汽车悬架及其衬套_FRL_090922_toAsimco_2#-Ch3- 5

悬置衬套内部结构
悬置衬套的内部结构通常包括以下几个部分：
1. 钢圈内芯：这是衬套的核心部分，通常由钢或其它坚固的材料制成。

它的主要功能是支撑和固定衬套，并通过其与外部结构的连接实现衬套的功能。

2. 阻尼孔：这些小孔用于减缓振动和噪音。

当衬套受到冲击或振动时，阻尼孔可以吸收部分能量，从而减少传递到车辆的振动和噪音。

3. 橡胶片：橡胶片通常填充在内芯和外壳之间，用于提供额外的弹性和减震效果。

它们可以有效地吸收和分散冲击力，从而提高衬套的性能。

4. 加强层：加强层通常设置在关键位置，如锁紧螺栓的内侧壁上，以提高衬套的强度和耐久性。

这些加强层可以提供额外的支撑和保护，使衬套更加耐用。

5. 连接凸台和锁紧螺栓：连接凸台和锁紧螺栓用于将上壳体和下壳体连接在一起，并确保衬套的稳定性。

通过调整螺栓的紧固程度，可以微调衬套的角度和位置，以满足不同发动机的角度要求。

这些是悬置衬套内部结构的一些常见组成部分。

具体的设计和结构可能会因不同的应用和需求而有所差异。

如果您想了解特定类型的悬置衬套的内部结构，建议查阅相关产品说明书或向专业人士咨询。

CHINA SYNTHETIC RESIN AND PLASTICS 研究与开发合 成 树 脂 及 塑 料 ， 2018， 35（4）： 38汽车悬架系统为汽车的重要组成部分，直接影响到汽车的使用性能［1］。

由外观看，汽车悬架组成部件为杆、筒、弹簧，看似构造简单，但实际上其内部结构极为复杂，既要符合大众对汽车舒适性能需求，也要保证汽车的操纵稳定性。

而两种要求具有一定对立性，在实际设计及构造当中很难达到完美要求，加大了设计难度。

本工作对悬架系统重要组成——橡胶衬套进行了研究，以便从衬套的角度来提升悬架系统的整体性能。

在衬套结构选定情况下，确定了所用材料及制备工艺。

1 汽车悬架系统汽车悬架的主要功能是减轻路面不平给车架、车身造成的冲击力以减缓震动，从而为汽车的平稳运行提供保障，提升汽车行驶过程中的舒适度［2］。

悬架衬套属于悬架系统，其功能为保证汽车扭转、倾斜的柔韧性，从而调控对轴向、径向的位移状况，进而降低传输到车身的震动及冲击力，提升汽车操纵过程中的平稳性，为悬架弹性运动提供保障。

评估减震橡胶性能的主要指标为静态模量、动态模量、阻尼系数。

静态模量是橡胶的弹性模量水平；动态模量为减震橡胶刚柔水平，减震橡胶具有分子结构刚柔适当的特点［3］；阻尼系数以分子运动的摩擦情况为基础，是减震橡胶的动态性能评估标准，以介质损耗因子（tanδ）来表示，频率一种汽车悬架用衬套材料选择及制备方法周 博（吉林石化物流有限责任公司，吉林省吉林市 132000）摘要：橡胶衬套是悬架系统中连接车架和车桥的柔性部件，对车辆操作稳定性发挥着重要作用，而在橡胶衬套的实际应用过程中，会发生橡胶因脱胶以及老化断裂等问题使车辆运行的安全性受到影响。

为了更好地完善悬架系统，对悬架用橡胶衬套进行了研究。

在衬套结构选定情况下，确定了所用材料及制备工艺。

质量检验结果发现，该橡胶衬套能够有效地缓冲外部刺激，满足悬架的基本要求，值得推广应用。

关键词：汽车悬架 橡胶衬套 制备方法中图分类号：TQ 325文献标识码： B 文章编号：1002-1396（2018）04-0038-05 Selection and preparation of bushing material for automobile suspensionZhou Bo（Jilin Petrochemical Logistics Co.，Ltd.，Jilin 132000，China）Abstract：Rubber bushing is a flexible component connecting the frame and the bridge in the suspension system. It plays an important role in the operation stability of the vehicle. The safety of the vehicle operating is affected by the rubber bushing degumming and aging fracture. The rubber bushing used for suspension is studied to improve the suspension system. The material and preparation process are determined after the selection of the bushing structure. The quality test results show that the rubber bushing can effectively buffer external stimuli and meet the basic requirements of suspension，which is worthy of popularization and application.Keywords：automobile suspension； rubber bushing； preparation method收稿日期：2018-01-29；修回日期：2018-04-28。

专利名称：衬套及汽车悬架系统专利类型：发明专利
发明人：刘燕,罗勇
申请号：CN201911025861.4申请日：20191025
公开号：CN112706573A
公开日：
20210427
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种衬套，包括内管、套设在内管上的外管以及夹设在内管与外管之间的橡胶体，内管的端面上设有多个滚花，多个滚花呈同心圆分布，每个滚花包括呈环形分布的多个凸齿，相邻两个滚花之间设有环形凹槽。

通过在内管的端面上设有多个滚花，且相邻两个滚花之间设有环形凹槽，使滚花即能够沿切向提供摩擦力又能够沿法向提供摩擦力，滚花的每个方向切边都能够承载一部分力，提高了紧固效果，稳定、摩擦力大且不易松脱，从而不需要选用大规格螺栓而增加重量，也不需要增加端面的面积而占用空间，结构简单，容易制造。

本发明还公开了一种汽车悬架系统，包括上述衬套。

申请人：广州汽车集团股份有限公司
地址：510030 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼
国籍：CN
代理机构：上海波拓知识产权代理有限公司
代理人：蔡光仟
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专利名称：汽车悬架橡胶衬套加工方法专利类型：发明专利
发明人：杨璞
申请号：CN201710997642.7
申请日：20171024
公开号：CN109693070A
公开日：
20190430
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种汽车悬架橡胶衬套加工方法，包括加工一种汽车悬架橡胶衬套，所述汽车悬架橡胶衬套包括有内衬套，外衬套，外衬套下端有凸缘，外衬套从上至下开有一凹槽，外衬套外部从上端至凸缘上端设有一条倾斜向下绕外衬套一周的螺旋凹槽，螺旋凹槽内设有弹簧；加工步骤包括：A、下料，即切割出圆筒坯料及外衬套的圆筒坯料；B、用内衬套的圆筒坯料车出内衬套，将外衬套的圆筒坯料套装在内衬套上，车出外衬套的凸缘及螺旋凹槽；C、再车出外衬套上的凹槽，从外衬套顶部螺旋凹槽处安装弹簧。

本发明可以简单地加工出安装方便，预紧力佳的汽车悬架橡胶衬套。

申请人：杨璞
地址：438700 湖北省黄冈市英山县温泉镇金石路7号
国籍：CN
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专利名称：一种悬置衬套、悬置及车辆专利类型：实用新型专利
发明人：李益,李锋,袁亮,崔有刚
申请号：CN201921184356.X
申请日：20190725
公开号：CN210760124U
公开日：
20200616
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型涉及车辆技术领域，公开一种悬置衬套、悬置及车辆。

该悬置衬套包括衬套外筒；衬套内筒，其设置于衬套外筒的内部；橡胶主簧、上限位撞块和下限位撞块，三者填充于衬套外筒和衬套内筒之间，橡胶主簧包覆于衬套内筒的外周，上限位撞块和下限位撞块分别位于橡胶主簧的两侧，且上限位撞块和下限位撞块均与橡胶主簧抵接。

通过将橡胶主簧设置为与上限位撞块和下限位撞块抵接，使得橡胶主簧与上限位撞块和下限位撞块之间直接接触，从而使刚度曲线上无线性段，刚度上升平缓，刚度曲线拐点过渡平缓，橡胶主簧不会频繁撞击上限位撞块或者下限位撞块，减少动力总成耸动的风险。

申请人：中国第一汽车股份有限公司
地址：130011 吉林省长春市长春汽车经济技术开发区东风大街8899号
国籍：CN
代理机构：北京远智汇知识产权代理有限公司
代理人：张海英
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专利名称：一种悬架衬套及具有其的车辆专利类型：实用新型专利
发明人：柴国瑞
申请号：CN201420478481.2
申请日：20140822
公开号：CN204020454U
公开日：
20141217
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种悬架衬套及具有其的车辆。

所述悬架衬套包括衬套内骨架(201)，其为中空回转体构件；衬套外骨架(202)，其为圆筒状，套设在所述衬套内骨架(201)之外；以及橡胶(203)，其设置在所述衬套内骨架(201)和衬套外骨架(202)之间；其中，所述衬套内骨架(201)的外部具有径向凸起部分，所述衬套外骨架(202)至少部分地与所述径向凸起部分相对。

本实用新型的悬架衬套通过对衬套内骨架的外表面的形状进行优化，减少硫化后衬套内骨架和衬套外骨架之间的橡胶的厚度，从而保证悬架衬套具有较大的径向刚度，橡胶直接与衬套内骨架和衬套外骨架粘结在一起，使其粘结紧固，制造工艺简单且工序少。

申请人：北汽福田汽车股份有限公司
地址：102206 北京市昌平区沙河镇沙阳路
国籍：CN
代理机构：北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：朱登河
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汽车悬架与橡胶衬套的设计机理及对于整车性能影响的研
究的开题报告
一、研究背景
汽车是现代社会常见的交通工具，而汽车的悬架系统是其重要的部件之一。

悬架系统可以控制汽车车身的振动和姿态，从而保证行驶的平稳性、舒适性和安全性。

悬
架系统中的橡胶衬套作为悬架系统的重要部分，也是车辆振动和噪声控制的关键部件
之一。

目前国内外学者已经在汽车悬架和橡胶衬套方面进行了很多研究，但是其中大多数是基于单一方面的研究，缺乏对其综合性能和相互关系的深入探究和研究。

因此，
对于汽车悬架与橡胶衬套的设计机理及对于整车性能影响的研究必须一步步深入。

二、研究目的
1. 分析汽车悬架和橡胶衬套的结构及其特点，了解其工作原理及原理机理；
2. 探究悬架系统及橡胶衬套对于整车性能的影响，包括悬挂、减震、车辆稳定性、舒适性等方面的影响；
3. 通过实验验证分析汽车悬架和橡胶衬套的设计机理及其对于整车性能影响，为优化悬架系统和橡胶衬套的设计提供具体的理论和实验依据。

三、研究内容及方案
1. 汽车悬架结构及橡胶衬套的特点和原理机理的研究；
2. 悬架系统和橡胶衬套对于整车性能的影响的研究，包括悬挂、减震、车辆稳定性、舒适性等方面；
3. 通过实验验证分析汽车悬架和橡胶衬套的设计机理及其对于整车性能影响。

四、预期成果
1. 对于汽车悬架和橡胶衬套的结构和特点、原理机理有深入的理解；
2. 初步掌握悬架系统和橡胶衬套对于整车性能的影响规律，包括悬挂、减震、车辆稳定性、舒适性等方面；
3. 实验验证分析得出汽车悬架和橡胶衬套的优化设计方案。

以上为本研究的开题报告，希望可以得到您的支持，有任何问题请及时沟通。

感谢！。

汽车悬架橡胶衬套半经验参数化模型研究的开题报告一、选题背景和意义汽车悬架是汽车的重要组成部分，其性能和可靠性对车辆的行驶安全和乘坐舒适性有着至关重要的影响。

悬架橡胶衬套作为汽车悬架的核心部件之一，承受着车辆行驶中所受到的振动和冲击，需要具有较高的强度、抗疲劳性和耐磨性。

因此，对悬架橡胶衬套的性能研究具有重要的理论和应用价值。

目前，汽车悬架橡胶衬套研究主要基于试验，其成本高、周期长、过程复杂，而且无法进行参数化分析和优化设计。

因此，在悬架橡胶衬套半经验参数化模型的研究领域中，建立精细化和准确性高的模型，并对其性能进行量化分析和研究，对汽车悬架的设计、制造和维护具有重要的意义和价值。

二、研究内容和技术路线本文将以汽车悬架橡胶衬套为研究对象，以半经验参数化模型为研究手段，开展其性能建模和分析研究，具体包括以下内容：1.悬架橡胶衬套的力学模型建立：针对悬架橡胶衬套的结构和性能特点，建立其力学模型，分析载荷和应变关系，提取关键参数。

2.悬架橡胶衬套的材料试验分析：采用试验分析方法，分析悬架橡胶衬套的材料特性和力学响应规律，量化其强度、抗疲劳性和耐磨性指标。

3.半经验参数化模型的构建：建立半经验参数化模型，提取与悬架橡胶衬套性能相关的半经验参数，利用多重回归等统计方法优化参数。

4.性能分析和评价：通过对悬架橡胶衬套半经验参数化模型的性能分析和评价，实现对其性能指标的量化和优化，为汽车悬架的设计、制造和维护提供理论支持。

本文的技术路线为：理论分析与建模→试验测试与数字化→参数化模型构建→性能分析与评价。

三、研究预期成果与意义本文将基于半经验参数化模型开展汽车悬架橡胶衬套的性能量化分析研究，预期获得以下成果：1.悬架橡胶衬套力学模型的建立和参数化分析，为进一步的研究提供了理论基础和分析工具，为汽车悬架的设计、制造和维护提供了可靠的技术支持。

2.悬架橡胶衬套材料特性和力学响应规律的量化分析，有助于加深对其性能特点和使用寿命的认识，为悬架橡胶衬套的材料选用和优化提供了参考。