英达再生修路王在高速养护中的应用摘要：在日常养护作业中，尽管每条路的病害情况不同，具有各自不同的特点，但也有一定的相似性。
该文就英达热再生技术及英达PM300热再生修路王及处理病害的描述，总结了英达PM300热再生修路王使用要点，同时提出了设备优缺点及施工配置，为该类设备在日常养护中的使用提供了参考。
关键词：英达热再生技术英达PM300热再生修路王结构原理施工工艺随着高速公路超载、重载现象的日益突出，造成了严重的路面病害。
病害治理一直是困扰高速公路养护的难题，过去对病害治理大多采用铣刨病害路面并摊铺新沥青混合料的做法，但由于新旧路面间仅依靠粘层油黏结，层间抗剪强度不足，造成车辙等病害频频复发。
但是采用英达就地热再生技术治理路面病害则取得了良好的效果。
作为节约、环保、低碳的高速公路养护方式。
英达热再生技术通过对“间歇式热辐射加热”、“不打碎骨料”、“层间热粘结”等核心技术的综合运用，完成路面病害的处置。
英达热再生技术独有的间歇性热辐射加热技术，可在瞬间产生强大的热辐射能，又能在瞬间降至常温，既保证了路面得到充分的加热、软化，又可确保路表沥青不被烧焦，加热深度可达4-6cm。
这一技术应用于改性沥青路面时也能保证加热深度和加热温度达到施工要求，英达PM300热再生修路王是一种可以进行预防性养护的综合养护车。
可以对路面面层病害进行就地加热、废料再生、压实完成路面修补。
英达PM300热再生修路王主要由五部分组成，⑴加热系统，包括加热载体—加热墙及其配套的供风系统。
加热墙是英达公司特有的以液化石油气为燃料的100％热辐射加热式“加热墙”。
加热墙宽2.4米、长1.8米，分为四个独立控制大小不等的区。
供风系统主要由鼓风机、燃气发动机、供风管路等组成，为加热墙提供风压并可用于清洁路面。
⑵沥青料加热保温料仓，该车配有一个3立方的呈“V”型的料仓，内部分为6个小仓以提高混合料的加热速度和均匀性。
它不仅可以实现沥青料的保温，也可将提前生产的旧的混合料块加热软化，使之达到工作温度。
公路工程改造中就地热再生技术的应用李建平发布时间：2021-10-20T07:37:53.555Z 来源：《防护工程》2021年19期作者：李建平[导读] 就地热再生属于公路预防性养护技术的范畴，运用就地热再生技术开展公路养护工作，修复路面病害问题，通常需要利用加热机对沥青集料进行加热和软化，借助加热铣刨机实施再生沥青混合料加热、翻松，添加再生剂，利用自卸车添加新沥青集料，使用复拌机实施新旧沥青集料加热与拌和，使用摊铺机摊铺路面沥青，再利用压路机进行压实，以高质量完成相关质检工作，若存在问题应及时进行修复。
李建平山东九强集团有限公司山东省淄博市 255000摘要：就地热再生属于公路预防性养护技术的范畴，运用就地热再生技术开展公路养护工作，修复路面病害问题，通常需要利用加热机对沥青集料进行加热和软化，借助加热铣刨机实施再生沥青混合料加热、翻松，添加再生剂，利用自卸车添加新沥青集料，使用复拌机实施新旧沥青集料加热与拌和，使用摊铺机摊铺路面沥青，再利用压路机进行压实，以高质量完成相关质检工作，若存在问题应及时进行修复。
关键词：就地热;再生工艺;公路工程;改造;应用引言公路工程总长23.4km，路面存在不同程度的病害，对车辆行驶造成了隐患。
为确保公路改造质量，需要在早期采取微表处技术，实现公路路面的预防性养护处理，但并不能完全根除原有路面中存在的病害，所以施工方结合路面实际，采用就地热再生技术对本路段进行改造。
1路面就地热再生施工流程为了优化沥青路面就地热再生施工技术，应量化施工流程，在具体施工中，可借助加热机将沥青集料加热至标准温度，利用加热铣刨机进行再度加热、翻松，收集松散的沥青集料并全部投入搅拌机组。
与此同时，使用自卸车添加再生剂和新沥青集料，将拌匀后的沥青用于路面均匀摊铺工作，借助压路机进行压实。
沥青路面就地热再生施工工艺类型包括整形型、复拌型、补强型。
（1）整形型工艺借助加热机对路面进行加热与软化，通过试验全面掌握原路面材料，根据原材料明确再生剂的类型、添加量，运用平行疏松耙对被加热并喷洒过再生剂的路面实施翻松处理。
