1K411000 城镇道路工程

打印本页1K411000 城镇道路工程 [题目答案结合版]字体：大中小一、单项选择题1、水泥混凝土搅拌设备应优先选用（　）。

A.间歇式拌合设备B.连续式拌含设备C.单立轴式搅拌机D.滚筒式搅拌机2、采用轨道摊铺机铺筑水泥混凝土路面时，最小摊铺宽度不宜小于（　）。

A.3mB.3.5mC.3.75mD.4.25m3、昼夜温差大于10℃以上的地区或日平均温度不大于5℃施工的混凝土板应采用（　）养护措施。

A.保温B.恒温C.干法D.高温4、次高级路面中沥青表面处治路面使用年限为（　）。

A.8年B.12年C.15年D.30年5、行车荷载和自然因素对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求随深度的增加而（　）。

A.逐渐增强B.逐渐降低C.没有太大变化D.趋于稳定6、路面的（　），可以缩短汽车的制动距离，降低发生交通安全事故的频率。

A.平整度好B.承载能力大C.抗滑能力强D.透水性好7、水泥混凝土路面是由路基、（　）、基层、面层组成。

A.底层B.中间层C.垫层D.顶层8、按嵌挤原则构成的沥青混合料的结构强度，是以矿质颗粒之间的嵌挤力和内摩阻力为主，沥青结合A.粘结B.吸引C.附着D.摩擦9、沥青在一定温度和外力作用下的变形又不开裂的能力说明其具有（　）。

A.适当的稠度B.较大的塑性C.足够的温度稳定性D.较好的大气稳定性10、沥青的再生是沥青老化的逆过程。

在已老化的旧沥青中加入再生剂，以改善（　）。

A.胶体结构B.流变性C.温度稳定性D.安全性11、无机结合料稳定基层是一种（　）基层。

A.刚性B.半刚性C.柔性D.半柔性12、水泥稳定土与石灰稳定土相比具有很多特点，以下说法不属于水泥稳定土基层独有的特点的是（　）。

A.板体性较好B.抗冻性好C.初期强度高D.水稳性好13、石灰稳定土基层与水泥稳定土基层施工时，摊铺好的稳定土应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳含水量的（　）范围内。

A.±1%B.±2%C.±3%D.±4%14、土工合成材料的定义是（　）。

目录1K410000 市政工程公用技术 11K411000 城镇道路工程 11K411010城镇道路工程结构与材料（全选择题） 11K411011城镇道路分类与分级（5个选择点）11K411012沥青路面结构组成特点21K411013水泥混凝土路面构造特点51K411014沥青混合料组成与材料71K411015沥青路面材料的再生应用91K411016不同形式挡土墙的结构特点（选择题）101K411020城镇道路路基施工121K411021城镇道路路基施工技术121K411022城镇道路路基压实作业要点（案例）151K411023岩土分类与不良土质处理方法161K411024了解水对城镇道路路基的危害191K411030城镇道路基层施工201K411031不同无机结合料稳定基层特性201K411032城镇道路基层施工技术211K411033 了解土工合成材料的应用（选择题）231K411040城镇道路面层施工241K411041沥青混合料面层施工技术（案例）20条要点241K411042改性沥青混合料面层施工技术（案例）9条271K411043水泥混凝土路面施工技术281K411044熟悉城镇道路大修维护技术要点（新案例）301K412000 城市桥梁工程321K412010城市桥梁工程结构与材料321K412011城市桥梁结构组成与类型（选择题）321K412012模板、支架的设计、制作、安装与拆除341K412013钢筋施工技术（案例）381K412014混凝土施工技术（案例）391K412015预应力混凝土施工技术（案例）411K412016桥面防水系统施工技术（新增）451K412020城市桥梁下部结构施工491K412021各类围堰施工要求（案例）491K412022桩基础施工方法与设备选择（案例）501K412023墩台、盖梁施工技术（案例）541K412030城市桥梁上部结构施工561K412031装配式梁（板）施工技术（案例）561K412032现浇预应力（钢筋）混凝土连续梁施工技术（案例题、选择题）57 1K412033钢梁制作与安装要求(案例、选择题)601K412034钢-混凝土结合梁施工技术(案例、选择题)621K412035钢筋（管）混凝土拱桥施工技术（选择题）631K412036斜拉桥施工技术要点（选择题）641K412040 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大立2022一建建造师章节题及参考答案（真题版）《市政公用工程管理与实务》1K410000市政公用工程施工技术1K411000城镇道路工程1K411010城镇道路工程结构与材料一、单项选择题1．（2016年真题1）在行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大、弯沉变形很小的路面是（）路面。

A.沥青混合料B.次高级C.水泥混凝土D.天然石材【答案】C【解析】“行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大、弯沉变形很小”描述的是刚性路面的特征，而刚性路面的主要代表是水泥混凝土路面。

2.（2013年真题1）关于降噪排水路面说法，正确的是（）。

A.磨耗层采用SMA混合料B.上面层采用OGPC沥青混合料C.中面层采用间断级配沥青混合料D.底面层采用间断级配混合料【答案】B【解析】今年我国城市开始修筑降噪排水路面，以提高城市道路的使用功能和减少城市交通噪声，沥青路面结构组合：上面层采用OGFC沥青混合料，中面层、下面层等采用密级配沥青混合料。

3.（2014年真题2）与悬浮-密实结构的沥青混合料相比，关于骨架-空隙结构的黏聚力和内摩擦角的说法，正确的是（）。

A.黏聚力大，内摩擦角大B.黏聚力大，内摩擦角小C.黏聚力小，内摩擦角大D.黏聚力小，内摩擦角小【答案】C【解析】骨架-空隙结构内摩擦角φ较高，但黏聚力c也较低。

沥青碎石混合料（AM）和OGFC排水沥青混合料是这种结构的典型代表。

4.（2014年真题3）下图所示挡土墙的结构形式为（）。

A.重力式B.悬臂式C.扶壁式D.柱板式【答案】B【解析】悬臂式挡土墙由底板及固定在底板上的悬臂式直墙构成，主要依靠底板上的填土重量维持挡土构筑物的稳定。

5.（2012年真题1）仅依据墙体自重抵抗挡土墙压力作用的挡土墙，属于（）挡土墙。

A.恒重式B.重力式C.自立式D.悬臂式【答案】B【解析】重力式挡土墙依靠墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力；衡重式挡土墙利用衡重台上填土的下压作用和全墙重心的后移来增强墙体稳定；自立式挡土墙由拉杆、挡板、立柱、锚定块组成，靠填土本身和拉杆、锚定块形成整体稳定；悬臂式挡土墙采用钢筋混凝土材料，由立壁、墙趾板、墙踵板三部分组成，它依靠墙身的重量及底板以上填土（含表面超载）的重量来维持其平衡。

一级建造师市政公用工程管理与实务精讲通关主讲老师：李四德1K411000 城镇道路工程1K411030 城镇道路基层施工1K411031 不同无机结合料稳定基层特性基层的材料与施工质量是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素。

一、无机结合料稳定基层结构较密实、孔隙率小、透水性小、水稳性较好、适宜机械化施工、技术经济较合理的水泥、石灰及工业废渣材料施工基层。

二、常用的基层材料（一）石灰稳定土基层1.石灰稳定土有良好的板体性，但其水稳性、抗冻性及早期强度不如水泥稳定土。

石灰稳定土早期强度较低，温度低于5℃时强度几乎不增长。

2.干缩温缩特性明显，只能用作高级路面底基层。

（二）水泥稳定土基层1.水稳性、抗冻性及早期强度比石灰稳定土高。

2.水泥稳定细粒土（简称水泥土）的干缩系数、干缩应变以及温缩系数都明显大于水泥稳定粒料，水泥土产生的收缩裂缝会比水泥稳定粒料的裂缝严重得多；只用作高级路面的底基层。

（三）石灰工业废渣稳定土基层1.二灰稳定土有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性能比石灰土高很多。

2.二灰稳定土早期强度低，温度低于4℃时强度几乎不增长，粉煤灰用量越多，早期强度越低。

3.二灰稳定土也具有明显的收缩特性，但小于水泥土和石灰土，只能用作高级路面的底基层。

c 3786328（四）各类稳定土基层性能对比 抗冻性排名： 二灰土基层＞水泥土基层＞石灰土基层。

水稳性和早期强度排名： 水泥土基层＞石灰土基层＞二灰土基层。

收缩性排名： 石灰土基层＞水泥土基层＞二灰土基层。

1K411032 城镇道路基层施工技术 一、石灰稳定土基层与水泥稳定土基层 （一）材料与拌合 1.原材料进场检验，进行配合比设计。

2.城区应厂拌禁路拌，强制式优于自落式，间歇式优于连续式。

3.应严格按照配合比拌合，并根据原材料的含水量变化及时调整拌合用水量。

（二）运输与摊铺1.应及时运送到铺筑现场，水泥稳定土材料拌合至摊铺不应超过3h 。

2020一级建造师《市政公用工程管理与实务》考点速记手册1K411000 城镇道路工程【考点1】城镇道路分级 次干路为区域交通集散服务，兼有服务功能；组成干路网【考点2】路面按力学特性分类路面分类 变形特征破坏主要代表 柔性路面 弯沉变形较大、抗弯强度小破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变各种沥青类路面刚性路面抗弯拉强度大、弯沉变形很小、呈现出较大刚性破坏取决于极限弯拉强度 水泥混凝土路面特重交通 贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土 重交通 水泥稳定粒料或沥青稳定碎石中、轻交通水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料湿润和多雨地区繁重交通路段排水基层 方向 接缝做法连接钢筋横向 4～6m 设置一道，一般做成假缝且不设连接钢筋，高等级、重交通需要设置传力杆光圆胀缝临近桥梁或固定构筑物、板厚改变、小半径平曲线等处，需设置真缝施工缝 尽量选在缩缝或胀缝处 纵向B>4.5m,设带拉杆的假缝形式拉杆螺纹施工缝 一次摊铺小于路面宽度时，设带拉杆的平缝形式补强自由边，承受繁重交通的胀缝、施工缝，小于90°的角隅，下穿市政管线路段，雨水口和地下设施检查井周围类型 特点 悬浮-密实 内摩擦角φ较小，较大的黏聚力c ，高温稳定性较差骨架-空隙 内摩擦角φ较高，黏聚力c 较低 骨架-密实内摩擦角φ较高，黏聚力c 较高【考点6】路基施工要点学员专用请勿外泄原地面处理①排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。

②应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。

③填方段当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。

【考点7】路基试验段正式进行路基压实前，有条件应做试验段，以便取得路基或基层施工相关技术参数：①确定路基预沉量值；②合理选用压实机具；③确定压实遍数；④确定每层虚铺厚度；⑤选择压实方式。

【考点81.路基下管道回填与压实（1）管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。

2023年一级建造师《市政实务》考试重点考点汇总第一部分：必须掌握★★★1K411000 城镇道路工程1.基层【易考查客观题目】 P3、P6（1）沥青道路基层选材：无机结合料稳定粒料(半刚性/交通量大轴载重)；级配型(柔性/次干路及以下)；混凝土(特重交通)。

（2）混凝土道路基层作用：防止唧泥、错台、板底脱空；控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形的不利影响；提供稳定坚实工作面，改善接缝的传荷能力。

（1）通用：（2）拌合生产：(碎石)（3）摊铺作业：二灰混合料基层养护7d（4）压实作业：二灰混合料含水量宜略大于最佳含水量。

级配类碾压前和碾压中应适量洒水，过碾部位应换填，碾压至轮迹不大于5mm ，表面平整、坚实，碎石压实后及成活（5）养生不宜小于石灰土养护至上层结构施工为止，二灰湿养或沥青乳液和沥青下封层，（6、7d 无侧限抗压强度、压实度。

1K412000 城市桥梁工程1.结构组成：桥面铺装、防水排水系统、栏杆或防撞栏杆、灯光照明等，伸缩缝，桥头搭板，锥形护坡）防水系统】 P412.P45、P444（1（2（3（45mm 。

在施工单位自检合格【补充】（5（6（7（8（93.（1（20.3m 。

（3（4（52～6m 。

（6（7（86m ）邻桩间净距小于5m4.装配式桥跨简支转连续施工【可考查吊装安全问题，注意简支转连续流程-箱型梁先湿接缝再横向湿接头】 P76（1（2（3（4（5（61K413000 城市轨道交通工程1.1K413021，重点掌握适用地层、降水深度、地下水类型，高频考点】 P117（1 0.4m 以外，沟边缘离开边坡坡脚不小于 0.3m 。

集水井底面应比沟底面低 0.3%（2 1.6m ，距坑壁5.0m （3 1.5m ）、悬挂式（未进入隔水层）】。

（40.1～0.2MPa 0.2～0.5MPa ；2～2.围护结构类型、工艺、特点、适用条件【方法判断标签（止水、深大、可回收）结合不同类型围护结构的特点表1K413022-1 判1K414000 城市给水排水工程1.厂站工程组成与施工方法【考查客观题目；重点区分给水与污水处理构筑物；记忆水池薄壁、高配筋率等特点；理解工艺辅助构筑物与工艺管线的组成及特点】 P1802.现浇混凝土水池施工技术（1（2水面。

1K410000 市政公用工程技术1K411000 城镇道路工程1K411010 城镇道路工程结构与材料1K411011 城镇道路分类与分级一、城镇道路分类二、城镇道路分级我国现行的《城市道路工程设计规范》CJJ 37-2012在充分考虑道路在城市道路网中的地位、交通功能及对沿线的服务功能的基础上，将城镇道路分为快速路、主干路、次干路与支路四个等级。

快速路，又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。

主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。

次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成干路网。

支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通，以服务功能为主。

三、城镇道路路面分类（一）按结构强度分类（参见表1K411011）面。

】（二）按力学特性分类（1）柔性路面：弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。

（2）刚性路面：抗弯拉强度大，弯沉变形很小，它的破坏取决于极限弯拉强度。

（水泥混凝土路面的设计依据：弯拉强度。

抗弯拉强度的试件：150mm×150mm×550mm。

）1K411012 沥青路面结构组成特点一、结构组成（一）基本原则（1）行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱，因而对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。

（2）基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层；在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。

（二）路基与填料1.路基分类路基断面形式有：路堤—路基顶面高于原地面的填方路基；路堑—全部由地面开挖出的路基（又分全路堑、半路堑、半山峒三种形式）；有填、有挖—横断面一侧为挖方，另一侧为填方的路基。

2.路基填料高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适于做路基填料。

2014 年一级建造师考试市政公用工程管理与实务个人学习笔记精编第四版 新版教材1K410000 市政公用工程技术1K411000 城镇道路工程一、城镇道路分类二、城镇道路分级三、城镇道路路面分类（一）按结构强度分类（二）按力学特性分类1K411012 掌握沥青路面结构组成特点本条文以城镇沥青路面为主简要介绍柔性路面结构组成及性能要求。

一、结构组成（一）基本原则（二）路基与填料1．路基分类（材料­土，石，特殊土；断面形式­填、挖、半填半挖）2． 路基填料 （不适用,条件限制必须渗石灰水泥） (高水位,粗骨料低剂量水泥石灰,水渗沟）（岩石整平层 100­150）（三）基层与材料（承重层、厚度-结构施工排水；交通等级和抗冲刷选择材料，排水基层，底基层） 3．常用的基层材料(1)无机结合料稳定粒料（各种路面基层）(2)嵌锁型和级配型材料（嵌锁型次干道以下，级配碎石各级路面）（四）面层与材料（划分：磨上下）（类型：热、温、贯、冷、表）二、结构层与性能要求（一）路基（作用：基础条件、道路结构支撑，稳定、密实、均质）（指标：整体稳定、变形量）（二）基层（作用：承重，水稳定性）（指标：足够承载力及刚度、抗冲刷变形，不透性水好）（三）路面（作用：改善行驶条件、提高服务水平）（平、承、温、滑、水、声）降噪路面：上面层为开级配，下面层为密实级配。

1K411013 掌握水泥混凝土路面构造特点一、构造特点（一）垫层（温湿状况不良设置）（防冻、排水、半刚性垫层）（150厚）（防冻排水垫层,砂砾;半刚性水泥石灰）（二）基层（唧泥导致脱空错台,不均匀变形,稳定坚实,改善传荷)(特砼重稳中轻粉)(小 300 轨 500 滑 650)(排水 基底设不透水性)(底基层顶设沥青封层土工织物)(接缝对应）（三） 面层 （强久耐平滑)(类厚计算定)(工作缝假缝)(中轻横向工作缝不设拉杆)(夏季>200不设胀 100­200)(抗滑）二、主要原材料选择(快主道普硅它矿不混存)(碎 31.5/碎砾 26.5/砾/钢纤维 19)(砂细度 2.5/磨光值 35)(胀缝板水 稳柔性防腐)1K411014 熟悉沥青混合料组成与材料一、结构组成与分类（一）材料组成(沥青，粗、细骨料，矿物)（矿、沥、矿沥、混合料密实及孔隙）（矿料间摩嵌,胶结料矿料粘）（二）基本分类(材料组成及结构,连\间级配)(矿物组成及空隙:密\半开\开级配)(特粗中细)(工艺:热拌冷拌再生) 结构类型(嵌挤:摩嵌主,粘辅,温度影响小)(密实级配:粘主,摩嵌辅,温影大)(密悬,骨空AN­OGFC,骨密SMA)（三）二、主要材料与性能（一）沥青（粘:针入度；感温性:软化点,针入度­针入度指数;久:残留针入度延度:塑:10 0 c,15 0 c,延度；安：闪点）（二）粗骨料（快主压碎值 26%，吸水率 2%；表面磨光值 36­42；黏附性：快主 4级次支 3级）（三）细骨料（热密天然砂 20%，SMA\OGFC不使用天然砂）（四）矿粉（石灰岩憎水性石料；快主不宜用粉煤灰；满足规范）（五）纤维稳定剂（满足规范；不使用石棉纤维，250 度高温不变质）三、热拌沥青混合料主要类型(普沥 AC型 3级下；改沥)(SMA沥矿纤，间断级配针小软高)(改沥 SMA)1K411015 了解沥青路面材科的再生应用一、再生目的与意义（一）再生机理(实质是沥青的再生，加低黏度油料或适当稠度沥青)（二）再生效益（节省投资.利于处理废料,节约能源,保护环境,具有显著的经济效益和社会效益）二、再生剂技术要求与选择（一）再生剂作用(再生剂主要采用低黏度石油系的矿物油)（二）技术要求(黏度、流变、分解、张力、耐热、耐候)三、再生材料生产与应用(旧沥青、再生沥青、再生剂)（一） 再生混合料配合比(普通考虑旧路面;再生剂选择用量考虑旧路面;旧料含量:交通量大 30­40%\小 50­80%）（二）生产工艺（旧料储量:,间歇式 3滚筒式 48)(指标:空隙率,矿物间隙率,饱和度,马,流值)(车辙,残马,劈拉）（三）再生混合料用于路面下层时,在保证再生混合料质量的基础上宜尽可能多地使用旧料。

1K411000城镇道路工程一、城镇道路概述1、按地位分类：快速路、主干路、次干路和支路。

快速路完全为交通功能服务，主干路以交通功能为主，次干路兼有服务功能，支路以服务功能为主。

(P1，2015版教材，下同)各种分类方法中主要是满足道路在交通运输方面的功能。

(P1)口诀：快知主次注释：知－支口诀：15年找个十八岁的小三，真是个混蛋小三。

注释：十－10，八－8，三－303、按力学分类(P2)(1)柔性路面：弯沉变形较大、抗弯程度小；它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变；主要代表是各种沥青类路面。

(2)刚性路面：弯沉变形很小、抗弯强度大；它的破坏取决于极限弯拉强度；主要代表是水泥混凝土路面。

口诀：道路力学刚柔并济：炕大碗小很刚强，不过一揉就变为碗大炕小，还青了。

注释：炕－抗，碗－弯，揉－柔4、道路结构：从下到上分为路基、垫层（可选）、基层和面层。

(1) 城镇沥青路面道路结构由面层、基层和路基组成。

(P2)(2) 水泥混凝土路面结构的组成包括路基、垫层、基层以及面层。

(P5)5、雨期施工质量基本要求(P337)<各层通用>(1) 加强与气象台站联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工。

(2) 调整施工步序，集中力量分段施工。

(3) 做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚，或施工现场搭可移动的罩棚。

(4) 建立完善排水系统，防排结合；并加强巡视，发现积水、挡水处，及时疏通。

(5) 道路工程如有损坏，及时修复。

口诀：和象棋九段高手棚起，最坏情况不得输。

注释：棋－气，输－疏6、冬期施工基本要求(P337)<各层通用>(1) 应尽量将土方、土基施工项目安排在上冻前完成。

(2) 日平均气温连续5d低于5O C时，或最低环境气温低于-3O C时，应视为进入冬期施工。

混蛋小三(3) 在冬期施工中，既要防冻，又要快速，以保证质量。

(4) 准备好防冻覆盖和挡风、加热、保温等物资。

口诀：土豆以前哭得呜呜的，现在还低三下四的要求快防温热风。

1K411000 城镇道路工程城镇道路工程道路考点洞察作为技术部分第一个模块，道路知识考核的分值相对比较稳定，案例题考核内容一般涉及施工前的准备工作，路基、基层和面层的施工及质量检查与验收（尤其是主控项目），旧路改造，冬雨期施工以及挡土墙的相关知识。

新型考核形式经常涉及到道路图形相关知识和道路常识内容，例如里程桩号和坡度的计算，附属构筑物施工等相关内容。

对教材内容考核频次较高，偶尔也会出现结合案例背景进行能力考核的情况。

道路设计高程、坡度模拟题背景资料某公司承建一快速路工程，道路中央隔离带宽2.5m，采用A路缘石，路缘石外露0.15m，要求在通车前栽植树木，主路边采用B路缘石，下图为道路工程K2+350m断面图，两侧排水沟为钢筋混凝土预制U形槽，U形槽壁厚0.1m，内部净高1m，现场安装。

护坡采用六角护坡砖砌筑。

【问题】1、列式计算道路桩号K2+350位置边沟底高程。

（主路及C部位坡度均为1.5%）。

说明：1.道路K2+350位置路面设计高程为70.87m。

2.本图中单位为m。

1、列式计算道路桩号K2+350位置边沟底高程。

（主路及C部位坡度均为1.5%）。

【参考答案】70.87-（12.5+1.5）×0.015-4.5÷1.5-1=66.66m道路工程基本知识：1、里程桩号：是表示该路线中线位置某点，沿着路线中线至路线起点（K0+000m处）的水平距离，也称为路线中桩桩号。

K5+265.55m5km+265.55m=5265.55m里程桩号图例道路设计高程、坡度凹竖曲线计算公式：H=A-L×i+L²/2R 凸竖曲线计算公式：H=A+L×i-L²/2R 曲线参数补充内容城镇道路分部（子分部）工程与相应的分项工程、检验批分部工程子分部工程分项工程检验批路基－土方路基每条路或路段石方路基每条路或路段路基处理每条处理段路肩每条路肩分部工程子分部工程分项工程检验批基层－石灰土基层每条路或路段石灰粉煤灰稳定砂砾（碎石）基层每条路或路段石灰粉煤灰钢渣基层每条路或路段水泥稳定土类基层每条路或路段级配砂砾（砾石）基层每条路或路段级配碎石（碎砾石）基层每条路或路段沥青碎石基层每条路或路段沥青贯入式基层每条路或路段分部工程子分部工程分项工程检验批面层沥青混合料面层透层每条路或路段粘层每条路或路段封层每条路或路段热拌沥青混合料面层每条路或路段冷拌沥青混合料面层每条路或路段沥青贯入式与沥青表面处治面层沥青贯入式面层每条路或路段沥青表面处治面层每条路或路段水泥混凝土面层水泥混凝土面层（模板、钢筋、混凝土）每条路或路段铺砌式面层料石面层每条路或路段预制混凝土砌块面层每条路或路段分部工程子分部工程分项工程检验批广场与停车场－料石面层每个广场或划分的区段预制混凝土砌块面层每个广场或划分的区段沥青混合料面层每个广场或划分的区段水泥混凝土面层每个广场或划分的区段人行道－料石人行道铺砌面层（含盲道砖）每条路或路段混凝土预制块铺砌人行道面层（含盲道砖）每条路或路段沥青混合料铺筑面层每条路或路段人行地道又叫人行地下通道分部工程子分部工程分项工程检验批人行地道结构现浇钢筋混凝土人行地道结构地基每座通道防水每座通道基础（模板、钢筋、混凝土）每座通道墙与顶板（模板、钢筋、混凝土）每座通道预制安装钢筋混凝土人行地道结构墙与顶部构件预制每座通道地基每座通道防水每座通道基础（模板、钢筋、混凝土）每座通道墙板、顶板安装每座通道分部工程子分部工程分项工程检验批人顶部构件预制每座通道人行地道结构砌筑墙体、钢筋混凝土顶板人行地道结构地基每座通道防水每座通道基础（模板、钢筋、混凝土）每座通道墙体砌筑每座通道或分段顶部构件、顶板安装每座通道或分段顶部现浇（模板、钢筋、混凝土）每座通道或分段分部工程子分部工程分项工程检验批挡土墙现浇钢筋混凝土挡土墙地基每道挡土墙地基或分段基础每道挡土墙基础或分段墙（模板、钢筋、混凝土）每道墙体或分段滤层、泄水孔每道墙体或分段回填土每道墙体或分段帽石每道墙体或分段栏杆每道墙体或分段装配式钢筋混凝土挡土墙挡土墙板预制每道墙体或分段地基每道挡土墙地基或分段基础（模板、钢筋、混凝土）每道基础或分段墙板安装（含焊接）每道墙体或分段滤层、泄水孔每道墙体或分段回填土每道墙体或分段帽石每道墙体或分段栏杆每道墙体或分段分部工程子分部工程分项工程检验批挡土墙砌筑挡土墙地基每道墙体地基或分段基础（砌筑、混凝土）每道基础或分段墙体砌筑每道墙体或分段滤层、泄水孔每道墙体或分段回填土每道墙体或分段帽石每道墙体或分段加筋土挡土墙地基每道挡土墙地基或分段基础（模板、钢筋、混凝土）每道基础或分段加筋挡土墙砌块与筋带安装每道墙体或分段滤层、泄水孔每道墙体或分段回填土每道墙体或分段帽石每道墙体或分段栏杆每道墙体或分段护坡——材料、砌筑等考点边沟——施工顺序等考点涵洞、倒虹管——图形、施工顺序等考点出水口各部位名称单幅路：俗称“一块板”断面，各种车辆在车道上混合行驶。

1K410000 市政公用工程技术1K411000 城镇道路工程1K411010城镇道路工程结构与材料1K411011掌握城镇道路分类与分级本条文介绍了城镇道路的分类和分级，常规的城镇道路路面等级和面层的类型。

一、城镇道路分类（一）城镇道路的功能是综合性的，为发挥其不同功能，保证城镇的生产、生活正常进行，交通运输经济合理，应对城镇道路进行科学的分类。

（二）分类方法有多种形式，根据道路在城镇规划道路系统中所处的地位划分为快速路、主干路、次千路及支路(参见表1K411011)；根据道路对交通运输所起的作用分为全市性道路、区域性道路、环路，放射路、过境道路等；根据承担的主要运输性质分为公交专用道路、货运道路、客货运道路等}根据道路所处环境划分为中心区道路、工业区道路、仓库区道路、文教区道路、行政区道路、住宅区道路、风景游览区道路，文化娱乐性道路、科技卫生性道路、生活性道路、火车站道路、游览性道路、林荫路等。

在以上各种分类方法中，主要是满足道路在交通运输方面的功能。

（三）我国现行《城市道路设计规范》CJJ 37以道路在城市道路网中的地位、交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，将城镇道路分为四类，即快速路、主干路、次干路与支路。

快速路，又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。

主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。

次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成道路网。

支路为次干路与居住小区的连接线路，解决局部地区交通，直接与两侧建筑物出人口相接，以服务功能为主。

二、城镇道路分级大、中、小城镇现有道路行车速度、路面宽度、路面结构厚度、交叉口形式等都有区别。

为了使道路既能满足使用要求，又节约投资及土地，现行《城市道路设计规范》CJJ37规定：除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等分为I、Ⅱ、Ⅲ级。

2012一级建造师市政实务考点图表记忆1K410000市政公用工程技术1K411000城镇道路工程知识体系★★★［掌握］城市道路工程路基工程路面工程基层工程沥青面层工程水泥混凝土路面工程★★［熟悉］道路工程基本知识土的基本知识土的物理力学基本指标土压力的力学概念道路基本知识道路的级别与类型路基病害的防治水对道路工程影响的防治沥青混合料结构组成基本理论不同挡土墙结构特点★［了解］不良土质对道路工程的影响对一般不良工程地质问题的处理措施对特殊工程地质问题处理一般方法软土工程处理湿陷性黄土工程处理膨胀土工程处理冻土工程处理1K411010城镇道路工程的结构与材料1、道路的级别及类别（1）路面分级路面等级特点或优缺点面层主要类型使用年限适应的道路等级高等级路面特点：强度高、刚度大、稳定性好优点：建设投资大、车速高，适应繁重交通量，运输成本低，养护费用少，路面平整水泥混凝土（刚性）30 高速、一、二级公路城市快速路、主干路沥青混凝土、厂拌沥青碎石整齐石块和条石（柔性）15次高级路面特点：路面强度、刚度、稳定性，使用寿命，车行速度，适应交通量均低于主路面缺点：维修、养护、运输费较高沥青贯入碎石（砾）石路拌沥青碎石（柔性）12 二、三级公路城市次干路、支路沥青表面处治（柔性）8中级路面优点：初期造价低缺点：强度、稳定性差、平整度差；使用寿命短、易扬尘、车速低；养护维修运输成本高混结或级配碎（砾）石、水结碎石、其他粒料、不整齐石块（柔性）5 三、四级公路低级路面优点：可大量使用当地材料，初期投放少各种粒料或当地材料改善土（如5 四级公路缺点：强度、水稳定性、平整度最差，易扬尘；只能保证低速行车，运输成本高，一般雨季影响通车炉渣土、砾石土和砂砾土等）上述路面分级，是按路面的使用品质、材料组成类型及结构强度和稳定性划分的。

（2）按力学特性路面分类柔性路面它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变特点：荷载作用下产生弯沉变形较大的、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形刚性路面它的破坏取决于极限弯拉强度特点：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，较大刚度2、水对道路工程影响及路基病害的防治路基病害的防治路基的沉陷边坡的滑塌：定义及其表现不良水文，地质条件的影响保证路堤稳定的措施：设计方面；施工方面；加固防护水对道路工程影响的防治水对路基的危害及产生的不良自然和工程地质现象：滑坡、沉陷，冻胀，翻浆，潜蚀与管涌地下水种类及对工程的影响防治方法：路基排水；沥青路面基层选择；不同路基材料采用不同技术措施3、挡土墙结构的特点考查点挡土墙结构的特点挡土墙类型特点（1）重力式（两类）靠墙自重抵挡土压力作用（2）衡重式具有上墙，衡重台和下墙的重力式（3）钢筋混凝土悬臂式由立壁，墙趾板、墙踵板组成扶壁式加扶壁肋板悬壁式，比悬臂式受力条件好（4）带卸荷板的柱板式由立柱、底梁、拉杆、挡板和基座组成，可快速施工（5）锚杆式由肋柱、挡板、锚杆组成，靠铺锚杆固定在岩体内（6）自立式（尾杆式）由拉杆、挡板、立柱、锚定块组成、快速施工（7）加筋土填土、拉筋和面板三者结合体，优点多4、土的物理力学基本指标和土压力的力学概念土的物理力学基本指标（1）土的三相组成特性①土由固体颗粒、水、气组成②水在土颗粒之间的孔隙中，土中水有固、液、气三种形态③液态水有吸有水、薄膜水、毛细水和重力水④毛细水可逆重力方向上升一定高度，在零下温度毛细水仍能移动、积聚、发生冻胀（2）土的物理力学基本指标分类及定义与孔隙有关的指标与水有关的指标①质量密度②孔隙比③孔隙率④含水量⑤饱和度⑥界限含水量⑦渗透系数细粒土状态有关的指标土抗剪强度有关的力学指标⑧液限⑨塑限⑩塑性指数○11液性指数○12内摩擦角○13粘（内）聚力或称阻挡剪切5、对一般不良工程地质问题的处理措施（1）不良地质现象发生与工程必须通过地质构不利部位是无法避免的（2）岩石路堑边坡的稳定因素岩石地区边坡易发生滑动，倾倒情况①岩层倾向与边坡坡向一致，坡角大于岩层倾角，岩层间结合较弱或有软弱夹层，易滑动②岩层倾向与边坡坡向相反，岩层内倾向坡外的节理发育层间结合差，易发生倾倒破坏岩石地区边坡稳定的情况①水平与直立岩层，边坡一般是稳定的②岩层倾向与边坡坡向相反，岩层完整，层间结合好，边坡是稳定的③岩层倾向与边坡坡向一致，岩层倾角不小于边坡坡角，边坡一般是稳定的结论：岩层与岩石路堑边坡的产状关系控制着边的稳定性（3）不良地质构质造对边坡造成破坏的处理措施①处理原则：以防为主，及时治理②治理措施制定出发点③地震、断层等对道路影响的考虑（4）我国特殊地质及不良地质山区、山地常见地质现象及防治措施①崩塌：定义，危害，措施②滑坡：定义，处理原则，措施③泥石流：特征，防治措施④岩溶：注意事项⑤风砂：关注点，防治措施6、对软土、温陷性黄土、膨胀土、冻土的工程处理的一般方法软土组成及特点：破坏特征；处理方法湿陷性黄土力学特点；主要病害；防治方法①采取特殊加固措施，减轻或消防其湿陷性②采取措施做好路基的防冲、截流、防渗③加筋土挡土墙是有效的防护措施膨胀土组成及特性；防治措施冻土季节冻土和多年性冻土两大类冻土特性及危害大小的影响因素处理冻土的原则和方法考点解析一、单项选择[考点1] 关于高等级路面的优点，下列说法中错误的是（）。

1K410000市政公用工程技术1K411000城镇道路工程二、城镇道路分级我国现行的《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012（2016版）在充分考虑道路在城市道路网中的地位、交通功能及对沿线服务功能的基础上，将城镇道路分为快速路、主干路、次干路与支路四个等级。

小白龙口诀：快知主次。

（1）快速路，又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。

快速路应中央分隔、全部控制出入且控制出入口间距及形式，以实现交通连续通行。

（二级教材）（2）主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。

（3）次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成干路网。

（4）支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通，以服务功能为主。

三、城镇道路路面分类（一）按路面结构类型分类（见表1K411011）道路路面可分为沥青路面、水泥混凝土路面和砌块路面三大类：（1）沥青路面面层类型包括沥青混合料、沥青贯入式和沥青表面处治。

沥青混合料适用于各交通等级道路；沥青贯入式与沥青表面处治路面适用于中、轻交通道路。

（2）水泥混凝土路面面层类型包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土与钢纤维混凝土，适用于各交通等级道路。

（3）砌块路面适用于支路、广场、停车场、人行道与步行街。

（二）按力学特性分类※（1）柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。

柔性路面主要代表是各种沥青类路面，包括沥青混凝土（英国标准称压实后的混合料为混凝土）面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎（砾）石面层等。

小白龙口诀：揉变。

（2）刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。

刚性路面主要代表是水泥混凝土路面。

一级建造师市政工程治理与实务市政公用工程技术1K411000 城镇道路工程1K411010城镇道路工程结构与材料1K411011把握城镇道路分类与分级一、城镇道路分类●分类方式：地位——快速路、骨干路、次干路及支路；对交通运输作用——全市性道路、区域性道路、环路，放射路、过境道路等；运输性质——公交专用道路、货运道路、客货运道路等；依照环境——中心区道路、工业区道路、仓库区道路等。

●以地位、交通功能、效劳功能——快速路、骨干路、次干路与支路。

快速路——交通功能，大容量、长距离、快速交通的要紧道路。

骨干路——交通功能为主，道路网的要紧骨架。

次干路——区域性的交通干道，交通集散效劳，兼有效劳功能。

支路——解决局部地域交通，以效劳功能为主。

二、城镇道路分级●除快速路外●依照城市规模、设计交通量、地形等分为I、Ⅱ、Ⅲ级。

●设计速度是不同的。

三、城镇道路路面分类●按结构强度高级路面——适用于城市快速路、骨干路。

次高级路面——城市次干路、支路。

●按力学特性分类柔性路面——荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，代表是各类沥青类路面。

刚性路面——板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，代表是水泥混凝土路面。

1K411012把握沥青路面结构组成特点一、结构组成（一）大体原那么（二）路基与填料●路基断面形式路堤——路基顶面高于原地面的填方路基；路堑——全数由地面开挖出的路基（又分重路堑、半路堑、半山峒三种形式）；半填、半挖——横断面一侧为挖方，另一侧为填方的路基。

●路基填料高液限粘土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料。

（三）基层与材料●基层是路面结构中的繁重层，要紧经受车辆荷载的竖向力。

●经常使用的基层材料无机结合料稳固粒料——包括石灰稳固土类基层等。

嵌锁型和级配型材料——（四）面层与材料●高品级沥青路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层基层，或称之为上（表）面层、中面层、下（底）面层。

●沥青路面面层类型热拌沥青混合料 (HMA)——含SMA（沥青玛蹄脂碎石混合料）和OGFC（大间隙开级配排水式沥青磨耗层）等。

一建《市政公用工程管理与实务》每日一练1K411000城镇道路工程1K411010城镇道路工程结构与材料1K411011城镇道路分类与分级1.【单选】（）是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能。

A.快速路B.主干路C.次干路D.支路【答案】C【解析】快速路必须设置中央分隔，应实现交通连续通行；主干路应连接城市各主要分区，应以交通功能为主；次干路应与主干路结合组成干路网，应以集散交通的功能为主，兼有服务功能；支路应以解决局部地区交通，服务功能为主。

2.【多选】城镇道路的划分以道路在城市道路网中的地位、交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，以下说法正确的是（）。

A.快速路主要为交通功能服务B.主干路以交通功能为主C.次干路是城市区域性的交通干道，具有服务功能D.支路为区域交通集散服务E.支路以服务功能为主【答案】BCE【解析】快速路，又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。

主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。

次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成干路网。

支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通，以服务功能为主。

3.【单选】柔性路面主要代表是沥青类路面，其破坏主要取决于（）和极限垂直变形。

A.剪切变形B.抗剪强度C.弯拉强度D.弯拉应变【答案】D【解析】柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生积累变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。

4.【单选】刚性路面的破坏取决于（）。

A.垂直变形B.弯拉应变C.极限弯拉强度D.剪切变形【答案】C【解析】刚性路面在行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。

1K411012沥青路面结构组成特点1.【单选】由于行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱，故对道路各结构层材料的回弹模量要求应自上而下（）。