一.法律和经济责任的声明1.自驾车FB活动为非盈利性质的自驾游活动并不排除一定的危险性，参加者须对自己的安全负责。
活动中发生意外事故，组织者有义务组织救援或改变行程，但不承担任何法律和经济责任，特此声明。
2.由于活动为自由组合性质，一但出现事故，活动中任何非事故当事人将不承担事故任何责任，但有互相援助的义务。
3.如果不希望自己的照片或是姓名在公开场合被发表或提及，请事先说明。
否则因此产生任何纠纷，由当事人负全部责任。
4.自驾游活动开始后，本声明将自动生效并表明你接受本声明，否则，请在自驾游开始前退出本次活动。
二.组织者、车主、同行人员的义务和注意事项1、策划者，提出聚会初步方案，收集活动内容，联系聚会目的地的接待及住宿安排，整理车主及同行人员的有关资料，通报活动的最后安排细节，指引车友的系列活动。
2、行车过程头车的责任，熟识活动路线的路况，时报告前面的路况，提醒后面车队的注意，同时与尾车保持联系，后面车辆遇到一些问题，如要加油、休息或掉队，可通过对讲机通知头车，由头车根据车队的需要，安排临时停车和救援。
掌握整个车队的行驶情况和相隔距离，控制一定的车速，保持队形，以免掉队。
3、尾车的责任，留意车队的行驶情况，及时通报车队，配备常用的救援工具和救援物资，主要负责善后和救援工作。
掌握整个车队的行驶情况和相隔距离，与头车配合，控制队形车速，以免掉队。
4、车主的责任，习惯上每车为一个编组，车主自动成为该小编组的负责人，负责盘点人数和其他琐碎事。
5、车主的义务，首先要检查好各自车辆的情况，如刹车（包括刹车油）、机油、电池、轮胎（包括备用轮胎）和车灯状况，尽可能地配备通讯设备（对讲机），一些救生设备，如拖车绳、电子打气装置等，还顺便带一些药品，以备万一。
6、同行人员要服从组织者和同行车主的安排和指引，不要随意离开队伍单独行动。
如有特殊原因，必须和组长（车主）商量，通知组织者。
提前离队的，必须在到达你的下一个目的地时通报平安。
7、驾驶员，能预先了解驾驶水平和车况：如驾龄，常跑的路面，长途的经验等，特别是各人的弱项，（比如本人就很少跑山路）根据每次FB目的地的路况统一考虑路上的走法，还征询是否有需要其他DX同车帮助的，这样可以防范"超水平"导致的问题。
8、团队精神，外出FB的时候一定要注意是集体FB，不是个人英雄! 每辆车出发前都做上编号，按编号排队行驶。
牢记本车前后面的车辆编号，不允许超越前车。
哪怕你自己开的是BMW而前面的那辆是ALTO，你也要老老实实的跟着。
9、特别提示，提醒所有司机（车主）带齐证件备查；提醒各位MM不要穿高跟鞋. 10、环保：参加者请自备垃圾袋，请勿在沿途乱仍垃圾。
三.行车纪律1、所有参加者，必须严格遵守交通法规及国家、地方的有关法律法规。
2、严禁在非专业比赛场地进行斗车或类似活动。
3、选一位对路况很熟悉的车手做头车和尾车，将水平一般的新手放在队中；需要考虑所有车辆和全部队友的实际情况，车速不要太快，基本上在80km/h左右，最高不超过110km/h，以最慢的车为限速标准。
4、如车队较长，需要在中间以新老车手交错的方式将队伍排列好，有利于队伍被打乱时快速归整；保持车队车距，高速路上更应严格按要求保持距离行驶；严格车队纪律，不允许任何车辆改变原队型，否则取消下次活动资格；5、在行驶过程中，不要太频繁使用对讲机聊天，以防止开车走神。
6、头车和尾车要有对讲机进行定时联络，如没有，在有异常情况时要及时电话联络，因此这两台车至少要两人，不可边开车边进行联络，以减少事故隐患；7、头车有责任保持车速。
出发前根据车队所有车辆的性能特点和驾驶员情况，制定车队行进最高时速，并严格执行该速度，即使路况良好也要保持该最高速.8、队员应减少途中停车的机会，必须中途停车的，后车要随其停下，尾车应及时通知头车停驶，停车后各车成员在确保安全的前提下，下车进行援助.9、如有新成员（新车）加入，应在该车上配备一名常去FB的，与各位都比较熟悉的人员跟车。
10、长途行驶时，每2小时头车负责找安全场所进行停车休整，时间以5分钟左右为好，更换驾驶员和检查车况；11、出现事故后，后车应在确保安全的情况下及时停车，并通知头车控制车队停驶，及时救助伤员和保护现场，视情况通知交警部门和保险公司.12、共同的愿望，开开心心出门去，平平安安把家还。
四.附则1.自驾车FB的定义为自驾车结伴同行外出游玩.2.招集帖有新内容需要更新的，请在老帖子上做修改，不要总是发新帖，可方便查寻及节约宝贵的网络资源！3.请领队在活动结束后督促提交财务报告、活动总结，并在自驾车旅游（或是稍后开通的财务管理）版面公布。
4.每次活动的财务人员，应该由参加活动的人员中推选产生，不建议组织者亲自担任财务。
5.AA制的简单定义为“活动产生的全部费用，由参加活动者平均分摊，并且不含其它附加费用”准备篇1、检查车况，检查轮胎(包括备胎)老化及损伤程度，判断其是否可以完成你的行程。
检查制动系统，主要检查制动效果、制动液是否有渗漏、制动液是否缺少。
检查电瓶、机油、冷却液、转向助力油是否正常。
如果车刚进行完维修或保养，不要马上驾车出游。
如果正时皮带到了保养手册要求的更换时间了，在出行前最好换条新的。
2、检查身体状况，不要带病出行，即使是小的头疼感冒也要加以小心。
3、检查出行资料，早做准备，了解目的地及沿途的情况，资料来源于媒体、书刊杂志、及网络，主要涉及路况、路线、沿途社会状况、消费状况等。
根据这些资料，制定出行计划及路书。
4、提前预订酒店。
只有充足的睡眠才能保证第二天精神抖擞的上路，选择酒店不能马虎。
住在规模较大的酒店可以享受到优质的服务，而且住宿停车都安全。
“十一”黄金周期间，著名旅游景点城市酒店都爆满，有了提前预订，就不用为花时间四处寻找酒店，为住宿问题犯愁了。
一天的行程结束了，把当天的所见所闻和花费记录下来，当成留念，也给“后人”提供参考。
同时，也根据行车速度和路程对照计划表，及时调整后面的行程进度。
物品篇1、三证一卡除了带足钞票外，别忘了带驾驶证、行驶证、身份证、保险卡，如果是长途旅行，三证是缺一不可的。
还要注意以上证件是否都已审验了。
此外有些地方查车时要查养路费和车辆购置税证，有备无患。
2、随车工具①千斤顶、轮胎扳手、一字和十字改锥、手钳、至少一把死扳手(根据自己车的情况配)、一只活动扳手、一根5米的拉力不低于1500公斤的牵引绳、一个工作灯(手电筒也行)。
②如果旅途比较漫长或到人烟稀少的地方，有条件的话不妨准备个好一点的启动电源、电动充气泵(选择那种可以长时间连续工作的)、一把补胎锥和几根补胎塞条(使用极为方便、简单)、一个备用油桶、一副40A的电源搭线。
3、行车必备用品地图和GPS导航仪是驾车旅行不可少的东西。
地图的出版永远赶不上道路的建设，所以除了要准备一本比较全的行政地区图及高速公路地图外，在所到的地方尽量能带上一台GPS导航仪。
4、驾车旅行中的生活用品①衣物，俗话说出门在外，饱带干粮，热带衣。
冷暖无常所以必备的衣物是不可少的，除了随身用于洗换的衣物外，根据季节的不同，要适当的带一些，防寒、防风、防雨的衣物。
其中的风雨衣是驾车出游必备的衣物。
②应急药箱：创可贴、云南白药、绷带、医用胶布、体温计、退烧药、止腹泻药、止痛药、风油精或清凉油。
如果去的地方常有毒虫出没，那么蛇药最好还是备一些。
③针线包：大小号的缝衣针各准备一两根，线要结实，稍粗一些。
针除了缝东西外，也会有其他的用处，比如说挑扎到肉里的刺。
④电源：随车带一个12V变220V的电源逆变器，一般可选功率300W左右的即可，可以为手机、DV、电脑等有220V电压要求的用电器提供即时供电和充电，而不会损坏这些设备。
⑤车家两用冷暖箱⑥车用饮水机5、安全装备①灭火器。
②停车警示牌或警示灯。
③防身用品。
6、自驾出游前必须准备好露营时候要带好所需的工具，帐篷，铲子，一些食物，饮料，以及止痛药都是必备的。
谨记三人成行安全的道理，如果遇到危险情况要及时拨打求助电话或是打出SOS警报。
对于自助游可自行购买短期出游意外保险，找保险公司或者网上购买，一份20——50元左右。
行路篇高速路行车忌超速自驾游长途自驾旅行会遇到各种路况，在高速路上行驶时，高速公路上行车，最忌讳超速驾驶，超高速驾车需要驾驶员注意力高度集中，极易产生疲劳感，加上高速上景色单一，时间长了，驾驶员容易注意力分散，应急能力也随之下降。
一旦出现突发事件，很难应付。
越是平顺的大道，越有可能发生意想不到的事故。
所以在高速公路上，最好不要长时间在超车道上行驶。
驾驶犯困最危险不要长时间驾驶是老生常谈的问题，尽管如此，还是不少交通事故都是因为疲劳驾驶引起的。
即使安全抵达目的地，可经过十个小时的持续驾驶，恐怕也没有多余的精力和体力再游玩了，在精彩的自驾游中只充当了司机的角色，岂不是冤枉。
在长途旅行中，在高速公路上行驶可以节省体力和时间，但在省道上行走可以观赏沿途风景，体验当地风土人情。
因此可以适当双重选择。
既然是自驾游，没必要拼命赶路，行车速度可以稍慢，一为安全，同时也可以尽情欣赏四周风光。
同行中至少有两人会开车，每人轮流驾驶2个小时，保持体力和最佳行驶状态才是安全驾驶的上上策。
如果实在没人替换，不妨在感觉累时靠边停车，下车伸个懒腰、散散步，哪怕在车里打个盹。
待缓过疲劳劲后再抖擞精神重新上路。
突发事件应对有些省道上没有中间隔离带，行车时，要注意对面开来的车，把好方向盘减速前行。
有经验的老司机都知道，省道上经常会出现拉着满车石头、钢筋的大货车，驾车时一定要避开这些大个子，尤其不能尾随其后。
一来大货车车厢容易阻碍后车驾驶员视野，二来一旦前车出现事故，后车躲避都来不及，只能无辜被殃及。
计划没有变化快，也许你设计好的线路段正在封闭维修，也许地图上标注的路段已经改道，即使是最先进的全球导航仪也有不灵的时候。
这是你要做的是下车问路，问路选择也有技巧，养路工、警察、当地司机对路线最了解，先找他们询问，最好多问几人，以求最准确的信息。
宁可边走边问，也别等开出几公里发现路不对再返回。
选在白天行车，尽量不开夜车，尤其是在不熟悉路况的陌生环境。
每天在开车前都要检查车况，轮胎、水箱、机油、电瓶和制动液，不够的加满，漏油漏液的及时补救，以免行车到前不着村，后不着店时出故障，让人措手不及。
驾驶技巧1、冬天里的落地雪是造成车祸最多的时候。
雪地平路要连续点刹，下坡路要用低挡，上坡路最好不要停，以防不能起步。
正常行使可以适当拖挡（低速高挡），增加前进阻力。
后轮左右甩时要向甩动方向打方向盘。
2、如遇见前面同方向有个大车（满载）不给你让路、紧跟其后，找准机会，超过它。
3、如果车行使在野外没油了，拦一辆大车，从他的车里用管吸出几升油即可，70号油不要紧。
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