为什么四个古典区位论都发生在德国

农业布局的区位理论农业区位论是由德国经济学家屠能（J.H.Thunen）于1826年在其出版的《孤立国对于农业及国民经济之关系》中首次提出的。

屠能从孤立国的假想空间出发，寻求合理的农业生产方式，探索农业生产的地域配置原则。

根据巿场距离的远近，以城市为中心，由里向外依次为自由式农业、林业、轮作式农业、谷草式农业、三圃式农业、畜牧业的同心圆结构，六个层次表现出的单位面积产量和收益由中心向外围逐渐递减，同时，农业集约化程度也由内向外逐步降低。

古典的农业区位论是采用单因子孤立化方法来研究农业圈理论的；而现代农业区位论则采用假设法，对引起土地利用和地域差异的许多自然因素如土壤、地形、气候、水文等和社会经济因素如劳动者的素质、人口密度及经济文化水平等假定为常数，然后再考虑市场距离，以此得出经济地租与市场距离的函数关系。

美国地理学家辛克莱（R.Sinclair）也认为，随着城市化进程的不断推进，都市规模不断扩张，大都市工业用地与都市边缘地带的农业用地形成激烈的竞争。

一般来讲，城巿用地往往比农业用地更能获得较高的利润，从而使得大都市周围地带的农民更愿意抛售土地。

不论是古典的农业区位论还是现代农业区位论，都对都市农业的发展起着十分重要的指导作用。

尤其是具有层次性和地带性的农业生产布局的研究对都市农业研究具有非常重要的借鉴意义。

按照区位与功能分区，都市农业使得以城市为中心的不同的区域能够结合自身情况重点发展不同的产业，从而能够高效利用都市农业资源。

我们从屠能圈层理论得到的启示是，应该在消费中心附近对易腐保鲜的农产品进行生产，这从另一个侧面诠释了农业区位对现代都市农业的指导作用。

从各地都市农业的发展状况来看，虽然不能完全照搬农业圈层理论，但发展都市型现代农业可以借鉴屠能关于农业生产布局的层次性和地带性布局，而且农村经济的发展也确实体现了农业圈层理论。

目前，围绕苏州市区和各县（市）城市的发展，根据农业地带地形地貌的特点，在地理空间上，可以考虑以城区为核心的、近郊和远郊相映的圈层布局；功能配置上，根据圈层结构，划分为休闲农业、品牌农业、高科技农业、立体化农业、信息与工业化农业、集约化和外资化农业等不同功能的递阶结构。

区域经济学主要理论一、农业区位理论农业区位理论创始人是德国经济学家·杜能，他于1862年完成了农业区位论专著《孤立国对农业和国民经济之关系》（简称《孤立国》）是世界上第一部关于区位理论的古典名著。

（一）杜能“孤立国”理论的前提条件：1.在“孤立国”中只有一个城市，且位于中心，其他都是农村和农业用地。

农村只于该城市发生联系，城市是孤立国中农产品的唯一销售市场，农村靠该城市供给工业品。

2.马车是城市与农村间唯一的交通工具。

3.“孤立国”中各地区农业发展的自然条件完全相同，“孤立国”与外部世界隔绝。

4.农产品的运费和重量与其产地到消费市场的距离呈正比。

5.农业经营者以利润最大化为目的并根据市场供求关系调整他们的经营品种。

（二）杜能农业区位理论的主要容：1.杜能区位理论的基本经济分析：市场上农产品的销售价格决定农业经营的产品和经营方式，农产品的销售成本为生产成本和销售成本之和，运输费用决定农产品的总生产成本。

因此经营者的最大利润（P），由农产品生产成本（E）、市场价格（V）、运费（T）三个因素组成，有：P = V -（E﹢T）。

根据假设，农产品价格由该城市市场决定，而在一定时期“孤立国”各种农产品的价格应该是固定的，因此V为定值；因为“孤立国”中各地区农业发展的自然条件完全相同，所以E也为常数。

故上式可以写成：P﹢T = V -E=K。

K为常数，也就是利润加运费等于一个常数，即只要运费压缩到最小，就能实现利润最大化。

2.杜能圈：根据区位经济分析和区位地租理论，杜能在《孤立国》中提出了六种耕作制度，每种耕作制度构成一个区域，每个区域都是以城市为中心，围绕城市呈同心圆状分布：第一圈为自由农业区，主要生产易腐难运的农产品；第二圈为林业区，主要生产木材；第三圈为谷物轮作区，主产粮食；第四圈为草田轮作区，主供谷物和畜产品；第五圈为三圃农作制1，本圈1／3种黑麦，1／3种燕麦，其余1／3休闲；第六圈为放牧区或畜牧业区。

工业区位论(industrial location theory)工业区位论概述工业区位论：是研究工业布局和厂址位置的理论。

可分为宏观经济和微观经济两个内容。

前者指一个地区或国家的工业布局；后者指厂址的选择理论。

1909年，德国经济学家阿尔弗雷德•韦伯在其《论工业区位》一书中首次系统地论述了工业区位理论。

他认为，运输成本和工资是决定工业区位的主要因素。

起源和发展18世纪一些古典经济学家就提出了区位论的思想。

如爱尔兰的R.坎特龙于1755年发表的著作中和英国的亚当•斯密于1776年发表的著作中，都论述过运费、距离、原料等对工业区位的影响。

从理论上系统研究工业区位论首推德国的W.G.F.罗舍尔，他于1868年发表的论文，提出"区位”就是为了“生产上的利益”，受原料、劳动力、资本的制约；原料地对区位发生的牵引力大小，依赖于原料加工过程中减少量的多少等等。

用数学方法论证工业区位的是德国的W.劳恩哈德，他在1882、1885年发表了一系列著作，给区位论开拓了一条精密化、计量化的道路。

直到目前工业区位论中所用的“运输吨公里最小地点的区位决定公式”、“市场总需要量的计算公式”、“市场地域大小与运费之间关系的公式”等，都是劳恩哈德设计的。

创建现代工业区位理论基础的是德国经济学家A.韦伯，他于1909年发表《工业区位论》一书，为工业区位理论建立了完整的理论体系，并提出了严密的研究方法。

但是韦伯的工业区位论是抽象的、孤立因素分析的静态区位论。

1924年，美国经济学家弗兰克•弗特尔提出“贸易边界区位理论”。

他认为，贸易区的边界是被该区产品的单位生产成本和单位运输成本之和决定的。

1924年，瑞典经济学家俄林在其《贸易理论》和1933年的《区际贸易和国际贸易》等书中开始讨论整个工业布局问题。

从20世纪40年代末开始，美国学者胡佛•伊萨德提出了工业区位的多种成本因素综合分析的理论。

这些理论探讨的中心问题是：如何以最低成本和最大利润的原则选择厂址，因此，它属于工业区位理论的微观领域。

西方区位理论综述提要本文分析了区位理论的发展历程，系统地论述了西方区位理论的发展演化，以期对理论研究者和实践工作者提供参考。

关键词：区位理论；区域经济；演化区位理论是区域经济理论起源的基石，是区域经济学的核心基础理论之一，根据其研究内容的差别，西方区位理论可以分为传统区位理论和现代区位理论。

一、传统区位理论传统区位理论主要是运用新古典经济学的抽象方法，分析影响微观区位或厂址选择的各种因素，其研究对象一般均是以所求成本最小或利润最大化为目标，处于完全竞争市场机制下的抽象的、理想化的单个小厂商及其聚集体——城市。

它的发展经历了两个阶段：古典区位理论和近代区位理论。

(一)古典区位理论。

古典区位理论主要是指杜能的农业区位论和韦伯的工业区位论。

杜能是西方区位理论的先驱者，他在1826年出版的《孤立国同农业和国民经济的关系》是第一部关于区位理论的古典名著。

他提出了实践经验较强的区域经济理论——孤立国理论，即资源配置的地理空间效应。

他认为，城市周围土地的利用类型及农业集约化程度都是随其与城市距离的远近而呈带状变化的由内向外的一系列同心圆，这些同心圆被称为“杜能圈”，每个圈都有自己的主要产品和自己的耕作制度。

杜能研究农业圈层现象的理论意义在于：他引入了运输成本作为农业区位选择的重要因子，从而形成了农业区位论，为区位论的发展奠定了基础。

19世纪中后期，德国完成了产业革命，尤其是第一次科技革命的发生，促进了钢铁、化工等新兴工业部门的发展，工业区位问题显得突出起来。

德国经济学家韦伯对工业区位进行了系统研究。

他第一个完整地提出了工业区位理论，并产生了广泛的影响，被公认为工业区位理论的奠基者。

韦伯首先引入了“区位因素”这个前人未曾用过的概念，他是第一个对工业区位理论进行系统分析的经济学家，并完成了一般区位理论的构造，使古典区位论，特别是工业区位论达到了一个顶峰。

(二)近代区位理论。

19世纪末20世纪初，垄断逐渐代替自由竞争在社会经济生活中占据统治地位，由此引起资本主义社会经济、政治和社会生活发生了一系列的根本性变化，区位论的研究逐渐从以成本为重心偏向市场。