桩基钢护筒跟进法施工方案

桩基础全护筒施工方案范本1. 背景桩基础是建筑工程中常用的一种基础形式，用于增加地基承载力和抵抗侧向荷载的能力。

在一些复杂的工程环境下，为了确保桩基础的安全稳定，需要采用全护筒施工方案。

2. 方案目标本施工方案的主要目标是确保全护筒施工的顺利进行，保证桩基础的质量和安全。

3. 方案内容3.1 施工准备在施工前需要做好以下准备工作：•准备施工人员和设备，并确保其良好状态；•清理施工现场，确保施工区域的平整和干燥；•准备好施工材料，包括钢筋、钢板等；•编制施工实施方案，明确工序和施工流程。

3.2 施工工序3.2.1 预制钢筋笼的制作与安装1.根据设计要求制作预制钢筋笼；2.在施工现场将预制钢筋笼安装到合适的位置，并进行调整和固定。

3.2.2 护筒的安装1.在桩基础的设计位置安装护筒；2.使用合适的设备和工具将护筒沉入地下，直至达到设计要求的深度。

3.2.3 混凝土灌注1.搅拌好混凝土，并进行质量检查；2.使用泵车或浇注设备将混凝土灌入护筒中，保持连续、均匀的浇筑过程；3.在灌注过程中，注意控制混凝土的流动速度和浇筑高度，防止气泡和杂质的产生；4.灌注至设计高度后，进行振捣和充实处理，确保混凝土的密实性。

3.2.4 护筒的拔除1.在混凝土达到设计强度后，对护筒进行拔除；2.使用合适的设备和工具，将护筒从桩基础中拔出；3.在拔除过程中，注意控制速度和方向，避免对桩基础造成损坏。

3.3 安全措施•施工过程中，要严格遵守相关的安全操作规程，做好防护措施；•施工现场要保持整洁，避免杂物和障碍物对施工作业的干扰；•指定专人负责监督施工现场，确保施工安全。

4. 质量控制•在施工过程中，严格按照相关施工规范和设计要求进行操作；•对施工中的关键环节进行监测和检测，确保施工质量；•施工完毕后，进行验收和记录，确保施工的合格性。

5. 风险评估在全护筒施工过程中，可能存在以下风险：•护筒安装和拔除过程中，可能会对桩基础造成损伤；•混凝土灌注不均匀或充实不良，可能会影响桩基础的承载能力；•施工现场安全措施不到位，可能会导致人身伤害或财产损失。

解决方案编号：LX-FS-A69374 桩基钢护筒施工方案标准范本In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior oractivity reaches the specified standard编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑桩基钢护筒施工方案标准范本使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。

资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。

一、工程简介狮岭高架桥三358-1桩基处于山前大道上，设计桩径2.5m，桩基类别为嵌岩桩，设计桩长48.81m，设计孔底标高-22.5m。

附近地貌：路线前进方向右边商铺林立，过往车辆较多，人流较大。

二、工程地质情况本桩位地质钻孔资料分别由广东省公路勘察规划设计院和广东省航运设计院提供（钻孔柱状图SS358-1和2SS358-1）。

其中柱状图2SS358-1揭示此桩有分层厚度0.6米的溶洞，柱状图SS358-1揭示此桩有分层厚度2.2米的土洞。

2SS348-1地质情况：表层厚为3m素填土，下为6.2m粉质粘土，其下为5.4m砾砂，再下为31.5m粉质粘土，钻孔资料揭露在标高-17.4m到-18m间有溶洞。

旋挖桩全护筒跟进施工方案1. 简介旋挖桩是一种利用旋转的钻杆将土壤逐渐挖掘而成的桩基。

全护筒旋挖桩是指在桩身周围安装了连续的护筒。

全护筒的使用能够提高桩基的承载力和稳定性，同时保护桩身免受土层掏空和坍塌的影响。

本文将介绍旋挖桩全护筒的跟进施工方案。

2. 施工前准备在进行旋挖桩全护筒施工前，需要进行以下准备工作：•调查设计：了解工程地质情况，确认桩基的类型、尺寸和数量。

•技术交底：与相关施工方进行技术交底，明确施工程序和要求，确保施工顺利进行。

•材料准备：采购合适的护筒和其他施工所需材料，确保质量和数量充足。

3. 施工步骤步骤一：桩基预埋在进行旋挖桩施工前，需要首先在设计要求的位置进行桩基的预埋工作。

预埋桩基的深度应符合设计要求，并确保垂直度和水平度等施工要求。

步骤二：安装旋挖钻机将旋挖钻机安装在桩基预埋位置上，并进行稳固固定。

确保钻机的垂直度和水平度符合施工要求。

步骤三：挖孔使用旋挖钻机进行桩孔的挖掘。

在挖孔过程中，需要根据设计要求和土层情况进行合理调整。

挖孔的直径应略大于护筒的外径，以方便护筒的安装。

步骤四：护筒安装在挖孔完成后，按照设计要求，将护筒逐节逐段地安装到挖孔中，并用挖掘机等辅助设备进行支撑和调整。

确保护筒的垂直度和水平度符合施工要求，同时保证相邻护筒之间的连接紧密。

步骤五：灌浆在完成护筒安装后，进行桩孔的灌浆作业。

灌浆材料应选择符合设计要求的符合性能要求的浆料，并按照设计要求和施工要求进行灌浆操作。

确保灌浆充实，无空隙。

步骤六：桩身施工在完成护筒灌浆后，可以进行桩身的施工。

根据设计要求和施工要求，逐节逐段地进行桩身的挖掘和清理，同时进行桩混凝土的浇筑工作。

确保桩身质量可靠，符合设计要求。

步骤七：完善施工完成桩身施工后，进行施工的完善工作，包括护筒的拆除、桩顶整平和清理、桩基的养护等。

确保施工现场整洁有序。

4. 施工注意事项•严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保施工质量和安全。

•在桩孔挖掘和护筒安装过程中，要注意土层的稳定，避免土层坍塌或者虚空情况的产生。

岩溶地层钻孔桩钢护筒跟进成孔施工技术岩溶地区桩基施工面临成孔难、易漏浆、常塌孔等技术难题，结合某特大桥岩溶区钻孔桩基的施工，介绍了采用多层钢护筒跟进，抛投片石、黏土、水泥封堵小洞和混凝土封堵大洞等方法，成功解决各项技术难题，保证了桩基的成孔质量，为类似地区桩基施工提供了可借鉴经验。

标签：岩溶地层;钻孔桩护筒跟进成孔;施工技术前言：护筒跟进的作业工艺，较适合珠串状溶洞且溶腔大于3m的复杂岩溶地质条件施工。

但桩长超过一定深度后，护筒跟进作业容易造成偏位而难于成孔。

溶腔充填物受外界环境影响较小，充填物比较软弱，特别是半充填及无充填的情况下，施工中采用回填挤密的方案，在冲击成孔过程中形成梯形孔壁，有利于冲击钻进成孔。

1、工程概况某特大桥中心里程为K95+310.15，全长2088.3m，上部結构为20m、25m、30m和40m预应力简支箱梁，下部结构为圆形柱式实体墩，肋板式桥台和柱式桥台，基础为钻孔灌注桩，其中Φ180cm桩基170根、Φ150cm桩基249根、Φ120cm 桩基16根，共计435根。

设计最大桩长58m，实际孔深近60m。

桥区地质勘察揭露岩溶等不良地质。

特殊岩土层为谷地中软土和煤层，影响拟建桥台、墩的稳定性，须采取相应的处理措施。

岩溶影响拟建桥台、墩的稳定性，桥梁基础应嵌入完整连续的灰岩内，且应保证桩端持力层及其应力扩散范围内不能存在有溶洞、溶槽或其它临空面。

桥址岩层以页岩、砂岩与灰岩为主，岩溶强发育。

单层溶洞最高达25m，整个桩基范围内最多分布溶洞有13层。

溶洞大小不一，呈两种典型分布形态：一种为小型串珠溶洞群，单个的溶洞相对较小，洞室高度一般不大于3m，形状相对规则，沿深度呈串珠分布;一种为大型溶洞，洞室高度超过3m，跨度较大，沿深度呈断续分布，且填充物复杂。

2、桩基成孔根据地质勘探钻孔结果，经过多方论证，最终确定成桩方案：采用冲击钻冲孔，钢护筒跟进成孔方法。

单层钢护筒跟进至土石分界线下1m，隔离上部松软土层，保证桩孔在钻进过程遇溶洞孔内不漏浆，上部土层保持稳定不塌孔，溶洞采用抛投片石、黏土、水泥封堵小洞和混凝土封堵大洞的方法处理。

珠江三角洲外环高速公路肇庆（黄岗)至花都（花山）段第11合同段358-1桩基钢护筒施工方案二〇一三年三月一、工程简介狮岭高架桥三358-1桩基处于山前大道上，设计桩径2。

5m，桩基类别为嵌岩桩,设计桩长48。

81m，设计孔底标高-22。

5m。

附近地貌：路线前进方向右边商铺林立，过往车辆较多，人流较大。

二、工程地质情况本桩位地质钻孔资料分别由广东省公路勘察规划设计院和广东省航运设计院提供（钻孔柱状图SS358—1和2SS358—1)。

其中柱状图2SS358—1揭示此桩有分层厚度0.6米的溶洞，柱状图SS358-1揭示此桩有分层厚度2。

2米的土洞。

2SS348—1地质情况：表层厚为3m素填土,下为6。

2m粉质粘土，其下为5.4m砾砂，再下为31。

5m粉质粘土，钻孔资料揭露在标高—17.4m到—18m间有溶洞。

SS348—1地质情况:表层为1。

8m素填土，下为1.1m粉质粗砂，其下为1。

2m粉质粘土,再下为1.8m中砂,再下为40.5m粉质粘土.软弱覆盖层12.5m，钻孔资料揭露在标高-17。

72m到—19。

92m间有土洞。

三、桩基施工情况灰岩区溶洞是本场地主要不良地质作用和地质灾害,在近期桩基施工过程中，多次处出现漏浆、塌孔现象，严重处引起地面塌陷，极大影响了两侧车行道的行车安全。

在358-1桩基冲孔过程中,未出现异常情况，下放钢筋笼之后桩底出现少量塌孔现象，到年前放假之前都未能将孔底清理干净。

考虑到保证桩基质量是最基本的要求,项目部未同意其进行混凝土灌注。

春节期间，施工队伍没有派专人管理桩基，孔内泥浆没有循环,也没有及时加水导致孔内水位下降.春节过后桩顶5米范围内出现部分坍塌，护筒掉入孔内.现研究决定将钢筋笼吊出重新加工下放，桩基回填重新冲孔，采用钢护筒施工方案。

四、施工技术方案本桩基施工拟采用钢护筒跟进施工方法。

考虑到该桩基地质条件良好，只有桩顶5米范围内有少部分坍塌，钢护筒长度按最不利地质条件控制,参照地质图，护筒总长8m，钢护筒壁厚δ=8㎜的钢板，在厂家用机械集中卷制加工制作,焊缝全部为双面坡口，每节制作长度为2米,制作内钢护筒的内径D′=270cm。

武咸公路改造工程桩基溶洞处理钢护筒跟进施工方案编制单位：武咸公路改造工程第一项目经理部编制人：日期:审核人：日期：审批人：日期：目录一、工程概况 (1)二、工程地质情况概述 (1)三、灰岩区溶洞特征 (2)四、溶洞处理措施概述 (3)五、采用钢护筒跟进施工的桩基 (7)六、钢护筒吊装专项方案 (14)6。

1起重机械的选择 (14)6.2钢丝绳的选择 (17)6。

3吊钩 (18)6。

4卸扣 (19)6。

5吊装施工 (20)七、安全保证措施 (21)7。

1安全保障制度 (21)7.2吊装过程安全控制措施 (23)一、工程概况地理位置：项目位于武汉市武昌区与洪山区交界处.路线基本情况：武咸公路：北起梅家山立交，南止青菱立交,全长约7.5km，宽50～70m。

沿线与津水路、南湖路、复兴路、江国路、江民路、白沙二路、白沙四路等相交。

二、工程地质情况概述全线工程范围地质情况大致分为三类：第一类:覆盖层:杂填土、粉质粘土、粉砂、细砂，覆盖层厚度在2m~15m.基岩：微风化石灰岩第二类：覆盖层：杂填土、粉质粘土、粉细砂、细砂，砾卵石等；基岩：粘土岩第三类：覆盖层：杂填土、粉质粘土、粉细砂、细砂,强风化泥质砂岩；基岩：中风化泥质砂岩。

三、灰岩区溶洞特征根据勘察结果,场地沿线部分地段揭露的基岩为灰岩及泥灰岩，其中（K1+075～k1+250、k3+600～k4+935、k5+930~k6+200)路段是灰岩与泥灰岩上直接覆盖着全新统冲积相饱和粉细砂、中砂及中粗砂夹卵砾石层。

场地附近近几十年多处出现地面塌陷，直接危及地面建（构）筑物的安全.灰岩区溶洞是本场地主要不良地质作用和地质灾害，在近期武咸公路改造工程桩基施工过程中，多次处出现漏浆、塌孔现象，严重处引起地面塌陷，极大影响了两侧车行道的行车安全。

近期钻孔中漏浆塌陷的图片：W125-3W120-3目前，以上两处已进行了回填加固处理，桩基施工停止。

通过灰岩区逐桩超前钻结果显示，灰岩区溶洞特征：（1）见溶洞率高达40％；（2）溶洞洞高大小不一，从0.4m～18.2m不等;（3）溶洞层数从一层至四、五层不等，多层溶洞呈糖葫芦串珠状；（4)溶洞多为填充型，部分为半填充或无填充型（填充物多为可塑或硬塑粘性土及少量灰岩碎块）；（5)石灰岩岩芯表面均有不同程度的溶蚀;(6）裂隙较发育,多被方解石脉充填，胶结良好。

目录一、工程大概错误！不决义书签。

二、桩基采纳钢护筒原由和施工状况 3三、施工技术方案101、桩基内护筒跟进的施工工艺 102、全程钢护筒跟进施工113、保证施工质量的控制重点124、其余事项 14四、安全保证措施15旋挖桩钢护筒施工方案一、工程大概（一）、工程项目地点及其基本特色XXXXXXXXXXXXX工程房位于xxxxxxxxxxxxxxx 新城工业园。

属于丁类多层厂房，建筑层数为5层，建筑高度23米，构造种类为钢筋混凝土框架构造。

本高程±0.000标高相当与黄海高程217.8m。

总建筑面积为：209430.16平米。

本工程基础共设计机械成孔灌注桩，分别为φ800、φ900、φ1000、φ1100、φ1400旋挖钻孔桩，桩长20~40米，要求桩底持力层置于圆满中等风化泥岩层或中等风化砂岩层上，嵌入该岩层内深度1800～3200，持力层为中风化泥岩石天然单轴抗压强度≥7.100MPa。

持力层为中风化砂岩石饱和天然单轴抗压强度≥11.400MPa。

（二）、地质大概1、依据重庆卓汇工程勘探设计研究有限企业供给的《北汽二期扩建工程号标准厂房岩土工程勘探报告》及其相关规范文件。

场所覆盖层为人工素填l el+dl），基岩为侏罗系中统沙溪庙组泥岩、砂岩。

土（Q）和粉质黏土（Q4ml⑴第四系崭新统人工填土层（ Q4） ml素填土（Q4）：褐色，红褐色，构造废弛，主要由可塑状粉质黏土、砂泥岩碎块石构成，块碎石粒径 2-50cm 不等，块碎石含量约10-30%不等。

为邻近场所从前随意抛填以及拟建工程近期平场时回填形成，整个场所均有分布，但厚度差异大。

填土堆填时间 4年左右。

本次勘探钻孔揭示最大厚度 38.80mZY50）。

el+dl⑵第四系崭新统粉质黏土（ Q4 ）el+dl粉质黏土（Q4）：灰褐色、红褐色，可塑状，干强度及韧性中等，刀切面较圆滑，稍有光彩，无摇震反应。

主要分布于场所中央。

本次钻探揭示最大厚度4.10m （ZY23）。

桩基钢护筒施工方案一、项目背景桩基钢护筒施工是基础工程中常见的一种施工技术，主要用于保护深基坑周边建筑物、管线等不受土体滑坡、坍塌等影响，确保工程的安全和稳定。

本文旨在探讨桩基钢护筒施工的方案和注意事项。

二、施工方案1. 施工准备在进行桩基钢护筒施工之前，需要做好充分的准备工作： - 确定施工区域，清理施工现场，确保周边建筑物和人员安全； - 按设计要求准备好桩基钢护筒和施工设备； - 制定详细的施工方案和安全措施。

2. 施工过程2.1 桩基钢护筒安装•根据设计要求确定桩基钢护筒的尺寸和数量；•深基坑挖掘至预定标高，安装导向桩，为后续护筒施工提供支撑；•将钢护筒逐段安装至设计标高，确保连接牢固。

2.2 混凝土灌注•在桩基钢护筒内部设置混凝土浆液管道，进行灌注；•灌注混凝土时要均匀，防止出现空鼓和缺陷；•灌注完成后，进行充分养护，确保混凝土的强度和稳定性。

3. 完工验收•施工完成后，对桩基钢护筒进行全面检查和验收；•检查桩基钢护筒的连接、混凝土质量和外观等是否符合设计要求；•完成验收合格后，整理施工资料，进行归档。

三、注意事项1. 安全第一在桩基钢护筒施工过程中，严格遵守安全操作规程，确保现场施工人员的安全。

### 2. 质量保障对桩基钢护筒的尺寸、连接牢固性和混凝土质量等进行严格管控，确保施工质量。

### 3. 施工环境注意施工现场的环境保护和周边建筑物的安全，严禁施工过程中造成对周边环境的破坏。

四、总结桩基钢护筒施工是基础工程中重要的一环，合理的施工方案和严格的执行是确保工程质量和安全的关键。

只有通过规范的施工过程和严格的质量控制，才能确保桩基钢护筒的稳定性和可靠性。

以上就是关于桩基钢护筒施工方案的介绍，希望对相关人员有所帮助。

桩基钢护筒施工方案施工组织设计（方案）报审表表号：工程名称：___施工工程致：___（建设单位）我们已按照施工合同规定完成了___施工工程的施工组织设计（方案），并经过上级技术负责人的审查批准，请进行审查。

附：施工组织设计（方案）承包单位（章）项目经理日期专业监理工程师审查意见：专业监理工程师日期总监理工程审核意见：项目监理机构总监理工程师日期业主代表审核意见：建设单位___业主代表日期注：本表承包单位填写，一式三份，经监理单位审批后，项目法人、监理单位、承包单位各存一份。

___施工方案编制职务：___审核职务：2014-08-01批准职务：2014-08-01目录一、工程概况二、桩基施工情况三、施工技术方案3.1、桩基内护筒跟进的施工工艺3.2、全程钢护筒跟进施工工程概况：本工程位于南昌华南城F02地块住宅区，施工内容为桩基钢护筒施工工程。

桩基施工情况：本工程采用钢护筒施工，桩径为1.2m，桩长为30m，总计施工100根。

施工技术方案：3.1、桩基内护筒跟进的施工工艺：在桩孔中安装钢护筒后，使用混凝土进行灌注，直至灌满桩孔。

在灌注过程中，需根据实际情况安排钢护筒的跟进，确保其位置准确无误。

3.2、全程钢护筒跟进施工：在桩孔中安装钢护筒后，使用混凝土进行灌注，直至灌满桩孔。

在灌注过程中，需对钢护筒进行全程跟进，确保其位置准确无误。

同时，还需对施工现场进行严格管理，确保施工安全。

为了保证旋挖机作业的成孔质量和稳定性，本文提出了增加埋设钢护筒的施工措施。

同时，为了确保旋挖机自重受力稳定，还需要根据现场情况确定是否增加路基钢板箱或其他方式来增强旋挖机稳定性。

针对该桩基地质条件，只有回填粘土层和淤泥层层厚约3m-6m范围内有部分坍塌，因此钢护筒长度按最不利地质条件控制，具体长度需要依据实际地质情况确定。

钢护筒壁厚δ=12㎜的钢板，在厂家用机械集中卷制加工制作，焊缝全部为双面坡口，每根钢护筒制作均长4m-6m，制作钢护筒的外径D=920mm、1020mm、1120mm。