道勘复习题

道路勘测设计习题第一章绪论一、填空题1、现代交通运输由（）、（）、（）、航空、管道等五种运输方式组成。

2、根据我国高速公路网规划，未来我国将建成布局为“7918”的高速公路网络。

其中“7918”是指（）、（）、（）。

3、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）规定：公路根据功能和适应的交通量分为（）、（）、（）、（）、（）五个等级。

4、各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成（）的交通量。

5、高速公路为专供汽车（）、（）行驶并应（）出入的多车道公路。

6、高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按（）年预测；具有集散功能的一级公路和二、三级公路的设计交通量应按（）年预测。

7、设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的（）通车年。

8、我国《公路工程技术标准》将设计车辆分为（）、（）和（）三种。

9、设计速度是确定公路（）的最关键参数。

10、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）将公路服务水平划分为（）级。

其中高速、一级公路以（）作为划分服务水平的主要指标，设计时采用（）级。

11、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）规定二、三级公路以（）和（）作为划分服务水平的主要指标，设计时采用（）级。

12、公路勘测设计的阶段可根据公路的性质和设计要求分为（）、（）和（）三种。

二、选择题1、高速公路和一级公路容许的交通组成是（）。

A专供汽车行驶B专供小客车行驶C混合交通行驶2、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（）。

A年平均昼夜交通量B日平均小时交通量C最大交通量3、公路设计交通量是指（）。

A公路设计时的交通量B公路竣工开放交通时的交通量C设计年限末的交通量4、双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通流量为（）。

A1000-4000辆B3000-7500辆C5000~15000辆5、确定公路等级的重要依据是（）。

A设计车辆B交通量C设计车速6、公路的设计车速是指在该设计路段内（）行车速度。

第一章绪论一、填空题1、现代交通运输由（铁路、公路、水运）、航空、管道等五种运输方式组成。

2、根据我国高速公路网规划，未来我国将建成布局为“7918”的高速公路网络。

其中“7918”是指（七条射线、九条纵线、十八条横线）。

3、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）规定：公路根据功能和适应的交通量分为（高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路）五个等级。

4、高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按（ 20 ）年预测；具有集散功能的一级公路和二、三级公路的设计交通量应按（ 15 ）年预测。

5、我国《公路工程技术标准》将设计车辆分为（小客车、载重汽车、鞍式列车）三种。

6、设计速度是确定公路（几何线形）的最关键参数。

7、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）将公路服务水平划分为（四）级。

其中高速、一级公路以（车流密度）作为划分服务水平的主要指标，设计时采用（二）级。

三种。

二、选择题1、高速公路和一级公路容许的交通组成是（ A ）。

A 专供汽车行驶B 专供小客车行驶C 混合交通行驶2、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（ A ）。

A 年平均昼夜交通量B 日平均小时交通量 C最大交通量3、公路设计交通量是指（ C ）。

A 公路设计时的交通量 B公路竣工开放交通时的交通量C 设计年限末的交通量4、确定公路等级的重要依据是（B ）。

A 设计车辆B 交通量C 设计车速5、公路的设计车速是指在该设计路段内（B ）行车速度。

A 最小B 最大C 受限制部分所能允许的最大三、名称解释1．公路技术标准: 是指一定数量的车辆在车道上以一定的设计速度行驶时，对路线和各项工程的设计要求。

2．设计车速：是指在气候条件良好，交通量正常，汽车行驶只受公路本身条件影响时，驾驶员能够安全、舒适驾驶车辆行驶的最大速度。

3．交通量：是指单位时间内通过公路某段面的交通流量（即单位时间通过公路某段面的车辆数目）。

道路勘测设计 A 复习题一、单选题（每小题2分，共计10分。

）1．对于设计速度为60km/h的公路，同向曲线间的最小直线长度宜不小于为（）。

A 120mB 200mC 360mD 400m答案：C2．在线形设计时，车座数小于或等于19座的客车和载质量≤2t的货车车辆折算系数为（）。

A 0.5B 1.0C 1.5D 2.0答案：B3. 新建高速公路和一级公路（整体式路基）采用（）作为设计高程。

A 中央分隔带的外侧边缘高程B 未设超高、加宽前的路基外边缘高程C 中央分隔带的内侧边缘高程D 设置了超高、加宽后的路基外边缘高程答案：A4．在地形平坦，视线开阔，路线受限不十分严，而且路线位置能由明确的地面目标来决定的地区，可采用（）确定路线。

A 拨角法B 坐标法C 穿线交点法D 直接定交点法答案：D5．缓和坡段的纵坡应（）。

A不大于3% B 大于3%C不小于3% D 小于3%答案：A二、名词解释（每小题3分，共计15分。

）1.高速公路答案：高速公路为专供汽车分向、分车道行驶，并应全部控制出入的多车道公路。

2.极限最小半径答案：极限最小半径是指各级公路对按计算行车速度行驶的车辆，能保证其安全行车的最小允许半径。

3.最大纵坡答案：最大纵坡是指在纵坡设计时各级道路允许采用的最大坡度值。

三、填空题（每小题3分，共计27分。

）1.《公路工程技术标准》中，将公路的技术分级分为、、、、。

答案：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路2. 汽车的行驶阻力有、、。

答案：滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、惯性阻力3. 平面线形要素的组合类型有、、、、、。

答案：基本型、S型、卵型、凸型、复合型、C型4. 纵断面设计线由和组成。

答案：直坡线、竖曲线5. 公路路幅布置类型有、、。

答案：单幅双车道、双幅多车道、单车道四、简答题(每小题6分，共计30分。

)1. 平面线形设计的一般原则是什么？答案：（1）平面线形应直捷、连续、均衡, 并与沿线的地形、地物相适应,与周围环境相协调。

道路勘测设计复习资料一、填空题1．道路通行一般有（基本通行能力）、（可能通行能力）和（设计通行能力）三种。

2．公路采用回旋线作为缓和曲线是在（前轮转角小于5°）、（速度恒定）和（转向角速度恒定）三方面进行选择。

3．道路勘测设计的依据有（技术标准）、（交通条件）、（自然条件）和（道路网）。

4．工程可行性研究的目的是对工程项目（建设的必要性）、（技术可行性）、（经济合理性）和（实施可能性）四个方面进行综合研究。

5．新建公路的标高设计一般有（）和（）两种，在弯道路段为（）。

6．汽车行驶理论里的D 称为（动力因素），它的物理意义是（单位车重的有效牵引力）。

7．平面交叉存在交错点是影响交叉口行车速度、通行能力和交通事故多发的主要原因。

其中以（冲突点）对交通的干扰和行车安全影响最大，其次是（合流点）再其次是（分流点）。

8．互通式立交根据交叉处车流轨迹的交错方式和几何形状的不同，可分为（完全互通式）、（部分互通式）和（环形互通式立交）三种类型。

9．平面线形是由（直线）、（缓和曲线）和（圆曲线）三种线形要素组成。

10．越岭线垭口两侧的展线方式有（自然展线）、（回头展线）和（螺旋展线）三种。

11．汽车行驶理论的D 称为（动力因素），它的物理意义是（单位车重的有效牵引力），它的表达式D= （T/G-&/G=（f+i）+ 8 /g a ）12．汽车行驶阻力包括（空气阻力）、（道路阻力）、（惯性阻力）。

13．直线最大长度包含两个方面，即（长直线最大长度）和（短直线最大长度）两种。

14．从线形的协调性看，基本型线形组合宜将回旋线：圆曲线：回旋线之长度比设计成（1:1~2:1）。

15．道路净空由（净高）和（净宽）两部分组成。

16．公路根据（交通量）及其（使用任务、性质）可分为五个等级。

17．《规范》规定同向曲线间最小直线长度就不小于行车速度的（6）倍为宜。

18．山岭区公路按路线所处的位置不同大体可分为（沿溪线）、（越岭线）和（山脊线）三种线。

1. 道路勘测中，下列哪项是确定道路中线平面位置的主要方法？A. 交点法B. 直线法C. 曲线法D. 导线法2. 在道路纵断面设计中，关于竖曲线的描述，哪项是错误的？A. 竖曲线是连接相邻两坡段的曲线B. 竖曲线半径越大，行车越安全C. 竖曲线半径越小，视距越短D. 凸形竖曲线有利于排水3. 下列哪项不是道路平面线形设计应考虑的因素？A. 行车速度B. 工程造价C. 地质条件D. 景观美学4. 在道路横断面设计中，关于路肩的描述，哪项是正确的？A. 路肩是行车道的一部分B. 路肩宽度与道路等级无关C. 路肩用于支撑路面结构D. 路肩用于临时停车5. 下列哪项技术不属于道路勘测中的高新技术应用？A. 无人机航测B. 三维激光扫描C. 传统水准测量D. 遥感技术6. 在道路设计中，关于超高设计的描述，哪项是错误的？A. 超高是为了平衡汽车在曲线段上行驶时的离心力B. 超高值越大，行驶越稳定C. 超高横坡率与汽车行驶速度有关D. 超高设置应考虑道路排水7. 下列哪项是道路设计中最基本的几何要素？A. 曲线半径B. 坡度C. 纵坡D. 平面线形8. 在道路设计中，下列哪项不是交叉口设计的重点？A. 交叉口的通行能力B. 交叉口的平面线形C. 交叉口的排水设计D. 交叉口的景观绿化9. 下列哪项是道路横断面设计中必须包含的部分？A. 行车道B. 人行道C. 绿化带D. 分隔带10. 在道路勘测设计中，下列哪项措施有助于提高道路的安全性？A. 增大曲线半径B. 减小纵坡坡度C. 增加路肩宽度D. 以上都是。

《道路勘测设计》复习题一、填空题1、道路勘测设计程序中三阶段设计指的是_____________、____________和____________三个设计阶段。

2、汽车的行驶条件有两个，分别是_____________、____________。

3、理论上确定缓和曲线的最小长度时要考虑三方面的因素，它们是________________、___________________、_________________。

4、横断面在曲线段需要加宽，试举出三种平曲线加宽的过渡形式__________________、_______________、_______________。

5、山岭区选线主要有三种布局方式，分别是_____________、______________、____________。

6、经验认为，使用回旋线作为缓和曲线时，回旋线参数A和圆曲线半径R保持如下关系______________，便可得到视觉上协调而又舒顺的线形。

7、城市道路排水系统制度分为____________、___________；根据道路所处地区和构造特点，城市道路雨水排除系统的类型可分为：____________、_____________、____________8、我国的公路按使用任务、功能和所适应的交通量水平分为五个等级，分别是：___________、_____________、_____________、___________和四级公路。

9、平面线型三要素包括____________、_____________、______________。

10、竖曲线最小半径的限制因素有_____________、____________ 和满足视距要求。

11、汽车由直线到圆曲线过渡过程中其行驶轨迹为_____________。

12、我国测量坐标系统通常有三种，即、、。

13、路基边坡的坡度，习惯上用边坡的与的比值来表示。

道路勘测设计复习内容一、问答题1.我国《规范》对公路路基设计标高有何规定?新建公路的路基设计高程：高速公路和一级公路采用中央分隔带的外侧边缘高程；二、三、四级公路采用路基边缘高程，在设置超高、加宽地段为设超高、加宽前该处边缘高程。

改建公路的路基设计高程：一般按新建公路的规定设计，也可视具体情况采用行车道中线处得高程。

2.什么叫沿溪线?沿溪线布线的关键问题是什么?沿河（溪）线是沿河走向布设的路线。

沿河线的路线布局，主要解决河岸选择、高程选择和桥位选择三个问题。

3.道路设置加宽的作用是什么?怎样设置?制订加宽值标准的原理是什么?平曲线加宽指为满足汽车在平曲线上行驶时后轮轨偏向曲线内侧的需要，平曲线内相应增加路面、路基宽度。

4.怎样选择垭口？垭口是山脊上呈马鞍状的明显下凹地形。

垭口是体现越岭线方案的主要控制点，应在基本符合路线走向的较大范围内选择，全面考虑垭口的位置、高程、地质条件和展线条件等。

一般应选择基本符合路线走向、高程较低、地质条件较好、两侧山坡利于展线的垭口。

5.在纵断面变坡处为什么要设置竖曲线？《标准》在制定竖曲线半径时主要考虑了哪些因素？竖曲线是指在道路纵坡的变坡处设置的竖向曲线。

竖曲线的作用是为满足行车平顺、舒适及视距的需要。

竖曲线三个限制因素是：缓和冲击、行驶时间不过短、满足视距的要求。

6.公路的超高布置方式有哪些基本型式,各适用什么场合？无中间带道路的超高过渡：绕内边线旋转、绕中线旋转、绕外边线旋转。

三种方法中，绕内边线旋转因车道内侧不降低，利于路基纵向排水，一般新建工程多用此法。

绕中线旋转可保持高程不变，且在超高值一定情况下，外侧边缘的抬高值最小，多用于旧路的改建工程。

而绕外边线旋转是一种特殊设计，仅用于某些改善路容的地点。

有中央分隔带的道路超高过渡：绕中央分隔带中线旋转、绕中央分隔带边线旋转、绕各自行车道中线旋转。

三种超高方式可按中间带宽度和车道数选用。

中间带宽度较窄时（<=4.5m）可采用绕中央分隔带中线旋转；各种宽度的中间带都可采用绕中央分隔带边线旋转；双向车道数大于4条的公路可采用绕各自行车道中线旋转。

第一章.现代交通运输系统五种运输方式：铁路、道路、水运、航空及管道组。

.道路运输的作用：直达运输作用，衔接其他交通运输方式的纽带作用。

.道路按用途分类：公路，城市道路，林区道路，厂矿道路，乡村道路。

.道路的功能:道路能为用路者提供交通服务的特性，它包括通过功能和通达功能。

通过功能:道路能为用路者提供安全，快捷，大量交通的特性。

通达功能:道路能为用路者提供与出行端点连接的特性。

.公路按功能划分为：干线公路、集散公路、地方公路。

.公路按行政管理属性划分为：国道、省道、县道和乡道。

.公路分级（五个等级）：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。

.公路技术标准：在一定自然条件下能保持车辆正常行驶性能所采用的技术指标体系。

.城市道路分类：快速路、主干路、次干路、支路。

除快速路外，各类道路划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。

.道路设计控制：对道路几何设计其控制作用的因素。

这些因素为：技术标准，地形地质等自然条件，交通流特性。

.影响道路的自然因素：地形，气候，水文，地质，土壤及植被等。

.地形划分：平原、微丘和山岭、重丘。

.设计车辆：道路设计所采用的具有代表性车辆。

.作为道路设计依据的车辆可分为四类：小客车、载重汽车、鞍式列车、铰接车。

.设计速度（又指计算行车速度）：指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件（几何要素、路面、附属设施等）的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。

.运行速度：是指中等技术水平的驾驶员在良好的气候条件、实际道路状况和交通条件下所能保持的安全速度。

.城市道路分级依据：城市规模，设计交通量，地形。

.设计交通量：指拟建道路到预测年限时所能达到的年平均日交通量。

.通行能力：在一定的道路，环境和交通条件下，单位时间内道路某个断面上所能通过的最大车辆数，是特定条件下道路能承担车辆数的极限值..基本通行能力：在理想的道路和交通条件下，某一条车道或某个断面上，单位时间内所能通过小客车的最大数量。

道路勘测设计绪论1. 交通运输方式有哪些？道路运输的特点是什么？方式：铁路、水路、公路、航空和管道特点：①“门到门”直接性:机动灵活，直达门户②速度快:运输速度快，适应性强③机动性强: 为其他运输方式集散、接运客货④设施少，线路要求不高:道路运输的技术特性简单，车辆易于驾驶，投资回收快2. 高速公路与一般公路相比有哪些特点？它在公路运输中的地位和作用是什么？特点：1行车速度快：行车速度相比普通公路可提高50%以上；2通行能力大：通行能力提高2－6 倍；3运输成本低：可降低30%以上的燃油消耗，减少1/3 的汽车尾气排放；4行车安全舒适：降低1/3 交通事故率地位作用：①高速公路能更好地促进社会的发展a.促进全社会的生产和运输的合理化b.促进沿线经济发展和资源开发c.加速物质生产和产品流通d.促进水运、铁路与高速公路的联运e.有利于城市人口的分散和卫星城镇的开发②高速公路产生巨大的经济效益推动经济的发展a.直接经济效益b.间接经济效益3. 什么是道路？它包括哪些主要种类？道路是供各种车辆（无轨）和行人等通行的工程设施。

按其使用特点分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路和乡村道路。

4.公路和城市道路的等级是怎样划分的？各级公路与城市道路的主要技术指标有哪些？公路按交通部部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)，简称《标准》，根据公路功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。

主要技术指标：设计时速车道数路基宽度停车视距圆曲线半径最大纵坡5.公路勘测设计为什么要分阶段进行设计？针对不同情况如何选用设计阶段？公路勘测设计根据路线的设计和要求，可分为一阶段测设、两阶段测设和三阶段测设一阶段测设：适用于技术简单、方案明确的小型公路工程。

即根据批准的设计任务书，进行一次详细定测，编制施工图设计和工程预算。

两阶段测设：为公路测设的主要程序,即通常一般公路所采用的测设程序。

道路勘测复习题1.道路的分级答：1）高速公路：为专供汽车分向、分车道行驶、并应全部控制出入的多车道公路。

四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000~55000辆；六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量45000~80000辆；八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量60000~100000辆。

2）一级公路：为专供汽车分向、分车道行驶、并可根据需要控制出入的多车道公路。

四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量15000~30000辆；六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000~55000辆3）二级公路：为供汽车行驶的双车道公路。

双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为5000~15000辆。

4）三级公路：为供汽车行驶的双车道公路。

双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为2000~6000辆。

5）四级公路：为供汽车行驶的双车道或单车道公路。

双车道四级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量2000辆一下；单车道四级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量400辆一下。

2．我国公路时如何分级的？公路按行政管理属性划分为国道、省道、县道和乡道四类。

国道：具有全国性政治、经济、国防意义的国家主要干线公路，包括重要的国际公路，国防公路，联结首都与各省、自治区首府和直辖市的公路，联结各大经济中心、交通枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。

省道：具有全省（自治区、直辖市）政治、经济意义，联结省内中心城市和主要经济的干线公路，以及不属于国道的省际重要公路。

3．表1-2书8页4．城市道路的分类快速路：设有中间带，双向四车道以上，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供车辆以较高速度行驶的道路。

快速路沿线两侧不能呢个设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口，当进出口较多时宜在两侧另建辅道，在过路行人集中的地点必须设置人行天桥或人行地道。

道路勘测设计试卷及答案6套道路勘测设计试题A1、公路根据和分为⾼速公路、⼀级公路、⼆级公路、三级公路和四级公路。

2、道路设计通⾏能⼒是经过对和的诸多修正以后得到的。

3、动⼒因数D，是表征某型汽车在海平⾯⾼程上，满载情况下，每单位车重克服和的性能。

4、平曲线若为凸型曲线，且设计车速为120km/h，则其最⼩长度为。

5、两条⽆交通管制的单⾏线相交时，冲突点有个，分流点和合流点分别有个、个。

⼆、名词解释（2′×5）1、交通量：2、道路阻⼒系数：3、路幅：第1页（共6页）试题：班号：姓名：4、展线：5、交织：三、简答（4′×5）1、绘图说明平⾯⼗字交叉⼝⽴⾯设计的基本类型。

2、汽车⾏驶的充分必要条件。

3、横向⼒的存在对⾏车产⽣种种不利影响，越⼤越不利，表现在哪些⽅⾯。

第2页（共6页）试题：班号：姓名：4、写出以下⼏种平⾯线型的要素组合，如：基本型：直线＋缓和曲线＋圆曲线＋缓和曲线＋直线。

① S型曲线②卵型曲线③ C型④复合型5、什么是渠化交通及其作⽤。

四、论述（10′×2）1、直线最⼤长度的确定以及⼀般要求。

第3页（共6页）试题：班号：姓名：2、什么是缓和曲线？为什么设置缓和曲线？缓和曲线最常⽤的形式及其优点是什么？缓和曲线长度的确定考虑了哪⼏个因素？五、计算（10′＋10′＋10′＋10′）1、横向⼒系数µ反应坐车的舒适性，不能过⼤。

假定在某公路的弯道处的最⼤横向⼒系数µ为0.09，则：①当R＝500m，i＝5％，允许最⼤车速为多少？h②当V＝80km/h，i＝－3％时，平曲线半径⾄少应为多⼤，才不⾄发⽣危险。

h第4页（共6页）试题：班号：姓名：2、双车道公路上同向⾏驶的车辆之间存在超车⾏为，⼀般都是利⽤对向车道进⾏超车。

超车视距关乎超车⾏为的安全性。

欲超车车辆以60km/h⾏驶，准备以5m/s2超越30km/h的前车，加速⽤时3s，超车车辆在对向车道上⾏驶了3s回到⾃⼰的车道，假定安全距离为30m，对向汽车以60km/h的速度⾏驶了⼀段距离，求最⼩必要超车视距。

中南大学现代远程教育课程考试复习题及参考答案《公路勘测设计及道路CAD》一、单选题：1、各级公路设计交通量是指（）。

A. 公路设计时的交通量B.公路竣工开放交通时的交通量C. 预测的设计年限末交通量2、横向力系数的含义是（）。

A. 单位车重上受到的横向力B. 横向力和竖向力的比值C.横向力和垂向力的比值3、无中央分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指（）的路面内侧边缘线保留在原来的位置不动。

A. 路基未加宽时B. 路面未加宽时C. 路面加宽后4、双车道公路一般情况下应保证（）。

A. 超车视距B. 停车视距 C .会车视距5、新建双车道公路的超高方式一般采用（）。

A.内边轴旋转B.中轴旋转C.外边轴旋转6、基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（）。

A. 1：1：1B.1：2：1C. 1：2：37、横净距是指视距至（）的法向距离。

A. 路中线B.行车轨迹线C.路面内边缘线 .8、设有中间带的高速公路和一级公路，其路基设计标高为（）。

A.中央分隔带外侧边缘标高B.两侧路面边缘标高C.两侧路面中线标高9、竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的（）。

A.切线长B. 切曲差C. 曲线长10、确定路线最小纵坡的依据是（）。

A.公路等级B.排水要求C.自然因素11、公路纵断面设计时，竖曲线一般采用（）。

A. 二次抛物线B. 高次抛物线C. 回旋曲线12、各级公路的最小合成坡度，不应小于（）。

A. 0.3%B. 0.4%C. 0.5%13、路基土石方的体积数量（）。

A. 应扣除桥涵，挡土墙的体积B.不扣除桥涵体积，但应扣除挡土墙的体积C. 应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积14、护坡道的作用是（）。

A. 减缓路堤边坡保证路基稳定B.利于路基排水C. 属于路基防护工程范畴15、为在地形上某两控制点间确定路线的导向线，此地形图的等高距为2m，比例尺为1：2000，拟定此段路线平均纵坡为4%，分规所张的开度应为（）。

道路勘测设计复习题一、填空题1、公路根据其使用任务、功能和适应的交通量分为_____高速_______、______1______、_________2___、________3____、和___4_________五个等级。

2、交通量是指在单位时间内通过_____某一横断面_______来往的实际汽车数。

3、汽车行驶时，自驾驶员看到前方障碍物起至到达障碍物前安全停车止所需要的最短行车距离称为_____停车视距_______。

4、美国是世界上拥有高速公路最多的国家，拥有高速公路约______38万______公里。

5、现代交通运输由___道路_________、____铁路________、__水运__________、_____航空_______和_____管道_______等运输方式所组成。

6、道路按其使用特点分为_____快速_______、____集散________、___主干_________、___次干_________和____支路________。

7、我国建成的第一条高速公路是___沪嘉_________高速公路, 全长____20.5km________。

8、交通部2004年颁布实施的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003），将公路根据功能和适应的交通量分为______高______、_______1_____、______2______、____3________、__________4__五个等级。

9、四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成______小客车______的远景设计年限年平均昼夜交通量为____25 000-55 000_______辆。

10、六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成____小客车________的远景设计年限年平均昼夜交通量为_45 000_-80 000__________辆。

11、八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成_____小客车_______的远景设计年限年平均昼夜交通量为____6 0 000_-100 000_______辆。

《道路勘测设计》一、单项选择题1。

通常为一般公路所采用的测设程序是（ B ）。

A.一阶段测设B。

二阶段测设 C.三阶段测设 D.四阶段测设2。

空气阻力大小的主要影响因素是（ D )。

A。

汽车质量B。

道路质量 C.轮胎与路面的附着条件 D.汽车车速3。

根据设计规范的规定,不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于 ( C ）。

A.极限最小半径B.一般最小半径 C。

不设超高的最小半径 D.临界半径4。

不属于纵断面设计的控制指标是（ D )。

A.最大纵坡 B。

平均纵坡 C。

最短坡长 D.坡度角5.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L，则用于计算土石方体积V的平均断面法公式为（ D ）。

A.V=（A1+A2）LB.V=2（A1+A2）L C。

V=(A1-A2)L D.V=（A1+A2)L/26.选线的第一步工作是（ C ）.A.进行路线平、纵、横综合设计B.确定所有细部控制点C.解决路线的基本走D.逐段解决局部路线方案7。

现场定线时，放坡的仪具可采用( B ).A.水准仪B。

手水准 C.罗盘仪D。

求积仪8。

某断链桩 K2+100=K2+150，则路线 ( B )。

A.长链50米B。

短链50米 C.长链25米D。

短链25米9。

某级公路平曲线半径R＝60m，l＝35m，采用第2类加宽，最大加宽W＝1.5m，加宽过渡方s式按直线比例，缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为（C）。

A.0.15mB.0.23mC.0。

43mD.0。

86m10。

测角组作分角桩的目的是( A）。

A。

便于中桩组敷设平曲线中点桩 B。

便于测角组提高精度 C.便于施工单位放线D。

便于选择半径11.初步设计时，应编制( D ）.A。

决算B.预算 C.修正概算 D.概算12.道路阻力包括（ A ）。

A。

滚动阻力和坡度阻力 B.惯性阻力和坡度阻力 C。

滚动阻力和空气阻力 D.惯性阻力和空气阻力13。

某平曲线HZ桩号为K2+500，其中切线长与平曲线长分别为100m与195m,则JD桩号为（ B )。

道路勘测设计复习题一、填空1、现代交通运输由（铁路）、（道路）、（水运）、航空、管道等五种运输方式组成。

2、道路平面线形是由直线、（圆曲线）和（缓和曲线）组成或将之称为平面三要素。

3、《公路工程技术标准》JTG B01-2003根据（功能）和（适应的交通量）将公路分为五个等级。

4、汽车在公路上匀速行驶时，遇到的阻力一般有空气阻力、摩擦阻力和（惯性阻力）。

5、平面线形组合的基本型是按直线、（圆曲线）、（缓和曲线）、（圆曲线）、直线的顺序组合起来的线形形式。

6、设计速度是确定公路（几何形状）的最关键参数。

7、两个转向相同的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为（同向）曲线，而两个转向相反的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为（反向）曲线。

8、纵断面的设计线是由（直坡线）和（竖曲线）组成的。

9、山岭区选线布局有（沿河线）、（越岭线）、山脊线三种方式。

11、城市道路分为快速路、主干路、次干路、支路四类。

12、汽车行驶出现的纵向不稳定有纵向倾覆和纵向倒溜滑移两种情况。

14、平面线形组合类型是基本型、S形、卵形、凸形、C形、复合型、回头形曲线。

15、.纵断面设计线的两个基本线形要素是纵坡、竖曲线。

17、视距的类型分别有停车视距、会车视距、错车视距、超车视距。

19、展线的方式有自然展线、回头展线、螺旋展线三种。

20、实地放线常用的方法有穿线交点法、直接定交点法、坐标法三种。

25、.高速公路的设计标高一般取中央分隔带的外侧边缘高程。

27、无中间带的超高过渡方式有绕内边线旋转、绕中线旋转、绕外边线旋转。

30、纸上定线的方法有直线形定线法、曲线形定线法两种。

31、公路路线设计时，将路线分解为三类：平面、（横断面）、（纵断面），其中平面反映了路线的走向。

36、《标准》规定缓和坡段的纵坡应不大于（ 3% ），其长度应不小于（最小坡长）。

37、将合成坡度控制在一定范围以内，目的是尽可能地避免（急弯）和（陡坡）的不利组合。

42、公路勘测设计的阶段可根据公路的性质和设计要求分为（初步设计）、（技术设计）和（施工设计）三种。

道路勘测设计考试复习题(含答案)● 1.高速公路为全封闭、全立交并全部控制出入的干线公路，高速公路分为四车道、六车道和八车道三种。

●城市道路网的结构形式可归纳为方格网式、环形放射式、自由式和混合式四种基本类型。

●我国现行的《公路工程标准》将设计车辆分为小客车、载重汽车、鞍式列车、铰接车。

●越岭线的展线方式主要有自然展线、回头展线和螺旋展线三种。

●8．城市道路横断面的型式有一块板(单幅路) 、二块板(二幅路)、三块板(三幅路)、四块板(四幅路)。

●9．汽车在平曲线上行驶时，离心力使之产生两种不稳定的危险，一是倾覆，二是滑移，在发生横向倾覆之前先产生横向滑移现象，为此在道路设计中应保证汽车不产生横向滑移，从而保证汽车的横向稳定性。

汽车在曲线上的横向不稳定主要有滑移和倾覆；从汽车行驶特性看横向稳定性取决于横向力系数的大小。

●10．高速公路、一级公路应满足停车视距的要求，其它各级公路一般应满足会车视距的要求，还应在适当间隔内设置大于规定的超车视距的路段。

●11．汽车在公路上行驶所受的阻力主要有空气阻力、滚动阻力、坡度阻力和惯性阻力。

●14．一般选线要经过方案比较、路线带选择和具体定线三个步骤。

●16．我国公路按路幅的布置形式可分为单幅双车道、双幅多车道和单车道三大类。

●18.按现行城市道路设计规范,我国城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路四类。

●1．公路工程技术标准大体上分为三类，即“线形标准”、“载重标准”、“净空标准”●2．设交点JD处路线转角为α，缓和曲线角为β，则设置对称基本型平曲线的几何条件是α≧2β。

●7．丘陵区选线的布线特点：平坦地带——走直线具有较陡横坡的地带——走匀坡线，起伏地带——走直线与匀坡线之间。

●8．减少和消除冲突点的方法有实行交通管制、采用渠化交通和修建立体交叉。

●3．汽车行驶的充要条件是：T≥R（驱动力大于等于行驶阻力）和T≤ψ·G K（驱动力小于等于附着力）。

一、填空题（每空1分，共计15分）1、我国国家行业标准《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）将公路根据功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。

2、公路平面线形是由直线、圆曲线和缓和曲线三要素组合而成。

3、公路勘测设计的依据是设计车辆、设计速度、交通量。

4、《技术标准》规定，公路平曲线最小半径可分为__极限最小半径__、_一般最小半径___和_不设超高最小半径___三种。

5、平原地区，路基型式一般为路堤；丘陵地区，路基型式一般为半填半挖__；越岭线中，路基型式一般为路堑。

6、最小坡长通常以计算行车速度行驶 9s～15s 的行程来作规定。

7、汽车在公路上行驶，要受到空气阻力、滚动阻力、坡度阻力和惯性阻力等四种行车阻力的作用。

8、停车视距应包括反应距离、制动距离和安全距离三部分距离。

9、纵断面图上设计标高指的是__路肩边缘(有超高、加宽则为未超高、加宽前的路肩边缘) 的设计标高。

10、填方=本桩利用+ 填缺；挖方=本桩利用+ 挖余。

11、公路定线有全面布局定线、逐段安排定线和具体定线定线三种方法。

12、放坡时一般采用平均坡度来控制，或直接放出设计坡度。

13、相交路线在同一平面上的交叉称为平面交叉，相交路线分别在不同平面上的交叉称为立体交叉。

14、对于交通量较大的交叉口，减少或消灭冲突点的措施通常有建立交通管制、采用渠化管理、创建立体交叉。

15、当来向不同而汇驶同一方向(此时一般行车路线的交角小于 45。

)，两车可能发生挤撞，这些地点称交织点。

16、在两相邻同向曲线间夹直线段处，其长度一般不小于 6v行车距离。

17、纵断面的设计线是由匀坡线和竖曲线组成的。

18、高速公路和一级公路，当纵坡大于 4％时，可设爬坡车道，其宽度一般为 3.5m 。

19、横断面一般是指路面、路基与地面线所围成的面。

20、土石方纵向调配时，从挖方体积重心到填方体积重心的距离称为平均运距。

道路勘测设计试题库《道路勘测设计》⾃测⼀⼀、名词解释（共5个，每个4分）1. 超⾼2. 缓和曲线3. ⾏车视距4. 设计标⾼5. 经济运距⼆、简答题（共5题，每题7分）6. 公路是如何分级的？公路分级的依据是什么？城市道路是如何分类的？城市道路分类的依据是什么？7. 如何保证汽车⾏驶的稳定性？8. 请说明如何进⾏平、竖曲线的组合设计？9. ⼭区公路有哪⼏种线形？各种线形的布线要点有哪些？10. 简述道路平⾯交叉⼝的类型及适⽤范围。

三、计算题（第1题25分，第2题20分。

）11. 某⼆级公路，设计速度为60km/h，起点的坐标为（40961.914，91066.103），JD1、JD2的坐标分别为（40433.528，91250.097）、（40547.416，91810.392），如JD1处的横向⼒系数采⽤0.05，超⾼横坡度取5%。

（1）试求JD1处弯道的半径。

（2）若JD1处缓和曲线长取100m,试计算此平曲线要素及五个主点桩号。

（3）如路⾯宽度为7.0m，路基宽度为8.5m，路拱横坡为2%，路肩横坡为3%，超⾼过渡采⽤绕⾏车道中线旋转，设计⾼程以未设超⾼前的路基边缘为基准，求k0+500.00处路基边缘、路⾯边缘及中桩与设计标⾼的差。

(计算题11答案：（1）R＝283.46（m）（2）θ1=19°11′57"；θ2=78°30′37"；A1=160°48′3"；A2=78°30′37"；α=-82°17′26" （左偏）（3）β=10°6′24" ；q=49.95 ；p=1.47；T=298.91；L=507.12 ；E=94.91；J=90.7。

JD =K0+559.50；ZH =K0+260.59；HY =K0+360.59；QZ =K0+514.15；HZ =K0+767.71；YH =K0+667.71。