柴油机冒白烟的故障判断与排除#(精选.)

柴油机冒白烟的原因及故障检修方法柴油车运行正常时，排气管排出的烟色是无色或淡灰色，如排气管排出白烟、蓝烟或黑烟则说明发动机可能存在故障。

因此，柴油机在中要注意观察排气管排出的烟色是否正常。

如果排气管排出的烟色不正常，就要根据烟色来查找柴油机故障，及时排除故障，让柴油机在正常的技术状态下运转。

1排气管冒白烟故障判断1.1柴油机排气管通常在早上刚着车时会有白烟伴随着液体，这样的液体是水，说明柴油机的燃烧是良好的，属于正常现象。

如果柴油机在运行过程中发现有挫车且排气管有白气和水排放，水箱缺水，有泛水现象，这样的情况多属气缸垫漏水，这时就要更换气缸垫了。

1.2如果运行中出现挫车，柴油机动力下降，排气管有液体排出，且十分费油，这种故障出现的部位可能是某个缸的喷油嘴出现了问题。

如果从排气管内的液体是黑色的，而且很粘，还伴随着蓝烟，机油消耗得很快，柴油机动力明显不足，这种情况说明柴油机的活塞、缸套、活塞环的间隙过大，已经不能正常工作了，这就需要及时进行全面检修。

1.3常见柴油机启动后排气管排出大量灰白色的烟气，并伴有清脆的“叭、叭”响声，这是由于喷入气缸内的柴油没有着火燃烧，无法产生化学效应，喷油提前角过小，未燃烧的柴油呈白色油雾排出；柴油机温度过低，部分燃油未燃烧就随废气排出。

2排气管冒白烟的原因柴油机排气管冒白烟的常见原因主要有以下几方面：2.1环境温度太低，发动机温度过低。

导致个别气缸部分柴油没有燃烧或燃烧不良；未燃烧便变成油蒸汽，从排气管中随废气排出导致冒白烟。

2.2燃油中或燃烧室中有水分，水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气，从排气管排出形成白烟。

2.3供油提前角不正确，喷油时间过遲。

由于喷油时间晚，喷油时气缸温度已下降，部分柴油未燃烧变成油蒸气，冒白烟。

（4）个别缸的喷油器喷油压力较低，喷油雾化不良，喷油嘴有严重的滴油现象；导致柴油未完全燃烧，和正常工作气缸排出的高温废气在排气管内汇合，从而冒白烟。

柴油机典型故障分析与排除方法—排气冒白烟（一）在之前的几期中我为大家介绍了柴油机一般故障时的辨别方法，可是有时柴油机出现的问题并不能用简单的排除方法解决，所以在此我将就这些典型的故障为大家来进行讲解介绍。

本期介绍的是排气冒白烟。

排气冒白烟是由于燃烧室内的柴油蒸发后未燃烧或燃烧室内部进入冷却水所造成的。

导致柴油机排气冒白烟的原因和排除方法如下。

(1)汽缸套、汽缸盖有裂纹或有砂眼，致使冷却水通过裂纹或砂眼进入燃烧室，从而发生排气冒白烟的故障现象。

若汽缸套和汽缸盖有裂纹或砂眼时，还会使水散热器加水口处有气泡冒出，如图13 -13所示。

排除方法：起动柴油机后，用单缸断油法判断是哪一缸出现冒白烟现象。

拆下被怀疑缸的汽缸盖进行水压试验。

汽缸套的水压检验方法与机体的检验方法基本相同。

找出损坏的汽缸盖或汽缸套进行修理或更换。

(2)柴油中有水。

柴油机起动后排气管冒白烟，而且用单缸断油法进行试验时不能断定是哪一缸出现故障，在确认柴油机各部件工作正常的情况下，一般可判断柴油中含水分过多。

排除方法：拆下油箱底部放油螺丝，如图13-14所示。

放净油箱内部含水分较多的柴油，再拆下柴油滤清器进行清洗，排净喷油泵低压油腔内部含水分较多的柴油，然后加注新柴油，故障即可被排除。

(3)新换的或大修后的柴油机使用一段时间出现冒白烟现象时，可先判断是哪一缸出现冒白烟现象后，在正常情况下，拆下汽缸盖罩壳和摇臂，再按规定的方法和扭矩扭紧汽缸盖就可排除冒白烟的故障。

这种故障主要是因为汽缸盖固定螺丝出现松动后，使汽缸垫存有间隙而导致冷却水进入燃烧室所致。

由于冒白烟的原因有很多，一次无法完全介绍完毕，所以在下期我将继续就排气冒白烟的问题为大家讲解，谢谢观看。

柴油机故障诊断与排除方法柴油机是一种常见的内燃机，其在使用过程中可能会出现各种故障。

正确的故障诊断和排除方法可以提高柴油机的可靠性和使用寿命。

以下是柴油机故障诊断与排除方法的详细介绍：一、故障诊断方法：1.观察法：通过观察柴油机的外观、仪表盘和排烟等情况，从而初步判断柴油机的故障类型。

例如，如果柴油机启动困难，可能是燃油系统故障；如果柴油机工作时有黑烟排放，可能是燃烧系统故障。

2.听觉法：通过听柴油机运转过程中的声音，判断故障类型。

例如，如果发动机噪音增大，可能是气缸磨损；如果出现金属刮擦声，可能是轴承故障。

3.测量法：通过使用测量仪器对柴油机的各个部件的工作参数进行测量，从而确定故障位置和原因。

例如，使用柴油机排气量测量仪测量柴油机排气量，可以判断气缸的密封性是否正常。

4.记录法：在排除故障前，应该认真记录柴油机故障发生的条件和过程，以便后续分析和判断。

例如，记录启动柴油机时是否发动机启动困难，发动机是否有抖动等情况。

5.对比法：在发现柴油机故障后，可以通过对照已知正常的柴油机工作情况来判断故障原因。

例如，对比正常柴油机的燃油供给系统和故障柴油机的燃油供给系统的差异。

二、故障排除方法：1.燃油系统故障排除：-检查燃油滤清器是否堵塞，如有需要更换；-检查燃油泵是否正常工作，如有需要进行修理或更换；-检查喷油嘴是否堵塞或喷油量不足，如有需要进行清洗或更换。

2.发动机启动困难排除：-检查电池电量是否充足，如有需要进行充电或更换电池；-检查起动机是否正常，如有需要进行修理或更换；-检查燃油系统是否正常，如有需要进行维修或更换部件。

3.冷却系统故障排除：-检查冷却液是否足够，如有需要添加冷却液；-检查散热器是否堵塞，如有需要进行清洗；-检查水泵是否损坏，如有需要进行修理或更换。

4.润滑系统故障排除：-检查机油是否足够，如有需要添加机油；-检查机油滤清器是否堵塞，如有需要更换；-检查机油泵是否正常工作，如有需要进行修理或更换。

单缸柴油机常见故障及排除
单缸柴油机是机械化生产中常用的发动机之一。

对于单缸柴油机，长时间使用也难免会出现一些故障，下面就针对单缸柴油机的常见故障进行介绍及排除方法。

1. 发动机无法启动
无法启动是单缸柴油机常见的故障之一，可能的原因有很多。

首先需要检查是否因为燃油供应原因导致。

可以考虑检查燃油管路，燃油过滤器是否被堵塞、泵喷嘴是否堵塞或损坏等等。

还有可能是电瓶电量不足或电路问题导致，需要检查电瓶是否正常，起动机、发电机是否工作正常等。

还有可能是压缩不够或空气进水造成，这时需要检查缸套、活塞环等是否磨损或受到损坏，同时检查气缸盖、曲轴箱等密封情况。

2. 发动机漏油
发动机漏油也是单缸柴油机常见的故障之一。

漏油的位置可能是处于正面的水泵、燃油泵等零件，也可能是处于底部的油底壳、曲轴箱等零件。

需要检查油底壳、缸套、气缸盖密封情况，同时检查各个连接处是否紧固，并且要注意机油是否过量，过量会导致漏油。

3. 发动机冒黑烟
发动机冒黑烟通常是由于燃油无法完全燃烧造成的。

这种情况下需要检查喷油嘴、燃油供应系统是否正常、燃油喷量是否过大，以及空气进口是否受到堵塞。

还有可能是空气滤清器被堵塞，需要查看并清理滤芯。

单缸柴油机冒白烟可能是由于进气温度过低或机油稀薄造成的冷启动后烟冒白色。

但如果冒白烟的时间过长，可能是由于燃油不完全燃烧造成的。

5. 发动机噪音大
单缸柴油机噪音大可能是由于皮带松弛、噪音遮蔽罩未安装牢固、缺乏润滑或曲轴等零件有损坏等原因造成。

需要检查皮带或链条张紧状态，噪音遮蔽罩是否牢固，润滑情况是否足够，并且需要检查每个机件是否有损坏。

我的车是解放六吨平头柴油机重型车，最近排气管冒起了白烟，请问这是什么原因？
柴油机起动着火后冒白烟，如果是在冬季刚刚发动着火，是因压燃温度不够，燃烧不好，短时间内冒出。

但过一会儿机器温度上来后，上述症状消除，那么这种情况应是正常的。

如果即使机器温度上来了，也冒白烟，那么就是有水在燃烧过程中随着废气排出。

就应该检查水箱是否缺水，如果缺水，一般情况下应该是以下几种情况造成的：①气缸垫窜气；②缸套阻水圈老化或损坏；③缸套有裂纹、穿孔或穴蚀；④缸盖内有砂眼或裂纹；⑤柴油内水份多。

故障排除时，应本着先易后难的原则，首先检查柴油中的含水量是否合格，然后再拆下气门室罩检查其内是否有水珠，再拆缸盖检查。

如果上述处理均还未见异常，应仔细检查缸盖是否漏水。

可在地上将缸盖放平，拆下所有的进排气门，或可疑缸孔的进排气门，用布堵住进水管口。

然后往缸盖的冷却水通孔注满水，仔细观察进、排气孔道内是否有水珠渗出，不易觉察时可用水焊烤一下孔道内部位，即可发现。

有时拆下缸盖即可发现某一缸孔内有水锈迹，或某一气门内有水锈迹。

缸套阻水圈的漏水，一般轻微漏水不易发觉。

严重时，将油底壳拆下，负荷体水道内注满水，如有漏水的缸孔，可发现顺着缸孔往下滴水。

否则，只有将全部缸套胶圈更换，以免因检查不到造成返工。

缸套的裂纹或砂眼等一般较容易觉察，如果某一缸孔内出现这种损坏，那么非常明显的是该缸活塞及缸套上有水锈迹。

只要将该缸缸套拆下仔细观察即可发现，予以更换。