渔船电路分析报告

电路分析实验报告

实验报告（二、三）

一、实验名称 实验二 KCL与KVL的验证

二、实验目的

1.熟悉Multisim软件的使用；

2.学习实验Multisim软件测量电路中电流电压；

3.验证基尔霍夫定理的正确性。

三、实验原理

KCL为任一时刻，流出某个节点的电流的代数和恒等于零，流入任一封闭面的电流代数和总等于零。且规定规定：流出节点的电流为正，流入节点的电流为负。

KVL为任一时刻，沿任意回路巡行，所有支路电压降之和为零。且各元件取号按照遇电压降取“+”，遇电压升取“-”的方式。沿顺时针方向绕行电压总和为0。电路中任意两点间的电压等于两点间任一条路径经过的各元件电压降的代数和。

四、实验内容

电路图截图：

1.验证KCL：

以节点2为研究节点，电流表1、3、5的运行结果截图如下：

由截图可知，流入节点2的电流为2.25A，流出节点2 的电流分别为750mA和1.5A。2.25=0.75+1.5。所以，可验证ＫＣＬ成立。

２.验证ＫＶＬ：

以左侧的回路为研究对象，运行结果的截图如下：

由截图可知，Ｒ３两端电压为２２.５Ｖ，Ｒ１两端电压为７.５Ｖ，电压源电压为３０Ｖ。２２.５＋７.５－３０＝０。所以，回路电压为０，所以，可验证ＫＶＬ成立。

一、实验名称 实验三 回路法或网孔法求支路电流（电压）

二、实验目的

1.熟悉Multisim软件的使用；

2.学习实验Multisim软件测量电路中电流电压；

3.验证网孔分析法的正确性。

三、实验原理

为减少未知量(方程)的个数，可以假想每个回路中有一个回路电流。若回路电流已求得，则各支路电流可用回路电流线性组合表示。这样即可求得电路的解。回路电流法就是以回路电流为未知量列写电路方程分析电路的方法。网孔电流法就是对平面电路，若以网孔为独立回路，此时回路电流也称为网孔电流，对应的分析方法称为网孔电流法。

四、实验内容

放大电路设计与分析实验报告

 实验目的

1、学会设计简单的放大电路

2、简单完成静态、动态理论分析（不必完成定量计算）

3、学会利用Multisim对电路进行仿真，并进行分析

 实验内容

1. 任意设计两款放大电路；

2. 分别简单完成静态、动态理论分析（不必完成定量计算）；

3. 利用Multisim对电路进行仿真，获得静态工作点、增益、输入输出电阻；

4. 对比分析理论分析与仿真结果；

5. 仿真分析电路频率响应；

 实验步骤

放大电路一

放大电路二

（1）静态理论分析 CCCEBcbBRIVccUIIRVccI/

（2）动态理论分析

)(/)(26)1('mAImVrrEQbbbe

beLbebLcirRrIRIUA/)/(/U''ou

iiIUR/i

IU/Ro

（3）仿真结果

放大电路一

输出波形1

此仿真结果显示电压增益倍数为0.67，在误差允许范围内，可以近似认为与理论结果相一致。

静态分析1

动态分析1

此电路输入负载0.7k,输出负载4k

放大电路二

输出波形2

该波显示电路电压增益为0.14，通过理论分析得到的增益为0.17，可近似认为，理论值与实际值想符合。

静态分析2

动态分析2

此电路输入电阻为7.65k，输出电阻为3.3k

南昌理工学院实验报告（样本）

二OO年月日

课程名称电路分析实验名称电位、电压的测定

班级姓名同组人指导教师评定签名

【一、实验名称】电位、电压的测定

【二、实验目的】

1、学会测量电路中各点电位和电压的方法，理解电位的相对性和电压的绝对性；

2、学会电路电位图的测量、绘制方法；

3、掌握使用直流稳压电源、直流电压表的使用方法。

【三、实验内容和原理】

（一）实验内容

1、测量电路中各点电位；

2、测量电路中相邻两点之间的电压值。

（二）实验原理

在一个闭合电路中，各点电位的高低视所选的电位参考点的不同而异，但任意两点之间

的电压（即两点之间的电位差）则是不变的，这一性质称为电位的相对性和电压的绝对性。

据此性质，我们可用一只电压表来测量出电路中各点的电位及任意两点间的电压。

若以电路中的电位值作纵坐标，电路中各点位置（电阻或电源）作横坐标，将测量到的

各点电位在该坐标平面中标出，并把标出点按顺序用直线条相连接，就可得到电路的电位图，

每一段直线段即表示该两点电位的变化情况。而且，任意两点的电位变化，即为该两点之间

的电压。在电路中，电位参考点可任意选定，对于不同的参考点，所绘出的电位图形是不同，

但其各点电位变化的规律却是一样的。

【四、实验条件】序号名称型号数量备注

1直流可调稳压电源0~30V两路

2万用表1自备

3直流数字电压表0~200V1

4电位、电压测定实验电路板1DGJ-03【五、实验过程】

实验电路如图1-1所示，按图接线。图中的电源US1用恒压源中的＋6V（＋5V）输出

端，US2用0～＋30V可调电源输出端，并将输出电压调到＋12V。

1、测量电路中各点电位

以图1-1中的A点作为电位参考点，分别测量B、C、D、E、F各点的电位。用电压

表的黑笔端插入A点，红笔端分别插入B、C、D、E、F各点进行测量，数据记入表1-1

中。以D点作为电位参考点，重复上述步骤，测得数据记入表1-1中。

图1-1

2、测量电路中相邻两点之间的电压值

在图1-1中，测量电压UAB：将电压表的红笔端插入A点，黑笔端插入B点，读电压

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论文题目：船舶电站调试与故障分析

前言

随着工厂转换模式的步步深入，市场化的竞争机制对产品的周期与质量要求提出了更高的要求。特别是近年来我单位修理的舰艇，周期短，质量要求高，船舶下水后就进入系泊实验阶段，而船舶电站的通电调式如此是所有系泊试验的根底，也就是船舶电气系泊试验的重点和难点。也就是所有系泊实验的开始。电站是全船动力系统的心脏。由于船舶电站容量小是全船动力系统的心脏。由于船舶电站容量小，当大的电动机启动时，对电网的冲击比拟大，因而对船舶电力系统的稳定性提出了较高的要求。同时发动机具有较大的承受过载的能力。由于船舶工况变动频繁，要求船用并车装置简单,可靠，而主配电装置时船舶电力系统的中枢，其作用是控制和监视主发电机的工作情况，并将主发电机输出的电能按需求向全船电网进展分配。主配电装置的结构复杂零部件很多，在这种情况下，如何规合理的进展调式就成了船舶系泊试验正常进展的前提条件。

【摘要】

本文主要就船舶电站的调试过程进展详细的阐述，同时对船舶主要配电装置过程的规化个步骤化提出自己的见解。

【关键词】

步骤化调试 联锁 负荷转移

一 船舶电站的试验

主配电板通电前的检查与通电工作 word

在完成船舶电站的试验前，我们先要做好主配电板的通电工作;其工作程序如下：

1.1.1 检查配电板外观的完整性，部零件与部件是否完好无损

1.1.2 检查设备部是否有杂物，清洁设备外的灰尘

1.1.3 检车设备部固定是否紧固 可靠

1.1.4 检查设备屏与屏之间汇流排连接是否紧固可靠 屏与屏之间的控制线 过屏线连接是否可靠

1.1.5 检查设备的安全接地是否牢靠

1.1.6 检查设备电缆连接的正确性

1.1.7 检查设备输出大载面动力电缆连接是否牢靠

1.1.8 拆卸设备仪表送检

1.1.9 设备仪表复装

1.1.10 关闭设备面板上所有220V屏与450V屏空气开关

1.1.11 检查设备面板上所有空气开关是否关闭