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关于SBS改性沥青施工技术在道路桥梁工程中的应用摘要：如今，高速公路建设事业蓬勃发展,然而在发展的同时所要面对的问题也越来越多，道路桥梁的耐久性问题就是其中非常值得关注的一个方面。
sbs改性沥青是一种技术含量较高的新型优质筑路材料，能够改善沥清的使用性能，显著地延长路面寿命，降低噪声。
sbs改性沥青在道路桥梁的应用，显著提高了路面的使用性能，延长了路面使用寿命，降低了养护费用，获得了良好的社会与经济效益。
关键词：sbs改性沥青；施工技术；道路桥梁1 sbs改性沥青的定义sbs改性沥青是以基质沥青为原料，加入适当比例的sbs改性剂，然后通过剪切和搅拌等方法使sbs改性剂均匀地分散于沥青中，利用sbs良好的物理性能对沥青做改性处理。
与基质沥青相比，sbs 改性沥青的高温粘度增大，其弹性、韧性、软化点、针入度等各方面性能显著增加，提高了道路桥梁的抗滑、承载能力、低温抗裂性能以及抗水损害能力，减少沥青的老化现象，延长道路桥梁的路面寿命，也提高了人们行车的舒适性和安全性。
2 sbs改性沥青施工技术的应用1.原材料用于sbs改性沥青混合料面层的粗集料，宜采用碎石或碎砾石，其粒径规格和质量都应符合《公路沥青路面施工技术规范》（jtj032-94）的规定。
沥青路面面层最好采用粘附性较好的人工砂作为细集料，不宜采用含量过多的天然砂，因为天然砂质量变化大，形状较圆滑，与沥青的粘附性差，对沥青混合料影响较大。
对于填充料，宜采用强基性岩石（例如石灰岩、岩浆岩）等增水性石料经磨细后得到的矿粉，并且必须检查矿粉的色泽是否正常，有无团结块和明显的粗颗粒等情况，禁止使用混合料生产中的回收粉。
当采用水泥或消石灰粉做填充料时，其用量不应超过矿料总量的2%。
进场时材料必须要按进行严格的检验，尽可能加大抽检的密度，防止不合格的材料进场。
堆料场要进行场地硬化，避免将堆料场的土混入碎石当中。
不同规格的料堆间要设置隔离墙，以免不同规格碎石混杂在一起。
公路工程中改性沥青的应用摘要：现阶段，随着我国交通建设事业的飞速发展，交通流量增长迅猛, 改性沥青在高速公路的应用日益广泛。
与其他国家相比，我国对改性沥青的研究起步晚，但沥青改性所带来的优良路用性能已经得到了广泛的认可和重视。
本文阐述了影响改性沥青应用的主要因素，并针对SBS改性沥青、MAC改性沥青等不同种类改性沥青进行了分析，以期为改性沥青在公路工程建设的应用提供有价值的参考。
关键词：公路工程；改性沥青；应用Abstract: In this stage, with the rapid de velopment of China’s transportation construction business, rapid traffic growth, the increasingly widespread application of modified asphalt on the highway. Compared with other countries, the late start of our study of modified bitumen, asphalt modification brought about by the excellent road performance has been widely recognized and valued. This paper describes the main factors affecting the application of modified bitumen and SBS modified bitumen, MAC modified asphalt and different types of modified bitumen were analyzed, in order to provide a valuable reference for the application of modified asphalt in highway construction.Keywords: highway engineering; modified asphalt; application引言：目前，我国所生产的道路沥青大部分都是普通沥青，含蜡量高、粘结性差，性能难以令人满意，特别是在高等级公路实用性能更不尽人意，因此，为了延长高等级公路的使用寿命、提高公路的服务质量，现阶段我国大多数高等级公路使用了改性沥青，提高了沥青路面的路用服务性能。
改性沥青在高速公路工程中的应用摘要：沥青在公路施工中发挥着巨大的作用，笔者研究几种改性沥青在高速公路中的应用，提高使用效率。
关键词；改性沥青、高速公路、应用abstract: the asphalt highway construction in play a huge role, the author studies in several modified asphalt highway application, improve efficiency.key words; modified asphalt, highway, application中图分类号：u412.36+6文献标识码：a文章编号：一、影响改性沥青的应用的几大因素1、改性沥青的施工温度都比普通的沥青要高，大概要高出10度要20度，在拌合、摊铺、碾压过程中增加了技术施工的难度，重视增加了直接施工的成本，因为普通沥青施工温度很高，因此提高了温度后，导致沥青老化的现象在加重。
2、加工生产改性沥青需要专门的机械设备，容易导致使用难度增加，并提高使用的费用。
3、进口改性沥青价格普遍很高，比一般的普通的沥青的费用增加50%以上。
4、无论是国内生产的还是国外进口加工改进的沥青，一旦存放时间过长，都会存在离析或者结团的现象。
二、几种常见的改性沥青的运用（一）sbs改性沥青。
sbs改性沥青是在原来的沥青的基础上，掺加2.5%,3.0%或者4.0%的sbs改性剂，改性后的沥青和原来的沥青相比，高温的粘稠度增加，软化点增高，在配合良好的设计下，进行好的施工条件，沥青路面的耐久性和高温性能明显增强。
１、配合比设计。
改性沥青混合料的配合比设计，应遵循《公路沥青路面的施工技术规范》中关于热拌沥青混合料，配合与设计的目标配合比、生产配合比和试拌试铺的三阶段，重视确定矿料级配及最佳的改性沥青的用量。
沥青的混合料配合比设计级配应进行贝雷法的设计，级配选择的原则，ac-13i型混合料2.36mm以下筛孔通过的量应该采取级配下限，以达到密实和嵌挤的作用。
沥青改性技术的研究现状与发展趋势沥青改性技术旨在利用化学、物理或生物等手段对沥青进行改性，以提高沥青的物理性能和抗老化能力，从而延长路面使用寿命，并解决道路养护和环境污染等问题。
目前，沥青改性技术已成为道路建设和维护领域的重要技术之一，为绿色、环保、可持续发展的交通事业做出了重要贡献。
一、沥青改性技术的研究现状1. 常用的沥青改性技术目前，常用的沥青改性技术主要包括添加剂、改变沥青组成结构、填充物和再生沥青等技术。
其中，添加剂的使用广泛，常用的添加剂主要有聚合物、沥青橡胶和功能性添加剂等。
2. 沥青改性技术的性能评价对沥青改性技术的评价常采用黏度、剪切稳定性、温度敏感性、弹性恢复等指标。
例如，采用动态剪切流变仪可对改性沥青的流变性质进行分析，对改性沥青的抗老化性能采用高温氧化稳定性测试等手段进行评价。
3. 沥青改性技术的应用范围沥青改性技术不仅适用于高速公路、城市道路等各种路面，也适用于飞机跑道、港口码头、停车场等各种道路设施的建设和维护。
二、沥青改性技术的发展趋势1. 环保化、可持续化未来，沥青改性技术将更加重视环保因素，对可回收资源的利用和减少污染物排放进行深入研究。
同时，沥青改性技术也将更加注重可持续发展，推进路面绿色化和智能化。
2. 基于多学科学科的研究模式沥青改性技术的研究要求涉及多学科多领域的知识，如材料科学、交通工程、化学、环境科学等。
未来，沥青改性技术的研究模式将更加基于多学科学科的研究模式，以实现更高效的创新和发展。
3. 交流合作、资源共享不同国家和地区在沥青改性技术研究和应用方面存在差异。
未来，沥青改性技术领域将更加倡导国际交流、合作和资源共享，以促进沥青改性技术的跨国发展和应用。
三、结束语沥青改性技术是道路建设和维护领域的重要技术之一，具有重大的经济、社会和环境效益。
在未来的发展中，我们将更加重视沥青改性技术的环保化和可持续发展，基于多学科学科进行研究模式创新，强化交流合作和资源共享等方面的措施，以推动沥青改性技术更好的发展和应用。
sbs改性沥青应力吸收层工程应用分析
SBS改性沥青应力吸收层是一种常用的道路材料，用于改善
道路的抗裂性能和耐久性。
在工程应用中，SBS改性沥青应
力吸收层主要具有以下几个方面的优势和应用分析：
1. 抗裂性能提升：SBS改性沥青应力吸收层具有良好的弹
性和柔韧性，能够有效吸收和分散道路表面的应力集中，
减少裂缝的产生和扩展。
这对于改善道路的抗裂性能非常
重要，特别是在温度变化较大的地区。
2. 耐久性提高：SBS改性沥青应力吸收层具有较高的抗老
化性能和耐久性，能够有效延长道路的使用寿命。
其改性
沥青中添加的SBS弹性体能够提高沥青的黏性和弹性模量，增强沥青的抗变形和抗疲劳性能，从而减少路面的损坏和
维修频率。
3. 减振降噪效果显著：SBS改性沥青应力吸收层能够有效
减少车辆行驶时产生的振动和噪音，提升道路的舒适性和
交通安全性。
其弹性和柔韧性能够吸收和分散车辆行驶时
产生的冲击力和振动能量，减少路面和车辆的噪音产生。
4. 施工方便快捷：SBS改性沥青应力吸收层的施工相对简单，可以采用常规的沥青混合料施工工艺，与传统的沥青
路面施工相比，不需要额外的设备和工艺，能够节省施工
时间和成本。
需要注意的是，在实际工程应用中，SBS改性沥青应力吸收
层的具体设计和施工应根据道路的实际情况进行合理选择
和调整。
同时，对于不同的地区和道路用途，还需要考虑其他因素，如气候条件、交通量等，以确保SBS改性沥青应力吸收层的最佳性能和效果。
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
沥青新材料在公路道路中的应用摘要：近年来，我国的交通行业发展迅速，公路工程建设越来越多。
在公路道路中，改性沥青新材料为一种新型的且比较复杂的高分子碳氢化合物，遇到高温高热条件不容易变软，遇到低温情况也不会轻易裂开，对道路使用年限的延长帮助极大，还可以极大的节省道路的养护费用，减轻高额维修费用负担。
所以，改性沥青新材料受到施工单位的一致性认可，被大量运用于道路工程的建设之中，在道路建设中发挥的作用不可小觑。
关键词：公路道路；改性沥青；新材料1 引言在我国的传统公路道路施工中使用的都是普通沥青，但是它的使用寿命、性能等方面都比较落后，严重影响着公路道路的质量和寿命。
改性沥青新材料是在传统沥青材料的基础上技术上加以改进，比传统沥青材料的性能更加优越，抗高温、抗车辙能力也更加强大，能够大大提升公路道路的使用寿命，满足人们日益提升的对公路道路的要求。
2 改性沥青混合料的优势与普通沥青混合料相比，改性沥青混合料能够在一定程度上弥补普通沥青混合料的弊端，降低各项工程项目当中沥青施工出现问题的可能，对于提升各项工程项目建设施工效果也是非常重要的一点。
而且改性沥青混合料中各类原材料所占比重也能达到完全合理的状态，以控制各项工程项目综合施工时出现问题的可能。
从硬度的角度出发，改性沥青混合料较为柔软，也就是说应用于这种沥青混合料进行工程项目施工，能够保证沥青混合料与各个工程平面之间的贴合度，避免建筑物或者路面等工程项目在长时间使用过程中出现的沥青混合料脱落的可能。
不仅如此，改性沥青还具备分子结构稳定的优势，能够抵抗外在因素对沥青混合料施工方面产生的影响，以促使各项工程项目建设施工质量得以提升。
3 改性沥青新材料的施工要点3.1 施工工艺流程当施工人员进行公路道路施工的时候，需要注意很多要点性问题，一定要保证依据有关标准或者规定来有序进行施工，为施工质量和施工水准提供保障。
沥青新材料铺路时的施工工艺流程具体表现：施工设备和材料的准备；设计处理改性沥青材料；输送搅拌物；平摊并铺设；压实工作；连接补缝工作。
浅析改性沥青路面施工技术的应用摘要:近年来随着我国基础建设的迅速发展，改性沥青混凝土路面的优良性能被人们广泛认可，并用于道路建设之中。
本文主要对其施工准备及试验，沥青混合料拌和、运输、摊铺、碾压施工以及接缝处理等关键施工工艺进行了相应探讨。
关键词：高速公路；改性沥青混凝土路面；施工技术中图分类号： u412.36+6 文献标识码： a 文章编号：1工程概况某高速公路采用双向四车道高速公路标准，设计速度为100km／h，路基宽度26.0m，路面结构面层设计为3层，分别为4cm厚ac 一13c型细粒式改性沥青混凝土，6cm厚ac一20c型中粒式改性沥青混凝土和8cm厚ac一25f型粗粒式沥青混凝土，投入施工的主要机械设备包括有振动压路机cp30型2台、压路机cc42、cc501双钢轮2台，按相应合理的压实工艺进行组合路面施工。
2施工准备及试验高速公路沥青混凝土面层施工前，要求对水泥稳定碎石基层进行一次全面检验，特别是要对以下项目进行重点检查，具体如下：基层标高是否符合要求，高出的部分必须用洗刨机刨除，不够的地方应及时补平；基层表面有无松散现象，局部小面积的松散要彻底挖除，用沥青混凝土补充压实，出现大面积的松散时要彻底返工处理；基层平整度应符合设计及规范要求，以上项目的检验要有检验报告单及处理措施，并要求有最终的质量通过报告单。
沥青混凝土路面施工前，应选择相应的试验段(200m)进行施工试验，以确定相应的施工参数，如合理的机械、机械数量及组合方式，拌和设备的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺，混合料摊铺温度、速度，混合料碾压顺序、碾压温度、碾压速度、碾压遍数等，路面混合料松铺系数、接缝方法等；确定并验证沥青混合料相应的配合比，全面检查原材料的品质及路面施工质量，确定项目的施工组织及管理体系、人员架构、通讯联络及指挥方式；试验段施工完成后，应总结并分析施工过程中出现的各类问题，并组织相应的质量验收。
高速公路施工中改性沥青的应用摘要：在高速公路施工过程中，改性沥青是一种非常重要的施工材料。
改性沥青既可以提高高速公路的使用寿命，还可以保证高速公路施工活动的顺利开展。
本文主要阐述了高速公路施工中SBS改性沥青、MAC改性沥青、胶粉改性沥青、环氧改性沥青的应用。
力求通过努力，探索高速公路施工中改性沥青的应用，希望为相关人士提供部分可借鉴的理论依据。
关键词：高速公路；改性沥青；应用近几年来，我国交通事业得到了快速的发展，并且交通流量也得到了相应的增长，在这种背景下，高速公路施工开始广泛应用改性沥青这种原料。
虽然我国的改性沥青起步较晚，但是改性沥青的应用却延长了我国公路的使用寿命，因此这种施工原料得到了大部分建设、养护单位的认可。
一、改性沥青路面与普通沥青相比较，改性沥青中含有不同的成分，如：橡胶、树脂、细胶粉等。
有的改性沥青是经过氧化处理，因此其具有更好的性能。
如果在高速公路施工中使用这种沥青材料，那么此时的路面就具有耐久性以及抗磨性。
不管是在高温的条件下还是在低温的条件下，该路面都不会受到外界的影响。
由于改性沥青材料具有较多的优点，因此在高速公路施工中其得到了广泛的应用。
在维修道路时，改性沥青材料也得到了广泛的应用。
改性沥青已经拥有了二十多年的历史，当前我国开始加大力度来研究改性沥青这种施工原料。
在设计沥青混合材料的时候，要保证该混合料中具有较充足的粗材料，促使该材料具有耐高温的性能。
为了能够将改性沥青更好的运用到施工现场中，这就要不断优化改性沥青混合料的设计比。
二、高速公路施工中SBS改性沥青应用近几年来，高速公路施工水平逐渐发展起来，在此背景下，改性沥青得到了广泛的应用。
现代科技的发展促使改性沥青逐渐发展起来，该材料不仅提高了高速公路路面的性能，还提高了施工效率。
从研发改性沥青一直到现在已经拥有很多种改性沥青。
其中最具代表性的改性沥青是指SBS、MAC和废胶粉。
通过探讨改性沥青在高速公路施工中的应用，从而可以将不同种类改性沥青的作用发挥出来。
关于改性沥青道路应用的探讨
[摘要] 简述我国道路发展现状，指出改性沥青应用的必要性，介绍了改性沥青的分类以及SBS改性沥青的应用。
[关键词] 改性沥青SBS 应用
引言
纵观我国高等级公路建设现状，沥青路面以其接缝少、无扬尘,行车噪声小等优越性能得到广泛应用，已建成的高等级公路中，沥青混凝土路面积约占75%。
伴随交通运输业的蓬勃发展，特别是车辆载重明显增大, 对道路材料的质量要求也越来越高。
平整、抗滑、耐久、低噪音已成为对高等级公路路面的基本要求。
普通石油沥青低温下易脆裂，高温下易软化，行车载荷的反复作用下容易出现车辙、推移、起包等现象，性能已无法满足需要。
公路技术的发展，使改性沥青的推广应用成为必然趋势。
一、改性沥青概念及分类
1、按照我国《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032)及《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTJ036)的定义，改性沥青是掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂(改性剂)，或采取对沥青轻度氧化加工等措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青结合料。
用它铺设的路面有良好的耐久性、抗磨性，实现高温不软化，低温不开裂。
2、改性沥青的分类：
改性剂是指橡胶、树脂、高分子聚合物以及其他填料等,可以熔融、裹覆在沥青上的有机或无机材料。
按照改性剂的不同将其分为 3 种:
①热塑性橡胶类聚合物, 主要指苯乙烯类和聚酯类, 其中的苯乙烯丁二烯( SBS) 黏度较高,具有良好的柔性, 对于重载路面变形、高温车辙等可以自恢复; 对温度裂缝等可以自愈, 抗磨损、抗老化、水稳定性极佳, 适用于不同环境,是目前世界上最普遍使用的道路沥青改性剂。
②橡胶类, 其中以丁苯橡胶( SBR) 的乳胶剂使用最为广泛, 它可以增加沥青混合物的弹性、黏聚力, 对于车辙、温度裂缝等有很好地效果,还可以降低沥青的温度敏感性, 适用于严寒地区。
③树脂类,即塑料, 它可以增加沥青混合物的稳定性, 有效抵抗高温车辙、疲劳变形, 增加水稳定性。
常用的有乙烯- 乙酸乙烯酯共聚物( EV A) , 它软化点
较高, 高温性能好,适用于高温炎热地区。
特别要指出的是同一类改性沥青又要根据基质沥青标号及改性剂剂量的不同分为几个等级,以适应不同的地域条件。
新疆地区气候条件为南疆多数地区夏季炎热, 昼夜温差大, 干旱少雨; 北疆多数地区冬季严寒, 夏季炎热,且昼夜温差较大; 所采用的路面结构形式和沥青混合料类型等都与内地不尽相同, 对沥青材料性能要求也不一样。
SBS改性沥青由于高温下不软化, 低温下不发脆, 使用温度范围宽, 力学性能良好, 成为新疆地区首选的改性沥青。
二、SBS改性沥青的应用
SBS (热塑性丁苯橡胶) 是热塑性橡胶的一种,它是苯乙烯和聚丁二烯组成的双嵌段共聚物。
在SBS的嵌段物中, 聚苯乙烯和聚丁二烯聚集在一起, 形成许多约束成分的物理交联区域, 因其中嵌段是柔软的聚丁二烯链段, 这就形成了网状结构。
实质上, SBS改性剂与基质沥青之间是根据相容性理论, 应用助剂的作用, 使SBS在沥青基质中形成“互穿立构网络”结构, 真正使沥青的性能及沥青混合料的路用性能得到改善的关键要归结于SBS改性剂, 基质沥青只起了一个媒介作用。
1、合理选择基质沥青。
在SBS改性沥青样品制作和具体项目应用过程中发现, 基质沥青不但对改性沥青的性能有影响, 且对SBS改性沥青存储稳定性有重要影响。
2、严格控制SBS改性剂的用量。
SBS作为一种改性剂加入到基质沥青中, 其目的是使SBS在沥青基质中形成“互穿立构网络”结构, 改善基质沥青的性能及沥青混合料的路用性能, 其用量并非越多越好, 而必须通过试验测定SBS改性沥青的各项技术指标后, 以峰值确定其最佳用量。
3、严格控制温度。
SBS作为一种热塑性橡胶改性剂加入到基质沥青中, 其对基质沥青的影响受温度影响很大, 因此从改性沥青的制备、集料加热、混合料出厂、混合料摊铺都必须严格控制温度。
温度较低, 改性沥青与集料的包裹效果不好; 温度过高, 改性沥青也随之老化而使其感温性降低。
4、保持SBS改性沥青的存储稳定性。
只用SBS而不加稳定剂的改性沥青稳定性差, 很容易发生分层, 离析试验很难达到改性沥青产品标准的要求, 所以SBS改性沥青通常要加入合适的交联剂, 使SBS改性剂和基质沥青之间发生交联反应, 从而增强SBS改性沥青的粘弹性和相容性, 最大程度地发挥其改性作用。
5、路面施工工艺
①运输，SBS沥青在生产工厂装车温度必须保持在160℃以上，运到混合料拌合场的温度不应低于140℃，运输车辆须在24小时内运到指定地点，并及时把沥青泵送到沥青储存罐中。
②储存，SBS沥青的储存温度应保持在150℃左右，做到随进随用，用时多存，不用时少存，存贮是不宜超过24小时。
③拌合，为保证沥青混合科的质量更稳定，沥青用量更准确，宜采用间隙式拌和机拌和。
拌和必须均匀，只有SBS沥青改性剂完全分散在沥青中，才能充分发挥其效能。
改性沥青混合料要求在较高温度下拌和，不等于温度可以无限制提高，如果温度太高，同样会影响沥青混合料的质量，改性沥青也会因温度过高，而失去粘结力。
因此，正常的出料温度要根据改性剂和沥青标号的不同作出严格的规定。
在拌和过程中除了温度计自动监测外，观测混合放料过程中的冒烟情况非常重要，如果冒白烟则属于正常情况，如果冒浓浓的黑烟，就要注意检查是否超过规定的温度。
④摊铺，SBS沥青混合料在摊铺时应尽量连续不断的施工，以减少摊铺机和压路机的停顿，应尽量减少口缝，提高其面层平整度。
为提高路面的平整度，表面层宜采用摊铺前后保持相同高差的雪橇式摊铺厚度控制方式。
提高摊铺过程中的预压密实度。
改性沥青SBS混合料在高温状态下主要是靠相集料的嵌挤作用，可适当提高夯锤振捣频率，使剩余压实系数减少，初压的痕迹也极小，进而确保路面的最终平整度。
三、影响改性沥青应用的要素
我国在对改性沥青的研究方面，取得了不少技术成果，并颁布了改性沥青路面施工技术规范。
就国内的应用现状来看，对改性沥青路面性能的优点有了比铰深刻的认识，已经得到广泛认同。
但不管是国内自己生产还是国外进口的改性沥青，大部分有自己特有的功效，使用时应注意以下影响推广应用的因素：
1、进口改进沥青价格普遍比一般普通沥青价格高50%以上。
2、改性沥青一旦存放过久，都存在离析或结团现象，不管是国内自己生产还是国外进口的改性沥青。
3、改性沥青施工温度较普遍沥青提高10一20℃，在拌合、摊铺、碾压过程中增加了施工难度，从而增加了直接施工成本。
并且由于普通沥青施工温度已经很高，提高温度后致使沥青老化现象加剧。
加工生产改性沥青需要专门的机械设备，导致增加使用难度，并提高了相应费用。
四、结语
首次采用SBS改性沥青铺筑面层的新疆乌鲁木齐市苏州路东延项目试验路建成后, 经过连续5年的观察和测定, 该路段仅在2009年5月维修过一次, 其路面损害、维修率、维修成本均低于普通沥青混凝土路面30% ~ 40%。
高等级公路采用改性沥青，节约了巨额养护投资，延长了路面寿命。
随着交通建设投资力度不断加大，改性沥青的生产和推广前景广阔。
参考文献：
[1] 张登良，王哲人沥青路面『M|．北京：人民交通出版社．1998．
[2] 中华人民共和国行业标准. JTJ032- 98 , 公路改性沥青路面施工技术规范[ S] . 1999 .。
