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结构设计原理 试题及复习资料

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结构设计原理试卷 第1页（共24页） 《结构设计原理》试题1

一、单项选择题

1．配螺旋箍筋的钢筋混凝土柱，其其核心混凝土抗压强度高于单轴混凝土抗压强度是因为 【 C 】

A. 螺旋箍筋参与混凝土受压 B. 螺旋箍筋使混凝土密实

C. 螺旋箍筋横向约束了混凝土 D. 螺旋箍筋使纵向钢筋参与受压更强

2．钢筋混凝土轴心受拉构件极限承载力Nu有哪项提供 【 B 】

A. 混凝土 B. 纵筋

C. 混凝土和纵筋 D. 混凝土、纵筋和箍筋

3．混凝土在空气中结硬时其体积 【 B 】

A. 膨胀 B. 收缩 C. 不变 D. 先膨胀后收缩

4．两根适筋梁，其受拉钢筋的配筋率不同，其余条件相同，正截面抗弯承载力Mu【 A 】

A. 配筋率大的，Mu大 B. 配筋率小的，Mu大

C. 两者Mu相等 D. 两者Mu接近

5．钢筋混凝土结构中要求钢筋有足够的保护层厚度是因为 【 D 】

A. 粘结力方面得考虑 B. 耐久性方面得考虑

C. 抗火方面得考虑 D. 以上3者

6．其他条件相同时，钢筋的保护层厚度与平均裂缝间距、裂缝宽度（指构件表面处）的关系是 【 A 】

A. 保护层愈厚，平均裂缝间距愈大，裂缝宽度也愈大

B. 保护层愈厚，平均裂缝间距愈小，裂缝宽度也愈小

C. 保护层愈厚，平均裂缝间距愈小，但裂缝宽度愈大

D. 保护层厚度对平均裂缝间距没有影响，但保护层愈厚，裂缝宽度愈大

7．钢筋混凝土梁截面抗弯刚度随荷载的增加以及持续时间增加而 【 B 】

A. 逐渐增加 B. 逐渐减少 C. 保持不变 D. 先增加后减少

8．减小预应力钢筋与孔壁之间的摩擦引起的损失σs2的措施是 【 B 】

A. 加强端部锚固 B. 超张拉 C. 采用高强钢丝 D. 升温养护混凝土

9．预应力混凝土在结构使用中 【 C 】

A. 不允许开裂 B. 根据粘结情况而定

C. 有时允许开裂，有时不允许开裂 D. 允许开裂

10． 混凝土结构设计中钢筋强度按下列哪项取值 【 D 】

A. 比例极限 B. 强度极限

C. 弹性极限 D. 屈服强度或条件屈服强度

二、填空题

11. 所谓混凝土的线性徐变是指徐变变形与 初应变 成正比。

12. 钢筋经冷拉时效后，其屈服强度提高，塑性 减小 ，弹性模量减小。

13. 在双筋矩形截面梁的基本公式应用中，应满足下列适用条件：①ξ≤ξb；②x≥2a’，其结构设计原理试卷 第2页（共24页） 中，第①条是为了防止梁破坏时受拉筋不屈服；第②条是为了防止 压筋 达不到抗压设计强度。

14. 梁内纵向受力钢筋的弯起点应设在按正截面抗弯计算该钢筋强度全部发挥作用的截面以外h0／2处，以保证 斜截面抗弯 ；同时弯起钢筋与梁中心线的交点应位于按计算不需要该钢筋的截面以外，以保证正截面抗弯。

15. 其他条件相同时，配筋率愈大，平均裂缝间距愈小，平均裂缝宽度愈 小 。其他条件相同时，混凝土保护层愈厚，平均裂缝宽度愈大。

16. 当截面 内力大 且截面受限时，梁中可配受压钢筋。

17. 在一定范围内加大配箍率可提高梁的 斜截面 承载力。

18. 截面尺寸和材料品种确定后，在 min≤≤max 条件下，受弯构件正截面承载力随纵向受拉钢筋配筋率的增加而增大。

19. 为避免少筋梁破坏，要求 ≥min 。

20. 受扭构件的箍筋必须是 封闭式 的。

三、判断题

21. 混凝土中配置钢筋的唯一作用是提高构件的承载力。 【 × 】

22. 在一向受压另一向受拉应力状态下，混凝土抗压强度降低。 【 √ 】

23. 混凝土结构设计中，宁可超配筋也不可少配筋。 【 × 】

24. 对于受压构件，截面弯矩和轴力越大越不利。 【 × 】

25. 钢筋混凝土板一般配有纵向受力钢筋、弯起钢筋、箍筋和分布钢筋。 【 × 】

26. 在适筋范围内的钢筋混凝土受弯构件中，提高混凝土强度等级对于提高正截面抗弯承载力的作用是不很明显的。 【 √ 】

27. 最大配箍率是通过限制构件最大截面尺寸实现的。 【 × 】

28. 钢筋混凝土梁中配置足量的纵向受力钢筋可以避免斜截面破坏。 【 × 】

29. 钢筋混凝土受扭构件中必须配置受扭纵筋和箍筋。 【 √ 】

30. 轴心受拉构件中纵向钢筋的搭接，都必须加焊，不能采用非焊接的搭接接头。

30. 【 × 】

四、简答题

31. 预应力混凝土结构中的预应力损失主要有那些？

——主要有：锚具变形损失，摩擦损失，温差损失，钢筋应力松弛损失，混凝土徐变损失，挤压损失

32. 简述混凝土结构中裂缝的种类（裂缝产生的原因）。

——作用效应产生的裂缝；外加变形和约束变形产生的裂缝；钢筋锈蚀产生的裂缝。

33. 简述我国国内对配筋混凝土的分类方法。

——分为：全预应力混凝土；部分预应力混凝土；非预应力混凝土。

34. 简述结构可靠度的概念及采用可靠度设计的理由。

——结构可靠度：在规定时间内，在正常设计、施工、使用及维护条件下，结构完成预结构设计原理试卷 第3页（共24页） 定功能的概率。理由：结构设计中遇到的结构效应、结构抗力都具有随机性，因此采用可靠度设计方法更为合理。

五、计算题

35. 矩形截面单筋梁截面尺寸b×h＝200×500mm,混凝土C25，纵向受拉钢筋Ⅱ级，承受弯矩设计值Md=130kNm，进行配筋计算。

解：

2000bhfAMAfbxfcddssdcd

267.04602005.11101301262000bhfMAcdd

=0.32≤0.56（可）（5分）

120946032.02002805.110sdcdsfhbfAmm（5分）

%3.14602001209bhAs＞0.2%（可）（5分）

36. 普通箍筋轴压短柱（＝1），截面尺寸350×350mm，混凝土C25，已配纵向钢筋418（Ⅱ级），所受轴压力Nd＝1500kN，问构件是否安全。

解：

’=As/A=1018/(350×350)=0.83%＞0.5%(可) （5分）

Nu=0.9(fcdA+fsd’As’)=0.9×1×(11.5×350×350＋280×1018)=1524.4kN＞Nd(安全) （10分）

设计资料：

结构重要性系数：0=1.0；

纵筋最小配筋率：min=0.2％（受弯）；’min =0.5％（受压）；

纵筋合力至构件边缘距离：as=40mm

C25混凝土： fcd=11.5MPa；ftd=1.23MPa；

Ⅱ级钢筋：fsd=280 MPa；fsd’=280 MPa；

相对界限受压区高度：b=0.56 结构设计原理试卷 第4页（共24页） 《结构设计原理》试题2

一、单项选择题

1．当压应力σ≤0.5fc时，徐变大致与 成正比，各条徐变曲线的间距差不多是相等的，称为线性徐变。 【 B 】

A 时间 B 压应力 C 拉应力 D弹性变形

2．混凝土的抗压强度相比较，强度中等的是 【 B 】

A三轴受压 B 单轴受压 C一轴受压，一轴受拉 D 一轴受压，一轴受剪

3．下例荷载中属于永久荷载的有 【 B 】

（A）风力 （B）水浮力 人群 汽车

4．长细比小于等于 时的轴心受压构件称为短柱。 【 D 】

（A）5 （B）6 （C）7 （D）8

5．偏心受压构件中弯矩和轴力对构件的作用效应存在叠加和制约，在小偏心受压情况下，随轴向压力的增大，截面能承受的弯矩 【 C 】

（A）提高 （B）不变 （C）降低

6．下例属于钢筋混凝土受弯构件斜截面破坏形态的是 【 C 】

（A）塑性破坏 （B）适筋破坏 （C）剪压破坏 （D）超筋破坏

7．《公路桥规》规定处于Ⅰ类和Ⅱ类环境下的钢筋混凝土构件，容许裂缝宽度不应超过

mm，处于Ⅲ类和Ⅳ类环境下的钢筋混凝土构件，容许裂缝宽度不应超过

mm。 【 A 】

（A）0.2 0.15 （B）0.2 0.2 （C）0.15 0.2 （D）0.3 0.3

8．预应力钢筋布置时其束界的确定是依据以下原则确定的：在预加应力阶段保证梁的上缘混凝土不出现 确定束界上限值，在荷载短期效应组合计算弯矩值作用下保证构件混凝土下缘不出现 确定束界下限值。 【 D 】

（A）拉应力 压应力 （B）压应力 压应力 （C）压应力 拉应力

（D）拉应力 拉应力

9．热轧钢筋经冷拉后其抗拉强度 抗压强度 ，热轧钢筋经冷拔后其抗压强度 抗拉强度 。 【 C 】

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结构设计原理复习资料

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1 《结构设计原理》复习资料

—— 工程管理0901班内部资料

第一章 钢筋混凝土结构的基本概念及材料的物理力学性能

一、学习目的

本章介绍了钢筋混凝土的基本概念，分别从强度、变形等方面阐述了组成钢筋混凝土材料的混凝土和钢筋的特性，并对钢筋与混凝土共同作用机理作了简要说明。学习本章的目的是使读者认识并熟悉钢筋混凝土材料，了解它们的工作性能，能在工作中正确的使用它们。

本课程的主要内容取材于我国现行的《公路桥涵设计通用规范》（JTJ D60-2004）、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG

D62-2004）、《公路桥涵钢结构和木结构设计规范》（JTJ 025-86）。习惯上将上述设计规范统称为《公路桥规》。

二、学习重点

在本章的学习中应注意以下几个方面的问题：（1）混凝土的强度指标有哪些，以及获得它们的方法；（2）混凝土的应力应变关系曲线，弹性模量的取值方法；（3）混凝土收缩、徐变的概念及特性；（4）两类钢材的变形及强度特征；（5）锚固长度的意义；（6）钢筋混凝土结构对混凝土与钢筋的基本要求。

三、复习题

（一）填空题

1、在钢筋混凝土构件中钢筋的作用是 替混凝土受拉 或 协助混凝土受压 。

2、混凝土的强度指标有 混凝土的立方体强度 、 混凝土轴心抗压强度 和 混凝土抗拉强度 。

3、混凝土的变形可分为两类： 受力变形 和 体积变形 。

4、钢筋混凝土结构使用的钢筋，不仅要 强度高 ，而且要具有良好的 塑性 、 可焊性 ，同时还要求与混凝土有较好的 粘结性能 。

5、影响钢筋与混凝土之间粘结强度的因素很多，其中主要为 混凝土强度 、 浇筑位置 、

保护层厚度 及 钢筋净间距 。

6、钢筋和混凝土这两种力学性能不同的材料能够有效地结合在一起共同工作，其主要原因是： 钢筋和混凝土之间具有良好的粘结力 、 钢筋和混凝土的温度线膨胀系数接近 和 混凝土对钢筋起保护作用 。

船舶设计原理复习资料

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第三章

4、我国船舶的航区、航线是如何划分的？海船航区常分为沿海航区、近洋航区、远洋航区，遮蔽航区。航区划分通常是依据距航线离岸距离和风浪情况。按海船稳性规范分为Ⅰ、Ⅱ及Ⅲ三类航区,其中Ⅰ类航区称为无限航区。内河船常按水系名称来分，如我国长江水域根据风浪及水流情况分为A,B,C级航段。不固定航线的船通常提出主要航行的航线或航区。定航线船通常给出停靠的港口等等。

7、何谓船舶入级？航行于国际航线的船舶依照国际惯例办理船级业务，应按《海船入级章程》申请入级，经检验合格后，发给相应的船级证书后，才能进行国际航行。

8、试航速度Vt与服务航速Vs有什么不同？试航速度一般指满载试航速度，即主机在最大持续功率情况下，静止深水中的新船满载试航所测得的航速。而服务航速是指船平时营运所使用的速度，一般是一个平均值。通常Vs较Vt慢0.5—1.0kn。

9、什么叫船的续航力和自持力？续航力一般是指在规定航速或主机功率下，船上一次装足的燃料可供船连续航行的距离。自持力有时也叫自给力，指船上所带淡水、食品等能在海上维持的天数。

11、举例说明设计船的尺度受限制的原因？船长L，因泊位短，港域小，河道曲折而调头困难及通过船闸、船坞等原因，而使船长或最大长度有所限制；吃水T，受航道或港区水深所限制；船宽B，主要受过闸门、过运河的限制；船的水上高度部分，主要考虑过桥的限制。

12、船舶主要要素一般是指哪些？通常是指排水量△，载重量DW，船长L，船宽B，吃水T，型深D，方形系数Cb，航速V及主机功率P等。

13、什么是设计螺旋线？描述设计过程中逐步近似的特点，常用设计螺旋线表示。设计螺旋线表示的意思是:如任务书已给定载重量DW及主机类型（包括功率及转速），此时可首先参考型船及有关资料，初估得一个排水量，并据此初估船长、型宽、吃水及型深，初选一个方形系数，并使其满足浮性方程，即△=ρKaLBTCb

。然后，根据这套主尺度，参考型船及有关资料，估计空船重量，求出船的排水量，看其是否与第一步初估得的排水量相吻合，如有差别，再进行主尺度及系数调整，直至排水量符合要求为止。这就是船的重量与浮力平衡的过程。根据已满足重量与浮力平衡后的一套主尺度进行航速估算、总布置、容量估算、干舷检验、稳性及其他性能校检等，即校核船的各个主要性能是否满足使用要求。在校核中，如发现某一项或几项性能不符合要求，则必须调整船的主尺度及系数，再重复一次上述的循环，直至设计者认为满意为止。

工程结构荷载与可靠度设计原理_复习资料

工程结构荷载与可靠度设计原理_复习资料

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. 荷载与结构设计原理总复习题一、判断题1.严格地讲，狭义的荷载与直接作用等价，广义的荷载与间接作用等价。（N）2.狭义的荷载与直接作用等价，广义的荷载与作用等价。（Y）3.广义的荷载包括直接作用和间接作用。（Y）4.按照间接作用的定义，温度变化、基础不均匀沉降、风压力、地震等均是间接作用。（N）5.由于地震、温度变化、基础不均匀沉降、焊接等引起的结构内力变形等效应的因素称为间接作用。（Y）6.土压力、风压力、水压力是荷载，由爆炸、离心作用等产生的作用在物体上的惯性力不是荷载。（N）7.由于雪荷载是房屋屋面的主要荷载之一，所以基本雪压是针对屋面上积雪荷载定义的。（N）8.雪重度是一个常量，不随时间和空间的变化而变化。（N）9.雪重度并非一个常量，它随时间和空间的变化而变化。（N）10.虽然最大雪重度和最大雪深两者有很密切的关系，但是两者不一定同时出现。（Y）11.汽车重力标准是车列荷载和车道荷载，车列荷载是一集中力加一均布荷载的汽车重力形式。（N）12.烈度是指某一地区遭受一次地震影响的强弱程度，与震级和震源深度有关，一次地震有多个烈度。（Y）13．考虑到荷载不可能同时达到最大，所以在实际工程设计时，当出现两个或两个以上荷载时，应采用荷载组合值。（N）14.当楼面活荷载的影响面积超过一定数值需要对均布活荷载的取值进行折减。（Y）15.土的侧压力是指挡土墙后的填土因自重或外荷载作用对墙背产生的土压力。（Y）16.波浪荷载一般根据结构型式不同，分别采用不同的计算方法。（Y）17.先张法是有粘结的预加力方法，后张法是无粘结的预加力方法。（Y）18.在同一大气环境中，各类地貌梯度风速不同，地貌越粗糙，梯度风速越小。（N）19.结构构件抗力R是多个随机变量的函数，且近似服从正态分布。（N）20.温度作用和变形作用在静定结构中不产生内力，而在超静定结构中产生内力。（Y）21.结构可靠指标越大，结构失效概率越小，结构越可靠。（Y）22.朗肯土压力理论中假设挡土墙的墙背竖直、光滑、填土面水平无超载。（Y）23.在朗肯土压力理论的假设中，墙背与填土之间既无摩擦力也无剪力存在。（Y）24.在朗肯土压力理论的假设中，墙背与填土之间虽然无摩擦力，但仍有剪力存在。（N）25.土的自重应力为土自身有效重力在土体中引起的应力。（Y）26.不但风的作用会引起结构物的共振，水的作用也会引起结构物的共振。（Y）27.平均风速越大，脉动风的幅值越大，频率越高。（N）28.风压是指风以一定的速度向前运动受到阻塞时对阻塞物产生的压力。（Y）29.地震作用中的体波可以分为横波和纵波，两者均可在液体和固体中传播。（N）30.如果波浪发生破碎的位置距离直墙在半个波长以内，这种破碎波就称为近区破碎波。（Y）31.远区破碎波与近区破碎波的分界线为波浪破碎时发生在一个波长的范围内。（N）32.在实际工程设计时，当出现可变荷载，应采用其荷载组合值。（N）33.对于静定结构，结构体系的可靠度总大于或等于构件的可靠度。（N）34.对于超静定结构，当结构的失效形态不唯一时，结构体系的可靠度总小于或等于结构每一失效形态对应的可靠度。（Y）35.结构设计的目标是确保结构的承载能力足以抵抗内力，而变形控制在结构能正常使用的范围内。（Y）36.对实际工程问题来说，由于抗力常用多个影响大小相近的随机变量相乘而得，则其概率分布一般来说是正态的。（N）37.结构可靠度是指结构可靠性的概率度量，是结构在规定的时间内，在规定的条件下，完成预定功能的概率。.

《混凝土结构设计原理》复习资料_crl

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1 《结构设计原理》复习资料

第一篇 钢筋混凝土结构

第一章 钢筋混凝土结构的基本概念及材料的物理力学性能

二、学习重点

在本章的学习中应注意以下几个方面的问题：（1）混凝土的强度指标有哪些，以及获得它们的方法；（2）混凝土的应力应变关系曲线，弹性模量的取值方法；（3）混凝土收缩、徐变的概念及特性；（4）两类钢材的变形及强度特征；（5）锚固长度的意义；（6）钢筋混凝土结构对混凝土与钢筋的基本要求。

三、复习题

（一）填空题

1、在钢筋混凝土构件中钢筋的作用是 替混凝土受拉 或 协助混凝土受压 。

2、混凝土的强度指标有 混凝土的立方体强度 、 混凝土轴心抗压强度 和 混凝土抗拉强度 。

3、混凝土的变形可分为两类： 受力变形 和 体积变形 。

4、钢筋混凝土结构使用的钢筋，不仅要 强度高 ，而且要具有良好的 塑性 、 可焊性 ，同时还要求与混凝土有较好的 粘结性能 。

5、影响钢筋与混凝土之间粘结强度的因素很多，其中主要为 混凝土强度 、 浇筑位置 、

保护层厚度 及 钢筋净间距 。

6、钢筋和混凝土这两种力学性能不同的材料能够有效地结合在一起共同工作，其主要原因是： 钢筋和混凝土之间具有良好的粘结力 、 钢筋和混凝土的温度线膨胀系数接近 和

混凝土对钢筋起保护作用 。

7、混凝土的变形可分为混凝土的 受力变形 和混凝土的 体积变形 。其中混凝土的徐变属于混凝土的 受力 变形，混凝土的收缩和膨胀属于混凝土的 体积 变形。

（二）判断题

1、素混凝土的承载能力是由混凝土的抗压强度控制的。………………………………【×】

2、混凝土强度愈高，应力应变曲线下降愈剧烈，延性就愈好。………………………【×】

3、线性徐变在加荷初期增长很快，一般在两年左右趋以稳定，三年左右徐变即告基本终止。………………………………………………………………………………………………【√】

4、水泥的用量愈多，水灰比较大，收缩就越小。………………………………………【×】