列车清洗机简介

全自动运行模式下列车自动清洗机的功能设计张方辉发布时间：2021-09-16T02:34:16.914Z 来源：《中国科技人才》2021年第18期作者：张方辉王华军[导读] 为跟上全自动运行系统在轨道交通领域的发展速度，济南轨道交通R2线列车自动清洗机（以下简称“洗车机”）也紧跟发展形势，实现对全自动运行列车进行自动清洗的功能。

在传统洗车机的基础上，列车自动清洗机增加了洗车机与联锁系统的信号接口，通过联锁系统实现洗车机与列车之间信号的交互，洗车机根据与信号交互的内容和设备自身传感器的检测信号，完成对全自动运行列车的清洗工作。

济南轨道交通集团建设投资有限公司山东 250000摘要：为跟上全自动运行系统在轨道交通领域的发展速度，济南轨道交通R2线列车自动清洗机（以下简称“洗车机”）也紧跟发展形势，实现对全自动运行列车进行自动清洗的功能。

在传统洗车机的基础上，列车自动清洗机增加了洗车机与联锁系统的信号接口，通过联锁系统实现洗车机与列车之间信号的交互，洗车机根据与信号交互的内容和设备自身传感器的检测信号，完成对全自动运行列车的清洗工作。

同时为提高洗车作业操作的便捷性，满足场段无人区的管理要求，洗车机还增加了远程控制的功能。

在DCC控制室设置一套洗车机操作系统，操作人员在进行洗车作业时，可直接在DCC控制室对洗车机进行洗车操作和监控，而无须提前到洗车库进行洗车前的准备工作，整个洗车作业会根据预先设置好的清洗方式自动执行，从而提高了场段的工作效率。

关键词：列车自动清洗机；全自动运行；联锁系统；远程控制Function Design of Automatic Train Washing MachineUnder Full Automatic Driving Mode Abstract：To keep pace with fully automatic train operation system in rail transit field，Ji’nan rail transit R2 line automatic train washing machine（TWM for short）has realized the function of automatically washing train under driverless mode. The automatic train washing machine is added with signal interface of TWM and interlocking system on the basis of traditional TWM. By interlock system to realize signal interaction of ATM and train，TWM will wash the fully automatic driving train according to the interacts with signal and the detection signal of the sensor. Meanwhile the TWM is also added with the function of remote control to improve the convenience of train washing operation and meet the management requirements in unmanned area of the depot. A set of TWM operation system is set in the DCC control room，operation staff can operate and monitor in the DCC control room of the TWM without going to the washing plant to make preparation of train washing in advance，the washing work will operate automatically according to the preset washing mode to enhance the working efficiency of the depot.Key words：Automatic Train Washing Machine，full automatic driving，interlocking system，remote control一、概述列车自动清洗机（以下简称“洗车机”）作为地铁车辆段内最为重要的设备之一，随着全自动运行技术的发展，洗车机也在逐步提高设备本身的自动化程度。

铁路大型养路机械和轨道车铁路大型养路机械和轨道车是维护铁路线路安全、稳定运营的重要设备。

它们可以帮助铁路企业快速、高效地进行铁路线路维护、保养和改造工作。

铁路大型养路机械主要包括铁路修筑机、平板车、超高压水洗车、沙石清洗机、钢轨磨削机等。

轨道车主要包括铁路工程车、修路车、空载车等。

下面我们将详细介绍这些设备的主要作用及使用方法。

一、铁路修筑机铁路修筑机主要用于安装、更换和维修铁路线路的轨道、塑钉、拉杆、钢轨等部件。

根据其运作方式可以将其分为自行式和牵引式。

牵引式修筑机可以挂在列车尾部，由列车牵引，适用于较长的维修施工区段；自行式修筑机则可以独立行驶，适用于较短的维修距离。

运行时，铁路修筑机首先需要进行基础设施的施工准备，比如搭建作业平台、调整作业设备等。

然后，开启机器后即可进行铁路线路的维修工作。

在运行同时需要严格遵守安全操作规程，注意不要损坏铁路线路及附属设施。

二、平板车平板车是一种轨道车，使用铁路道岔转换方向，主要用于铁路线路的道岔转换、大工程物资等物资的运输，是维护铁路线路的常用工具之一。

平板车在使用前需要先将车辆与地面的阻尼装置松开，保证车轮在地面有良好的接触，并且及时进行拧紧。

平板车的运行速度不能太快，应当注意车辆姿态不要过于倾斜，以免发生侧翻事故。

三、超高压水洗车超高压水洗车是用于清洗铁路线路的较重要设备。

它能够自动调节喷水角度和水压，能够轻松的清除地面上的垃圾、泥浆、油迹等有毒、有害物质。

使用超高压水洗车时需要注意保护水源，防止浪费水资源并且注意清理机器内部的脏水和垃圾。

四、沙石清洗机沙石清洗机主要用于清洗铁路线路上的垃圾与沉积物。

操作时需要先开启机器，调节好喷嘴水压及角度，然后进行清洗工作，注意不要穿插人员操作，保证沙石清洗机工作平稳，不损坏铁路带电设施。

五、钢轨磨削机钢轨磨削机主要用于维修铁路轨道，降低轨道面和轮底之间的冲击，提高列车运行的平稳性。

使用钢轨磨削机时，需要先进行设备安装调试及轨距调整工作，然后启动机器，运行时注意车速、设备温度及安全操作规程等问题。

上海轨道交通列车清洗机端部刷洗适用多车型技术研制系统原理上海10号线端刷系统经过改造更新，可实现不同车型车头端面清洗。

通过西门子SIMOCOD元件，采集端刷与车体接触后产生数据，并在西门子S7-300系列PLC（可编程序控制器）程序中编入不同车型数据，二者数据比较，实现不同车型自动模拟车头弧线，进行自动清洗控制，使刷轴中心线运动轨迹拟合车体端部轮廓，来实现列车前后流线型车头两端表面的仿形刷洗，做到对流线型车头实施无死角刷洗。

系统组成机械结构：端刷洗机构由左右两个沿轨道纵向移动的龙门架、可垂直摆动90°的刷组、提升机构、走行机构、摆动/旋转机构、喷水装置等组成。

龙门架采用标准型钢焊接而成，经热浸锌防腐处理后表面喷日本关西涂料厂生产的重防腐底漆和面漆，既防腐又美观。

在一个大修期（8~10年）满后进行表面重新喷漆，完全能够满足运营业35的寿命要求。

刷轴采用铝合金拉成标准方管，表面氧化处理，强度高、重量轻，同轴度和直线度好，运行平稳且耐腐蚀，其他件为不锈钢材质；刷毛的成分由PE PA组成，断面呈X型，表面可含清洗液，耐磨损且不伤油漆。

列车走行至端刷洗工位后，司机根据指示信号停车，系统自动检测车辆停位是否准确。

如果车辆停在允许范围之外（士1米），系统将提示司机重新调整位置；当车辆停在允许范围内，刷轴旋转90度后呈水平状态，通过提升系统的匀速运动与经变频调速后的水平走行运动合成，使端刷运动轨迹拟合车体端部轮廓，并通过功率传感器监控刷子旋转时刷毛与车体的接触压力，以达到最佳清洗效果。

刷洗过程中喷淋管路按设定程序喷出洗涤剂和清水，完成对端部表面的清洗。

端刷龙门架电气结构：西门子S7-300系列PLC 分布式控制器ET200S智能电机管理系统SIMOCODE断路器3VU1340 5SJ6系统功能系统具有对上海10号线地铁不同车型车头端面进行仿形清洗的功能。

通过在洗车机控制台选择相应车型，对应系统程序根据选择自动控制清洗动作，不同车型走行弧度不同，使刷轴中心线运动轨迹拟合车体端部轮廓，来实现列车前后流线型车头两端表面的仿形刷洗。

浅谈自动清洗机水循环系统的自动控制摘要：清洗机的水循环系统是清洗机的重要组成部分之一，直接影响着清洗机的水资源利用效率。

本文首先对清洗机的有关情况进行了简要介绍，并结合实例，对其工作流程等进行了分析和讨论。

关键词：清洗机水循环自动控制 plc1 引言可编程逻辑控制器（简称plc），是一种基于数字化运算操作的电子控制系统，该系统是由继电器的逻辑控制发展演化而来，在交通运输、冶金、化工、电力和石油等行业都有着广泛的应用。

如果将plc系统与机械和电动机结合使用，则可按照程序设计来完成相应的控制和动作，能够代替工作人员完成一定的操作，极大的提高了工作效率。

随着城市交通的不断发展，轻轨逐渐成为了人们出行的重要工具之一，而轻轨车厢表面的清洁度则代表了这个城市的整体面貌，因此，对于轻轨车辆的清洗就成为了一项非常重要的工作。

本次介绍的就是服务于轻轨列车的自动清洗机，它能够对轻轨列车表面的油污、灰尘以及其它污渍进行清理，并且作用范围可以覆盖车身的两侧和两端。

清洗机的控制系统是基于plc实现的，通过fix组态软件完成监控工作，不仅大幅提升了清洗机水循环系统的工作效果，又在很大程度上满足了酸、中性列车清洗剂的要求，减少对水资源的不必要浪费。

2 清洗机水循环系统的工作流程及原理列车的酸性清洗水会首先在酸池里集中，在经过碘液的中和作用后，与其它的列车清洗水共同汇入沉淀池，在经过酶、硫酸铝的沉淀、分解和除污处理后，通过水力旋流器的作用清理出其中含有的20μm以上的颗粒物质，在通过活性炭过滤层的吸附作用后流入t3。

经过一系列的处理之后，就可以直接用于列车的清理了。

3 水循环系统的软硬件设计该系统的自动化监控单元所采用的是fx1s-30mr plc，共集成16输入/14输出，所提供的i/o多达30个。

系统数据的传输方式为串行传输，能够向ph计控制开关、时钟开关、水位开关以及各类检测和传感仪器提供24v/500ma的直流电源。

整个系统的控制电路以及i/o端口分配详见图1。

高铁零部件清洗机全自动高铁零部件清洗机、全自动高铁零部件超声波清洗机用途：高铁轴承、机车制动阀、机车减震弹簧、地铁配件、铁路交通配件、轨道交通配件行业得到广泛应用。

全自动高铁零部件清洗机、铁路——各种闸阀，制动阀，减震器，轴承套件，客车，冷藏车制冷系统的冷凝器，散热器，机车内燃机零、部件，电器零、部件。

全自动高铁零部件清洗机、全自动高铁零部件超声波清洗机主要用于高铁轴承、机车制动阀、机车减震弹簧、地铁配件、铁路交通配件、轨道交通配件的清洗、吹干、烘干、喷油防锈。

机车配部件表面附着的切削液、油污、粉尘、颗粒杂质等经过超声波处理后，使附着物与金属表面脱离，再经过高压喷淋冲洗后，能够彻底清洗金属工件上的颗粒杂质和油污，从而达到人工无法达到的理想清洗效果。

全自动高铁零部件清洗机、全自动高铁零部件超声波清洗机利用超声波清洗，具有清洗速度快、清洗效果好、不损伤物件、减轻劳动强度、节约成本等优点。

全自动高铁零部件清洗机、全自动高铁零部件超声波清洗机主要结构概述：全自动高铁零部件清洗机、全自动高铁零部件超声波清洗机由喷淋清洗系统、超声波清洗系统、过滤循环系统、喷淋漂洗系统、变频调速系统、吹干系统、烘干系统、喷油防锈系统组成。

全自动高铁零部件清洗机、全自动高铁零部件超声波清洗机超声波清洗系统：超声波清洗是基于超声波发生器发生的高频超声震荡信号，通过换能器转换成机械荡传播到介质清洗液中（水剂,油剂,溶剂）产生空化效应，使介质中正负压区产生数亿计的真空气泡循环“爆破”,正是这种“内爆”力冲击工件，同时也有一定的吸力，使工件表面、缝隙、孔洞的污垢迅速剥离而达到洁净的目的。

随着超声频率的提高，气泡数量增加而爆破冲击力减弱，因此，高频超声特别适用于小颗粒污垢的清洗而不破环其工件表面。

全自动高铁零部件清洗机、全自动高铁零部件超声波清洗机过滤循环系统：全自动高铁零部件清洗机、全自动高铁零部件超声波清洗机过滤循环系统由粗，精过滤两部分组成。

288油品装车前对铁路槽车清洗是保证油品出厂质量的重要措施，齐鲁分公司油品槽车清洗分普洗和特洗两种，按照相关质量要求普洗车只要抽净残夜、清扫擦拭无杂质即可，特洗车则需进行蒸车及水洗。

过去一直采用的特洗工艺为：抽残液、人工除锈、吹风置换、蒸汽45～60min的加温、人工清洁剂刷洗、新鲜水冲洗、抽污水、吹风烘干，采用这种洗车工艺模式，洗车时间长，蒸汽、水、清洗剂等消耗量大，对环境造成一定的污染，职工劳动强度大，工作效率低。

采用高压清洗机洗车，不再使用蒸汽蒸车，按照每车节汽0.7t、每年特洗3000台车计算可节约蒸汽2000t，节水方面每车可节约用水约0.9t，年节水近3000t，同时不再使用药剂洗车，可减少清洗剂、竹根刷、拖布、笤帚的消耗，特洗时间大幅降低，原刷特洗一批车（24车）8人需要3～4h，使用高压清洗机减少到1～2h，达到了提高刷车效率、降低消耗、降低劳动强度、减少环境污染等目的。

1　设备简介齐鲁分公司储运厂炼油调运特洗栈台共安装有8台南京洁德美环境技术有限公司生产的高压清洗机。

该清洗机具有保护装置，能确保操作安全，水流经水枪喷出后形成30～50°均匀扇面，有效清洗区域为水枪喷嘴150mm左右，距水枪喷嘴150mm外的扇面基本雾化，水流轻柔，水枪开关设置在把手处，为连续式开关，即松开开关，水枪停止工作，在操作过程中，如果水枪不慎脱手，不会对操作人员造成伤害，同时，该设备设有水循环系统，即在停枪过程中，不产生压力。

2　使用中存在的问题虽然使用高压清洗机有很多优点，但在北方地区，冬天天气寒冷，清洗机出水管为DN10高压胶管，管径细，管长约22m，如管内或泵内有存水，易冻坏胶管或柱塞泵，不仅造成损失，且影响洗车正常进行，问题十分突出，另一方面冬季水温较低时也影响清洗效果，为了在北方地区使用高压清洗机，解决好防冻凝问题十分重要。

3　改进措施综合考虑洗车效果和防冻凝需求，从3方面着手做好防冻防凝工作：一是对进水进行加热后供高压清洗机使用；二是对机箱增加保温防冻措施；三是优化改进操作工艺，保证冬季清洗效果和尽量减少停机后的系统内存水。

动车组外皮清洗机【投标人资格条件、技术规格书】潜在投标人资格条件1．营业范围：在中国境内依法注册，具有独立的法人资格和合法的企业法人营业执照、税务登记证书的生产制造商。

2．许可和认证：通过铁路总公司（原铁道部）或铁路局组织的技术审查（技术鉴定）。

3．生产能力：投标人具有连续生产、稳定经营的能力，配套与生产规模相适应的设备设施。

4．财务能力：投标人财务状况良好，近两年无连续亏损。

5．质量保证能力：投标人已获得ISO9001质量管理体系认证。

提供的产品质量稳定可靠，并有良好售后服务能力。

6．供货业绩：投标人具有同类产品近三年内在铁路项目的供货业绩，并提供销售合同及用户出具的安全运行证明（提供复印件加盖单位公章）。

7．履约信用：投标人必须具有良好的社会信誉，无用户严重不良反映，近两年内没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁，不曾在合同中严重违约、财产被接管或冻结，企业未处于禁止或取消投标状态，同时具有履行合同的能力和良好的履约记录。

8．其他要求：不接受联合体、代理商投标。

技术规格书一、技术指标1.主要技术参数1.1适应清洗车辆基本数据（1）轨距：1435mm；（2）接触网电压为25KV；（3）车种：CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380等各型动车；（4）车辆长度8辆编组动车组:200～220m16辆编组动车组：398～430m（5）车辆宽度：3100～3380mm；（6）车辆高度:3700～4270mm；1.2洗刷能力小于10分钟/列（8辆编组）1.3列车行进速度3～5km/h（可根据需求满足8～10km/h要求）2.设备应用的环境要求2.1环境温度：0℃～+45℃；2.2相对湿度：月平均不大于90%，最高相对湿度不大于95%2.3使用电源：三相380v±10%50Hz交流电二、质量性能指标1.基本要求动车组外皮清洗机应具有自动进行侧面及底裙洗刷的功能。

具有水供给系统，洗车污水经处理后能循环使用，清洗结束前应使用清水漂洗，用于漂洗的清水应进行软化处理。

导轨洗车机结构原理
导轨式洗车机主要由以下部分组成：
机架：它是整个设备的支撑结构。

导轨：它负责引导车辆进入洗车设备。

洗车泵：它为喷水提供压力，将洗车液喷射到车辆表面。

喷嘴：它们有多种类型，可以喷射扇形、雾形等不同类型的洗车液。

洗车液循环系统：这个系统负责将洗车液从水源处输送到洗车泵，再通过喷嘴喷射到车辆表面，最后回收脏水，完成洗车液的循环利用。

电器控制系统：它负责整个设备的正常运作，包括控制喷水时间、喷水压力等。

关于导轨式洗车机的工作原理，车辆进入设备后，通过电机驱动的皮带有节奏的升降和前进，使车辆在导轨上往复运动。

同时，喷嘴按照设定的程序喷射出洗车液，洗车液在车辆表面流淌，将污渍溶解并带离车辆。

整个过程中，洗车液循环利用，既节约水资源，又保护环境。

以上信息仅供参考，具体工作原理可能因设备型号和制造商的不同而有所差异。

如果需要更具体的信息，建议直接联系设备制造商或查阅相关的使用手册。

地铁列车自动清洗机牵引方式的对
比分析
随着城市化进程的推进，越来越多的城市开始修建地铁，地铁列车作为一种现代化的交通工具，因其快速、安全、环保等特点受到越来越多的关注。

随着地铁使用时间的增长和乘客量的增加，地铁列车的清洁问题也变得越来越重要。

为了解决这一问题，地铁列车自动清洗机应运而生。

地铁列车自动清洗机是一种通过机械、电力等方式运作，用于对地铁车厢进行自动化清洗的设备。

它能够用水和洗涤剂清洗车厢壁板、天花板、座椅等地铁内部组件，净化空气和消毒杀菌，还具有消耗少、节能高、操作简便等优点。

然而，在地铁列车自动清洗机的牵引方式选择上，存在两种不同的牵引方式：气动牵引和电动牵引。

气动牵引是一种利用压缩空气进行牵引的方式，它通过控制阀门和气动缸的运动，调整清洗喷头的位置以实现清洗。

该方式的优点是灵活性高、适应性强、成本较低；缺点是空气泄漏、噪音大、污染严重。

电动牵引则是一种利用电动机进行牵引的方式，它通过控制电机的旋转实现清洗器械的运动。

该方式的优点是清洗稳定、效率高、操作简单；缺点是成本较高、作业时间长、维修困难等。

从以上两种牵引方式的对比可以看出，其各自具有一定的优势和劣势。

在选择牵引方式时需要考虑到成本、效率、维护和操作等多个方面。

在建设地铁列车自动清洗机时，应综合考虑各个方面的因素，选择更为适宜的牵引方式。

总之，地铁列车自动清洗机的出现，为地铁车厢清洁问题的解决提出了新的途径。

在牵引方式选择上，应考虑到成本、效率、维护和操作等多个方面，选择更为适宜的牵引方式，从而使地铁列车的清洁工作更加高效和便捷。

铁路轨道维护中新型机械设备的研究随着铁路运输的不断发展，轨道的使用频率越来越高，轨道维护也变得十分必要和重要。

传统的轨道维护方式主要靠人力、手动工具进行，除了效率较低外还会给工作人员带来一定的安全风险。

因此，研发新型机械设备进行轨道维护是当前必要而有迫切性的问题。

目前，主要有以下几类新型机械设备应用于铁路轨道维护：1. 轨道磨削机轨道磨削机是一种能够修整轨道表面的机械设备。

它配备有多个旋转刀盘，能够将轨道表面的凹凸不平处进行切削和修整。

其优势在于能够快速改善轨道表面质量，提高列车的行驶稳定性和安全性。

同时，轨道磨削机还能够延长轨道的使用寿命，减少轨道维护成本。

2. 轨道更换机轨道更换机是一种用于轨道断面更换的机械设备。

它能够自动化地完成轨道翻转、切割、拆卸和安装等工作，大大提高了更换轨道的效率和安全性。

该设备配备有多个操作杆，能够在不同角度和高度范围内操作，广泛适用于各种轨道类型和规格。

3. 高压清洗机高压清洗机是一种利用高压水流冲刷轨道表面的机械设备。

它能够清除轨道表面的杂物和污垢，保障轨道表面的洁净和干燥。

同时，高压清洗机还能够预防轨道表面冰雪的形成，提高列车行驶的安全性和稳定性，减少轨道维护成本。

4. 轨道检测车轨道检测车是一种用于轨道检测的机械设备。

它配备了多个检测仪器和传感器，能够检测轨道表面的几何形状、轨距、轨向、路线位置等多种参数。

检测结果能够及时反馈给相关部门，以便进行及时的维修和更换工作。

轨道检测车广泛应用于铁路维护和保养工作中，提高了轨道维护的效率和科学性。

5. 铁路排水机铁路排水机是一种用于铁路排水的机械设备。

它能够快速地将轨道表面积水排放到周边或者处理区域，防止因积水引发的安全事故和轨道损伤。

铁路排水机采用液压系统和电气控制，具有操作简便、维修方便等优点，被广泛应用于铁路维护和保养工作中。

综上所述，新型机械设备在铁路轨道维护中发挥着不可替代的作用。

未来，我们需要不断地进行科学研究和技术创新，研发更多更好的轨道维护机械设备，提高铁路运输的安全性和效率。

浅谈地铁列车外部自动清洗机在场段内中的应用摘要结合XX地铁XX洗车机设备的应用现状，介绍洗车机的功能、结构组成、应用操作流程方面做了详细概述。

关键词：地铁；洗车机1.洗车机概述地铁列车自动清洗机(简称洗车机)主要用于地铁车辆段列车的车体外表面的清洗。

该洗车机在洗车线上通过各个刷组自动对列车两侧(包括车门和窗玻璃)车头及车尾进行洗刷的作业方式，清除由于地铁运用和检修造成的车辆外部表面的灰尘、油污和其它污垢，并进行有效的吹扫风干作用。

1.设备主要功能2.1具有洗车模式选择功能:可选择是否要端洗、是否要加洗涤剂清洗或只用水清洗的几种模式。

2.2对被清洗列车的车号、洗车次数及洗车日期，以及洗车机故障情况等数据的记录和打印功能，能显示每列车洗车记录，联网传输功能。

2.3手动控制和自动控制相结合的清洗功能:可任意切换，方便灵活。

2.4丰富和可靠的洗车流程工况实时动态显示及故障显示功能:对系统的状态进行全面的、实时的监控和显示报警，并对故障部位和故障类型做出正确判断。

2.5具有完备的保护功能:有完善的连锁保护，发生故障时，能紧急停车、声光报警、设备退回原位。

2.6具有自动防止失水和手动排水功能:水泵有自吸补水功能，并有手动排水功能。

2.7清洗列车的用水全部回收，经过水处理系统处理后循环使用，循环水的利用率大于70%2.8端洗仿形刷组设有安全锁，洗车机在休班时可以停机，实现设备无人值班。

1.设备结构组成洗车机主要由下列部分组成:洗车行车信号指示系统、光电信号系统、洗刷系统、供水系统、水循环处理系统、供气系统、电气控制及监视系统等共15个系统组成。

3.1洗车行车信号指示系统:包括库前停车指示牌、清洗结束指示牌、前端洗停车指示牌、停车指示灯、后端洗停车指示牌。

3.2光电信号系统:包括进库和出库测速装置、控制清洗开始和结束的光电传感器、控制前端洗和后端洗停车位光电传感器3.3洗刷系统:包括刷组和喷水管。

其中刷组包括侧刷组、车顶横刷组、端洗仿形刷组:喷水管包括预湿调温喷管、洗涤液喷管、回用水冲洗喷管及各刷组上的喷管。

列车清洗方式优化及清洗效果提升探讨范俊韬【摘要】广州地铁各线路车辆段均配置有列车自动清洗机,此设备的主要作用是清除列车在运营过程中车皮外表沾染的灰尘、粉末、油污等污垢,但从多年的生产维护经验来看,清洗机对列车表皮顽固污渍的清洗效果却不理想.清洗效果不佳主要有两种典型表现,一是由于列车无法实现每天清洗,长期留存的污垢引起车体表面发黄,属于陈旧性质,比正常污渍更致密,更难洗除;二是随着列车使用年限的增长,车体漆膜受损,外皮出现失光、粗糙,对污垢吸附力增强,进行机洗后车窗、车体易产生泪痕.根据现有经验知识,对列车清洗方式进行分析,对清洗效果提升的几种可行方式进行探讨.【期刊名称】《机电工程技术》【年(卷),期】2018(047)012【总页数】4页(P205-208)【关键词】洗车机;清洗方式;清洗效果;提升探讨【作者】范俊韬【作者单位】广州地铁集团有限公司,广州广东 510380【正文语种】中文【中图分类】U269.32+51 列车清洗现状1.1 清洗方式列车自动清洗机，简称洗车机，是为地铁列车外表面提供清洗服务的专用设备。

根据《地铁设计规范》，“车辆段应设机械洗车设施，配属车超过12列的独立停车场可设置机械洗车设施。

[1]”列车的清洗方式是采用不带端洗、依靠列车自身动力通过洗车机的方式进行，清洗过程中洗车机喷出循环水、自来水、混合洗涤剂的溶液至列车表面，通过物理作用、化学反应去除外表污渍。

1.2 清洗效果现状调查目前广州地铁所有的洗车机都是采用立刷（与列车前进方向一致）来进行车体侧面清洗，但走访各线路的清洗效果都不是很理想，虽能清洗表面灰尘，但顽固污渍还是存在[2]。

通过对一、二、八号线洗车效果的长期观察和比对，列车的清洗频率为3-4天，整体来看，洗车机均能将列车外皮日常形成的浮尘清洗干净，但对长期形成的顽固污渍清洗效果不佳，主要表现为列车外皮的黄斑、泪痕。

针对3条线路观察的清洗效果情况，可初步分析出以下特点：（1）从清洗效果来看，一号线进口洗车机比二、八号线国产化洗车机有优势。

列车清洗机软水处理设备用盐量增大的原因及处理措施摘要列车清洗机软水处理设备在前期的使用过程中，出现用盐量增大的现象，结合以往的工作经验和现场的使用情况，在分析软水处理设备出现用盐量异常时产生的原因后，采取有效的处理措施，从而保证软水处理设备用盐量达到正常水平稳定的工作。

关键词软水；盐；再生；电客车1软水处理设备简介1.1概述列车清洗机是用于地铁电客车外表面实施自动洗车作业的专用设备，它包括软水处理设备、端面刷洗机构、侧面刷洗机构、终冲装置。

其中软水处理设备是用来降低水硬度的设备，主要是除去水中的钙、镁离子。

电客车外表面最后一次冲洗采用软水处理设备制成的软水，使用软水冲洗电客车的好处有：②冲洗电客车更洁净、不留危害物质。

②增强车体表面的光泽度。

③车身外表面不遗留水垢和水渍。

1.2工作原理当含有硬度离子的原水通过树脂层时，水中的钙、镁离子便与树脂吸附的钠离子发生置换，树脂吸附钙、镁离子而钠离子进入水中，这样从交换器内流出的水就是去掉了硬度的软水。

随着树脂内钙、镁离子的增加，树脂去除钙、镁离子的效能逐渐降低。

当树脂吸收一定量的钙、镁离子之后，就必须进行再生（吸盐），以恢复树脂的软化交换功能。

1.3工作流程软水处理设备工作流程包括反洗、吸盐、慢洗、盐箱注水、正洗五个过程。

①反洗：工作一段时间后的设备，会在树脂上部拦截很多由原水带来的污物，把这些污物除去后，离子交换树脂才能完全曝露出来，再生的效果才能得到保证。

反洗过程就是水从树脂的底部洗入，从顶部流出，这样可以把顶部拦截下来的污物冲走。

②再生（吸盐）：再生用盐液在一定浓度、流量下，流经失效的树脂层，使其恢复原有的交换能力。

③慢洗(置换)：在再生液进完后，交换器内尚有未参与再生交换的盐液，采用小于或等于再生液流速的清水进行清洗(慢速清洗)，以充分利用盐液的再生作用并减轻正洗的负荷。

④盐箱注水：向盐箱中注入再生一次所需盐量的水。

⑤正洗(快速清洗)：目的是清除树脂层中残留的再生废液，通常以正常流速清洗至出水合格为止。