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2012年4月85商机商情Business Opportunities带静态补光功能的前雾灯可以帮助驾驶者夜间转弯时扩大视野，提高转弯时的安全性；自动防眩目内后视镜则根据环境光线的变化自动调整镜面反射率，夜晚行车遇到后车有强光时，镜面反射率自动降低，有效避免眩光反应。
另外，加热功能外后视镜、快速前风窗除霜功能、“离、回家”功能等诸多配置，将日常行车中易被忽视的细枝末节呵护备至，体现德系轿车事无巨细的安全行驶理念。
除了依靠高科技装备，全新速腾还通过工艺、材质、配置的综合应用构筑固若金汤的安全堡垒，成就其在A+级车市场的领军者地位。
据统计，全新速腾拥有多达27项的被动安全措施，并获得欧洲NCAP五星级安全认可。
被动安全配置方面，全新速腾拥有包括驾驶与副驾驶全尺寸气囊、前座椅双侧气囊、前后贯通式头部气帘在内最多6个安全气囊，最大限度减少事故发文/薛 君3月7日上市的全新速腾是2012年国内最重量级的A+级车，它以全新的设计、宽裕的空间、完善的配置打造了高端的品质，成为A+级车的新标杆。
全新速全新速腾18项全新改进提升品质重塑标杆腾的18项全新改进汇集了一汽-大众设计人员的智慧与心血，为速腾品牌注入了舒适与时尚的新元素，将速腾品牌带进更高的领域，提升了品质，重塑了A+级车标杆，为用户提供了更有价值的全新选择。
速腾品牌是国内公认的高品质A+级车，在速腾品牌创立的6年中，已经拥有了超过53万忠实的用户，速腾品牌树立了无可争议的A+级车的市场标杆。
全新速腾最明显的变化在外观上，车身与轴距都有明显的加长，修长的车身给生时对驾乘者的伤害。
另外，一体式安全车门、前端行人保护设计、碰撞逃离功能、大面积的仪表台柔软保护区等安全装备，均从不同层面为驾乘者提供全方位的安全保护。
速腾品牌的高品质形象早已深入人心，这在全新速腾身上得到进一步扩展延续。
全新速腾采用热成型钢板、激光焊接等B级车的工艺技术，且完全按照大众B级车的标准进行生产检验，实现了制造工艺与安全舒适的完美平衡。
目录摘要 (1)ABSTRACT (3)1 绪论 (4)1.1背景 (4)1.2 论文的目的和意义 (4)2 一汽大众公司简介 (6)3 一汽大众速腾营销环境分析 (8)3.1自品分析 (8)3.2 竞品分析 (8)3.3 顾客满意度分析 (11)4 一汽大众速腾SWOT分析 (14)4.1 速腾历史 (14)4.2 SWOT分析 (15)5 营销策略 (17)5.1 产品策略 (17)5.2 价格策略 (17)5.3 分销策略 (17)5.4 促销策略 (18)5.4 售后服务 (18)参考文献 (20)摘要汽车，跑动的代名词，从奢侈品到现在的大众品，从稀少品到现在的普及品。
可以说汽车已经成为了人们生活的一部分，也是最通用的交通工具。
不同的款式，不同的品牌展现出现代人的品味。
大众汽车公司更是这个行业中的佼佼者。
中级轿车之王者——汽大众速腾,无论从哪个角度看，它都是一款完美的产品。
本着创造中高级轿车全球新标准理念开发的速腾，颠覆了此前人们心目中对中高级车的固有形象。
本文通过对一汽大众速腾进行营销环境进行分析,运用SWOT分析方法,找出一汽大众速腾汽车存在的劣势和优势,面临的机遇和挑战,并针对其劣势和挑战提出一些列的营销策略。
关键词: 速腾；营销策略；SWOT分析ABSTRACTCars, running from the pronoun, luxury to the present public goods, from the scarce goods to the present popular product. Can say that cars have become a part of people's life, which is the most common traffic tools. Different style, different brand show for modern people's taste. V olkswagen is outstanding in the industry. The king of intermediate car, faw V olkswagen Sagitar, no matter from which point of view, it's a perfect products. In line with global standards create senior car new concept development Sagitar, overturned before the eyes of people to senior level car of natural image.This article through to faw V olkswagen Sagitar on marketing environment analysis, SWOT analysis, and find out the faw V olkswagen Sagitar car existing disadvantages and advantages, faced with opportunities and challenges, and in the light of the disadvantages and challenges puts forward some series of marketing strategy.Key words：Sagitar；Marketing strategy；SWOT analysis1 绪论1.1背景根据国家相关数据的统计：中国汽车业2009年比2008年的销量增速高达52%，销售量增长300万辆。
⼤众速腾后悬架断裂成因调查2019-07-012014年上半年，速腾⾮独⽴悬架纵臂的集中性断裂，使得车主开始质疑是由于简配后的⾮独⽴悬架与PQ35平台不匹配，导致结构以及材料的刚性存在缺陷。
今年4⽉以来，⼀汽⼤众速腾（SAGITAR）后悬架纵臂频频发⽣断裂，这⼀系列质量风波将这款紧凑型车中的销量王推上了汽车投诉榜的⾸位。
全国各地的速腾车主开始集结，举⾏各种形式的维权活动，希望能够呼吁企业实施召回，消除安全隐患。
不过，到⽬前为⽌，他们的维权⾏动还没有取得有效的进展。
后悬架断裂多达20多起《消费者报道》记者统计发现，在第三⽅汽车品质评价平台中国汽车质量⽹中，关于速腾后悬架断裂隐患的争议成为近2个⽉以来最为集中的投诉热点。
⽬前，发⽣后悬架断裂的车型都是来⾃2012年⾄2014年间⽣产的速腾。
⼭东临沂的车主张学东正是遭遇者之⼀：他于2014年3⽉17⽇在当地4S店以18万元购买了1.4T⾃动豪华版速腾汽车。
6⽉12⽇，在车辆仅仅⾏驶1252公⾥时，扭⼒梁后悬架发⽣断裂。
张学东向本刊记者描述了事故的现场情况：“出事的时候车速不超过50km/h，我从临沂开车回家，刚到城南煤⽓站附近，经过⼀个⼩坑后突然感觉轮胎没⽓了⼀样，下车发现右后轮悬架纵臂断裂。
”事后，他将车送去4S店进⾏处理，最终的处理结果是4S店经理以个⼈名义以18万元买下该车。
事实上，速腾后悬架的断裂已⾮个例，在近期媒体、论坛的爆料中已有20多起案例。
对此，⼀位不愿具名的汽车⾏业市场研究员向记者分析：“你可以发现⼏乎所有的速腾车断裂都在同⼀位置，因此很可能是质量问题。
”据投诉者的分析，这些事故车的断⼝都是从纵臂上边沿开始断裂，直⾄遇有崎岖路⾯全部断开。
2012年新速腾上市以后，将原有的后独⽴悬架换成了低成本的扭⼒梁⾮独⽴悬架，即耦合杆式半独⽴悬架，这⼀简化配置的⾏为引起很多⼈的不满。
⽽今年来接连发⽣的质量问题，让媒体和车主质疑这很可能是批次性的设计缺陷。
速腾营销策划书篇一：速腾汽车营销策划方案天津之星奔驰杯营销策划方案大众速腾营销策划书目录前言--------------------------------------------------------------1一．目前营销状况（一）市场状况-----------------------------------------------2（二）产品状况-----------------------------------------------3（三）竞争状况-----------------------------------------------3（四）消费者分析--------------------------------------------7 二．SWOT分析（一）优势----------------------------------------------------9（二）劣势----------------------------------------------------9（三）机会----------------------------------------------------9（四）威胁----------------------------------------------------9三．营销策略（一）主要活动策略---------------------------------------10前言当中国汽车产销不断刷新记录，逐步屹立世界之巅时，当下各主流车企也在快马加鞭奋力一搏，以打造百万级车企，百万级车型为荣，并以此为起点步入新的征程。
汽车产业在中国的发展牵动着世界经济的脉搏，世界各大车企无不重视中国这块大蛋糕，各大车企在中国的竞争也尤其激烈。
更激烈的竞争带来的是市场的挑战与机遇的并存，而对于速腾来说，在我国中级家轿市场驰骋的时刻来临啦。
中级轿车之王者——汽大众速腾,无论从哪个角度看，它都是一款完美的产品。
速腾调查报告速腾调查报告近年来，中国汽车市场竞争激烈，众多品牌争相推出新款车型以吸引消费者。
其中，大众旗下的速腾一直以来都备受关注。
作为一款中型轿车，速腾在市场上一直享有较高的声誉。
然而，最近一段时间以来，关于速腾的质量问题引发了广泛的关注和讨论。
本文将对速腾的质量问题进行调查，并探讨其背后的原因。
首先，我们需要了解速腾质量问题的具体表现。
根据消费者的反馈和媒体报道，速腾存在的主要问题包括发动机故障、变速器失灵、电子设备故障等。
这些问题严重影响了车辆的性能和安全性，给消费者带来了很大的困扰和风险。
而且，据一些车主反映，维修速腾的费用较高，维修周期较长，给他们的日常使用带来了不便。
那么，为什么速腾会出现这些质量问题呢？一方面，我们可以从制造商的角度来分析。
大众作为一家全球知名的汽车制造商，其对于质量控制应该有着严格的要求。
然而，速腾的质量问题却暴露了大众在质量控制方面存在的一些问题。
可能是由于生产线上的工艺不合理，或是对零部件的选择出现了问题，导致了速腾的质量问题。
此外，大众在售后服务方面也存在一定的问题，不及时解决消费者的投诉和维修需求，给消费者带来了不满。
另一方面，我们也需要从消费者的角度来思考。
在购买速腾之前，消费者往往会对车辆的性能、价格、口碑等方面进行调研和比较。
然而，一些消费者可能在购车过程中没有充分了解速腾的质量问题，或者是被其他因素所影响，而选择了速腾。
这种盲目的购车行为也为速腾的质量问题提供了一定的市场环境。
针对速腾的质量问题，我们认为应该采取以下措施来解决。
首先，大众需要加强对速腾的质量控制，提高车辆的可靠性和安全性。
其次，大众应该加强售后服务，及时解决消费者的投诉和维修需求，提高消费者的满意度。
此外，消费者在购车前应该充分了解车辆的质量情况，避免盲目购车，减少质量问题带来的风险。
总之，速腾的质量问题引发了广泛的关注和讨论。
通过对速腾质量问题的调查，我们发现制造商和消费者都存在一定的责任。
浅析一汽大众速腾产品创新策略高青【摘要】近年来，中国汽车市场快速发展，竞争激烈。
一汽大众却一直保持着领先的地位，连续数度荣登汽车销量榜榜首，它取得优异的市场表现与其营销策略中成功的产品策略是密不可分的。
本文以速腾车型为例，对一汽大众的产品策略创新进行分析研究。
%In recent years , with the rapid development of China's auto market, competition is increasingly fierce. Faw-vw has always maintained a leading position and has been at the top of car sales list continuously . Its excellent market performance and successful product strategy are inseparable . This article analyzes the strategy of Volkswagen product innovation with SAGITAR as an example .【期刊名称】《现代制造技术与装备》【年(卷),期】2014(000)002【总页数】2页(P71-72)【关键词】大众速腾;产品策略;创新【作者】高青【作者单位】山东交通学院，济南250031【正文语种】中文德国大众品牌于1991年与中国一汽汽车集团合作，合资建立了一汽大众汽车，生产捷达，宝来，高尔夫等世界名牌车型。
一汽大众是我国最早的汽车合资品牌之一。
多年来依靠成熟，先进的技术所生产的捷达车在国内市场一直保持着较高的销量，其皮实耐用的特点在国内已是有口皆碑。
随着企业研发新技术的不断应用，捷达车型也不断更新换代，大众汽车的标志开始为消费者所知悉，“质量好”的口碑深入人心，品牌认知度也就此广泛建立起来。
速腾悬挂缺陷调查报告篇一：速腾断轴真实原因解析我之前也是非常喜欢速腾的，大气简约，无奈始终过来不了心里的那道坎 - 板车悬挂，个人觉得这年头非独立悬挂的车不是真正的车，其他各方面简配就不说，能接受，毕竟一汽二十七个月的工资都是冤大头给的，大家都容易被表面现象迷惑，这就是为什么简配成这样了还那么多人买，新轩逸（我也蛮喜欢外形和内饰精细的做工，但是不会去买）热卖也是一个道理，表面做的真好，大气的外形，内饰精致无比的做工，看看拆车坊拆开的 - 内部不堪入目的偷工减料。
东风日产是目前最恶劣的厂家之一，东风出品，最好别买，（雪铁龙C4L的A柱竟然是2层钢板做的，世嘉也是，一般的车都3层钢板合成的，看国内碰撞就看到a柱变形了，）偷工减料大师！可轩逸还是那么多人买，抛开民族情绪不说，日本车真的有什么优点？除了轻薄、省油！买得起车还省那几块油钱？那么单薄的车子有安全感？当然目前昂科塞拉、阿特兹还算不错！老马6就算了，这么多年的车子还在卖，已经简配的不能再减，再减就散架了，可还是有人买。
政府早该把这些老古董给强制停产。
个人建议政府强制规定：5万以上的车必须标配ESP，10万以上的车必须独立悬挂！速腾断轴的原因：无耻的减低成本，用一句话来形容：既做婊子还想立牌坊，减了就减了，换成朗逸那样的板车悬挂也没问题，您却还想保持一定的操控稳定性，媒体朋友们也一直帮衬着，说区别不大，侧倾控制的不错，搞个世界先进的TMD耦合式悬挂，悬挂横梁是坚硬无比的钢制 - 无变形能力，大家都知道非独立悬挂的横梁都是有一定的变形能力的，速腾为了追求操控，做成这幅模样，底盘确实坚硬了，可是没韧性（没人性）这么重、这么硬的下盘，行驶中各种冲击力量就更多的分配给纵梁了，（福克斯的纵梁刀片式也很薄，但是它是独立悬挂，还有其他连杆分别承受冲击，和结实的副车架），我相信速腾不是纵梁质量不合格，而是它承受的太重，此谓纵梁之不能承受之重！断裂恐怕是早晚的事，这就是设计缺陷，最昂贵的A级车，竟然减掉了独立悬挂，就是现在换成了独立悬挂也不值这么贵的价格！就是一家用紧凑车而已，用了黄金还是钻石？最低配手动起步，连个雾灯都没有，著名的韩泰轮胎，自动买下来15、6万了，更别说那么孱弱的发动机，反正能开动就行是吧？比福克斯贵2万多（成交价）。
