铁路站(场)和列车的防火参考文本
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【法规分类号】2【标题】铁路旅客列车消防管理规定【时效性】有效【颁布单位】铁道部【颁布日期】2002/04/05【实施日期】2002/05/01【失效日期】【内容分类】安全保护【文号】铁公安(2002)30号【题注】【正文】第一章总则第一条为了加强旅客列车消防管理,预防火灾,保障铁路运输生产和旅客生命财产安全,根据《中华人民共和国消防法》和《铁路消防管理办法》,制定本规定。
第二条旅客列车消防工作贯彻“预防为主,防消结合”的方针,坚持专门机关与群众相结合的原则,做到消防安全与行车安全并重,切实做好旅客列车安全防火工作。
第三条旅客列车消防工作实行岗位防火责任制和标准化管理。
第四条旅客列车的消防安全,由旅客列车客运、车辆等单位和部门负责,铁路公安消防机构依法实施监督。
第二章消防组织第五条旅客列车应建立由列车长为组长,乘警长、车辆乘务长参加的防火领导小组,履行下列职责:(一)认真贯彻执行上级有关消防工作的规定和工作部署,每月召开一次防火安全领导小组会议,总结、安排消防工作。
(二)组织车班乘务人员认真学习消防知识,定期进行考核,人人达到“三懂三会”(即:懂得本岗位火灾危险性,懂得预防火灾的措施,懂得扑救火灾的方法;会报警,会使用灭火器,会扑救初起火灾)。
(三)建立车班消防安全考核制度,检查督促乘务人员落实岗位防火责任制。
(四)组织防火检查,及时消除火灾隐患。
(五)做好对旅客的防火安全宣传教育工作,制定易燃易爆危险品查堵措施,组织乘务员认真开展查堵工作。
(六)制定和完善扑救火灾事故应急方案,明确分工,定期演习,熟练掌握。
(七)建立列车消防安全台帐。
消防安全台帐应包括以下主要内容:1.上级有关消防工作的文件(复印件或摘抄件);2.列车编组及乘务人员概况;3.列车防火组织;4.扑救火灾事故应急方案;5.防火安全会议和活动记录;6.乘务人员消防安全培训记录;7.乘务人员上岗证登记;8.餐车炉灶清扫记录;9.三乘联检记录;10.消防器材登记;第三章岗位防火责任制第六条旅客列车乘务人员应落实本岗位的防火责任制:(一)列车长岗位防火责任制1.负责领导、指挥列车工作人员实施本规定,接受上级的消防检查;2.负责组织旅客列车各岗位防火责任制的贯彻执行和落实;3.主持召开防火安全领导小组会议;4.组织乘务人员学习消防知识,提高防火灭火技能;5.组织列车“三乘联检”,检查各项消防制度执行和落实情况,发现隐患及时整改,及时制止违反消防管理行为;6.组织乘务人员向旅客宣传列车防火安全知识,督促做好易燃易爆危险品查堵工作;7.组织指挥扑救列车火灾。
火车站消防手册1. 简介火车站作为人们日常交通出行的重要节点,安全问题一直备受关注。
为保障火车站内人员和财产的安全,消防工作尤为重要。
本手册旨在向火车站工作人员介绍相关消防知识、应急预案和操作规程,以提高火车站的火灾防控能力。
2. 火灾防控基础知识2.1 火灾的分类与性质火灾根据燃烧物质的性质可以分为A类、B类、C类和D类。
了解不同类别的火灾性质有助于正确选择灭火器材和应对措施。
2.2 火灾的发生原因火灾的发生原因多种多样,包括电气设备故障、违规使用明火、烟草制品不慎引燃等。
了解火灾发生的原因可以帮助我们预防火灾的发生。
2.3 火灾的危害和扑救要点火灾带来的危害包括人员伤亡、财产损失以及环境污染。
灭火时需要掌握扑灭源头、切断氧源、使用合适的灭火器材等关键要点,以迅速有效地将火势控制在初期。
3. 火灾防控设施和装备3.1 火灾报警设备火灾报警设备的安全性能对及时发现火灾、进行紧急疏散和灭火措施至关重要。
火车站应配备可靠的火灾报警系统,并定期检测和维护。
3.2 灭火设备和器材火灾灭火设备包括灭火器、灭火器车等。
火车站应根据实际情况合理配置灭火设备和器材,并确保工作人员掌握正确的使用方法。
3.3 疏散通道和安全出口火车站的疏散通道和安全出口需要保持畅通,并设置明显的标识,以便在火灾发生时人员能够快速疏散。
4. 应急预案和操作规程4.1 火灾应急预案火车站应建立完善的火灾应急预案,包括火灾报警、疏散逃生、灭火控制等方面的措施。
预案中应明确各部门的职责和协调机制。
4.2 灭火操作规程灭火操作规程是指在火灾发生时,工作人员需要按照统一的步骤和方式进行灭火工作。
规程中应包括灭火器材的选择和使用、灭火区域的划分和围堵等内容。
5. 消防演练和培训5.1 定期消防演练火车站应定期组织消防演练,以提高人员应对火灾的应变能力和灭火技能。
演练内容可以包括疏散逃生、灭火器材使用等。
5.2 培训与考核火车站工作人员应接受相关的消防培训,包括消防知识和操作技能。
铁路车站防火工作计划范文一、总则为了加强铁路车站的防火工作,保障旅客和员工的生命财产安全,提高车站应对火灾的应急能力,特制定本工作计划。
二、目标1. 做好铁路车站的火灾危险排查,提前发现潜在的火灾隐患;2. 加强员工的防火意识和应急处置能力,提高车站应对火灾的能力;3. 健全车站的防火设施,确保设施完好有效。
三、组织机构1. 设置防火工作领导小组,负责制定、落实本工作计划;2. 设立防火工作专职巡查员,负责车站内部消防设施的检查和维护;3. 每月召开一次防火会议,通报防火工作情况,总结经验,进一步完善防火工作。
四、防火设施及设备的检查与维护1. 定期检查车站内部火灾报警器、灭火器等消防设施的状态,发现故障及时进行维修和更换;2. 做好车站大客流时段的消防通道畅通工作,保障乘客的疏散通道;3. 对车站内可能出现火灾隐患的区域进行重点巡查,加强消防安全监控。
五、员工防火培训1. 定期组织员工进行防火培训,提高员工的防火意识和应对火灾的能力;2. 定期进行火灾演练,检验员工的应急处置能力和逃生技能,及时发现并纠正漏洞;3. 配备专业的消防培训师,对员工进行消防知识和实际操作技能的培训,提高员工的综合应急能力。
六、火灾风险排查1. 每季度进行一次火灾风险排查,及时发现并处理潜在的火灾隐患;2. 对历史上曾发生火灾的区域进行重点排查,加强消防设施的配置和更新,并完善应急预案;3. 对车站的供电、照明和通风设施进行定期检测和维护,以确保设施的正常运行,降低火灾发生的可能性;七、应急预案的完善1. 制定并不断完善车站的应急预案,确保在火灾发生时能够迅速有序地应对;2. 对车站的应急逃生指示标识进行定期检查和更换,确保乘客和员工能够迅速找到逃生通道;3. 做好与消防部门的配合,对车站的应急处置演练进行定期的联合演练,提高应急处置的协调性和效率。
八、对外宣传与发动1. 利用车站内的广播、LED显示屏等媒介,进行防火知识宣传;2. 发动广大乘客和员工共同参与防火工作,利用宣传栏设置防火知识展板,加强宣传效果。
铁路防火防爆安全技术范本一、引言铁路作为一项重要的交通运输方式,在人们的出行生活中起着不可替代的作用。
然而,由于铁路线路贯穿城市和乡村,与居民和工厂紧密接触,铁路防火防爆安全问题的重要性不容忽视。
本文旨在探讨铁路防火防爆安全技术,并提供一份范本,以提高铁路运输安全水平。
二、背景介绍铁路运输过程中,由于列车行驶速度较快,机车牵引的车厢摩擦产生的热量会导致防火防爆安全隐患。
一旦出现火灾或爆炸等事故,不仅会对旅客和货物造成损失,还可能危及居民和工厂的生命财产安全。
三、防火安全技术范本1. 火灾预防措施1.1 火灾检测设备:在铁路沿线设置火灾检测设备,监测列车、轨道和铁路线路周围的温度变化,及时发现火灾隐患。
1.2 灭火设备:在每节列车车厢内设置灭火器,并定期检查更换。
此外,车站和隧道等设施也应配备足够数量的灭火器。
1.3 防火材料:选用高阻燃、不易燃烧的材料进行铁路线路和车辆的建设和装修,减少火灾发生的概率和蔓延速度。
2. 火灾应急处理2.1 火灾报警:列车在发生火灾时,应立即启动列车内部火灾报警装置,并通知驾驶员和调度员。
2.2 开启疏散通道:车厢内部应设有明显的疏散指示标识,并在火灾发生时迅速开启车门,引导乘客疏散。
2.3 切断电源:火灾发生时,应及时切断列车电源,以避免电气事故的发生。
3. 防爆安全技术措施3.1 安全用火:在列车站点和维修作业时,严禁使用易燃易爆材料进行焊接和切割等作业,必要时应采取防爆措施。
3.2 安全设施:车站和列车内应设置防爆设施,如防爆灯、防爆电话、防爆箱等,以确保人员和设备的安全。
3.3 定期检查维护:对列车和线路上的防爆设施进行定期检查和维护,确保其正常运行状态。
四、结论铁路防火防爆安全技术对于保障铁路运输安全至关重要。
通过合理使用防火材料、火灾预防措施和应急处理技术,以及防爆安全技术的应用,可以有效降低火灾和爆炸事故的发生概率,保障乘客和工作人员的安全。
铁路管理部门和铁路运营企业应加强对相关技术的研究和应用,不断提升铁路防火防爆安全水平。
安全管理编号:LX-FS-A28194 铁路站(场)和列车的防火In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior oractivity reaches the specified standard编写:_________________________审批:_________________________时间:________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑铁路站(场)和列车的防火使用说明:本安全管理资料适用于日常工作环境中对安全相关工作进行具有统筹性,导向性的规划,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。
铁路是国民经济的大动脉,铁路运输系统主要由车站、机务、车务、电务、工务、货场、房建、机关等部门组成,若其中一处发生火灾,即将牵连全局,使列车误点、运输中断,影响物资和旅客输送,严重时能使工厂原料、物资短缺,造成停工停产,给国民经济带来重大损失。
加强铁路行业的防火安全工作,具有重要的意义。
一.火灾危险性1.旅客随身携带易燃、易爆物品乘车,或装运化学危险物品的货车违反《危险货物运输规则》及其他原因,在运行中受振动、撞击,导致泄漏而引发火灾和爆炸。
而在装卸这些物品时,未彻底清扫和处理不当,也可发生燃烧和爆炸。
2.旅客在站内、车内及货场等场所吸烟、乱扔烟头和使用明火引燃可燃物。
3.客运站建筑设计不符合《建筑设计防火规范》的要求。
铁路机车消防安全知识内容铁路机车消防安全知识第一章火灾基础知识火灾是一种危及生命和财产安全的灾害,对于铁路机车而言,火灾的发生更加危险,因为机车上携带着大量的燃油和动力设备。
为了确保机车的消防安全,以下是一些基本的火灾知识。
1.1 火灾的定义和分类火灾是指在一定条件下,可燃物与氧气发生剧烈氧化反应,并释放大量的热量和火焰,而造成的不可控制燃烧现象。
根据火灾的不同特点和燃烧物质的不同,火灾可以分为以下几类:① A类火灾:可燃固体,如木材、纸张、布料等。
② B类火灾:可燃液体,如汽油、柴油、润滑油等。
③ C类火灾:可燃气体,如天然气、液化石油气等。
④ D类火灾:金属火灾,如钠、镁、铝等金属的燃烧。
⑤ E类火灾:电器火灾,如电线、电器设备的起火。
1.2 火灾的原理和过程火灾是燃烧过程的一部分,其基本原理是燃料、氧气和热能三要素的相互作用。
火灾的过程主要分为三个阶段:①初起阶段:燃料和氧气混合形成可燃气体,需要有足够的火源才能点燃。
②燃烧扩展阶段:燃烧物周围的热量会引燃周围的可燃物,火势逐渐蔓延。
③灭火阶段:燃料和氧气供应被切断,火势逐渐减弱,最终熄灭。
1.3 火灾的危害和防范措施火灾的危害主要来自于燃烧释放的大量热能、有毒物质和烟雾。
对于铁路机车来说,火灾还可能导致列车脱轨、车厢倾覆等严重后果。
为了防范火灾的发生,需要采取以下防范措施:①加强火灾预防宣传,提高员工的消防意识。
②定期进行火灾隐患排查,及时消除存在的安全隐患。
③安装和维护消防设施,如灭火器、灭火栓等。
④建立健全的火灾报警、报告和疏散系统。
第二章铁路机车消防设备2.1 灭火器灭火器是最基本的消防设备,用于扑灭初起火灾。
根据使用介质的不同,灭火器可以分为干粉灭火器、二氧化碳灭火器、泡沫灭火器等。
使用灭火器时需要注意以下几点:①掌握灭火器的使用方法,包括拔销、喷射、喷洒等。
②在灭火前要判断火灾性质,选择合适的灭火剂。
③永远站在风向背面,以免火焰和烟雾阻挡视线。
铁路防火防爆安全技术模版一、介绍铁路作为国家重要的交通运输工具,其安全性和防火防爆措施至关重要。
本文将针对铁路防火防爆安全技术进行详细的讨论和分析,旨在提高铁路运输的安全性和可靠性。
二、铁路防火技术1. 火灾预防措施在铁路运输过程中,火灾是一种严重的安全隐患。
为了预防火灾的发生,可以采取以下防火措施:(1)加强火灾隐患排查:定期对铁路线路、车辆、设备等进行检查,及时发现和排除火灾隐患。
(2)设置防火设施:在铁路沿线设置灭火器、灭火器箱等设施,以应对突发火灾事件。
(3)加强人员培训:对相关工作人员进行火灾防护知识和应急处理技能培训,提高其防火意识和应对能力。
2. 防护材料选择为了提高铁路的防火性能,需要选择具有良好防火性能的材料进行使用。
以下是常见的防火材料的选择建议:(1)车厢内部装饰材料:选择阻燃性能好的装饰材料,减少火灾蔓延速度。
(2)电气设备:选择具有防火材料包覆的电气设备,减少电气设备引发火灾的概率。
(3)隧道防护材料:选择耐火性能好的材料作为隧道的内壁装饰材料,减少火灾对隧道结构的影响。
三、铁路防爆技术1. 防爆设备选择在铁路运输中,爆炸是一种严重的安全威胁。
为了防止爆炸事故的发生,可以采取以下防爆措施:(1)采用防爆设备:铁路车辆和设备应选择防爆性能好的材料进行制造,提高其抗爆炸能力。
(2)设置防爆装置:在铁路线路、车辆和设备上设置防爆装置,如防爆仪表、防爆电气设备等。
2. 安全操作规程为了防止铁路爆炸事故的发生,需要建立严格的安全操作规程,规范铁路运输作业人员的操作行为,确保操作过程中不发生爆炸事故。
安全操作规程应包括以下内容:(1)严格禁止违规操作:明确规定禁止在铁路运输过程中进行不安全、不规范的操作行为。
(2)建立操作流程:制定操作手册,明确各项工作的操作流程,确保操作人员能按照规程进行操作。
(3)加强安全培训:对操作人员进行防爆安全培训,提高其操作技能和安全意识,确保能正确使用防爆设备。
列车消防安全知识内容简短列车消防安全知识一、火灾的危害火灾是指在特定条件下,可燃物与氧气在一定温度下发生氧化反应所产生的明火、高温和有害的烟雾。
火灾对人身、财产和社会的危害十分严重,尤其是在狭小的空间内,如列车上发生火灾,很容易造成人员伤亡和财产损失。
1.1 人员伤亡:火灾会导致人员被烧伤、中毒、窒息、裂伤等,严重时甚至会造成生命危险。
1.2 财产损失:火灾会摧毁车厢内的设备、行李、装饰以及车辆本身,给铁路企业带来巨大的经济损失。
1.3 社会影响:火灾还会引发恐慌、拥堵、交通混乱等问题,给社会秩序和安全带来不利影响。
二、火灾的预防与控制为了确保列车消防安全,预防火灾的发生和保障火灾事故的控制是至关重要的。
2.1 预防措施(1)定期检查:对列车的消防设备、电线、电缆等进行定期检查和维修,确保设备的正常运行。
(2)组织演练:定期组织列车消防演练,培养乘务员和乘客的灭火和疏散逃生能力,提高应对火灾的应急处理能力。
(3)教育宣传:通过广播、标语、海报等方式向乘客宣传列车消防安全知识,提醒乘客保持警觉,以便及时制止火灾发生。
(4)禁止违规行为:禁止乘客在列车上吸烟、乱扔烟蒂、打火机等火源,切实杜绝引发火灾的行为。
2.2 火灾控制(1)报警和疏散:一旦发生火灾,乘务员应立即使用列车上的火警按钮报警,并引导乘客快速疏散到安全区域。
(2)灭火器的使用:列车上应配备足够数量的灭火器,并指定专门的人员负责灭火工作。
在初期火灾阶段,可以使用灭火器进行扑灭。
(3)灭火器的种类和使用方法:①干粉灭火器:适用于灭除固体物质、液体和气体火灾,使用时应向火源喷洒干粉。
②气体灭火器:适用于灭除电器火灾,使用时应将气体灭火器放置在电器近旁,拉开保险销并按压放气按钮。
③水灭火器:适用于灭除固体物质和液体火灾,使用时应迅速将水喷洒在火源上。
(4)通风和遮蔽:在火灾发生时,应尽快关闭通风设备,以避免火灾蔓延。
同时,使用湿毛巾或湿衣物捂住口鼻,防止烟雾吸入导致窒息。
铁路行业防火报告制度一、目的为了加强铁路行业的消防安全管理,预防火灾事故的发生,确保铁路运输安全,根据《中华人民共和国消防法》、《铁路安全管理条例》等法律法规,制定本制度。
二、适用范围本制度适用于全国铁路系统的车站、货场、客车、货车、动车、机车、信号设备房、电力设备房等场所的防火安全工作。
三、报告内容1. 火灾事故报告(1)发生火灾的时间、地点、部位、火势等情况。
(2)火灾原因、损失及伤亡情况。
(3)火灾事故的初步处理情况。
(4)火灾事故的初步原因分析。
2. 火灾隐患报告(1)火灾隐患的地点、部位、存在的安全隐患。
(2)火灾隐患的整改措施及整改责任人。
(3)火灾隐患的整改进度及整改效果。
3. 防火措施报告(1)防火设施设备的情况,如灭火器、火灾报警器、疏散指示标志等。
(2)防火组织机构设置及人员配备情况。
(3)防火演练及培训情况。
(4)防火责任制落实情况。
四、报告程序1. 火灾事故报告(1)发生火灾事故的单位应在第一时间内上报给所在地的铁路公安机关消防机构。
(2)铁路公安机关消防机构接到报告后,应立即进行调查、核实,并上报给上级公安机关消防机构。
(3)上级公安机关消防机构接到报告后,应立即组织力量进行救援,并上报给铁路总公司消防部门。
2. 火灾隐患报告(1)发现火灾隐患的单位应立即上报给所在地的铁路公安机关消防机构。
(2)铁路公安机关消防机构接到报告后,应立即进行核查,并下达整改通知书。
(3)整改完毕后,单位应向铁路公安机关消防机构申请验收。
3. 防火措施报告(1)防火措施落实情况应每半年向所在地的铁路公安机关消防机构报告一次。
(2)铁路公安机关消防机构接到报告后,应进行核查,并提出整改意见。
(3)单位根据整改意见进行整改,并将整改情况报告给铁路公安机关消防机构。
五、考核与奖惩1. 对违反本制度,不及时报告火灾事故、火灾隐患和防火措施的单位,将依法追究相关责任人的法律责任。
2. 对认真履行防火职责,及时报告火灾事故、火灾隐患和防火措施的单位,将给予表彰和奖励。
铁路车站消防安全知识铁路车站消防安全知识第一章概论1.背景和意义铁路车站作为重要的交通枢纽,承担着人员和货物的运输任务,具有较高的人流量和物流量。
因此,消防安全在铁路车站中显得尤为重要。
铁路车站的消防安全涉及到车站建筑物、列车和乘客的安全。
正确的消防知识和措施能够有效地预防和控制火灾事故,保护人员生命财产安全,维护正常的运输秩序。
本章将介绍铁路车站消防安全的基本概念和意义。
第二章火灾基础知识1.火灾的概念和特点2.火源与燃烧条件3.火灾的传播方式4.火灾的分类第三章铁路车站火灾防控1.铁路车站火灾的危害2.铁路车站火灾防控原则3.铁路车站火灾预防措施4.铁路车站火灾应急处理第四章铁路车站消防设施与设备1.手提式灭火器的使用和管理2.便携式灭火器的使用和管理3.自动喷水灭火系统的使用和管理4.消防器材的维护保养第五章铁路车站消防组织与管理1.铁路车站消防组织设置2.铁路车站消防制度与规章制度3.铁路车站消防人员管理4.铁路车站消防培训与演练第六章铁路车站消防安全管理1.铁路车站消防安全管理的目标和原则2.铁路车站消防安全管理体系3.铁路车站消防安全管理措施4.铁路车站消防安全评估和监督第七章铁路车站火灾事故案例分析1.事故概述2.事故原因分析3.事故经验教训4.总结与改进措施第八章铁路车站消防宣传教育1.宣传教育的重要性和目标2.宣传教育的内容和方式3.宣传教育的评估和监督第九章铁路车站火灾防控技术1.利用现代技术提升火灾防控能力2.铁路车站火灾防控技术的应用3.火灾防控技术的创新和发展趋势第十章结论1.铁路车站消防安全的现状和问题2.铁路车站消防安全管理的建议3.铁路车站消防安全的未来发展趋势通过对铁路车站消防安全知识的全面了解,能够提高铁路车站工作人员和乘客的消防意识,增强火灾防控能力,减少火灾事故的发生,保障铁路车站的安全稳定运营。
旅客列车火灾成因及对策参考文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月旅客列车火灾成因及对策参考文本使用指引:此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。
铁路旅客列车是目前最适合我国国情的重要公共交通工具。
但由于车厢人员密度大、活动空间小,列车处于高速移动状态,一旦发生火灾,人员伤亡大,经济损失大,社会影响大。
在当前铁路部门加速向市场化转变的新形势下,如何强化客车消防管理,提高客车火灾防御与控制能力,成为当前铁路运输工作的一个重点和难点。
如何提高旅客列车消防能力?笔者提出以下意见,就教于识者。
一、旅客列车火灾的成因与特性(一)火灾荷载大。
目前铁路客车特别是旧型客车修造尚缺乏严格定型的消防技术规范,使用易燃材料多。
其车体内的壁板、顶板、座椅、地板等大量使用本经阻燃处理的木板、胶合板或高分子材料,以及毛毡、软木、聚乙烯泡沫等易燃防寒保温衬垫材料,其潜热比同等体量的建筑物约大8倍。
22型客车易燃可燃用材在300Okg以上、综合热值相当于400kg汽油;25型客车内部主材料完全燃烧能产生6600mj热量,并伴生大量毒性燃烧气体。
客车运用材质中,硬木材燃点是28OC,软木25OC,聚乙烯400C。
客车起火源中的明火一、烟蒂、“三品”、电火花或电弧、短路高热等点火能量足以引燃上述易燃可燃物品。
列车发生火灾值班站长稿子
列车在车站发生火灾或列车在区间发生火灾,列车驾驶员或站务人员必须迅速将下列详情通知值班站长或行车调度员,详情包括:列车的位置及列车编号、列车起火或冒烟的车卡编号,火势大小,是否有人受伤,是否有设备损毁等情况。
列车在车站发生火灾时,驾驶员应迅速打开站台侧所有车门,使用车内灭火器进行扑救,对乘客进行广播疏散,配合车站工作人员的引导将乘客疏散到安全区域。
(1)列车发生火灾、爆炸时,须立即停车(停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等)。
电气化区段,并应立即通知供电部门停电。
(2)列车需要分隔甩车时,应根据风向及货物性质等情况而定。
一般为先甩下列车后部的未着火车辆,再甩下着火车辆,然后将机次未着火车辆拉至安全地段。
对甩下的车辆,由车站值班员(在区间由司机、运转车长、车辆乘务员)负责采取防溜措施。
列车乘务组在应急处置小组的指挥下,按照各自的分工,齐心合力做好各项应急处理工作。
列车遇突发紧急事件时,列车长立即赶赴现场,了解掌握情况,初步判断原因,制定有效处置措施,要根据实际情况利用广播等方式,做好旅客安抚和解释工作,并及时向上级有关部门、段派班室汇报列车情况和请求协助解决的问题,
接受领导指示。
遇紧急严重事件和事故要立即向段值班(乘务和统计科)报告。
铁路防火安全协议书甲方(铁路运营单位):___________乙方(合作单位或个人):___________鉴于甲乙双方共同关心铁路运输的安全问题,特别是火灾的预防与控制,双方本着互相合作、共同遵守的原则,特订立本防火安全协议书,以确保铁路运输的安全顺畅。
一、总则1. 甲乙双方必须严格遵守国家关于铁路防火安全的法律法规,以及铁路部门制定的相关规章制度。
2. 甲乙双方应建立健全防火安全管理制度,定期组织防火安全教育和培训,提高员工的防火意识和应急处理能力。
二、甲方责任1. 甲方负责提供符合防火安全标准的铁路车辆及相关设施,并保证其处于良好的工作状态。
2. 甲方应定期对铁路线路进行巡查,及时发现并排除火灾隐患。
3. 甲方应配备必要的消防设施和器材,并确保其有效性。
4. 甲方在发生火灾时,应立即启动应急预案,组织力量进行灭火和救援工作。
三、乙方责任1. 乙方应遵守铁路防火安全规定,不在禁火区域使用明火,不携带易燃易爆物品上车。
2. 乙方应配合甲方进行防火安全检查,对于发现的火灾隐患要及时上报并采取措施予以消除。
3. 乙方在发现火情时,应立即向甲方报告,并按照指示参与初期火灾的扑救。
4. 乙方应参加甲方组织的防火安全培训,掌握基本的火灾预防和应急逃生知识。
四、监督与考核1. 甲方应定期对乙方的防火安全工作进行检查和评估,对于表现突出的个人或单位给予表彰。
2. 乙方违反防火安全规定的,甲方有权依据相关规定进行处理,严重者可依法追究其法律责任。
五、附则1. 本协议自双方签字盖章之日起生效,有效期为____年。
2. 本协议未尽事宜,由甲乙双方协商解决。
3. 本协议一式两份,甲乙双方各执一份,具有同等法律效力。
甲方代表(签字):___________ 日期:____年__月__日乙方代表(签字):___________ 日期:____年__月__日。
本规范用词说明执行本规范条文时,对于要求严格程度的用词说明如下,以便在执行中区别对待。
1)表示很严格,非这样做不可的用词:正面词采用“必须”;反面词采用“严禁”。
2)表示严格,在正常情况下均应这样做的用词:正面词采用“应”;反面词采用“不应”或“不得”。
3)表示允许稍有选择,在条件许可时首先应这样做的用词:正面词采用“宜”;反面词采用“不宜”。
表示有选择,在一定条件下可以这样做的,采用“可”。
《铁路工程设计防火规范》条文说明本条文说明系对重点条文的编制依据、存在问题以及在执行中应注意的事项等予以说明。
为了减少篇幅,只列条文号,未抄录原条文。
1.0.1本条阐明了制定本规范的目的。
铁路工程设计应认真贯彻“预防为主、防消结合”的消防工作方针,积极做好工程防火设计工作,做到防患于未然,防止和减少火灾对铁路工程的危害,保证人身和财产安全。
1.0.2本条明确规定了本规范的适用范围和不适用建、构筑类型。
由于铁路地下车站、跨海或越江隧道、城市地下隧道等工程性质特殊,其防火及结构安全构造、安全疏散等方面的许多设计要求不同于地面上的建、构筑物。
因此,有关这方面的工程防火设计需要按国家有关专业标准进行专项防火和安全方面的设计。
另外,对管道工作压力大于1.6 MPa的可燃液体和可燃气体管道,因其管道工作压力大,在穿越铁路地段一旦出现泄漏,又遇明火(列车在运行过程中会产生火花,特别是电气化区段)很可能出现强烈爆炸或剧烈燃烧,破坏性很大。
故本规范未考虑这些特殊建、构筑物的具体防火和安全要求。
因此,这些特殊的建筑物和构筑物必须按国家相关专业标准进行特殊的安全防护设计。
1.0.3 铁路工程防火设计关系到工程使用效果和公众安全,其中一些重大原则还与国家有关的法律、法规、政策密切相关,是一项政策性很强的工作。
因此,除满足铁路工程技术要求外,设计者还应提高防火意识,正确处理防火和生产、重点和一般的关系,积极采用有效的先进防火技术,确保公众的人身安全和财产安全。
铁轨消防安全知识宣传内容铁路是现代交通运输的重要组成部分,然而,由于火灾等安全问题的存在,铁路的安全风险也日益凸显。
为了提高乘客和工作人员的安全防范意识,铁轨消防安全知识宣传显得非常重要。
本文将重点介绍铁轨消防安全知识,以引起广大乘客和工作人员的重视。
1. 火灾风险存在在铁路运输中,由于列车的高速行驶、摩擦、电器设备故障等原因,火灾风险时有发生。
火灾不仅会造成人员伤亡,还可能引起交通事故,影响列车正常运行。
因此,乘客和工作人员必须时刻保持警惕,了解火灾的原因和预防措施。
2. 火灾预防知识2.1 火灾原因铁路火灾的主要原因包括电力设备故障、摩擦产生火花、乘客携带易燃物品等。
乘客和工作人员应该提高警惕,尤其是禁止携带易燃液体和物品上车,避免火灾的发生。
2.2 火灾预防措施乘客和工作人员应该掌握火灾预防的基本常识,例如保持车厢整洁,不乱扔烟蒂和废弃物;注意电源线路的安全,严禁私拉乱接电线;遇到紧急情况时,应该及时报警并按照指示撤离现场等。
只有合理运用这些预防措施,才能最大限度地减少火灾的发生。
3. 防火设备的使用为了提高火灾安全性,铁路上必须配备有效的防火设备。
例如,车厢内应配备灭火器和灭火器箱,乘客和工作人员必须知道如何正确使用灭火器,并随时检查灭火器是否有效。
此外,车站和列车上还应配备消防栓和喷淋系统等设备,以提供灭火和救援支持。
4. 火灾应急处理当火灾发生时,乘客和工作人员需要迅速做出应对和处理。
乘客应冷静坐下,避免乱窜;根据逃生路线指示迅速撤离现场;保护呼吸道,用湿毛巾捂住口鼻;尽量找到最短的通道,寻求安全地带。
工作人员应及时通知指挥中心,启动应急预案,并指导乘客撤离。
只有在紧急情况下采取正确的应急措施,才能最大程度地保护乘客和工作人员的安全。
5. 高铁火灾应对措施高铁火灾是近年来引起广泛关注的问题,其火灾风险更高,应对措施也需要更加重视。
高铁的狭小空间和高速行驶给火灾扑救带来了很大的挑战。
因此,高铁应当配备更加先进的火灾报警系统、自动喷水灭火系统、烟雾排风系统等设备,并严格执行乘车安全规定,避免携带易燃物品和行为不当导致的火灾。
铁路消防安全(精选五篇)第一篇:铁路消防安全铁路消防安全第二节消防安全责任铁路消防安全具有鲜明的社会性。
只有使消防工作成为全体成员的共同责任,人人消防,各尽所能,各司其职,才能从源头上遏制住愈演愈烈的火灾趋势。
一、铁路消防组织机构及职责铁路消防管理由铁路消防组织机构来完成。
铁道部及铁路系统各部门、各单位根据其规模大小分别建立防火安全委员会或防火安全领导小组。
工程工地消防工作由工程指挥部负责,也应建立防火安全委员会或领导小组。
在铁路系统,从铁道部到铁路基层单位已经建立起一个完整的铁路消防组织机构,图1-1是铁路消防管理组织系统模型图。
铁路各单位的第一行政负责人对本单位的消防工作全面负责,分管领导对分管工作范围内的消防工作负责。
铁路各单位的第一行政负责人是单位的消防安全责任人。
根据需要确定单位的消防安全管理人,对单位的消防安全责任人负责。
单位实行逐级消防安全负责制和岗位消防安全负责制,明确逐级和岗位消防安全职责,确定各级、各岗位的消防安全责任人。
二、铁路消防安全责任制对于铁路这样一个从事现代化大生产的复杂的生产集体,既要求有严格的分工,又要求各个环节之间保持协调一致。
如果某个环节发生火灾,小则影响到一个部门,大则影响整体工作的正常进行。
各部门、各单位、各岗位实行消防安全责任制,是保障铁路现代化大生产的客观要求。
依法保障消防安全责任制,不仅需要各部门、各单位、各岗位消防安全责任人对自己承担的消防安全责任明确,思想重视,付诸实施,而且要求建立一定的制约机制,保障消防安全责任制正常运行,强化消防安全责任制落实。
(1)签订消防安全目标责任状。
就是将法律赋予各单位或消防安全责任人的消防安全责任,结合本部门、本单位、本岗位的消防工作实际,形成年度消防安全目标。
上级部门与下级部门之间,单位内部上下级之间,层层签订消防安全目标责任状。
(2)进行消防安全责任制落实情况评估。
就是按照级别层次,组织专家对消防安全责任制落实情况进行评估考核。
铁路消防安全知识内容在铁路运输中,消防安全是至关重要的一环。
它涉及到乘客和员工的生命安全,也事关列车和设施的保护。
因此,掌握铁路消防安全知识对于每个人来说都是必要的。
本文将介绍一些关键的铁路消防安全知识,帮助您更好地了解和应对可能发生的突发情况。
一、铁路火灾的危害性铁路火灾的危害性不容忽视。
火灾不仅可能导致财产损失,还可能造成人员伤亡。
尤其是在列车行驶过程中,一旦发生火灾,乘客的逃生将受到严重的阻碍,因此必须高度重视火灾预防和应急处理措施。
二、火灾预防知识(一)列车防火设施铁路公司应配备灭火器、灭火器箱和火警按钮等消防设备设施,确保列车上的火灾能够得到及时扑灭。
同时,乘客和员工需要注意不要恶意损坏这些设施,以确保其完好可用。
(二)危险品运输防控铁路运输中存在大量的危险品,例如可燃物质、易燃气体等。
为了确保安全,应严格按照相关规定对危险品进行分类、包装和运输,并设置相应的安全保护措施。
(三)禁止违规操作乘客和员工应遵守列车上的禁止吸烟规定,避免在列车非指定区域或禁止区域吸烟,以减少火灾的发生概率。
同时,禁止乘客和员工擅自改装、损坏车辆和设备,避免引发潜在的安全隐患。
三、火灾应急处理措施(一)火灾发生时的应对方法在列车发生火灾的紧急情况下,乘客和员工需要保持冷静,迅速采取应对措施。
首先,立即按下车厢上的火警按钮报警,并尽可能将火灾扑灭。
同时,乘客和员工应迅速疏散,按照车厢内的指示标志找到最近的紧急出口,并有序地离开列车。
(二)火灾疏散逃生路径为了提高疏散逃生效率,铁路公司在列车内设置了疏散逃生路径。
在火灾发生时,乘客应根据指示标志的指引,迅速沿逃生路径前进,遵守工作人员的指挥。
在疏散途中,应保持队形整齐,不推挤、不踩踏,以确保每个人的安全。
(三)遇难者和受伤者的救助在火灾疏散过程中,可能会有乘客受伤或无法及时疏散的行动不便者。
员工应及时发现并协助这些人员,为他们提供适当的救助,并尽快将他们送到安全区域。
铁路站(场)和列车的防
火参考文本
In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each
Link To Achieve Risk Control And Planning
某某管理中心
XX年XX月
铁路站(场)和列车的防火参考文本使用指引:此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。
铁路是国民经济的大动脉,铁路运输系统主要由车
站、机务、车务、电务、工务、货场、房建、机关等部门
组成,若其中一处发生火灾,即将牵连全局,使列车误
点、运输中断,影响物资和旅客输送,严重时能使工厂原
料、物资短缺,造成停工停产,给国民经济带来重大损
失。
加强铁路行业的防火安全工作,具有重要的意义。
一.火灾危险性
1.旅客随身携带易燃、易爆物品乘车,或装运化学危
险物品的货车违反《危险货物运输规则》及其他原因,在
运行中受振动、撞击,导致泄漏而引发火灾和爆炸。
而在
装卸这些物品时,未彻底清扫和处理不当,也可发生燃烧
和爆炸。
2.旅客在站内、车内及货场等场所吸烟、乱扔烟头和使用明火引燃可燃物。
3.客运站建筑设计不符合《建筑设计防火规范》的要求。
4.车站及附设场所的供电线路老化、用电设备使用不当,以及其他生产维修车间工作不慎产生电火花而引发火灾。
5.机车脱轨、碰撞等交通事故也会同时引发火灾。
6.机车在发动时喷出火星,装卸机械电气设备产生火花或路旁的其他飞火,均可引燃站内及车上的可燃物等,导致火灾的发生。
7.机车的供油系统出现故障或发生渗漏,遇到热辐射易燃烧。
在检修时,也可因焊接切割及其他明火作业的火星而引燃可燃物,造成火灾。
8.车辆的轴颈、轴孔缺油润滑或发生障碍时所产生的
高热及列车刹车时间瓦与轮箍磨擦产生的火花,有时会引燃车辆底板,因而也具有一定的火灾危险性。
9.有阴燃和自燃特性的棉、麻等货物在进入货场前就带了火种,在货场内易发生燃烧而引起火灾。
1O.机务段内因各类燃油多、用火多、危险工种多、交叉作业多等,使火灾危险性相对增大。
11.列车茶炉、餐车的炉灶部位用火、用气或用电不慎都易引起火灾。
12.坏人破坏,故意纵火等。
二.防火措施
1.客运
(1)客运站的建筑设计,应严格按照《建筑设计防火规范》和《铁路工程技术规范》进行设计。
候车室和行李房应采用一、二级耐火建筑,并有紧急出口。
建立防火安
全组织,制定防火检查制度,向广大旅客宣传防火安全知识和使用探测仪器对旅客行李进行检查,防止旅客携带或藏匿危险物品上车。
教育旅客不要乱丢乱扔烟头、火柴梗等火源。
行李房不得使用明火、电热设备及大灯泡。
客运站内应配备适量的消防器材。
(2)客车上应建立由列车长、乘警、检车组长等主要人员参加组成的防火领导小组,对车上用火、用电设备及消防器材要经常检查。
取暖炉、茶炉、燃油炉等火源应严格控制,设专人操作管理,其周围不得堆放杂物,并要保持清洁,及时消除油污,炉灰应浸水后再倒出车外。
列车上的电器设备应按有关规定严格执行,不准乱接电源、乱拉电线、擅自安装电气设备,并经常保修。
宣传和提倡不在车上吸烟和不随地乱丢火柴梗、烟头等。
行李应放在行李架上,不得放在通道上,减少与火种接触的机会及发生火灾时能有秩序地疏散。
代客车(即货运棚车代替客运
车)内不准用可燃物铺垫,照明应采用桅灯。
车厢内至少应配备2个泡沫灭火器。
2.货运
(1)危险品货场要设置在远离其他货运、客运站的地方,地面应采用不易打出火花的材料。
性质相互抵触、灭火方法不同的货物应专库或隔离存放,并不得大批量积压和堆得大高、大密;对性质不稳定、容易分解、变质和自燃的货物,应经常测温、化验,防止自燃、爆炸;超过安全期变质的危险货物,应及时运走或处理。
危险品货物(仓库)应严禁烟火,不准不符合防火防爆要求的车辆和设备进入作业。
所有电气设备线路应达到防火防爆要求。
装卸完毕后,车辆、场地应彻底清洗,不得遗有残留物,在建筑物上还要安装防雷设施。
(2)一般物品货场的耐火等级不得低于二级,其周围3O~5O米内不得有明火作业和电火花产生。
电力架空线不得从货场上空穿行。
各
种装卸机械的电气设备、线路应保持绝缘良好和采取防护措施,进入货场的机动车辆必须戴防火罩。
货场内应设严禁烟火的标志,对棉、麻纤维类货物,应加强检查,防止阴燃或自燃。
货场内要有专门的消防水源和不与铁路平面交叉的消防通道应配备足够数量的灭火器材。
(3)装载货物的车辆必须符合防火安全要求,车门、车窗应完整无损,顶棚严密,车上保温货物的火炉等应与可燃材料保持适当距离,烟囱垫板护拦安装牢固,烟囱与车顶接触处用隔热材料填充。
搬运货物的电瓶生产车必须安装防止产生电火花的装置,内燃生产车须加防火罩。
装运带有火种、热源的货物,必须冷却后方准装车。
夜间装卸货物,不得使用明火照明,装卸和押送人员应熟悉货物性质。
运带危险物品,要携带必要的防火、防护器材和检验器具。
(4)承运前,管理人员应按《车辆编组隔离表》进行
货车编组,及时向车长及押运员介绍,并按规定办理站车交换手续。
各编组站应有专用固定的装载易燃易爆物品停留线,并设置安全防护措施。
而在检查这些车辆时,不准使用明火照明,检修不准使用电、气焊及喷灯等有火花的工具。
货车在运行中,灰箱门应密闭,清炉灰应在车站指定地点进行,对存在严重火险隐患的车厢可甩下处理。
机车上工作人员应注意观察列车运行状态。
特别在通过电气化区段时,发现问题,立即采取相应的措施。
押运员在动火时要特别注意安全,到达终点站1小时前应停止填加燃料。
暂不挂运时,守车应及时熄灭炉火。
在运行途中,严禁闲杂人员搭乘或执乘列车。
3.机务车务
(1)机车烟囱必须安装符合要求的火星熄灭网。
炉膛口、蒸气管道周围,不得堆放可燃物,在运行时,不准开灰箱门。
(2)内燃机应符合有关安全规定,电路、油路系统技术状态必须保持良好。
对排气装置的油烟积炭应及时消除。
(3)要经常检查电力机车的电气线路,确保安全良好。
输油泵、油管不得漏油,柴油机消音器。
排烟管不得破损,隔热层保持良好。
(4)工作室内保持清洁,严禁吸烟和动用明火,油棉纱等易燃自燃物品,应单独放在铁箱内,同时配备必要的灭火器材。
(5)电力机车的电气线路应经常保持良好,并应备有二氧化碳、干粉灭火器。
(6)机车在进行检修时,必须注意安全,在同一场所多处用电时,应安装分路开关和保护装置,电气线路应穿套管敷设,进行电、气焊作业时,应远离可燃物和易燃建筑。
(7)车辆检修时,禁止使用油灯、电石灯及其他明火照明,装载过易燃、易爆物品的罐车,必须用蒸气碱水冲洗,经测爆无危险后,才可焊割(带有压力的容器要先泄压)。
4.列车运行
(1)列车运行中,蒸汽机车要关严灰箱门,禁止清炉和向车外抛炉渣。
在车站指定地点清灰,清灰时不要开大送风器,及时开放灰箱洒水阀将炉灰余火熄灭。
机车运行中在防火地区严禁向线路上扔明火或其他燃烧物。
(2)运行机车均须在机车烟箱室安设基本火星网,在森林或其他防火地区运行时应安装两层火星网。
(3)在木底板货车底部安装防火板,以防闸瓦制动后产生高温,烤燃车辆木制底板。
(4)装有危险货物需要摘修的车辆,在车站停留不得超过两天,车辆调动时须按规定隔离。
维修和倒装要在指
安全文书样本 QCT/FS-ZH-GZ-K779定的安全区域内进行,如须动用明火修车时,应事先将货物卸下方可维修。
(5)路轨应经常检查养护,发现有油污或散落的化学危险品时要及时清除,以防遇机车喷火或热灰引燃烧毁枕木路轨。
(6)列车在高坡地区调速时,要按高坡区段示意图和埋设的指标操纵,机车采用波浪式制动方法,带问时间不得超过2分钟,大小闸交替使用,以防抱闸发热起火。
(7)高坡地段列检所应按要求对通过车辆做好闸瓦更换、调整行程和空重车手把位置及进行严格保压试验。
(8)列车在运行途中,应对车辆车轴进行检查,可用手触直感检查,有条件的可采用红外线热轴探器,以便及时采取措施。
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