浅谈LKJ设备典型故障分析与处理

L K J2000型监控装置（硬件）简单故障判断及处理方法L K J2000型监控装置（硬件）简单故障判断及处理方法系统简介1．防止列车线路超速。

2．防止列车冒进关闭的进站信号机。

3．防止列车冒进关闭的出站信号机。

4．防止列车溜逸。

5．防止列车以高于规定的限制速度调车作业。

6．按列车运行揭示要求控制列车不超过临时限速。

车载部分系统构成主机箱之插件主机箱之插件主机箱之插件数字量输入/出插件显示器速度传感器速度传感器系统构成（地面部分）2000型测试台2000型转储器地面开发系统地面处理系统微机网络打印机地面处理系统结构框图1．采用32位微处理器技术主处理器采用M C68332芯片32位数据处理能力16M寻址范围高处理速度高速输入/出接口故障检测功能双套插件双套C A N总线双套V M E总线模块级冗余主备机故障自动切换数据记录的同步性车载数据与地面信息结合LKJ2000型监控装置主机对核心部件都有自检功能，其上电自检后，对每个插件的核心部件都会自检。

通过观察面板指示灯的查询屏幕显示器设备状态的方法，可以很好的判断部分故障部位。

利用这一功能，对简单判断、查找故障源头十分有用。

但是判断的前提条件是必须确保监控主机程序正常运行。

另外，装置部分插件采用表面贴技术，人工焊接需要技术娴熟的专业人员方可进行。

一、监控记录插件部分故障现象及处理方法：二、地面信息处理插件地面信息处理插件面板指示灯的含义1A、1B、2A、2B、8B是通用的，其含义不随信号制式变化。

其他几个灯随信号制式的不同，运行程序的变化而表示不同的含义。

三、通信插件自检完毕以后，面板指示灯含义如下表所示：四、模拟量输入/输入出插件该插件无面板指示灯，所以判断问题的源头需要通过过渡板对相应的故障电路进行测量判断。

部分故障现象及处理方法：五、数字量输入插件六、数字量输入/输出插件该插件有输入自检和输出自检两部分，输入对应主机面板指示灯5A，输出对应面板指示灯5B。

LKJ2000型列车运行监控装置单机运行问题的分析摘要：L KJ2000型列车运行监控记录装置（以下简称LKJ2000）采用了先进的32位微处理器技术、安全性技术以及数字信号处理技术等来保证列车行车安全。

该设备采用双机热备冗余的工作机制确保了设备的高可用性。

近十年铁路飞速发展，机车各项功能日益完善，LKJ2000外部接入的设备日益增多，导致运用过程中LKJ2000设备文件异常的状况频发，对行车安全和运输秩序带来一定影响。

本文对LKJ2000典型的单机问题进行分析，提出针对单机问题处理思路，进而解决单机问题引发LKJ2000设备异常的问题。

关键词：LKJ2000；双机热备冗余；单机问题；文件异常。

1 运用现状LKJ2000需适应复杂的铁路运输情况，为提高可靠性，系统采用了双机主从热备冗余方式。

系统主机由A、B二组完全独立的控制单元组成，每组单元都有完整的信号输入及控制输出接口模块，单元内部各模块之间采用VME总线连接。

系统内部串行通信网络CAN也采用A、B组冗余方式将各CPU模块连接。

正常情况下，一组为工作机，另一组为热备机，工作机控制系统工作并发出制动控制指令，热备机经CAN总线和同步通信接口实时接收工作机数据，以保持与工作机同步运行及数据的一致性。

当系统中相同的关键模块出现故障或机车外部因素干扰CAN通信，往往会引起系统单机故障产生报警输出。

部分单机故障往往表现为偶发性和随机性，机车回库后故障难以复现。

文件记录异常对司机安全操纵和LKJ2000设备状态分析带来困扰。

2 原因分析和处理122.1机车布线问题导致的单机运行问题分析和处理机车在启动柴油机、机车工况换向、撒砂和鸣笛以及空调开启时，各种控制开关、电磁阀通断会产生浪涌电压或尖峰电压。

开关电源等产生的干扰通过高频变压器、储能电感及导线以各种耦合传导及辐射的方式对LKJ2000系统CAN总线通信造成干扰，引起单机运行（并非时刻单机，须电磁干扰源干扰到CAN总线的情况下）。

LKJ2000设备故障处理（一）运行中关闭监控装臵主机的前提条件1.监控装臵系统故障报警时，应立即采取措施停车，并及时关闭主机电源，否则3分钟后实施紧急制动2.运行中严禁关闭监控装臵，需关闭监控装臵运行时必须申请调度命令。

（二）处理机车故障或监控装臵故障关闭监控装臵主机电源时间大于30秒时，LKJ会自动降级，处理办法如下：1.在半自动闭塞区间运行时，速度降至30km/h及以下开机，输入后方站号及其它参数按压【开车】键，在预告发码点调整监控距离。

若在站内且机车信号接双黄灯，速度降至道岔限速以下，降级后在规定地点按压【开车】键；若在站内且机车信号接绿灯，速度降至60km/h以下，降级后在规定地点按压【开车】键；若机车信号接停车码，停车后降级。

2.在自动闭塞区间运行，开机后输入后方站号及其它参数按压【开车】键，在前方通过信号机前进行一次或多次车位调整，直到距离正确为止。

3.若在站内运行（含停车），则重新设定参数后到约定地点按压【开车】键。

（三）处理机车故障或监控装臵故障关闭监控装臵主机电源时间小于30秒时：开机后，监控不会降级，机车乘务员应严格控制速度，列车运行到下一信号机处调整监控距离。

二、监控装臵主机故障应急处理（一）自动闭塞区段1.监控装臵系统故障报警时，应及时关闭主机电源，否则3分钟后实施紧急制动。

关机后重新开机，恢复正常，维持运用。

2.发生主机故障不能恢复时，再次关机，并应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员。

3.在车站发生主机故障不能恢复时，严禁继续开行，要求更换机车。

4.区间发生主机故障（无法运行时可关机），严格按地面信号行车，以不超过20km/h速度维持运行至前方站，到站停车后，要求更换机车。

（二）半自动闭塞区段1.监控装臵系统故障报警时，机车乘务员应及时关闭主机电源，否则3分钟后实施紧急制动。

关机后重新开机，恢复正常，维持运用。

2.发生主机故障不能恢复时，再次关机，并应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员。

浅谈LKJ—2000型监控装置典型问题的分析及解决方案【摘要】LKJ-2000型监控装置是铁路运输设备中重要的安全装备，近年来的维修过程了发现大量的影响设备稳定运用的问题，本文通过总结分析发现的问题，并提出了解决方案，给LKJ-2000型监控装置的维修提出了指导性的意见。

【关键词】LKJ-2000;分析;解决方案LKJ是中国铁路列车运行控制系统体系的组成部分，是用于防止列车冒进信号、运行超速事故和辅助司机提高操纵能力的重要行车设备。

目前我国铁路机车上全部装备LKJ-2000型监控装置，通过十多年的维修和养护过程中，维修人员解决了大量的设备缺陷和不足，2000型监控装置已趋于稳定运用，但偶尔会发生一些非常规的故障，影响正常行车，下面就近几年里发生的典型问题作简要的分析，并提出解决方案。

一、LKJ-2000型监控装置无柴油机转速信号故障（一）故障描述查询LKJ工况信息，无柴油机转速信息。

（二）原理分析模拟量入出板上柴油机转速信号ESI经RC滤波、差分放大、限幅后由施密特比较器A14：D整形成方波，方波信号通过光耦OP5光电隔离，经D7整形后送入监控记录插件。

（三）解决方案1.检查模拟量入出板是否有明显的烧损或碰撞痕迹。

2.测量二极管D8、D9，发现D8、D9短路，更换故障二极管后，通电测试，测量A14：3和A14：13管脚柴油机转速信号，正弦波信号衰耗很大，测量A14：14和OP5：7管脚没有方波信号输出，判断为A14芯片故障，更换A14芯片。

3.上电检测，故障现象仍然存在，测量A14：3和A14：13管脚柴油机转速信号，发现只有半个正弦波且信号变成了不规则的方波信号，由此判断A14芯片没有正常工作。

4.测量A14芯片的工作电压，发现A14：4管脚有+12V电压，而A14：11管脚脚没有-12V电压，由此判断U10没有-12V电源输出，测量U10：5管脚无输出，判断为U10芯片故障，更换U10（ICL7662）后上电检测，查询可以正常显示柴油机转速，故障现象消除。

L K J2000型监控装置（硬件）简单故障判断及处理方法L K J2000型监控装置（硬件）简单故障判断及处理方法系统简介1．防止列车线路超速。

2．防止列车冒进关闭的进站信号机。

3．防止列车冒进关闭的出站信号机。

4．防止列车溜逸。

5．防止列车以高于规定的限制速度调车作业。

6．按列车运行揭示要求控制列车不超过临时限速。

车载部分系统构成主机箱之插件主机箱之插件主机箱之插件数字量输入/出插件显示器速度传感器速度传感器系统构成（地面部分）2000型测试台2000型转储器地面开发系统地面处理系统微机网络打印机地面处理系统结构框图1．采用32位微处理器技术主处理器采用M C68332芯片32位数据处理能力16M寻址范围高处理速度高速输入/出接口故障检测功能双套插件双套C A N总线双套V M E总线模块级冗余主备机故障自动切换数据记录的同步性车载数据与地面信息结合LKJ2000型监控装置主机对核心部件都有自检功能，其上电自检后，对每个插件的核心部件都会自检。

通过观察面板指示灯的查询屏幕显示器设备状态的方法，可以很好的判断部分故障部位。

利用这一功能，对简单判断、查找故障源头十分有用。

但是判断的前提条件是必须确保监控主机程序正常运行。

另外，装置部分插件采用表面贴技术，人工焊接需要技术娴熟的专业人员方可进行。

一、监控记录插件二、地面信息处理插件地面信息处理插件面板指示灯的含义1A、1B、2A、2B、8B是通用的，其含义不随信号制式变化。

其他几个灯随信号制式的不同，运行程序的变化而表示不同的含义。

自检完毕后面板通用指示灯的含义：三、通信插件部分故障现象及处理方法：四、模拟量输入/输入出插件该插件无面板指示灯，所以判断问题的源头需要通过过渡板对相应的故障电路进行测量判断。

五、数字量输入插件插件自检完毕后灯含义六、数字量输入/输出插件该插件有输入自检和输出自检两部分，输入对应主机面板指示灯5A，输出对应面板指示灯5B。

LKJ-2000型列车运行监控系统就是机车运行的安全监控设备，监控系统的好坏将直接关系到列车运行安全与铁路运输效益。

为了保障监控系统正常运用与维护，我们通过认真观察面板指示灯与查询屏幕显示器状态,以及对电路的分析，最终达到快速处置应急故障，压缩故障延时。

1监控主机故障1、1开机时无电或插件面板指示灯不能正常显示1、1、1分析查找：先检测监控主机48芯插头DBZ28与DBZ30间有没有110V电压输入,无，检查电源接线；有，检查保险管就是否烧坏，更换保险管。

如果保险管正常，更换电源板重新上电后正常（一般为电源板内部R9电阻或电感线圈L1烧断）。

此种现象还有插件不能正常自检，应检查各插件指示灯指示情况，有CPU的插件，应重点检查CPU及周围电路或写入程序，没有CPU的插件，要重点检查错误指示的相应通道电路。

1、1、2应急处理方法：①检查电源接线②更换保险管③检查各插件指示灯指示情况，更换相应插件。

④更换主机箱。

1、2上电后不断复位，面板指示灯重复亮、灭1、2、1原因分析：这就是系统故障，对于不断复位的现象，就是由复位电路出现问题引起的。

通过数字量输入输出”插件的系统故障灯闪亮（红）可以瞧出就是程序处理问题，使系统故障表示灯熄灭，可就是，很快又出现了问题而导致复位。

然后，便开始这种循环一一数字量输入输出”插件的系统故障灯闪亮（红）。

此外还有系统故障，多就是由于数据线引起的等。

其她原因：监控记录插件硬件故障；软件故障。

1、2、2应急处理：①更换数字量输入/出插件；②更换监控记录插件。

③更换主机箱。

2监控显示器故障2、1开机后，显示器无电源显示2、1、1分析查找：彩屏在通电后无显示，首先需要检查就是不就是保险管坏了或者就是插座接触不良，先用万用表欧姆档测量保险管，测试发现保险管烧断，换上符合要求的保险管后监控屏工作正常。

保险烧坏的原因就是彩屏过流造成的，如果换上保险管后还就是烧保险，说明电源板坏，若电源板坏了则需要进行维修或者更换。

浅谈LKJ-2000型监控装置常见故障及处理摘要：作为列车运行监控系统中重要的组成部分，LKJ-2000型监控装置的运行质量会对最终列车运行的稳定性与安全性产生重要影响，强化其运行故障处理意义重大。

本文以LKJ-2000型监控装置为研究对象，重点对其常见的故障及处理对策进行了探讨，希望为后续有关LKJ-2000型监控装置的使用以及维护管理工作提供一些参考。

关键词：LKJ-2000型；监控装置；故障分析；处理措施在铁路“大提速”的新形势下，加强列车运行监控管理显得尤为重要。

其中LKJ-2000型监控装置作为当下列车运行监控系统中广泛采取的一种安全监控设备，可以有效监控列车运行速度、稳定系数等有关运行参数，但是其本身运行过程中一旦出现故障问题，就会影响列车运行监控系统的正常运行，影响了列车运行的可靠性与安全性。

因此，如何才能高效地处理LKJ-2000型监控装置运行故障是当下值得深入探讨的一个重要课题。

1 LKJ-2000型监控装置简介随着铁路“大提速”政策的推行以及运行密度的持续增加，列车运行的稳定性、可靠性与安全性等要求越来越高，现有的一些安全监控设备已经无法满足现阶段铁路的实际运输需求。

LKJ-2000型监控装置则是在LKJ-93型监控装置基础上，有效地融入了列车控制技术、列车超速防护技术等先进技术所开发的一种新型列车运行监控装置。

通过在列车运行中有效应用LKJ-2000型监控装置，有助于协助列车司机进行运行管控，有利于避免“二冒一超”等运行安全事故的出现，确保行车的安全性。

相较于LKJ-93型监控装置，LKJ-2000型监控装置采用了平滑、连续的速度模型曲线控制，提高了实时的速度控制精度与可靠性，同时可以实现利用图形化屏幕显示器显示实际的运行数据。

2 LKJ-2000型监控装置常见的故障及处理措施2.1 屏幕显示器故障及处理措施在LKJ-2000型监控装置中，屏幕显示器是非常重要的组成部分，是乘务员或司机与列车运行信息开展交互的人机界面，上面可以对列车运行的相关信息进行实时显示。