道路勘测实习报告.
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道路勘测实习心得(精选五篇)第一篇:道路勘测实习心得实习心得一周紧张而又难忘的道勘大作业在时间的催促下结束了。
通过本次的实习,巩固、扩大、加深我们从课堂上所学的理论知识,掌握了设计一条道路所必须经历的几个步骤:设计的依据、地质水文勘测、选线、定线、移线、平面设计、纵断面设计、横断面设计。
当然,一条完整的道路设计不是一周就能完成的,我们一周主要的目的就是熟练这个过程,受条件和能力的限制,我们只能选线、定线、平面设计、纵断面设计。
一周的时间,培养了我们计算和绘图的能力,并对整个流程有了一个全面和系统的认识。
一次道勘实习不是靠一个人就能完成的,我们成立了一个小组,在组内交流,讨论,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。
这次道勘实习培养了我们小组的分工协作的能力,增进了小组成员之间的感情。
我们完成这次实习的原则也是让每个成员都学会数据的处理和路线的选择。
我们会讲解图纸上一些定线的原则,桩号的分布,圆曲线和缓和曲线的确定,例如:在画出圆曲线后,怎么插入缓和曲线:前提条件:a)转向角不变,即直线的方向不变。
我们采用圆心不变,圆曲线半径变小的方法。
b)图是没有加设缓和曲线的圆曲线,为了在圆曲线和直线之间加入一段缓和曲线,原来的圆曲线需要在垂直于其切线的方向移动一段距离p,以及核查等等。
但这一周的道勘实习也给了我们不少教训:由于某个数字的选错而导致整个计算过程都错。
在标桩号的时候,标的范围和算出来的主点要素不在一个范围,这时我们就要找问题,一段段核查,这个工作是循环往复的,前期工作要做得好,能为之后的工作节省不少时间。
总之,我很感谢学校给我们这次做到道勘大作业的机会,平时看设计师设计的作品很棒,到我们自己设计时,才知道是要考虑很多因素的,我们只是考虑了众多因素中几个主要的因素就成这样了,所以,我们为作为一个土木专业的学生而自豪,我后悔更加努力的学好这个专业的!这次实习也给我留下了一笔宝贵的财富,永生难忘。
第1篇一、实验目的1. 了解道路勘测设计的原理和方法;2. 掌握道路平面、纵断面和横断面设计的基本步骤;3. 提高道路设计计算和绘图能力。
二、实验内容1. 道路平面设计;2. 道路纵断面设计;3. 道路横断面设计。
三、实验方法1. 查阅相关资料,了解道路勘测设计的基本原理和方法;2. 利用计算机软件进行道路设计计算;3. 根据计算结果,绘制道路平面、纵断面和横断面图。
四、实验步骤1. 道路平面设计(1)确定设计速度和道路等级;(2)选择合适的曲线半径和超高横坡;(3)计算直线长度和曲线长度;(4)绘制道路平面图。
2. 道路纵断面设计(1)确定道路的纵坡和横坡;(2)计算道路的坡度、坡长和坡度变化;(3)绘制道路纵断面图。
3. 道路横断面设计(1)确定道路的宽度、车道数和车道宽度;(2)计算道路的标高、路肩宽度和排水沟尺寸;(3)绘制道路横断面图。
五、实验结果与分析1. 道路平面设计根据实验要求,选择设计速度为60km/h,道路等级为二级公路。
根据计算结果,曲线半径为R=300m,超高横坡为i=2%,直线长度为L1=2000m,曲线长度为L2=1000m。
绘制道路平面图,道路中心线与直线段重合,曲线段按照圆曲线设计。
2. 道路纵断面设计根据实验要求,道路的纵坡为i=2%,横坡为i=2%。
计算道路的坡度变化为0.02%,坡长为1000m。
绘制道路纵断面图,道路中心线按照设计的纵坡进行设计,路肩宽度为1.5m。
3. 道路横断面设计根据实验要求,道路的宽度为12m,车道数为2,车道宽度为3.5m。
计算道路的标高为1000m,路肩宽度为1.5m,排水沟尺寸为0.5m×0.5m。
绘制道路横断面图,道路中心线按照设计的标高进行设计,车道按照车道宽度进行设计,路肩和排水沟按照设计的尺寸进行设计。
六、实验总结通过本次道路勘测设计实验,我们了解了道路勘测设计的基本原理和方法,掌握了道路平面、纵断面和横断面设计的基本步骤。
2023年道路勘测实习报告三篇道路勘测实习报告篇1(1752字)我于6月10日参加实习,实习地点是加黑公路段C3监理办公室,我们监理办归属黑龙江远征路桥工程监理咨询有限责任公司,我在监理办的职务是实验员。
我们的工作分为三个阶段:实验分析、路上检验、工程监理。
实验分析,我们的实验大体有:含水量的测定、土的最大干密度实验、无机结合料稳定土的击实试验、无机结合料稳定土的无侧限抗压强度试验、土的液限和塑限联合测定法、水泥EDTA溶液滴定实验、水泥标准稠度用水量实验、水泥的初凝终凝实验、水泥的安定性实验、水泥胶沙(ISO)强度试验、粗集料筛分实验、粗集料的级配、粗集料含泥量的测定、细集料的筛分实验、细集料的级配实验、细集料含泥量的测定、水泥混凝土的配比试验、毛尖料的含泥量测定、粗集料的压碎值、密度、表观密度、空隙率、含泥量实验、压实度实验、取芯实验。
路上检验,路上检验指的是施工时我们的实验员与监理到施工现场抽检,我的工作大体是检查水稳面的压实度、水泥混合料的水泥含量测定、路面的平整度、宽度、高差。
这些都是非常重要的检查,如果这些地方出了问题而不及时解决的话工地就会停工整顿,就会耽误工期,损失金钱。
工程监理,因为我负责的标段上没有工程监理,所以我也负责工程监理一职,在施工现场主要是时时刻刻检查施工时常出现的问题,比如:宽度不够、压路机压实的次数不够、施工不按照规定施工等等,这些问题有的虽说是小事,但绝不能因为是小事就姑息,如果酿出大错就晚了!在我的本职工作中,我们做过很多的水泥试验,但是过程中有很多的弊点例如:温度过高(超过20℃)、试模的压实不够有气泡等等,在我做这些试验时,是在凌晨的16点钟,这时的温度偏低,大约在1922℃之间,而试模压实时,尽量多的用刮土刀插捣,这些都是试验时的一些小毛病,但这些都会影响实验的准确性,虽然有些是不可避免的,但我们一定要把误差降到最低!在实习期间我还参加过指挥部的几次学习会议,是关于计量与规范的,我们做的试验都是按照国家发布的JTG规范试验的,实验步骤必须按JTG得步骤试验。
道路勘测设计实习报告道路勘测设计实习报告艰苦的实习生活已经告一段落,这次实习让你有什么心得呢?这时候需要写一份实习报告好好地作总结了。
在写之前,可以先参考范文喔!下面是小编整理的道路勘测设计实习报告,欢迎阅读,希望大家能够喜欢。
道路勘测设计实习报告1一、实习目的和任务实习的任务:本次实习为一阶段设计,一阶段设计是两阶段设计第一阶段(初步设计阶段)的外来勘测工作。
一阶段设计的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向,通过现场对各有价值方案的勘测,从中确定采用的路线,搜集编制初步设计文件的资料。
一阶段设计则是要对路线方案作进一步的核实落实,并进行选线、高程、地形、路线交叉和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。
实习目的:1)了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察等。
2)实地参加公路选线、测角、水平、断面、内业各组的工作,并掌握各作业组的基本训练。
3)学习路线而布局的基本方法,了解路线方案比较的方法,公路路线线形的概念进一步加深课堂所学勘测知识。
4)熟悉测量的工作方法,并进行测量的基本训练。
二.实习内容和要求:(测角组、水平组、中桩组、地形组、横断面组各自的任务与内容)一)、生产实习任务主要进行施工图设计阶段(本次为一阶段设计)的外业勘测和调查工作。
其具体任务是:根据老师要求,具体确定路线方案,实地标定路线或放线,并进行详细测量和作图工作。
二)、实习内容1.实地选定路线或实地放线(纸上定线时),进行测角、量距、中线测设、中桩固定等工作;2.引设水准点,并进行路线水准测量;3.路线横断面测量;4.勾绘路线沿线的带状地形图;5.对有大型构造物地带,应测绘局部大比例地形图;6、沿线土壤地质调查及筑路材料勘查;7、检查及整理外业资料,并完成外业期间所规定的内业设计工作三)、实习要求外业测设的分工定测分为选线组、导线测角组、中桩组、水平组、断面组、地形组、调查组进行。
如果定线采用纸上定线方法进行,则此时可将选线和导线测角可以合并,以下是各个组的实习要求。
道路勘测实习报告15篇道路勘测实习报告15篇随着社会不断地进步,越来越多的事务都会使用到报告,要注意报告在写作时具有一定的格式。
其实写报告并没有想象中那么难,下面是小编为大家整理的道路勘测实习报告,欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助。
道路勘测实习报告1一、实习目的和任务实习的任务:本次实习为一阶段设计,一阶段设计是两阶段设计第一阶段(初步设计阶段)的外来勘测工作。
一阶段设计的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向,通过现场对各有价值方案的勘测,从中确定采用的路线,搜集编制初步设计文件的资料。
一阶段设计则是要对路线方案作进一步的核实落实,并进行选线、高程、地形、路线交叉和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。
实习目的:1)了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察等。
2)实地参加公路选线、测角、水平、断面、内业各组的工作,并掌握各作业组的基本训练。
3)学习路线而布局的基本方法,了解路线方案比较的方法,公路路线线形的概念进一步加深课堂所学勘测知识。
4) 熟悉测量的工作方法,并进行测量的基本训练。
二.实习内容和要求:(测角组、水平组、中桩组、地形组、横断面组各自的任务与内容)一)、生产实习任务主要进行施工图设计阶段(本次为一阶段设计)的外业勘测和调查工作。
其具体任务是:根据老师要求,具体确定路线方案,实地标定路线或放线,并进行详细测量和作图工作。
二)、实习内容1.实地选定路线或实地放线(纸上定线时),进行测角、量距、中线测设、中桩固定等工作;2.引设水准点,并进行路线水准测量;3.路线横断面测量;4.勾绘路线沿线的带状地形图;5.对有大型构造物地带,应测绘局部大比例地形图;6、沿线土壤地质调查及筑路材料勘查;7、检查及整理外业资料,并完成外业期间所规定的内业设计工作三)、实习要求外业测设的分工定测分为选线组、导线测角组、中桩组、水平组、断面组、地形组、调查组进行。
如果定线采用纸上定线方法进行,则此时可将选线和导线测角可以合并,以下是各个组的实习要求。
道路勘测实习报告【精选】道路勘测实习报告3篇随着个人的素质不断提高,越来越多的事务都会使用到报告,报告具有成文事后性的特点。
那么什么样的报告才是有效的呢?下面是小编精心整理的道路勘测实习报告3篇,仅供参考,大家一起来看看吧。
道路勘测实习报告篇1道路勘测设计实习报告书(一) 前言道路勘测设计是道路桥梁工程技术专业学生完成专业必修课的学习,结合建筑工程测量进行的实践性教学环节,其目的是使学生能够理论联系实际,并应用已学知识,对勘测现场进行调查分析研究,培养学生分析问题和解决问题的能力,并且通过学生在勘测现场亲自参与劳动,培养学生吃苦耐劳的精神。
本组设计是从******一食堂至学校前面约360m的间距范围。
设计一条四级公路,设计速度为40km/h。
路基宽度采用8.5m。
要求填挖方平衡,且特殊建筑物要保证其完整性(如食堂)。
专业班级:道桥工程09级1班实习地点: ******实习时间: 20xx年11月7日 20xx年11月14日(二) 实习目的通过对******实地实习勘测,使同学对公路的规划、勘测、设计以及其它公路相关设施的设计与布置,有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理解,使学习和实践相结合。
(三) 实习内容:1. 踏勘选线踏勘选线在本组设计中占具了极为重要和关键的一环。
不仅是因为一般概念的选区线的了地理学决定因素着后续工作能否顺利的进行,而且道路的质量、造价及施工难易都与选线有关。
在本设计中为了回避特殊建筑而进行的踏勘更是不容易的,所以本组选线历时4天半。
请教过多位老师。
本设计的测设最大的障碍是视距不通,食堂与前面的澡堂是选区线要回避的关键控制点。
加上食堂至移动营业厅路段是车辆及学生的通行要道。
对于事先水准点的勘察也一个困难的角色。
既要考虑到视距要求,又需使测设工作不至于太复杂。
本组讨论综合设计后,最后综合采用大量填方和拆除部分楼房方案。
本组设计因高差和地形复杂,采用水准点间距小于80m为要求,选取水准点6个、3个交点。
道路勘测实习报告心得5篇第一篇:道路勘测实习报告心得路线勘测实习是土木工程专业(道路工程方向)的一项重要教学环节,实习时间在第8学期开学第2、3周。
通过实习,达到理论联系实际,进一步理解和掌握基础知识,全面培养学生的综合运用本专业理论知识和实践动手能力,以及独立判断的处理问题和工程设计能力,为将来从事道路工程勘测设计奠定基础。
实习一般要求结合生产或在实习基地模拟生产任务进行,并按公路测量队的编制,每个同学必须完成公路测量队各作业组的训练,掌握各组的基本操作,完成一条实际道路工程的勘测任务及部分设计工作。
一、实习的任务、目的和要求实习的任务:初测是两阶段设计第一阶段(初步设计阶段)的外来勘测工作。
初测的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向,通过现场对各有价值方案的勘测,从中确定采用的路线,搜集编制初步设计文件的资料。
初测的任务则是要对路线方案作进一步的核实落实,并进行导线、高程、地形、桥涵、路线交叉和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。
公路道路定测、即定线测量,是指施工图设计阶段的外来勘测和调查工作。
其具体任务是:根据上级批准的初步设计,具体核实路线方案,实际标定路线或放线,并进行测量详细和调查工作。
实习目的:a)了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。
b)实地参加公路选线、测角、水平、断面、桥涵、调查、内业各组的工作,并掌握各作业组的基本训练。
c)学习路线而布局的基本方法,了解路线方案比较的方法,公路路线线形的概念,进一步加深课堂所学勘测知识。
学习公路各种曲线的敷设方法,基本能掌握各类地形、地物下曲线的运用和测设。
d)熟悉测工的工作方法,并进行测工的基本训练。
e)完成实习报告。
实习的要求:1、注意事项:①实习期间,注意安全。
②爱惜公物,丢失、损坏仪器者、按有关规定赔偿。
③爱护实习场地环境,不得乱涂、乱写、乱画,写桩用粉笔或记号笔写,不得用油漆写。
④实习期间,缺席三分之一者,无实习成绩。
道路勘测实习报告集合五篇道路勘测实习报告篇1(2809字)道路勘测实习报告路线勘测实习是道路桥梁专业的一项重要教学环节,通过实习,达到理论联系实际,进一步理解和掌握基础知识,全面培养学生的综合运用本专业理论知识和实践动手能力,以及独立判断的处理问题和工程设计能力,为将来从事道路工程勘测设计奠定基础。
实习一般要求结合生产或在实习基地模拟生产任务进行,并按公路测量队的编制,每个同学必须完成公路测量队个作业组的训练,掌握各组的基本操作,完成一条实际道路工程的勘测任务及部分设计工作。
一、实习内容今天我们土木系道桥班全体同学跟随老师来到万家沟古城村,安排好住处,我们各组把仪器放好后,就去观测地形,从而确定路线大致走向。
一上午的时间差不多掌握了大致地形,到中午了,天气更热了,我们便开始吃午饭。
午饭都是自己带的,虽然很热,但大家还是吃的不亦乐乎。
吃完后大家回宿舍午休。
在学校可是体验不到这种生活的。
午休过后,下午开始选线了。
有操作经纬仪和水准仪的,有立尺的,有打桩的,有拉卷尺的,大家分工明确,团结协作。
一下午下来,好多同学的脸晒得绯红,他们都不约而同地称彼此小黑。
今天的实习束了,很累,但有不少收获,值了。
课程任务是培养学生掌握道路路线勘测、设计的基本理论与方法,使其具备进行道路平、纵、横几何设计与计算的能力,为学习后续课程和从事实际工作打下基础。
道路本身是一种三维带状的空间结构物,《道路勘测设计》则是研究作为空间结构物的道路的各个几何组成要素之间的相互关系,及其与道路使用者、车辆、环境之间的相互关系,研究过程中既要分别考虑道路平面、纵断面、横断面的几何特性,又要综合考虑各几何组成的有机结合,因此在教学过程中必须体现道路结构的空间特点,同时要求学生具有较强的空间概念和空间想象力。
选线:根据道路的使用任务、性质、等级、起迄点和控制点,沿线地形、地貌、地质、气候、水文、土壤等情况,通过政治、技术、经济等方面的分析研究,比较论证而选定合理的路线。
道路勘测实习报告锦集六篇道路勘测实习报告篇1本次保定清西陵实习,我们通过实际操作和杨老师的殷切指导,巩固和加深了我们从课堂上所学的相关的道路勘测理论知识,掌握了水准仪、经纬仪、全站仪的基本操作和学会了施工放样及地形图的绘制方法,获得了测量实际工作的初步经验和基本技能,培养了我们的独立工作能力和团队合作意识,进一步熟练了测量仪器的操作技能,培养了我们的计算和绘图能力,这些知识往往是我在学校很少接触、注意的,但又是十分重要、十分基础的知识。
通过这次实习我们及时的对自己的专业知识进行了系统的总结和发现知识漏点以及理论和现实的差距,例如:(1)水平测量的基平测量时,两台水准仪除了水平调好外,还要注意,每次读书时都要先进行竖直调平,还有两台水准仪要在中间附近,且距离应近些。
(2)立塔尺时,塔尺除立直外,还要选在合适的位置。
因此,选点非常重要,点一定要选在合理的位置上,同时要注意并非点越多越好,相反选取的无用点过多不但会增加测量、计算和绘图的工作量,而且会因点多杂乱产生较大的误差。
距离太远也会产生麻烦,如:看不清塔尺上的数字,视线在重力作用下偏移而产生较大误差等。
(3)画地形图时,要先将道路和主要建筑物确定下来,然后再添加其余次要方面,这样不但条理清楚,有利于作图的准确和随时进行实物和图形的对比,从而检验测量数据的准确与否。
一次测量实习要完整的做完,离不开小组的合作和团结,这次道路勘测实习培养了我们小组的分工协作能力,()增进了小组成员对专业知识及技能的理解和掌握。
这次实习中我们做到步步有“检核”,防止了误差的积累,提高了实习工作的效率。
在实习中我们不断发现问题和解决问题,锻炼和培养了了我们的个人能力和团队的合作能力,及时的完成了预定的任务和目标。
通过这一周的勘测实习,让我学到了很多实实在在的东西,对以前零零碎碎学的专业知识有了综合应用的机会。
学会了地形图的绘制等在课堂上无法做到的东西以及使用水准仪,经纬仪等测量仪器与工具。
精选道路勘测实习报告四篇道路勘测实习报告篇1道路勘测实习报告学院:专业:姓名:学号:指导老师:路线勘测实习是土木工程专业(道路工程方向)的一项重要教学环节,实习时间在第8学期开学第2、3周。
通过实习,达到理论联系实际,进一步理解和掌握基础知识,全面培养学生的综合运用本专业理论知识和实践动手能力,以及独立判断的处理问题和工程设计能力,为将来从事道路工程勘测设计奠定基础。
实习一般要求结合生产或在实习基地模拟生产任务进行,并按公路测量队的编制,每个同学必须完成公路测量队各作业组的训练,掌握各组的基本操作,完成一条实际道路工程的勘测任务及部分设计工作。
一、实习的任务、目的和要求实习的任务:初测是两阶段设计第一阶段(初步设计阶段)的外来勘测工作。
初测的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向,通过现场对各有价值方案的勘测,从中确定采用的路线,搜集编制初步设计文件的资料。
初测的任务则是要对路线方案作进一步的核实落实,并进行导线、高程、地形、桥涵、路线交叉和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。
公路道路定测、即定线测量,是指施工图设计阶段的外来勘测和调查工作。
其具体任务是:根据上级批准的初步设计,具体核实路线方案,实际标定路线或放线,并进行测量详细和调查工作。
实习目的:a)了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。
b)实地参加公路选线、测角、水平、断面、桥涵、调查、内业各组的工作,并掌握各作业组的基本训练。
c)学习路线而布局的基本方法,了解路线方案比较的'方法,公路路线线形的概念,进一步加深课堂所学勘测知识。
学习公路各种曲线的敷设方法,基本能掌握各类地形、地物下曲线的运用和测设。
d) 熟悉测工的工作方法,并进行测工的基本训练。
e) 完成实习报告。
二、实习的时间、地点和安排1、时间安排:大四第一学期第3~8周,前2周为内业,之后为外业。
2、实习指导老师:陈建新3、实习地点:长安大学太白山实习基地三、实习的内容及体会实习内容:因为人数较多,而仪器和时间的安排受限,所以为满足实习要求,我们全班被分成5个组,每组非别负责选线组,中桩组,水平组,横断组,地形组这5个主要组的工作,每1天半轮换一次,并交接仪器工具,以下将按我第三小组的任务分配顺序进行说明。
2024年精选道路勘测实习报告总结本次实习的主要任务是对2024年精选道路进行勘测和测量工作。
通过实地调查和测量,了解道路的实际状况,为道路建设和改进提供数据支持。
在实习期间,我主要参与了勘测任务的前期准备、实地测量和数据处理等工作,并在实践中不断积累经验,提高自己的技能和能力。
在勘测任务的前期准备工作中,我们团队首先进行了相关资料的搜集和整理。
通过查阅文献、调研和咨询相关专家,我们了解了道路勘测的基本原理和方法,并学习了使用勘测仪器和设备的操作技巧。
随后,我们根据勘测任务的要求,制定了详细的工作计划和勘测路线图,确保勘测工作的顺利进行。
这个阶段的准备工作对后续的实地测量起到了重要的指导作用。
在实地测量过程中,我们团队遇到了许多困难和挑战。
由于道路勘测的复杂性和精确性要求,我们需要进行多次测量和校正,并注意测量过程中的误差和偏差,以确保数据的准确性和可靠性。
此外,实地勘测还面临了自然环境的限制,如天气、地形等因素,这对测量结果的精度和稳定性也提出了更高的要求。
面对这些挑战,我们团队充满信心和激情,通过相互合作和共同努力,克服了一个个困难,顺利完成了勘测工作。
在数据处理和分析阶段,我们团队使用了专业的软件和工具对收集到的数据进行了处理和分析。
通过对测量数据的整理和筛选,我们得到了道路的详细参数和特征,包括道路的长度、宽度、坡度、曲线等信息。
在数据的处理过程中,我们重点关注数据的质量和可靠性,并采取了多种方法和技巧进行校正和验证,以保证结果的准确和可信。
通过这次实习,我不仅学到了专业知识和实际技能,还培养了团队合作和解决问题的能力。
在实地测量中,我不断与团队成员和导师进行交流和合作,共同解决问题,最大限度地提高了工作效率和质量。
在数据处理和分析阶段,我学会了运用专业软件和工具进行数据处理和分析,提高了工作的效率和准确性。
同时,通过分析和总结勘测工作的经验和教训,我也意识到了自身的不足和待提高的方面,并制定了进一步的学习和发展计划。
路勘测设计实习报告路勘测设计实习篇一我国高速公路经过17年的持续快速发展,使公路基础设施总体水平实现了历史性跨越。
随着京沪、京沈、京石太、沪宁合、沪杭甬等一批长距离、跨省区的高速公路相继贯通,我国主要公路运输通道交通紧张状况得到明显缓解,长期存在的运输能力紧张状况得到明显改善。
高速公路的快速发展,大大缩短了省际之间、重要城市之间的时空距离,加快了区域间人员、商品、技术、信息的交流速度,有效降低了生产运输成本,在更大空间上实现了资源有效配置,拓展了市场,对提高企业竞争力、促进国民经济发展和社会进步都起到了重要的作用。
广韶高速公路是国家“五纵七横”规划项目中京珠高速主干线的重要组成部分,广韶高速公路北起韶关甘塘,接京珠高速公路粤境北段,途经曲江、翁城、英德、佛冈、从化、花都等县市,南止于广州市白云区太和镇,与广州北二环高速公路和华南快速干线相连,全长199.334公里,是广东省第一条通往内地的高速公路,也是珠三角地区与粤北地区进行资源互补的交通要道。
一、实习目的通过对广韶高速公路的实地实习认识,使我们对高速公路运营管理,有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理解,使学习和实践相结合。
二、实习时间__年1月8日三、实习地点广韶高速公路有限公司四、实习单位和部门管理中心,钟落潭收费站 ,瓦窑岗服务区五、实习内容:1管理中心主要对高速公路、收费站两个部分进行监控,是及时了解各路段的路面情况,保障车辆的安全畅通行驶的保证。
管理中心的工作人员向我们详细讲解了和方面的功能。
墙壁上的电子屏幕是高速公路的电子图以及设施的分布情况,两边的监控设备清楚地向我们展示了各收费站以及各路段的状况。
2服务区管理高速公路服务区是指设置在高速公路上,主要为车辆,驾驶人员和旅客提供优质服务的设施,它包括休息,停车和辅助设施三部分,是专门为人,车服务的场所。
目的是为高速公路的使用者提供各种优质服务,保证高速公路运营工作正常运行,最终实现高速公路的多功能,高效率与多效益.坚持用户至上,服务第一,注重效益。
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一、实习内容今天我们土木系道桥班全体同学跟随老师来到万家沟古城村,安排好住处,我们各组把仪器放好后,就去观测地形,从而确定路线大致走向。
一上午的时间差不多掌握了大致地形,到中午了,天气更热了,我们便开始吃午饭。
午饭都是自己带的,虽然很热,但大家还是吃的不亦乐乎。
吃完后大家回宿舍午休。
在学校可是体验不到这种生活的。
午休过后,下午开始选线了。
有操作经纬仪和水准仪的,有立尺的,有打桩的,有拉卷尺的,大家分工明确,团结协作。
一下午下来,好多同学的脸晒得绯红,他们都不约而同地称彼此小黑。
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课程任务是培养学生掌握道路路线勘测、设计的基本理论与方法,使其具备进行道路平、纵、横几何设计与计算的能力,为学习后续课程和从事实际工作打下基础。
道路本身是一种三维带状的空间结构物,《道路勘测设计》则是研究作为空间结构物的道路的各个几何组成要素之间的相互关系,及其与道路使用者、车辆、环境之间的相互关系,研究过程中既要分别考虑道路平面、纵断面、横断面的几何特性,又要综合考虑各几何组成的有机结合,因此在教学过程中必须体现道路结构的空间特点,同时要求学生具有较强的空间概念和空间想象力。
道路勘测实习报告道路勘测实习报告六篇在当下社会,越来越多的事务都会使用到报告,其在写作上有一定的技巧。
那么什么样的报告才是有效的呢?以下是店铺收集整理的道路勘测实习报告6篇,欢迎阅读,希望大家能够喜欢。
道路勘测实习报告篇1一、实习目的和任务实习的任务:本次实习为一阶段设计,一阶段设计是两阶段设计第一阶段(初步设计阶段)的外来勘测工作。
一阶段设计的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向,通过现场对各有价值方案的勘测,从中确定采用的路线,搜集编制初步设计文件的资料。
一阶段设计则是要对路线方案作进一步的核实落实,并进行选线、高程、地形、路线交叉和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。
实习目的:1)了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察等。
2)实地参加公路选线、测角、水平、断面、内业各组的工作,并掌握各作业组的基本训练。
3)学习路线而布局的基本方法,了解路线方案比较的方法,公路路线线形的概念进一步加深课堂所学勘测知识。
4) 熟悉测量的工作方法,并进行测量的基本训练。
二.实习内容和要求:(测角组、水平组、中桩组、地形组、横断面组各自的任务与内容)一)、生产实习任务主要进行施工图设计阶段(本次为一阶段设计)的外业勘测和调查工作。
其具体任务是:根据老师要求,具体确定路线方案,实地标定路线或放线,并进行详细测量和作图工作。
二)、实习内容1.实地选定路线或实地放线(纸上定线时),进行测角、量距、中线测设、中桩固定等工作;2.引设水准点,并进行路线水准测量;3.路线横断面测量;4.勾绘路线沿线的带状地形图;5.对有大型构造物地带,应测绘局部大比例地形图;6、沿线土壤地质调查及筑路材料勘查;7、检查及整理外业资料,并完成外业期间所规定的内业设计工作三)、实习要求外业测设的分工定测分为选线组、导线测角组、中桩组、水平组、断面组、地形组、调查组进行。
如果定线采用纸上定线方法进行,则此时可将选线和导线测角可以合并,以下是各个组的实习要求。
道路勘测实习报告道路勘测实习报告6篇随着个人素质的提升,报告与我们愈发关系密切,报告具有成文事后性的特点。
相信很多朋友都对写报告感到非常苦恼吧,以下是小编为大家整理的道路勘测实习报告7篇,仅供参考,大家一起来看看吧。
道路勘测实习报告篇1重庆交通大学学生实习报告实习课程名称:生产实习实习时间:20xx年12 月 24日20xx年1月 6日开课教研室(实验室):管理学院工程管理系年级班学生姓名:田雷学生学号:10030328道路勘测实习报告路线勘测实习是道路工程的一项重要教学环节,通过实习,达到理论联系实际,进一步理解和掌握基础知识,全面培养学生的综合运用本专业理论知识和实践动手能力,以及独立判断的处理问题和工程设计能力,为将来从事道路工程勘测设计奠定基础。
实习一般要求结合生产或在实习基地模拟生产任务进行,并按公路测量队的编制,每个同学必须完成公路测量队各作业组的训练,掌握各组的基本操作,完成一条实际道路工程的勘测任务及部分设计工作。
一、实习的任务、目的和要求实习的任务:初测是两阶段设计第一阶段(初步设计阶段)的外来勘测工作。
初测的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向,通过现场对各有价值方案的勘测,从中确定采用的路线,搜集编制初步设计文件的资料。
初测的任务则是要对路线方案作进一步的核实落实,并进行导线、高程、地形、路线交叉和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。
在校园内选择长约600-1000米的道路,进行施工图设计阶段(本次为一阶段设计)的外业勘测和调查工作。
其具体任务是:根据老师要求,具体核实路线方案,实地标定路线或放线,进行详细测量、调查,用纬地软件完成道路平、纵、横设计工作。
实习目的:a)了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。
b)实地参加公路选线、测角、水平、断面、调查、内业各组的工作,并掌握各作业组的基本训练。
c)学习路线而布局的基本方法,了解路线方案比较的方法,公路路线线形的概念,进一步加深课堂所学勘测知识。
重庆交通大学交通运输学院 实习报告 (道路勘测实习)
系 别:交通运输学院 专 业:交通规划与管理二班 年 级:2010级 姓 名:郝力力 学 号:10110326 指导老师:丁静声
2013年 1月 4日 道路勘测实习报告 一、实习时间:2012年12月24日——2012年12月31日
二、实习地点:重庆交通大学(第一教学楼附近)
三、实习安排: 12月24日:老师讲解实习任务、实习注意事项、确定分组; 12月25日:领取仪器,老师指定起终点,选线、基平测量; 12月26日:请假,准备考试; 12月27日:重测基平,测量转角; 12月28日:内业计算、定直线桩; 12月29日:定曲线桩、直线桩; 12月30日:中平测量; 12月31日:横断面测量、归还仪器; 四、实习目的、任务: 1、初测是两阶段设计第一阶段(初步设计阶段)的外来勘测工作。 初测的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向,通过现场对各有价值方案的勘测,从中确定采用的路线,搜集编制初步设计文件的资料。 初测的任务则是要对路线方案作进一步的核实落实,并进行导线、高程、地形、桥涵、路线交叉和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。 公路道路定测、即定线测量,是指施工图设计阶段的外来勘测和调查工作。其具体任务是:根据上级批准的初步设计,具体核实路线方案,实际标定路线或放线,并进行测量详细和调查工作。 五、实习要求: 1、注意事项: 1)实习期间,注意安全。 2)爱惜公物,丢失、损坏仪器者、按有关规定赔偿。 3)实习期间,缺席三分之一者,无实习成绩。 2、分组:每班分1、2、3三个小组,实行组长负责制 本小组成员如下: 组长:秦利华 组员:郝力力、杨爱玲、雷迪、郑娟、李龙跃、周宇、吴伯建、向凯、郑立俊、李想 六、实习内容: (一)选线组:根据路线大致走向,在几个需要转角的地方以能看见前后焦点为标准,综合与附近建筑物的关系,以站在中间转折点的同学为准,对两边交点进行调整。最后用记号比将各点做好记号,以便于后续工作,因为后面曲线敷设以及地物测量主要由交点控制。这只能在路线较短的情况下才适用,如果路线较长则应该以以下方法确定交点。 1)前点放坡插点:前点一般有1~2人担任(需要放坡时两人)。其主要工作是:根据路线走向,通过调查,量距或放坡,确定路线的导向线,进一步加密小控制点,插上标旗(一般可用红白纸旗),供面定线参考。 2)中点穿线定点:中点一般由2人担任。其主要工作是:根据技术标准,结合地形及其它条件,修正路线导向线用花杆穿直线的办法,反复插试,穿线交点,并在长直线或相邻两不通视的交点间设置转点,最后选曲线半径及其有关元素。 3)后点测角钉桩:后点一人。其主要工作是用森林罗盘仪初测路线转角以供中点选择曲线半径用;钉桩插标旗;并给后面的作业组留下半径及其他有关控制条件的纸条。 (二)导线测角组: 1)标定直线与修正点位 ① 标定直线:对于相对长或直线间的地形起伏较大时,为保证中桩组量距时穿杆定线时的精度,导线测角组应用经纬仪在其标定的若干导向桩,供中桩组穿线临时使用。 ②修正点位:是指两交点互不通视时,选组在中间加设的转点(ZD)因花杆穿线不能保证三点在一条直线上,为此,导线测角组用经纬仪进行穿线对交点位置的微小修正工作,修正点位,正倒镜的点位横向误差每100m不能大于 10mm。在限差之内,分中定点。 2)测角与计算 ①测右角 路线测角一般规定为测右角(即前进方向与右侧路线的夹角)。 右角用不低于J6级的经纬仪,以全测回(即正倒镜法)观测,两次观测差不超过1’,最后取值精确到1’。 ②计算转角 右角按下式计算: 右角=后视读数-前视读数 当后视读数小于前视读数时,应将后视读数加上360度,然后再减去前视读数。 基平的分工及内容:基平的主要任务是定出起终点的高程,并沿途敷设水准点以便以后采用。本组的分工为一人操作仪器,一人立尺,一人记录计算,一人查看地形作沿途水准点的记号。误差要求为两次测量的高程差不得大于30 mm。 3)作分角桩 目的是为了敷设平曲线中点桩(QZ),在测角的同时标定转角的分角线方向桩。计算公式: 分角读数=(前视读数-后视读数)/2(右转角) 分角读数=(前视读数+后视读数)/2+180°(左转角) (三)内业计算: 1)曲线要素计算公式 符号说明: ——切线转向角;
R——曲线半径(m);
hL——缓和曲线长(m);
T——切线长(m);
E——外距(m);
sL——曲线全长(包括缓和曲线)(m);
J——校正值(m); Q——切线增长值(m);
R——曲线内移值(m); 0——缓和曲线角(°′″)
qTqRRT2tan)(
h02L)2-(180RL RRRRaRRE2cos1)(2sec)(
LTJ2 )2(18020RLLLhy
hLR900
232402RLL
qhh
342238424RLRL
Rhh
2)主点桩号计算公式 HYZHLh
YHHYLY HZYHLh LQZHZ2
JJDQZ2
(四)中桩组: 根据选线组选定的控制点位置、交点位置、曲线半径、缓和曲线参数(或缓和曲线长度)及导线测角组所测得的路线转角,进行量距、钉桩、敷设曲线及桩号计算等工作。 1)中桩包括:路线的起点点桩、公里桩、百米桩、平曲线控制(主点桩)、桥梁或隧道中轴线控制桩以及按桩距要求根据地形、地物需要设置的加桩等。 2)直线路段上中桩的桩距一般为20m,在平坦地段亦不超过50m。位于曲线上的中距间距一般为20m,但当平曲线半径为30到60 m,缓和曲线长为30到50m时,桩距不应大于10 m;当平曲线半径及缓和曲线长小于30 m或用回头曲线时,桩距不应大于5 m。 (五)水平组: 1)基平测量:基平测量应采用一组往返或两组单程测量。其高程闭合差应满足±L30 mm,符合精度要求时取平均值。水准点附和、闭合及检测限差亦满足上述精度要求。测量时的视线长度,一般不大于150m,当跨越河谷时可增至200m。 2)中平测量:水准路线应起、闭于水准点,其限差为±50mm。中桩高程取位至厘米,其检测限差为±10cm。 导线点检测限差为±5cm。 (六)横断面组: 1)横断面方向的确定:要进行横断面测量,必须首先确定横断面的方向。在直线路段,横断面的方向与路线垂直,而在曲线段,横断面的方向与该点处曲线相垂直,即法线方向。 2)测量方法:横断面测量以中线地面点即中桩位置为直角坐标原点,分别沿断面方向向两侧施测地面各地形变化特征点间的相对平距和高差,由此点绘出横断面的地面线。 七、实习过程: 2012年12月24日 今天是实习的第一天,昨天我们都收到短信的通知,今天8:00在1教学楼10516上课,并带上道路勘测设计教材。附上实习分组,我是第二组的成员,我们组的组长是秦利华,组员有:杨爱玲、雷迪、郑娟、李龙跃、周宇、吴伯建、向凯、郑立俊、李想,还有我。我们组女生有三人,这使得我们有较多的体力活,而在内业计算、画图等方面有明显的优势。早上7:45起床,洗漱完毕后,我就直奔教学楼而去。 我到教室的时候,老师已经开始讲课,我迅速找了一个位置坐了下来。老师首先讲了我们三组的实习地点在1教学楼附近,然后给我们复习了道路外业勘测相关知识,包括选线组、导线测角组中桩组、水平组、横截面组的主要任务,详细地说明我们需要上交的测量资料。最后,老师介绍了我们2班由丁静生老师指导,以及在实习过程中,我们需要注意的一些问题,比如,每天上午8:30到10:30老师进行答疑,并随机进行点名;我们在实习过程中应该“赶前不赶后”,尽量在实习的前期多做一些工作,以免因天气原因无法完成实习。老师说完之后,有问题的同学留下来问老师,其他同学可以走了。晚上,我们组的成员进行了一番讨论,明天我们应该如何进行测量工作。 2012年12月25日 今天是圣诞节,但是我们组没有放假,因为我们心中始终坚信老师说的“赶前不赶后”避免天气原因对我们的实习造成影响。早上8:30我们组的成员一起来到基础实验楼领取仪器,有:水准仪、经纬仪、塔尺5米、四根花杆、卷尺、锤子、帆布包。领取仪器后,我们就在基础实验楼前调试仪器。我们发现经纬仪的脚架上的固定栓无法固定经纬仪,然后我和周宇一起去找实验老师反映这个情况,老师十分亲切,亲自帮我们换了一个固定栓,十分感谢老师的帮助。朱老师来到基础实验楼前,领大家去看看这次实习的起终点,每组派出2到3名同学一起去看,其余同学负责看管仪器,我也是看管仪器的一员。等待老师回来的时候,各组就分别进行各自测量。 我们组决定分为两组:一组进行道路的选线,一组进行基平的测量。第一组是我、秦利华、李想、周宇、郑利俊,李龙跃;另一组是杨爱玲、郑娟。雷迪、吴伯建、向凯。这样能够加快测量的速度。由于校内车辆出入较多,人流量较大,极大地影响测量工作,但是我们不气馁,不急躁,完成自己第一天外业测量的任务。 2012年12月26日 今天下午,我们有《路基路面工程》考试,昨天特意向老师请假,今天不用进行外业的测量工作,我们将精力放在下午的考试上,努力准备下午的考试。下午考试结束后,我们在一起商量了一下明天的测量工作,回顾了一下昨天的测量工作,经过我们仔细的验算,我们昨天测量的基平,高程闭合差不满足 mm,由此我们明天必须重测基平。 2012年12月27日 今天的天气不是很好,灰朦朦的,昨晚下了一场雨。早上十分冷,我们还是很有毅力的起床,进行外业测量。当我们走到实习场地的时候,发现经过雨水的冲刷和车辆的碾压,前天用信号笔做下的花杆点标记已经不见了,我当时慌了,在附近找了大半天还是没有找到,我们只能重新确立一个花杆点,因此我们会多