水泥粉喷桩加固软土地基施工论文

粉喷桩处理软土地基的探讨!程技术冯宏伟(山西运城路桥有限责任公司，山西运城044000)qj 。

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i}?，嘴要]鲒冶蝶屡搅剖蛾桩加固软王地基的原理，痞蜞施工工艺及加固效果检验方法进行了阐述，通过在奥体工程中的实践应用。

提出，深层搅拌粉喷桩处理软基工程的技术J睦和实用性。

．法建词】深安毖肄喷桩；软基；加固j1粉喷桩加同土的原理1l水泥的水解和化学反应。

用水泥加固软土时，水泥颗粒表面的矿物与软土中的水发生水解和水化瓜，生戎氢氧化钙、含水硅酸钙、含水铝酸钙及含zK铁酸钙警化台物。

氢氧化钙、含水硅酸钙能迅速溶于水中，在水泥表面重新组合后，水分子虽然继续^颗粒内部，但新生成物已不能再溶解，只能以细分散状态的胶体折出，悬浮于溶液中，形成胶体，硫酸钙、铝酸三钙一起与水发生反应，生成一种被称为。

水泥杆菌”的化合物，这种反应迅速，反应结果把大量的自由水以结晶水的形式固定下来，并具有膨胀作用，这对于高含水量的软粘土强度的增加有特殊意义。

2)离子交换和团粒化作用。

软土中的胶体颗粒表面带有N，或K+，它们能和C a+进行当量：吸附交换，使较小的土颗粒形成较大的土团粒，从而使土体强度提高。

2施工工艺施璐：整平原地面一钻桐定位一矧'r-Y T沉钻进一上提粉喷强制搅拌一复拌一提忏出空一钻机移位1)定位：用起重机悬吊深层搅拌机到达指定桩位，对中，当地面起伏不平时，应使起吊设备保持水平。

2)预搅下沉：待深层搅拌机的冷却水循环正常后，启动搅拌机电机，放松起重机网丝绳，使搅拌朝沿导向架搅拌切土下沉，下沉速度可由电机的电流监测表控制。

工作电流不应大于7Q～3)制备水泥浆：待深层搅拌机下沉到一定深度时，即开始按设计确定的配合比拌制水泥浆，在压浆前将水泥浆倒入集料斗中。

4)提升喷浆搅拌：深层搅拌机下沉到设计浓度后，开戾灰浆泵将水泥浆压^地基中，并且边喷浆、边旋转，同时严格按照设计确定的浓度提升深层搅拌机。

粉喷桩加固软土地基的施工和问题的探讨中铁十三局四处［摘 要］该文通过对粉喷桩工程的加固机理和设计计算方法的分析，结合当前粉喷桩施工的部分应用实例和试验成果，，对粉喷桩应用的施工现状和有关问题作了阐述。

［关键词］软土 粉喷桩 加固机理 复合地基1粉喷桩的加固机理粉喷搅拌加固软基技术，是利用水泥等作为固化剂，通过特制的深层粉体喷射搅拌机，将粉状加固料，用压缩空气输送到钻头，并以雾状喷射到加固地基的土层中。

凭借搅拌机回转钻头叶片的旋转，在设计加固深度范围内，就地和原位软土强制搅拌混合，利用水泥吸水和与土颗粒发生水解、水化反应并进行阳离子交换等物理化学作用，使软上形成具有整体性、水稳性和一定强度的水泥土柱体（俗称粉喷桩）。

这种强度和刚度较桩周土高出若干倍的柱状加固体与桩间上一起构成复合地基，在稳定地基土的同时提高其强度，使地基土工程性质得到局部改善，从而达到加固地基的目的，或由粉喷桩相互搭接，形成坑壁支护和防渗帷幕结构。

2粉喷桩复合地基的设计与计算粉喷桩复合地基现有的计算方法，都是以刚性基础底面处桩与土产生等位移为基本前提的，并结合有关弹塑性理论，提出了若干带简化条件的计算公式。

2.1粉喷桩单桩承载力计算模式各种单桩承载力的确切值，唯有通过压桩试验来确定。

因此，在桩承载力设计计算中，多是采用地基参数来预计的。

对于粉喷桩主要有两种估算方法。

2.1.1半经验方法在极限荷载作用下，粉喷桩的侧向膨胀量很小，桩周土远未达被动破坏，而是桩、土界面摩阻力达到极限，出现“刺入”现纽、或是桩身被劈断或剪断。

B .B roms 分别给出了其计算公式：桩、土界面上强度达极限时的单桩极限承级力：Q f ＝лd(h+2.25d)сu式中：Q f ——单桩极限承载力，kPa;h ——桩长，m;d ——桩径，m; сu ——不排水剪强度,kPa 。

桩身剪断时单桩极限承载力：Q f ＝A p (3.5c+3σh )式中：A p ——桩的戳面积，m 2；σh ——桩在地面下土的最弱处（通常为硬壳底部）住壁承受的水平上压力，kPa ；c ——柱身材料的内聚力。

粉喷桩加固公路软土路基施工技术及质量控制摘要：随着交通运输的快速发展，公路建设已成为国家重点发展项目。

由于许多地区土层较软，传统的路基施工方法往往无法满足工程要求。

粉喷桩在软土路基加固中得到了广泛应用。

本文将介绍粉喷桩加固公路软土路基施工技术，并重点讨论质量控制措施。

一、引言公路是城乡联系的重要交通方式，对经济发展和人民生活质量有着重要的影响。

由于许多地区土层较软，公路路基在软土中容易发生沉降和变形，因此需要采取一定的加固措施。

粉喷桩是一种有效的软土路基加固技术，通过在软土中注入水泥砂浆形成桩身，增加了软土的承载力和抗沉降能力。

二、施工技术1. 土层勘察：在进行粉喷桩施工前，需要对软土路基进行详细的土层勘察，确定软土的地层特性和承载力范围。

2. 桩孔挖掘：根据设计要求，对软土路基进行桩孔挖掘，一般孔径为500-800mm，孔深为5-10m。

3. 桩孔清理：清理桩孔内的杂质，确保桩孔内无积水和杂物。

4. 水泥砂浆注入：将水泥砂浆通过料斗和喷射泵送入桩孔，注入砂浆的速度和喷射压力需要根据软土的承载力和桩身的设计要求进行控制。

5. 桩身成型：待水泥砂浆充分固化后，粉喷桩的桩身即形成，并达到一定的强度和稳定性。

6. 桩顶处理：根据设计要求，对粉喷桩的桩顶进行处理，如切割平整等。

三、质量控制1. 原材料检验：对水泥、砂、水和其他辅助材料进行质量检验，确保原材料符合相关标准和要求。

2. 砂浆配合比控制：按照设计要求，合理配合水泥、砂和水的比例，保证砂浆的强度和质量。

3. 施工工艺控制：严格按照施工工艺要求进行施工，包括桩孔挖掘、桩孔清理、水泥砂浆注入等每个步骤的控制。

4. 施工质量检验：对每个环节的施工质量进行检查，包括桩孔挖掘的垂直度、水泥砂浆的密实性等。

5. 桩身质量检验：对已完成的粉喷桩进行质量检验，包括桩身的强度和密实性等。

四、结论粉喷桩是一种有效的公路软土路基加固技术，可提高软土路基的承载力和抗沉降能力。

粉喷桩技术在建筑软土地基加固中的应用摘要:本文首先对粉喷桩的荷载传递机理的进行分析，阐述了用粉喷桩技术在建筑软土地基的施工方法，并提出了保证施工质量的几点措施,希望对建筑工程施工中，如何处理软土地基提供有效的借鉴。

关键词:粉喷桩技术；建筑工程；软土地基；加固；应用1 粉喷桩的荷载传递机理复合地基是指天然地基中的部分土体通过某种方式得到增强或被置换而形成的强化地基。

粉喷桩复合地基是其中的一种,它是利用水泥作为固化剂,通过深层搅拌机械在软基中将软黏土和水泥强制拌和,使软弱土硬结成为桩土共同承担外部荷载的复合地基。

粉喷桩的加固原理主要基于:(1)水泥加固土的物理化学过程,即水泥与土拌和后水泥中的钙物质与土中的水发生化学反应,生成柱桩结晶而起到骨架作用。

(2)水泥的炭化反应,即水泥中大量的钙离子与土和水中的二氧化碳发生反应,生成碳酸钙沉淀,增加水泥土的强度。

(3)离子交换与团粒作用,即水泥土中大量的钙离子与钠离子、钾离子发生置换,形成大量的软土团粒和水泥团粒,使水泥土的强度得到提高。

粉喷桩自身性质通常介于刚性桩与柔性桩之间,它的刚度、抗压强度和抗侧压力作用小于刚性桩而大于柔性桩。

粉喷桩的轴向应力分布是不均匀的,从桩顶而下应力逐渐减小,最大轴向力位于桩顶3～5倍桩径范围内。

当施加较小荷载时,荷载通过垫层均匀地传递到桩和桩间土上,此时相应的变形也较小,桩与土的应力随荷载线性增长。

随着外荷载的增加,桩与土的应力将发生变化,为满足桩和桩间土的变形协调条件,荷载将按地基材料刚度的大小不断进行分配,此时桩承担了大部分荷载,应力逐渐向桩的顶部集中。

随着荷载的进一步增大,复合地基的变形速率加快,应力集中现象也越见加剧,最终桩承担的荷载达到极限,桩体首先进入局部塑性状态而不能分担增加的荷载,应力将会向桩间土转移,外加荷载的增量部分将由桩间土来承担,直至桩和桩间土共同进入塑性状态,此时所对应的荷载即为复合地基的极限荷载。

2 粉喷桩常见质量问题分析(1)喷粉时高压气流对软土的扰动比较明显,扰动后原土结构及粒间的胶结作用被破坏,在未达到新的稳定之前,可能导致地基承载能力反而降低了。

浅谈公路桥梁施工中软土地基施工技术研究论文5篇第一篇：浅谈公路桥梁施工中软土地基施工技术研究论文引言软土地基简称软基，在公路桥梁等工程中较为常见，其主要指的是含有大量软土成分，且掺杂一定量粉砂或粉土等土质的复合型地基，这种地基的强度很低，具有较强的可塑性，无法为工程施工提供足够的承载能力。

如果施工中未对软基进行有效的处理，将有可能引发沉降等不良现象。

然而，由于软基形成原因与作用机理存在较大的差异，所以施工过程中对于软基的处理具有很大的难度，这也成为公路桥梁施工中的一个难点，所以施工单位必须对此给予高度的重视，结合软基特点与工程实际情况，制定行之有效的软基处理对策。

1软土地基的基本特点1.1高水分性与普通地基相比，软基的含水量非常大，最大值甚至可以超过70%。

正因如此，软基中的软土就可以像水一样进行流动。

由此可见，施工人员可以十分容易地判断出软土结构，以便于后续处理工作。

由于软基含水量较大，不具备足够的强度，所以公路桥梁施工不允许直接在软基上进行，需要对其进行处理，否则不仅会影响工程施工的顺利进行，还会对施工安全造成危害。

1.2压缩能力强一般而言，软基液限与压缩系数成正比关系。

随液限的持续增大，压缩系数也会出现明显的增大迹象，最大系数可以达到1.1MPa。

由于土壤环境复杂多变，各个工程项目的地基情况各不相同，豁土固化程度差异较大，所以在对软基进行处理时，除f要充分考虑地基的压缩能力，施工人员还要对其豁土的固化程度进行深入分析，以免造成不必要的麻烦。

1.3渗透能力差由于黏土中含有一定量的沙土，导致豁土的固化速度明显快于软土，实质上软土就是渗透能力较差的豁土。

在理想状况中，即使给予足够大的外力作用，也无法有效提升软基的固化速度。

如果实际状况并不理想，比如软基当中含有大量的有机物，则会使排水管道被大量的有机物堵塞，进而进一步降低了软基的渗透能力。

1.4抗剪能力低软土与黏土虽具有多种特性，但就抗剪能力而言，二者不存在太大的差距。

水泥粉喷桩在软土地基施工中的应用摘要：粉喷桩是一种快速处理公路软土路基、减少工后沉降较为合理的方法，因而在处理公路软土地基施工中得到广泛的运用。

文章以具体工程为实例，详细介绍了水泥粉喷桩的施工工艺和质量控制措施。

实践证明，用水泥粉喷桩处理软土地基是一种有效的方法。

关键词：水泥粉喷桩；软土地基；质量控制措施中图分类号：u213.1 文献标识码：a一、工程概况某高速公路处位于河漫滩冲积平原，其地质情况比较复杂，地基土在地表下20m范围内分布有：①粉质黏土，中塑性，硬可塑状；②高塑性黏土，软可塑状；③淤泥，饱和，流塑，含少量有机质；④粉质黏土，中塑性，软可塑状。

由于该地区地势较洼，经常积水，地下土含水量较大，且水位较高，地基土的承载力较低。

为减小路基的沉降量，保证工程质量，须对地基进行处理，处理方法为粉喷桩加固。

二、粉喷桩的设计设计方案中粉喷桩的长度为8m，孔径为500mm，桩位采用梅花形布置，桩间距为1.0m/1.2m，水泥的掺量为15%，采用普通硅酸盐425#，要求90d龄期无侧限抗压强度不小于1200kpa。

三、施工工艺由于该段地下水含量较高，施工时决定采用干喷法，机器型号为gpp-5型，共2台。

施工工艺如下：（一）根据设计中15%的水泥掺量，取土的平均容重为1.845kn/m3，计算出每米桩的喷粉量为54kg（设计为55kg）。

（二）指定专人负责现场施工及质量控制，做好原始记录及过程控制。

清理并整平施工场地，使现场做到三通一平。

（三）放样定位，每个粉喷桩的中心位置洒上石灰，并插一根木筷，确保施工时对位快速且准确。

（四）对钻机进行检测，主要有:钻头的尺寸是否符合要求；空压机、喷粉机、仪表是否能正常工作；喷粉记录器的显示数据和实际钻进的深度和喷粉量是否一致等。

（五）移动钻机，准确对孔。

对孔误差不得大于50mm。

施工时对各孔进行编号，从一边按照顺序进行施工。

（六）利用支腿液压缸调平钻机，钻机主轴垂直度误差不大于1%。

水泥粉喷桩加固技术在软土地基处理中的应用
1、工程概况
1.0m；
510
15日开始，
2
，压缩模量增加到Es＝5.8MPa，沉降量与沉降差均应满足现有关规范要求。

粉喷桩体底部必须进入粉质粘土层1.25m深。

所谓水泥粉喷桩加固，就是用一种通过钻机成孔，然后将水泥粉利用压缩空气送入
软土中使其与土及土壤水一同固结，形成具有一定强度的桩状体，达到地基加固的目的。

这种方法与传统的浇筑水下砼加固技术相比，克服了富含水区水灰比不稳定、施工质量不易保证的缺点，施工方法简单，施工质量也易保证。

施工时，首先将钻机在指定的桩位上成孔，钻至设计深度，然后通过高压泵把水泥干粉通过钻头处特定的喷咀喷出，在喷射过程中，钻头一边旋转一边缓缓提升，借助高压干粉的喷射
3
3.1
入比为
60kg
3.2试桩情况
本工程共打试验桩4个。

其中两个在闸室底板外1.0m后岸墙右侧，另两个在闸室底板1.0m的后墙左侧，深度均为7.0m，喷粉至地面下0.5m处。

试验桩钻进时电流情
况见表1。

试验桩钻进时电流情况表表1
档位
0.0～
Ⅲ
20～
5.5～
Ⅲ。

浅谈高等级公路粉喷桩处理软基施工技术王银钢（省酒泉高速公路管理处，甘肃酒泉 735000）【摘要】：为了满足公路工程建设的需要，经过多年的发展，砂桩、碎石桩、水泥搅拌桩、CFG桩、真空预压、预应力砼管桩和EPS轻质路基等多种软土处理技术日渐成熟，但深厚层软土的处置，任然是软土地基处理的一大难点。

本文主要结合嘉安高速公路上采用的粉喷桩对玉门市饮马农场一带软基的处置进行总结，仅供同类工程设计和施工时参考。

【关键词】：粉喷桩处理软基施工技术中图分类号：文献标识码：随着改革开放的逐步深化和社会主义市场经济的蓬勃发展，我国公路建设的规模日益扩大，难度不断提高，公路建设对软土处治提出了更高的要求。

为了满足公路工程建设的需要，我国引进、发展了多种软土处理技术，如砂桩、碎石桩、水泥搅拌桩、CFG桩、真空预压、预应力砼管桩和EPS轻质路基等，在软基处理上积累了一定的经验，同时也还存在一些问题，尤其是深厚层软土的处置，成为软土地基处理的一大难点。

本文主要结合嘉安高等级公路上采用的粉喷桩对软基的处置设计进行总结，浅谈高等级公路粉喷桩处理软基施工技术。

1 工程概况及施工工艺原理嘉峪关至安西高速公路建设项目是连（云港）至霍（尔果斯）国道主干线（GZ45）在甘肃省境内的重要路段，是“西部大开发”大条大通道之一西宁至库尔勒公路的组成部分。

本段路基K120+000～K145+000段经过玉门绿州，地质情况主要为软弱粘性土和淤泥，土壤含水量平均在35％～50％之间，为了保证路基施工质量，设计上采用粉喷桩对该段路基进行了处理。

2 软土的组成和状态特征软土泛指淤泥及淤泥质土，是第四纪后期于沿海地区的滨海相、泻湖相、三角洲相和溺谷相，内陆平原或山区的湖相和冲击洪积沼泽相等静水或非常缓慢的流水环境中沉积，并经生物化学作用形成的饱和软粘性土。

软土的组成和状态特征是由其生成环境决定的。

所以，软土含大量的结合水，并由于存在一定强度的粒间连结而具有显著的结构性。

粉喷桩在软土地基加固中的应用摘要：本文首先介绍了粉喷桩的基本原理和施工准备，然后分析了施工工艺及要求和粉喷桩质量控制，最后探讨了影响粉喷桩强度的主要因素和粉喷桩的质量检验。

关键词：粉喷桩；软土地基；加固；应用粉喷桩加固软土地基于1971年在瑞典首次应用于工程实践。

它是深层搅拌桩的一种，以水泥粉为固化剂的搅拌桩。

其作为一种加固地基的变形特性，减少在荷载作用下可能发生的沉降和不均匀沉降。

我国80年代初开始应用。

实践证明，粉喷桩主要适用于加固淤泥、淤泥质土和含水量较高的、地基承载力不大于120kPa的粘性土、粉土等软土地基。

粉喷搅拌法采用水泥、石灰粉等作为固化剂，不需向地基中注入附加水分，却能充分吸收桩周围软土中的水分，进而提高了桩周土的强度，使加固后地基的强度得以提高。

对于含水量很高的软土加固效果尤为显著。

采用粉喷桩处理后的复合地基承载力可达160 kPa~180 kPa。

由于就地加固，无需挖出软土，与其他地基处理方法相比，具有施工作业简便、机械设备简单、速度快、效果好等特点；施工过程中无振动、无污染，对周围环境及建筑无不良影响；适用范围广(据有关资料介绍，最大处理深度已达60 m)；经粉喷桩处理后的软基段地基整体强度提高，沉降稳定，可大大减少甚至免去超载预压所需时间，有利于基层、路面等后续工序的顺利进行，这样节约了投资、缩短了工期、加快了施工进度。

基于这些特点，粉喷桩施工推广应用研究的前景广阔。

1粉喷桩的基本原理粉喷桩是粉体喷射深层搅拌桩加固软土技术的简称，国外定名为DJM 工法( Dry Jet Mixing Method)。

其原理是通过喷射搅拌机将粉状加固料如水泥、石灰粉等，压缩空气喷入地基深部，凭借搅拌机的回转钻头叶片使加固料与原位软土混合，就地搅拌形成具有整体性、水稳性及一定强度的桩体。

桩体中的加固料与软土产生一系列物理化学反应，使软土硬结，从而使桩体与桩间土一起组成复合地基，起到加固地基的目的。