气动平衡吊工作原理
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气动平衡助力机械手的原理及应用作者:谢楚军来源:《知音励志·教育版》2017年第04期摘要:气动平衡助力机械手是一种新型的物料搬运助力设备。
它的设计原理是利用力的平衡,达到对物品进行相应的推拉从而使得物料位置改变的目的。
本文阐述了气动平衡助力机械手操作的原理和应用,希望能为广大高中学子提供学习上的帮助。
【关键词】气动平衡;原理;应用气动平衡助力机械手是指由人力操控,气动辅助人力进行物料运输的设备。
重物在向上提升或者下降时由气路保证没有人工操作力。
操控力与物体的重量有关,操控气动平衡助力机械手的工作人员用手即可把物品准确的移到空间中的位置。
气动平衡助力机械手操作过程简单易学,在现代汽车业和专业的装配工业应用广泛,人力的劳动力度小,可搬运的物体质量大,是现代搬运业的福音。
1 气动平衡助力机械手的原理和结构正确操作气动平衡助力机械手设备对操作人员和整个生产过程发挥着重要的作用,我们需要对设备的组成和每个组成部分的工作原理进行充分的了解。
气动平衡助力机械手具有操作简单,省时省力安全度高等特点,对于提高生产中的效率和提高产品质量有着重要的作用。
1.1 气动平衡助力机械手的结构助力机械手设备主要由平衡吊主机、抓取夹具及安装结构等部分组成。
平衡吊主机是进行重物在空中保持没有重力作用的设备。
抓取夹具是进行工价抓取以及运输的设备。
安装结构是指根据要求用来支撑整套装置的部分。
不同行业对助力机械手设备的要求不一样,为了满足各个行业实现重物转移的操作,市场上推出了不同类型的平衡吊机。
根据助力机械手工作原理的不同,分为臂杆式和软索式两种,按照装置系统所采用基座不同,分为落地固定式、落地移动式、悬挂固定式、悬挂移动式、附墙式等几种方式。
气动平衡助力机械手设备分为立柱式和悬挂式两种结构,平衡助力机械手主体结构有三个转动节点,一个节点可以沿着自身的轴线转动360°,一个节点可以转动300°,另外一个节点可以自由的转动。
气动平衡吊参数
气动平衡吊是一种用于平衡物体重量和减小摩擦力的装置。
它通过利用空气动力学原理,使物体在悬挂状态下能够保持平衡。
气动平衡吊通常由吊架、气动平衡器和控制系统组成。
吊架是气动平衡吊的支撑主体,它负责悬挂物体并保持稳定。
吊架通常采用强度高、重量轻的材料制成,如铝合金或钛合金。
气动平衡器是气动平衡吊最关键的组件之一。
它利用空气动力学原理,通过控制气流的流动来平衡物体的重量。
气动平衡器内部设有气流控制装置,可以根据物体的重量和位置进行调节。
当物体受到外力作用或位置发生变化时,气动平衡器会自动调整气流的流量和方向,使物体保持平衡。
控制系统是气动平衡吊的大脑,它负责监测物体的重量和位置,并根据需要调节气动平衡器的工作状态。
控制系统通常由传感器、计算机和执行器组成。
传感器用于测量物体的重量和位置,并将数据传输给计算机。
计算机根据传感器的数据计算出气动平衡器需要调整的参数,并通过执行器控制气动平衡器的工作状态。
气动平衡吊在工业生产中起到了重要的作用。
它可以减小物体的重量感,减轻工人的劳动强度,提高生产效率。
同时,气动平衡吊还可以减小物体与地面的摩擦力,使物体在悬挂状态下更加灵活,便于操作。
气动平衡吊是一种通过利用空气动力学原理实现物体平衡的装置。
它通过吊架、气动平衡器和控制系统的协作,可以有效减小物体的重量感和摩擦力,提高工作效率。
在工业生产中,气动平衡吊发挥了重要作用,为人们的生活和工作带来了便利。
平衡吊得运动学与动力学仿真作者:** 指导老师:************ ***************1绪论1、1平衡吊得概要平衡吊就是得主要结构就是平行四边形连杆机构得放大形态与螺母升降结构,通过外力得作用下达到重物得上升与下降得目得,平衡吊可以满足重物随时停留在需要得工作区域内。
比其她得吊装设备更具有优越性,它比一般吊装设备更加得灵活,从而更加得精准,与机械手相比等其她吊装设备比,其结构更加得合理,性能较好,广泛得使用于重工业得生产中,在机床厂中更就是被用作吊装作业,在小型企业装卸货物,例如码头得施工,集装箱得搬运,非常适合于作业区域窄,时间间隔短得作业方式。
其极大减少了人力使用,有效地节约了人力资源。
平衡吊在市场上主要常见得有3种,机械式,气动式,液压式,机械式,顾名思义,通过外力得使用,使其达到升降得目得,主要在生产,搬运得得领域中常见,后期,更就是添加了电动装置,优化了她得配置,有效地提高了生产效率。
气动式平衡吊主要就是对于气压得控制原理实现升降功能得我们成为气动式平衡吊,液压式,主要就是根据液压系统来设置得,在大多数重工业生产地使用广泛。
现在主要使用得为气动式平衡吊,主要省力,都就是自动化进行得,按照平衡吊臂得类型还可以将平衡吊分为通用与专用类型,她们各有各得特色,相对于大型得吊车来说,其缺点就是工作得行程范围较小,区域局限化。
平衡吊得种类及其特点:液压平衡吊得特点:液压平衡吊有3大类,有级,单级,无级变速得,她们通过不同得油路控制来达到不同得工作地点;气动平衡吊得特点:体积不大,比一般得平衡吊具有灵活得特色;电动平衡吊:又称为机械式平衡吊,具有控制重物在任意指定地点得特点,一般为定速转动;Cad(2D)+solidworks(3D)图纸整套免费获取,需要得加QQ11624013871、2平衡吊得结构平衡吊主要有大小臂,起重臂,短臂,电机,立柱,丝杆螺母传动副构成得,其中得几个臂件通过平行四边形连杆机构构成得。
气动平衡吊的工作原理气动平衡吊是利用重物的重力和气缸内压力达到平衡来实现将重物提升或下降的气动搬运设备。
一般一个气动平衡吊会有两个平衡点,分别是重载平衡和空载平衡。
重载平衡是平衡吊上有重物时达到平衡状态,空载平衡是平衡吊上无负载时实现的平衡状态。
不管是哪种平衡状态,抓具会处于静止,这时只需一个很小的外力就能实现提升或下降重物或抓具。
利用气动平衡吊的这个原理,可以提高工作效率,降低工人劳动强度。
并且气动平衡吊结构简单,组成部分少,造价成本低,能适合在恶劣工况环境中使用。
下图是气动平衡吊的简单气路图,得雷流体以气路图为例详细说明气动平衡吊的工作原理。
气动平衡吊的核心部件是一个大流量、大排放量、高精密度的气控减压阀,这个减压阀直接关系到重物的定位准确性,移动重物时需要的外力大小,移动重物的速度。
两个先导压力减压阀入口压力取自主管路,分别作为重载平衡和空载平衡的先导阀,两路先导气体通入两位三通换向阀,换向阀用于切换重载平衡和空载平衡。
经过换向阀之后,先导气体通入气控减压阀,气控减压阀的出口压力则和对应的先导压力相等。
主管路的气体经气控减压阀减压后通入气缸,气缸内充入气体后活塞上升,从而将重物拉起。
当重物被吊起后处于静止状态时就说明达到了重载平衡,这时只需一个很小的外力打破这个平衡,就能实现轻松地上提或下放重物。
以往下拉重物来打破平衡为例,当使用外力往下拉时,缸内活塞向下移动,这时缸内压力升高,超过了设定压力(这个设定压力就是平衡时的压力),多余的压力就会从气控减压阀的排放口排出。
这样一个过程的结果是:活塞(重物)下降到一定位置静止不动,缸内压力又恢复到之前的平衡压力。
反之,往上抬重物打破缸内压力平衡,也是一样的道理,只是气体一个是逆向流动(从缸内向气控减压阀的排气口流动),另一个是正向流动(气控减压阀向缸内流动)。
关于平衡吊气路系统的常见问题及解答:1,为什么要使用两个先导减压阀来控制一个气控减压阀,而不是只用一个大流量的减压阀直接给气缸供气?答:如果用一个手动调节的减压阀给气缸供气,减压阀出口压力只能实现一个平衡,无法在两个平衡点之间来回切换。
一文带你了解平衡吊,平衡吊和悬臂吊有什么区别?平衡吊隶属于起重机械,是一种新颖的、用于三维空间内物料搬运及安装时省力操作的助力设备。
它巧妙地应用力的平衡原理,使得装配方便快捷,定位精确,物料在额定行程内处于三维空间悬浮状态,物料上下左右旋转可任意手动完成。
使操作者在对重物进行轻微的推拉,即可在空间内平衡移动定位。
由于中国文字得博大精深,平衡吊又称为助力机械手,平衡器、机械手、平衡助力器、手动移载机等等大多是根据设备得功能和应用进行了相应得命名。
一套平衡吊装备主要由三部分组成:主机、抓取夹具、悬挂装置。
主机是实现物料(或工件)在空中无重力化浮动状态的主体装置,如葫芦,平衡器,智能吊等抓取夹具是实现工件抓取,并完成用户相应搬运和装配要求的装置,如挂钩,吸盘等悬挂装置则是根据用户服务区域及现场状况要求以支撑整套设备的机构,包括:立柱,悬臂,折臂,气管,轨道等。
平衡吊根据动力可以分为三大类,机械平衡吊,气动平衡吊和液压平衡吊机械平衡吊是最常见的一种平衡吊,也就是利用电机带动物料上升来起吊货物,通常配合用的主机为葫芦,根据葫芦得种类不同又可分为多种平衡吊,如电动平衡吊,变频平衡吊,伺服平衡吊等气动平衡吊是近几年发展比较快得设备,采用气动做为动力源,通过真空负压吸附物料,通过对气管内得抽气和充气带动物料上升和下降。
因为吸盘在吸取物料是比传统得夹具更为方便快捷,而且采用气动更为安全,因此气动平衡吊目前被广泛得应用于医药和食品行业。
潞德通达目前已经在全国大范围内进行过产品得安装,具备非常丰富得行业经验。
液压平衡吊就是传统最常见得通过液压来进行提升和下降物料得平衡吊,历史最早使用也最为广泛。
平衡吊真正来说应该属于悬臂吊的一种,因为悬臂吊的分类更为广泛,比如自立式,低静空式,墙壁式,行走式,伸缩式,折臂式等等。
而平衡吊也是通过悬臂来实现吊装和平衡的。
所以平衡吊可以叫悬臂吊,但是悬臂吊又不全式是平衡吊。
潞德通达公司自成立以来一直致力于倡导企业生产过程中物料搬运方式的轻型化、人性化、机械化、自动化和智能化。
气动平衡吊参数-概述说明以及解释1.引言1.1 概述气动平衡吊是一种利用气流产生的力来实现货物的平衡和悬浮的装置。
它通过调节内部气流的压力,将货物悬浮在空中并实现平衡,从而减小了货物的重力负荷,减轻了操作人员的劳动强度。
气动平衡吊不仅具有高度的稳定性和精确的控制能力,还能快速响应操作指令,因此在各种物流、装卸和生产场景中广泛应用。
本文将对气动平衡吊的参数进行详细的探讨和分析。
通过对吊具材料、吊钩形状、压缩空气流量和压力等关键参数的研究,可以有效提高气动平衡吊的性能和使用效果。
同时,文章还将展望气动平衡吊在未来的应用前景,探究其在智能物流、自动化生产等领域的潜在发展空间。
通过本文的研究和分析,相信读者对气动平衡吊的参数有一个更全面深入的理解,并能够为实际应用提供一定的指导和参考。
最后,希望本文能够为读者深入了解气动平衡吊的参数提供一定的帮助和启示,促进相关领域的进一步研究和发展。
1.2 文章结构文章结构部分的内容应该包括对整篇文章的组织和内容安排的说明。
在本文中,首先会在引言部分对气动平衡吊的概述进行介绍,以使读者对该主题有一个基本的认识。
接下来,文章会按照逻辑顺序展开,将主要内容分为两个部分:理解气动平衡吊和气动平衡吊的参数。
第二部分"理解气动平衡吊"将会深入解释气动平衡吊的工作原理和原理,包括其基本组成部分和工作过程。
通过对气动平衡吊的了解,读者能够更好地理解和掌握本文后续关于参数的讨论。
第三部分"气动平衡吊的参数"将会详细探讨气动平衡吊的相关参数,包括吊钩负载、气动缸的力和速度、气源压力等。
对于每个参数,将会介绍其作用、影响因素以及如何进行调整和优化,以实现气动平衡吊的高效、安全和稳定工作。
最后,在结论部分,将对气动平衡吊的参数进行总结,强调其重要性和应用价值,并对其未来的应用前景进行展望。
通过对气动平衡吊参数的深入研究,期望能够为相关领域的研究和实践提供一定的指导和参考。
气动平衡吊工作原理
气动平衡吊是一种利用气动力来实现负载平衡并实现悬挂的设备。
它基于负载和反作用力之间的平衡原理,通过控制气动力来达到负载悬挂在空中并实现平衡的效果。
气动平衡吊的工作原理如下:
1. 气动系统供气:气动平衡吊通过气源将压缩空气输送到气缸中,形成气动力。
气动力的大小可通过调整气源输出气压来控制。
2. 原理装置传输气动力:气源提供的气动力通过气缸的传输机构,例如活塞和杆件,传递到负载上。
3. 负载平衡:负载悬挂在气动力的作用下,根据动力学原理产生一个与负载相等且方向相反的反作用力。
负载和反作用力之间达到平衡状态,使负载在空中悬挂。
4. 气动力调整控制:根据实际需求,通过调整气源输出气压来控制气动力的大小,进而调整负载的平衡状态。
增加气源输出气压可增大气动力,使负载抬高;减小气源输出气压可减小气动力,使负载下降。
总之,气动平衡吊利用气动力和负载反作用力之间的平衡原理,通过控制气源输出气压来实现负载的悬挂和平衡。
这种工作原理使得气动平衡吊成为一种方便、灵活和高效的悬挂设备。
气动平衡吊的工作原理
气动平衡吊是利用重物的重力和气缸内压力达到平衡来实现将重物提升或下降的气动搬运设备。
一般一个气动平衡吊会有两个平衡点,分别是重载平衡和空载平衡。
重载平衡是平衡吊上有重物时达到平衡状态,空载平衡是平衡吊上无负载时实现的平衡状态。
不管是哪种平衡状态,抓具会处于静止,这时只需一个很小的外力就能实现提升或下降重物或抓具。
利用气动平衡吊的这个原理,可以提高工作效率,降低工人劳动强度。
并且气动平衡吊结构简单,组成部分少,造价成本低,能适合在恶劣工况环境中使用。
下图是气动平衡吊的简单气路图,得雷流体以气路图为例详细说明气动平衡吊的工作原理。
气动平衡吊的核心部件是一个大流量、大排放量、高精密度的气控减压阀,这个减压阀直接关系到重物的定位准确性,移动重物时需要的外力大小,移动重物的速度。
两个先导压力减压阀入口压力取自主管路,分别作为重载平衡和空载平衡的先导阀,两路先导气体通入两位三通换向阀,换向阀用于切换重载平衡和空载平衡。
经过换向阀之后,先导气体通入气控减压阀,气控减压阀的出口压力则和对应的先导压力相等。
主管路的气体经气控减压阀减压后通入气缸,气缸内充入气体后活塞上升,从而将重物拉起。
当重物被吊起后处于静止状态时就说明达到了重载平衡,这时只需一个很小的外力打破这个
平衡,就能实现轻松地上提或下放重物。
以往下拉重物来打破平衡为例,当使用外力往下拉时,缸内活塞向下移动,这时缸内压力升高,超过了设定压力(这个设定压力就是平衡时的压力),多余的压力就会从气控减压阀的排放口排出。
这样一个过程的结果是:活塞(重物)下降到一定位置静止不动,缸内压力又恢复到之前的平衡压力。
反之,往上抬重物打破缸内压力平衡,也是一样的道理,只是气体一个是逆向流动(从缸内向气控减压阀的排气口流动),另一个是正向流动(气控减压阀向缸内流动)。
关于平衡吊气路系统的常见问题及解答:
1,为什么要使用两个先导减压阀来控制一个气控减压阀,而不是只用一个大流量的减压阀直接给气缸供气?
答:如果用一个手动调节的减压阀给气缸供气,减压阀出口压力只能实现一个平衡,无法在两个平衡点之间来回切换。
2,为什么要有重载平衡和空载平衡来回切换?
答:两种平衡分别对应有重物和无重物的情况,当重物被安放到支撑物上(如推车上)后,就应该用换向阀切换至空载平衡才能卸下吊钩。
在空载平衡的状态下移动吊钩去吊另外一个重物,钩好后再切换到重载平衡,所以用气动平衡吊来来回搬运卸载重物需要切换两个平衡。
3,为什么不用两个大流量的减压阀接入一个换向阀,再从换向阀通入气缸?
答:正如前面所说的,满足气动平衡吊气路系统的减压阀必须是大流量、大排气量、高精度的,如果用两个这样的阀会大大增加使用成本。
而使用一个满足这些条件的气控减压阀加两个先导阀则可以减少成本,因为先导阀可以用小流量的,成本较低。
4,如果气控减压阀不是大流量、大排气量、高精度的,会有什么后果?
答:这个问题需要从三个方面回答。
1,流量不大,会引起向气缸内充气速度很慢,从而实现平衡的时间很长(特别是实现重载平衡的时间)。
2,排气量小,多余的压力释放地慢,重物位移的速度就慢。
3,精度不高,会导致很难调到平衡点,调不到平衡点就使重物无法处于静止状态,或者重物出现抖动现象。