公路的波形护栏规范
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公路的波形护栏规范
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公路波形护栏标准
篇一：交通部行业标准 JTT281 — 2007 ?高速公路波形梁钢
护
栏?
交通部行业标准 JT/T281 — 2007 ?高速公路波形梁钢护栏?
一、标准护栏板总长度 4320 毫米〔安装完毕后净剩 4 米〕
立柱间距 4 米。
1、两波形梁护栏板的宽度 310mm ，波高 85mm, 板厚：
3mm 、 4mm ；理论重量： 3mm 厚的为 49.16kg,4mm 厚的
为 65.44kg;
每公里 3MM 厚的重 12.3 吨， 4MM 厚的重 吨。
2、三波形梁护栏板的规格长 4320 毫米，波宽 505 毫米，
波高 85mm, 板厚： 4mm ；理论重量： 102kg, 配合 130*130 的方管立柱。
二、立柱：规格 Φ 114 、Φ 140mm 长度根据要求一般为 1.85
米、 1.95 米、 2 米、 2.15 米 壁厚 4.5MM ；
理论重量： Φ 114 的、Φ 140mm 的三、标准段每公里用 250
块护栏板。立柱间距 4 米，每公
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里用 250 根立柱，端头 2 个，柱帽 250 个，防阻块 250 个 ,
连接螺栓 250 套，拼接螺栓 2000 套
本实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是：
该护栏板其特征在于板体采用高分子量的 PVC 材料，在生产
中无需防腐、 喷涂等处理， 真正实现绿色环保， 同时由于 PVC
材料本钱大大低于钢材，其综合本钱低；该护栏板机械结构
呈 M 形，在板体中设置有与板体沿展方向平
行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。 PVC 高速公路新型防撞护栏与现有技术相比，具有抗冲击性好、本钱低、寿命长、平安性更高、绿色环保等优点
栏板的宽度 310MM ，厚度： 3MM 、 4MM 。
1 吨护栏板可铺： 3MM 厚的 80 米， 4MM 厚的 61 米 。篇二：护栏设置标准细那么 一，路侧波形梁防护栏的设置
1、设置路侧的波形梁护栏 ,按防撞等级可分为 A 级和 S 级.S
级护栏属于加强型 ,适合于路侧特别危险的路段使用 .S 级护
栏的立柱中心间距为 2m 。
2、路侧波形梁护栏的横断布设 ,不应使护栏面侵入公路建筑
限界以内 ,并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小 .立
柱外边缘到路肩边缘的最小距离规定为 :当土路肩宽度为
75cm 时 ,不应小于 25cm; 当土路肩宽度为 50cm 时,不应小于
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14cm,
3、路侧护栏端头的设置 :路侧波形梁护栏的起 ,讫点应进行
端头处理 .路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式 .逆行
车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段 ,顺
行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设 .
4、路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部
件 ,适用于交通流中车种比拟复杂 ,担忧碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段 ;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段 .
护栏防阻块分为 A 型 ,B 型两种 .A 型适用于圆形立柱 ,
5、路侧护栏应安装于坚实的土路肩中 ,当护栏立柱遇软根底
情况时 ,应把护栏立柱设置于混凝土根底中 ,有条件时 ,宜采用
抽换式护栏立柱 .
二，中央分隔带波形梁防护的设置
1、设置于中央分隔带的波形梁护栏 ,按防撞等级可分为 Am
级和 Sm 级.Sm 级护栏属加强型 ,适合于在中央分隔带内有重
要构造物 ,并需要限制护栏横向位移的路段 .构造上有分设型
和组合型两种 .分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽 ,中央
带内的物较多 ,并在中央分隔带下埋设有管线的路段 .组合型
护栏适合于中央分隔带宽度较窄 ,中央带内构造物不多或埋
设管线较少的路段 .
2、中央分隔带波形梁护栏的横断布设应根据中央分隔带的
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宽度和断面形式确定 .按分设型布设时 ,不宜使护栏面侵入到
公路建筑限界以内 .
3、当分设型护栏设置在有路缘石的中央分隔带内 ,波形梁护
栏应有防阻块 .而且在中央分隔带内布设比拟紧张时 ,波形梁
护栏面到缘石面的最小 C 值可减小到 25cm.
4、中央分隔带采用组合型波形梁护栏时 ,护栏立柱的中心线
与公路中线重合 .当公路中线位置内有构造物 ,地下管线时 ,护
栏立柱的中心线可以向一侧偏移 ,或把组合型改变成为分设
型,以便绕过中心线位置的构造物 .
5、组合型波形梁护栏由立柱 ,横隔梁 ,波形梁 ,紧固件组成 ,立
柱可采用圆形或槽形等型钢制造 .横隔梁由两根槽钢组成 ,分
别安装在立柱两边 .横隔梁的两端分别与波形梁板相连 .两边
波形梁的最大组合宽度为 100cm, 亦可根据中央分隔带的宽
度作适当调整 .
6、设置于中央分隔带起点 ,终点及开口处的护栏应进行端头
处理 .
分设型波形梁护栏 ,其端头应与中央分隔带线形相一致 .在
一定长度 (例如 16m) 范围内 ,波形梁护栏从两条平行线逐渐
按一定比例往分隔带内缩窄 , 一般呈抛物线形 , 立柱间距为
2m, 圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致 ,一般为
25cm 。
三，交通分流处三角地带的护栏 ,其构造应与路侧波形梁护
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栏相一致 ,并应根据三角地带的线形和地形进行布设 .其设置
的最短长度为：靠高速公路主线一侧的两端 8m 范围内和靠
匝道一侧的两端 8m 范围内应采用加强型 (S 级 ),在加强型护
栏的中间接 6 跨 A 级护栏 ,并用圆头把三角区两侧护栏连接
起来 .应在危险三角区范围设置防撞垫。
波形梁护栏的横梁中心高度 ,从路面算起至连接螺栓孔中心
的距离为 60cm.
当设有路缘石时 ,横梁的中心高度从路缘石顶面算起至连接
螺栓孔中心的距离为 60cm. 当波形梁护栏有防阻块时 ,其中
心高度不变 .
波形梁护栏的立柱一般埋入土基 ,其埋深规定如下 :
一 ,当护栏立柱埋置土中且无路缘石时 ,立柱埋深不应小于
110cm
当护栏立柱埋置土中且有路缘石时 ,立柱埋深不应小于
125cm
当中央分隔带采用组合型波型梁护栏 ,立柱埋置于土中时 ,
其埋置深度不应小于 110cm 二,当护栏立柱在遇到以下情况
时,可采用混凝土根底埋置方法 :
1.立柱置于桥梁 ,通道 ,涵洞等无法打入的地方 ;
2.立柱下方遇有地下管线 ,石方路段 ;
3.其它特殊情况 .
立柱埋置于混凝土中的深度一般不应小于 40cm. 为维修养
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