电解槽预制工程施工方案

电解车间电解槽预制工程专项施工方案1、编制依据1.1、中国瑞林工程技术有限公司设计的本工程电解槽结构施工图（CN0238DDO020ST1-）。

1.2、本工程项目《施工承包合同》。

1.3需执行的国家现行规范、标准、规程:《混凝土及预制混凝土构件质量控制规程》、《混凝土质量控制标准》GB50164－92 、《混凝土结构试验方法标准》GB50152－92 、《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119-2003、《预制混凝土构件钢模板》JG/T3032－1995 、《钢筋混凝土质量验收规范》GBJ204-83、《模板工程质量验收规范》。

1.4我公司质量、环境、职业健康安全一体化《管理手册》、《管理办法》、《程序文件》、《作业指导书》、《工艺标准》等企业标准。

1.5同类工程成熟的施工经验。

1.6施工现场实际情况。

2、工程概况2.1电解车间内共有720个电解槽，其中电解槽A、电解槽B各360个，均为矩形钢筋混凝土结构。

2.2电解槽A与电解槽B除槽底板预留孔和槽底埋件位置不同外，其余均相同。

槽长6070mm，槽宽1400 mm，槽高1720mm，壁厚115mm，底板厚120mm。

槽壁转角处、壁与底板的阴角处均有100mm×100mm的斜八字角；槽体侧端面有100 mm（宽）×150mm（高）挑耳，用于搁置电解槽走道板。

3、工程特点3.1 设计要求砼采用C30密实性抗渗砼，普通碎石粒径≤20mm，砂子采用中砂，砼抗渗标号为S6，钢筋采用HRB400（C）级。

3.2 槽体尺寸要求严格，需用特制的定型钢模施工。

3.3 成型的电解槽砼保证表面平整光滑，无凹凸现象。

3.4 电解槽数量多，预制周期长，占用场地面积大。

4、工程目标4.1质量目标：合格率100%。

4.2 安全目标：杜绝死亡和重伤、重大机械设备安全事故，杜绝职业病、重大火灾和爆炸事故的发生。

确保伤亡事故为零、重大设备事故为零，千人负伤率控制在3‰以内。

4.3 工期目标自2009年8月25日电解槽模板开始加工制作，10月中旬电解槽试验完成。

电解槽预制进度计划横道图见附28页。

4.3.1 施工预制现场设蒸汽养生坑4个，每个坑内设2个电解槽底模，共8套底模。

4.3.2 电解槽6套钢模加工：第一套于9月10日完成，余5套于10月20日完成；4.3.3 3个试验槽预制：2009年10月15日预制完成；4.3.4 3个试验槽试验：2009年10月25日前完成；4.3.5 720个电解槽预制：2009年10月18日～2010年3月31日。

预计正常施工时每月可完成140个电解槽。

4.4 文明施工目标：达到JGJ59-99文明工地标准。

5、施工部署及资源策划5.1 在施工总平面布置图中的预制构件场，做养生坑4个，底模8个。

5.2 根据特制的定型钢模制作图，制作时先做出1套，经检查验收合格后再批量加工。

5.3 原材料进场复试合格后方可使用，并委托试验室砼施工配合比。

5.4 施工程序：施工准备→底模制作（钢模制作）、钢筋加工及验收→内外模组装→外模吊装就位、安放底模塑料板→槽体钢筋吊装就位→预埋件安装→内模吊装就位→内外模加固找正→钢筋、模板安装工程验收→混凝土浇筑→蒸汽养生→内外模拆除、电解槽吊出养生坑→电解槽池底找坡，养生坑清理后进入下轮周转。

所有钢筋在钢筋加工场绑扎,外模安装完后,采用16T汽车吊吊至模板内,内模在坑外组装,钢筋保护层垫好后,吊至预制坑内。

电解槽吊出养生坑运后，采用16吨汽车吊车配合，专用平板汽车运输至生活大临南侧路边堆放，保证制作和安装的连续。

5.5 投入的主要施工机械设备预制电解槽投入的主要施工机械设备（见主要施工机械设备表）必须经试运转合格后投入使用。

投入的主要施工机械设备表5.6 投入的劳动力木工、钢筋工、砼工及机械工等工种均实行固定制，并落实各工种的岗位责任制。

施工前对操作人员进行专项技术交底，使全体操作人员均能掌握技术及质量标准，确保工程保质、保量、安全、高效地进行。

投入的劳动力见下表：施工投入的劳动力表6、施工方法根据确定的施工程序（施工准备→底模制作（钢模加工）、钢筋加工绑扎及验收→内外模组装→外模吊装就位、安放底模→钢筋笼吊装就位→预埋件安装→内模吊装就位→内外模加固找正、预留孔处定型钢模安装→钢筋、模板安装工程验收→砼工程→内外模拆除、电解槽吊出养生坑至指定地方，槽底找平、养生坑及模板清理后进入下轮周转），各程序的具体施工方法如下：6.1 施工准备6.1.1 工程用料准备电解槽所用的各种钢筋、粒径≤20mm的碎石、中砂、PO42.5级水泥、外加剂等材料准备就绪，并复试合格。

砼工程中所用的外加剂在库房内存放，并做到防水防潮。

6.1.2 施工用料准备加工定型钢模用的各种钢材、焊条等材料准备就绪。

6.1.3 机械设备及劳动力准备按资源策划中投入的主要施工机械设备及劳动力准备就绪。

6.1.4 技术准备6.1.4.1认真核对图纸和图纸会审记录，发现问题及时提出并予以解决。

6.1.4.2根据电解槽设计要求及原材料复试结果，委托试验单位出具砼配合比设计报告。

6.1.4.3根据电解槽设计图纸，绘制底模制作图及定型钢模加工图，并报请项目总工程师批准。

6.1.4.4根据电解槽设计图纸，提出钢筋配料单（钢筋翻样）。

6.2 养生坑（预制场）施工、底模制作、钢模加工（钢筋加工）及加工验收6.2.1 电解槽底模制作依据底模制作图在预制构件场养生坑内进行底模制作。

基坑垫层为100厚C10混凝土。

底模混凝土强度为C30，混凝土浇筑完成后找平压光，在12小时内覆盖洒水养护。

底模四个边角用└50角钢预埋做护角，表面平整度偏差≤2mm。

（电解槽底模施工图：见下图）1-1剖面图·6.2.2养生坑（预制场）制作养生坑用水泥砂浆、红砖砌筑，墙宽370mm ，内侧抹灰高1.2米，墙顶做370*200混凝土压顶梁且预设埋件（间距1米）。

共做四个养生池，每个养生池设两个电解槽底模和一个集水坑，池底向集水坑方向做1%的坡。

每个池子设一个通气口，用来接通蒸汽管道。

根据施工现场条件，在合理的位置安设蒸汽锅炉一台，规格见设备表；设置搅拌机一台；计量器具两套。

用Ф50钢管、帐篷及石棉瓦搭设8m*8m 的水泥库一间；用100㎜厚混凝土硬化地面18.2*23.4.5㎡存放石子、砂子；砖砌3m*3m 的外加剂库房一间，顶盖石棉瓦；在养生坑旁用混凝土硬化6.6*2.8㎡地面6块 ，用来放置内模组装固定架。

预制场（养生坑）平面布置如下图：锅炉距第一个阀门坑20米远。

剖面图：2水泥砂浆抹面说明：以上尺寸均为6.2.3 特制定型钢模加工依据定型钢模加工图，在钢结构加工场进行侧模加工。

定形钢模采用6mm 钢板和160槽钢、200槽钢、100×10角钢加工，加工严格按照设计尺寸制作；焊接时对称施焊，以防变形；确保螺栓孔位置准确；平整度及对角线尺寸偏差≤2mm 。

加工过程中出现的问题应随时提出并予以纠正。

加工时先加工出1套，经检查验收合格后再批量加工。

其中，在施工中对牛腿做了调整，调整示意图如下：4电解槽端头挑耳调整图1-1剖面图2-2剖面图26厚钢板160槽钢电解槽内侧模板示意图32212-2剖面图1-1剖面图3-3剖面图电解槽内模端模板示意图12电解槽外侧模板示意图电解槽外端模板示意图AB B-B剖面图6.2.4 钢筋加工电解槽所用钢筋合格证齐全，经复检合格后方可施工。

严格核查钢筋配料表是否齐全，尺寸是否漏标；设备试运转，其状态是否完好。

钢筋在生活区钢筋加工段加工，拖车运至预制场后人工绑扎。

根据设计图纸并对照钢筋配料表加工制作各种型号的钢筋半成品,在制作过程中由专业检查人员及时对制作好的各种钢筋进行检查验收，对不合格钢筋做不合格标示，严禁使用，并对合格的钢筋及时挂好料牌，以防乱用。

加工制作好的钢筋应分类堆放，露天堆放应在其下面垫木方、上面覆盖保护，避免雨水对钢筋产生锈蚀。

外观质量：钢筋应平直、无损伤、表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。

钢筋调直采用调直机进行。

钢筋加工的形状尺寸：受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸：±10mm；弯起钢筋的弯折位置：±20mm。

6.3 内外模组装及钢筋绑扎6.3.1 内外模组装第一次使用时内外模均在养生坑外组装，再用吊车吊入坑内和底模组合，以后每次拆完模板清理后涂刷水性隔离剂进行组装，组装均在底模外分别进行，组装时汽车吊配合。

为加快组装速度，在基坑外用[100槽钢加工制作4个内模组装固定架，每次在固定架上组装好内模后用吊车整体吊入和外模组合。

（附下页图外模组装固定架）内模组装固定架平面图1:10注:1、槽钢为[10。

2、图中尺寸均为毫米。

剖面图1:106.3.2 钢筋绑扎根据施工图及钢筋配料单，备齐一个电解槽的全部钢筋半成品，电解槽钢筋采用模外绑扎法，绑扎时钢筋全部交点均要绑扎。

其中底模钢筋绑扎时，由于底模的二次找坡，为保证二次找坡的粘接质量，加设Ф6@400mm，总长450mm的锚筋，锚筋梅花形布置，示意图如下。

质量标准：钢筋的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。

钢筋安装允许偏差（mm）：绑扎钢筋骨架：宽、高±5；受力钢筋：间距±10。

6.4 外模吊装就位、安放底模。

将组装好的外模用汽车吊吊装就位后，安放事先裁割好并刷好水性隔离剂的底模板。

在底板预留孔设计位置处，每处钉入四根铁钉，露头20mm；模板拼缝处用石膏补实补平。

如果用塑料底模时在塑料底模上打上细小的排气孔，防止底模起泡。

6.5 钢筋笼吊装就位将绑扎好的钢筋笼用汽车吊吊装就位，吊装时为了防止钢筋笼变形，用［100槽钢做吊装架吊装，钢筋笼就位后，绑好保护层垫块及底板上层钢筋网的撑脚。

（吊装架如下页图）［100槽钢钢筋吊装固定架6.6 内模吊装就位将组装好的内模用汽车吊吊装就位后，再将与外模连接处的螺栓紧固。

6.7 内外模加固找正、预留孔处定型钢模安装外模加固采用在外模外侧立放三道20a的槽钢，上下各穿入一根Ø16螺栓拉杆对拉，螺栓紧固的方法。

对拉时兼顾截面尺寸及对角线尺寸均匀受力。

内模加固因上口已与外模上口紧固，再在内模中部及下部各放入二道50×100的木方对顶撑杆。

最后安装预留孔处定型钢模共两处。

槽底板预留孔二处定型钢模固定方法：下口套入底模上露头的四根铁钉，上部用短钢筋与内模点焊。

6.8 钢筋、模板安装工程验收钢筋、模板安装完成，经项目部质检员专检合格后，报请监理工程验收，办理钢筋隐验及砼浇筑申请手续。

6.9 砼工程6.9.1 砼拌制根据试验配合比调整确定施工配合比，后台要认真按每盘的配合比用量投料。

骨料的投放采用人工称重投料；专用搅拌机搅拌，水泥采用袋装水泥整袋投料；各种外加剂按每盘用量称重后倒入专用容器，以体积控制重量；注意严格控制用水量，不得随意加减用水量。