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农业机械柴油机拉缸故障诊断与排除

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农业机械柴油机拉缸故障诊断与排除
作者：杨龙忠
来源：《农家科技中旬刊》2019年第07期
[摘要]随着近些年来我国农业的不断发展，各种机械设备在农业生产过程中得到广泛使用。

这些农业机械的使用在很大程度上解致了农村劳动力，使得农业生产的效率和质量得到有效提升。

现阶段使用的很多农用机械都采用柴油发动机作为动力。

在使用过程中经常会出现柴油机拉缸的现行。

对农业生产造成严重阻碍。

本文将就农业机械柴油机拉缸故障的诊断和排除进行讨论。

[关键词]农业机械;柴油机;拉缸故障;诊断;排除
通过研究可以发现，造成农业机械柴油机发生拉缸故障的原因主要是由于在实际使用过程中操作不当引起的。

柴油机出现拉缸是由于气缸壁上出现损伤，而活塞在运动或称中同气缸壁发生摩擦会产生高温，高温使得活塞同气缸壁之间发生烧熔，在温度降低后会由一些碳化物沉积在活塞环上，在每一次的运动过程中对气缸壁造成摩擦，最终发生拉缸。

本文将就此进行研究。

1 什么是柴油机拉缸
柴油机拉缸是一种较为常见的农业机械故障。

主要是由于气缸壁上出现损伤造成的。

在实际使用的过程中，活塞在气缸壁中做往复运动，如果没有按照规定操作，使得活塞在运动过程中由于同气缸表面接触，强烈的摩擦产生高温，使得活塞环同气缸壁之间发生烧熔和黏着。

在运动结束温度下降之后，活塞环上就会沉积一些碳化物。

这些不规则的碳化物在活塞环表面就像是一把刀子，在再次运动的过程中会不断刮擦气缸壁，使得气缸壁受到损伤，出现一些深浅不一的凹槽。

例如，在现阶段使用较多的大型联合收割机中就经常发生这种故障。

对于这种故障，一般会将缸套、活塞环和活塞等全部更换。

但是有时依然会出现拉缸现象。

对于这种情况，就需要进行进一步的故障诊断。

2 农业机械柴油机拉缸故障诊断的方法
要对造成柴油机拉缸的原因进行确定，需要从一下几个方面开展工作：首先要进行检查。

将已经磨损的气缸壁进行修理，拆去第二，第三气缸的活塞环，然后将连杆进行组装。

按照相关规定将轴承盖拧紧。

然后将活塞放置在气缸中，检查活塞同气缸之间的空隙。

如果活塞同气缸之间存在正常的空隙，就不会发生拉缸现象。

如果此使发现，活塞上下两端同缸壁之间没有空隙，就可以认定活塞在气缸中发生倾斜。

此使要检查曲轴的弯曲程度。

如果曲轴的弯曲程度已经超标，同时在检查气缸磨损程度的时候发现两端磨损的程度不一致，就可以认定造成拉缸的原因是由于检查的两个气缸曲轴发生完全，使得活塞在气缸中做往复运动的时候发生偏缸。

但是，由于气缸壁、活塞已经发生了较长时间的磨损，没有形成较为严重的拉缸现行。

但是如
果直接刚换缸套、活塞以及活塞环之后，由于新的活塞没有磨损，同磨损过的气缸之间的空隙就会变小，连杆的弯曲使得活塞在组装之后就會发生倾斜。

使得活塞在运动过程中同气缸壁之间不断发生摩擦，最终导致发生拉缸。

对于这种拉缸事故，在进行排除时需要从以下几个方面进行：首先要对两个气缸的缸套、活塞、活塞环进行全部更换，然后对连接活塞的连杆弯曲度进行调整。

在组装完成后要对活塞同气缸壁之间的空隙进行检查。

在保证磨合试转正常的情况下才能保证正常使用。

3 对农业机械柴油机拉缸排除过程中的注意事项
在实际工作过程中可以发现，对一些大型农业机械进行大修的时候，往往存在一些工艺不够规范的情况。

尤其是在进行修理时，一些零部件更换之后没有进行检查就直接工作。

同时一些装配的工艺无法达到相关要求。

这些情况的存在都在很大程度上使得柴油机出现拉缸事故的几率大大升高。

要实现对这些问题的有效避免，需要注意以下几个方面：
3.1 规范维修操作
在进行维修过程中，尽量避免粗暴的胡乱敲击，以免造成一些不见的再次损坏。

同时对于已经拆卸掉的相关不见要做好标记，妥善保存。

一方面避免出现遗漏，另一方面防治发生形变等情况。

3.2 加强零件的清洁
在很多情况下，杂质的存在是造成农业机械发生故障的重要原因。

因此，在对拆卸下的零件进行组装之前要进行清洁工作。

避免一些不见由于存在杂质而直接组装，在运行过程中造成表面磨损或者管道堵塞，最终造成机械故障的发生。

3.3 加强零件的测量工作
为了保证维修效果，在对发动机进行拆卸之后，对于其中的重要组成部分，不论是否需要更换，都要进行相应的检查测量工作。

例如在对气缸的磨损情况进行检查的过程中要对连杆的弯曲情况进行检查，可以保证在更换气缸之后问题真正得到解决，避免二次返修。

3.4 重视装配工艺规程
在对相关不见进行装配的过程中，要加强对相关装配工艺规程的重视程度。

尤其是对于一些间隙的测量工作。

尤其是在对一些拉缸事故进行检查的过程中，要加强对活塞偏缸情况的检查，及时发现曲轴弯曲导致的活塞环同气缸之间的空隙问题，可以起到较好的检修效果。

4 结语
本文通过对农业机械柴油机拉缸故障进行诊断和排除的问题进行研究可以发现，柴油机拉缸事故较为常见，在对其进行诊断和排除过程中必须按照相关规程进行，才能起到良好的检修效果。

【参考文献】
[1]陈小红.柴油机拉缸故障的诊断与排除[J].现代农业科技，2009（4）：199+201.
[2]孙继成.柴油机拉缸故障的分析与维修措施[J].黑龙江科技信息，2013（10）：91.。

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柴油机拉缸故障的诊断与排除

柴油机拉缸故障的诊断与排除

的发 生 。
越 多 的农 民 购 买 了 用柴 油 机 作动 力 的农 用机 具 。 拖 拉 机 如 等。 柴油机 由不 同的 系统 所组 成 。 油机 功 能 的发 挥依 赖 于 柴 各 系 统功 能 的 正常 及 各 系统 的有 机 联 系 。 一 系 统 出 现 故 某 障， 必然对 整机 功 能 的发挥 造成 影响 。 而整 机 出现 综合 性 故
质燃 油 的使 用等 ， 使拉 缸 更易发 生 。
１ 拉 缸 的 征 兆
位 置 ， 使 柴 油 机 运转 中活 塞 在 气 缸 中往 复 运 动 时 产 生 摆 致 动 和 敲击 气缸 ， 油膜 被破 坏 导致 拉缸 事故 。
３ 防 止 拉 缸 的 工 艺 措 施
（ ） 证 装 配 质 量 ， 塞 运 动 装 置 对 中 良好 。 保证 新 １保 活 要 机 的安 装 质量 ， 其具 有 要求 的配合 间 隙值 ； 转 中 的柴 油 使 运
随 着 农机 化 事 业 的发 展 和 人 民 生 活水 平 的提 高 ． 来 越
车磨 合运 转 ， 以消 除 零件 表 面 的加 工 刀痕 ， 然后 才 能加 大 负 荷 运 转 。 果 磨合 不 良 ， 件 表面 的加 工 刀痕 未 消除 便 加大 如 零 负荷 运转 ， 会使 局 部 表面 因 摩擦 加 剧而 发 热 ， 致拉 缸 事故 导
障 ， 必然 是 某 一 系统 或 多 系统 不 正 常所 致 。 此 ， 解 和 也 因 了
（） 套 和活 塞 环 工作 表面 的粗糙 度 不 合 适 ， 易 引起 ５缸 容
运 转 初 期 的 磨合 拉 缸 ； 造 或 经修 理 的气 缸 套 内 表面 粗 糙 新 度 应符 合 下列 要 求 ： 速 柴 油机 不超 过 Ｒａ ． 高 ０８ ｍ； 中速柴 油
柴油机拉缸故障的诊断与排除

柴油机拉缸故障的诊断与排除

柴油机拉缸故障的诊断与排除摘要了解和掌握柴油机各系统常见故障及排除方法，对分析和排除柴油机综合性故障有重大意义。

总结了柴油机拉缸的主要征兆，分析了发生拉缸的原因，提出了防止拉缸的工艺措施及发生拉缸故障时的应急措施与维修排除。

关键词柴油机拉缸；征兆；原因；防止；排除中图分类号s219.07文献标识码b文章编号 1007-5739（2009）04-0199-01随着农机化事业的发展和人民生活水平的提高，越来越多的农民购买了用柴油机作动力的农用机具，如拖拉机等。

柴油机由不同的系统所组成，柴油机功能的发挥依赖于各系统功能的正常及各系统的有机联系。

某一系统出现故障，必然对整机功能的发挥造成影响，而整机出现综合性故障，也必然是某一系统或多系统不正常所致。

因此，了解和掌握各系统常见故障及排除方法，对分析和排除整机综合性故障有重大意义。

现就柴油机拉缸故障的诊断与排除，谈谈认识和体会。

拉缸是柴油机活塞组件与缸套配合工作面相互剧烈的作用（干摩擦），在工作表面产生拉毛、划痕、擦伤、裂纹或咬死的损伤现象。

它是在有润滑条件下的程度不同的粘着磨损。

拉缸轻时使缸套、活塞组件受损，严重时造成恶性机损事故。

近年来，随着柴油机增压压力和单缸功率的提高，缸套和活塞组件的热负荷和机械负荷大增，再加上高粘度劣质燃油的使用等，使拉缸更易发生。

1拉缸的征兆拉缸故障的主要征象是：缸筒与活塞表面有严重划痕、刮伤或烧伤，严重时活塞卡死在汽缸套内，导致柴油机突然熄火。

具体表现如下：（1）柴油机转速下降，功率减小，严重时会自行停车；停车后摇车困难或摇不动车。

（2）柴油机运转声音不正常，发出“吭吭”声或“嗒嗒”声。

（3）排烟温度、冷却水温度和润滑油温度显著升高。

（4）曲柄箱或扫气箱冒烟或着火，可嗅到油焦味。

（5）吊缸检查，可以发现气缸套和活塞环、活塞工作表面呈蓝色或暗红色，有纵向拉痕；缸套、活塞环，甚至活塞裙异常磨损，磨损量和磨损率很高，远远超过正常值。

柴油机故障诊断与排除

柴油机故障诊断与排除


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三、突然停机
1. 燃油系统进入空气，燃油管道或燃油滤清器堵塞。输油泵失效。 2. 由于缺机油致使机油压力不足或断机油，使曲轴烧瓦抱死。 3. 由于水泵供水不足或失效、燃烧恶化排温升高引起活塞与缸套抱死，
（俗称拉缸）。 4. 运动部件的损坏，致使曲轴不能转动。
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四、柴油机转速激增（飞车）
1. 调速器失灵，应检查调速器。 2. 调速弹簧断裂。 3. 油泵齿杆卡死或齿圈卡死。注意：柴油机飞车时应立即采取停车措
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六、运转不稳
1. 燃油系统中有空气，或混入较多水份。 2. 喷油器工作不良，喷油泵各缸供油量不均匀。或有个别缸不工作。 3. 喷油泵柱塞咬死或弹簧断裂。 4. 调速器工作不稳。
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七、排气烟色不正常
黑烟：
1. 超负荷运转。 2. 喷油咀喷油不良、滴油、喷
油压力太低。 3. 供油提前角失准。 4. 燃油质量太差。 5. 空气滤清芯堵塞，进气不足。 6. 气门间隙不对或气门漏气。 7. 排气制动阀处于半关闭状态。 8. 个别缸不工作。
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二、功率不足
1. 空气滤清器堵塞，进气不足，必须经常清除滤芯尘土或更换滤芯。 燃油管道或燃油滤芯堵塞，供油不足。
2. 供油提前角不对，气门间隙不对，燃油品质太差。喷油器雾化不良， 喷孔堵塞、针阀咬死。
3. 排气管消声器堵塞。气门漏气，活塞环、缸套磨损，气缸压缩压力 不足。
4. 环境温度太高，或海拔太高。 5. 喷油泵联轴节钢片断裂损坏。油门牵线不到位。 6. 离合器摩擦片打滑。
低速时油压正常，高速、高温时泄油加快，造成油压低。 7. 机油粘度低。 8. 机油收集器网片堵塞。 9. 机体油道上有砂眼、漏油。 10. 机油泵连接油管法兰面不平，或未压紧，冲掉密封垫。引起油压过低。 11. 离心式机油滤清器转子开裂损坏。
柴油机拉缸故障的诊断排除与机理分析

柴油机拉缸故障的诊断排除与机理分析

设备管理与维修2021№3（下）1故障现象一台配备六缸柴油机、采用传统柱塞泵燃油系统的ZL50C 型装载机，在连续作业5h 后发动机突然熄火，再次启动发动机无反应。

打开飞轮壳检查孔，检查发现飞轮不能转动。

2故障部位检查飞轮不能转动的可能原因：①曲轴与连杆轴承或主轴承抱死；②活塞与汽缸发生了严重拉缸而卡死；③有异物落入汽缸将活塞顶死；④发动机与起动机卡死。

为了确定故障的具体部位，对发动机进行拆检。

根据故障检查“由表及里，由简到繁”的基本原则进行排查。

（1）检查起动机。

拆下起动机，检查小驱动齿轮伸缩情况良好，起动机空载试验运转正常。

（2）检查汽缸盖。

拆下发动机汽缸盖，检查缸盖上气门完好。

（3）检查汽缸。

放掉机油，拆下油底壳，从汽缸上、下两个方向目测和手感汽缸内壁磨损情况，发现第三、四、五缸均有“拉缸”现象。

（4）检查连杆轴承和主轴承。

如果有烧瓦、抱轴情况，轴承盖表面颜色会有改变，还有可能是轴瓦粘在曲轴上，轴瓦与轴承盖发生相对转动。

因此，先观察轴承盖的颜色，然后拆下所有轴承检查，未发现烧瓦、抱轴现象。

通过以上检查，确定故障是活塞与汽缸发生严重“拉缸”。

3故障分析在日常应用中，柴油机“拉缸”故障并不常见。

从摩擦学的角度分析，“拉缸”是汽缸与活塞间发生干摩擦，干摩擦导致“粘附与熔着磨损”，磨损机理如图1所示。

零件发生干摩擦时，两个摩擦面在载荷作用下挤压在一起，相对运动又会使摩擦面间产生大量热量，两摩擦面间的分子会在压力和高温的作用下粘接或熔焊在一起，又会在相对运动中被撕裂而造成零件表面的破坏。

撕裂过程中还会产生小的金属颗粒，金属颗粒又会在两摩擦面间充当磨料，造成磨料磨损。

严重的粘附与熔着磨损会造成运动副咬死，发生在活塞与汽缸间的“粘附与熔着磨损”通常称为“拉缸”。

引起“粘附与熔着磨损”的根本原因是摩擦副间缺少持续且强度足够的油膜。

原因有以下4个方面：（1）机油品质问题。

随着使用时间的延长，由于机油受到高温和燃烧产物等作用，机油性能会逐渐劣化；同时，机油中的杂质，如积炭、冷却液、燃油、磨损下来的金属和非金属材料等，也会使机油性能劣化。