铁道通信知识点总结

第一章通信网基础知识

1、信号是信息传输的载体

2、模拟信号：信号波形模拟信息的变化而变化，幅度连续。数字信号：幅度离散的信号，即信号的幅值被限制在有限个数值之内，是离散的。

3、通信方式：单工通信，半双工通信，双工通信

4、信息传输方式：并行传输、串行传输。串行传输中如何解决码组或字符的同步问题，目前有两种不同的解决办法，异步传输方式和同步传输方式

5、通信系统一般由信源、变换器、信道、反变换器、信宿和噪声源构成。通信系统的根本任务是将信息从信源传送到信宿。

6、按照信道中传输的信号分类：模拟通信，数字通信，数据通信。模拟通信系统是以模拟信道传输模拟信号的系统，数字通信系统是以数字信号的形式传输模拟信号的系统，数据通信使随计算机和计算机网络的发展而出现的一种新的通信方式，它是指信源、信宿处理的都是数字信号，而传输信道既可以是数字信道也可以是模拟信道的通信过程或方式。通常，数据通信主要是指计算机(或数字终端)之间的通信。

7、通信系统的主要性能指标：有效性和可靠性。

模拟通信系统的有效性用信道的传输带宽来衡量，有效带宽越大，则传输的话路越多，因此模拟通信系统的有效性常常用信道内传输的话路多少来表示。采用复用技术可以提高系统的有效性。模拟通信系统的可靠性通常用整个通信系统的输出信噪比来衡量。

数字通信系统的主要性能指标有传输速率、传输差错率、信噪比和系统的频带利用率(衡量系统的有效性指标)。

8、通信网就是由一定数量的节点(包括终端设备和交换设备)和连接节点的传输链路相互有机地组合在一起，协同工作，以实现2个或多个用户间信息传输的通信系统。

9、通信网的基本构成要素(硬件)是终端设备、传输链路和交换设备。

10、交换设备是现代通信网的核心要素，其基本功能是完成接入交换节点链路的汇集、转接接续和分配，实现1个呼叫终端(用户)和它所要求的另1个或者多个用户终端之间的路由选择的连接。

11、通信网的基本组网结构主要有网状型、星型、复合型、环型、线型、总线型和树型。

铁路通信概要

一、概述

铁路通信信号是运输生产的基础，是铁路实现集中统一指挥的重 要手段，是保证行车安全、提高运输效率和改进管理水平的重要设施。 铁路通信网应满足指挥列车运行、组织运输生产及进行公务联络等要 求，做到迅速、准确、安全、可靠。应能够传输电话、电报、数据、 传真、图像等话音和非话音业务信息等。

铁路通信是专门为铁路的运输生产、经营管理、生活服务等建立 的一整套通信系统。

铁路通信主要由传输网、电话网和铁路专用通信网组成 。

传输系统主要以光纤数字通信为主，为信息的传递提供大容量的 长途通路；

电话交换以程控交换机为主要模式，利用交换设备和长途话路， 把全路各级部门联系在一起。

铁路专用通信直接为运输生产第一线服务，必须保持良好的通信 质量，做到迅速、准确、安全、可靠。

铁路专用通信一般是指专用于组织及指挥铁路运输及生产的专用 通信设备。这些设备专用于某一目的，接通一些所指定的用户。一般 不与公务通信的电报、电话网连接。铁路专用通信系统主要包括调度 电话、专用电话、公用电话以及区间电话和站间电话等。此外还为铁 路调度集中系统（CTC）、牵引供电远动系统、车辆故障检测系统、自动 闭塞、电力远动系统和低速数传系统提供传输通道。铁路专用通信系 统的另一重要内容是铁路站场通信。站场通信主要服务于铁路站场， 用户线以站场值班室为中心向外辐射，用户集中在几十平方米到几平 方公里的范围内。站场通信包括站场专用电话、扳道电话、车站扩音 对讲设备、站场扩音设备、站场无线电话等。现就铁路专用通信主要 内容及发展分述如下。

（一）调度电话

调度电话是铁路各级业务指挥系统使用的专用电话，均为封闭式 的专用电话系统。铁道部至各铁路局间设干线调度电话；铁路局至局 管内各铁路分局、编组站及区段站间设局线调度电话。这两种调度电 话分别利用干、局线通信通道组成调度通信网，所用的设备和行车调 度电话设备相似。铁路基层使用的调度电话有以下几种。

通信原理重点知识总结（通信原理知识点总结）

通信原理知识点总结

者

噪声源

信源编码与译码目的：

①提高信息传输的有效性②完成模

/

数转换

信道编码与译码目的：

增强抗干扰能力，提高可靠性

基本的数字调控方式有

振幅键控（

ASK

）

、频移键控

(FSK)

、绝对相移键控

(PSK)

、相对（差

分）相移键控

(DPSK)

按同步的公用不同，分为 载波同步、位同步、群（帧）同步、网同步

7

、数字通信的特点

优点

①抗干扰能力强，且噪声不积累

②传输差错可控

③便于用现代数字信号处理技术对数字信息进行处理、变换、存储。

（便于将来自不同

信源的信号综合到一起传输）

④易于集成，使通信设备微型化，重量轻

⑤易于加密处理，且保密性好

缺点：

①需要较大的传输带宽

②对同步要求高

8

、按信号复用方式分类：

频分复用、时分复用、码分复用

按信号特征分类：

模拟通信系统和数字通信系统

按传输媒介分类：

有线通信系统和无线通信系统

频分复用 是用频谱搬移的方法是不同信号占据不同的频率范围；

时分复用

是用脉冲调制

的方法使不同的信号占据不同的时间区间；

码分复用

是用正交的脉冲序列分别携带不同

的信号。

9

、单工、半双工和全双工通信

单工通信

：消息只能单方向传输的工作方式

半双工通信

：通信双方都能收发消息，但不能同时收发的工作方式

全双工通信

：通信双方可同时进行收发消息的工作方

《浙江大学优秀实习总结汇编》

铁道通信信号岗位工作实习期总结

转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结铁道通信信号岗位工作实习这段时间自己体会和心得：

一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。

在铁道通信信号岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合铁道通信信号岗位工作的实际情况，认真学习的铁道通信信号岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。

二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。

在铁道通信信号岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在铁道通信信号岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对铁道通信信号岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据铁道通信信号岗位工作的实际情况，结合自身的优势，把握工作的重点和难点， 尽心尽力完成铁道通信信号岗位工作的任务。两个月的实习工作，我经常得到了同事的好评和领导的赞许。