局,增加公交站点和班次,提升公共交通的便捷性和覆盖面,减少私家车使用,缓解交通拥堵。
3. 增设停车设施:在常州南大街周边增设停车场和停车楼,提供更多的停车位,解决停车难题,方便市民和来往车辆。
二、商业改进建议1. 优化商业布局:合理规划商业用地,引导商家合理经营,避免同质化竞争,发展特色商业和文化创意产业,提升商业品质。
2. 加强市容管理:加大市容环境整治力度,提升街道整体形象,保持街道清洁,美化绿化,提高市民和游客的环境满意度。
3. 促进商业创新:鼓励商家开展线上线下融合经营,推动商业数字化和智能化发展,提升商业竞争力和服务水平。
三、文化改进建议1. 加强文化设施建设:在常州南大街周边增设文化设施,如图书馆、美术馆、文化广场等,丰富市民的文化生活,提升城市文化软实力。
2. 举办文化活动:组织丰富多彩的文化活动,如艺术展览、文化节日等,营造浓厚的文化氛围,吸引更多市民和游客前来参与。
3. 保护历史文化遗产:加强对常州南大街历史建筑和文化遗产的保护和修缮工作,传承和弘扬历史文化,增强城市历史底蕴。
四、环保改进建议1. 加强环境保护:加大环保力度,减少尾气排放和噪音污染,改善空气质量,提升市民生活质量。
2. 推广绿色出行:鼓励市民选择步行、骑行等绿色出行方式,减少机动车使用,降低环境压力。
3. 增加绿化覆盖:在常州南大街两侧增加绿化带和绿地,提升城市绿化率,改善城市生态环境。
xxxx/常州市商业项目市场调研报告调研时间:2010年10月一五日——2010年11月一五日调研人员:张军、杜豪调研内容:了解常州几大商圈内每个独立项目的项目状况和经营情况,对正在建设和处于规划中的商业项目进行项目定位的了解,通过分析每个项目的周边商业、交通、人口、政策等因素对项目进行SWOT分析。
调研目的:通过市场调研增加自己对商业地产开发,运营,调整等方面的认识,并通分析其他项目运营成功和不足之处,学习到对太阳城购物中心今后发展的可借鉴的经验。
项目分析:杜豪一、延陵西路商圈调研分析延陵西路商圈在常州老商业街的基础上发展而来,是常州目前独立商业项目最多、人气最旺,也是目前商业竞争最激烈的商圈。
延陵路商圈依延陵路呈东西方向分布,主要由文化宫,南大街,江南商场三个地方的商业组成。
其中,南大街地区商业发展尤其成功,汇集了众多一流的百货商场和成熟的商业街区,他是目前常州商业的核心,也是能够代表常州的名片之一。
延陵西路商圈在最近几年的发展中,已经将文化宫,南大街以及江南商场三地连接起来,特别在万博北岸城,万博国际广场等项目落成后,延陵西路将是常州商业的轴线,带领呈“一体两翼”分布的常州商业不断繁荣。
但是,延陵西路商圈目前的商业竞争已经进入白热化状态,整个商圈内仅百货商场就有5个之多,随着城市版图的扩大,其他地区出现商圈和大型商业项目将是必然,延陵西路这座庞大的商业航母如果要继续扮演领航者的角色,将面对着很多挑战。
1、万博北岸商城项目简介:万博北岸城总建筑面积约3.6万平方米左右,项目整个分5层,地下有2层,地上有3层,地面一层以国际名品为主,聚集了像丝芙兰、优衣库这样的国际名品;二层主要以国内休闲服饰和运动服饰为主的业态形式;三层以大型中餐、餐饮为主。
到目前为止其他签约万博北岸城的品牌有:LEE、RICH BOSS、季诺餐饮、韩国时尚馆、满记甜品、BONGWOR服饰、面包新语、美津浓、茵宝、真功夫、永和大王、棒球小子、屈臣氏、美购百货、米奇、一茶一坐、佐丹奴、U1龙一、木果果木、避风塘、东方名橱(粤菜馆)、棒球手、迪诺欢乐世界、仙踪林等项目优势分析:经过调整的万博北岸城开始致力于打造自己的百货品牌——万博百货,而目前又不断传出消息,其已与国际知名的服装品牌优衣库等签订合作协议,这也是优衣库第一次被引进常州市场,相信随着万博北岸城的开业一定能吸引到年轻时尚消费群体的青睐。
常州商业区域商圈市调表欢迎光临富睿地商业信息交流互动平台二.巢湖路:2、区域概况:该区域主要受到嘉顺花园、金城花苑、江南春晓、汇丰小区欢迎光临富睿地商业信息交流互动平台和河海大学的影响。
汇丰小区是在八九十年代初发展起来的一个居住小区,其它小区是近期发展起来的中型小区,该区域目前常住人口大约有2万多人口,区域配套设施中的生活设施较为齐全,但档次较低,基本以本地居民、学生和外来人口的生意为主,虽然新区的发展起点较高,但该区域还未发展成熟,周边的大配套基本上没有,还不适应现代小区的发展需求。
3、商业格局:整个区域基本上是以巢湖路为主要的商业位置来分布。
巢湖路整条街道商业气氛较为典型,周围主要以饮食、烟酒、房地产中介、美容美发、装饰、摩修为主。
点评:1、交通:新区的公交车情况还是较为发达的,特别由于华联吉买盛和河海大学的原因,公交线路较多,如18、36、11、13、226、26路等都有车站,但进入巢湖路的公交车只有226路,车流量也不多,外面大道的路况较好,车流量也较多。
2、周边配套:由于小区还未成熟,居住人口虽多,但配套不是很全,还不能完全满足人们的日常生活的需要。
3、道路:虽然河海中路路况较好,但由于生活设施配套基本集中在巢湖欢迎光临富睿地商业信息交流互动平台路上,所以该路段人气较旺,但路况有待改善(双车道),不是新开发小区应有的情况!欢迎光临富睿地商业信息交流互动平台金悦大酒店欢迎光临富睿地商业信息交流互动平台区域概况:1.区域范围:该区域以花园街为主轴,东起常漕路,西至武宜路,北起人民路,南到广电路,中间以定安中路为辅轴,是武进区是为繁华的地段,2.发展概况:该区域是个新旧交替的区域,新旧小区很多,旧的有花东二村、花东三村、湾里老小区、邱墅新村等,新的有后壮新村、中壮新村、湾里新村新小区、湾里商楼、城中花苑等,以新小区为主,是武进湖塘最为发达的地方,也是未来的发展趋势,目前常住人口在10万左右,由于小区周边的大型配套比较齐全如乐购、新世纪、皇冠等,商业氛围较浓,小区的规划也比较富有现代气息,道路也较完善。
常州市南大街商圈分析常州市市区的第一商圈主要汇集在南大街及其附近。
主要包括已经成型的南大街商业步行街和今年11月8日开业的“莱蒙都会”。
南大街南大街为常州市第一商圈!同时也是常州市商业项目一号工程,体量6万平米以上。
南大街从立项开始就一度成为业内焦点话题,引起了长三角经济社会的广泛关注。
该项目身处原常州市最繁华的商业老城区,项目位置具有得天独厚的条件,左携泰富百货和新世纪两大本地商业巨头,后期规划又有莱蒙都会大型商业CBD,右临人民公园休闲区、文化宫闹市区,前靠常州市政府,后对兰园休闲区、九州服装城、紫阳花园高档小区、中天体育广场等诸多人居活动及购物要所。
历史上老常州人都知道,南大街、西瀛里商脉源远流长,历史上就是做生意很旺的地方。
据清康熙《常州府志》载,此处明清时称大街,即为常州最早的商业区。
南接广化街、西瀛里、青果巷,东西方与双桂坊、青云坊、孙府弄等相交接,北通府直街。
民国初年,府直街改北大街,此街即称南大街,这里云集了常州的百年老店数十家,几百年来,这里始终为商贾云集的繁华城区。
随着常州建设特大型城市框架的大幕拉开,辅以莱蒙都会的强势入驻,南大街的商圈积聚效应将最大限度的体现。
南大街商业步行街由常州之江置业有限公司投资建造,东起公园路,西至南大街,南自青果巷,北临延陵西路,东西方向宽120米,南北方向长600米。
总建筑面积达24万平方米,其中商业面积12万平方米,商务办公面积4万平方米,住宅面积4.5万平方米,地下停车场面积4万平方米,可同时停放机动车600辆。
步行街共设置了30台自动扶梯和35台垂直电梯。
南大街由一条“S”型步行街将3个地块串联起来,一、二层为精品店铺,三层为风情美食街,地下一层为2万平方米的大型卖场——乐购超市,功能设计趋向欧美。
南大街有各类大小商家630余家,主力品牌店除了乐购还有五星电器、麦当劳、泰富百货等十余家。
日常客流量约为10万,节假日可达30万。
莱蒙都会“莱蒙都会国际商业街区”,是华东首个58万平方米超大国际商业街区。
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据初步测算,常州全市实现国内生产总值(GDP)600.3亿元,按可比价格计算,比1999年增长10.9%,其中,第一产业增加值45亿元,增长3%;第二产业增加值336.8亿元,增长11.2%;第三产业增加值218.5亿元,增长12.1%。
三次产业结构为7.5∶56.1∶36.4。
人均GDP17625元,比上年提高1791元。
财政收入增长较快,地方财力明显增强。
全市完成财政收入60.2亿元,增长22.4%;地方财政收入32.9亿元,增长28.7%。
财政支出32.2亿元,增长25.2%。
2000年常州市投资增速有所加快,产业投向更趋合理,完成全社会固定资产投资163.4亿元,增长12.8%,其中,房地产开发完成30亿元,增长17.6%。
去年,全市价格水平仍处低位,但下降幅度有所趋缓。
全年商品零售价格水平下降2%,居民消费价格水平下降0.5%,下降幅度均低于上年。
在居民消费价格中,居住类价格水平上升3.8%,服务项目类上升11.7%,所有这些都说明,消费市场经过宏观调控已开始逐渐起步,全市居民消费倾向上升,消费有趋暖的迹象。
常州南大街商业步行街倾尽四载的涅磐打造,历经一年多的成功经营与不断完善,南大街商业步行街(下简称步行街)在流光异彩的华丽倩影中向龙城百姓展示着它现代商业中心所焕发的容姿。
展现着一种生机勃勃的青春光彩与成熟的魅力,无处不散发着时尚的气息与轻松的诱惑,成为龙城百姓心中城市休闲消费的新座标。
江苏省常州市位于人杰地灵、物产富庶的长江三角洲,南大街商业步行街处在常州中心商贸区的核心地段,它总建筑面积24万平方米,其中商业面积12万平方米,商务办公面积3.5万平方米,住宅面积4.5万平方米,4万平方米的地下停车场可同时停放机动车600辆,30台自动扶梯和35台垂直电梯运载市民方便购物。
历史风貌,依依再现,名街新景,比比皆是。
老路焕发青春,名街更加亮丽,现在的步行街融购物、休闲、旅游为一体;创繁华、舒适、文明为一流。
为了满足不同消费者的需求,南大街吸收欧美较为流行的步行街设计思路,同时,又采取适合国内居民购物习惯的传统街铺形式,为市民提供一站式的消费需求。
传统建筑与欧美风情完美结合,现代和传统两种商业形态优势互补。
浅褐色的座座建筑,线条简洁流畅,凝固成一组跌宕起伏、抑扬顿挫的交响乐;造型别致的倾斜式玻璃幕墙大厅,晶莹璀璨,在阳光下熠熠生辉;色彩缤纷的商业店面、宽敞舒适的休闲广场、轻松惬意的绿化环境,走道通透,采光充沛,层层楼面功能各异,动静分离;自动扶梯、天桥、钢结构雨棚等设施,彰显独特的流行时尚,现代旋风扑面而来;穿行期间,让消费者的休闲购物之行流涟忘返。
从延陵西路高耸华贵的主入口门庭走进步行街,穿越世界著名品牌汇聚区,开阔明亮的中心文化广场让人眼前豁然开朗,站在广场中心环视四周,呼吸着现代时尚的气息,工作和生活的烦恼也随即释然而去。
中央商街地下一层20000平方米的大型卖场——乐购生活购物中心,南区有5000平方五星电器大卖场。
大到家用电器小到针线食品,各色家居物品琳琅满目,应有尽有,是消费者居家购物的理想场所。
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该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后,我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业空资质增值税一般纳税人产品服务,房地产中介服务,信息咨询服务,停车服务,1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼(当事人)5.2法律诉讼(相关人)5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
浅谈城市商业街区的交通整治黎美丽、俞斌摘要:城市商业街区往往是城市的商业中心,往往也是城市交通拥堵、混乱的中心。
本文剖析商业街区交通拥堵、混乱的原因,从行人过街交通设施、公交站点候车区规模、非机动车停车、机动车交通组织和交通诱导等五个方面提出改善商业街区交通拥堵、混乱的措施和方法。
结合实例进行了商业街区的交通整治,并对改善后效果进行了分析和总结,以期能够为其他城市的交通混乱街区的整治提供参考借鉴作用。
关键词:商业街区交通拥堵行人过街交通整治1、概述城市商业街区往往是城市的商业中心,大规模的商业集聚为地区带来大量的人流和物流,对商业街区的城市道路带来较大的交通压力。
另一方面,交通管理不善会导致大规模的人流密集、人车混杂,造成商业街区交通拥堵时有发生,同时也不可避免地影响商业街区的客流集聚,影响城市商业中心的形象,甚至会影响到整个城市的形象。
本文以常州市南大街商业街区交通整治为例[1],剖析城市商业街区交通混乱拥堵的原因,本着倡导“文明出行”,缓解南大街地区交通拥堵、人车混杂的矛盾,改善行人、非机动车、机动车通行环境,提出几点交通整治措施,整体提升南大街商业区的城市形象。
2、城市商业街区交通混乱剖析2.1、存在大量的行人过街交通随着南大街两侧的商业街区南大街商业街和莱蒙都会商业街等商业设施的投入使用和不断成熟,南大街商业街区已成为市民休闲购物的理想场所,吸引的人流不断增加。
一体化的商业发展,带来大量的过街人流。
据调查目前穿越南大街的高峰人流达1.2万人次/小时,周末过街人流基本为连续流,简单的平面过街已无法满足。
图1 现状行人过街交通图图2 现状公交站台图2.2、公交复线系数高,站台窄小目前南大街设有公交港湾站点一对,线路十二条。
由于公交站台短、候车区小、线路多、客流大,致使乘客在车行道候车,公交车辆无法进站停靠。
高峰时刻有10多辆公交车进站停靠,南大街西侧停靠站车辆排队至延陵西路交叉口,排队较长。
考察常州南大街商业步行街综合报告尽管常州南大街商业步行街在建筑结构、业态定位和物业资本运作形式都与我司步行街项目极为相似,但咱们仍然要清楚地熟悉到:由于我司步行街所处的地段,一直以来,在商业气氛上还几乎是空白,也确实是说,咱们要造一个崭新的商业市场而且要克服项目离四望亭路有一段500米长的人气不足段落带所带来的短处,在这种情形下,咱们的任务要克服重重困难,去实现招商和销售的成功。
商业步行街在业态功能布局上要达到何等的合理,商铺经营要取得何等成功,用常州南大街商业步行街商业治理处的林领导的话说:“开始招商前,咱们有个功能布局计划,目的为了引导市场,但咱们也有体会不足所带来的矛盾,比如,项目开业后,又有大量餐饮项目想加入,由于咱们在项目建筑设计时,没有将业态功能布局因素考虑进去,造成像烟道、隔油池、上下水乃至电容量等等因素与经营户实际需要不符,硬件建筑结构环境对招商条件形成制约,阻碍了招商;至于此刻项目已经开业运营,铺位是小业主的,治理公司已不必也不太可能对步行街项目功能布局进行完全操纵,比如现场品牌服装专营店看上去偏多,完满是经营户与铺位小业主自由租赁,自然形成的。
”咱们实行包租政策固然会把握业态功能布局,把握运营治理,但咱们第一要考虑什么样的功能布局定位会实现和吸引经营户加盟入住,什么样业态能使步行街商业运营达到人气最旺,生意最佳从而实现销售最成功。
综合在常州南大街看到、听到、搜集到的情形,总结下来有下面几条:一、常州南大街步行街项目总建筑面积180000㎡,铺位达400多间,除大型超市和餐饮项目外,建筑一样开间和径深别离是4m×8m和8m×7m,铺位得房率是63%,一样铺位建筑面积在32㎡—56㎡之间。
二、南大街步行街的业态比例大致为:餐饮10%,衣饰(包括手袋、皮具)65%,饰品、珠宝5%,超市10%,其它综合类20%。
三、南大街步行街项目于2001年5月动工建设,2004年9月底整体大体完工并交付(其间分期分时期交付),2005年1月29日步行街开业,2005年5月交付最后区域(青果巷)铺位。
常州市南大街商圈分析常州市市区的第一商圈主要汇集在南大街及其附近。
主要包括已经成型的南大街商业步行街和今年11月8日开业的“莱蒙都会”。
南大街南大街为常州市第一商圈!同时也是常州市商业项目一号工程,体量6万平米以上。
南大街从立项开始就一度成为业内焦点话题,引起了长三角经济社会的广泛关注。
该项目身处原常州市最繁华的商业老城区,项目位置具有得天独厚的条件,左携泰富百货和新世纪两大本地商业巨头,后期规划又有莱蒙都会大型商业CBD,右临人民公园休闲区、文化宫闹市区,前靠常州市政府,后对兰园休闲区、九州服装城、紫阳花园高档小区、中天体育广场等诸多人居活动及购物要所。
历史上老常州人都知道,南大街、西瀛里商脉源远流长,历史上就是做生意很旺的地方。
据清康熙《常州府志》载,此处明清时称大街,即为常州最早的商业区。
南接广化街、西瀛里、青果巷,东西方与双桂坊、青云坊、孙府弄等相交接,北通府直街。
民国初年,府直街改北大街,此街即称南大街,这里云集了常州的百年老店数十家,几百年来,这里始终为商贾云集的繁华城区。
随着常州建设特大型城市框架的大幕拉开,辅以莱蒙都会的强势入驻,南大街的商圈积聚效应将最大限度的体现。
南大街商业步行街由常州之江置业有限公司投资建造,东起公园路,西至南大街,南自青果巷,北临延陵西路,东西方向宽120米,南北方向长600米。
总建筑面积达24万平方米,其中商业面积12万平方米,商务办公面积4万平方米,住宅面积4.5万平方米,地下停车场面积4万平方米,可同时停放机动车600辆。
步行街共设置了30台自动扶梯和35台垂直电梯。
南大街由一条“S”型步行街将3个地块串联起来,一、二层为精品店铺,三层为风情美食街,地下一层为2万平方米的大型卖场——乐购超市,功能设计趋向欧美。
南大街有各类大小商家630余家,主力品牌店除了乐购还有五星电器、麦当劳、泰富百货等十余家。
日常客流量约为10万,节假日可达30万。
莱蒙都会“莱蒙都会国际商业街区”,是华东首个58万平方米超大国际商业街区。
建成后将成为集购物、休闲、旅游、餐饮、娱乐、居住等多功能于一体的常州市最大的商业街区,莱蒙都会的建成不但会覆盖整个常州辖区,同时将辐射周边城市,成为长三角、沪宁线上一颗璀璨的商业明珠。
“莱蒙都会国际商业街区”是常州市重点旧城改造工程,占地面积10.2万平米,总建筑面积达58万平米,由香港莱蒙鹏源集团投资20亿元兴建,是目前华东地区最大的商业项目。
它东起西大街、西至早科坊、南至西瀛里、北靠延陵西路,雄居常州经济、地理、交通的黄金坐标点。
项目将分A、B、C三个区域分期开发,已动工东侧为总建筑面积达20多万平米的大型商业建筑群,以“人”字型曲线主街贯穿了8个商业单体建筑,在两端主入口处及中轴处分别建有三个大型商业广场;西侧以住宅、商业、办公、酒店等为主,总建筑面积达30多万平米,规划包括四幢33层、二幢11层的高层景观住宅、高达50层的5星级酒店、写字楼、购物中心等。
拥有地下机动车位约2200部、非机动车停车位约2400部、自动扶梯上百部。
楼层分布情况如下:地下一层:个性精品廊,沃尔玛超市。
一层:旅游用品,生活配套,男装及男装配饰,品牌女装专卖,时尚女装,新常州购物中心,品牌专卖,风情街,运动品牌服饰,潮流前线,超市商店街,西式快速餐饮。
二层:名点民俗街,时尚品牌,童装,时代华纳,早教中心,新常州购物中心,商务休闲馆,青春淑女馆,特色中式快餐,西式快速餐饮。
三层:休闲小站,冠军溜冰场(华东地区继上海后,地级市中第一家)电子游艺,中影影院,新常州购物中心,夜色酒吧,牙科医院,特色中式快餐,高级会所。
四层:美食广场,中影影院,新常州购物中心。
其中常州人念念不忘的义隆素火腿、酒酿元宵、四喜汤团、常州萝卜干等老常州著名的十大名点小吃,也将在相关部门的支持下进驻莱蒙都会。
从以上的分析可以基本得出,南大街和“莱蒙都会”形成的商圈将会变得更加强大和完善,因为从常州市的整体远景规划来看,主城区的五个区将会逐渐连接成片,在一个趋于整体的未来结构中,南大街商圈将更加奠定其常州第一商圈的地位,通过不断的敛聚效应,最终会形成华东超强商圈的地位。
下边就通过诸多细节的分析,来体现我们安踏品牌在此商圈的未来发展。
(1)人口规模及特征:常州市现有市区人口约为150万人,市区形状狭长,面积偏小,市区人口密度偏大,适合商业CBD中心的人口消费扩张。
年龄分布及平均教育水平一般,虽然大学不少,但是大学毕业后留在常州的不多,而拥有住房的人也基本是常州本地人,有购买力的年轻人不多。
职业分布上来看,有购买力的职业人口多位于工矿及其他大型企业。
常州的商圈比较单一,仅南大街商圈为市级,积聚效应明显,邻近的辐射效应最远可达十公里外。
(2)劳动力保障:从劳动力的角度来说,常州市属于超额完成的城市。
同其他苏南城市一样,每天涌入常州的人数都在不停的增加。
而这些人群中,已经有超过30%的人具有大学学历。
其中90%的人员年龄低于40岁,愿意从事终端零售行业的人也越来越多。
(3)供货来源及物流:从物流的角度来说,因为南大街已经有了近200家专卖店,因此如果新增店面的话,可以大大降低运输成本。
店面越多,运输成本越低。
(4)媒体及促销:常州是个媒体曝光率不高的城市,可能正处于一个高速发展的前期阶段。
但由于市区规模不大,品牌的推广也处于有利局面,加上南大街商圈专卖店的数量集群优势,反而有利于专卖的扩张。
(5)经济情况:前3个季度常州市的GDP增长较快,控制在15%——16%之间。
从这个角度来说,特别适合消费的进一步拉动。
上海前几年在经济增长率维持在15%的时候,消费增长率竟然将近20%。
常州市人均GDP已经超过了2000美元,达到中等发达国家水平,而且现在常州市的经济发展也愈发均衡了,在抓紧重工业的同时,也针对第三产业出台了一些必要的刺激措施。
尤其是在旅游业上的规划上,城市商务旅游和观光度假旅游将成为未来主导方向,也将会进一步刺激消费性质的旅游。
(6)竞争情况:在南大街上,竞争品牌较多,基本上都是国产品牌。
特步有两家,百事有两家,李宁有一家,海谰之家有2家大店,安踏竟然有4家。
亚礼得、鸿星尔克、乔丹、沃特、361°各有一家,以纯有三家大店,唐狮、森马、班尼路、佐丹奴等休闲品牌也都占据了不错的地理位置,耐克和美津浓各一家,位置和面积都不算很好,。
以他们现在的营业额预估来看,地理位置较好的品牌,创造的价值最高。
其中以安踏和以纯的竞争力最为强大。
在南大街的主街道上,以纯有三家大的店面(每家都在100平方米以上,其中位于街南的以纯旗舰店,上、下两层超过了1200平方米)。
而安踏有4家店面,位置也都相当不错。
虽然面积相对以纯偏小,但是良好的地理位置及集群效应,使得安踏的销售一直不错。
就象麦当劳的总裁曾经在1974年说过:“我不是卖汉堡包的,我是做房地产生意的!”土地是稀缺资源,同样,强势商圈的门面也属于稀缺资源。
(7)商店区位的可获得性:南大街商圈的历史非常浑厚,自古以来就是商家的集中地。
所以从交通区位的角度来看,没有什么瑕疵。
在常州市区,有三十多条公交线路停靠南大街商圈及莱蒙都会,交通非常便利。
美中不足的就是上、下班的高峰期会遇到堵车现象,但时间不是很长。
从城市规划的角度来说,常州市政府对南大街的定位就是“常州的城市名片”,在很长的一段时间内,这样的定位及扶持不会改变。
对于专卖来说,南大街仍然有一部分店铺不适合。
南大街共分三楼,只有一楼的临街店铺才是考虑的首选,其他方位的店铺(包括二楼或者三楼),都不适合专卖的经营。
而在一楼的临街店铺中,拿取的可能性已经非常小了,因为这样的店铺基本是供不应求的,价格也会随着时间的推移而节节攀高,只有在南大街南,有部分店面处于出租状态。
因为南大街的整体象个“S”型,位于步行北街是人群集中地,无论是人流量还是实际成交率,都非常高;而步行街南则属于人流量非常小的地段(这有点类似苏州观前街。
观东的客流量明显弱于观西的客流量。
但南大街的两极分化更为明显更为巨大)。
(8)法规:相关的税收及营业执照的办理,都在国家的规定范围之内。
(9)其它:租金可能是拿取店面的一个主要因素。
南大街相关的店面普遍租金偏高,拿常州4店来说,相比两年前,租金涨幅超过了40%。
而且趋势还在看涨。
停车条件来说,应该是足够使用了。
莱蒙都会加上南大街的地下停车场,停车位将近3000个。
以上只是针对宏观的一些因素做一些分析和对策,终端的诸多细节还是体现在微观上。
一、商圈的整体规划莱蒙都会今年底建成之后,南大街商圈将成为常州市的超级商圈,该商圈将是常州市人民购物、休闲、娱乐的首选场所。
同时这个商圈的号召力将进一步加强,对于辐射边远的乡镇及县域经济,都是一个不小的推动。
二、竞争品牌的分析上文也曾说过,在我们抢夺市场的时候,其他品牌也都没有闲着。
以纯的咄咄逼人、李宁的蓄势待发、安踏的虎视眈眈及国外品牌的大举入侵,都极大的挤压了专卖的生存和发展空间。
在这样的情形下,思想和行动领先,是对付他们最好的办法。
在莱蒙都会,虽然尚未开张,但是竞争的几个国际品牌已经先行入驻,给专卖造成了不小的压力。
阿迪和耐克的店面都在400平方米左右,而茵宝、森马、美特斯.邦威、以纯都已经适时进驻。
加上沃尔马超市的巨大号召力,尤其是几个休闲品牌,例如李宁、安踏、以纯、班尼路、森马等,10月份的销售完成率也都超过了40%。
三、未来店面的综合评定未来店面的拓展主要有两个方向:南大街和莱蒙都会。
1、从南大街来看,一楼临街的铺面基本属于固定街面,插足的机会非常少。
尤其是北街,属于南大街的黄金地段。
而南街的客流量相对来说就比较小一点,基本上只相当于北街的1/3——1/4。
但是南街的部分店面还是蛮有竞争力的,比如位于双桂坊路口的“动感仓库”和“林中鸟”,位于以纯旗舰店对面的“恩东”、“帷耳幔”,都是不错的店面。
同时以纯旗舰店(1200㎡)、三福标准店(450㎡)也积聚了不少人气。
从南街的分析来看,由于商界一致的认定,该街段属于人流量不足段,因此绝大部分的竞争品牌没有把主力店放在这一段,大多数的竞争品牌甚至都没有考虑在这个地段拿店,从这个角度来说,南街属于一线品牌真空带(真正的一线品牌只有以纯一家)。
虽然人流量较少,但是对比一下品牌林立的北街,其实最终的购买率相差不是很大。
再加上南街的入口处也发生了不小的变化,入口对面的莱蒙在年底将正式亮相,像麦当劳、沃尔玛等世界超级企业的加盟,将会极大刺激南街入口处的销售气候。
南街的店铺也基本没有什么空缺了,在临近入口处有几间不起眼的店铺,直接面对马路对面的麦当劳,处于转让阶段(位置不是很好,门头有点深。
转让价约为7500元/㎡,铺面较小,都是20平方米左右的连铺)。
2、从莱蒙都会来看,今后的走势应呈上升趋势。