年以来4起道路交通事故和1起旅游客运车辆严重违法行为责任追究典型案例

多点接送游客安全事故案例1. 2015年5月，江苏南京，一辆多点接送游客的旅游大巴在高速公路上发生爆胎，司机失控导致车辆翻车，造成10名游客死亡，20多人受伤。

初步调查显示，该车辆存在装备老化、维护不到位等问题。

2. 2016年8月，山东青岛，一辆多点接送游客的小巴在行驶途中突然冒烟起火，司机及时停车疏散乘客，但仍造成5人受伤。

事故原因初步认定为车辆电路故障引发的火灾。

3. 2017年1月，四川成都，一辆多点接送游客的旅游大巴发生刹车失灵，撞上路边护栏，导致车辆侧翻。

事故造成8人死亡，15人受伤。

调查发现，该车辆刹车系统存在故障，司机驾驶技术不过关。

4. 2018年3月，广东深圳，一辆多点接送游客的旅游巴士在行驶途中突然发生爆炸，造成3人死亡，10人受伤。

事故原因初步认定为车辆燃油泄漏引发的爆炸。

5. 2019年7月，浙江杭州，一辆多点接送游客的旅游大巴在行驶途中突然起火，司机及时疏散乘客，但仍造成2人死亡，5人受伤。

事故调查发现，该车辆存在电路老化问题，导致短路引发火灾。

6. 2020年2月，北京，一辆多点接送游客的旅游巴士在高速公路上与一辆货车相撞，造成车辆起火，司机及时疏散乘客，但仍有4人死亡，8人受伤。

事故初步认定为司机驾驶疏忽，未能及时避让货车。

7. 2021年5月，上海，一辆多点接送游客的旅游大巴在山区弯道上失控，撞上护栏后坠入河中，造成6人死亡，12人受伤。

调查发现，该车辆制动系统存在故障，导致司机无法控制车速。

8. 2022年1月，湖南长沙，一辆多点接送游客的旅游巴士在高速公路上行驶时突然爆胎，司机失控导致车辆侧翻，造成7人死亡，20多人受伤。

初步调查发现，该车辆轮胎磨损严重，未及时更换。

9. 2023年3月，福建厦门，一辆多点接送游客的小巴在行驶途中突然冒烟起火，司机及时停车疏散乘客，但仍造成4人受伤。

事故原因初步认定为车辆电路故障引发的火灾。

10. 2024年9月，湖北武汉，一辆多点接送游客的旅游大巴在高速公路上行驶时发生爆胎，司机失控导致车辆翻车，造成12人死亡，30多人受伤。

年以来4起道路交通事故和1起旅游客运车辆严重违法行为责任追究典型案例——重大事故责任追究案例甘肃庆阳“2。

1”道路交通事故基本情况：1月31日,河北衡水运输集团有限公司驾驶人姜辉驾驶冀T23171号合客牌大型普通客车核载47人，实载54人（其中7名儿童)，从河北省廊坊市文安县滩里镇富管营村驶往甘肃省宁县。

2月1日21时30分，车辆行至甘肃省庆阳市境内宁五公路2公里加200米处转弯下坡路段时，撞击弯道外侧波形防护栏后驶出路外,坠入29.2米深的坡下林地，车辆起火燃烧，造成18人死亡，32人受伤.责任追究情况:责任追究16人，其中判刑1人，移送起诉1人,逮捕1人，立案调查13人.河北省衡水市交通运输局运管处客运科科长庞玉峰，因对客运企业履行监管职责不到位,违规批准向衡水运输集团有限公司发放空白包车证，由衡水市桃城区人民检察院以渎职罪批准逮捕；衡水市交通运输局运管科负责包车标牌申领的工作人员万俊娥，因对客运企业履行监管职责不到位,违规发放空白包车证，已由衡水市桃城区人民检察院以渎职罪立案调查。

对河北衡水运输集团有限公司违规使用空白包车证、不落实安全生产管理以及GPS 监控室工作制度,衡水市交通局未按照规定流程发放包车证，阜城县运管站未发现冀T23171号大客车使用空白包车证等问题的12名相关责任人调查追责工作,有关部门正在进行中。

肇事车辆承包人姜其军，因指使不具备驾驶大型营运性客运车辆资质的驾驶人驾驶超员车辆，宁县人民检察院以重大责任事故罪依法起诉。

肇事驾驶人姜辉，涉嫌构成交通肇事罪，因在事故中死亡,免予追究刑事责任。

肇事驾驶人冯涛，因在事故发生后故意作虚假证明、隐匿罪证,已被宁县人民法院以包庇罪判处有期徒刑一年,缓刑一年零六个月。

安徽芜合高速公路“6。

15”道路交通事故基本情况：6月15日，新中州（河南）运输集团有限公司郑州汽车旅游分公司驾驶人王新杰驾驶豫AC9363号宇通牌大型普通客车(核载63人,实载105人，超员66.7%），行至安徽省芜合高速公路79公里加680米处发生侧翻，车辆翻下高速公路，造成3人死亡，51人受伤。

道路运输客运事故调查报告精选案例道路运输客运事故是一个与我们生活息息相关的重要话题。

每年都有大量的交通事故发生，其中很多是由于道路运输客运所引起的。

这些事故给社会带来了巨大的经济损失和人员伤亡。

为了更好地了解道路运输客运事故的原因和解决方法，我们需要深入研究和调查这些案例。

本文将介绍几个道路运输客运事故调查报告的精选案例，并从中总结和分析事故的主要原因和教训。

通过对这些案例的分析，我们将能够更好地了解道路运输客运事故的本质，并提出相应的改进措施和预防措施。

1. 案例一：交通事故导致的人员伤亡该案例发生在一个繁忙的高速公路上，涉及一辆大巴和一辆小型客车的相撞。

事故造成数人死亡和多人受伤。

调查报告发现，事故的主要原因是驾驶员操作不当和车辆维护不善。

驾驶员在驾驶过程中疲劳驾驶，忽视了其他车辆的存在，导致了事故的发生。

车辆的制动系统和轮胎磨损严重，加剧了事故的后果。

这个案例告诉我们，驾驶员的安全意识和技能培训是预防道路运输客运事故的关键。

车辆的定期检修和维护也是至关重要的。

只有加强对驾驶员和车辆的管理，才能有效地减少道路运输客运事故的发生率。

2. 案例二：超速驾驶导致的交通事故在这个案例中，一辆公交车因超速驾驶而发生侧翻事故，导致多人伤亡。

调查报告显示，驾驶员在行驶过程中超速行驶，超出了公交车的安全行驶范围。

车辆的悬挂系统和操控系统存在缺陷，也影响了车辆的稳定性。

这个案例给我们提出了两个重要的问题。

驾驶员超速行驶是道路运输客运事故的主要原因之一。

加强对驾驶员超速驾驶行为的监管和管理，提高其安全意识，是减少道路运输客运事故发生的有效手段。

车辆的安全性是保障道路运输客运安全的关键。

只有车辆的各项系统完好，才能确保驾驶的稳定和安全。

3. 案例三：管理不善导致的事故这个案例涉及到一家运输公司，多起交通事故的发生引起了人们的关注。

调查报告发现，这家公司在车辆调度、驾驶员培训和安全管理等方面存在严重的问题。

驾驶员缺乏必要的驾驶技能和安全意识，而公司对其进行培训和管理的力度也不够。

道路运输客运事故调查报告案例精选道路运输客运事故调查报告案例精选介绍道路运输客运事故是指发生在客运车辆运营过程中的交通事故，由于其涉及到人员伤亡和财产损失，对社会治安和经济发展都有着重要影响。

本文将深入探讨道路运输客运事故调查报告的一些案例，以便我们能更全面、深刻和灵活地理解相关主题和概念。

案例一：巴士失控坠河事故事故发生于2020年，在一辆巴士上，车辆失控后坠入附近的河中，导致十名乘客遇难。

事故调查团队经过调查发现，事故直接原因是驾驶员超速行驶，并未及时减速，造成车辆无法控制，最终坠河。

调查报告中，还包括了车辆日常维护状况、驾驶员的工作状况以及路况等细节信息。

案例分析及观点：这起事故突显了两个问题。

驾驶员超速行驶的行为是导致事故的直接原因，这提醒我们在提高驾驶员安全意识和培养良好的行车习惯方面仍有一定的不足。

维护车辆以确保其正常运行是预防类似事故的重要环节。

加强驾驶员培训和车辆维护工作至关重要。

案例二：校车与货车相撞事故事故发生于2019年，在一次校车行驶中与一辆货车相撞，导致七名学生受伤。

事故调查团队发现，事故的直接原因在于货车驾驶员违规超车，并未及时注意到对向来车。

调查报告中详细记录了事故现场、事故车辆以及事故双方驾驶员的证据。

案例分析及观点：校车事故引起了公众对学生安全的关注。

这起事故揭示了超车行为的危险性和驾驶员的不负责任。

在这种情况下，我们需要加强对驾驶员的培训和监督，以确保他们遵守交通规则并注意其他车辆和行人。

案例三：长途客车侧翻事故事故发生于2018年，在一辆长途客车行驶途中，因为驾驶员驾驶不慎而发生侧翻，导致十五名乘客受伤。

调查团队在调查报告中发现，驾驶员过度疲劳导致了事故。

报告还提到了车辆的技术状况、驾驶员的工作时间以及道路的安全性等相关信息。

案例分析及观点：这起事故凸显了驾驶员疲劳驾驶对客车安全的严重威胁。

为了预防类似事故，我们应当采取措施，包括严格的驾驶员作息时间管理、增加休息站和优化道路状况等方面的改进。

道路交通事故十大典型案例(1.17)道路交通事故十大典型案例随着我国经济社会发展,机动车、驾驶人数量迅猛增长，由于人、车、路、环境等道路交通系统的要素不完善、不协调，安全出行知识缺乏，法制观念不强，重特大道路交通事故依然多发。

为警示交通参与者、道路运输从业者自觉守法，共同维护道路交通安全，我局从近年来发生的重特大道路交通事故中，选择涉及安全护栏、客车安全带、货运车辆肇事、小客车肇事、起火燃烧导致重特大事故等典型事故案例，逐案剖析事故教训，以警示社会，引起关注，希望道路交通参与者、道路运输从业者能够以此为鉴，自觉遵守道路交通安全法律法规，依法、文明、安全行车，自觉履行道路交通安全主体责任，预防和减少重特大道路交通事故。

“带”血的教训——2012.8.31连霍高速公路河南三门峡重大道路交通事故一、基本情况2012年8月31日8时48分，灵宝市宝通汽车客运有限责任公司驾驶人郭世平驾驶号牌为豫M15260的金龙牌大型普通客车(核载29人，实载27人)，沿连霍高速公路(G30)自西向东行驶至784公里加420米处河南三门峡境内，因遇大雨，车辆发生侧滑，翻至道路右侧沟中，造成大客车上8人当场死亡，2人经抢救无效死亡，15人受伤。

二、教训与启示当高速行驶的汽车发生碰撞或者遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性力，这个惯性力可以超过驾驶人、乘车人自身体重的20倍(不同的行车速度及撞击程度有所不同)，使驾驶人及乘车人与车内的方向盘、玻璃、座椅靠背、车门等发生碰撞，极易造成对驾乘人员的伤害。

美国每年有超过1万名驾驶人因为使用安全带而保住生命，欧洲通过使用安全带每年挽救超过5000人的生命。

我国对于驾驶人和乘车人使用安全带有明确规定。

《道路交通安全法》第51条规定，机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。

交通运输部明确要求，7月1日起没有配备安全带的客运车辆不得上高速公路行驶。

此次事故中，肇事车座位虽然全部装有安全带，但40%的座位配备安全带不能正常使用，存在缺少安全带锁扣等问题;客运车驾驶人在发车前未履行安全告知义务，提醒乘车人系安全带，客运站也未对出站车辆乘车人系安全带情况进行检查。

研学旅行安全事故案例研学旅行是一种非常受欢迎的学习方式，通常是高校、中小学或其他组织机构为了增加学生的知识和经验而组织的一种旅行形式。

它不仅可以丰富学生的知识，还可以培养其独立思考和实践能力。

然而，在研学旅行中，安全问题是我们必须关注的，现在就为大家介绍几起研学旅行安全事故案例，以供大家参考。

1.福州与厦门中学生研学团遭遇车祸2012年7月31日，福州市晋安区务川村一小客车与一货车相撞，货车司机和之前夹在货车与面包车间跑动的一名人被撞死，其中12名厦门市枋湖中学学生和一名教师在车上受伤，抢救仅获一线生机。

这起事故的原因是客车司机超速，而事故的发生在路况未知的道路上。

因此，对于安排交通工具的时候，应该选择正规、责任心强的交通公司。

2.周口一中学生研学团在九寨沟游玩途中被泥石流卷走2018年8月9日，周口市第二高级中学一名教师带领36名学生前往四川省九寨沟景区研学旅行。

当晚，由于附近的雨水太大，导致九寨沟的沟口失控，再次滑坡，导致6名学生和1名教师失去联系。

经过多方努力，8月10日，全部失踪的7名学生和教师全部在若尔盖县附近的河道内找到。

在研学旅行中，旅游的地区为了保证学生的安全，应该及时发布当地天气信息，尽量避免让学生去险冒风险的地方。

3.梅州青少年研学团马蜂叮伤10名学生2019年7月22日，广东省梅州市富宁县海口镇中心学校26名学生和1名教师在野外研学时，不慎遭到了大批马蜂的袭击，导致10名学生被叮伤，其中3名学生被送往医院治疗。

在研学旅行时，需要对可能出现的意外和危险进行预防和控制，加强安全防范意识的培养。

总结一下，这些研学旅行安全事故案例都是我们不能忽视的，我们必须对研学旅行中的安全问题给予足够的重视。

对于组织研学团的单位和个人，应该严格遵守相关规定，保证学生的安全，以避免类似的事故的发生。

旅游安全事故案例分析旅游是人们放松身心、开阔眼界的一种方式，但在旅游过程中，安全问题不容忽视。

近年来，旅游安全事故时有发生，给游客的生命财产带来了严重威胁。

下面我们将对一些典型的旅游安全事故案例进行分析，以吸取教训，提高旅游安全意识。

案例一：景区缆车故障在某著名山区景区，一辆缆车在运行过程中突然发生故障，导致多名游客被困在空中长达数小时。

这起事故的原因主要是缆车设备维护不当，长期未进行全面的检查和维修，一些关键部件出现严重磨损和老化。

此外，景区在应急救援方面也存在不足，救援人员到达现场不及时，救援设备不齐全，导致救援工作进展缓慢，游客在被困期间身心受到极大的煎熬。

这起事故给我们的警示是：景区管理方必须高度重视设施设备的维护和保养，建立健全定期检查和维修制度，确保设备的正常运行。

同时，要制定完善的应急预案，加强应急救援队伍建设，配备充足的救援设备，提高应对突发事件的能力。

对于游客来说，在选择乘坐缆车等游乐设施时，要注意观察设备的运行状况和景区的安全提示。

案例二：旅游大巴交通事故一辆载有数十名游客的旅游大巴在高速公路上发生侧翻，造成多人伤亡。

经调查，事故原因是司机疲劳驾驶，加上当时天气恶劣，路面湿滑。

此外，大巴车的车况不佳，轮胎磨损严重，制动系统存在故障。

这一案例提醒我们，旅行社在安排行程时，要合理安排司机的工作时间，杜绝疲劳驾驶。

同时，要加强对旅游车辆的日常检查和维护，确保车辆处于良好的运行状态。

对于游客而言，乘坐旅游大巴时要系好安全带，关注车辆的行驶情况和司机的驾驶状态。

遇到恶劣天气，要提醒司机谨慎驾驶。

案例三：游客在景区迷路走失在一处面积较大、地形复杂的自然景区，几名游客在游玩过程中脱离团队，自行探索，结果迷路走失。

景区的标识系统不完善，缺乏清晰的路线指引，加上游客自身安全意识淡薄，没有携带必要的导航设备和通讯工具，导致救援工作十分困难。

此案例反映出景区要加强标识系统建设，为游客提供明确的路线指引和安全提示。

-时间，人物，事件原因，结果，影响2003年行政问责案例1)“非典”事件2003年“非典”期间，近千名官员因防治“非典”工作不力被罢官去职。

其中北京市市长孟学农、卫生部部长张文康等人因为“抗非”领导不力被免职(2)重庆“12•23”特大井喷事故2003年12月23日22时左右，重庆市开县高桥镇发生特大井喷事故，大量含有高浓度硫化氢的有害气体喷出，人民群众的生命财产遭受重大损失。

事故灾害波及开县境内的高桥镇、麻柳乡、正坝镇、天和乡4个乡镇28个村，总共造成243人死亡，4000多人受伤，疏散转移6万多人，9．3万多人受灾。

27日上午，咆哮肆虐84个多小时的罗家16H井被压井封堵。

这次井喷特大事故是中国石油行业事故伤亡人数最多的一次，引起各界高度关注。

监察部按照国务院的指示于2004年1到6月进行调查工作。

2004年4月14日，国务院同意接受马富才辞去中国石油天然气集团公司总经理职务的请求，中共中央批准马富才引咎辞去公司党组书记职务。

四川石油管理局局长、党委书记陈应权是安全生产第一责任人，对这次特大事故的发生负有主要领导责任，中国石油天然气集团公司决定撤销其四川石油管理局局长、党委书记职务。

2004年7月14日首次开庭审理这起特大井喷事故案，在施工过程中的违规操作，事发后未能尽快做出果断决策和明确指令的6个直接责任人受到了审理。

7月29日，经国务院批复，由监察部直接查办的包括中石油川东钻探公司“12•23”特大井喷事故在内的一系列特大事故结案，165人受到党纪政纪处分。

2004年行政问责案例北京市密云县“2•5”特大伤亡事故2004年2月5日晚7时45分，北京市密云县彩虹公园举办的密云县迎春灯展上，因一观灯游人在公园桥上跌倒，引起身后游人拥挤，造成踩死挤伤游人特大恶性事故，37人死亡，15人受伤。

10月14日，密云彩虹桥伤亡事故案开庭审理，两名直接责任人(城关派出所原所长孙勇、政委陈百年)以涉嫌玩忽职守罪接受审判。

违反产品质量检验法案例案例：违反产品质量检验法导致重大车祸的事件时间：2008年7月15日事件细节：在2008年7月15日的一场严重车祸中，一辆满载乘客的旅游巴士翻车，造成多人死亡和重伤。

这起惨剧在当地引起了广泛的关注和悲痛，而后的调查揭示了一个与产品质量检验法违规相关的严重问题。

旅游巴士的制造商是一家知名的汽车制造公司，拥有较高的市场声誉。

然而，调查发现，在生产这辆旅游巴士时，公司明显违反了产品质量检验法的规定。

根据产品质量检验法，汽车制造商在将车辆投入市场之前，必须进行严格的质量检验。

然而，在这个案例中，制造商未能履行自己的法律义务。

具体而言，制造商在生产过程中没有对巴士进行充分的质量控制检查，忽视了部分变速器系统的关键部件。

事实上，出事故的巴士在经过一系列的检查后，被认为符合产品质量检验法的标准，并获得了正式的生产许可。

然而，这一判断是基于制造商提供的不准确或不完整的质量检测数据。

市场监管部门发现，制造商存在故意修改检测数据的行为，以便通过质量检验的审核。

经过具体的调查，发现巴士事故的直接原因是变速器系统中的一个关键组件。

这个组件在车辆行驶一段时间后出现故障，导致巴士突然失去了变速功能，使司机失去了对车辆的控制。

结果，巴士翻车并造成了严重伤亡。

律师的点评：这起事件涉及到了对产品质量检验法的明显违反。

根据该法规，汽车制造商有责任确保他们的产品在投放市场之前通过了充分的质量检验。

制造商在这个案例中未能履行这一义务，导致严重的后果。

制造商不仅未能进行充分的质量控制检查，而且还故意修改了检测数据以蒙混过关。

这种行为是对消费者权益的严重侵犯，也是对产品质量检验法的公然挑战。

根据该法规，制造商应该提供真实、准确和完整的质量检测数据，为监管部门和消费者提供可靠的参考。

这起事件的教训是，制造商必须严格遵守产品质量检验法的要求。

他们应确保产品经过充分的质量控制检查，并提供真实、准确和完整的质量检测数据。

监管部门也应加强对产品质量的监管，加大对违法行为的打击力度，以保障消费者的权益和安全。

2016年全国重特大道路交通事故案例一、湖南宜凤高速“6.26”特大交通事故2016年6月26日上午10时20分左右，在宜凤高速公路郴州宜章段长村东溪大桥附近，湖南省衡阳骏达旅游集团一辆车牌号为湘D94396，由耒阳开往宜章莽山的大巴车(核载55人，实载57人，其中小孩4人)，在宜凤高速K34+145处东溪大桥撞上高速公路中间隔离带，随后又撞向东溪大桥右边护栏，致油箱漏油起火。

造成35人死亡、13人受伤，给人民群众生命财产造成了重大损失，教训十分惨痛。

2016年7月4日，衡阳市检察机关以涉嫌滥用职权罪对衡阳市交通运输管理处雁峰管理所副所长兼驻衡阳市中心汽车站管理办主任阴钧立案侦查，并采取刑事拘留强制措施。

2016年7月11日,湖南省郴州市宜章县检察院对“6.26”事故交通肇事司机刘某以涉嫌交通肇事罪依法批准逮捕。

二、天津7.1重大道路交通事故2011年，武某、李某、付某等5名嫌疑人共同出资购置牌照为“冀EA5566”的长途卧铺客车，运营邢台至沈阳的客运路线。

2016年7月1日13时，事故大巴从邢台出发后，“拉载乘客、配置货物”。

当日晚上，该客车行驶至津蓟高速天津市宝坻区尔王庄镇小高庄段时，发生“单方交通事故”，爆胎失控撞坏高速隔离护栏，坠入高速桥下闫东渠内。

事故发生时该客车载有30人，26人在事故中死亡。

经查河北省邢台市交通运输集团有限公司副总经理李某及下属第四分公司总经理宋某某等9名责任人主体责任不落实，对涉事车辆擅自改变经营路线、长期脱线断线等违规行为无监控记录，一级、二级安全监控中心平台不履行监管职责，未依规对涉事车辆的驾驶人员、司乘人员进行安全教育培训，安全管理工作严重缺失，导致发生津蓟高速重大交通事故，目前上述9名责任人已被刑拘。

三、贵州紫云“8.20”重大道路交通事故2016年8月20日晚，一辆贵GBC002号客车从贵州安顺驶往紫云途中，在209省道（222km+300m）紫云县枫香塘路段发生侧翻。

十二类交通事故典型案例曝光及安全提示针对最易导致事故的十二类交通违法行为，集团公司搜集整理了公安交警部门曝光与客运安全密切相关的一批事故案例，特别是11月1日刑法（九）修正案发布后，严重超员、超速、违章运输三品、伪造驾驶证等行为将触犯“危险驾驶罪”，结合“12.2”全国交通安全日宣传，提醒每一位驾驶员朋友安全文明出行、平安回家。

一、驾驶人操作失误●2015年5月15日15时27分，西安相伴商贸有限公司雇用的4辆大巴车，行驶至淳化县淳卜路2公里+450米处，其中一辆陕B －23938大巴车失控坠崖。

当时4辆大巴车内共有193人，坠崖的大巴车核载47人，实际乘坐46人，含2名司乘人员。

事故车辆牌照为车主梁利峰，西安市长安区东大镇东大村人。

事故共造成35人死亡，其中15男20女，含1名司机。

事故原因初步调查为车辆弯道操作失误造成坠崖。

【安全提示】老旧车辆由于车辆长期不运行，车辆的机件、安全设施设备、完好的车辆技术状况难以得到有效保障，临时聘用驾驶员驾驶技能生疏，安全驾驶意识、应急驾驶能力、操作熟练程度均不能满足安全驾驶要求，要特别防范其他车辆及行人的违章违规行为。

据统计，90%以上交通事故由于驾驶人操作失误引发。

特别提示，驾驶人必须通过相应的安全技能培训后方可驾驶车辆，驾驶操作失误危害大，损人害己事故多，请严格依法遵章驾驶机动车。

客车驾驶员请及时按计划做好车辆日常维护、一二级保养与例检工作，对方向、上车等关键部位加强检查，确保完好。

并且请司乘人员务必叮嘱乘客系好您的“生命带”，牢记“安全带”就是“生命带”。

广大行人及交通参与者要遵守交通安全法，珍爱生命，安全出行。

二、酒后驾驶●2014年3月6日，黑龙江省富裕县驾驶人褚某饮酒后驾驶黑MW6558吉利牌小型轿车搭乘4人，以时速109km/h（限速70km/h）驶入对向车道，与相对行驶的奇瑞牌小型轿车相撞，造成两车共5人死亡、3人受伤。

经检测，褚某血液酒精含量为391mg/100ml，属于严重醉酒驾驶。

国庆节旅游安全事故案例分享国庆节是中国人民最重要的节日之一，也是全国人民共同庆祝的日子。

在这个长假期间，许多人选择外出旅游，享受美好时光。

然而，旅游安全事故也时有发生，给人们带来了巨大的伤痛。

在这篇文章中，我将与大家分享一些国庆节旅游安全事故的案例，希望能引起大家对旅游安全的重视。

案例一：山区徒步旅行事故在国庆节期间，很多人选择到山区进行徒步旅行。

然而，有一对夫妇在徒步途中迷路，由于没有备足食物和水源，导致他们在山上迷失了几天。

幸运的是，他们最终被救援队伍找到，但已经身体虚弱。

这个案例提醒我们，在进行山区徒步旅行时，一定要做好充分的准备工作，包括带足食物和水源、穿着合适的服装和鞋子，并且最好有经验的导游陪同。

案例二：交通事故国庆节期间，交通流量大增，很容易发生交通事故。

一起案例是一家人在高速公路上驾驶时，因为超速行驶导致车辆失控，最终发生了严重的交通事故。

这个案例提醒我们，在驾驶时一定要遵守交通规则，不超速行驶，保持安全距离，并且要时刻保持警觉，避免疲劳驾驶。

案例三：水上活动事故国庆节期间，很多人选择到海滩或者湖泊进行水上活动。

然而，有一对夫妇在进行皮划艇活动时，因为没有穿救生衣，导致意外翻船，最终不幸溺水身亡。

这个案例提醒我们，在进行水上活动时一定要做好安全措施，穿戴救生衣，遵守相关规定，并且最好有专业人士指导。

案例四：食物中毒事故国庆节期间，很多人选择到外地品尝当地特色美食。

然而，有一家人在吃了一家餐馆的海鲜后，出现了食物中毒的症状，最终被紧急送往医院。

这个案例提醒我们，在选择餐馆时一定要选择信誉好的餐馆，避免食物中毒的发生。

同时，我们也要注意食物的新鲜程度和烹饪方式。

以上这些案例都是真实发生的，给人们带来了巨大的伤痛。

通过这些案例，我们可以看到旅游安全的重要性。

在国庆节期间，我们应该加强对旅游安全的重视，做好充分的准备工作，遵守相关规定，并且时刻保持警觉。

只有这样，我们才能够安全、愉快地度过国庆节假期。

公路运输执法领域典型案例案例一：超载的大货车“求饶”记。

话说在某条繁忙的公路上，执法人员像往常一样在进行例行检查。

这时候，一辆大货车晃晃悠悠地开了过来，那轮胎都被压得扁扁的，就像一个被过度挤压的面包。

执法人员心里就犯嘀咕了：“这家伙，看着就不太对劲啊。

”把大货车拦下来一检查，好家伙，超载了不少呢。

司机还一脸无辜地说：“同志啊，我这也是没办法，老板催得紧，就多拉了点货。

”执法人员哭笑不得，说：“你这是把公路当你家的大力士啊，想装多少装多少。

”按照规定，这超载可是要受处罚的，不仅要罚款，还得把超载的货物卸载转运。

司机一听就开始“求饶”了，说什么家里上有老下有小，这次就放过他吧。

可是执法人员严肃地告诉他：“超载在公路上行驶多危险啊，就像一个随时会爆炸的炸弹，对你自己和其他车辆行人都不负责任。

”司机只能乖乖接受处罚，还表示以后再也不敢了。

案例二：黑车的“狡辩”戏码。

在一个汽车站附近，执法人员发现一辆私家车在偷偷拉客，形迹可疑。

执法人员上前询问的时候，司机还理直气壮地说：“我这是顺路带朋友呢。

”执法人员看了看车上那几个明显互相不认识的乘客，笑着说：“你这朋友可真多啊，而且还都刚好在汽车站门口等你这顺路车。

”司机又开始狡辩：“我又没收钱。

”执法人员就问乘客，乘客支支吾吾地拿出了付款记录。

这时候司机还不放弃，说：“这就是他们给我加的油钱，不是车费。

”执法人员严厉地说：“你这是在混淆概念呢。

你没有运营资质，私自拉客就是违法的。

”这个所谓的“黑车”司机最后在证据面前低下了头，接受了处罚。

这也给那些想靠非法运营赚钱的人敲响了警钟。

案例三：危险货物运输的“糊涂司机”有一个司机拉着一批危险货物在公路上行驶，但是他的车辆却没有按照规定张贴危险标志。

执法人员在检查的时候发现了这个问题。

司机还一脸茫然地说：“这还要贴标志啊？我以为只要把货安全送到就行了。

”执法人员当时就惊到了，说：“你这是拉着危险货物啊，就像抱着个定时炸弹在路上跑，要是发生点意外，别人都不知道怎么回事，怎么防范呢？”而且进一步检查发现，司机的安全防护设备也不齐全。

2016年全国重特大道路交通事故案例一、湖南宜凤高速“6.26”特大交通事故2016年6月26日上午10时20分左右，在宜凤高速公路郴州宜章段长村东溪大桥附近，湖南省衡阳骏达旅游集团一辆车牌号为湘D94396，由耒阳开往宜章莽山的大巴车(核载55人，实载57人，其中小孩4人)，在宜凤高速K34+145处东溪大桥撞上高速公路中间隔离带，随后又撞向东溪大桥右边护栏，致油箱漏油起火。

造成35人死亡、13人受伤，给人民群众生命财产造成了重大损失，教训十分惨痛。

2016年7月4日，衡阳市检察机关以涉嫌滥用职权罪对衡阳市交通运输管理处雁峰管理所副所长兼驻衡阳市中心汽车站管理办主任阴钧立案侦查，并采取刑事拘留强制措施。

2016年7月11日,湖南省郴州市宜章县检察院对“6.26”事故交通肇事司机刘某以涉嫌交通肇事罪依法批准逮捕。

二、天津7.1重大道路交通事故2011年，武某、李某、付某等5名嫌疑人共同出资购置牌照为“冀EA5566”的长途卧铺客车，运营邢台至沈阳的客运路线。

2016年7月1日13时，事故大巴从邢台出发后，“拉载乘客、配置货物”。

当日晚上，该客车行驶至津蓟高速天津市宝坻区尔王庄镇小高庄段时，发生“单方交通事故”，爆胎失控撞坏高速隔离护栏，坠入高速桥下闫东渠内。

事故发生时该客车载有30人，26人在事故中死亡。

经查河北省邢台市交通运输集团有限公司副总经理李某及下属第四分公司总经理宋某某等9名责任人主体责任不落实，对涉事车辆擅自改变经营路线、长期脱线断线等违规行为无监控记录，一级、二级安全监控中心平台不履行监管职责，未依规对涉事车辆的驾驶人员、司乘人员进行安全教育培训，安全管理工作严重缺失，导致发生津蓟高速重大交通事故，目前上述9名责任人已被刑拘。

三、贵州紫云“8.20”重大道路交通事故2016年8月20日晚，一辆贵GBC002号客车从贵州安顺驶往紫云途中，在209省道（222km+300m）紫云县枫香塘路段发生侧翻。

典型道路交通事故案例及分析20个在连环买卖车辆且未办理过户手续的情况下，因为原车主已经将车辆交付买受人，买受人是该车辆的实际支配控制者，也是该车辆运营利益的享有者，所以买受人应对该车辆发生交通事故造成的损害承担赔偿责任。

以下内容是本站小编为您精心整理的交通事故案例，欢迎参考！典型道路交通事故案例及分析案例一：车辆没有过户，出了车祸谁赔?【案情概要】2016年8月11日16时许，朱某驾驶的轿车与陈某无证驾驶的二轮摩托车发生交通事故，摩托车前部与轿车右侧发生撞碰，致陈某受伤。

经交警部门认定朱某负事故的主要责任，陈某负次要责任。

另查，朱某为冒某所雇驾驶员，该轿车登记车主为刘某，实际车主为冒某。

陈某遂将登记车主刘某、实际车主冒某、肇事司机朱某、保险公司统统告上法庭，索赔3400余元。

【法院裁判】法院认为，保险公司应当在交强险的赔偿限额内赔偿原告陈某的损失。

超过交强险赔偿限额外的损失由原告陈某、被告冒某按责承担。

被告刘某虽系登记车主，因无过错，依法不应承担赔偿责任。

被告朱某作为雇员，其造成交强险限额外的损失应由其雇主被告冒某承担。

【法官点评】按照《侵权责任法》第五十条的规定，在连环买卖车辆且未办理过户手续的情况下，因为原车主已经将车辆交付买受人，买受人是该车辆的实际支配控制者，也是该车辆运营利益的享有者，所以买受人应对该车辆发生交通事故造成的损害承担赔偿责任。

原车主既不能支配该车辆的运营，也不能从该车的运营中获得利益，故不应承担赔偿责任。

不过法官同时也提醒车主，在转让车辆时，买卖双方最好及时办理过户手续，以免事故后双方陷入说不清的境况。

案例二：借车给没有驾照的朋友开，发生事故，车主要赔吗?【案情概要】2016年4月4日，刘某将其二轮摩托车(无证、未投保险)借给朋友王某外出游玩，王某没有驾照。

在西双湖北提，王某驾驶的二轮摩托车与孙某驾驶的二轮摩托车相撞，导致孙某受伤。

因事故原因无法查清，交警队没有进行责任认定。

交通运输安全案例【篇一：道路交通安全案例与分析评价】。

道路交通安全案例与分析评价1道路对交通安全的影响道路因素所导致的交通事故室友道路的缺陷所导致的，安缺陷的识别的难易程度分，道路缺陷可分为现行缺陷与隐形缺陷。

道路显性缺陷，如道路两侧缺少护栏、护栏不全、露肩状态不良、道路及道路构造物损害后失修、路面光滑等能明显观察出来，而道路隐形缺陷，如長直线道路，不良的平曲线和竖曲线曲线的组合不能直接观察不来。

从道路设计来看，许多道路的线性、视距、扯到宽度、超高、转弯半径、加宽等都不符合规定，而且存在路基松软，坡度过大、实现不良等状况。

这些都从客观增加了道路交通伤亡事故的发生。

道路交叉口。

交叉口位置、间距、交叉角度、形式、交通岛对交通安全的影响。

汇集在交叉路口的机动车、行人一级自行车行驶方向各不相同，所以交叉口存在着大量干扰与冲突，在设计时尽量避免四路以上的交叉口，同事采用交通信号控制交叉交通的相对速度，采用分离扯到和隔离室的道路为左右转弯车辆运行提供方便，减少车辆在交叉利口区域的冲突交通安全设施。

交通标志线、防护栏、路障对交通安全的影响。

标志线是提醒、警示驾驶员的重要设施，也是维护交通秩序、保障交通安全畅通的基本设施。

标志线是否完整、是否与交通相互配合，以及统一道路标志线所提供的信息是否矛盾，这些都是考察交通表现是否合适的重要所在。

在道路上车辆一较高的速度行驶稍不慎。

如：方向盘大的偏大，路面过滑等都有肯能时空。

因此必须设置护栏，一方面阻止车辆翻出路外或者穿越中央分隔带闯入对向车道另一方面碰撞时，把对方的损伤降到最小程度。

实例分析图5是八达岭高速路进京方向56．7—50．1km路段道路组合纵破的坡度、坡长、平曲线关系图，如果我们对每个坡段进行分析，就会发现该道路存在着不少安全隐患。

4．1 该路段存在的安全隐患(1)坡度跟坡长的匹配不符合规范。

多数事故是发生在53至50km 这一路段上。

从2003年前四个半月该路段道路共发生的9起(死亡l2人)的交通事故空间分布上看，54．5km处发生1起，死亡1人；53kin处发生4起，伤9人、死亡7人。

道路交通事故责任案例分析概述：道路交通事故是指在公共道路上发生的车辆碰撞或其他交通事故，给参与者及相关方造成人员伤亡、财产损失的事件。

在道路交通事故中，确定责任是解决纠纷、保障权益的关键环节。

本文通过分析一起道路交通事故责任案例，探讨责任划分的具体方法与依据，以及分析交通事故责任承担的相关法律规定。

案例描述：某市A市发生一起交通事故，事故涉及两辆私家车，在某个路口发生碰撞。

车辆A由小李驾驶，车辆B由小王驾驶。

经调查，发现小李在即将进入路口时未按交通信号灯提示减速，车辆A违反交通规定，导致发生碰撞事故，造成车辆损毁、人员伤亡。

责任划分：根据道路交通事故责任划分的原则，我们可以初步确定该事故中的责任划分。

首先，根据交通法规的规定，小李未遵守交通信号灯的提示，违反交通规定，因此在交通事故中应负主要责任。

其次，小王虽然在事故中未违反交通规定，但在进入路口时并未及时察觉车辆A的异常行为并采取措施，也存在一定的过失。

因此，车辆B的驾驶人小王也应承担部分责任。

法律依据：根据我国道路交通安全法第二十六条、第五十条和第五十一条的规定，道路交通事故中，未遵守交通信号灯、标志、标线的驾驶人应承担全部或者部分责任。

同时，驾驶人在使用道路时，应按照要求慢行、避让，保证安全。

在本案例中，小李未按交通信号灯提示减速，违反交通规定，因此应负主要责任。

而小王虽然未违反交通规定，但在进入路口时未及时察觉到车辆A的异常行为，也存在一定的过失，应承担部分责任。

责任承担：据此，根据事故责任的划分，可以将事故责任划分为主要责任和次要责任。

小李在道路交通事故中负主要责任，应承担事故造成的车辆损毁和人员伤亡的赔偿责任。

小王作为事故中的次要责任方，应承担部分赔偿责任，因其未能及时察觉到车辆A的异常行为并采取正确的措施。

结论：通过对某市A市道路交通事故责任案例的分析，我们了解到，在道路交通事故中，责任划分是解决事故纠纷、维护权益的关键环节。

根据交通法规的规定和事故具体情况，可以进行责任划分，并依法追究责任人的赔偿责任。

道路交通事故十大典型案例随着我国经济社会发展,机动车、驾驶人数量迅猛增长，由于人、车、路、环境等道路交通系统的要素不完善、不协调，安全出行知识缺乏，法制观念不强，重特大道路交通事故依然多发。

为警示交通参与者、道路运输从业者自觉守法，共同维护道路交通安全，我局从近年来发生的重特大道路交通事故中，选择涉及安全护栏、客车安全带、货运车辆肇事、小客车肇事、起火燃烧导致重特大事故等典型事故案例，逐案剖析事故教训，以警示社会，引起关注，希望道路交通参与者、道路运输从业者能够以此为鉴，自觉遵守道路交通安全法律法规，依法、文明、安全行车，自觉履行道路交通安全主体责任，预防和减少重特大道路交通事故。

“带”血的教训——2012.8.31连霍高速公路河南三门峡重大道路交通事故一、基本情况2012年8月31日8时48分，灵宝市宝通汽车客运有限责任公司驾驶人郭世平驾驶号牌为豫M15260的金龙牌大型普通客车(核载29人，实载27人)，沿连霍高速公路(G30)自西向东行驶至784公里加420米处河南三门峡境内，因遇大雨，车辆发生侧滑，翻至道路右侧沟中，造成大客车上8人当场死亡，2人经抢救无效死亡， 15人受伤。

二、教训与启示当高速行驶的汽车发生碰撞或者遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性力，这个惯性力可以超过驾驶人、乘车人自身体重的20倍(不同的行车速度及撞击程度有所不同)，使驾驶人及乘车人与车内的方向盘、玻璃、座椅靠背、车门等发生碰撞，极易造成对驾乘人员的伤害。

美国每年有超过1万名驾驶人因为使用安全带而保住生命，欧洲通过使用安全带每年挽救超过5000人的生命。

我国对于驾驶人和乘车人使用安全带有明确规定。

《道路交通安全法》第51条规定，机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。

交通运输部明确要求，7月1日起没有配备安全带的客运车辆不得上高速公路行驶。

此次事故中，肇事车座位虽然全部装有安全带，但40%的座位配备安全带不能正常使用，存在缺少安全带锁扣等问题;客运车驾驶人在发车前未履行安全告知义务，提醒乘车人系安全带，客运站也未对出站车辆乘车人系安全带情况进行检查。