钢便桥施工方案

钢便桥施工方案1. 引言钢便桥是一种用于临时通行的桥梁结构，通常用于在道路施工、自然灾害等特殊情况下临时恢复交通。

本文档将介绍钢便桥的施工方案，包括材料准备、施工步骤和安全注意事项等内容。

2. 材料准备在进行钢便桥施工前，需要准备以下材料和设备： - 钢板：用于搭建桥面和桥墩的基本结构。

选择合适的钢板材料，确保其具有足够的强度和耐久性。

- 基础支撑材料：包括支撑柱、横梁等，用于支撑钢板桥面。

- 铆钉或螺栓：用于连接钢板和支撑材料，确保桥梁的结构稳固。

- 工具：包括电钻、气动钉枪等，用于切割和连接钢板。

3. 施工步骤本节将介绍钢便桥的施工步骤，包括桥墩的搭建、桥面的安装和连接，以及最后的检查和测试。

3.1 桥墩搭建1.在已确定的桥梁位置挖掘基坑，确保基坑的尺寸和深度符合设计要求。

2.在基坑底部铺设沉砂层，用于支撑桥墩的基础。

3.根据设计要求，搭建桥墩的基本结构，包括支撑柱、横梁等，使用铆钉或螺栓连接固定。

3.2 桥面安装和连接1.将预先准备好的钢板逐一铺设在桥墩上，确保其位置水平并紧密相连。

2.使用电钻或气动钉枪，将钢板与桥墩上的支撑结构进行连接，确保连接牢固。

3.3 检查和测试1.对钢便桥的结构进行全面检查，确保桥梁没有松动、开裂等安全隐患。

2.进行静载测试，使用适当负荷（如水箱、砖块等）进行加载，观察桥梁是否能够正常承受负荷。

3.进行动载测试，使用工具车辆等进行通行测试，观察桥梁的动态响应和稳定性。

4. 安全注意事项在进行钢便桥施工时，应注意以下安全事项： 1. 施工人员应穿戴合适的个人防护装备，包括安全帽、防护鞋等。

2. 确保施工现场的安全，设置明显的警示标志，防止路人靠近施工区域。

3. 使用工具时应注意安全操作，避免发生意外伤害。

4.钢板施工时注意均匀分布负荷，避免局部过载。

5. 结论钢便桥施工方案包括了材料准备、施工步骤和安全注意事项等内容。

通过遵循本方案，可以有效地搭建出安全稳固的钢便桥，并确保施工过程的安全性。

钢便桥施工方案方法1下部施工1.1桩基础施工1.1.1钢管桩制作卷制钢管桩的钢板，必须符合设计及规范要求。

管节拼装定位应在专门台架上进行，管节对口应保持在同一轴线上进行。

管节管径差，椭圆度以及桩成品的外形尺寸必须满足规范要求。

钢管桩焊缝质量应符合要求。

根据陆上50t履带吊车的起重性能，桩按要求长度加工成型，运至现场沉桩。

1.1.2沉入钢管桩(1)打入钢管桩需结合桥梁的位置，对钢便桥钢管桩精确定位；利用悬臂导向架精确定位，确保定位的准确无误，避免由于水上施工对定位的影响，实现全天候施工。

钢管施工时采用全站仪定位，以保证钢管桩的施工精确度。

(2)履带吊运钢管桩就位，并吊起DZ90振动锤振动下沉。

打入钢管桩时，应严格控制桩身的垂直度，确保钢管桩合理承载，沉桩以标高控制。

沉桩偏差：桩位平面位置：±10cm；桩顶标高：±10cm；桩身垂直度：小于1%。

用水准仪测量控制钢管桩施打的高程。

(3)每排钢管桩下沉到位后，桩之间用[14槽钢进行连接，以增加桩的稳定性。

(4)施工电焊采用普通交流电焊机，该机效率高焊接质量好，焊缝变形小，可以全位置焊接，操作较方便，用人工手工（焊枪）焊接。

1.2下横梁安装及桩顶处理横梁型钢安装经测量放线后，直接嵌入钢管桩内，露出桩顶15cm左右，桩顶采用两组双拼28b槽钢冠材将两根桩柱连接成整体。

在架设横向两组双拼28b 槽钢时，应先将钢管桩顶纵向开口，开口的宽度为能将两组双拼28b槽钢槽钢纵向卡在钢管桩里，然后用辅板（1cm厚铁板）焊接与钢管桩连接，以确保稳定性。

2上部施工2.1主梁及分配梁安装贝雷架沿顺桥方向布置，采用2道单排单层贝雷架搭设。

首先，在后场将贝雷架拼装成单排单层贝雷桁架梁，并运至施工现场。

然后在主梁上放好贝雷桁架梁的位置线。

利用履带吊将贝雷桁架梁吊装就位，其偏差不大于5cm。

注意贝雷架桁梁的支撑点部位如未位于贝雷片的端部节点时，每片贝雷片都要用双[10的槽钢加强支点，以提高贝雷桁梁的的抗剪性能。

钢便桥专项施工方案一、工程概况钢便桥是一种常用的临时桥梁，用于解决水面通行问题或者在修建永久桥梁时起到临时过渡的作用。

本项目旨在地区的交通提供便利，解决交通问题，提高交通效率。

二、施工准备1.材料准备：钢板、钢管等材料根据设计要求准备充足。

2.人员准备：项目经理、现场监理、技术人员、施工人员等各类人员准备齐全，确保施工顺利进行。

3.设备准备：起重机械、机械挖掘、焊接机等设备准备充足，确保工程施工顺利进行。

三、施工步骤1.桥墩基础施工：（1）在桥梁两端各设置一座桥墩，根据设计要求，对桥墩进行布置和定位。

（2）在桥墩的位置上进行挖掘，挖出适合桥墩基础的土壤。

（3）根据设计要求，在挖掘口进行钢筋加工和预埋。

（4）进行混凝土浇筑，确保桥墩基础的牢固性和稳定性。

2.桥面板安装：（1）根据设计要求，制作好钢板梁，预留好螺栓孔等连接件。

（2）在桥墩上搭设起架，将预制好的钢板梁用起重机械进行吊装，并放到桥墩上。

（3）安装好钢板梁后，进行螺栓连接，并进行检查和加固，确保桥面板的稳固性。

3.桥面铺装：（1）根据设计要求，选用合适的材料，进行桥面铺装。

（2）将材料铺设在桥面板上，进行整平和压实，确保桥面的平整度和均匀性。

4.桥栏杆安装：（1）根据设计要求，制作好桥栏杆，包括铁管、铁丝网等。

（2）在桥面板两侧进行固定和焊接，确保桥栏杆的稳固性和安全性。

四、安全措施1.施工人员应严格遵守施工安全操作规程，佩戴必要的安全装备。

2.施工现场应设立警示标志，确保行人和车辆安全。

3.施工人员应定期进行安全培训，提高安全意识和技能水平。

4.设立消防器材和急救设备，应急情况下及时进行救援。

五、施工计划1.项目计划：根据工程量和施工进度，制定详细的施工计划，确保工程按时完成。

2.进度控制：根据施工计划，制定每日、每周的施工进度，及时调整施工进度，确保工程顺利进行。

3.质量控制：在施工过程中要加强质量检查，发现问题及时整改，确保施工质量。

钢便桥施工方案1.工程概况大桥横跨Rio Grande River，河床标高-4.1m，河内正常枯水位为0.8m，洪水位为4.0m，河流最深睡神枯水位时为5m，洪水位时为8.1m，大桥东西桥台及1#桥墩位于河岸上，其中西桥台及1#桥墩地面标高1.1m，东桥台地面标高约4.2m，原地面标高在正常水位时位于水面线以上，2#及3#桥墩位于河槽内，地面标高约-4.1m。

为了解决2#、3#桥墩桩基承台及下部结构施工的需要，同时解决机械设备及材料的在桥梁两侧施工区域的调配问题，拟在拟建桥梁下游修建临时钢便桥一座，便桥西起1#桥墩，横跨Rio Grande River，东至东桥台，在2#及3#桥墩位置便桥位置设置施工平台，施工平台与便桥连接成为一体，便桥及平台均采用上承式钢结构形式，上部结构主要采用装配式钢贝雷梁，下部结构为单排双柱式钢管桩作桥墩，桥墩间设置横向连接,桩顶布置工字钢横梁,桥面采用工字钢作为横向分配梁，花纹钢板作为桥面板,桥面两侧设置防护栏杆。

2．栈桥设计2.1栈桥使用要求:2.1.1栈桥承载力：1）满足50t履带吊在桥面行走及起吊等工作要求，履带吊实际工作时最大起吊荷载为振动锤+夹具+钢管桩。

2）满足挖掘机、装载机、自卸汽车满载、平板拖车、砼罐车满载时的通行需要。

3）栈桥的平面位置不得妨碍灌注桩施工、钢套箱及承台施工。

4）栈桥高程应满足施工要求，在正常水位下栈桥底部有不小于 1.5m 的净空，以满足小型竹筏、漂流筏的通行要求。

2.2栈桥布置形式2.2.1栈桥平面布置栈桥西起1#桥墩，东至东桥台，全长约150m，栈桥位于主桥下游，中心线与桥梁中心线相互平行，栈桥端部设置斜坡道与施工便道连接，栈桥在2#、3#桥墩位置向外突出形成平台，以满足桥台施工的需要。

2.2.2栈桥断面布置栈桥宽度6.0m，平台宽度10.0m，灌注桩平台9.0m。

1）基础：采用单排双柱式钢管桩基础，钢管桩直径480mm，壁厚10mm，单排两根桩间距5.0m，排距6.0m，钢管桩间设置横向连接，横向连接采用22槽钢制作，顶部铺设2cm厚钢板，钢板与钢管桩顶电焊连接，且在钢板与钢管桩间设置加强肋，以使钢管桩受力更加均匀，避免产生局部变形。

钢便桥施工方案钢便桥施工方案一、施工前的准备工作1. 组织专业人员进行现场勘测，确定钢便桥的设计尺寸、承重能力等重要参数。

2. 调查周边地质情况，确保基础的稳定性。

3. 制定施工方案和施工组织设计，并提前编制施工图纸。

4. 采购钢材和相关施工材料。

二、施工工序及施工方法1. 地基处理根据地质勘测结果，如果地基稳定性不够，需要进行地基处理。

常见的方法包括加固地基、加设地基桩等。

2. 桥墩施工根据设计要求，进行桥墩的施工。

一般采用预制桥墩，通过混凝土浇注完成。

首先制作好桥墩的框架，然后进行混凝土浇注，待混凝土充分凝结后，进行养护。

3. 桥梁横梁制作与安装钢便桥的横梁大多采用钢结构制作。

首先根据设计要求制作好钢横梁的构件，然后进行拼装。

将钢横梁吊装到桥墩上，通过螺栓等方式固定。

4. 钢板铺设与焊接在钢横梁上铺设钢板，并通过焊接方式固定。

确保钢板之间、钢板与钢横梁之间的连接牢固可靠。

5. 扶手和栏杆安装钢便桥的扶手和栏杆一般采用钢管和钢板制作。

将扶手和栏杆安装在便桥的两侧，并通过螺栓等方式固定。

6. 涂装钢便桥采用表面防腐涂装，以增加钢结构的使用寿命。

根据要求进行除锈处理，然后进行底漆和面漆的涂装。

7. 系统调试与验收完成施工后，对钢便桥进行系统调试，确保各项功能正常。

然后进行交付验收，确保施工质量符合设计要求和相关规范。

三、施工安全措施1. 在施工现场设置明显的警示标志，确保施工区域的安全。

2. 严格执行各项施工操作规程，确保施工过程的安全。

3. 钢结构吊装过程中严格执行吊装计划，保证吊装的平稳安全。

4. 操作人员需佩戴安全防护用具。

5. 加强施工现场的管理，确保施工人员的安全。

以上是钢便桥的施工方案，通过合理的施工工序和施工方法，结合严格的安全措施，可确保钢便桥的施工质量和施工进度，同时保障施工人员的安全。

钢便桥施工方案一、工程概况〔一〕、临时栈桥桥位及简介本临时栈桥为修建田西高速而建；位于“中国能建葛洲坝集团田西高速大路二部”承建的K45~K65 范围内。

依据临时工程规划方案中K46+050 ~ K58+200 沿线路纵向全线施工便道贯穿。

道路沿线分布有定安互通立交、定安隧道、八隧道及多座高架大桥等多个重点工程，途经4 号拌合站及驻地、梁场、多处高架桥梁、隧道施工驻地以及通往各施工工点的主便道上。

本桥位于主线K51+410左侧，该处为定安互通主线高架大桥的施工主便道上。

此处跨越驮娘江支流河道，汛期洪水流量较大。

前期该段便道已经完成施工，施工中在此处设置了4 孔φ1.5m 钢筋混凝土圆管涵，圆管总长40m。

最近几次强降雨，河道因流域面积较广，自上游河道随洪水携带大量树木枯枝至此涵洞入口，致使涵洞堵塞造成排水泄洪不畅，导致农田被淹、农作物、果木毁坏，近日多户村民猛烈要求补偿损失。

故此，因形势所迫需要在紧邻既有圆管涵上游重修建一座临时工字钢临时栈桥。

依据我单位以往施工阅历，打算此处承受Ⅰ36b 工字钢作为主跨纵梁，两岸分别设置现浇片石混凝土桥台，该处河道涉水宽度一般在2~4m 左右，汛期最大行洪宽度大于5m，经综合分析设置净跨大于6m 桥梁可满足泄洪要求。

特架设一孔9 米工字钢钢构造临时便桥一座以满足行洪及两岸通行需要。

桥位原地面标高：403.7 ~ 406.2〔二〕、工程地质、水文概况设计单位供给的《地勘报告》有关定安互通高架大桥相关资料、数据1.2.1地形地貌桥址区处于驮娘江三级阶地地貌单元，阶地上覆为冲洪积层。

周边山区地形沟谷深切，自然斜坡坡面较缓，地表多分布坡残积含碎石粉质黏土，掩盖层较薄。

坡面植被较发育，多为灌木草丛和甘蔗等。

地面坡度10°～18°。

1.2.2气象田林县为广西至云贵高原的过渡地带山地，系构造侵蚀中低山陡坡地貌。

全境东北、西北、西南和中部较高。

向东南、向北逐步倾斜。

钢便桥施工方案一、调研与规划在进行钢便桥的施工之前，首先需要进行充分的调研与规划工作。

通过对施工区域的环境、地形、交通等情况进行详细的调查，确定钢便桥的最佳位置、桥梁类型、施工工艺等关键因素，为后续的施工工作提供有力支持。

二、材料准备钢便桥的施工需要准备大量的材料，包括钢材、水泥、混凝土等。

在准备材料时，需要严格按照设计要求采购合格的材料，并保证材料的质量符合相关标准，以确保钢便桥的施工质量和安全性。

三、施工准备在正式施工之前，需要对施工现场进行全面的准备工作。

包括搭建施工场地、安装施工设备、确定施工人员的分工等。

同时，还需要制定详细的施工计划，合理安排施工工序，确保施工进度和质量。

四、基础施工钢便桥的基础施工是整个施工过程中最关键的环节之一。

在进行基础施工时，需要根据设计要求进行基坑开挖、浇筑基础桩等工作，确保钢便桥的基础稳固可靠，能够承受车辆和行人的荷载。

五、桥梁搭设完成基础施工后，就需要进行桥梁的搭设工作。

在桥梁搭设过程中，需要严格按照设计图纸进行操作，确保每个构件的安装位置准确无误。

同时，在搭设过程中要注意施工安全，保障施工人员的人身安全。

六、修饰完善在完成桥梁搭设后，还需要进行修饰完善工作。

包括桥面的铺设、栏杆的安装、路灯的设置等。

通过修饰完善工作，可以使钢便桥更加美观实用，提升其整体品质和使用体验。

七、验收及交付完成钢便桥的全部施工工作后，需要进行验收及交付工作。

验收工作包括对施工质量、安全性等方面进行检查，确保钢便桥符合相关标准要求。

通过验收合格后，方可将钢便桥交付使用，以提供便利和安全的出行通道。

八、总结与展望钢便桥的施工是一项综合性工程，需要各方面的配合和努力。

通过本次施工，我们不仅提升了自身的工程施工能力，也为当地交通出行提供了更好的便利条件。

未来，我们将继续努力，不断提升施工质量，为社会的发展贡献更大的力量。

钢便桥施工专项方案一、便桥概况本座钢便桥具有解决土石方、材料运输、机械设备运输等功能，可通行、渣土车、砼搅拌车、汽车吊。

考虑到实际施工需要，按载物80t（总重120T）货车的行车要求跨马扬河设置钢便桥。

钢便桥采用Ф519*10钢管支撑柱，下部设置C30钢筋混凝土承台，横向、纵向均用工字钢连接，钢横梁采用双I50b 工字钢，纵钢梁采用工字钢I40a，上横铺槽钢20b作楞，上铺14厚钢板作为桥面，支撑柱间用槽钢焊接作为剪刀撑。

钢便桥两侧用I10工字钢立柱，用Φ40mm钢管做防护栏杆，高度1.2米顶上设置Φ75mm钢管扶手，纵向1.5米1根立柱（与桥面槽钢焊接），高度方向设置两道横杆，用红白油漆刷好，并在护栏上设置警示灯，确保便桥通行安全。

在钢便桥两端行车方向设置明显减速标志，起到警示作用。

临时便桥与施工便道相接处采用桥台相联。

钢便桥全长31.2m,跨径组合为：2.1+3+3+3+3+3+3+3+3+3+3+2.1（m）；桥宽8.5m。

二、施工方案根据本桥所处河流水深、流速、河床地质均很浅的情况，采用分左右侧截流，施作钢管柱承台的施工方法。

待承台强度达到要求后采用32t汽车吊从岸边向河中逐跨安装钢管立柱，再依次安装柱顶钢横梁、纵向分配梁、槽钢横向分配梁、桥面钢板及护栏等。

三、结构布置3.1、钢便桥材料及数量3.1.1、钢便桥主要材料类型钢便桥支承柱为Ф519mm钢管柱，材料为Q235，壁厚δ=10mm。

间距（中距）：纵向3m,横向6m。

钢管柱横向采用2I50b工字钢于桩顶间连接，并视河面至便桥面高度采用［20#槽钢,底部采用I30a工字钢按剪力撑焊接,增强稳定性。

桩顶采用割开槽口的型式，2I50b工字钢直接卡入槽口内。

I50b 工字钢的长度为8.5m，便桥采用I40a工字钢为纵梁，纵向工字钢与钢管柱用［20#槽钢焊接作为剪力撑，I32工字钢柱间横撑。

纵梁上每隔间距75cm 铺设焊接［20槽钢，横向宽度8.5m，桥面板采用14mm厚钢板。

钢便桥施工专项方案一、施工前准备。

在进行钢便桥施工前，首先需要进行现场勘察和测量，确定桥梁的具体位置和尺寸。

同时，要对施工现场进行安全评估，确保施工过程中能够保障施工人员和周围环境的安全。

另外，还需要准备好所需的施工材料和设备，确保施工过程顺利进行。

二、施工方案。

1. 地基处理。

在进行钢便桥施工前，需要对桥梁的地基进行处理，确保地基的承载能力能够满足桥梁的要求。

地基处理包括挖掘、填土、夯实等工序，需要根据具体情况进行施工。

2. 钢结构安装。

钢便桥的主体结构为钢结构，因此在施工过程中需要对钢结构进行安装。

安装过程中需要严格按照设计图纸进行操作，确保结构的准确安装和稳固连接。

3. 混凝土浇筑。

除了钢结构的安装外，钢便桥的部分部位还需要进行混凝土浇筑，以增强桥梁的承载能力和稳定性。

在进行混凝土浇筑前，需要做好模板的搭建和支撑工作，确保混凝土浇筑的质量和效果。

4. 防护设施安装。

在钢便桥施工完成后，还需要对桥梁进行防护设施的安装，包括护栏、标志等设施，以确保桥梁的安全使用。

三、施工注意事项。

1. 安全第一。

在进行钢便桥施工过程中，安全永远是第一位的。

施工现场要严格按照安全规范操作，保障施工人员和周围环境的安全。

2. 质量保证。

施工过程中要严格按照设计要求进行操作，确保施工质量达标。

对于钢结构的安装和混凝土浇筑等工序，要进行严格的质量检查，确保施工质量。

3. 环境保护。

在施工过程中要注意保护周围环境，避免施工过程对周围环境造成污染或破坏。

四、施工结束。

在钢便桥施工结束后，需要对施工质量进行验收，确保桥梁的安全使用。

同时，要对施工现场进行清理，恢复周围环境，确保施工结束后不留下任何安全隐患和环境问题。

五、总结。

钢便桥施工是一项复杂的工程，需要在施工前做好充分的准备工作，严格按照施工方案进行操作，确保施工质量和安全。

同时，要注重环境保护，确保施工过程对周围环境的影响最小化。

只有这样，才能保障钢便桥的安全使用和长久使用。

钢便桥施工方案一、前言在桥梁建设中，钢便桥是一种常见的桥梁类型，具有结构简单、安装快速等特点。

本文将从施工方案的角度，介绍钢便桥的施工流程和注意事项。

二、施工前准备1.材料准备：在施工前需确保所有钢便桥的组件齐全且质量符合要求。

2.施工人员：组织经验丰富的技术团队参与施工，保证施工质量。

3.施工设备：准备好起重机、焊接设备等必要的施工设备。

4.施工方案确认：根据实际情况确定施工方案，包括施工步骤、安全措施等。

三、施工步骤1.基础施工：首先，在桥梁设定位置进行基础的浇筑，确保基础牢固。

2.支撑结构搭建：安装桥梁的支撑结构，保证整体稳定。

3.预制部件安装：根据设计图纸，安装预制的钢便桥各个部件。

4.现场焊接：对安装好的钢便桥进行现场焊接，确保连接牢固。

5.最终拼装：将各个部件拼装在一起，形成完整的钢便桥结构。

四、安全措施1.施工区域标识：在施工现场设置明显的安全警示标识，保证施工区域清晰可见。

2.安全防护设施：提供必要的安全防护设施，如安全帽、安全绳等，确保施工人员安全。

3.定期检查：定期检查施工现场和设备，及时排除潜在安全隐患。

五、施工结束及验收1.竣工验收：施工完成后，进行钢便桥的竣工验收，确保符合设计要求。

2.安全交接：交接验收完成后，及时通知相关部门，做好后续管理工作。

结束语钢便桥作为一种常见的桥梁类型，在施工中需要严格按照施工方案进行操作，确保施工顺利进行且安全可靠。

希望本文的介绍能为钢便桥施工提供一定的参考，做好施工准备工作，保证施工质量和安全。

以上是钢便桥的施工方案，希望对您有所帮助。

钢便桥施工方案
一、钢便桥施工方案
1.1 施工前准备工作
1.1.1 确定施工地点及相关道路情况
在开始钢便桥施工前，需要对施工地点进行全面的勘察和评估。

确定
施工地点的地形、地貌、交通情况以及周边环境等因素，以确保施工
过程中的顺利进行。

1.1.2 确定施工周期及工期安排
根据施工地点的具体情况，制定钢便桥施工的详细计划。

包括施工周期、工期安排、施工队伍的配备等，以确保施工进度的顺利推进。

1.2 施工工艺及步骤
1.2.1 地基处理
在施工地点进行地基处理工作，包括挖土、搅拌料铺设等，以确保钢
便桥的稳固性和安全性。

1.2.2 钢便桥搭设
根据设计方案，搭设钢便桥的骨架结构，包括桥面、支撑柱等，以确
保钢便桥的整体结构牢固。

1.3 安全措施及质量监控
1.3.1 安全保障
在施工过程中，加强安全意识，做好安全设施的设置，加强对施工人
员的安全培训，并定期检查施工现场，确保施工安全。

1.3.2 质量监控
对钢便桥的施工质量进行严格监控，对施工过程中出现的质量问题及
时处理，确保钢便桥的使用寿命和安全性。

1.4 施工后收尾工作
1.4.1 施工资料整理
收集整理钢便桥施工过程中的相关资料，包括设计图纸、施工记录等，以备日后的检查和维护。

钢便桥施工专项方案（一）一、便桥概况本座钢便桥具有解决人员上下班及材料运输、机械设备运输等功能，可通行10m3砼搅拌车、25t汽车吊，XR320D旋挖钻及钻杆、钻头。

考虑到实际施工需要及行车要求跨洛河主河道（2#墩~~3#墩）设置钢便桥。

钢便桥采用钢管支撑柱，横向、纵向均用工字钢连接，纵梁工字钢上横铺槽钢作为桥面，支撑柱间用槽钢焊接作为剪刀撑。

钢便桥两侧用Φ48mm钢管做立柱，栏杆高度1.2米，栏杆纵向 1.5米1根立柱（与桥面槽钢焊接），高度方向设置两道横杆，用红白油漆刷好，确保水上作业安全。

在钢便桥两端行车方向设置明显减速标志，起到警示作用。

钢便桥全长60m,跨径组合为6m+9m×6；桥宽6m。

二、施工方案根据本桥所处河流水深、流速、河床地质等情况，采用25t汽车吊从一端向河中逐跨施工方案。

河流常年水深5~9m,下游橡胶坝顶面标高为：115.4。

最高水面至便桥底面0.6m（桥底高程为：116.0），钢管桩入土深度6m左右，则钢管桩自由长度9m左右, 钢管桩总长度15m。

三、结构布置1、钢便桥材料及数量①钢便桥材料钢便桥支承柱为Φ630mm螺旋钢管桩，材料为Q235，壁厚δ=8mm。

间距（中距）：纵向6m+6×9m,横向4m。

钢管桩横向采用2I32b工字钢于桩顶间连接，并视河面至便桥面高度采用［14#槽钢按剪力撑焊接,增强稳定性。

桩顶采用割开槽口的型式，2I32b工字钢直接卡入槽口内，I32b工字钢的长度为6m。

便桥采用I32b工字钢为纵梁，纵向工字钢与钢管桩用［14#槽钢焊接作为剪力撑。

纵梁上铺设焊接［20槽钢，横向宽度6m，间隔5cm。

钢便桥自下而上结构依次为：Φ630mm钢管桩→2I32b工字钢横梁（8组16根）→I32b工字钢纵梁（8*7共56根）→桩间［14槽钢剪力撑加固，纵向工字钢与钢管桩斜撑加固→桥面横向［20槽钢→Φ48mm钢管护栏。

（详见钢便桥施工方案布置图）桥台采用M7.5浆砌片、块石桥台(石料强度不小于30号)，桥台形状为一长7m、宽3m、高2m 的三棱柱。

施工钢便桥专项施工方案1. 引言本专项施工方案旨在规范施工钢便桥的施工过程，确保施工质量和安全性。

本方案包括施工前的准备工作、施工过程中的各项措施、以及施工后的验收工作。

通过严格按照本方案执行，可以有效地提高施工效率，保证施工钢便桥的质量。

2. 施工前准备2.1 工程规划在开始施工前，应制定详细的工程规划，包括施工过程中的工序安排、施工时间表、施工人员配备等内容。

同时，需要评估施工难度和风险，确保施工方案的合理性和可行性。

2.2 材料准备施工前应确保所需材料的准备充足。

根据工程规划确定所需的钢材种类、规格和数量，并提前向供应商下订单，以确保施工周期内能够及时供应。

2.3 设备准备施工前应检查所需设备的完好性，确保设备能够正常使用。

必要时，进行设备维护和修理，以避免在施工过程中出现设备故障导致的延误。

3. 施工过程3.1 现场布置在施工现场选择合适的位置搭建施工临时场所，包括工棚、材料堆放区等。

确保临时场所安全、整洁，并能满足施工需求。

3.2 钢材加工和制作根据工程图纸和设计要求，对所需的钢材进行加工和制作。

加工过程中要注意保持正确的尺寸和角度，确保制作出符合要求的钢便桥。

3.3 锚固与安装在施工现场对施工钢便桥进行锚固和安装。

根据设计要求，使用合适的方法进行固定，确保钢便桥的稳定性和牢固性。

3.4 焊接和涂装对已经安装好的钢便桥进行焊接和涂装。

焊接过程中要确保焊缝的质量和强度，涂装过程中要确保表面的光滑和耐久性。

4. 施工后验收4.1 工程质量检查在施工完成后，对钢便桥进行工程质量检查。

检查包括对焊缝的质量、便桥的稳定性和涂装的完整性等方面的评估，以确保符合设计要求和相关标准。

4.2 安全检查进行施工安全方面的检查，确保施工现场的安全防护设施完善，施工过程中的安全操作是否符合相关规定。

4.3 环境清理对施工现场进行环境清理，清除施工过程中产生的废弃物和杂物，使施工现场恢复到清洁、整洁的状态。

5. 总结本专项施工方案对施工钢便桥的施工过程进行了详细规划，涵盖了施工前的准备工作、施工过程中的各项措施，以及施工后的验收工作。

目录1编制说明 (2)1。

1编制依据 (2)1。

2编制原则 (2)1。

3编制范围 (2)2工程概况 (2)3施工方案 (4)3.1总体施工方案 (4)3.2具体施工方案 (5)3.2。

1XX (5)3。

2。

2XX (5)3.2。

3XX (5)3。

2.4XX (6)3。

2.5XX (6)3。

2.6XX (6)3.3钢便桥结构形式 (7)4安全、文明施工及环保保证措施 (9)5防洪防汛应急预案 (10)6施工完成后河道清理及堤坝的恢复工作 (15)7.附图 (16)XX高速公路XX标跨河桥梁临时便道（便桥）施工方案1编制说明1。

1编制依据(1)XX至XX高速公路XX段XX标段招标文件、投标文件；（2)《施工组织设计》（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000)（4)现场勘探及调查1.2编制原则遵循当地水利部门的规范要求、遵照工程施工规范和验收标准。

精心组织施工，确保工程质量安全。

坚持施工全过程严格管理的原则，本桥便道及筑岛围堰施工方案的目标实现。

1.3编制范围XX至XX高速公路XX段XX标段XX县内涉及到河流2工程概况XX至XX高速公路济宁至XX（鲁苏界)段是XX至XX公路的重要组成部分，同时也是山东省高速公路网规划“五纵、四横、一环、八连"“连七”的组成路段。

本项目路线全长73.44Km，呈北南走向,起自任城区蔡堂村北,经嘉祥县东、市中区西、金乡县东、XX县西，向南与济徐公路江苏段相接。

XX：XX规划为5级航道，设XX大桥,线路与河流成48度交角，主桥桥垮采用45+80+45米的连续刚构，主墩承台位于河边，河南侧是鱼清公路（沥青路面），公路路面与目前水面高差约4。

6米，水面宽约42米,大堤之间宽82米，汛期水位比目前高0.6米左右。

XX：XX为非规划航道，主要为灌溉用,设XX大桥，线路与河流成135度交角，桥跨为20米空心板，桥墩方向与水流方向平行布置，坝顶是生产道路,泥结碎石路面，路面与目前水面高差约4米，水面宽约40米，大堤之间宽80米，汛期水位比目前高0.6米左右,与XX相连。

钢便桥施工专项方案一、便桥概况本座钢便桥具有解决人员上下班及材料运输、机械设备运输等功能，可通行10m3砼搅拌车、25t汽车吊。

考虑到实际施工需要，按载物100t（总重150T）货车的行车要求跨青印溪设置钢便桥。

钢便桥采用钢管支撑柱，横向、纵向均用工字钢连接，纵梁工字钢上横铺槽钢作为桥面，支撑柱间用槽钢焊接作为剪刀撑。

钢便桥两侧用Φ48mm钢管做立柱，栏杆高度1.2米，栏杆纵向1.5米1根立柱（与桥面槽钢焊接），高度方向设置两道横杆，用红白油漆刷好，确保水上作业安全。

在钢便桥两端行车方向设置明显减速标志，起到警示作用。

钢便桥全长24m,跨径组合为：6+9+9（m）；桥宽6m。

二、施工方案根据本桥所处河流水深、流速、河床地质等情况，采用25t汽车吊从岸边向河中逐跨施工方案。

河流水深4~5m,水面至便桥面3m，钢管桩入土深度5m左右，则钢管桩自由长度7~8m。

三、结构布置1、钢便桥材料及数量①钢便桥材料钢便桥支承柱为Φ42cm钢管桩，材料为Q235，壁厚δ=8mm。

间距（中距）：纵向6m及9m,横向3m。

钢管桩横向采用2I32b工字钢于桩顶间连接，并视河面至便桥面高度采用［14#槽钢按剪力撑焊接,增强稳定性。

桩顶采用割开槽口的型式，2I32b工字钢直接卡入槽口内。

I32b工字钢的长度为9m，便桥采用I32b工字钢为纵梁，纵向工字钢与钢管桩用［14#槽钢焊接作为剪力撑。

纵梁上每隔间距3cm铺设焊接［20槽钢，横向宽度6m，间隔3cm。

钢便桥自下而上结构依次为：Φ42cm钢管桩→2I32b工字钢横梁（4组8根）→I32b工字钢纵梁（共8根）→桩间［14槽钢剪力撑加固，纵向工字钢与钢管桩斜撑加固→桥面横向［20槽钢→Φ48mm钢管护栏。

（详见钢便桥施工方案布置图）②钢便桥主要材料数量钢便桥主要材料数量详见下表。

2、钢便桥布置钢便桥的起点及终点均插入河堤3m或以上，以增强稳定性。

3、钢管桩入土深度根据地质钻探提供的资料，钢管桩桩底宜穿过淤泥层，进入强风化泥岩或弱风化泥岩作为持力层，总入土深度5m左右。

钢便桥施工方案一、便桥概况本施工队施工钢便桥，采用“321”贝雷桁架结构，四排单层贝雷桁架，钢管桩基础，上铺型钢、钢板。

采用I28b工字钢作为便桥下钢管桩连接下横梁，其上搁置“321”军用贝雷梁，贝雷梁上搁置I28b工字钢横梁及I12.6工字钢纵向分配梁，然后铺设桥面板。

钢便桥桥面宽度：按单车道设计，便桥全宽约为6m，净宽约为3.8m，水中墩均采用4φ500×7mm钢管桩基础，每墩4根钢管桩间设置剪刀撑加强。

便桥根据现场地形地貌、河床变化及施工条件、通航要求布置桥跨。

一般通航孔按21m跨径设置，其余边跨根据河道宽度设置跨径15～21m不等。

二、贝雷架桥面结构1、桁架及销子桁架结构由上下弦杆、加强弦杆、竖杆及斜杆焊接而成。

上下弦杆的一端为阴头，另一端为阳头。

阴阳头都有销栓孔。

两节桁架连接，将一节的阳头加入另一节的阴头内，对准销子孔，插上销子。

弦杆焊有多块带圆孔的钢板，其中有：弦杆螺栓孔，在拼装双层或加强桥梁时，在此孔插桁架螺栓或者弦杆螺栓，使双层桁架或桁架与加强弦杆结合起来；支撑架孔，用于安装支撑架。

当桁架用在桥梁上部时，使用中间两个孔；当桁架作用桥墩时，用端部的一对孔，以连接抗风拉杆。

下弦杆两端钢板上的圆孔及弦杆槽钢腹板上的长圆孔叫做风构孔，用以连接抗风拉杆。

下弦杆设置4块横梁垫板，上有栓钉，以固定横梁位置。

端竖杆有支撑孔架，为安装支撑架，斜撑与联板用。

端竖杆及中竖杆的矩形孔叫做横梁夹具孔，用以安装横梁夹具。

2、联板联板用撑架螺栓连在第二排与第一排桁架的竖杆上每节桁架前竖杆上设一块，首尾节安排在端柱上。

3、支撑架支撑架，用撑架螺栓连接第一排与第二排桁架之间，使成一整体。

架设双排单层桥时，每节桁架、加强弦杆顶面之中央水平位置各安装一个；双排双层时，除在上层每节桁架、或加强弦杆顶面中央的水平位置各用一个外，每节上层桁架后端竖杆上也装一个（首节桁架前端竖杆另加一个）；三排桥梁支撑架安装部位与双排桥梁同。

实用文档长度48米宽6米钢便桥施工组织方案XXXXX施有限公司二○一七年七月二十九日第一章钢桥参数确定一、工程概况本工程为一座施工钢桥，全部采用321装配式结构钢桥。

钢桥全长48米，宽6米，跨径分别为12米+12米+12米+12米,共计4跨。

该桥两头桥台为混凝土桥台，中间打设直径529*8钢管桩，呈1*3排列，横向间距2.25米+2.25米，上部采用321标准式六排单层上承式贝雷结构钢桥，间距为0.9米+1.35米0.9米+1.35米+0.9米排列；贝雷主梁上面铺设1.5m×6m横向桥面板，贝雷主梁与桩梁2I40工字钢用小龙门焊接固定，桥面板与贝雷梁用T型螺栓连接。

两侧焊接直径48毫米钢管护栏。

承载力满足80T以下车辆通行，限速5千米/小时。

见图1：二、设计方案（一）、设计依据：1、《装备式公路钢桥多用途使用手册》；2、《钢结构设计规范》GB50017-2003；3、《路桥施工计算手册》；4、《公路桥梁施工技术规范》（JTJ041-2004）；5、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）；6、《装备式公路钢桥》设计制造标准JT/T728-20087、其他相关规范手册（二）、主要设计技术要求：便桥的施工技术按交通部《装配式公路桥架设规范》设计。

安装便桥设备表2、主要劳动力计划本工程计划安排20人三、施工方法及工艺流程：施工方法：钢桥施工便道填土压实，贝雷采用现场拼装，水中钢管桩由25T 吊车吊起60振动锤在现场打设，气割焊接；吊车配合架设，就位后安装桥面梁系。

施工工艺流程：便桥设计→方案制定→设备材料进场→施工放样→便道填土压实→中间打桩→桁架拼装→主梁吊装→桥面板铺装→护栏焊接→完成焊接。

四、便桥施工工艺流程如下1、测量放线根据设计图图示位置，采用直接量距方法放出桥台和边墩位置，便桥主桥两侧桥台设在河堤之上，具体位置详见桥位平面图。

然后用全站仪确定方向、测量各桩墩距离定出各桩位，即可开始插打木桩(放样木桩)。