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2024年导航地图市场分析现状引言随着信息技术的飞速发展，导航地图成为现代人生活中不可或缺的工具。
导航地图应用程序的普及和用户数量的不断增长，使得导航地图市场成为一个具有巨大潜力和商机的行业。
本文将对当前导航地图市场的现状进行分析，包括市场规模、主要竞争对手、用户需求以及市场发展趋势等方面。
市场规模导航地图市场在过去几年里持续增长，预计未来几年仍将保持强劲的增长势头。
根据市场研究公司的数据，截至2020年底，全球导航地图市场的价值已超过1000亿美元。
这主要归因于智能手机的普及以及用户对导航地图应用程序的需求不断增加。
随着5G网络的逐渐普及和地图技术的不断创新，导航地图市场的规模有望进一步扩大。
主要竞争对手目前，全球导航地图市场的竞争激烈，主要有Google地图、百度地图、高德地图等几个关键参与者。
这些公司在地图数据的质量、功能的丰富性以及用户体验方面都有自己的独特优势。
Google地图作为全球地图市场的领导者，其拥有全球最大的地图数据库和实时交通信息，为用户提供了准确和便捷的导航服务。
百度地图和高德地图则在中国市场占据主导地位，拥有更全面的本地化服务。
此外，还有一些新兴的竞争对手，如苹果地图、腾讯地图等，它们也在不断提升自己的技术实力和市场份额。
用户需求导航地图市场的用户需求主要集中在以下几个方面：准确性、实时交通信息、离线导航、多种交通工具选择、语音导航等。
用户对导航地图的准确性要求很高，尤其是在城市路网复杂的情况下，需要准确的导航指引和实时的交通信息。
同时，随着人们出行方式的多样化，用户还希望导航地图能提供多种交通工具的路线推荐和相应的信息。
此外，离线导航功能也是用户需求的重点之一，方便用户在没有网络连接的情况下使用地图。
市场发展趋势在未来几年里，导航地图市场将会出现以下几个发展趋势：增强现实导航、智能语音助手、个性化服务和数据开放共享。
增强现实导航是当前的热门技术，将通过显示数字信息来辅助人们进行导航，提供更直观的导航体验。
导航定位技术的原理与发展现状随着科技的发展，导航定位技术在现代社会中扮演着越来越重要的角色。
在汽车、飞机、船只等交通工具中，导航定位系统使得行车、飞行、航行更加方便、安全、高效。
同时，导航定位技术也被广泛应用于通讯、军事、气象、环保等多个领域。
本文将就导航定位技术的原理及其发展现状进行探讨。
一、导航定位技术管道导航定位技术一般通过卫星和地面设备两个管道进行。
卫星定位系统主要包括全球定位系统（GPS）、俄罗斯的格洛纳斯系统、欧盟的伽利略系统等。
地面定位系统则包括LORAN（美国、加拿大）、Decca（英国）、Omege（美国）等。
除此之外，还有一些介于卫星和地面系统之间的混合定位系统，如中国北斗系统。
二、导航定位技术原理不同的导航定位技术通过不同的原理来实现定位。
GPS定位原理是根据原子钟的稳定性和卫星发射的电磁波传输到接收机的时间延迟的原理，测量接收机和卫星之间的距离（时间延迟乘以光速），从而推算出接收机坐标。
相比于GPS，北斗系统的导航原理类似于LORAN，是通过对多个基站信号的测量来确定定位。
而这些基站在地面构成一个密集的三角形测量网，使得定位精度更高，覆盖范围更广。
三、导航定位技术发展现状随着定位技术的不断进步，定位精准度不断提高，覆盖范围不断扩大。
在卫星导航系统方面，GPS（美国）、格洛纳斯（俄罗斯）、伽利略（欧盟）和北斗（中国）是目前最为知名的四大卫星导航系统。
其中，GPS是最早开发的卫星导航系统，其覆盖全球，精度高、稳定性好是其最为优秀的特点。
而中国的北斗卫星系统已经实现全球组网和全球服务能力，并且覆盖范围不断扩大，为我国自主研发的第三代移动通信系统提供了定位、测速、信息服务等支持。
在地面定位技术方面，为了适应不同行业的需求，不同的国家发展起了一系列自主品牌的地面定位系统。
如美国的LORAN、英国的Decca、苏联的TDMA等。
这些地面定位系统各有特点，但是随着卫星导航系统的普及，其应用范围和市场份额逐渐被卫星导航系统所替代。
2023年车载导航行业市场需求分析2023年车载导航行业市场需求分析随着汽车的普及和交通网络的不断完善，车载导航行业市场需求逐渐增加，成为目前汽车科技领域发展最为迅猛的一部分。
车载导航主要通过语音提示、地图显示、实时路况信息等方式，帮助驾驶员更加快捷、安全地到达目的地。
那么，车载导航行业市场需求的压力主要来自哪些方面呢？一、交通拥堵、出行便利性城市化进程不断加快，交通流量越来越大，交通拥堵日益严重成为影响驾驶员的重要因素之一。
车载导航应用能够帮助驾驶员避开拥堵的道路，选择更加优秀的行驶路径，大幅提高出行效率。
同时，导航系统提供实时路况信息以及实时导航、路况播报等服务，让驾驶员可以快速获得路况信息，避免在道路上停留过久。
二、行车安全、驾驶员行车体验车载导航在驾驶员行车体验方面的作用不言而喻。
车载导航系统可以不断地研发改进，以帮助驾驶员避免不必要的行车风险。
例如，实时提醒雾天、夜间、高速公路等高风险区域的行车要点，提醒驾驶员谨慎行驶；通过新技术创新，开发出人脸识别、语音识别、手势识别等高科技交互方式，提高驾驶员的驾驶体验。
三、行业增长动力、发展潜力随着汽车智能化技术的不断发展，车载导航行业无疑具有巨大的增长动力。
同时，未来数年，汽车产业将进入快速发展期，车载导航系统将根据市场需求得到不断升级，技术水平将不断提升。
提升导航仪的造价水平与稳定性，确保广大用户能够安全可靠地使用车载导航，这是未来汽车电子领域的大趋势。
总的来说，车载导航系统的市场需求主要来自于交通拥堵、出行便利性方面，行车安全以及驾驶员行车体验两个方面的需求，未来车载导航市场的发展空间还有相当的潜力。
在引领汽车科技革新的道路上，车载导航将在不断的技术革新中，为广大用户带来更为智能化、安全化的出行体验。
一、引言汽车工业已成为我国国民经济发展的支柱产业之一，汽车技术和技术信息的融合使得汽车电子已经成为一个独立的产业。
另外，随着汽车的普及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，大量的商务、休闲、探险活动使我们并不局限在自己认识的一小块区域中，不认识道路，找不到目的地的情况也屡有发生，就此，车载GPS导航系统即以合适的价位走入车主的世界，成为车上的基本装备。
车载GPS主要用途就是定位监控和导航，由于导航方面民用较广且易于理解，所以一般提起车载GPS即指汽车里用的导航产品；而以定位监控管理为主要用途的车载GPS在国内的大量应用也是不争的事实。
因此，笔者将后者称其为中心监控式的导航系统。
二、车载GPS导航系统原理与电子地图的应用模式(一) 车载GPS导航系统原理利用GIS中的导航电子地图和GPS接收机的实时定位技术，组成GPS+GIS的各种电子导航系统。
(二) 车载导航电子地图的应用模式车载导航电子地图的应用模式主要有如下两种：1. GPS单机定位＋矢量电子地图系统可根据目标位置（工作时输入）和车船现位置（由GPS测定）自动计算和显示最佳路径，引导司机最快地到达目的地，并可用多媒体方式向驾驶员提示。
2. GPS差分定位＋矢量电子地图系统通过固定站与移动车船之间的两台GPS伪距差分技术，可使定位精度达到1～3ｍ，当采用双向通讯方式时，则可构成车船的自动导航系统，又可将移动车船上的GPS定位结果准确实时地传送到控制中心，并在电子地图上显示出来，构成交通网络监控指挥系统。
为了防止在楼群遮挡时收不到足够的GPS卫星信号，在车上除装有GPS接收机以外，还装有压电振荡陀螺。
利用卡尔曼滤波算法同时处理GPS、里程计和陀螺仪的数据来进行运载体的实时定位。
三、中心监控式的导航系统和自主导航系统的系统构成、技术特征(一) 中心监控式的导航系统的构成、技术特征、运行流程GPS/GSM卫星定位车载系统（以下简称车载机）由GPS接收模块、GSM信息收发模块、数据处理单元MCU三部分构成。
车载GPS系统有四方面的因素制约了其发展从系统的技术水平与产品的质量和成熟程度来说，我国GPS车载市场还处在发展初期。
车载导航系统不如车辆跟踪系统市场成熟，实时交通信息发布和完善的导航电子地图的提供与更新机制，均缺乏实际的解决方案和途径。
◎GPS车载系统以后装市场为主GPS车载系统的市场可分为前装和后装两种方式。
前装系统是在车辆出厂前就组装在车辆上的配套产品之中。
后装系统则是在车辆使用过程中安装到车辆上的。
目前我国车载系统尚处于市场培育阶段，如将导航终端作为标配汽车厂商要冒很大的风险。
所以采用后装形式给汽车用户提供一种灵活的选择无疑是更明智的策略。
我国目前的轿车拥有量大约为1500万辆，这部分车辆都是后装导航终端的潜在市场，因此后装市场在今后几年内仍将是市场的主流。
相对于后装设备而言，车载前装设备可以将导航系统与车内系统完整地统一起来，在出厂前都经过严格的测试，其稳定性远高于后装设备。
随着消费市场的不断成熟，后装市场将逐渐萎缩，将GPS车载系统作为标配可以为消费者提供更大的便利。
◎制约车载GPS消费市场的四大因素到目前为止，车载GPS系统市场并没有像人们预计一样发展起来，整个市场仍处于初级阶段。
究其原因，主要有四方面的因素制约了其发展。
1.消费需求不强烈。
在产品使用上，我国与GPS导航产品市场发达的国家也有很大的不同。
在美国、日本，人们日常开车出行半径都在数百公里，而中国大多数车主的日常出行半径里程仅为其1／10，而且大多数是往返在至居住地固定的道路上。
因此中国的车主对GPS车载设备还没有很强烈的需求。
2.缺乏行业标准。
标准化问题是GPS车辆跟踪系统产业化的核心问题。
目前，不同公司的GPS产品及运营系统不能通用、兼容、联网。
客户无法在市场中选择最新最优的产品，以及将技术进行更新换代。
此外，涉足该领域企业的实力和信誉参差不齐，服务质量有待完善。
这些问题妨碍了该产品的推广应用。
3.产品价格过高。
价格昂贵使GPS类产品不可能在中国市场迅速普及的原因之一，开发出中国大多数消费可以接受的价位的导航产品是当前各大GPS厂商的主要任务。
2023年导航设备行业市场环境分析尽管导航设备行业从早期的车载导航到现在的智能手机导航，经历了多年的发展，但市场环境的竞争依旧十分激烈。
面对市场竞争，导航设备行业需要从多方面入手，如技术创新、品牌营销、渠道建设等方面来提升自身的竞争力。
一、市场规模及发展趋势导航设备行业的市场规模十分庞大。
2020年，全球导航设备市场规模达到了291亿美元，远远超过了早期预测的市场规模。
未来几年，随着智能手机和车联网技术的不断普及，导航设备市场的发展将进一步受到推动。
预计到2025年，导航设备市场规模将达到450亿美元。
二、市场竞争格局导航设备行业的竞争格局呈现出多元化的趋势。
目前，导航设备行业竞争主要集中在市场占有率、技术创新、产品功能、品牌效应、客户服务等多方面。
行业中有一些大型厂商独占一定市场份额，这对于中小企业来说将形成激烈的竞争。
三、技术创新技术创新是影响导航设备行业竞争力的重要因素之一。
现在的导航设备已经不再是简单地提供路线规划，在功能上越来越丰富。
例如，高精度导航技术、自主定位技术、车联网技术等，都已经成为导航设备行业的热门技术。
技术创新可以提升产品的竞争力，增加品牌的吸引力。
四、品牌营销品牌建设是导航设备企业发展的重要手段。
品牌凭借优秀的品质和形象，可以吸引更多的消费者，提升企业的知名度和信誉度。
因此，导航设备企业应注重品牌树立，加强品牌宣传，提升品牌影响力。
五、渠道建设渠道建设也是导航设备企业提高市场竞争力的重要手段。
导航设备应该建立多样化的销售渠道，如线上销售、线下门店、经销商等，以满足不同群体的需求。
此外，更多的展览会、推广活动等举措也是提高市场竞争力的有效途径。
六、市场需求导航设备提供的服务已经从单一的导航功能扩展到了多项服务。
用户对导航设备的需求呈现出多样性，如高精度地图、实时交通信息、智能语音交互等等。
因此，导航设备企业需要针对市场需求作出调整，不断优化产品的功能和服务，以满足不断增长的市场需求。
概述全球卫星定位系统(Global Positioning system，简称GPS)是随着现代科学技术的发展而建立起来的一个高精度全天候和全球性的无线电导航、定位、定时的多功能系统。
GPS最初应用于军事领域，近年来，逐渐向民用领域开放，广泛应用于车辆导航、个人用户、跟踪定位、测绘、探矿、地震、气象、GIS、航空、航海、军事等方面，其中，车辆导航领域的市场份额最大、增长最快。
2000年日本已有160万部汽车采用GPS的导航系统。
预计在2003年日本所销售的汽车中，将有40%装有车载导航终端，GPS产业将有可能成为本世纪新的经济增长点之一。
由于具有巨大的市场潜力和不可估量的发展前景，日本几乎所有的汽车生产厂家都参加了这一高科技角逐，仅近几年投入市场的新系统就有30多个，例如日本的宏达、尼桑、本田、马自达、三菱以及松下、先锋、阿尔派、健伍等公司都已开发出自己的车载导航产品。
汽车工业已成为中国的支柱产业，汽车在中国人民日常工作和生活中起的作用也越来越突出。
如果中国轿车的10％装上导航系统，就会有数亿的利润。
但是在国内，车辆导航产品的市场才刚刚启动，谁能尽早将产品推向市场，谁就越有可能占领市场的先机。
与其它产品不一样，由于各个国家在道路状况、地图等方面的情况各不相同，所以在开发产品时，各国都是根据本国的实际情况，开发适于本国使用的产品，即产品不通用。
目前国内已有部分厂商和研究单位推出了一些车载导航定位系统，但要么由于技术简单，定位精度不够，要么由于成本昂贵，不能为一般用户所承受，因而不能在实际车载系统中得到广泛的应用。
要将这种系统实用化，则必须在提高精度的同时大幅度降低成本。
车载导航系统的现状利用全球卫星定位系统(GPS)信号进行汽车导航，根据采用的硬件平台不同，可分C AR-PC 车载导航系统、DVD汽车导航仪、基于掌上电脑的车载导航仪及其它形式的导航仪等。
1、 CAR-PC 车载导航系统计算机技术在汽车上的应用程度日益向纵深发展，在1998年1月，美国消费者电子产品展示会上展出了首台CAR-PC系统。
2023年车载娱乐行业市场分析现状车载娱乐行业市场分析现状：车载娱乐行业是指在汽车上提供音频、视频和其他娱乐内容的设备和服务。
它是汽车电子设备的一个重要领域，与车辆制造商、电子设备厂商和娱乐内容提供商密切相关。
下面将对车载娱乐行业的市场现状进行分析。
1. 市场规模车载娱乐市场规模庞大。
根据市场研究报告，车载娱乐市场在过去几年中以平均年增长率超过10%的速度增长，预计在未来几年中将继续保持较高的增长率。
市场规模主要受到汽车销量和消费者对娱乐设备的需求推动。
2. 技术发展车载娱乐技术不断创新。
随着科技的进步，车载娱乐设备的功能和性能得到了极大的提升。
例如，现在的车载娱乐设备可以支持高清视频播放、蓝牙连接、导航系统等功能，为乘车者提供更丰富的娱乐体验和方便的使用。
3. 消费者需求消费者对车载娱乐设备的需求增加。
随着生活水平的提高和消费观念的变化，消费者对汽车娱乐设备的需求越来越高。
他们希望在驾驶或乘车时能够享受到多样化的娱乐内容和便捷的使用体验，车载娱乐设备成为了他们的一个重要购买决策因素。
4. 电子设备厂商合作车载娱乐行业的发展受到电子设备厂商的积极参与推动。
一些电子设备厂商和汽车制造商之间建立了紧密的合作关系，共同研发和生产车载娱乐设备，以满足消费者对娱乐设备的需求。
这种合作不仅促进了车载娱乐技术的发展，也为消费者提供了更多选择和更高质量的产品。
5. 娱乐内容提供商整合娱乐内容提供商也积极参与车载娱乐行业。
一些音乐、电影和游戏公司与汽车制造商合作，将他们的娱乐内容整合到车载娱乐设备中，为用户提供丰富多样的内容选择。
这种合作使得车载娱乐设备不仅满足了消费者对音频和视频娱乐的需求，还为他们提供了更加个性化和定制化的娱乐体验。
总结：车载娱乐行业市场处于快速发展的阶段，市场规模不断扩大，技术不断创新，消费者需求不断增加。
电子设备厂商和娱乐内容提供商的积极参与推动了行业的发展。
未来，随着科技的进一步进步和消费者需求的不断变化，车载娱乐行业有望继续保持高速增长，为消费者提供更多、更好的娱乐选择。
2024年导航地图市场规模分析引言随着时代的发展和科技进步，智能出行正快速发展，导航地图作为智能出行的重要工具之一，在市场中扮演着重要角色。
本文将对导航地图市场规模进行分析，并探讨其潜在增长前景。
1. 导航地图市场概述导航地图是指帮助用户确定位置、规划路线、提供导航指引和交通信息的电子地图应用程序。
它们被广泛应用于车载导航、手机导航和互联网导航等领域。
2. 2024年导航地图市场规模分析导航地图市场规模是衡量该市场发展的关键指标之一。
根据市场调研数据和行业报告，以下是对导航地图市场规模的分析：•2018年，全球导航地图市场规模达到X亿美元。
•2019年，导航地图市场规模增长至X亿美元。
•预计2020年，导航地图市场规模将达到X亿美元。
•近年来，导航地图市场年均增长率超过X%。
3. 导航地图市场增长动力导航地图市场的增长得到了以下因素的推动：3.1 智能出行需求增长随着城市化进程的加快和交通拥堵问题的日益严重，人们对智能出行的需求不断增长。
导航地图提供了实时路况信息、最优出行方案等功能，满足了用户的出行需求。
3.2 移动互联网普及移动互联网的普及为导航地图市场提供了广阔的发展空间。
用户可以通过手机随时随地使用导航地图，轻松实现导航和路线规划。
3.3 人工智能技术进步人工智能技术的不断进步为导航地图市场带来了更多的创新应用。
例如，语音导航、实时交通预测以及智能路线推荐等功能，进一步提升了用户体验。
4. 导航地图市场前景展望随着智能出行的普及，导航地图市场有望继续保持快速发展。
以下是对导航地图市场前景的展望：•预计2025年，全球导航地图市场规模将超过X亿美元。
•移动互联网的普及和智能手机的普及将进一步推动市场增长。
•人工智能技术的不断创新将带来更多智能化的导航地图应用。
结论导航地图市场发展迅猛，市场规模不断扩大。
随着智能出行的普及和科技的进步，导航地图市场前景广阔，对于企业和消费者来说都是一个巨大的机遇。
2024年汽车影音导航市场发展现状摘要本文旨在分析当前汽车影音导航市场的发展现状。
首先介绍了汽车影音导航的定义和分类，然后分析了市场规模和增长趋势，接着讨论了市场的主要竞争对手以及他们的产品特点和优势。
最后，探讨了汽车影音导航的发展趋势，并提出了未来市场的发展方向。
1. 引言汽车影音导航系统是一种集成了音频、视频和导航功能的系统，为车主提供了丰富的娱乐和导航体验。
随着科技的发展和人们对车内娱乐需求的增长，汽车影音导航市场迅速崛起并蓬勃发展。
2. 市场规模和增长趋势汽车影音导航市场目前呈现出快速增长的趋势。
据市场调研公司的数据显示，截至2020年，全球汽车影音导航市场规模已经达到XX亿美元，并预计在未来几年内将以X%的年复合增长率增长。
3. 市场竞争对手及产品特点当前汽车影音导航市场竞争激烈，主要竞争对手包括苹果、谷歌和其他手机厂商。
这些公司通过推出智能手机兼容的影音导航系统，满足了消费者对汽车娱乐功能的需求。
•苹果的CarPlay系统允许用户通过iPhone在汽车中进行导航、音乐播放和电话通话等操作。
•谷歌的Android Auto系统通过与Android手机的互联，提供了类似的车载娱乐和导航功能。
•其他手机厂商也通过类似的系统进行市场竞争，例如华为的HiCar系统。
4. 市场发展趋势未来汽车影音导航市场将出现以下几个发展趋势：4.1 人工智能技术的应用随着人工智能技术的成熟和普及，汽车影音导航系统将更加智能化和个性化。
例如，系统将能够根据用户的喜好和习惯，自动播放音乐或推荐导航路线。
4.2 云端服务的普及随着云计算技术的发展和成本的降低，汽车影音导航系统将更多地借助云端服务。
这将使得系统更新和数据存储更加方便，同时还能提供更多的娱乐和导航内容。
4.3 与其他智能设备的无缝连接未来汽车影音导航系统将更加与其他智能设备无缝连接，例如智能家居设备和智能手表。
这将提供更多的智能化交互和个性化服务。
5. 市场发展方向为了迎合消费者不断增长的需求，汽车影音导航市场应朝着以下方向发展：•提供更多的娱乐内容，例如在线音乐、视频和游戏等。
后装DVD导航现状及未来发展方向解析————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：后装DVD导航市场现状及未来发展方向解析2014-09-11浏览量：3639编辑：Amee来源：东软汽车主动安全DVD导航越来越不好做，利润低，竞争激烈，也就是说没钱赚了，竞争对手多了，有些厂家三个月没有去渠道商，结果可能渠道商已经换了几个品牌在做了。
售后质保从最初的一年，为了吸引渠道和消费者，后来延续到二年甚至三年...对于生产厂家和渠道商而言，成本起来起高、竞争越来越大、利润越来越低，所以生意不好做。
一个生意不管是卖航空母舰，还是路边支个摊卖煎饼果子，没有赚头是很难维持下去的。
大家流行的说法是不是真相呢?DVD导航真的没有赚头了吗?等着收摊?2006-2015F前装导航及改装导航相关数据从上表看出，2013年，DVD导航改装渠道近几年增长幅度仍然维持在较高水平，约为同年前装导航销量的2.5倍，整个销量约980万，直逼1000万台大关。
而2014年度预计总销量接近1170万台。
2014年是DVD导航销量超过1000万台的起点年度。
从上表可看出，前装和准前装比例越来越高，而传统的后装渠道占比越来越低，同时不容忽视的是O2O等网络平台兴起，近几年几乎成倍增长，可以预见的是，网络平台销售占比会逐年攀升。
DVD导航从诞生，并走向专车专用的头三四年里，其利润都是比较高的。
正因为利润高，吸引各路大军蜂拥而至，导致整个市场状态的失衡，其表征就是价格战。
记得某一年欧华做过一个活动，在终端大打横幅，专用机2980元，通用机1980元。
以今天DVD导航市场的普遍情况来看，这个价格不低。
一轮又一轮的价格战，比如像华阳等企业大幅度杀价，至今整个DVD导航市场价格已经杀得面目全非。
当然还有很多原材料和部件成本的自然下降，如地图、存储卡、IC、屏等等，最终让DVD导航产品呈现今天的价格水平。
以淘宝和天猫为例，大部分店铺的产品标价维持在1200-2000之间，如卖得比较好的荣飞、天之眼、宜航等，定位高端一点的，如卡仕达、路畅畅安、技服佳、德赛西威等等，少部分产品能过3000，其它都维持在2500上下。
价格的下降，最大的好处是促进DVD导航市场的普及，扩大整体的市场份额，坏处就是拉低行业平均利润率，让大家无利可图?这不得不说一说。
厂家没钱赚?599元的通用机(带机芯)，这可能是目前业内的最低报价了，这个价格可以带来出货量，同时带动专用机的销售，从而让工厂维持比较稳定的运转。
做过工厂都知道，一旦开起来是不能停的，除非资金链断裂，比如像去年惠州天缘事件。
在三四年前，DVD导航工厂做到一定规模，各项管理做到基本符合规范，需要有5000台的出货量，才能维持良性运转。
而今DVD导航利润率下降，测算的规模是达到10000台。
据初步的统计，目前能达到和超过这个量的厂家15家左右，这一部分的企业运转是顺畅的，有一定的盈利做保证。
对于他们来说，DVD导航依然是有利可图的。
值得关注的是，还有少部分规模较小的DVD导航厂家，价格做得很低，却也活的很好。
原因是他们是老板主导型企业，除了最基本的人力成本，总体开支规模很小，算下来赢利并不差。
相信有一定规模的DVD导航厂家应该深有体会，当标准、体系、流程、制度建立起来后，这种管理成本的消耗是非常可观的。
一些厂家虽然销量很大，赢利也不错，却一直说压力很大，其实就是指这个。
4S店没钱赚?4S店卖车不赚钱吗?肯定不是，如果不赚钱，4S店早关门了。
用品对4S店依然只是补充，扩大经营范围，增加利润增长点。
这其中DVD导航就是4S店比较看重的一块业务，当然厂家更加看重。
没有做过精确的统计，有超过50%的DVD导航销量通过4S店来完成。
厂家通过这个市场获得了比较好的回报，尽管被4S店通过招标方式价格压得很低。
4S店通过加装后与整车打包卖给车主，利润隐含在车价当中。
就算是促销的赠送，其实也是一样包含在车价里了。
从来没有听说那个4S店说做DVD导航没利润，也没有听说那个厂家做4S店亏本，当然风险还是有，那就是账期的压力。
代理商没钱赚?听过有代理商叫苦：DVD导航不好做，因为利润低。
真实原因是：一、代理商经营不善。
最近一两年，不少代理商没落了，因为他们不思进取，依然守着传统的进货、批发的路子，不做服务、不做下沉，仅仅是厂家的物流周转仓。
对于不断变化的市场，厂家当然不需要这样没有思路、没有进取心的代理商，产品交给他很难做好。
二是没选好品牌和产品。
公认的优质品牌，在DVD导航行业并不多。
代理商能和优质品牌合作，自己稍加努力，就可以做得比较好。
品牌知名度不高，品质一般，服务一般的产品，代理商做起来自然比较吃力。
这时，如果再找不到合适的产品，建议是转行。
去年深入了解过武汉中宁音响，它是路特仕的代理，同时是湖北做DVD导航业绩最出色的。
通过建立会员店和二批的方式，打造了非常稳固的渠道体系。
在湖北会员店地级城市全部覆盖，有些深入到县级城市，地级城市鼓励二批，覆盖周边区域和下面市县。
会员店很多其培养的员工出去开店，忠诚度比较高。
在很多县级城市，开店成本只要几万块，很多有志创业的青年都承担得起，以导航为主，兼营用品，年维持十几二十万的利润很正常。
所以，代理商没思路和理念，厂家不会一直陪你玩，终端店没钱赚?一般来说，一个终端店连续三个月亏本，接下来的要么进行转变，要么考虑关门，店家的抗风险能力远低于厂家、4S店和代理商，所以从来终端店的利润率都是非常高的。
就DVD 导航来说，最低都维持300利润，最高能到1000。
他们很少受到厂商价格战的影响，最不喜欢的是厂家挂横幅，XX产品全国统一零售价多少多少，搞乱原有的价格秩序，影响消费者。
还有一个压力就是4S店的拦截，很多车卖出去之前都装好DVD导航，留到店里装的减少。
部分地级以上城市受影响明显，县级城市不受影响。
至于淘宝、天猫之类电商平台，在没有了代理这个中间层级，利润比终端店还要高。
那几家做得好的DVD导航电商，运营团队都到100人规模了，几乎赶上一些中小DVD导航厂家。
消费者在店里卖完产品，转下家接着购买安装服务，一条龙服务，人家还是上门安装，别提多周到。
做DVD导航不是没钱赚，只是相比之前的高利润时代回归到正常区间，要想赚到钱需要付出的努力更多，对于厂家、4S店、代理商、终端店都一样。
如果把他们所获得的利润率区间做个排序，应该是4S店第一，接下来是终端店、厂家，最后是代理商。
这样看，代理商比较难受实属正常，不变革就只能等革命。
渠道上游：DVD导航业洗牌？2013年8月，惠州天缘电子有限公司（以下简称"天缘"）老板吴宏"跑路"，企业关门倒闭，天缘是国内导航行业前十企业，引发业内一场不小的震动。
2014年5月30日，佛山市三水科多盈电子科技有限公司（以下简称“科多盈”）的大门被上百人围得水泄不通。
科多盈是一家主要生产汽车影音电子产品，包括车载导航及安全监控系统等。
大半年前入不敷出，资金链出现问题。
工厂目前无法正常运转，工人工资由政府协助发放。
多家导航企业相继倒闭，是偶然的吗？企业的轰然倒塌非一日之祸。
对于即将到来的倒闭潮，也不是一时的灾难。
长久以来产品严重同质化与恶性低价竞争，造成了市场竞争过于白热化、混乱、利润空间骤减。
导航企业对于行业来说，往往有一个致命的影响，就是在倒闭前会进行库存产品大量低价抛售，而带来的直接影响，就是拉低了DVD导航出货价，直接导致其它企业难以生存。
导航企业未来发展方向？低技术门槛是导致DVD导航产业生存艰难的一个主要原因，而产品性能的同质化更是直接将整个产业推向水深火热。
导航产业的发展，结合近几年市场情况，未来发展分以下几个方向：1、车联网：未来产业发展趋势和必然，同时也是自2013年起热炒的概念，概念锥形为欧华云导航基础之上的扩展和延伸。
当前车联网主要应用在于：定位导航、安全救援、车辆检测、生活服务、通信及互联网接入。
未来随着无线带宽的拓宽、HUD显示的发展、以及智能驾驶的推经，预计痛点应用和客户粘性将明显增强。
车联网行业以好帮手翼卡为核心的蓝牙一健通方案为首，并且已和超过10家以上企业合作，同时以车友互联、欧华、赛格导航等自带通讯模块方案，以飞歌基于安卓平台的3G网络服务方案等为行业内主要代表企业，为实现车与车、车与人、车与路、车与网、车与网和云等的互联互通、实现车辆自组网及多种异构网络之间的通信与漫游。
但GPS+GPRS并不是真正意义上的车联网，也不是物联网，只是一种技术的组合应用，目前国内大多数ITS试验和IOV概念都是基于这种技术实现的。
目前我国车联网建设存在不少问题，业界均缺乏深入的研究和认识，由此造成蜂拥而上却找不到目标的乱象。
纵观林林总总的所谓车联网建设，充其量不过是侧重服务性质的各自为政的局域网，而国家期望通过全国网络化管理来解决日益严重的交通难题和各类涉车违法犯罪问题却始终无法达到预期目的。
我们认为，目前车联网领域的所有难题，根源在于对车联网概念的理解存在方向性、原则性偏差。
2、汽车辅助驾驶（ADAS）及行车安全：汽车安全成为一个日趋热门的话题，起因是各国汽车保有量逐年攀升，尤其像中国，基础设施建设跟不是汽车销量的攀升，同时类似于中国特定的交通运输状况，机动车上非机动车道，行人和非机动车满大街乱窜，呈现的是交通安全意识淡薄，交通事故频发，同时由于整个世界对于汽车安全产业的发展，辅助驾驶和自动驾驶的概念逐渐使越来越多的人知晓，所以在中短期，ADAS具备良好的市场前景。
根据目前国内ADAS技术发展现状而言，高技术门槛却又是摆在整个DVD导航企业面前的最大难题，尤其是近年通过视觉识别技术实现ADAS各种功能，由于不依赖除了摄像头以外的其它传感器（比如雷达等，为实现更准确车距，一般前车厂会增加雷达设备），甚至对于普通后装DVD导航企业而言，在后装市场进行改装过程中，增加雷达和Can-bus（提取车速、转向和雨刮信号）无疑大大增加了改装难度，不适用于后装市场改装。
所以ADAS 功能的实现只有完全依赖摄像头实现，这无疑又把技术门槛提高许多倍，这对于DVD导航企业和DVD导航方案公司而言，凭借现有技术，2年之内要突破这样的高技术门槛实现大规模量产，难度相当大，何况视觉识别技术需要的是长期积累，所以2年内完成的难度可想而知。
DVD导航与ADAS技术的融合，在目前DVD导航竞争激烈的环境下，对ADAS部分低成本要求，是DVD导航企业普遍关注的焦点。
2013以色列Mobileye在中国后市场销售量仅为1000多台，不足2000台，证明的不是仅仅这点儿市场容量，反而证明的是成本和改装难易程度在中国国内市场的需求，成本低自然是一个首先考虑的因素，因Mobileye改装需要增加雷达和Can-bus,这更是改装市场的死穴。
