下载文档原格式
华旅航空培训业务服务手册摘要随着综合业务范围的不断扩大，企业平台的知名度不断增加，平台服务水平的专业化、标准化程度成为影响平台美誉的重要因素，而服务营销的主动性又是影响营业额的重要原因。
为了提升综合业务整体服务水平，扩大营业额从而使利润额最大化，增强客户代表的主动营销意识和服务技巧，使平台服务更趋于专业化、标准化，特制定综合业务服务手册。
手册具体内容主要包括机票预定、航班特价预定、中转联程、退票、改签等开展的相关业务知识。
第一章定义1.1“国内运输”指根据旅客运输合同，其出发地点、约定经停地点和目的地点均在中华人民共和国境内的航空运输。
1.2“承运人”指包括填开客票的航空承运人和承运或约定承运该客票所列旅客及其行李的所有航空承运人。
1.3“承运人规定”指除承运人的运输总条件外，承运人为对旅客及其行李的运输进行管理而公布的并于填开客票之日有效的规定，包括有效的适用票价。
1.4“销售代理人”指从事民用航空运输销售代理业务的企业。
1.5“承运人销售代理人”或“授权代理人”指已被承运人指定并代表该承运人，为其航班并经其授权后为其他航空承运人的航班销售航空旅客运输的销售代理人。
1.6“地面服务代理人”指从事民用航空运输地面服务代理业务的企业。
1.7“承运人地面服务代理人”指已被承运人指定为其航班提供地面服务的地面服务代理人。
1.8“旅客”指除机组成员以外经承运人同意在飞机上载运或已经载运的任何人。
1.9“团体旅客”指统一组织的人数在10人（含）以上，航程、乘机日期、航班和舱位等级相同并支付团体票价的旅客。
团体旅客定妥座位后,应在规定或预先约定的时限内购票,否则所定座位不予保留如航空公司没有特殊规定外,购票后自愿退票,按下列规定收取退票费1)航班规定离站时间72小时以前要求退票,收取客票价10%的退票费2)航班规定离站时间72小时以内到规定离站前一天中午12点前退票,收30%的退票费3)航班规定离站时间前一天中午12点以后到航班离站前退票,收取客票价50%的退票费4) 提出退票的时间超过航班起飞时间按误机处理，团体旅客误机,客票作废,票款不退。
民航座位高度尺寸标准
民航座位的高度尺寸标准通常是由国际民航组织（ICAO）和国际航空运输协会（IATA）等组织制定和规定的。
以下是一些常见的民航座位高度尺寸标准：
1. 座位高度：一般情况下，座位高度是指座位座椅顶部至地板的垂直距离。
标准的座位高度通常在28英寸（约71厘米）至32英寸（约81厘米）之间，这取决于航空公司和飞机类型。
2. 座位宽度：座位宽度是指座位的侧部距离，也就是座位的宽度。
标准的座位宽度通常在17英寸（约43厘米）至18.5英寸（约47厘米）之间，尽管这也会因航空公司和飞机类型而有所变化。
3. 座位间距：座位间距是指一排座位之间的前后距离，也称为“座位间隔”或“座位腿部间距”。
标准的座位间距通常在29英寸（约74厘米）至32英寸（约81厘米）之间，但在某些廉价航空公司或短程航班上可能会更小。
需要注意的是，这些尺寸标准并非绝对不变的，不同航空公司和飞机型号可能会有一些差异。
此外，近年来，一些航空公司也开始引入更宽敞的座位和更大的座位间距，以提供更舒适的乘坐体验。
在选择航班时，您可以查看航空公司的官方网站或与航空公司联系，以获取特定飞机和座位的准确尺寸信息。
机票座位等级解释
F舱为头等舱公布价，
A舱为头等舱免折、常旅客免票；
C舱为公务舱公布价，
D舱为公务舱免折、常旅客免票；
Y舱为普通舱（经济舱）公布价，
S舱为联程、缺口程等特殊舱位，
B舱为普通舱9折，
H舱为普通舱85折，
K舱为普通舱80折，
L舱为普通舱75折，
M舱为普通舱70折，
N舱为普通舱65折，
Q舱为普通舱60折,
T舱为普通舱55折，
X舱为普通舱50折,
U舱为普通舱45折，
E舱为普通舱40折，
W舱为普通舱35折，
R舱为普通舱30折，
O舱为普通舱25折，
Z舱为代码共享留座专用舱，
V舱为常旅客专用舱（国航知音卡旅客订座），
G舱为普通舱免折和常旅客免票。
除F表示头等舱，C表示公务舱，Y表示经济舱之外，像其他的B M S R P之类的字母都表示折扣舱，每个字母具体所代表的折扣额度，每个航空公司各不一样，
例如，国航，Y:经济舱全价；B:9折；M:8.5折；H:8折；K:7.5折；L:7折；Q:6折；G:5折。
东航Y经济舱全价，B：9折，H：8折，：
M：7折，R：6折，S：5.5折，V：5折。
每个航空公司都有自己的的规定，你所说的P舱，要看你是买的哪家航空公司的班机，其实这些舱位代码对你的乘机没有影响，你大可放心！
F=头等舱P=折扣头等舱C=商务舱J=折扣商务舱D=升舱后商务舱Y=全价经济舱B=9折经济舱E=85折经济舱H=8折经济舱L=75折经济舱M=7折经济舱N=65折经济舱R=6折经济舱S=55折经济舱K=5折经济舱V=5折经济舱T=45折经济舱W=4折经济舱Q=4折经济舱G=3折经济舱I=免票舱位A=免票舱位Z=免票舱位。
华旅航空培训业务服务手册摘要随着综合业务范围的不断扩大，企业平台的知名度不断增加，平台服务水平的专业化、标准化程度成为影响平台美誉的重要因素，而服务营销的主动性又是影响营业额的重要原因。
为了提升综合业务整体服务水平，扩大营业额从而使利润额最大化，增强客户代表的主动营销意识和服务技巧，使平台服务更趋于专业化、标准化，特制定综合业务服务手册。
手册具体内容主要包括机票预定、航班特价预定、中转联程、退票、改签等开展的相关业务知识。
第一章定义1.1“国内运输”指根据旅客运输合同，其出发地点、约定经停地点和目的地点均在中华人民共和国境内的航空运输。
1.2“承运人”指包括填开客票的航空承运人和承运或约定承运该客票所列旅客及其行李的所有航空承运人。
1.3“承运人规定”指除承运人的运输总条件外，承运人为对旅客及其行李的运输进行管理而公布的并于填开客票之日有效的规定，包括有效的适用票价。
1.4“销售代理人”指从事民用航空运输销售代理业务的企业。
1.5“承运人销售代理人”或“授权代理人”指已被承运人指定并代表该承运人，为其航班并经其授权后为其他航空承运人的航班销售航空旅客运输的销售代理人。
1.6“地面服务代理人”指从事民用航空运输地面服务代理业务的企业。
1.7“承运人地面服务代理人”指已被承运人指定为其航班提供地面服务的地面服务代理人。
1.8“旅客”指除机组成员以外经承运人同意在飞机上载运或已经载运的任何人。
1.9“团体旅客”指统一组织的人数在10人（含）以上，航程、乘机日期、航班和舱位等级相同并支付团体票价的旅客。
团体旅客定妥座位后,应在规定或预先约定的时限内购票,否则所定座位不予保留如航空公司没有特殊规定外,购票后自愿退票,按下列规定收取退票费1)航班规定离站时间72小时以前要求退票,收取客票价10%的退票费2)航班规定离站时间72小时以内到规定离站前一天中午12点前退票,收30%的退票费3)航班规定离站时间前一天中午12点以后到航班离站前退票,收取客票价50%的退票费4) 提出退票的时间超过航班起飞时间按误机处理，团体旅客误机,客票作废,票款不退。
舱位代码：
F舱为头等舱公布价
A舱为头等舱免折、常旅客免票
C舱为公务舱公布价
D舱为公务舱免折、常旅客免票
Y舱为普通舱（经济舱）公布价
S舱为联程、缺口程等特殊舱位
B舱为普通舱9折
H舱为普通舱85折
K舱为普通舱80折
L舱为普通舱75折
M舱为普通舱70折
N舱为普通舱65折
Q舱为普通舱60折（含教师、医护人员、县级（含）以上劳模）
T舱为普通舱55折
X舱为普通舱50折（含学生、长者（年满55周岁的中国大陆公民））U舱为普通舱45折
E舱为普通舱40折
W舱为普通舱35折
R舱为普通舱30折
O舱为普通舱25折
Z舱为代码共享留座专用舱
V舱为常旅客专用舱（国航知音卡旅客订座）
G舱为普通舱免折和常旅客免票。
飞机座位等级、舱位代码-航位等级飞机座位等级、舱位代码航位等级当我们踏上飞机，开始一段空中之旅时，你是否曾留意过机票上的那些神秘代码和不同的座位等级？了解飞机座位等级、舱位代码以及航位等级，不仅能让我们在购票时更加明智，还能提升整个飞行体验。
首先，让我们来聊聊飞机座位等级。
一般来说，飞机座位分为头等舱、商务舱和经济舱这三大主要等级。
头等舱是飞机上最为奢华和舒适的舱位。
座位宽敞，可以完全放平成为一张舒适的床，让您在长途飞行中能够得到充分的休息。
服务更是无微不至，从登机前的专属休息室，到飞行中的精美餐食和顶级饮品，再到乘务员的贴心照顾，每一个细节都尽显尊贵。
商务舱则是为那些追求高品质飞行体验，但又不想花费头等舱高昂价格的旅客准备的。
座位空间比经济舱宽敞许多，能够调节角度，提供更舒适的坐姿。
餐食和服务也相对较好，能让您在旅途中感到舒适和放松。
经济舱是大多数旅客的选择，虽然空间相对较小，但航空公司也在不断努力提升经济舱的舒适度。
如今，许多经济舱的座椅设计更加人性化，腿部空间有所增加，并且提供各种娱乐设施，让您的飞行时光不那么无聊。
接下来，我们说说舱位代码。
舱位代码是航空公司用来区分不同座位等级和票价类型的标识。
不同的航空公司可能会有略微不同的舱位代码，但大致上是相似的。
以常见的国际航班为例，头等舱的舱位代码通常是 F 或 A。
商务舱的代码常见的有 C、D、J 等。
经济舱的代码则更多样化，比如 Y 表示全价经济舱，B、M、H 等则表示不同折扣的经济舱。
这些舱位代码不仅影响着座位的舒适度和服务，还与票价直接相关。
一般来说，头等舱和商务舱的票价较高，但能享受到更好的服务和设施；经济舱的票价相对较低，但在舒适度和服务上可能会有所妥协。
在选择舱位时，需要综合考虑多种因素。
如果您对飞行中的舒适度要求较高，并且预算充足，那么头等舱或商务舱无疑是最佳选择。
但如果您更注重性价比，经济舱也能满足基本的出行需求。
此外，还有一些特殊的舱位类型。
国内航班舱位设置表华旅航空培训业务服务⼿册摘要随着综合业务范围的不断扩⼤，企业平台的知名度不断增加，平台服务⽔平的专业化、标准化程度成为影响平台美誉的重要因素，⽽服务营销的主动性⼜是影响营业额的重要原因。
为了提升综合业务整体服务⽔平，扩⼤营业额从⽽使利润额最⼤化，增强客户代表的主动营销意识和服务技巧，使平台服务更趋于专业化、标准化，特制定综合业务服务⼿册。
⼿册具体内容主要包括机票预定、航班特价预定、中转联程、退票、改签等开展的相关业务知识。
第⼀章定义1.1“国内运输”指根据旅客运输合同，其出发地点、约定经停地点和⽬的地点均在中华⼈民共和国境内的航空运输。
1.2“承运⼈”指包括填开客票的航空承运⼈和承运或约定承运该客票所列旅客及其⾏李的所有航空承运⼈。
1.3“承运⼈规定”指除承运⼈的运输总条件外，承运⼈为对旅客及其⾏李的运输进⾏管理⽽公布的并于填开客票之⽇有效的规定，包括有效的适⽤票价。
1.4“销售代理⼈”指从事民⽤航空运输销售代理业务的企业。
1.5“承运⼈销售代理⼈”或“授权代理⼈”指已被承运⼈指定并代表该承运⼈，为其航班并经其授权后为其他航空承运⼈的航班销售航空旅客运输的销售代理⼈。
1.6“地⾯服务代理⼈”指从事民⽤航空运输地⾯服务代理业务的企业。
1.7“承运⼈地⾯服务代理⼈”指已被承运⼈指定为其航班提供地⾯服务的地⾯服务代理⼈。
1.8“旅客”指除机组成员以外经承运⼈同意在飞机上载运或已经载运的任何⼈。
1.9“团体旅客”指统⼀组织的⼈数在10⼈（含）以上，航程、乘机⽇期、航班和舱位等级相同并⽀付团体票价的旅客。
团体旅客定妥座位后,应在规定或预先约定的时限内购票,否则所定座位不予保留如航空公司没有特殊规定外,购票后⾃愿退票,按下列规定收取退票费1)航班规定离站时间72⼩时以前要求退票,收取客票价10%的退票费2)航班规定离站时间72⼩时以内到规定离站前⼀天中午12点前退票,收30%的退票费3)航班规定离站时间前⼀天中午12点以后到航班离站前退票,收取客票价50%的退票费4) 提出退票的时间超过航班起飞时间按误机处理，团体旅客误机,客票作废,票款不退。
空姐倾⼼整理的乘机选座攻略，请收下⾝边的亲戚朋友总是问我，选什么座位⽐较好？哪些位置的座位更安全⼀些？坐哪⾥⽐较容易上下机......特别是第⼀次坐飞机的朋友，关于乘机时如何选座位更是关注，所以今天整理了⼀份乘机选座攻略，告诉你我所知道的选座技巧！▼最安全座位格林威治⼤学与城市飞⾏研究⼈员根据座位学原理和实际案例，绘出了⼀张飞机座位 KARMA 分布图。
图中红⾊座椅标⽰最不安全，绿⾊座椅最安全，机头三排安全系数最⾼，机翼内侧次之，机尾三排相对不安全。
根据研究数据显⽰，飞机出事故时，坐在飞机机舱前部的乘客逃⽣机会为 65%；⽽坐在后部的乘客逃⽣机会则降低为 53%。
坐在靠过道座位的乘客的⽣存机会为 64%，其他座位上乘客的逃⽣机会则为 58%。
相对安全的的座位是对着紧急出⼝的那排座位以及紧急出⼝前后的座位。
最危险的座位是距离紧急出⼝ 6 排和更远的座位。
当然飞机还是最安全的交通⽅式之⼀这些只能作为参考啦~▼长途飞⾏「最好」位置《EIN MANN EIN BUCH》中总结的常坐长途飞⾏的各⼤机型最好的位置：空客 A340-600（34D）43 排中间位置 DEFG44 排两旁的位置 ACHK空客 A340-600（346）20 排两边的位置 ACHK21 排中间的位置 DEG43 排中间的位置 DEFG44 排两边的位置 ACHK空客A340-300（34P/330）24 排29 排中间的位置 DEFG波⾳ 747-400（744）24 排32 排 B 和 C，H 和 J33 排 A 和 K 和中间位置 DEFG波⾳ 747-400（74P）32 排33 排 A 和 K43 排▼腿部活动空间最⼤位置波⾳ 747-400（744）24 排32 排 B 和 C， H 和 J33 排 A 和 K 和中间位置 DEFG波⾳ 747-400（74P）32 排33 排 A 和 K43 排空客 A340-300（34P/330）24 排29 排中间位置 DEFG空客 A340-600（34D）43 排中间位置 DEFG44 排两旁位置 ACHK空客 A340-600（346）20 排两旁位置 ACHK21 排中间位置 DEG43 排中间位置 DEFG44 排两边位置 ACHK▼座位编号的含义飞机座位是⽤数字加字母表⽰，数字表⽰第⼏排（从机头往后数），字母表⽰⼀排中的哪个座位，单通道（窄体机）⼀般⼀排有 6 个座，⽤ A、B、C、D、E、F 表⽰，A、F 是靠窗的，C、D 是靠过道的。
航空公司的乘客座位分配与舱内布局航空公司的乘客座位分配与舱内布局对飞行体验和乘客满意度有着重要影响。
合理的座位分配和舱内布局不仅能提供舒适的旅行环境，还可以最大程度地利用飞机空间，提高乘客座位数和航班的盈利能力。
本文将探讨航空公司的乘客座位分配与舱内布局的重要性，并介绍一些流行的座位分配方案和舱内布局设计。
一、座位分配的重要性座位分配在航空旅行中起着至关重要的作用。
一个好的座位分配方案能够满足乘客的需求，提供舒适的座位和合适的腿部空间。
同时，座位分配还需要考虑到紧急情况下的安全因素，如逃生通道的设置和乘客疏散的便捷性。
因此，航空公司需要通过合理的座位规划和分配策略来平衡乘客的需求与安全考虑。
二、流行的座位分配方案1. 分等级座位：大部分航空公司采用分等级座位的方式，比如头等舱、商务舱和经济舱。
这种座位分配方案能够满足不同乘客的需求和舒适程度，同时也为航空公司带来不同的收益。
2. 窗户和过道座位：为了提供多种选择，一些航空公司提供窗户和过道座位的选择。
窗户座位可以让乘客欣赏到飞行中的美景，而过道座位则提供更方便的乘坐和离座。
3. 前排和后排座位：对于喜欢更快下飞机的乘客，前排座位是一个理想的选择；而后排座位则更适合那些希望快速上飞机的乘客。
因此，前排和后排座位的选择也是一种常见的座位分配方案。
三、舱内布局设计除了座位分配，航空公司还需要考虑舱内的布局设计，以便提供良好的乘坐体验。
1. 舱内空间规划：航空公司需要充分利用机舱空间，以最大限度地提供座位数和乘客容量。
在布局设计中，要考虑到舱门、厕所、厨房等设施的位置，以确保乘客的便利和安全。
2. 座椅设计：座椅设计是舱内布局中至关重要的一部分。
航空公司需要选择合适的座椅类型，如可调节座椅、躺椅座位等，以提供最佳的乘坐体验和舒适度。
3. 娱乐设施：为了提高乘客满意度，航空公司还可以在舱内提供娱乐设施，如个人电视屏幕、Wi-Fi连接等，以便乘客在航程中得到娱乐和放松。
航空公司工作人员的座位安排与舱位调整航空公司是为旅客提供安全、舒适的飞行服务的重要组织。
在这个庞大的系统中，工作人员的座位安排与舱位调整是一个关键的管理问题。
本文将探讨航空公司工作人员座位安排与舱位调整的重要性以及如何进行有效管理。
一、座位安排的重要性座位安排是航空公司管理工作人员的基本任务之一。
合理的座位安排可以提高工作效率，保证飞行安全，并增强员工的满意度和工作动力。
以下是座位安排的几个重要方面：1. 工作需求：不同机组成员在舱内的位置和角色是根据其工作需要来决定的。
例如，飞行员和副驾驶员需要就近坐在驾驶舱附近，以便更好地协作和应对突发情况。
2. 知识和技能：座位安排应考虑工作人员的知识和技能水平。
经验丰富的工作人员可以在关键位置上座位，以确保高度敏捷和决策能力。
3. 安全要求：座位安排必须符合航空公司的安全管理规定。
例如，乘务员需要就近座位以便快速响应紧急情况，有时还需要特定的安全培训和装备。
二、舱位调整的必要性尽管座位安排是一个精心计划的过程，但有时航空公司需要进行舱位调整以适应运营需求和员工变动。
以下是一些舱位调整的常见原因：1. 机组成员变动：例如，有的机组成员可能要请假或因其他原因离开，这就需要进行相应的舱位调整来确保航班正常运营。
2. 飞机调整：航空公司可能需要调整机型或航线，这可能导致舱位数量或类型发生变化，需要相应的调整。
3. 服务策略：航空公司不断调整其服务策略，以提供更好的客户体验。
这可能涉及对座位等级、布局或位置进行调整，以适应不同的旅客需求和公司战略。
三、座位安排和舱位调整的管理为了实现有效的座位安排和舱位调整，航空公司需要制定相应的管理措施。
以下是一些建议：1. 人力资源管理：航空公司应建立一个完善的人力资源管理体系，包括对员工需求的准确预测和计划，以确保合理的座位安排和舱位调整。
2. 调整流程：建立明确的舱位调整流程，确保调整过程透明、公平，并及时通知相关人员。
这包括确定调整的时间、地点和方式，以及对相关员工的培训和支持。
国航航段对应仓位-回复问题，并提供相关的细节和解释。
国航航段对应仓位是指中国国际航空公司（Air China）的航班航段与不同的舱位等级之间的对应关系。
舱位等级通常包括经济舱（Economy Class）、公务舱（Business Class）和头等舱（First Class）。
不同的舱位等级提供不同的服务和舒适度，旅客可以根据自己的需求和预算选择相应的舱位等级。
首先，在国航航段中，经济舱通常是最常见的舱位等级。
这是因为经济舱的价格相对较低，适合大部分旅客的预算。
经济舱提供基本的座位服务，如舒适的座椅、餐饮和娱乐设施。
旅客可以根据航班的具体需求选择不同的经济舱座位，例如窗户旁、过道旁或后排等。
此外，国航还提供经济特惠舱，这是一种更经济实惠的经济舱选择。
其次，公务舱是一种高级的舱位等级，适合那些有更高要求的商务旅客。
公务舱通常提供更舒适的座位和更大的腿部空间，以及更加私密的空间。
旅客可以享受更加个性化的服务，如商务洽谈、免费无线网络、豪华餐食和优先登机等。
公务舱还提供平躺座椅，使旅客能够在长途航班上得到更好的休息和舒适度。
最后，头等舱是国航提供的最高级别的舱位等级。
头等舱提供最豪华的座位和服务，以满足那些对旅行品质要求极高的旅客。
头等舱提供更宽敞的空间，舒适的座椅以及个人隔间，以确保最大的隐私性。
旅客可以享受私人娱乐设施、精美餐食、高级洗浴用品和专属的空乘服务。
此外，旅客还可以享受优先登机和免费额外行李托运等特权。
总的来说，国航航段对应不同的舱位等级，旨在满足旅客的不同需求和预算。
经济舱是最常见和最经济实惠的选择，公务舱提供更高级的服务和舒适度，而头等舱则提供最高级别的奢华和个性化服务。
旅客可以根据自己的需求和预算选择适合的舱位等级，以确保在国航的航段中享受到最佳的旅行体验。
飞机座位安排原则是什么？（独家揭秘）
∙·机上座位编排的一般原则
∙·紧急出口座位的安排原则
∙·机舱等级划分
（1）对号入座
（2）机组预留座
（3）在符合飞机载重平衡要求的前提下，尽量按旅客提出的要求安排座位
（4）重要旅客安排在预留的最前排座位，或按照旅客意愿安排
（5）需特殊照顾的旅客安排在靠近客舱乘务员的座位或者靠近舱口座位就坐
（6）身材高大的旅客应安排在宽敞处
如果机舱坐满，尽量安排身体健全，具有良好语言沟通能力的、遇到紧急情况愿意帮助其他旅客以及机组人员的男性旅客。
很多时候机舱没有坐满，一般这种情况编排座位时都会特意将紧急出口座位留空出来，这样更能确保万一发生紧急情况，乘务员能及时协助旅客逃生。
F舱为头等舱公布价，
A舱为头等舱免折、常旅客免票；
C舱为公务舱公布价，
D舱为公务舱免折、常旅客免票；
Y舱为普通舱（经济舱）公布价，
S舱为联程、缺口程等特殊舱位，
B舱为普通舱9折，
H舱为普通舱85折，
K舱为普通舱80折，
L舱为普通舱75折，
M舱为普通舱70折，
N舱为普通舱65折，
Q舱为普通舱60折（含教师、医护人员、县级（含）以上劳模），
T舱为普通舱55折，
X舱为普通舱50折（含学生、长者（年满55周岁的中国大陆公民）），U舱为普通舱45折，
E舱为普通舱40折，
W舱为普通舱35折，
R舱为普通舱30折，
O舱为普通舱25折，
Z舱为代码共享留座专用舱，
V舱为常旅客专用舱（国航知音卡旅客订座），
G舱为普通舱免折和常旅客免票。
乘务员在机舱内做准备工作。
如何选择最适合自己的飞机座位？这5个位置一定要记得谁不喜欢坐头等舱和商务舱的座位！但碍于超出旅游预算的关系不得不选择乘搭经济舱，但不用太灰心，坐经济舱仍然是有好位置的。
最安全、最宽敞、最安静的座位都在哪里？飞哥立即为你揭晓选择飞机座位最佳的5个位置！飞机座位编号首先大家要认识飞机座位编号的编排方式才能选择最适合你需要的座位。
根据一般民航客机的座位编排方式，第1-10行的座位为头等舱、第11-30行是商务舱、第31行打后的座位都是经济舱。
宽体机的横向座位会以ABC-DEFG-HJK表示，当中A、K代表靠窗位，而C、D、G、H为走道位置。
窄体机（多出现在廉航小型客机）的横向座位以ABC-DEF表示，A、F同样是靠窗座位，C、D为走道位置。
飞机座位的好与坏是由舒适度包括拥挤程度、腿部空间、后仰角度、座位宽度；便捷度包括距离出口远近、距离卫生间远近；距离多人共享电视（航线图）远近；优雅程度包括看风景角度、餐膳选择度等；和安全度包括距离紧急逃生出口的远近，距离飞机重心的远近颠簸程度等这四部分组成的。
SeatGuru是一家对各大航空公司的飞机座位进行评级的公司，为全球100多家航空公司的720种不同座位布局进行评级，是客舱座位信息的权威来源，建议大家在选择飞机座位前可以先参考SeatGuru的资讯。
1.最安全的座位–距离紧急出口5行以内的座位英国格林威治大学安全专家盖里亚（Ed Galea）曾做一项调查，报告指出坐在紧急出口附近5行以内的旅客在发生意外时最有机会生还，而且前排座位优于后排座位，而走道座位优于靠窗及中间座位。
但这项调查仅限于1行5个座位的飞机，随着座位数量越多，存活率也越低。
但由于空难意外并无固定模式，《探索》频道曾以波音727飞机进行坠机实验，由飞行员开着飞机并在途中跳伞，让飞机以时速140公里撞击地面。
实验结果发现飞机前半段会撞得粉碎，但后半段几乎是完好无缺。
因此，中后段距离紧急出口5行以内的位置是最安全的座位。
国航各舱位的累积规则【原创版】目录1.国航里程积累规则的概述2.不同舱位的累积比例和最小里程额3.里程卡的申请和使用方法4.里程累积的注意事项正文国航里程积累规则概述作为中国国际航空股份有限公司（以下简称“国航”）的旅客，您可以通过乘坐国航航班累积里程，并享受一系列优惠政策。
国航的里程积累规则分为不同舱位、累积比例和最小里程额等几个方面。
下面我们将详细了解这些规则。
一、不同舱位的累积比例和最小里程额国航不同舱位的累积比例和最小里程额如下：1.头等舱（舱位：F、A、P）：累积比例为 200%，最小里程额为 1000 公里。
2.公务舱（舱位：C、D、Z、J）：累积比例为 150%，最小里程额为 800 公里。
3.超级经济舱（舱位：W）：累积比例为 110%，最小里程额为 500 公里。
4.经济舱（舱位：Y、B、M、H、K、L、Q）：累积比例为 100%，最小里程额为 500 公里。
5.经济舱（舱位：G、S、V、U、T、E）：累积比例为 50%，最小里程额为 500 公里。
6.其他舱位（舱位：O、I、X、R、N）：累积比例为 0%，最小里程额为 0 公里。
二、里程卡的申请和使用方法要想累积国航里程，您需要首先申请一张里程卡。
您可以登录国航官方网站或前往国航售票处领取申请表。
填写完毕后，将申请表寄回国航，即可获得里程卡。
在每次乘坐国航航班时，里程将自动计入您的里程卡。
当您的里程累积达到一定程度时，可以根据国航的规定兑换奖品，如升舱、免费机票等。
具体兑换方式和奖品请参照国航官方网站的里程奖励计划。
三、里程累积的注意事项1.累积里程仅限于实际飞行的里程，不包括虚拟航班的里程。
2.特价机票可能无法累积里程，具体以购票时的规定为准。
3.里程卡遗失或损坏后，请及时联系国航客服挂失，并按照要求重新申请。
4.累积的里程有效期为 3 年，自累积之日起计算。
到期未兑换奖品的里程将自动清零。
通过以上介绍，您应该已经了解了国航各舱位的累积规则。
波音737-800选座攻略
波音737-800选座攻略
靠窗的是A和L，12-18排之间可以很好的看到窗外。
国航波音737-800飞机是单通道客机，座位布局是“3+3”。
波音737-800是波音737NG的其中一员，新一代波音737NG包括波音737-600、波音737-700、波音737-700ER、波音737-800、波音737-900、波音737-900ER这6种型号，是传统型波音737飞机的改进产品。
机型：
波音737-800是波音737NG的其中一员，新一代波音737NG系列飞机的改进型。
波音737-800机翼的设计采用新的先进技术，不但增加了载油量，而且提高了效率，这都有利于延长航程。
具有可靠、简捷，且极具运营和维护成本经济性的特点，驾驶舱的仪表板上采用了新型的大型显示屏。
波音737-800机型可以选择加装翼尖小翼。
1。
