网约出租车运营管理

网约车管理监督规章制度第一章总则第一条为了规范网约车市场秩序，加强网约车管理监督工作，保障公众出行安全，提高服务质量，根据《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规，制定本规章制度。

第二条本规章制度适用于全国范围内从事网约车运营活动的单位和个人。

第三条网约车运营单位应当加强对驾驶员的管理，严格遵守相关法律法规，保障乘客出行安全和权益。

第四条监督部门应当加强网约车市场监督管理，维护市场秩序，保障公众出行安全。

第二章网约车运营单位管理规定第五条网约车运营单位应当依法注册，遵守相关规定，保证整车保险、车辆安全技术状况良好。

第六条网约车运营单位应当加强对驾驶员的培训和管理，确保驾驶员具备良好的驾驶技术和服务意识。

第七条网约车运营单位应当建立完善的投诉处理机制，及时解决乘客的投诉问题，保障乘客合法权益。

第八条网约车运营单位应当加强对车辆的维护保养工作，确保车辆安全可靠。

第九条网约车运营单位应当加强对驾驶员的背景调查，确保驾驶员没有不良记录。

第十条网约车运营单位应当定期组织驾驶员进行道路交通安全教育培训，提高驾驶员道路交通安全意识。

第十一条网约车运营单位应当定期对驾驶员进行安全考核，确保驾驶员健康状况良好。

第三章监督部门职责规定第十二条监督部门应当加强对网约车运营单位的监督管理，定期检查车辆安全技术状况。

第十三条监督部门应当加强对驾驶员的监督管理，定期检查驾驶员背景情况。

第十四条监督部门应当依法处理网约车运营单位和驾驶员违规行为，确保市场秩序稳定。

第十五条监督部门应当建立健全网约车市场监督制度，加强对市场信息的收集整理。

第十六条监督部门应当及时公布网约车运营单位和驾驶员的违规行为，保障公众出行安全。

第四章法律责任规定第十七条对违反本规章制度的网约车运营单位，监督部门可以责令改正，处以罚款。

第十八条对严重违规的网约车运营单位，监督部门可以暂停其运营资格，直至吊销营业执照。

第十九条对违反本规章制度的驾驶员，监督部门可以责令改正，处以罚款，并吊销驾驶证。

附件2十堰市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（试行）（征求意见稿）2016年10月14日第一章总则第一条为更好地满足社会公众多样化出行需求，促进出租汽车行业和互联网融合发展，规范网络预约出租汽车经营服务行为，保障运营安全和乘客合法权益，根据《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》（国办发﹝2016〕58号）和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（交通运输部、工业和信息化部、公安部、商务部、工商总局、质检总局、国家网信办令2016年第60号，以下简称《暂行办法》）等规定，结合十堰市实际，制定本实施细则。

第二条本市从事网络预约出租汽车（以下简称网约车）经营服务，应当遵守本实施细则。

本实施细则所称网约车经营服务，是指以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。

本实施细则所称网络预约出租汽车经营者（以下称网约车平台公司），是指构建网络服务平台，从事网约车经营服务的企业法人。

第三条十堰市优先发展城市公共交通、适度发展传统巡游出租汽车，按照高品质服务、差异化经营的原则，有序发展网约车。

网约车数量由市场调节。

网约车运价实行市场调节价。

从事网约车服务的网约车平台公司、驾驶员应当依法经营、公平竞争、诚信文明、优质服务。

第四条城市人民政府是网约车管理的责任主体。

交通运输主管部门在人民政府领导下，负责组织指导网约车管理；市出租汽车行政主管部门负责具体实施网约车管理工作。

其他相关部门依据法定职责，对网约车实施相关监督管理。

第二章网约车平台公司第五条申请从事网约车经营的，应当具备线上线下服务能力，符合下列条件：（一）具有企业法人资格，在我市有固定的办公场所和与其经营管理相适应的服务机构及服务能力,服务机构在本市办理工商注册登记;（二）具备开展网约车经营的互联网平台和与其开展业务相适应的信息数据交互及处理能力，具备供交通、通信、公安、税务、网信等相关监管部门依法调取查询相关网络数据信息的条件，网络服务平台数据库接入出租汽车行政主管部门监管平台，服务器设置在中国内地，有符合规定的网络安全管理制度和安全保护技术措施；（三）使用电子支付的，应当与银行、非银行支付机构签订提供支付结算服务的协议；（四）有健全的经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度；（五）法律法规规定的其他条件。

网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法第一章总则第一条为规范网络预约出租汽车经营服务行为，保障运营安全和乘客合法权益，更好地满足社会公众多样化出行需求，促进示范区出租汽车行业和互联网融合发展，根据《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》（X办发〔X〕5X号）、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（交通运输部等七部委令〔X〕第6X号）、《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》（交通运输部令〔X〕第6X号）等有关法规，结合示范区实际，制定本办法。

第二条本办法适用于X区区域内网络预约出租汽车（以下简称网约车）经营服务和管理活动。

本办法所称网约车经营服务，是指以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，按照约定的时间、地点，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。

本办法所称网络预约出租汽车经营者（以下称网约车平台公司），是指构建网络服务平台，从事网约车经营服务的企业法人。

第三条网约车是出租汽车的组成部分，应当坚持优先发展城市公共交通，适度发展出租汽车的原则，按照高品质服务、差异化经营的要求，有序发展网约车。

网约车运价实行市场调节价，必要时实行政府指导价。

示范区交通运输行政主管部门和物价部门有权对网约车运价实施临时行政管制，确保道路运输市场健康、稳定发展。

第四条网约车管理遵循统一管理的原则，实行部门联动，建立多部门联合监管机制。

示范区交通运输主管部门在示范区管委会领导下，负责网约车管理。

示范区交通运输局授权X区交通运输局具体负责，X区出租汽车管理机构具体实施网约车的日常管理和监督检查工作。

X区人民政府、示范区公安局、发改局、经贸和安监局、人力资源和社会保障局、税务局、质监局、工商局、网信办等部门按照各自职责，做好网约车相关监督管理工作。

第五条示范区交通运输行政管理部门根据交通出行需求和网约车发展定位，综合考虑道路资源承载能力、环境保护等因素，制定网约车运力规模动态调整方案，报管委会批准后实施。

网约车公司车辆管理制度
一、车容车貌要求
1、车辆外观：车身整洁、光亮、无破损、无斑脱、无凹凸。

凹陷面积超过10平方厘米，锈斑、脱漆面积超过5平方厘米以上不得上路营运。

2、车窗玻璃：齐全明净，开闭自如，不破损，无刮痕。

3、车内环境：靠背、座椅无污渍，残渣，车内无靠垫，玩偶等私人物品。

二、出车前的八检八查
1.检查轮胎外观:胎压及轮毂是否正常，车体是否正常
2.检查后备箱：三角警示牌、灭火器是否正常
3.检查灯光：绕车一圈，看车灯是否都亮
4.检查仪表台：是否有故障警示灯
5.检查油量：是否充足
6.检查安全带：每个座位的安全带要能扣安全
7.检查后视镜、窗户：调整后视镜，开关所有窗户是否关完整
8.检查刹车：进行倒车，检查刹车
三、车辆维护、保养、报废、保险要求
1、每年按时购买车辆保险和第三者责任险。

2、车辆小、大修完毕，要有检验员检查验收合格后，车辆方可出车运营。

3、严禁“病车”从事营运业务，确保车辆安全技术性能完好。

4、必须按期进行车辆二级维护，车辆二级维护必须在公司指定的修理厂进行；对未按期维护的车辆和检验不合格的车辆一律不准上路运营。

5、公司运营车辆必须严格执行营运车使用年限和规定里程保养要求，达到标准必须限期报废；报废车辆更新，必须先申请，经公司、上级有关部门批准后，方能更新，并由公司统一进行更新。

太原市网络预约出租车经营服务管理实施细则第一章总则第一条；为规范网络预约出租汽车经营服务行为，保障运营安全和乘客合法权益，根据《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《太原市客运出租汽车服务管理条例》、交通运输部等七部委联合下发的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》），交通运输部单独下发的《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》及相关法律法规，结合我市实际，制定本实施细则.第二条；本市行政区域内从事网络预约出租汽车（以下简称网约车）经营服务管理，适用本实施细则。

第三条；客运出租汽车系指依法取得营运资格，按照乘客意愿提供客运服务并按照行驶里程、时间计费的小型客运汽车。

出租汽车服务主要包括巡游、网络预约等方式。

网约车经营服务系指以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动.网络预约出租汽车经营者（以下简称网约车平台公司)系指构建网络服务平台，从事网约车经营服务的企业法人.第四条;网约车发展坚持优先发展城市公共交通、适度发展出租汽车，按照高品质服务、差异化经营原则。

第五条;网约车运价实行市场调节价，必要时实行政府指导价,确保出租汽车客运市场健康、稳定发展。

第六条；市交通运输行政主管部门负责本市行政区域内网约车管理工作。

市客运出租汽车管理机构负责本市行政区域内网约车管理具体实施工作.县（市、区）交通运输行政主管部门负责本行政区域内网约车管理工作，其所属客运出租汽车管理机构负责本行政区域内网约车管理具体实施工作.市、县(市、区）发改、经信、公安、人社、商务、工商、质检、税务、网信、交警、人民银行等部门依据法定职责,对网约车实施监督管理.第二章；网约车平台公司第七条；在本市从事网约车经营的网约车平台公司，应当符合《暂行办法》第五条规定,具备线上线下服务能力,取得《网络预约出租汽车经营许可证》。

第八条;在本市申请办理《网络预约出租汽车经营许可证》,应当向市客运出租汽车管理机构提出申请，并提交下列材料：（一)网约车经营申请表;（二）投资人、负责人身份和资信证明原件及复印件，经办人身份证明原件及复印件和委托书；（三）企业法人注册地省级交通运输主管部门会同相关部门对其具备有关线上服务能力、符合相关要求的审核认定结果；（四)企业法人营业执照原件及复印件;设立分支机构的，提交在本市注册登记的营业执照原件及复印件，以及企业法人授权该分支机构负责人全权承担本市网约车经营服务、承运人责任和相应社会责任等企业主体责任的授权委托书；(五）在本市行政区域内有固定办公场地的证明文件原件及复印件，分支机构负责人及管理人员信息；（六）企业经营管理、安全生产和服务质量等保障制度文本，包括车辆技术标准和管理制度，平台数据库接入监管平台维护保障制度，运价制定规则及价格公示制度，网约车调度规则，车辆保险管理制度，重大安全事故应急处理预案,突发公共事件应急处理预案,安全生产管理制度，事故调查处理报告制度,网络安全管理制度，信息安全及乘客隐私保护制度,驾驶员管理制度，服务质量及投诉管理制度，车辆及驾驶员准入与退出动态报告制度;(七）法律法规规章要求提供的其他材料。

嘉兴市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法实施细则（试行）（征求意见稿）第一章总则第一条为更好地满足社会公众多样化出行需求，促进出租汽车行业和互联网融合发展，规范网络预约出租汽车经营服务行为，保障运营安全和乘客合法权益，根据《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》（国办发【2016】58号）（以下简称《指导意见》）及《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（交通运输部工业和信息化部公安部商务部工商总局质检总局国家网信办令2016年第60号）（以下简称《暂行办法》）等有关规定，结合我市实际，制定本细则。

第二条在嘉兴市行政区域内从事网络预约出租汽车（以下简称网约车）经营服务的，应当遵守本细则。

第三条优先发展城市公共交通，有序发展网约车。

鼓励网络预约出租汽车与巡游出租汽车融合发展。

网约车运价实行市场调节价，但当发生网约车运价对优先发展公共交通形成冲击、涉嫌低价不正当竞争或危害社会公共利益等特殊情形时，可对网约车运价实行临时价格管制。

第四条县级以上交通运输主管部门负责组织领导本行政区域内的网约车管理工作。

县级以上道路运输管理机构作为出租汽车行政主管部门，负责具体实施本行政区域内网约车管理工作。

发改、公安、市场监管、商务、经信、税务、人民银行嘉兴支行等相关部门在市、县（区）人民政府（管委会）的领导下依据法定职责，对网约车实施相关监督管理。

第二章网约车平台公司第五条申请从事网约车经营的平台公司除符合《暂行办法》规定的条件外，还应当符合下列条件：（一）具有企业法人资格，其中非本市企业法人应当在本市主城区设立分支机构，取得工商营业执照，在本市依法纳税；（二）按照道路运输管理机构要求接入相关数据，实现属地监管；（三）具备与其业务规模相适应的管理能力，设立安全管理和业务管理等内设机构，配备机构负责人、业务管理人员分别不少于1人，安全管理人员不少于2人，同时分别指定各县（市、区）专职负责人不少于1人；（四）按规定制定服务质量标准、车辆和人员管理制度、安全管理制度、车辆动态监控制度、投诉举报处理制度，具备承担承运人主体责任的相关承诺。

网约车运营模式网约车运营模式是指利用互联网技术，通过线上平台将乘客和司机进行匹配，提供个人出行服务的商业模式。

它在传统出行方式中的司机和乘客之间建立了一种更加直接、高效的联系方式，为用户提供了更为便捷、灵活的出行选择。

首先，网约车运营模式实现了乘客和司机的互相匹配。

乘客可以通过手机应用程序或网页的方式，在需要出行时输入目的地，并请求配备车辆的司机。

司机会收到乘客的请求信息，根据自己的空闲时间和位置信息决定是否接受订单。

这种方式可以避免传统出租车需要在路边等待乘客，节约了司机的空闲时间，并提高了乘客的呼叫成功率。

其次，网约车运营模式实现了价格的透明化。

乘客在发出用车请求后，可以即时了解到订单的价格范围，避免了传统出租车因为路程长、拥堵等原因而产生的额外费用。

并且，乘客可以根据自己的需求和预算，在多个供应商之间进行比较，选择最符合自己需求的车辆和价格。

这种透明化的价格机制提高了市场竞争的效率，使得乘客能够享受到更加实惠的出行服务。

再次，网约车运营模式实现了出行体验的个性化和优化。

乘客可以根据自己的需求和喜好，在预订车辆时选择车型、座位数、额外服务等。

同时，通过线上平台，乘客和司机之间可以进行实时的沟通，如告知乘客的上车位置、车辆状况等，提高了乘客的出行体验。

此外，网约车运营模式也有助于缓解城市交通拥堵。

通过电子导航和实时路况信息，网约车平台可以更准确地规划车辆的行驶路线，避免拥堵区域，提高了乘客的出行速度，并减少了车辆在拥堵道路上的空转时间，减少了交通拥堵的发生。

同时，网约车平台也可以通过优先配送订单等方式，鼓励司机停放在各个交通热点，提高了乘客等车的便捷性，减少了交通拥挤。

总之，网约车运营模式通过互联网技术的应用，实现了乘客和司机的直接匹配，价格的透明化，出行体验的个性化和优化，以及城市交通拥堵的缓解。

它为用户提供了一种更加便捷、灵活、舒适的出行选择，推动了出行服务行业的创新和进步。

网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（交通运输部工业和信息化部公安部商务部工商总局质检总局国家网信办令2016年第60号）《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》已于2016年7月14日经交通运输部第15次部务会议通过，并经工业和信息化部、公安部、商务部、工商总局、质检总局、国家网信办同意，现予公布，自2016年11月1日起施行。

交通运输部部长杨传堂工业和信息化部部长苗圩公安部部长郭声琨商务部部长高虎城工商总局局长张茅质检总局局长支树平国家网信办主任徐麟2016年7月27日网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法第一章总则第一条为更好地满足社会公众多样化出行需求，促进出租汽车行业和互联网融合发展，规范网络预约出租汽车经营服务行为，保障运营安全和乘客合法权益，根据国家有关法律、行政法规，制定本办法。

第二条从事网络预约出租汽车（以下简称网约车）经营服务，应当遵守本办法。

本办法所称网约车经营服务，是指以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。

本办法所称网络预约出租汽车经营者（以下称网约车平台公司），是指构建网络服务平台，从事网约车经营服务的企业法人。

第三条坚持优先发展城市公共交通、适度发展出租汽车，按照高品质服务、差异化经营的原则，有序发展网约车。

网约车运价实行市场调节价，城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外。

第四条国务院交通运输主管部门负责指导全国网约车管理工作。

各省、自治区人民政府交通运输主管部门在本级人民政府领导下，负责指导本行政区域内网约车管理工作。

直辖市、设区的市级或者县级交通运输主管部门或人民政府指定的其他出租汽车行政主管部门（以下称出租汽车行政主管部门）在本级人民政府领导下，负责具体实施网约车管理。

其他有关部门依据法定职责，对网约车实施相关监督管理。

第二章网约车平台公司第五条申请从事网约车经营的，应当具备线上线下服务能力，符合下列条件：（一）具有企业法人资格；（二）具备开展网约车经营的互联网平台和与拟开展业务相适应的信息数据交互及处理能力，具备供交通、通信、公安、税务、网信等相关监管部门依法调取查询相关网络数据信息的条件，网络服务平台数据库接入出租汽车行政主管部门监管平台，服务器设置在中国内地，有符合规定的网络安全管理制度和安全保护技术措施；（三）使用电子支付的，应当与银行、非银行支付机构签订提供支付结算服务的协议；（四）有健全的经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度；（五）在服务所在地有相应服务机构及服务能力；（六）法律法规规定的其他条件。

网约车运营服务情况汇报近年来，网约车行业在我国得到了迅猛发展，为人们的出行提供了更加便捷的选择。

作为网约车运营服务的相关人员，我将就网约车运营服务情况向大家做一次汇报。

首先，我们对网约车司机的管理和培训工作进行了加强。

我们建立了完善的司机管理体系，对司机的资质、驾驶技能等进行了严格筛选和培训，确保他们具备良好的驾驶素养和服务意识。

同时，我们也加强了对司机的日常管理，及时解决他们在运营过程中遇到的问题，保障他们的合法权益。

其次，我们在服务质量方面进行了持续优化。

我们建立了客户投诉处理机制，对于客户的投诉和意见及时进行跟进和处理，力求做到客户满意度100%。

在车辆管理方面，我们对网约车的安全性和舒适度进行了严格把关，确保每一辆网约车都能够符合相关的安全标准，并且保持良好的车内环境。

另外，我们还加强了与政府部门的合作和沟通。

我们积极响应国家政策，配合相关部门做好网约车运营的规范管理工作，确保网约车行业的健康有序发展。

同时，我们也与交通运输部门保持密切联系，及时了解行业动态和政策变化，做好应对措施。

在市场营销方面，我们注重提升品牌形象和市场影响力。

我们举办了一系列的宣传活动，加大对网约车服务的推广力度，提升了市场知名度和美誉度。

我们还建立了完善的用户反馈渠道，不断改进和优化服务，满足用户的不同需求。

总的来说，网约车运营服务情况良好，我们将继续努力，不断提升服务质量，为广大用户提供更加便捷、安全、舒适的出行体验。

同时，我们也将积极配合相关部门，共同推动网约车行业的健康发展，为城市交通运输事业做出更大的贡献。

感谢大家的关注和支持！。

第一章总则第一条为加强网约车车辆安全管理，保障乘客和驾驶员的生命财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规，结合本公司的实际情况，特制定本制度。

第二条本制度适用于本公司所有从事网约车业务的车辆及其驾驶员。

第三条本制度遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，确保网约车车辆安全运行。

第二章车辆管理第四条车辆准入1. 网约车车辆应具备合法的车辆行驶证、驾驶证和保险证明。

2. 车辆应为七座以下乘用车，车辆外观整洁，内饰完好，无破损。

3. 车辆应定期进行安全技术检验，确保符合国家安全标准。

第五条车辆维护与保养1. 驾驶员应定期对车辆进行检查、保养，确保车辆性能良好。

2. 驾驶员应按照车辆使用说明书进行日常维护，保持车辆清洁。

3. 驾驶员应按时参加车辆年检，确保车辆安全运行。

第六条车辆保险1. 网约车车辆必须投保交强险、商业第三者责任险等必要保险。

2. 驾驶员应确保车辆保险有效，并在保险期间内遵守相关法律法规。

第三章驾驶员管理第七条驾驶员准入1. 驾驶员应具备合法的驾驶证，且无重大交通违法行为记录。

2. 驾驶员应通过公司组织的专业培训，取得网约车驾驶员资格。

3. 驾驶员应遵守交通规则，具有良好的职业道德和服务意识。

第八条驾驶员职责1. 驾驶员应确保车辆安全运行，遵守交通法规，文明驾驶。

2. 驾驶员应关爱乘客，提供优质服务，维护乘客权益。

3. 驾驶员应定期参加公司组织的安全教育和培训，提高安全意识。

第四章安全教育与培训第九条安全教育1. 公司应定期对驾驶员进行安全教育，提高驾驶员的安全意识。

2. 驾驶员应认真学习安全知识，掌握安全操作技能。

第十条培训1. 公司应定期组织驾驶员进行业务培训，提高驾驶员的服务水平。

2. 驾驶员应积极参加培训，提高自身综合素质。

第五章应急处置第十一条交通事故1. 驾驶员在发生交通事故时，应立即停车，保护现场，并立即报警。

2. 驾驶员应配合交警部门进行调查，如实陈述事故经过。

网约车运营方案一、背景分析随着互联网的发展和智能手机的普及，网约车行业迅速崛起并逐渐成为人们出行的主要选择之一。

作为一种具有便捷、经济、舒适等特点的新型运输方式，网约车行业在短短几年时间内就成为了城市出行的主要组成部分。

尤其是在国内，几家头部企业凭借着技术、资金和渠道等方面的优势，迅速垄断了市场份额，形成了一种相对垄断的态势。

但是随着监管政策的完善和市场竞争的加剧，网约车行业开始面临着一系列新的挑战和机遇。

在这样的背景下，如何进行创新和优化，成为了网约车企业的关键问题。

二、企业定位在网约车行业中，企业定位是非常重要的一环。

企业的定位不仅决定了企业的发展方向，还决定了企业的市场竞争力、盈利能力等。

因此，在制定网约车运营方案时，首先需要进行明确的企业定位。

我们的企业定位是以提供高品质、高效率、低成本的网约车服务为核心，致力于成为国内领先的网约车平台。

我们将推行“用户至上、平台服务”的经营理念，通过持续的技术创新和运营优化，为用户打造更加便捷、安全、舒适的出行体验。

三、市场调研在进行网约车运营方案制定之前，需要充分了解市场现状和竞争对手的情况。

这样才能更好地把握市场需求，找准自己的发展方向。

1. 市场现状：目前国内网约车市场已经形成了几家头部企业的垄断格局，市场份额已经被瓜分的差不多。

但是随着监管政策的完善和市场竞争的加剧，网约车市场依然存在着很大的发展空间。

2. 竞争对手：目前国内网约车行业的竞争对手主要有滴滴出行、美团出行、首汽约车等头部企业。

他们通过技术、资金、渠道等方面的优势，牢牢掌握了市场的主导权。

四、服务内容在网约车服务内容的制定上，我们将充分考虑用户的需求和市场的状况，制定出更具吸引力和竞争力的服务内容。

1. 车型选择：我们将提供多种车型选择，满足不同用户的需求。

包括经济型、豪华型、商务型等多种车型选择，以及专门针对特殊人群的定制服务。

2. 司机培训：我们将对司机进行专业培训，提高他们的服务质量和管理水平。

太原市网络预约出租车经营服务管理实施细则第一章总则第一条;为规范网络预约出租汽车经营服务行为，保障运营安全和乘客合法权益，根据《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《太原市客运出租汽车服务管理条例》、交通运输部等七部委联合下发的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》），交通运输部单独下发的《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》及相关法律法规，结合我市实际，制定本实施细则。

第二条;本市行政区域内从事网络预约出租汽车（以下简称网约车）经营服务管理，适用本实施细则。

第三条;客运出租汽车系指依法取得营运资格，按照乘客意愿提供客运服务并按照行驶里程、时间计费的小型客运汽车。

出租汽车服务主要包括巡游、网络预约等方式。

网约车经营服务系指以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。

网络预约出租汽车经营者(以下简称网约车平台公司)系指构建网络服务平台，从事网约车经营服务的企业法人。

第四条;网约车发展坚持优先发展城市公共交通、适度发展出租汽车，按照高品质服务、差异化经营原则。

第五条;网约车运价实行市场调节价，必要时实行政府指导价，确保出租汽车客运市场健康、稳定发展。

第六条;市交通运输行政主管部门负责本市行政区域内网约车管理工作。

市客运出租汽车管理机构负责本市行政区域内网约车管理具体实施工作。

县（市、区）交通运输行政主管部门负责本行政区域内网约车管理工作，其所属客运出租汽车管理机构负责本行政区域内网约车管理具体实施工作。

市、县（市、区）发改、经信、公安、人社、商务、工商、质检、税务、网信、交警、人民银行等部门依据法定职责，对网约车实施监督管理。

第二章;网约车平台公司第七条;在本市从事网约车经营的网约车平台公司，应当符合《暂行办法》第五条规定，具备线上线下服务能力，取得《网络预约出租汽车经营许可证》。

第八条;在本市申请办理《网络预约出租汽车经营许可证》，应当向市客运出租汽车管理机构提出申请，并提交下列材料：（一）网约车经营申请表；（二）投资人、负责人身份和资信证明原件及复印件，经办人身份证明原件及复印件和委托书；（三）企业法人注册地省级交通运输主管部门会同相关部门对其具备有关线上服务能力、符合相关要求的审核认定结果；（四）企业法人营业执照原件及复印件；设立分支机构的，提交在本市注册登记的营业执照原件及复印件，以及企业法人授权该分支机构负责人全权承担本市网约车经营服务、承运人责任和相应社会责任等企业主体责任的授权委托书；（五）在本市行政区域内有固定办公场地的证明文件原件及复印件，分支机构负责人及管理人员信息；（六）企业经营管理、安全生产和服务质量等保障制度文本，包括车辆技术标准和管理制度，平台数据库接入监管平台维护保障制度，运价制定规则及价格公示制度，网约车调度规则，车辆保险管理制度，重大安全事故应急处理预案，突发公共事件应急处理预案，安全生产管理制度，事故调查处理报告制度，网络安全管理制度，信息安全及乘客隐私保护制度，驾驶员管理制度，服务质量及投诉管理制度，车辆及驾驶员准入与退出动态报告制度；（七）法律法规规章要求提供的其他材料。

网约车运营商合规管理制度一、背景介绍随着互联网的快速发展和人们生活水平的提高，网约车行业迅速崛起，并成为人们出行的新选择。

然而，与传统出租车相比，网约车的监管管理存在一定的困境。

为了保障公共出行秩序、维护市场竞争秩序以及保障乘客和司机的权益和安全，网约车运营商合规管理制度应运而生。

二、网约车运营商合规管理制度的意义1. 维护公共秩序网约车运营商合规管理制度的出台，可以规范网约车市场，减少违规操作和不良竞争的情况。

通过加强对网约车平台的监管，能够有效防止市场乱象的出现，提升公共出行秩序。

2. 保障消费者权益网约车运营商合规管理制度明确了运营商在服务质量、投诉处理、车辆安全等方面的责任和义务。

通过规范运营商的行为，提升服务品质和安全水平，为乘客提供更好的出行体验，保障消费者权益。

3. 促进市场健康发展网约车运营商合规管理制度的建立，有助于推动市场竞争的规范化和公平性。

通过明确运营商的资质要求、经营条件、管理制度等，能够提高市场准入门槛，降低不合规企业进入市场的概率，促进行业的良性竞争。

三、网约车运营商合规管理制度的主要内容1. 运营资质管理运营商需要具备相应的经营资质才能进入市场，如注册资本要求、从业资格要求等。

这些要求的制定，可以有效减少不合格运营商进入市场，提升行业整体素质。

2. 平台责任明确网约车平台作为运营的桥梁，应当明确自身在服务质量、乘客安全、信息公开等方面的责任和义务。

平台应建立健全投诉平台，提供高效的投诉处理机制，及时解决用户反馈和纠纷，增强用户信任感。

3. 车辆管理运营商需对所合作的车辆进行严格的审查和管理，要求车辆检测合格、保险维持有效等。

同时，还应定期对车辆进行安全检查，确保乘客的安全出行。

4. 数据安全和隐私保护运营商对乘客的个人信息应采取严格的保密措施，严禁泄露和滥用用户数据。

同时，运营商要建立健全的数据安全管理制度，防止数据被非法获取和利用。

四、网约车运营商合规管理制度的实施效果1. 提升服务品质运营商在合规管理制度的约束下，将更加注重服务质量和乘客体验，提升服务水平，满足乘客多样化的出行需求，从而提升行业整体形象。