汽车轮胎知识课堂

授 课 教 案 首 页2015～2016学年 第 1 学期

兰州装备制造技师学院 电钳实训中心 汽车维修教研室 序号 2

授课教师 赵立杰 付岩 任教课程 汽车整车维护与检修

授课班级 汽修171 课题名称 学习任务二 了解汽车运行材料

（6课时）

授课时间 2015.08.31

课 型 理实一体□ 实验□ 习题□

复习□ 其它□ 授课地点 汽修实训中心

导师意见

教学目标 知识目标：1. 说出汽车运行材料的种类；

2. 合理选用汽车运行材料。

能力目标：1. 说出汽车运行材料的种类；

2. 了解汽车运行材料的选用

德育目标：（1）培养学生6S现场管理意识，提高阅读能力，增强语言表达和沟通能力，培养团队协作意识和自主学习能力，锻炼逻辑思维能力；

（2）具备发现问题，分析问题和解决问题的能力；

（3）能正确的对待压力，对待批评与表扬，具有实事求是，严谨工作的态度；

（4）安全生产，遵守职业道德规范。

教学重点 1、汽车运行材料的种类。

教学难点 汽车运行材料的种类

教学方法 讲授法、讨论法、演示法、实操法、提问法

教学手段 实物、课件

板书设计

学习任务一 了解汽车维护制度

一、汽车运行材料的分类 二、汽车燃料有哪些种类

三、我国汽油和柴油的标号及选择选 四、汽车润滑料的作用及种类

五、发动机润滑油（机油）的分类及合理选用

六、车用齿轮油是如何分类及合理选用 七、润滑脂的分类及选用

八、汽车特种液料 九、汽车轮胎的类型和识别

作业 1.完成任务工单2。

教学后记

填表说明：1.序号，指该课程授课的顺序号，应与授课计划一致；2. 授课形式在相应的选项打“√”

1

授 课 教 案

教 学 过 程

第1篇

一、前言

汽车作为现代社会的重要交通工具，其相关理论知识的学习对于我们理解汽车的工作原理、性能特点以及维修保养等方面具有重要意义。在参加汽车理论课程的学习过程中，我对汽车有了更深入的了解，以下是我对这门课程的一些心得体会。

二、课程内容概述

汽车理论课程主要涵盖了汽车的基本结构、工作原理、性能特点、维修保养等方面的知识。通过学习，我对汽车有了以下认识：

1. 汽车的基本结构：汽车由发动机、底盘、车身、电气系统等部分组成。发动机是汽车的动力源，底盘负责支撑车身、承载发动机和行驶系统，车身是汽车的承载部分，电气系统负责汽车的照明、动力、通信等功能。

2. 发动机工作原理：发动机通过燃烧燃料产生动力，驱动汽车行驶。主要分为汽油发动机和柴油发动机两种类型。汽油发动机采用火花塞点火，柴油发动机采用压燃式点火。

3. 汽车性能特点：汽车性能包括动力性能、经济性能、操控性能、安全性能等。动力性能主要指发动机的功率和扭矩，经济性能主要指汽车的燃油消耗率，操控性能主要指汽车的转向、制动、加速等方面的性能，安全性能主要指汽车的制动距离、车身结构、防撞系统等。

4. 汽车维修保养：汽车维修保养是保证汽车正常运行的重要环节。主要包括发动机、底盘、车身、电气系统等方面的保养和维修。

三、心得体会

1. 深入了解汽车结构，提高安全意识

通过学习汽车理论课程，我对汽车的基本结构有了全面的认识。这使我更加关注汽车的安全性能，提高自身的安全意识。在日常生活中，我会更加注意汽车的维护保养，确保自己和他人的行车安全。

2. 掌握汽车工作原理，提高驾驶技能

了解汽车的工作原理有助于提高驾驶技能。在学习过程中，我了解到发动机的点火方式、燃油喷射系统、润滑系统等关键部件的工作原理。这些知识使我能够更好地掌握汽车的驾驶技巧，提高驾驶水平。 3. 关注汽车性能，提升驾驶体验

汽车性能是衡量汽车好坏的重要指标。通过学习汽车理论课程，我了解到汽车的动力性能、经济性能、操控性能等。这些知识使我能够更好地选择适合自己的汽车，提升驾驶体验。

轮胎的基础知识

轮胎的功能

支撑----支撑车辆重量。

传动----将引擎之动能传达至路面，使车辆前进、后退，并且能够将刹车之能力传达至路面，使车辆停止。

转弯----车辆的行进方向能够自由地控制。

缓冲----利用轮胎内充填之空气，能够将冲击路面而产生之作用力，同时提高舒适性。

什么是辐射层轮胎

辐射层轮胎是指帘布层中帘纱之角度与胎面之中心线成直角，而由横方向来看，有如从轮胎之中心向四周放射排列。

尚且什么是辐射层轮胎，有环带顺着轮胎之圆周方向排列，把胎体紧紧束住提高胎面之强度，而此环带之材料大多为纤维制品或钢丝制品。

辐射层轮胎结构图

轮胎各部功能

• 胎面部（Tread）

这是轮胎与地面直接接触的部位；因道路状况的不同以及不同需求选定不同形状的花纹；它具有保护胎体的作用，也是轮胎被使用最多损耗最大的部位；它可以提供驱动、牵引、制动、排水防滑、减振、转向等功能。胎面包含了中央部位及胎肩部位。

• 胎边部（Side Wall）

这一部位虽未与地面接触，但却具有吸收路面冲击力及振动的功能而轮胎的尺寸、型号和制造厂的名称等，均标示在这一部位。

• 胎体（Carcass）

这是轮胎的主要骨架，是用来承受轮胎的荷重压力、内部的空气压力及横向的剪切力等，其主要是由多层的帘布（人造纤维＋胶料）或钢丝组合而成。

• 胎唇部（Bead）

轮胎外缘与轮圈接触的部位，负责将轮胎固定于轮圈上，内置高张力的集束钢丝，紧密的扣住轮圈。

• 内面部（Inner Liner） 免用内胎之轮胎，内部设有一层气密胶，可以防止高压空气的泄漏，而且轮胎上若有小破洞时，仍然可以将泄漏降至最低。

• 环带层（Belt）

这是辐射层轮胎特有的结构，它介于胎面与胎体间，紧紧的扣住胎体，具有高张力，其作用在于补强胎面的强度，并缓和路面的冲击力。

◆环带层之材料大多为纤维制品或钢丝制品。

胎边文字说明

• E4 024734

不管这是一台多么强大的发动机，不管它匹配着多么完美的变速箱，对于一辆汽车而言，实现其性能的关键配置，是轮胎。正如职业田径运动员都很在意使用什么样的跑鞋一样，合适的轮胎对汽车至关重要，速度靠它体现，稳定靠它实现。运动型车所追求的越野性能或弯道表现，很大成分需要拜轮胎所赐。

但是，轮胎性能是否卓越，在购车之前很难被察觉，制造商出于整车成本控制的需要，往往不会使用更加完美的轮胎，他们会把车辆的舒适性、操控性和经济性做通盘考虑，选择的装车轮胎，各方面性能都说得过去，但都不是最好的。鞋子可以分为礼服鞋、休闲鞋和运动鞋，事实上，轮胎也是如此，即使是同一品牌的轮胎，也会由于配方、花纹和结构的不同，具备不同的特性，有着不同的适用范围。

轮胎基础知识

轮胎的规格用一组数字加字母表示，印在轮胎的侧面。第一个数字表示轮胎的断面宽度；第二个数字代表扁平比；第三个是字母，表示轮胎结构，接下来的数字指的是轮辋直径；最后的一个数字一个字母，分别代表载系数和速度级别。比如：175／65R15 86H，表示胎宽175毫米，扁平比率65，轮辋直径15英寸。扁平比与轮辋中间的字母或符号，最为常见的是“R”，它和“Z”一样，是子午胎的意思；其它，“X”是高压胎；“一”是低压胎；“B”代表斜交轮胎。

舒适与平稳的重要因素之一：轮胎的宽度

操控性的重要因素之一：轮胎的扁平比：

扁平比是指轮胎断面宽度(W) 与轮胎断面高度(H)的比值。常见的比值是65、60和55。比值越大，表示轮胎断面高度越高，俗称就是轮胎越厚，反之则是越薄。这个数值代表的是轮胎的操控性能。当驾驶车辆需要转向的时候，驾驶者的转向动作通过方向盘传递给前轮的轮辋，轮辋再带动车轮，实现转向。方向盘到轮辋之间是硬连接，金属轮辋到橡胶轮胎的触地面之间，是柔软并充气的橡胶体，这里就有一个时间差，轮胎的充气层越厚，时间差就越大。

所以，出于对操控敏捷的需求，尽可能把充气层做的很薄，也就是扁平比非常小，一般为45、40和35等。扁平比小的轮胎，舒适度稍差，但在高速状态下操控效果一流。追求舒适的车一般采用60、65的轮胎，跑车轮胎的扁平比都特别小，以运动为主题的车往往也采用扁平比小的轮胎，比如奥迪A4L，其中有一款用的是40的轮胎。