水中大桥施工方案
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目录1编制依据 (1)2 工程概况 (1)2.1工程范围及规模 (1)2.2主要技术标准 (2)2.3地质资料 (2)2.4水文资料 (4)3 总体施工方案 (4)3.1草袋围堰法 (4)3.2施工平台钢板桩围堰法 (5)3.3钢板桩围堰填土筑岛法 (5)4 钢板桩围堰施工方法 (6)4.1施工准备 (6)4.2钢板桩施工机械及机具的选择 (6)4.3插打钢板桩 (7)4.4合拢 (8)4.5安装内支撑 (8)4.6抽水堵漏 (9)4.7砼封底 (9)4.8承台施工 (10)4.9墩身施工 (11)4.10盖梁施工 (13)4.11拔桩 (14)5 钢板桩工况计算分析 (15)5.1钢板桩围堰计算举例 (15)5.2钢板桩支撑布置 (15)6附件: (16)7附图: (16)虎跳河多线特大桥水中墩施工方案1编制依据1.1 新建沪昆客专土建工程施工总价承包招标文件、补遗(答疑)书、工程量清单、设计图纸等。
1.2 高速铁路桥涵工程施工技术指南(铁建设[2010]-241号),高速铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10752-2010)等相关行业标准。
1.3 国家、铁道部及贵州省相关法律、法规及条例等。
1.4 现行铁路客运专线施工、材料、机具、设备等定额。
1.5 现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。
1.6 集团公司近年来铁路、高速铁路等类似施工经验、施工工法、科技成果。
1.7 集团公司为完成本标段工程拟投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源。
1.8 虎跳河多线特大桥基础及下部构造施工方案。
1.9 虎跳河多线桥栈桥及施工平台专项方案。
2 工程概况2.1 工程范围及规模本桥位于普安车站,为车站桥,设计中心里程为D1K924+405.95,起止里程为D1K924+146.50~D1K925+263.20,桥梁跨径为1×24m+4×32m+(6×32)m道岔连续梁+23×32m,全桥长度为1116.7m。
第一章工程概况1.1 工程概况1.1.1工程概况省道S364+水线鸡鸦水道特大桥改建工程,位于中山市鸡鸦水道东凤镇新沙围下游270m处的广珠城际快速轨道(简称轻轨)的两侧,轻轨位于大桥中间,因此本桥分左右幅设计。
桥梁左右幅起点桩号均为K2+874.995,终于桩号均为K4+350.795,总长1475.8米。
鸡鸦水道特大桥主桥18#、19#墩两个主墩位于水中,其水中部分桥梁概况如下:⑴设计通航尺寸:净宽140m,净高10m,通航水位4.774m;⑵水中施工桥梁长度280m,宽度15.5m(沿水流方向宽51.2m);⑶桥梁结构设计参数:桩基:Φ2.2m水下嵌岩桩4×8=32根,累计钻孔1440m;承台:分离式低桩承台4座,结构尺寸14.4m×11.3m×5.0m;主墩:实心墩4座,截面尺寸8.1m×4.0m;梁部:( 106+155+106)m连续梁,采用单箱单室箱型断面,主梁根部梁高9.0m,跨中与边跨端部梁高3.6m,主梁梁高变化采用2次抛物线。
本项目建设单位为中山市交通发展集团有限公司,设计单位为中交,监理单位为广东虎门,施工单位为天津城建道桥工程有限公司。
1.1.2气象资料本标段地表水较为丰富,主要有水塘、小河沟及较大的河涌。
水塘分布较广,主要作为人工养殖渔类。
小河沟主要作为居民灌溉、排洪、排污。
本区属南亚热带季风气候,雨量充沛,气候温暖潮湿,四季草木常青,夏季湿热,夏秋两季常有强热带风暴侵袭本区。
本区年平均气温21.7~22.6℃,年平均降雨量在1645~2013mm,雨季4~9月份降雨占全年80%左右,雨季中低洼地易遭受到水浸,甚至出现短暂洪涝现象。
1.1.3水文资料本区河流属北江下游水系,鸡鸦水道上游为甘竹溪,向东南流入容桂水道,在鸡鸦水道处与小榄水道汇合。
桥位处五年一遇流速为1.7m/s,流量为2800m³/s,200年一遇流速为2.3m/s,流量为4200m³/s。
大桥施工方案一、工程概况本工程为一座跨河大桥,位于我国某城市,全长约1500米,宽30米,设计荷载为城市A级。
桥梁上部结构采用预应力混凝土连续箱梁,下部结构包括桥墩、桥台和基础。
本工程施工方案旨在确保工程质量、安全和进度,满足设计要求。
二、施工准备1.技术准备:组织技术人员熟悉设计文件,编制施工组织设计,组织施工图纸会审和技术交底。
2.现场准备:清理施工场地,搭建临时设施,如施工便道、临时码头、临时仓库等。
3.材料准备:根据施工进度计划,提前采购钢筋、混凝土、预应力材料等,确保材料质量符合规范要求。
4.机械设备准备:配备必要的施工机械设备,如混凝土泵车、振动棒、模板、吊车、运输车辆等。
5.人力资源准备:根据工程规模和进度要求,合理配置施工队伍,确保施工人员具备相应的技能和经验。
三、施工方案1.桥梁基础施工(1)桥墩基础:采用钻孔灌注桩基础,桩径1.5米,桩长根据地质条件确定。
施工顺序为:桩基定位、钻孔、清孔、灌注混凝土、桩基检测。
(2)桥台基础:采用扩大基础,基础底面尺寸根据地质条件确定。
施工顺序为:基础开挖、基础混凝土浇筑、基础检测。
2.桥梁下部结构施工(1)桥墩:采用预制混凝土墩身,现场拼装。
施工顺序为:墩身预制、运输、拼装、墩身检测。
(2)桥台:采用预制混凝土桥台,现场拼装。
施工顺序为:桥台预制、运输、拼装、桥台检测。
3.桥梁上部结构施工(1)箱梁预制:在预制场预制箱梁,采用蒸汽养护。
施工顺序为:模板安装、钢筋制作与安装、混凝土浇筑、蒸汽养护、箱梁检测。
(2)箱梁运输与安装:采用运输车辆将预制箱梁运输至施工现场,利用吊车进行安装。
施工顺序为:箱梁运输、吊装、调整、焊接、箱梁检测。
4.桥梁附属结构施工(1)桥面系:包括沥青混凝土桥面、人行道、栏杆等。
施工顺序为:桥面系设计、桥面系施工、桥面系检测。
(2)排水系统:包括雨水管道、排水沟等。
施工顺序为:排水系统设计、排水系统施工、排水系统检测。
四、施工质量保证措施1.严格执行国家有关法律法规和技术规范,确保工程质量。
海上大桥船舶施工方案
海上大桥的建设是一个复杂而艰巨的工程,其中船舶施工方案是至关重要的一环。
在海上大桥的施工过程中,船舶扮演着至关重要的角色,不仅需要具备稳定的性能和强大的承载能力,还需要考虑到海上环境的复杂性和施工作业的安全性。
本文将从海上大桥船舶施工方案的选择、设计和实施等方面进行探讨。
1. 船舶施工方案的选择
在选择适合的船舶进行海上大桥施工时,需要考虑到以下几个方面的因素:•船舶类型:根据施工需求和海上环境的不同,可以选择不同类型的船舶,如平板驳船、浮式起重船等。
•承载能力:船舶需要具备足够的承载能力,能够满足吊装、运输等工程需求。
•稳定性:海上大桥施工需要考虑到海浪、风浪等环境因素,船舶的稳定性十分重要。
2. 船舶施工方案的设计
设计船舶施工方案时,需要考虑到以下几个方面的因素:
•施工计划:制定详细的施工计划,合理安排各项工序,减少施工过程中的不确定性。
•安全措施:制定严格的安全措施,保障施工人员和设备的安全。
•环境保护:采取环保措施,减少对海上环境的影响。
3. 船舶施工方案的实施
实施船舶施工方案时需要注意以下几点:
•操作规范:遵守操作规范,确保施工过程的顺利进行。
•协调沟通:加强与相关部门的沟通协调,保障施工过程中的协调顺利。
•质量监控:加强质量监控,确保施工质量符合要求。
综上所述,海上大桥船舶施工方案的选择、设计和实施都是十分重要的环节,只有科学合理地制定方案,并严格执行,才能保障海上大桥施工的顺利进行。
工程概况西小江特大桥位于浙江省绍兴县杨汛桥镇,是连接杭金衢高速公路特大桥之一。
该桥设计荷载为汽-超20,挂-120,其桥梁上部结构为5×20+4×30+2×20+17.5+17×20,全桥总长:621.54m,桥面总宽28.0m,为分离式双向4车道,分两幅修建,中央设分隔带,各幅宽13.5m。
上部结构采用后张预应力空心板梁,共计728片,其中20m梁板611片,30m梁板117片。
并分为两个阶段施工,先简支--后连续,全桥跨联布置分有2跨一联,4跨一联,5跨一联,6跨一联四种。
桥面纵坡以14#墩为变坡点,杭州方向坡度为 1.3%,衢州方向坡度为1.2%,桥面横坡各幅向外侧单向设置均为2%。
西小江大桥5#-9#墩处于河中,原设计图中各立柱间不设水中系梁。
后设计考虑结构受力、立柱的稳定性等问题。
在5#-9#水中墩立柱与立柱间增设高度为1.2m的系梁。
共计10根(指左、右幅),这对加固桩基础和桥梁下部结构的刚度及稳定性起到积极的作用。
水中系梁长12.7m,宽1m,高1.2m。
原系梁顶标高为4.20m,系梁底标高为3.00m。
设计考虑到西小江水位标高为3.80m。
为保证工程的顺利进行,将5#-9#墩系梁顶标高调整为5.00m,虽然设计提高了水中系梁的施工标高值,但水中系梁施工周期较长,西小江水位实际标高为4.40m,系梁仍处在水中作业,给施工带来诸多不便,因此水中系梁采用木桩土围堰方式进行施工。
2.水中系梁混凝土施工水中系梁施工主要程序:木桩土围堰→搭设悬挂式支架→底模安装→钢筋骨架绑扎→安装侧模板→浇筑系梁砼→拆模及砼养护。
2.1围堰施工西小江大桥水中系梁围堰从河水深度、流速、通航和经济角度等方面考虑。
因地制宜,充分利用水中平台的双排松木支撑桩作为围护柱,在松木桩的内腔沿四周紧贴木桩内侧垂直插入用木条钉制的木网片。
角片高5m,宽3m,待木网片全部插好固定后,为防止渗漏及内填粘土流失,采用彩条布贴于木网片内表面,然后在两彩条布之间倒入粘土进行填实,彩条布借助粘土的重力和推力自然下沉,并与木网片及河床紧密相粘,在倾倒填筑粘土时应从一个方向向另一个方向逐渐推进,将槽内的水挤出。
一、工程概况本项目为某跨海大桥,全长约X公里,桥面宽度为X米,设计标准为X级。
大桥位于我国某海湾,海域环境复杂,施工难度大。
为确保工程顺利进行,特制定以下施工方案。
二、施工准备1. 施工组织机构成立项目指挥部,下设施工、技术、质量、安全、物资、财务等管理部门,明确各部门职责,确保工程有序推进。
2. 施工材料及设备根据设计要求,准备相应的施工材料及设备,包括钢筋、混凝土、预应力材料、钢结构、施工船舶等。
3. 施工人员组织专业施工队伍,进行技术培训和安全教育,提高施工人员的综合素质。
4. 施工现场平整施工现场,确保施工场地满足施工需求。
三、施工工艺及方法1. 基础工程(1)桩基施工:采用钻孔灌注桩,桩径X米,桩长X米。
采用旋挖钻机进行钻孔,保证桩孔垂直度及质量。
(2)承台施工:采用现浇混凝土承台,厚度X米,尺寸X米×X米。
承台采用分层浇筑,每层厚度X米,确保混凝土密实。
(3)桥墩施工:采用预制构件拼装法,先预制X米×X米×X米桥墩,然后现场拼装。
2. 上部结构施工(1)梁板施工:采用预制梁板,梁长X米,板厚X厘米。
梁板采用吊装法安装,确保安装精度。
(2)桥面施工:采用现浇混凝土桥面,厚度X厘米。
桥面采用分层浇筑,每层厚度X厘米,确保混凝土密实。
3. 钢结构施工(1)预应力施工:采用预应力筋张拉法,张拉力XkN,确保预应力混凝土结构质量。
(2)钢结构安装:采用高空吊装法,将预制钢结构安装到位。
四、施工进度及质量控制1. 施工进度:根据工程量、人员配置、设备投入等因素,制定详细的施工进度计划,确保工程按期完成。
2. 质量控制:严格执行国家及行业标准,加强原材料、施工过程、验收环节的质量控制,确保工程质量。
3. 安全管理:加强施工现场安全管理,严格执行安全生产法规,确保施工安全。
五、环境保护及文明施工1. 环境保护:加强施工现场环境管理,减少施工对周边环境的影响。
2. 文明施工:加强施工现场文明施工管理,提高施工人员文明素质。
一、工程概况本项目位于XX省XX市,是一座横跨XX河的特大型桥梁工程。
该桥全长约XXXX米,主桥跨径约XXXX米,采用双塔双索面斜拉桥结构。
工程总投资约XX亿元,建设周期为XX年。
本方案针对大桥施工过程中的关键技术、施工组织、安全质量、环境保护等方面进行详细阐述。
二、施工组织设计1. 施工进度计划(1)施工准备阶段:预计XX个月。
(2)基础施工阶段:预计XX个月。
(3)主桥施工阶段:预计XX个月。
(4)引桥施工阶段:预计XX个月。
(5)桥面及附属设施施工阶段:预计XX个月。
2. 施工队伍组织(1)成立项目经理部,负责项目的全面管理工作。
(2)设立各专业工程师、施工员、技术员等岗位,确保施工过程中的技术支持。
(3)组建施工队伍,确保施工人员的素质和技能。
三、关键技术1. 基础施工(1)采用旋挖钻机进行桩基施工,确保桩基质量。
(2)桩基施工过程中,严格控制桩基垂直度、桩顶标高、桩身完整性等指标。
(3)采用混凝土灌注桩施工,确保桩身质量。
2. 主桥施工(1)采用挂篮施工法进行主桥施工,确保施工安全。
(2)主桥施工过程中,严格控制主梁、斜拉索、锚锭等关键部件的安装精度。
(3)采用C50高强度混凝土,确保主梁、斜拉索等关键部件的强度和耐久性。
3. 引桥施工(1)采用预制梁板施工,提高施工效率。
(2)严格控制预制梁板的质量,确保其符合设计要求。
(3)采用全断面预制施工,减少现场施工对交通的影响。
四、安全质量保证措施1. 施工安全(1)建立健全安全生产责任制,确保施工人员的安全。
(2)加强施工现场安全管理,严格执行操作规程。
(3)定期进行安全教育培训,提高施工人员的安全意识。
2. 施工质量(1)严格按照设计文件和施工规范进行施工。
(2)加强原材料、半成品、成品的质量检验,确保工程质量。
(3)建立健全质量管理体系,确保工程质量得到有效控制。
五、环境保护措施1. 施工期间,严格控制施工废水、废气、噪声等污染物的排放。
流水河大桥水中墩筑岛钻孔桩施工方案1.地质勘察:钻孔桩施工前,需要进行地质勘察,了解施工区域的地质情况。
包括土质、岩层、地下水位等信息,以便后续施工做出针对性措施。
2.桥梁设计:根据流水河大桥的设计要求和荷载要求,确定水中墩的结构形式、桩的数量、桩径和桩长等参数。
3.施工设备准备:准备钻孔桩施工所需的设备,包括大型钻机、钻杆、钻头、泥浆处理设备、混凝土搅拌设备等。
4.施工区域围堰:钻孔桩施工区域需要设置围堰,将施工区域隔离出来,保证施工安全和泥浆处理效果。
5.钻孔桩施工:根据设计要求和施工方案,使用大型钻机进行钻孔。
先进行导向孔的钻探,然后逐层扩大直径,同时进行钢筋架设。
6.泥浆处理:钻孔过程中,产生大量泥浆,需要进行处理。
通常采用泥浆分离器进行处理,将固体颗粒和泥浆分离,回收清洁的泥浆,用于下一次钻孔。
7.浇筑混凝土:钻孔结束后,需要将孔内清洁,然后进行混凝土浇筑。
在浇筑混凝土之前,先进行坍落度试验,确保混凝土的质量。
8.灌浆加固:为了提高桩的承载力和抗拔能力,需要对钻孔桩进行灌浆加固。
通常采用水泥浆灌注加固,提高桩的承载能力。
9.桩顶测量:施工完成后,需要进行桩顶标高测量,以确保桩的整体高度和水平度满足设计要求。
10.施工记录和验收:在施工过程中,需要做好施工记录,记录施工过程中的关键参数和质量控制点,以备验收和后期维护使用。
以上是流水河大桥水中墩钻孔桩施工方案的主要步骤。
在施工过程中,需要严格按照设计要求和施工规范进行操作,确保施工质量和安全。
河边大桥施工方案范文一、工程概述与目标本项目旨在建设一座位于河边的大桥,以满足两岸交通往来的需求,促进地区经济和社会发展。
大桥全长XX米,设计宽度为XX米,主跨径为XX米,采用预应力混凝土箱梁结构。
工程目标是在确保安全、质量的前提下,按时完成大桥的建设,确保交通的顺利通行。
二、施工环境与条件本工程地处河边,地形复杂,施工难度大。
考虑到地质条件、气候条件、环保要求等因素,我们将采用先进的技术手段和管理措施,确保施工质量和安全。
在施工前,我们将对施工现场进行详细的地质勘察和环境评估,为施工提供准确的数据支持。
三、施工方法与工艺为确保施工质量,我们将采用先进的施工方法和工艺。
主要包括桥梁基础施工、钢筋加工与安装、模板制作与安装、混凝土浇筑与养护等。
在施工过程中,我们将严格执行相关技术标准和规范,确保每一道工序都符合设计要求。
四、施工进度计划为确保工程按时完成,我们将制定详细的施工进度计划。
根据工程特点和实际情况,我们将分阶段进行施工,并明确每个阶段的完成时间和关键节点。
在施工过程中,我们将加强进度监控,确保工程按计划顺利进行。
五、质量控制与安全措施我们将建立完善的质量保证体系,确保施工质量符合设计要求。
在施工过程中,我们将加强质量检测和控制,对不合格的工程及时进行整改。
同时,我们将采取一系列安全措施,确保施工人员和设备的安全。
六、资源配备与人员组织为确保工程的顺利实施,我们将合理配置资源,包括施工设备、材料、人员等。
在施工前,我们将对所需资源进行详细的分析和评估,确保资源的充足和合理利用。
同时,我们将组建一支高素质的施工队伍,明确各岗位职责,确保人员组织合理、高效。
七、风险评估与应对措施在施工过程中,我们将面临诸多风险,如自然灾害、施工质量问题等。
为应对这些风险,我们将进行风险评估,制定相应的应对措施。
同时,我们将建立应急管理机制,确保在突发事件发生时能够迅速响应、有效处置。
八、环境保护与水土保持在施工过程中,我们将始终坚持环保优先的原则,采取有效措施保护环境和水土资源。
一、工程概况某大桥位于我国某市,横跨某河流,全长约1500米,桥面宽度为40米,主桥采用双塔双索面斜拉桥结构,引桥采用预应力混凝土连续梁结构。
本工程预计总投资约10亿元人民币,建设工期为3年。
二、施工方案1. 施工组织设计(1)施工顺序:先进行基础施工,再进行主桥、引桥、桥面系施工,最后进行附属工程和景观绿化施工。
(2)施工进度:按照国家相关法律法规和工程合同要求,制定详细的施工进度计划,确保工程按期完成。
(3)施工资源配置:根据工程特点,合理配置人力、物力、财力等资源,确保工程顺利进行。
2. 施工工艺(1)基础施工基础施工采用钻孔灌注桩基础,桩径为1.2米,桩长根据地质情况确定。
施工过程中,严格控制成孔质量,确保桩基的承载能力。
(2)主桥施工主桥采用双塔双索面斜拉桥结构,施工工艺如下:① 塔柱施工:采用爬模施工工艺,分段施工,确保塔柱垂直度和平整度。
② 桥梁主梁施工:采用悬臂浇筑施工工艺,分段施工,确保主梁的强度和刚度。
③ 斜拉索施工:采用先张法施工,确保斜拉索的预应力。
(3)引桥施工引桥采用预应力混凝土连续梁结构,施工工艺如下:① 梁体施工:采用预制拼装施工工艺,确保梁体质量。
② 桥面系施工:采用现浇混凝土施工工艺,确保桥面平整度和耐久性。
3. 质量控制(1)严格控制原材料质量,确保工程质量。
(2)加强施工过程中的质量检测,及时发现和处理质量问题。
(3)加强工程验收,确保工程质量符合国家相关标准。
4. 安全生产(1)加强施工现场安全管理,确保施工人员生命安全。
(2)严格执行安全生产规章制度,加强安全教育培训。
(3)定期进行安全检查,及时发现和消除安全隐患。
5. 环境保护(1)加强施工现场环境保护,减少施工过程中对环境的影响。
(2)严格控制施工废水、废气、噪声等污染物的排放。
(3)加强绿化工作,提高施工现场环境质量。
三、结论本工程施工方案充分考虑了工程特点、施工工艺、质量控制、安全生产和环境保护等方面的要求,旨在确保工程顺利进行,按时完成建设任务。
DK238+267.395小清河特大桥水中墩安全专项施工方案1、总体方案DK238+267.395小清河特大桥跨越小清河,水面宽160m ,水深3.0~5.0m ,水中有四个墩台,分别为26、27、28、29号墩。
根据小清河现场实际情况,跨越河道架设一座120m 长施工栈桥,主要用于水中墩施工、材料设备运输、南北岸运输车辆通道。
在27、28号墩位处架设施工平台,作为钻孔桩、钢板桩围堰、承台、墩柱施工平台。
栈桥结构为钢管桩基础、型钢分配梁、贝雷片主梁,桥面宽4.5m ,跨度12m ;平台较承台尺寸外扩7m ,外扩2m 为钢板桩围堰,其余5m 为施工操作平台及通道。
栈桥及平台钢管桩基础采用浮吊带振动锤打设;浮吊架设分配梁及贝雷片;桥台为钢管桩基础、钢筋混凝土台身帽;引桥为宕碴填筑,混凝土硬化路面;小吊车陪人人工铺设桥面板及护栏。
要求栈桥与平台同时完成,施工顺序为从南岸到北岸,即29、28、27、26号墩的顺序,预计工期2个月。
平面布置如下:26272928桩基承台钢板桩围堰填筑宕碴引桥(混凝土硬化)栈桥桥台(钢筋混凝土)桩基承台钢板桩围堰填筑宕碴引桥(混凝土硬化)栈桥桥台(钢筋混凝土)栈桥 10-12m 施工平台钢板桩围堰承台钢护筒桩基施工平台钢板桩围堰承台钢护筒桩基DK238+267.395小清河特大桥水中墩施工平面布置栈桥桥面标高4.00m 施工平台顶标高4.00m岸滩岸滩2、施工设备配置20t浮吊1台、10t浮吊1台、运输船1艘、导向船1艘、机动船1艘、振动锤1套、50t履带吊1台、挖掘机2台、推土机2台、自卸车8台、指挥车1 台。
3、工期计划4、人员配置分三个班组:土围堰填筑班、设备操作班组、钢管桩搭设班组、连接及上部安装班组。
土围堰填筑15人、设备操作人员10人,电焊工18人,指挥人员3人,吊装人员8人,配合人员10人。
5、施工方案5.1栈桥施工方案5.1.1栈桥的结构形式小清河特大桥施工栈桥设计为贝雷梁钢栈桥,为方便水上钻孔桩施工,栈桥桥面与钻孔桩平台齐平。
榆林洺河特大桥跨主河道水中墩施工方案一、工程概况新建石武客运专线(河北段)榆林洺河特大桥G1037~G1052#墩位于洺河河道内,全部采用钻孔灌注摩擦桩基础,桩直径为φ1.0m,桩长40m~50m,每墩8~12根钻孔桩,本施工段共计16座桥墩,钻孔桩146根。
洺河主河道地势平坦,日常流量为9690m3/s,常水位为56.7m,河水流速为4.82m/s,冲刷系数为1.16,其中主河道常水位水深2~3m,河道地层为粉砂、淤泥质黏土(河床腐败物)、砂土等,详细地质情况如图-1所示。
二、基础结构简介跨河主墩采用群桩基础,承台为矩形承台,具体设计形式为3种:1、G1038#墩群桩基为12根,平面尺寸为11m×8m,承台底标高为44.827m,承台基坑开挖深度为5.7m。
2、G1037、G1039~G1044#墩群桩基为10根,平面尺寸为10.4m ×7.1m,承台底标高最深为46.425m,承台基坑开挖深度为4.4m。
3、G1045~G1052#墩群桩基为8根,平面尺寸为10.4m×5m,承台底标高最深为52.013m,承台基坑开挖深度为3.8m。
三、工程特点跨河主墩均处于主河道内,根据往年水文资料,洺河在汛期泄洪量巨大,来势凶猛,因此结构基础在雨季汛期施工难度大,为确保顺利展开工程施工,基础施工前采用草袋围堰填土筑岛作为桩基础施工平台。
2.0中沙淤泥质黏土粉土粉质黏土6.89.820.80.0地质剖面图1.0图-1 地质剖面图由于河床中砂、淤泥质黏土及粉土厚度达10m ,根据开挖探坑观察,上层中沙透水性强,其下层为淤泥质黏土(为黑色河床腐败物,流动性和透水性极强)、粉土,透水性强,直立性差,遇水即形成流沙,造成缩孔或塌孔,因此钻孔桩施工采用护筒跟进施工工艺,护筒直径1.5m ,每节1.5m ,根据钻进中实际地质情况长度定为15~18m ,逐节跟进,使护筒穿透易坍塌的淤泥质黏土和粉土层,确保钻孔桩成桩质量。
高速公路跨海大桥施工方案一、工程概况与编制依据工程概况:本项目涉及的高速公路跨海大桥是一座连接两岸的重要交通枢纽,全长约XX公里,桥宽XX米,设计时速为XX公里/小时。
大桥采用双塔斜拉桥结构,基础采用沉管灌注桩和承台基础。
编制依据:根据《公路桥涵施工技术规范》、《公路桥梁施工安全技术规范》等相关国家或地方标准,结合本工程实际情况,编制此施工方案。
二、施工环境与特点施工环境:大桥施工海域环境复杂,水流湍急,气象条件多变,需特别关注风、浪、流对施工的影响。
同时,大桥地处海洋环境,对施工质量与耐久性要求较高。
施工特点:桥梁施工难度大,涉及大型构件吊装、深水基础施工等关键技术。
施工期间需考虑潮汐、气象条件对施工的影响。
工程质量要求高,需采取严格的质量控制措施。
三、施工方案与组织施工方案:根据工程特点,采用分段施工、流水作业的施工方案。
先进行基础施工,然后进行桥墩、塔柱和桥面施工,最后进行附属设施的施工。
施工组织:成立专门的项目部,负责工程的全面管理。
下设施工队、技术组、质量组、安全组等,各司其职,确保施工顺利进行。
四、施工方法及措施基础施工:采用沉管灌注桩和承台基础,先进行钻孔、钢筋笼制作与下放、混凝土灌注等工序,然后进行承台施工。
大型构件吊装:利用大型浮吊船进行构件吊装,确保吊装过程的稳定性和安全性。
五、施工顺序与工期施工顺序:先进行基础施工,然后进行桥墩、塔柱施工,接着进行桥面施工,最后进行附属设施施工。
工期安排:预计总工期为XX个月,各阶段工期根据实际情况和施工进度进行调整。
六、质量与安全保证措施质量保证措施:建立完善的质量管理体系,确保施工过程中的质量控制。
对原材料、半成品进行严格检验,确保符合规范要求。
对施工过程进行全程监控,确保施工质量符合设计要求。
安全保证措施:制定详细的安全生产管理制度和操作规程。
定期进行安全教育培训,提高员工的安全意识。
设置专职安全员,负责现场安全检查和监督。
七、冬季、雨季施工措施冬季施工措施:做好施工现场的保温工作,防止混凝土等材料受冻。
Xxxxx大桥环境保护方案1.工程概述1)桥位概况本桥为跨越xxxxx而设,水库宽约110m,测时水位为67.46m,最深处水深约2.5m;水库水坝位于线路的左侧约400m处。
坝顶标高约为69.80m。
水库小里程侧有一个砖厂,线路从砖厂的旁边穿过;水库大里程侧为一山头,山上植被茂盛,以松树和灌木为主。
2)桥梁设计xxxxx1 #大桥座落在xxxxx蒸湘区岳屏镇xxxxx处。
该桥中心里程为:DK18+788.810,全长177.080由。
桥跨布置:5 — 31.5m简支整孔箱梁。
桥墩采用圆端形实体墩,桥台采用双线矩形空心桥台;桩基础按摩擦桩设计,按柱桩配筋,直径均为“1.0m;梁部采用简支整孔箱梁,梁场预制,架桥机架设。
3)主要技术标准铁路等级:1级;正线数:双线;设计使用年限:100年;设计速度:200〜250km/h;线间距:4.6m;设计荷载:中-活载、ZK标准荷载4)线路资料线路纵断面:DK18+299.891=DK18+300.000,短链0.11m。
竖曲线半径:R=0m R=0m R=20000m轨面标高:68.170 77.450 88.250⑴、线路纵坡. DK16+700 DK18+300 DK20+100⑵、线路平面:本桥为直线桥。
5)主要工程数量基础部分:基坑挖土2703.2m3;基坑抽水3465.1 m3;基坑回填1946.4m s;拉森^I型钢板桩围堰231.7t;桩基56根和承台6个,共计HRB335钢筋23.5t, HPB235钢筋75.7t,共计C30混凝土1995.5 m3;水上钻孔平台308.9m2;钢护筒制作23.2t;泥浆外运(运距3000m) 1094.8 m3。
墩台身部分:4个墩身(帽)和2个桥台(帽)共计HRB335钢筋44.0t, HPB235钢筋10.4t, HPB235钢料(防移落梁措施)5.2t,共计C30 (T2环境)混凝土729.5 m3; C35 (T2、H1 环境)混凝土719.2m3; C50 混凝土10.7m3; ML 及焊接瓷环(防移落梁措施)600套。
大桥清淤工程施工方案一、工程概况清淤工程是指为了改善河道水文条件、防洪护堤和桥梁基础增稳的需要,对河床进行除淤或减淤的一种工程。
本次清淤工程的对象是一座位于河道之上的大桥,因长期水沙淤积,已经影响到桥梁的使用和稳定性。
为了确保大桥的正常使用和安全,必须对其进行清淤处理。
二、施工内容1. 清淤范围本次清淤工程的范围为大桥上游至下游100米区域内的河床淤积部分。
清淤深度将依据现场实际情况进行调查确定,以确保清淤的彻底和有效性。
2. 清淤方法清淤工程将采用机械清淤的方法进行,主要使用挖掘机、清淤船等设备进行淤泥的清除和输送。
在选定清淤设备的同时,还需要根据实际情况确定清淤的方式,包括直接上岸清淤或者在水中清淤等。
3. 清淤工期本次清淤工程的工期预计为30天,具体开工时间和完工时间将根据天气情况和工程进度进行调整。
三、施工流程1. 勘察设计在施工前,需要进行现场勘察和设计工作。
通过勘察工作,确定清淤范围、深度和清淤方法,并对清淤后的河道进行分析和评估。
2. 施工准备施工前需要准备相关设备和人员,包括挖掘机、清淤船、工人等,同时需要对施工区域进行临时围堰或者挡水等措施的设置,以确保施工安全。
3. 清淤作业清淤作业将主要分两个阶段进行,首先是清除河道中的树枝、石块等杂物,确保施工区域的通畅;接着是使用清淤设备进行河道淤泥的清理和输送。
在清淤过程中需要注意作业的平稳和安全,避免对河道造成二次污染。
4. 清淤后处理清淤结束后,需要对清淤后的河道进行整理和处理,包括对河道进行局部加固、种植芦苇等植物等,以防止再次淤积发生。
5. 施工验收施工结束后,需要对清淤工程进行验收,确保工程符合设计要求并达到清淤效果。
四、安全措施1. 施工人员安全在施工过程中,需要严格遵守相关安全操作规程,对施工人员进行安全培训和教育。
同时,在作业现场设立必要的警示标识,确保工人的安全作业。
2. 设备安全所有清淤设备需要经过严格的检查和维护,确保其能够正常运行,并且设备操作人员需要具备相关的操作证书和技术资格。
特大桥水中墩施工方案1、工程概况1.1、特大桥位于主河道上,该处河道宽约120米,河床表层为5米厚的中-粗沙,下伏泥岩夹砂岩、砾岩。
基础为Ф1.25米钻孔灌注桩,桩长35米,每墩8根,承台尺寸11.2*7.6*3米,上部为圆端型实体桥墩,高度13米,承台底距河床底约3.5米,距现流水面约5米。
目前,桥趾处水面宽度为105米,水深平均1.2米,最大水深2.0米,流速0.2m/s,流量20.4m3/s。
本地7、8月份为汛期,其余月份均为枯水期,冬季水位最低,开春后随着冰雪融化,水位逐步上涨,约1.5米,至汛期洪水位可达河漫滩,最大可至拦洪大坝处。
1.2、主要工程数量2、总体施工方案2.1、见附图1、附图2,先施工211#、212#墩,先采用堆砂筑岛方法,使河沙堆积出水面,再利用河漫滩粉质粘土推入河道,分层填筑、分层压实,压实度不小于90%,标高超出现流水面不小于2米,并于两侧人工抛码草袋防护,顶面再铺50厘米河砂整平,以方便雨天施工,填筑宽度见附图。
然后施工钻孔灌注桩基础,从右向左倒着顺序施工,211#、212#墩各配两台钻机,同时进行。
桩基施工完成后预制砼套箱围堰,人工开挖下沉至基岩顶,砼套箱围堰下沉平面偏差控制在5厘米以内,到位后浇注封底砼。
最后施工承台,承台砼浇注利用砼套箱围堰做外模。
待桩基、承台、墩身施工完成后,恢复河道,移师213#、214#墩,方法同211#、212#墩施工。
墩身、托盘、支座垫石施工使用新制大块定型钢模,以确保混凝土外观美观。
2.2、钢筋下料、焊接、弯曲均在工区钢筋加工厂集中加工,平板车运至工地,以确保钢筋加工质量。
2.3、混凝土统一在工区混凝土拌和站集中拌和,混凝土罐车运至工地,汽车泵泵送入模,插入式捣固棒振捣密实。
3、主要工序施工工艺、方法及要点3.1、钻孔灌注桩基础施工3.1.1、机械选型:反循环钻机(经试桩证明可行)3.1.2、每套设备劳力安排:施工劳力安排采用三班作业,人停机不停,其分工见下表。
海上大桥栈桥施工方案
海上大桥的建设一直是工程领域中的一项挑战,特别是涉及到海上栈桥的施工更是需要谨慎考虑各种因素。
本文将介绍一个可行的海上大桥栈桥施工方案,以确保工程顺利进行,并保证施工过程中的安全。
1. 施工前准备
在开始施工之前,需要进行充分的准备工作。
首先,需要对海上大桥的设计图纸进行仔细审查,确定栈桥的具体位置和尺寸。
其次,需要对施工所需的材料和设备进行清点和准备,确保一切就绪。
另外,需要制定详细的施工计划,包括施工时间表、人员配备和安全措施等内容。
2. 海上栈桥搭设
栈桥的搭设是整个施工过程中最关键的环节之一。
在搭设栈桥之前,需要先搭建好支撑结构,以确保栈桥能够稳固地悬挂在海面上。
然后,根据设计图纸,逐步搭建栈桥的桥面和护栏等部件,同时要严格按照设计要求进行连接和固定,确保栈桥的安全性和稳定性。
3. 施工过程控制
在施工过程中,需要严格控制各个环节,确保施工质量和安全。
必须定期进行施工现场的检查和整改,及时处理施工中出现的问题。
同时,要保持与设计人员和监理单位的沟通,及时调整施工计划,确保施工进度和质量达到要求。
4. 完工验收
当栈桥的施工完成后,需要进行完工验收。
验收人员要对栈桥的结构、外观和安全性进行检查,确保符合设计要求和工程标准。
如发现问题,需要及时整改并重新验收。
只有通过完工验收,海上大桥栈桥才能正式投入使用。
结语
海上大桥栈桥的施工是一个复杂的过程,需要各方的密切合作和精心策划。
通过本文提出的施工方案,希望可以为海上大桥的建设提供一些参考,确保工程的顺利进行和质量保证。
海上大桥打桩工程施工方案一、工程概况海上大桥是连接两个海岛或者大陆与海岛之间的桥梁,通常跨度大、桩基较深,为了保证桥梁的稳定性和安全性,打桩工程是海上大桥施工中非常重要的一项工作。
海上大桥打桩工程是通过钢筋混凝土桩基的建设,将桩基通过锤击或者振动机械打入海床,以支撑桥梁结构,并承受桥梁和交通的荷载。
本文将针对海上大桥打桩工程进行详细介绍,包括工程准备、施工方案、施工工艺、施工机械、质量和安全控制等方面的内容,以期为相关从业人员提供参考。
二、工程准备1. 环境勘察和设计在进行打桩工程前,必须对施工区域进行环境勘察,并根据勘察结果进行合理的设计。
海上大桥打桩工程应该考虑到海床的地质情况、海水深度、海洋动力作用、潮汐和海浪等因素,在设计时需要考虑到桩基的稳定性和承载力。
2. 施工图纸审核在进行打桩工程前,施工方案和施工图纸需要进行审查,以保证施工方案合理、安全。
3. 设备准备为确保施工顺利进行,必须准备好水上和陆上的打桩机械、起重机、输送设备、测量仪器和其他所需的设备。
4. 施工人员培训施工人员应该具备相关的资质和证书,并经过钢筋混凝土桩基施工相关的培训,了解施工方案和操作规程。
5. 安全措施施工前需制定施工安全计划和应急预案,确保施工现场的安全。
三、施工方案1. 施工工艺海上大桥的桩基施工通常采用沉井打桩或者水中施工两种工艺。
沉井打桩是将桩管从工程船上沉入水中,通过往复冲击或者振动等方法将桩管打入海床。
水中施工是将桩挖孔机和浆液管道,驱动螺旋锥、振动锥等设备安装在海工平台上,通过水下操作进行桩基设立。
2. 施工机械海上大桥打桩机械通常包括振动锤、压桩机、钻孔设备、吊装设备和安全防护设备等。
振动锤常常用于较浅水区,而压桩机用于较深水区的桩基施工。
3. 施工质量控制施工中需严格按照设计要求进行检查,确保桩基的位置、高程和垂直度符合设计要求。
同时施工中需定期检测桩基的承载力,确保桩基的稳定性和安全性。
四、施工工艺1. 施工准备施工准备包括清理施工区域、架设船台、安装应用设备等工作,确保施工区域的安全和清洁。
水上大桥拆除施工方案1. 引言水上大桥拆除工程是一项复杂而具有挑战性的任务。
本文档旨在提供整个拆除施工过程的方案,以确保施工安全、高效和顺利完成。
2. 拆除前准备工作在正式进行水上大桥拆除之前,需要进行一系列的准备工作,以确保施工的顺利进行。
2.1 安全评估首先,需要进行全面的安全评估,包括桥梁结构的稳定性和周围环境的安全性。
该评估需要由专业的工程师进行,并制定相应的安全措施。
2.2 流量调控为了确保拆除施工期间交通的顺畅,需要进行流量调控的计划。
根据实际情况制定交通管制方案,并提前通知相关单位和居民。
2.3 施工人员培训为了提高施工人员的技能水平和安全意识,需要进行相关培训。
3. 拆除施工过程3.1 拆除顺序拆除水上大桥应按照一定的顺序进行,以确保整个拆除过程的平稳进行。
一般而言,拆除顺序应从上部结构开始,逐步进行,最后再进行基础的拆除。
3.2 施工方法拆除水上大桥的常用方法是采用爆破和人工拆除相结合的方式。
具体的方法选择应根据桥梁结构和周围环境的情况进行评估,确保施工的安全性。
3.3 爆破拆除爆破拆除是拆除水上大桥的常用方法之一。
在进行爆破拆除之前,需要制定详细的爆破方案,并在周围区域进行安全警戒和防护措施。
3.4 人工拆除在部分桥墩较深或周围环境复杂的情况下,采用人工拆除的方式更为安全和可靠。
在人工拆除过程中,需要用到适当的施工设备和工具。
4. 环境保护在拆除施工过程中,需要采取一系列措施来保护周围的环境。
主要包括以下方面:•控制噪音和尘土污染•防止水污染•保护河床和岸线的完整性5. 施工安全措施拆除过程中的施工安全是十分重要的。
为了确保施工人员和周围居民的安全,需要采取以下安全措施:•进行全面的安全培训•建立安全监控系统•设置安全警示标识6. 施工进度和质量控制拆除工程需要严格按照预定的进度进行。
为了确保施工质量,需要制定详细的质量控制方案,并进行监测和检查。
7. 废弃物处理在拆除施工结束后,需要进行废弃物的处理。
水中大桥施工方案
一、工程概况:
幸福路水中大桥由8x30后张预应力混凝土组合箱梁组成,跨径为30m 。
二、施工项目:
水库大桥施工内容主要有:扩大基础、承台、墩柱、系梁、盖梁、预制箱梁及施工便道,施工平台,现场钢筋制作储存区域。
三、施工方案
(一)施工便道施工方案
1、人员设备:人员:技术员1人,测量人员1人,普工2人,挖掘机、装载机及汽吊驾驶员8人。
设备:挖掘机:3台,拉土汽车:4台,装载机50D:1台
2、施工方案:
A、施工区域分为三个部分:
①沼泽施工段250米长;②水中施工段60米;○3石头破碎锤施工区域(靠近住户不能放炮)。
施工顺序在沼泽施工段完成后,将水流河道改在0号台-1号墩范围内;将水中施工部分围堰,填筑施工便道继续施工;便道贯通后施工8号台石头破碎锤施工区域。
未考虑架梁措施。
B、便道及场地施工做法:
取土场离施工现场3.5公里,爆破后用165型破碎锤破碎石方施工,大块碎石类径大于50cm以上垫底约1.5米深压实在沼泽泥段区
域内;采用20-50cm类径碎石铺在淤泥之上,根据小仕阳水库水位上涨实际情况高度约2米作为便道基层,使用10cm-20cm碎石渣料罩面,作为场地和便道使用保证渣土车、混凝土罐车、吊车通行。
其中施工便道宽度为了满足吊车使用,上宽8米下宽11米长度约330(包括0号台外至路基接头段约100米)米。
施工料场40米宽50米长高度同便道高度。
在0号台-1号墩、2-3号墩、4-5号墩、6-7号墩跨度内增设长度8米宽度8米吊车作业平台。
在接水面围堰处理。
水道改道时设上宽4米底宽7米,高度5.5米的拦河坝(采用碎石和黄泥混合填筑),上游拦河坝长度100米,下游拦河坝包括围堰长度90米。
0号台、1-4号墩范围内采用满堂填筑碎石厚度1.5米(包括泥内埋深),待填筑完成过后能够承担挖机荷载后,方可开挖基坑。
开挖基坑淤泥外运出现场。
基坑开挖时每边增加2-3米放坡扩大开挖,采用钢板桩、围堰的方式阻挡流动的沼泽淤泥。
基坑开完完成后,根据渗水量增设大型抽水设备在基坑内设四个积水坑抽水保证施工期间控制住水位。
(二)桥台、桥墩施工方案和工期
A、施工顺序:1、首先施工0号台至4号墩直至帽梁和盖梁完成。
2、改河道后施工5号墩至8号台帽梁和盖梁完成。
B、施工工期(未考虑下雨及水库水位上涨、钢筋、砼、柱和盖梁模板进场的影响,若有影响工期依次顺延。
):1、2019年3月28日至4月25日,施工部分便道满足0号台、1-2号墩开挖条件,完成料场加工区填筑。
2019年4月26日至4月29日完成1号墩开挖,昼夜抽水到5月9日墩柱回填完成,5月17号完成1号墩盖梁。
4月
30日-5月3日同时开挖0号台和2号墩,昼夜抽水到5月15日墩柱回填完成,5月22号完成0号台帽梁和2号墩盖梁。
5月7日-5月15日完成4号墩范围内沼泽回填和开挖,昼夜抽水到5月30日墩柱回填完成,6月7号完成4号墩盖梁。
6月20号完成改河道和围堰。
6月21号-7月30日完成5、6、7号墩盖梁及铺砌,抽水直至完成河道铺贴完成。
8月10前完成8号台帽并将水道改回至原有河道。
架梁完成后及时清理便道。
便道清理期间将取土场按照约定复垦完成。
根据架梁情况,及时开展桥面系施工,架梁完成从具备施工条件开始2个月内完成桥面系施工。
C、人员配备:组织抽水人员4人,白天2人,夜间2人。
钢筋工10人,模板砼工12人,桥面系18人,设备人员7人,杂工4人,技术管理人员3人。
大型污水设备10台,大型离心泵10台。
破碎锤1台,挖机两台。
运输车3台。
装载机1台。
钢筋设备一套。
钢筋运输车一辆。
吊车1-2台。
四、安全保证措施
安全工作是搞好生产的重要因素,关系到国家、企业和职工的切身利益,因此在施工过程中必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针,广泛应用安全系数工程和事故分析方法,严格控制和防止各类伤亡事故。
并配备专职的安全员,施工队配备兼职的安全员,全面负责本工程安全管理。
将安全生产目标层层分解,落实到人。
充分发挥各级专职安检人员的监督作用,及时发现和排除安全隐患。
工程开工前,根据本工程施工特点对全体施工人员进行安全生产知识
教育,对于特殊作业及事故易发作业的施工人员进行重点安全教育。
安全教育要经常化、制度化。
专项安全措施如下:
1、施工用电安全
施工现场用电线缆全部架空,架空高度不得低于3m。
所有用电设备定期检查,并设三级保护装置;配电柜全部加锁,派专人管理,非电工不准任何人乱拉乱接线缆。
地下管线在施工前先征得有关部门的同意后,再采取措施加以迁移或插牌标识,防止乱挖造成恶性事故。
2、机械设备安全
机械操作人员必须经过培训并取得上岗证后方可上岗操作,杜绝无证人员进行违章作业。
机械设备必须严格定期保养制度,做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。
3、防火安全
落实防火责任制。
在油库、材料加工区和生活区设置明显的禁火标识牌,配备足够数量的消防器材,定人看管,定期检查。
焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m,与易燃易爆物品的距离不得少于30m,氧气瓶、乙炔瓶必须分开放置。
4、水上作业施工安全
强化人员培训。
集中对管理人员、施工人员等进行安全知识、技能操作培训、应急医疗防护知识和水上施救知识培训。
有效提高人员的安全防范意识和处理应急事件的能力。
在岸边和施工前后500米处设置安全警示牌。
提高安全稳定系数。
加强值班了望,随时采取安全措施。
5、桥梁施工的安全注意要点
对于作业高度超过2m的均属高处作业,凡进行高处作业的作业
人员必须符合下列要求;
①从事高处作业人员定期进行体检,发现有不宜登高的病症,不安排从事高处作业。
②所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽,并按规定配戴劳动保护用具。
③作业人员严禁酒后上班,不得过度疲劳上班,不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙子上班或进入施工现场。
④在高处施工时应系好安全带,并要稳固可靠。
、
⑤施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等必须牢固可靠,并经验收合格后方可使用。
⑥作业用的料具应放置稳妥,小型工具应随时方入工具袋内,严禁将杆、扣件、模板等向下抛掷。
五、文明施工及环保措施
(一)、环境保护措施
环境保护目标:保护生态环境,防止水土流失,为当地百姓创造一个清洁适宜的生活和劳动环境。
施工时,建筑垃圾在场内设置临时堆放处,集中堆放,定期用自卸车运至指定地点。
运输车辆运输垃圾和废物时,要用篷布覆盖,避免沿途洒落污染环境。
生活垃圾,在驻地场内设垃圾回收站,集中回收,集中运弃,严禁随意倾倒。
(二)、文明施工保证措施
1、现场文明施工措施
(1)积极开展文明施工窗口达标活动,做到施工中无重大工伤事故;施工现场周围道路平整无积水。
(2)施工现场必须做到挂牌施工和管理人员佩卡上岗,工地现场施工材料必须堆放整齐,工地生活设施必须清洁文明;工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想教育工作。
(3)严格按规范施工,对施工便道要经常洒水,防止尘土飞扬并做好施工用水的处理工作。
2、工地卫生
(1)保持办公室和宿舍等室内环境整洁卫生,做到无痰迹、烟头纸屑等。
(2)宿舍内工具、工作服、鞋等定点集中摆放,保持整洁。
床上生活用具堆放整齐,床下不得随意堆放杂物。
(3)食堂保持内外环境整洁,工作台和地上无油腻。
炊事人员必须持健康合格证和培训证上岗,做到“三白”,并定期进行消毒、防尘、灭蝇、灭鼠活动。
(4)工地配备急救药箱,医务人员每周一次巡视工地,做好季节性防病卫生宣传工作,兼职卫生员要协助医务人员抓好防病和食堂卫生工作,做好记录,高温季节每天到食堂验收食品,防止食物中毒。
3、文明施工资料管理
(1)根据文明施工要求,做好相应的内业资料,如文明施工基础资料及施工许可证的记录、申报、保管工作。
(2)办公室布置文明施工有关的图表。
(3)定期举行文明施工管理活动,检查前期文明施工情况,发现问题及时整改,并做好记录。
大桥施工队
2019年4月25日。