桥渡课程设计指导书

1、有些学生对专业基础课认识不 足，认为没有专科核心主干课程 重要，有缺勤现象； 2、本课程缺少实训实践环节，学 生没有调查取证的实践条件； 3、学生受年龄影响，对理论知识 学习兴趣低。
1、本课程安排在大三下学期，学 生上课状态较好； 2、学生年纪较轻，思维活跃，发 散性强，本科学生数学功底扎实， 有利于开展教学； 3、本专业男生较多，实践能力较 强，喜欢自我表现；
授课对象：土建系土木工程本科道桥方向大三学生
前修课程： 《水力学》、《概率论与数理统计》 后续课程： 《桥梁工程》、《桥梁结构设计》 本课程的教学目的，是使土木工程专业学生，了解自然界 中水的运行变化与河川径流的关系，具有分析计算河渠设 计流量和确定过水建筑物孔径等的设计知识。
情感目标： 1、培养学生对本专业桥梁设计、施工、管理 等行业严谨认真的学习及工作态度； 知识目标 情感目标 2、培养学生在桥梁设计时本着安全第一，为 人们生命财产安全负责的态度。 能力目标： 1、培养学生分析问题，解决问题的能力； 能力目标 知识目标： 1、使学生学会如何选定桥位、拟定桥 长、布设桥孔、计算桥面高程和墩台 冲刷深度，提出初步设计方案； 2、“顺应水势，因势利导”，拟定桥 梁引道、导流堤、护岸、丁坝等附属 设施的布设，提出环境设计。 2、培养学生自我学习的能力，为学生继续学 习桥梁工程、结构设计原理、桥梁水文设计 奠定基础，为学生毕业后从事桥梁设计工作 奠定基础； 3、提高学生对所学数学知识的应用能力。
欢迎各位专家莅临我校指导
《桥渡设计》 课程分析（说课）
汇报人：王兴蕊 土建工程系
分析内容

课程定位、性质与教学目标 课程内容与重点、难点 学情分析 教学方法与手段 教学评价与考核方式 教学反馈与教学效果

对于橡胶板
式中： 一支座压力标准值，汽车荷载应计入冲击系数；
一橡胶支座使用阶段的平均压应力限值， =10 000KPa；S应在 范围内取用，计算公式见表4-1。
2）确定支座的厚度；
板式橡胶支座的重要特点是：梁的水平位移要通过全部橡胶片的剪切变形来实现。显然，橡胶片的总厚度 与梁体水平位移 之间应满足下列关系：
3）横向分布系数在桥跨方向的变化，第一根内横隔梁与端点之间按直线变化。
2、主梁内力计算（支点、1/4处、跨中）截面
1）荷载内力（V、M）计算：桥面铺装层、防撞墙、主梁的荷载集度。利用影响线或直接由平衡条件求出内力。
2）活载内力（V、M）计算：（利用车道荷载计算）
利用横向分布系数计算结果，在影响线上直接布载找最不利位置求出各截面的最大内力
一作用于一个支座上的汽车荷载制动力；
一橡胶的剪变模量
同时，考虑到橡胶支座工作的稳定性，《桥规》还规定 不应大于支座顺桥向边长的0.2倍。
确定了橡胶片总厚度 ，再加上金属加劲薄板的总厚度，就可得到所需支座的总厚度h。
2）验算支座的偏转情况
主梁受荷后发生挠曲变形时，梁端将引起转角 ，此时支座伴随出现线性的压缩变形，梁端一侧的压缩变形量为 ，梁体一侧的为 。为了确保支座偏转时橡胶与梁底不发生脱空而出现局部承压的现象，则必须满足条件：
铰接悬臂板（弯矩布载将轮置于板的跨中、剪力将轮置于悬臂根部）顺桥向取1M板长计算。
1）计算行车道板的有效工作宽度
前后轴不重叠时 ；前后轴重叠时 ；
2）计算荷载集度
3）按铰接悬臂梁计算弯矩值
4）按悬臂梁计算剪力值
连续单向板：（弯矩布载将轮置于板的跨中、剪力将轮置于悬臂根部）顺桥向取1M板计算。
1）计算行车道板的有效工作宽度

第一章毕业设计的目的、内容、要求和准备第一节毕业设计的目的和意义“根据教育部指示，毕业设计(论文）是高等工科院校本科培养计划中最后一个重要的教学环节，目的是使学生在学完培养计划所规定的基础课、技术基础课及各类必修和选修专业课程之后，通过毕业设计这一环节，较为集中和专一地培养学生综合运用所学的基础理论、基本知识和基本技能，分析和解决实际问题的能力。

和以往的理论教学不同,毕业设计是要学生在教师的指导下，独立地、系统地完成一个工程设计,以期能掌握一个工程设计的全过程,在巩固已学课程的基础上，学会考虑问题、分析问题和解决问题，并可以继续学习到一些新的专业知识,有所创新.显然，毕业设计是培养学生独立工作的一种良好途径和方法,它的实践性和综合性是其他教学环节所不能替代的.第二节桥梁设计与建设程序一座桥梁的规划设计所涉及的因素很多，特别是对于工程比较复杂的大、中桥梁，是一个综合性的系统工程。

设计合理与否，将直接影响到区域的政治、经济、文化以及人民的生活。

因此必须建立一套严格的管理体制和有序的工作程序。

在我国，基本建设程序分为前期工作和正式设计两个大步骤,它们的关系如图1—2—1所示.现分别简要介绍它们的主要内容及要求。

图1-2-1 设计阶段与建设程序关系图一、“预可"阶段“预可”阶段着重研究建桥的必要性以及宏观经济上的合理性。

在“预可”研究形成的“预工程可行性研究报告书"简称“预可报告”中，应从经济、政治、国防等方面,详细阐明建桥理由和工程建设的必要性和重要性,同时初步探讨技术上的可行性。

对于区域性线路上的桥梁，应以建桥地点（渡口等)的车流量调查（计及国民经济逐年增长）为立论依据。

“预可"阶段的主要工作目标是解决建设项目的上报立项问题,因而,在“预可报告”中，应编制几个可能的桥型方案，并对工程造价、资金来源、投资回报等问题也应有初步估算和设想。

设计方将“预可报告”交业主后，由业主据此编制“项目建议书”报主管上级审批。

桥渡课程设计华东交通大学理工学院桥渡设计课程设计任务书题目：桥渡课程设计专业：09桥梁工程班级：桥梁3班学号：20090110010434姓名：付强起止日期：2012.5.21——2012.5.27指导教师：岳文霞说明1、课程设计任务书由指导教师填写，并经分院审定，下达到学生。

2、学生根据指导教师下达的任务书独立完成。

3、本任务书在课程设计完成后，与成果一起交指导教师，作为论文评阅主要档案资料。

一、课程设计的要求和内容（包括原始数据、技术要求、工作要求）工程名称：黄河兰州站某座公路桥工程地点：兰州工程性质及内容：由实测的资料设计金沙江的某座中桥，确定桥孔长度、桥面高度等。

地质、水文资料：实测的地质、水文等资料见附表。

设计要求：运用所学知识处理实测数据；掌握中桥的桥孔长度、桥面高程、桥墩冲刷等的计算过程；了解设计工程中所运用的公式及其适用条件。

设计主要内容：1 整理水文资料；2 根据给定的原始资料，利用相关分析方法延长插补水文资料；3 根据延长插补后的水文站资料，用适线法推求设计流量；4 通过文献考证和调查历史洪水，用特大洪水处理法推求设计流量；5 绘制水位与流量、过水面积、流速关系曲线图，根据所推求的设计流量，采用形态法推算相应的设计水文；6 根据设计流量和设计水位，结合《规范》、《标准》，计算桥孔长度和桥面标高；7 进行冲刷计算，确定该桥墩台的最低冲刷线标高和埋置深度。

二、时间分配内容各环节时间分配讲授实验上机习题讨论课外小计设计目的要求介绍1天1天水文资料整理1天1天推求设计流量1天1天推算设计水位1天1天计算桥孔长度和桥面标高1天1天确定最低冲刷线标高和埋置深度1天1天合计1天5天6天三、相关资料1 洪水流量资料黄河兰州某站，有1939-1978年不连续40年的实测资料，而在靠近兰州站附近有上诠站有1939-1978年40年的连续40年年径流资料（如下表）。

兰州站自1860年以来历史文献对洪旱灾害记载详细，通过多次调查和考证，认定1860年以来特大洪水年有（按大小顺序排列）1924年（3690m3/s）、1860年（3500m3/s）、1892年（3320m3/s）、1905年（3190m3/s）、1928年（2940m3/s）、1966年（实测系列中提出1966年作为特大洪水处理）共6年，其中1924年，1860年洪痕有刻字，其余年份洪痕高程有记载，通过再三调查考证确认1860年以来120年内不会漏掉象1966年级的洪水。