沥青路面摊铺工程施工方案
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沥青路面摊铺工程施工方案
（一）准备材料
1﹑包括采购﹑运输和储存等环节。
因为原材料的优劣对工程质量的影响甚大，不合格的原材料不可能生产出合格的产品。
因此，必须按（规范）的有关要求进行严格检查。
首先要求原材料厂商提供由有资格的试验﹑检测机构出具的项目齐全﹑质量符合标准的试验资料。
在此基础上，施工单位还应从材料厂取有代表性的样品做试验，进一步验证，如果没有问题方可采购。
此外，在运输和储存过程中应加强管理，使材料不会变质﹑不被污染。
2﹑集料的运输和储存
集料的运输：使用当地集料者一般运距较近，通常用自卸汽车运送。
若用外地集料，运距一般较远，为降低运输费用应根据当地可以使用的运输工具择优进行。
铁路方便的地区，主要应采用铁路运输。
可在附近的铁路线上各找一个距集料厂和拌合场较近的车站，两头近距离由汽车运输，中间长距离由铁路运输。
水运方便的地区，可以采用以水运为主，汽运为辅的联合运输。
（二）拌合与运输工作
1﹑一般要求试拌
沥青混合料宜在拌合场制备。
在拌制一种新配合比的混合料之前，或生产中断了一段时间后，应根据室内配合比进行试拌。
通过试拌及抽样试验确定施工质量控制指标。
①对间歇式拌合设备，应确定每盘热料仓的配合比。
对连续式拌合设备，对不能保证均匀进料和连续计量或矿粉损失较多的连续式拌合设备，不得用于沥青混泥土混合料的拌制，应确定各种矿料送料口的大小及沥青和矿料的进料速度。
沥青混合料应按设计沥青用量进行试拌，试拌后取样进行马歇尔试验，并将其实验值与室内配合比试验结果进行比较，验证设计沥青用量的合理性，必要时可做适当调整。
2 沥青混合料的拌制根据配料单进行，严格控制各种材料用量及其加热温度，拌合后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无离析和结团成块等现象。
每班抽样做沥青混合料性能，矿料级配组成和沥青用量检验。
每班拌合结束时，清理洁拌和设备，放空管道中的沥青。
做好各项检查记录，不符合技术要求的沥青混合料禁止出厂。
3 沥青混合料的运输
沥青混合料用自卸汽车运至工地，车箱底板及周壁应涂一薄层油水（柴油：水为1:3）混合液。
运输车辆应覆盖，运至摊铺地点的沥青混合料温度不宜低于130℃（煤沥青混合料不宜低于90℃）。
运输中尽量避免急刹车，以减少混合料的离析。
4 生产组织
沥青混合料的生产组织包括拌矿料，沥青供应和混合料运输两方面，任何一方面组织不好都会引起停工。
（三）沥青面层摊铺及碾压施工要求：
1﹑沥青混合料摊铺施工：沥青面层应整幅路面同时摊铺以减少纵向施工接缝。
采用两台摊铺机联合摊铺时应以梯形交错排列方式连续施工，前后两台摊铺机的轨迹应重叠5-10cm。
外形不规则的路面﹑街坊路口等路段沥青可采用小型摊铺机或人工摊铺。
雨天﹑路面积水及气温低于10℃均不得摊铺沥青混合料。
2﹑沥青混合料压实：沥青混合料压实应按初压﹑复压﹑终压（包括成型）三个阶段进行，压路机的碾压速度应满足下表要求：
3﹑沥青混合料接缝处理：纵向缝处理---当采用两台摊铺机成并列梯队方式进行摊铺作业时，纵向接缝应采用热接缝，两台摊铺机相距宜为15-30m，整平板设置在同一水平。
当必须采用冷接缝时宜采用平接缝和自然缝。
纵向接缝应设置在通行车辆轮辙之外，与横坡变坡线重合应控制在15cm以内，与下卧层接缝错出到少15cm。
4﹑沥青混合料施工温度控制要求：
（四）热拌沥青混合料的摊铺
1﹑铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量，当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层﹑粘层﹑铺筑下封层时，不得铺筑沥青面层。
2﹑热拌沥青混合料应采用机械摊铺。
3﹑摊铺机在开始受料前应在料斗内刷少量防止粘料用的柴油。
4﹑摊铺机自动找平时，中﹑下面层宜采用一侧钢丝绳引导的高程控制方式。
表面层宜采用摊铺层前后保持相同高差的雪橇式摊铺厚度控制方式。
经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度﹑横坡的规定要求。
5﹑用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整。
当出现下列情况时，可用人工作局部找补或更换混合料；
a；横断面不符合要求；
b；构造物接头部位缺料；
c；摊铺带边缘局部缺料；
d;表面明显不平整；
e;局部混合料明显离析；
f;摊铺机后有明显托痕；
6﹑人工找补或更换混合料应在现场主管人员指导下进行，缺陷较重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。
当属机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺。
人工修补时，工人不宜站在热混合料层面上操作。
（五）热拌沥青混合料的压实及成型
1﹑压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求。
2﹑应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，为达到最佳结果。
沥青混合料压实采用钢筒式静态压路机与振动式压路机组合的方式。
压路机的数量应根据生产率决定。
3﹑沥青混合料的初压应符合下列要求：
A﹑初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移﹑发裂，压实温度根据沥青稠度﹑压路机类型﹑气温﹑铺筑层厚度﹑混合料类型经试铺试压确定。
B﹑压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍，当边缘有挡板﹑路缘石﹑路肩等支档时，应紧靠支档碾压。
当边缘无支档时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。
待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。
C﹑采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压2遍，其线压力不宜小于350N/cm。
初压后检查平整度﹑路拱，必要时予以适当修整。
D﹑碾压时应将驱动轮面向摊铺机。
碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。
压路机起动﹑停止必须减速缓慢进行。
4﹑压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。
压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横段面上。
在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。
5﹑压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉水，严禁洒柴油。
轮胎压路机可不洒水，或在连续碾压过程中轮胎已发热后停止向轮胎洒水。
6﹑压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向﹑调头或停车等候。
振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。
7﹑对压路机无法压实的桥梁﹑挡墙等构造物接头，拐弯死角﹑加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯板压实。
对雨水井与各种检查井的边缘还应人工夯锤﹑热烙铁补充压实。
8﹑在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散浇矿料﹑油料等杂物。
（六）接缝
1﹑在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密﹑平顺。
2﹑纵向接缝部位的施工应符合下列要求：
A﹑摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。
施工时应将已铺混合料部分留下10-25cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除痕迹。
B﹑半幅施工不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切刀切齐。
铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。
摊铺时应重叠在已铺层上5-10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。
碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层10-15cm，充分将接缝压实紧密。
上下层的纵缝应错开15cm 以上，表层的纵缝应顺直，且宜留在车道区画线位置上。
3﹑相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。
公路的各层均可采用斜接缝。
铺筑时可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。
但在开始碾压前应将预热用的磁合料铲除。
4﹑从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺检查端部平整度，当不符合要求时，应予清楚。
摊铺时应调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。
5﹑横向接缝的碾压先用双轮钢筒式压路机进行横向碾压，碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机应位于已压实的混合料上，伸入新铺层的宽度为15cm。
然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15-20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。
（七）开放交通及其他
1﹑热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。
需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。
2﹑沥青路面雨季施工应符合下列要求：
A﹑注意气象预报，加强工地现场与沥青拌合站联系，缩短施工长度，各项工序紧密衔接。
B﹑运料汽车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水措施。
C﹑当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除，更换新料。
