跨浦南高速1号大桥连续梁跨高速公路施工安全防护方案

2024年某大桥跨公路施工防护安全施工专项方案施工单位：某大桥施工队施工时间：____年一、施工背景及目标某大桥跨越一条繁忙公路，为了确保施工安全、防止交通事故发生，特制定本施工防护安全施工专项方案。

主要目标是保障施工人员和道路交通参与者的安全，最大限度减少负面影响。

二、施工准备工作1. 将施工区域划分为施工区、交通区和过渡区。

施工区为保护施工作业的封闭区域；交通区为过往车辆通行区域；过渡区为过渡车辆从施工区到交通区之间的区域。

2. 设立施工现场标识牌、警示标志和路面标线，明确划分施工区和交通区。

3. 向相关部门报备施工计划并获得批准。

4. 配备足够的施工人员和专业设备。

5. 制定详细的施工方案，包括具体施工工序和时间安排。

三、交通管理措施1. 安排专人进行交通管理，确保施工期间道路交通的顺畅。

2. 安排专人现场指挥、疏导车辆，并实施交通信号控制。

3. 在交通区设置明显的临时交通标志和标线，引导车辆正常行驶。

4. 在夜间或能见度不良的情况下，设置临时反射标志和路灯等设施，确保车辆能够清晰识别道路。

5. 针对特殊情况，及时调整交通管理措施，确保施工区域和交通区域的畅通。

四、施工区安全防护1. 施工现场设立明显的安全防护标志，警示施工区域。

2. 配备足够数量的安全警示人员，对施工现场进行监督和警戒。

3. 为施工人员提供员工安全培训，确保其具备必要的安全意识和技能。

4. 施工区域设置安全隔离带，防止非施工人员进入。

5. 合理规划施工区域的通道和进出口，确保人员和机械设备的顺畅出入。

6. 对施工区域的高空作业、临边作业、挖掘作业等危险工作进行严格的安全控制，并设置防护网等设备。

五、施工材料和设备管理1. 对施工材料和设备进行验收，确保合格并具备安全性能。

2. 严禁使用过期、损坏的材料和设备。

3. 建立材料和设备专责管理制度，严格管理和监督使用过程。

4. 定期检查和维护施工设备，确保其正常运转和安全使用。

XX特大桥(80+128+80)m连续梁跨越XX高速公路施工防护方案编制: 日期:审核: 日期:审批: 日期:目录一、客专工程概况 (1)二、连续梁施工防护方案 (1)三、施工总体部署及规划 (4)四、施工安全防护措施 (7)五、需要公路相关部门协调解决的问题 (9)六、应急预案 (9)七、附图 (13)跨XX高速公路（80+128+80）连续梁梁部施工防护方案一、工程概况XX至XX客运专线XX特大桥全长21199.89m。

线路在DK19+061.54-DK19+189.54 (400-401#墩)处跨越XX高速公路，采用80m+128m+80m 连续梁形式跨越；盘营客专线路与XX高速相交点里程为DK19+125.54，交角102°11′，跨越处XX高速公路的里程为534km+860m(范家店铁路大桥）。

跨XX高速公路80m+128m+80m连续梁主跨为128m，主墩高度分别为16.5m 和15.5m；两个边跨均为80m，边墩高度分别为20.5m和19m；形式为单箱室变截面箱梁。

为保证施工过程中桥下公路车辆通行及人员安全，在施工公路路面以上部分梁段时，需要在XX高速公路上搭建临时防护架。

该处高速公路为双向十车道，宽度47m；分别对两条线搭设临时防护架，跨度22.3m+21.83m，净空高度5.5 m，长度20m。

防护工作计划工期：二、连续梁施工对公路的防护方案2.1、总体防护方案防护方案为在XX高速公路上方搭设防护架防护。

1、防护支架位置为客专连续梁跨越XX高速公路处，沿公路方向长度为20m，防护范围超过连续梁桥面范围两边各4m；跨度分别为22.3m和21.83m。

2、防护结构：门式钢管立柱，轻型钢架，钢架上铺设钢板，侧面挂防护网。

3、防护棚设计：（1）、设计立柱距离为4m，总宽度为20m，净空5.5m。

（2）由于防护段在既有高速公路桥上，基础不能采用现场制作，因此棚架基础采用C35混凝土预制混凝块，结构尺寸1m长*1m宽*1m高和1.5m长*0.7m 宽*1m高,在混凝土浇筑前预埋地脚螺栓。

跨高速公路连续梁施工防护方案目录1、编制依据 (3)2、工程概况 (3)1.1高速公路情况及要求 (3)1.2最终设计图纸情况 (3)3、工期安排 (4)4、主要施工方案、方法 (4)4.1钻孔桩施工 (4)4.2承台施工 (5)4.2.1钢板桩围堰 (5)4.2.2人工挖孔桩围堰 (5)4.2.3监测量测 (6)4.3墩身施工 (6)4.4悬灌连续梁施工 (6)4.4.1总体施工方案 (6)4.4.2挂篮构造及施工工艺 (7)4.4.3垂直运输 (8)5、施工安全防护方案 (9)5.1对挂蓝本身的安全防护 (9)5.2跨公路施工安全防护措施 (9)5.3防火措施 (11)5.4预应力施工安全措施 (11)5.5施工现场安全用电措施 (11)5.6施工机械安全保证措施 (11)5.7高空作业的安全措施 (12)5.8安全防护施工交通管制时间计划安排 (12) 7、安全管理组织机构 (12)7.1施工安全保障领导小组 (12)8、应急预案 (13)8.1安全应急急救 (13)8.2建立应急处理机制 (14)8.3应急处理程序 (15)8.4应急处理领导小组 (15)8.5保障通车应急预案 (15)********特大桥跨越****高速公路施工及安全防护方案1、编制依据（1）********特大桥****客专石郑桥施-14-I（2）现场施工调查、踏勘、咨询资料；（3）现行铁路桥梁施工规范；（4）同类桥梁工程施工技术；2、工程概况****客专****段北起****省省会石家庄市，南至****河南省界，沿线经过石家庄市、邢台市、****市，线路全长202.683km。

****客运专线是京广客运专线的组成部分，并与京石、武广客运专线贯通形成北京至广州客运专线，连接了华北、华中、华南等广大地区，是纵贯我国中部的南北大干线，对构造完善现代化的综合交通运输体系，解决运输能力紧张、促进区域社会经济发展、缩小地区经济发展差别、降低社会成本及提高综合国力，都具有重要意义。

2023年某大桥跨公路施工防护安全施工专项方案一、项目背景某大桥是一项重大的基础设施工程，其跨越公路也将给行车安全带来一定的威胁。

为了确保施工过程中的工人安全以及公路行车安全，制定施工防护安全专项方案是必要的。

二、施工防护措施1. 施工区域划定在施工过程中，应设置施工区域，并在施工区域周围设置明显的标示牌进行警示，告知行车人员小心驾驶。

2. 预警系统安装预警系统，以提醒行车人员注意施工区域。

预警系统的设置应覆盖施工区域范围内的所有行车道，并配备声光警示器，提醒行车人员注意施工存在的危险。

3. 交通管制措施在施工期间，对公路进行交通管制，限速措施等。

设置合理的交通标志和道路标记，提醒行车人员注意施工区域，并通过巡逻车辆监督施工区域的通行情况。

4. 施工区域隔离为确保施工区域的安全，设置合理的隔离措施，使用可视的隔离栅、围挡等设备，与行车道相互隔离，以防止行车人员误入施工区域。

5. 安全警示标志和标线在施工区域内和周边设置合理的安全警示标志和标线，包括施工现场警示标志、指示标志、施工区域标线等。

合理设置这些标志和标线，可以最大程度地提醒行车人员慢行。

6. 临时交通组织方案在施工期间，根据具体的施工工序和施工区域，编制临时交通组织方案，合理规划交通流量，确保交通的有序进行。

在工程进度允许的情况下，在公路施工时应优先进行夜间施工，减少对白天行车的影响。

7. 安全警示员和交通警察在施工期间，派出专门的安全警示员配合工人进行施工防护工作，并与交通警察进行协作，确保施工现场和周边交通的安全。

8. 施工工期安排根据施工进度和交通管制的需要，合理安排施工工期，尽量缩短对行车的影响，减少交通的不便。

9. 施工现场安全管理要求工人严格遵守安全操作规程，穿戴好安全防护装备，并进行岗前培训，加强安全意识，严禁酒后施工。

并配备专业的安全管理人员，负责施工现场的安全管理和监督。

三、应急预案1. 突发事件应急预案制定突发事件应急预案，包括火灾、事故、暴雨等突发情况的应对措施，确保人员迅速疏散和安全撤离。

2023年某大桥跨公路施工防护安全施工专项方案一、项目背景某大桥是连接两个城市的重要交通枢纽，由于交通流量大，为了满足城市发展的需要，决定对该大桥进行扩建。

新建大桥的跨越公路施工需要合理安排施工防护措施，确保施工过程中的安全性。

二、施工阶段本方案的施工防护安全措施主要包括以下几个阶段：1. 前期准备阶段在施工前期，将开展详细的现场勘察和安全评估工作。

通过对原始桥梁的结构进行分析和评估，确保施工过程中不会对原有桥梁造成破坏。

同时，根据施工计划确定施工区域和施工时间，确保施工期间对车辆和行人的影响最小化。

2. 施工准备阶段在施工准备阶段，要制定详细的施工方案和图纸，并确定施工人员的数量和技术要求。

同时，要进行必要的材料采购和设备准备工作，保证施工过程中所需要的材料和设备的供应。

此外，还要组织专业人员进行施工前安全教育培训，确保施工人员具备必要的安全意识和技能。

3. 施工过程阶段在施工过程中，需要严格按照施工方案进行施工，并采取必要的安全措施。

首先，要对施工现场进行围护，设置明显的警示标志和道路封锁标志，引导行人和车辆绕行。

对于大型机械设备的作业区域，要设置警示线，并派遣专人进行现场指挥和安全监督。

在高空作业区域，要设置安全网等防护措施，确保施工人员的人身安全。

同时，对于施工过程中产生的噪音和振动，要及时采取相应措施降低对周边居民的影响。

4. 施工结束阶段在施工结束后，要进行必要的验收和清理工作。

对新建大桥的结构进行全面检查，确保其安全可靠。

同时，要将施工现场清理整理，恢复原有道路行车通畅，并对施工过程中产生的废弃物进行妥善处理。

对于施工过程中使用的设备和材料，要进行保存和维护，以备后续施工和使用。

三、安全管理和监督为确保施工过程安全可控，需要建立完善的安全管理和监督机制。

具体措施包括：1. 设立安全管理机构，明确责任和权限，建立健全施工安全管理制度；2. 指定专人负责安全管理工作，定期检查施工现场和设备的安全状况；3. 加强安全培训和教育，提高施工人员的安全意识和技能；4. 建立施工风险评估机制，及时发现和解决潜在的安全问题；5. 加强与交通部门和公安部门的沟通和协调，共同维护施工现场和周边道路的交通秩序；6. 对施工单位进行安全考核和评价，落实责任和奖惩机制。

目录一、工程概况 (1)二、总体方案 (1)1、防护原则 (1)2、防护目的 (2)3、设计荷载 (2)4、防护方案 (2)三、施工技术安全措施 (4)1、交通防护措施 (4)2、挂篮施工注意事宜 (6)四、应急预案 (7)一、工程概况京秦高速公路天津段工程大秦铁路分离式立交桥944.43m，桥面宽左右幅各16.5m。

两桥主墩分别位于大秦铁路和喜邦公路两侧。

本桥平面位于右偏R=1815m圆曲线上，分左右两幅布置，主桥采用双幅70m+70m的T型刚构两幅同步转体施工，转体长度60m+60m。

于线路中心里程K8+802.52处上跨邦喜公路，邦喜公路宽21m。

主桥T构0#块和15#块采用支架现浇施工，1#~13#块采用平行既有线方向悬浇施工，悬浇长度51.5m。

二、总体方案跨大秦铁路分离式立交主桥1#~13#块采用挂篮悬臂施工，施工过程中保证不影响邦喜公路正常通车，先分别在Z16#、Y18#主墩位置进行0#块浇筑，然后利用挂篮分段悬臂浇筑，于跨过既有铁路和既有公路位置进行14#节段合拢施工。

在跨公路悬浇施工过程中采用加强挂篮防护的方式对既有公路进行防护。

安全重点主要为防护高空坠落物、施工用水等影响公路行车安全。

1、防护原则1）满足邦喜公路净高4.5m行车要求；2）不破坏邦喜公路主体结构；3）对邦喜公路行车干扰控制到最低限度；4）各类交通标志设置应确保正常状态下邦喜公路行车安全；5）连续梁主体施工期间，杜绝杂物、施工废液坠落至邦喜公路道路面上。

2、防护目的1）防止在挂篮立模、拆模、移动等过程中的手锤、扳手、螺栓等小型物件不慎坠落。

2）防止在箱梁混凝土浇注、凿毛过程中的混凝土块、碎石的坠落。

3）防止在箱梁纵向预应力、横向预应力张拉过程中的小型物件不慎坠落。

4）防止在暴雨、大风期间箱梁顶面、挂篮顶面有小型物件不慎坠落。

3、设计荷载1）雪荷载、风荷载；2）人重，按五人共3.75kN同时作用于结构最不利位置；3）高空坠物，按37kg（6m钢管重量）重物落高18m，在棚面板上的制动时间为0.1s考虑（说明：本设计荷载只考虑37kg重物坠落，为安全起见挂篮侧模用钢丝绳做保险，以防止侧模坠落）；4）结构自重；4、防护方案1）挂篮防护方案为了保证行车及施工安全，采用在挂篮的底部和两侧安设防抛网，并且在挂篮两侧及前面设置防抛网的防护方案。

铁路连续梁跨高速公路棚架防护施工技术发布时间：2021-06-18T11:25:35.587Z 来源：《基层建设》2021年第8期作者：陈震[导读] 摘要：跨浦南高速大桥采用钢桁梁式防护棚架，确保了连续梁顺利转体合龙和高速公路的正常运营，增加跨高速铁路施工安全系数，加快施工进度，降低工程成本；同时，针对棚架拆除采用抗震、防气动力装置，避免了对下方高速公路的施工污染；防护棚施工时，只需用高强螺栓将标准杆件进行组装即可，即可作为防护棚又可作为施工平台，避免了原来采用吊机进行吊装施工的繁杂工序。

中国核工业华兴建设有限公司江苏南京 210019摘要：跨浦南高速大桥采用钢桁梁式防护棚架，确保了连续梁顺利转体合龙和高速公路的正常运营，增加跨高速铁路施工安全系数，加快施工进度，降低工程成本；同时，针对棚架拆除采用抗震、防气动力装置，避免了对下方高速公路的施工污染；防护棚施工时，只需用高强螺栓将标准杆件进行组装即可，即可作为防护棚又可作为施工平台，避免了原来采用吊机进行吊装施工的繁杂工序。

棚架拆除后可重新组装使用，增加了材料的利用率，减少了机械设备的投入，降低油耗，减少废气排放，有效节约了能源，环保、节能效益显著。

关键词：防护棚架；连续梁；安装；拆除 1 前言跨浦南高速1号大桥位于建阳市将口镇洋墩村境内，全桥长328.304m，孔跨布置型式为2-32m简支梁+1-（40+72+40）m连续梁+3-32m简支梁，其中3#～4#墩上跨浦南高速公路，连续梁中心里程为DK582+754.180，浦南高速公路与线路大里程夹角为54.36°。

高速公路为双向四车道，路幅为11.78m（主干道）+1.06m（中央绿化带）+11.62m（主干道）。

按照设计图纸要求，施工时应满足高速公路八车道拓宽的条件及视距要求，路幅限界净宽为43m，高速公路净空要求不小于5.5m。

针对京福铁路客专闽赣段V标跨浦南高速1号大桥工程难点进行研究，总结出跨高速公路连续梁棚架防护施工技术[1]。

2023年跨高速架桥安全施工方案一、前期准备1. 施工前的调查研究：对预计施工的高速公路进行全面调查和研究，包括地质、水文、气象等情况，确保施工方案的可行性。

2. 施工图设计：根据施工前的调查研究结果，制定详细的施工图纸和施工方案。

确保施工过程中各项措施的合理性和有效性。

3. 材料采购：根据施工图设计，提前进行材料的采购工作。

确保所采购材料的质量和数量充足。

二、施工方案1. 施工分段：将整个高速公路划分为若干个施工段，每个施工段的长度控制在可控范围内。

在一个施工段完工后再进行下一个施工段的施工。

2. 施工时间安排：施工工期应在不影响交通流量的情况下进行，优先选择夜间进行施工。

在白天需要进行施工的情况下，采取临时交通管制措施，确保交通的流畅和安全。

3. 施工队伍和设备准备：精心组织施工队伍，包括工程师、技术人员、施工人员等，并配置相应的施工设备。

确保施工队伍和设备的数量充足，并做好日常维护和保养工作。

4. 安全防护措施：在施工现场设置明显的警示标志和隔离措施，确保施工区域的安全。

为施工人员提供安全保护用具，并进行必要的安全培训。

严格遵守相关安全规范和操作要求。

5. 施工质量控制：严格按照施工图纸和规范要求进行施工，确保施工质量的合格。

对关键节点和重要工序进行监测和验收，及时发现和解决问题。

6. 环境保护措施：在施工过程中，采取必要的环境保护措施，保护周边的水资源、植被和野生动物。

减少对自然环境的破坏，并做好生态修复工作。

7. 管理措施：建立健全施工管理体系，对施工过程进行全面监管和管理。

及时协调和解决施工中出现的问题，保证施工进度和质量。

三、应急预案1. 自然灾害应急预案：根据当地的气象条件和自然灾害历史数据，制定相应的自然灾害应急预案。

对可能发生的地震、洪水、台风等自然灾害情况进行预警和应急处置。

2. 交通事故应急预案：建立交通事故应急处置机制，对可能发生的交通事故情况进行预警和应急处置。

及时清理事故现场，保证交通的畅通和施工人员的安全。

某大桥跨公路施工防护安全施工专项方案一、项目背景某大桥是一座跨越公路的大型桥梁，施工时需要特别关注对公路交通的安全保护。

为此，制定本方案，明确施工期间的安全防护措施，确保施工过程中不损害公路交通的正常通行。

二、施工前准备1. 与相关部门联系，了解公路交通的情况，包括道路流量、交通时间和规则等。

2. 对施工现场进行勘察，确定施工区域的范围，标志出施工区域的边界。

三、安全防护措施1. 设置警示标志：在施工区域的进出口、施工现场周围等显眼位置设置警示标志，提醒驾驶员注意施工。

警示标志应包括施工区域、施工时间、速度限制等信息。

2. 设置交通指示牌：在施工前和施工期间，在公路上设置交通指示牌，指示驾驶员减速、变道等操作。

指示牌应按照标准尺寸制作，清晰可见。

3. 临时交通路线：根据施工区域的实际情况，合理规划临时交通路线，确保交通的畅通。

临时交通路线应具备足够的通行能力，能够满足不同时间段的交通需求。

4. 组织交通引导员：在施工现场设置交通引导员，负责指导交通流向和警示驾驶员。

交通引导员应经过资质认证，熟悉交通规则，并配备必要的装备，如交通指示牌、反光衣等。

5. 施工时间安排：根据公路交通流量的情况，合理安排施工时间，尽量选择交通流量较小的时间段进行施工，以减少对公路交通的影响。

6. 施工区域封闭：将施工现场封闭起来，防止非施工人员进入，确保施工现场的安全。

施工区域封闭应当与警示标志和交通指示牌相一致，确保交通安全。

7. 施工设备安全：对施工设备进行检查，确保设备正常运行，并采取必要的安全措施，如设置防护栏、安全警示标识等。

8. 施工人员培训：在施工前，对施工人员进行安全培训，指导他们如何正确使用施工设备，并了解施工现场的安全规定。

培训内容应包括工作程序、安全操作规程等。

9. 安全记录：及时记录施工现场的安全情况，包括出现的问题和解决办法等，以备查阅和分析。

四、应急预案1. 其他指挥部指示：遇到异常情况（如大风、暴雨等），应听从其他指挥部的指示，调整施工计划。

桥梁桩跨越铁路公路施工安全防护方案及措施注：本篇文章包含关于施工安全防护方案及措施的内容。

由于施工环境的复杂性和改变性，将实际情况与本篇文章中的措施相结合，确保工程施工安全。

一、施工前期准备1.1 初步调查和评估在施工前期，需要对施工现场进行初步调查和评估，以便为施工提供有效的安全防护措施。

评估内容应包括以下几个方面：（1）施工现场相关情况，例如铁路、公路等的路线、桥梁、桩基形式和数量等信息。

（2）施工前的隐患，例如现有设施的情况、天气预报等。

1.2 施工前安全会议施工前安全会议应由项目负责人主持，参加者包括总监、施工人员、安全人员等。

会议应包括以下内容：（1）施工现场的概述。

（2）安全注意事项、规则及应急预案。

（3）施工过程中的风险和安全措施。

（4）工作许可模式。

1.3 设备和设施的准备设备和设施的准备应根据施工要求进行，例如施工期间所需的人员数量、机械、器具、材料等。

同样需要考虑到施工过程中的安全措施，确保其具有足够的容量和强度，以防止过程中可能发生的其他问题。

1.4 施工人员的培训和证书施工人员的培训和证书是保证施工安全的重要因素。

准备好施工人员的培训材料，并确保所有施工人员都已获得安全培训证书。

施工人员需要经过训练并获得必要的安全证书，以便提供关于施工过程中安全措施的有效信息和指导。

二、施工期间的安全防护措施2.1 现场管理确保在施工期间，现场管理人员具有足够的专业知识，掌握相关安全法规和标准，能够对施工现场进行有效的管理和监测。

在现场管理中需要考虑以下几个方面：（1）针对不同类型的施工现场，设置明显的标识，并指示施工人员在此区域内遵守相关规定。

（2）严格控制人员和货物进出施工现场。

（3）组织署名的工作许可模式。

（4）审核施工计划书，确保在施工现场工作的所有人员都有指定的工作任务，并有四层清单作为保证。

2.2 桩基施工的安全措施在桩基施工中，需要考虑以下几个方面：（1）确保施工现场的工作面积和安全间距设置合理，以便实现安全施工。

目录一、工程概况2二、工程施工组织及安排22.1总体方案22.2总体施工进度计划3三、安全防护方式3四、安全防护专项方案44.1安全防护目标及方针44.2安全防护管理机构4建立安全联控联系机制4第五分部安全组织机构职责划分64.3施工工点标示标牌的设置64.4各分项工程安全防护措施7钻孔桩施工7承台、墩身施工7临时支墩安装及拆除防护措施7连续梁施工防护措施8高空作业的安全措施9五、营业线施工事故预防措施及应急预案105.1应急预案工作流程图105.2组织机构105.3营业线施工事故报告程序145.4事故报告及通讯联系155.5可能发生的危险源预防和应急措施15危险源一：挂篮施工预防措施151、挂篮拼装预防措施152、挂篮预压预防措施153、挂篮使用过程的预防措施164、挂篮移动预防措施165、挂篮拆除预防措施17危险源二：机械倾覆侵入营业线预防措施17危险源三：临时支架坍塌预防措施18危险源四：台风安全生产应对措施18危险源五：触电事故预防措施19危险源一至四的应急预案19危险源五的应急预案21附图1：进贤特大桥280#-281#墩平面示意图23附图2：进贤特大桥连续梁与320国道位置关系立面示意图23 附图3-1：挂篮施工防护图<一>26附图3-2：挂篮施工防护图<二>25附图3-3：挂篮施工防护图<三>26一、工程概况进贤特大桥位于进贤县境内,处平原微丘陵地区,地势平坦,跨越村道、既有沪昆铁路、320国道以及福银高速公路.起讫里程为DK526+097.450～DK537+567.525,全长11470.075m.全桥布置为320-32.0m简支箱梁+14-24.0m简支箱梁+1-31.3m简支箱梁+1-<64+116+64>连续梁+1-<40+3X56+40>连续梁+1-<32+48+32>连续梁.全桥基础采用钻孔桩基础,桥墩采用圆端实体形桥墩,桥台采用矩形空心台.其中<40+3X56+40>连续梁跨越320国道.本连续梁的280#、281#桥墩分别设计在320国道两侧,交角为39°.该连续梁与320国道交叉于K535+335处,此处公路的地面高程为28.5m,与公路交叉段桥梁梁底最低点的高程为42.953m,所以梁底到地面的最小净空为14.453m.其中除掉挂篮模板超出梁底面的高度和防护吊篮的悬挂高度 2.3m,施工中的最小通行净高度为12.153m,满足高速公路通行要求.二、工程施工组织及安排2.1总体方案上部结构为〕40+3X56+40〔 m单箱单室、变高度、变截面双线预应力连续箱梁结构.连续梁全长249.7m,计算跨度为40+3X56+40m,梁底下缘按二次抛物线变化.梁段划分见附图1该连续梁0号梁段均采用军用墩临时支架的支撑方案,1-13号梁段使用菱形挂蓝进行悬臂浇注施工.280#、281#墩各配置2套挂篮形成"T"构对称施工,分4个作业面进行流水作业.边跨现浇段采用满堂支架法施工,基础采用钢筋砼加固处理.合拢段采用挂篮合拢,临时锁定采用钢性撑,先合拢边跨,最后再合拢中跨.梁体钢筋、预应力筋及预应力管道均在加工场制作,模板采用整体钢模,0号段内模采用竹胶板,砼浇筑采用泵车泵送,两侧对称施工.混凝土在搅拌站集中加工,罐车运至现场,泵车泵送入模,插入式振动器振捣,梁端平衡浇筑,各梁段混凝土均一次连续浇筑完成.2.2总体施工进度计划进贤特大桥跨福银高速公路连续梁总体计划 2011年6月10日～2011年11月7日,共150天.三、安全防护方式连续梁采用挂篮施工时,挂篮施工时采用刚性吊架全封闭防护方法.<1>刚性吊架防护方案a、悬臂挂篮连续梁最大梁长为3.5m,最大高度为3.4m,挂篮前移方向超出底下横梁1.3m,后侧方向超出横梁1m,高度方向超出梁体1m,设计挂蓝防护吊架底宽14.2m,长7.5m.b、防护棚架的吊杆采用Φ25mm的精轧螺纹钢,两块20的槽钢重叠做成钢架,用吊杆悬挂在底下前后横梁上,在槽钢钢架上按2m 间距铺设16的槽钢,在槽钢上铺4mm铁板,铁板焊接无缝隙,焊缝质量满足规范要求.c、在防护棚架四周用75*75mm的角钢焊接成钢围栏,高度1.5m,设置密目网封闭,密目网采取抗拉强度不小于100kg,网眼尺寸不大于5mm,防止施工中钢筋、石子或其他物体掉落到桥下造成安全事故.详见附图2《进贤特大桥跨320国道连续梁挂蓝施工防护图<一>、<二>、<三>》.<2>在挂篮顶面侧板和施工完的梁体边缘焊接高度1.5m的钢管,间距1m,用细密钢丝网围挡,形成全封闭作业.围挡应牢固、封闭,钢丝网用22#铁丝绑扎牢固在钢管上,并安排专人检查.四、安全防护专项方案在跨320国道进行连续梁浇注施工时,确保营业线运营安全将是本工程的安全施工控制重点.4.1安全防护目标及方针安全防护目标：杜绝因工亡人事故,努力消灭因工责任重伤事故,减少安全生产事故苗头或险情；杜绝因施工引起的铁路营业线行车一般以上交通事故,减少对铁路运输生产和安全产生影响的事故苗头或险情；安全质量标准化管理达标.施工方针："安全防护先行,安全员值班与施工同步".即：首先进行防护,才能进行施工；施工一旦进行,必须有专门的安全员进行跟班作业.4.2安全防护管理机构为了加强营业线施工生产安全,确保营业线施工期间行车和施工安全,实现零事故的安全总目标,建立健全安全组织机构和安全保证体系.4.2.1建立安全联控联系机制表4.2-1 施工单位通讯录第五项目分部安全组织机构成员如下：组长：王安<项目经理,>副组长：包世波<项目总工程师,>刘猛<工区经理,>组员：唐会刚<280#/281#墩现场负责人,> 韩占洋<物资部长,>薛磊<工程部长,>王力<安质部长,>张曙南<280＃/281#墩专职安全员,>吕冬<280＃/281#墩现场技术员,>4.2.2第五分部安全组织机构职责划分王安：全面负责营业线安全生产管理工作,统一指挥和协调营业线施工各安全生产工作的落实,保障安全费用的投入和人员配备充足,对营业线施工负全面主要领导责任；包世波：负责审核营业线施工专项安全方案、措施的落实和施工手续办理,对营业线施工负主管领导责任；王树芳：协助组长工作,督促安全生产工作的落实,负主管领导责任；刘猛：负责分管范围内的组织现场各项安全生产工作,保证各项安全技术方案、措施及时落实到位,分管范围内负直接领导责任.韩占洋：负责营业线施工范围内机械、用电设备进场的验收和管理工作,对营业线施工机械和用电负直接领导管理责任；唐会刚：负责制定营业线施工安全技术方案和专项作业指导书及措施,保证安全技术到位和交底工作,对营业线施工负安全技术管理责任.王力：负责营业线施工日常安全生产工作,组织现场施工的培训和交底及检查.负责督促专职安全员、现场技术员落实各项安全技术措施的落实,对营业线安全生产负职能部门管理责任；其他组员：分别负责营业线施工范围内的日常安全生产管理工作,进行现场施工每日检查和防护及班前教育、交底,发现安全隐患第一时间要求整改到位,并督促落实到位,对营业线安全生产负直接管理责任.4.3施工工点标示标牌的设置临近施工点设置必要的限速、施工、限高等交通标示牌,目的是告知驾车司机前方有跨路施工以及通行条件,使其能够根据自身车辆的特点选择通行方式等.在来车向距离施工点100m位置设置限高5.5m的限高架；在来车向距离施工点500m和300m位置设置施工标志；在来车向距离施工点500m位置设置限高5.5m标志；在来车向距离施工点500m位置设置限速20km标志；在离车向距离施工点100m位置设置解除限速40km标志；在来车向距离施工点10m范围内按间距12.5m设置减速带每侧5条.4.4各分项工程安全防护措施4.4.1钻孔桩施工钻孔桩施工不存在侵入公路,不能造成对公路运营安全的危害和对公路本身的破坏.4.4.2承台、墩身施工承台开挖深度在3-4m,开挖范围由承台边缘线外扩 1.5m,所以开挖线不侵入公路路基,为不影响路基本体的沉降,不造成塌方事件,采用钢板桩全封闭防护方式,并使用环形支撑闭合,保证钢板桩的稳定、不变形.同时,在钢板桩四角设置观测点,由测量班定期进行变形观测,并汇总数据进行分析.基坑回填使用级配碎石或AB组料并夯实,同时拔除钢板桩.临时支墩安装及拆除防护措施①精确定位钢管立柱位置.控制钢管墩位平面位置：±10cm,立柱顶标高：±10cm,垂直度：小于1%.②采用35t吊车对Φ600mm钢管立柱进行安装,吊装现场安排专人进行指挥；人工用麻绳捆绑好钢管立柱,配合吊车进行安放作业.钢管安装完毕后,在相邻立柱之间焊接25工字钢剪刀撑.为增加立柱稳定性,立柱采用12mm钢丝绳与1m×1m×1mC20砼地锚相连接.③保证支墩立柱与承台顶钢板全面积接触,若不能达到要求时,采取垫设薄钢板垫片.钢管周围均匀设置6块三角加劲钢板.第一根立柱安装牢固可靠后方可进行下根立柱的吊装.④吊装前检查所有焊接是否固定牢靠,有无缺陷,其质量是否达到标准要求,查看构件、预埋件及吊耳是否齐全、安全可靠.如未达到要求严禁吊装；首先用卸扣将钢丝绳与构件上吊耳连接,然后进行试吊,吊离地面20cm,检查索具以及构件受力没有问题后方可正式吊装.根据吊装高度,将臂杆伸到一定长度,然后缓缓旋转,吊装就位.⑤临时支墩拆除临时支墩拆除流程与安装相反.⑥现场施工须知⑴设指挥小组,明确分工,专人指挥并配备防护人员.⑵配备相应的吊装工具.吊装前进行清点,防止遗漏.⑶配备相应的安全用具.现场作业人员配齐安全帽、防护服,高空作业人员系安全带,电焊作业人员穿绝缘鞋.⑷夜间作业人员配备照明设备,同时准备好备用照明设备.吊装前做好照明灯的架设工作.⑸作业人员不得横跨或靠近高速公路,以免造成事故.⑹吊装施工时,密切注意、掌握季节气候变化,遇有暴雨,6级及以上大风,大雾等恶劣气候,应停止露天作业,并做好吊装构件、机械等稳固工作.4.4.4连续梁施工防护措施１.挂篮安装之前,对挂篮的安全性、稳定性进行受力验算,并进行探伤试验．在承载力、抗滑移、抗倾覆、变形等各项指标均满足要求后,方可投入使用.２.挂篮施工时,采用全封闭作业.防护网要有一定的足够的强度、抗风性,连结必须牢固可靠.挂网应能确保碎石、钢筋头、螺栓滑落时不至于砸穿挂网.挂篮移动前,后方要始终加挂钢丝绳保险索,并与锚固筋相连,避免挂篮倾覆、倾倒.在进行拆卸或安装挂篮各构件时,构件上端必须系防护绳,防止因操作失误或其它或其他意外,构件跌落,造成安全事故.３.为防止已浇梁段上物体掉落到桥下铁路上,影响铁路行车安全,制定以下措施：a、施工用材料或设备在已浇梁上摆放位置距梁边不小于2m；b、不使用的设备、材料或其他废弃物及时清运到桥下场地；c、加强职工教育,严禁随意向桥下丢弃物体；d、挂篮前移后,立即在已浇梁两侧加设临时防护网.栏杆采用Φ40mm钢管,间距2m,栏杆高1.5m,用Φ20mm钢筋把钢管焊接在防撞墙预埋钢筋上.栏杆外侧挂高1.5m细眼钢丝网,防落网采取抗拉强度不小于100kg,网眼尺寸不大于5mm.4.4.5高空作业的安全措施1高空作业项目施工时,必须有可靠的安全防护措施,高空作业安全设施必须严格按设计进行安装,并符合《铁路工程施工安全规定》的规定.高空作业者必须系安全带,设置防护网等防落设施.2从事高空作业的人员要定期或随时体检,发现有不宜登高的病症,不得从事高空作业.严禁高血压、心脑血管病人登高作业.严禁酒后登高作业.高空作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋,所需的材料要事先准备齐全,工具应放在工具袋内.3高空作业所用梯子不得缺档和垫高,同一梯子不得二人同时上下,在通道处<或平台>使用梯子应设置围栏.高空作业与地面联系,应有专人负责,或配有通讯设备.4夜间进行高空作业时,必须有足够的照明设备.六级以上大风,为确保施工人员的人身安全,应停止高空作业.5运送物资的吊车应有可靠的安全制动装置,严禁人员乘坐运送物件的吊篮.五、营业线施工事故预防措施及应急预案应急处理原则：本着"先防护、后处理、宁停勿撞"的原则,尽一切可能减少故障影响时间和范围,减少故障造成的损失.尽快恢复行车设备的正常使用和列车正常运行.本着国家及人民利益高于一切的原则,牢固树立安全责任重于泰山的意识,以预防为主、防救结合的方针、建立健全营业线施工应急预案.5.1应急预案工作流程图5.2.副组长：王安组员：刘猛、董振倓、王力现场抢修组接到事故通知后,在组长要求的时间之内组织救援人员和设备到达事故现场,确认对运营线的影响及现场人员伤亡情况,上报高速公路管理单位,待高速公路管理单位人员到场后或经高速公路管理单位人员指示进行应急抢修,尽快恢复通行及将现场人员伤亡概率降到最低.表5.1-1 现场抢修组联系方式2.现场救援组组长：张亚果副组长：刘猛组员：王力侯锋关婷婷董沙唐会刚事故发生后,现场救援组在总指挥要求的时间之内赶赴事发现场,对发生的伤亡情况进行必要的现场救护或运送医院紧急救治.表5.1-2 现场救援组联系方式3.现场维护组组长：张亚果副组长：刘猛组员：侯锋张曙南李文博唐会刚接到事故通知后,现场维护组在总指挥要求的时间之内赶到现场,根据实际情况对事故现场进行划界维护,设置隔离带,保证抢修组及救援组的顺利工作.表5.1-3 现场维护组联系方式4.后勤保障组组长：王安副组长：刘猛组员：陈秀文、韩占洋、邸克宁、潘璐、孙真事故发生后,后勤保障组对应急所需的资金、物资、及机械设备进行调配.表5.1-4 后勤保障组联系方式5.技术保障组组长：付鑫彬副组长：包世波组员：王树芳、薛磊、唐会刚、王栓事故发生后,技术保障组对事故现场情况进行评估,对采取的应急措施提供技术保障.表5.1-5 技术保障组联系方式6.应急资源应急资源的准备是应急救援工作的重要保障,项目部应根据潜在事故性质和后果分析,配备应急救援中所需的消防手段、救援机械和设备、交通工具、医疗设备和药品、生活保障物资.7.教育、训练为全面提高应急能力,项目部应对抢险人员进行必要的抢险知识教育,制定出相应的规定,包括应急内容、计划、组织与准备、效果评估等.公司每年进行两次应急预案指导,必要时,协同项目部进行应急预案演练.8.与相关产权单位联系为了能够在事故发生时能够及时与相关产权单位取得联系,将事故的影响范围控制在最小范围内,已与应急预案实施时相关产权单位取得联系.9.互相协议项目部事先与地方医院、宾馆建立正式的互相协议,以便在事故发生后及时得到外部救援力量和资源的援助.5.3营业线施工事故报告程序①营业线施工发生险情时,事故发现第一人应立即报告现场负责人和事故应急救援指挥部总指挥.②现场负责人或总指挥获得信息并确认后,立即向各应急救援领导小组发出指令,按照各救援小组的职责分配任务,赶赴现场进行救援行动.③项目经理部应急救援领导小组接到项目分部报告后,应在第一时间赶赴现场,了解和掌握事故情况,开展抢救和维护现场次序工作.④迅速展开事故现场调查,根据事故具体情况,请求地方力量协助处理事故,尽快恢复通车,疏散现场人员脱离危险地点.⑤当有人员伤亡时,拨打120急救,请医疗单位急救.a向医生说明伤情和已经采取的措施,以便让救护人员事先做好急救的准备.b讲清楚伤者<事故>的发生地点.c说明报救者单位、**和联系,以便救护车找不到地方时好随时联系.d搬运伤员时,若疑有脊椎受伤可能的,一定要使伤员平卧在硬板上搬运,切忌只抬伤员的两肩与两腿或单肩背运伤员.⑥做好现场急救工作.在专职医护人员赶到现场前,初步检查受伤人员,判断其神志、气管、呼吸循环是否有问题,进行现场急救和监护,保持其呼吸道畅通,视情况采取有效的止血防止休克、包扎伤口、固定、保存好断离的器官或组织、预防感染、止痛等措施.⑦做好现场照相、取证和保护事故现场等工作.⑧在规定的时间内向上级部门报告,做好善后接待和配合事故调查处理小组工作事宜.5.4事故报告及通讯联系①分部应急救援小组设应急救援办公室,应急救援办公室值班为：************.②应急救援车辆：值班司机：赵海忱<联系：>王君<联系：>③医院急救中心：120火警报警：119公安机关报警：110④应急救援领导小组下设义务应急抢险队,常备人员编制为40人,特殊情况下保证组织不少于200人的临时抢险应急救援队伍,人员由架子队作业工人组成.⑤义务应急抢险队保持人员组成稳定,定期进行学习和组织演练.在发生事故时,必须保证在最短时间内迅速集合并赶往事故发生现场,服从统一指挥,进行有组织的抢险救援.5.5可能发生的危险源预防和应急措施5.5.1危险源一：挂篮施工预防措施1、挂篮拼装预防措施⑴、主桁吊至0#块上部时,应立即与预埋的锚固筋连接,拧紧,措施完成后,才能松开吊绳.防止主桁架在未连结时翻倒.⑵底平台拼装时葫芦倒链要平行,避免一侧受力过大.2、挂篮预压预防措施⑴后锚抗拔试验先做,根据试验确定后锚能达到设计要求的后锚力后,允许进行下步工作.⑵后锚系统完成并经检查合格后允许进行试验.⑶端头采用钢筋栏杆防止沙袋掉落或滑移.⑷雨天要在沙袋上覆盖彩条布,防止沙袋吸水超载.3、挂篮使用过程的预防措施⑴经过承载预压试验后的挂篮虽然取得了安全保障.但随着施工的进行,挂篮各构件之间的连结有可能松动或受损,同时由于构件的反复受力,也可能产生变形.故此：每施工一个节段,挂篮移动到位后,各连结接头<节点>必须进行检查.普通螺栓连结松动的重新扭紧,焊缝开裂的要重新补焊.⑵严格检查后锚系统,各锚件发生了非弹性形变时必须进行更换.⑶为防止千斤顶不稳定,应加工硬质方木块作辅助支撑.⑷灌注混凝土过程中,应经常实测挂篮变形量.⑸挂篮四周采用密目防护网实行全封闭作业.防护网要有一定的足够的强度、抗风性,连结必须牢固可靠.挂网应能确保碎石、钢筋头、螺栓滑落时不至于砸穿挂网.必要时,在防护网外加挂一层防护板,防止物件落下.4、挂篮移动预防措施⑴移动前,检查好后锚系统<尤其是后钩板>的连接,涂上润滑剂,减少摩擦.⑵采用葫芦导链拉动挂篮时,应用墨线标出挂篮主纵梁的纵向位置.在挂篮上吊以线垂,使挂篮移动方向、位置准确,随时做出调整.⑶移动挂篮应均衡用力,缓慢进行,切忌急操,急于求成.⑷外侧模支架<顶翼板支架>随挂篮、底部平台一起移动,防止外侧模支架翻倒.⑸挂篮移动前,应认真进行检查,必须确保所有阻止挂篮前移的约束全部解除后,方可移动挂篮.⑹挂篮移动前,应清走桥面上的机具,防止挂篮移动时碰撞.⑺挂篮移动前,应先设好桥面围栏,以确保施工人员安全,及防止落物砸伤车辆.⑻挂篮移动前,后方要始终加挂钢丝绳保险索,并与锚固筋相连,避免挂篮倾覆、倾倒.⑼移动过程中要采取天窗点进行施工作业.5、挂篮拆除预防措施挂篮在施工合拢段前要全部拆除,应换成吊架施工,挂篮下平台需退回1＃段进行拆除,拆卸应做到：⑴拆除按如下顺序进行：拆除箱内拱顶支架→侧模系统→底模系统→主桁架,吊杆系统及行走锚固系统在其过程中交叉操作.箱内拱顶支架采取拆零取出,侧模、底模系统采用卷扬机整体吊放,桁架采取吊车拆零.⑵在天窗点内拆除挂篮.5.5.2危险源二：机械倾覆侵入营业线预防措施1、吊车或泵车等自行式施工机械施工时,每台机械设置1名工地防护员和1名指挥员.出现险情时要严格按照"先防护,后处理"的原则进行应急处理.2、起重机工作所在场地不平或松软时,应采取枕木或走道板等措施.3、吊车或泵车等自行式施工机械在作业时,其走行方向应设置为垂直公路方向.4、吊车司机应严格按规程操作.特别是要预防起吊重物在变幅过程、臂杆工作半径加大、起重机矩超过额定而倾翻.5、起重机满载工作时,平行公路吊装,旋转角度不大于90°,以免倾翻.使用支腿时,要将支腿垫实,地基应坚实平整.6、坚持24小时值班制,值班人员必须坚守岗位,不得玩忽职守,一旦发生问题,必须立即报告.5.5.3危险源三：临时支架坍塌预防措施1、所有支架的材料应详细检查,不得使用不合格材料.2、支架要按规范要求施工,应有足够的承载能力和稳定性并要与支架桩联结牢固,防护不均匀沉落〕降〔、失稳和变形.3、支架施工时,应设专人统一指挥监督.设置好水平和剪刀撑.4、现场施工人员<特种工种>必须经过专业培训,持证上岗.5、从事高处作业的员工必须定期进行体检,患有高血压、低血压、严重心脏贫血病、癫痫病等疾病的人员不得从事高处作业.6、在支架搭设过程中,必须有专职安全管理人员进行现场监控,一旦发现问题,必须及时报告并整改.7、在支架搭设结束后,必须有专人进行定期观测,发现支架有变形或其他异常现象必须及时报告并整改.5.5.4危险源四：台风安全生产应对措施①工程施工过程中建立正常的天气预报接收制度,与气象部门建立业务咨询关系,由专职安全工程师负责,每日向生产部门通告.台风来临前,加强与气象,掌握台风情况,及时调整施工计划.②台风前由专职安全工程师牵头,副经理主持,各部门负责人参加,对全工地所有电气设备、工地周围排水、房屋等进行一次全面检查,检查出的问题须立即着手改进.所有电气设备均应有安全防护装置,防雨水措施,必要时可拆走电动机等核心部件.不允许有裸露的电线头,架空电缆能放下则放到地面固定,不能放下的则采。

2023年某大桥跨公路施工防护安全施工专项方案一、项目概况该项目是____年某大桥的跨越公路施工工程，总工期预计为12个月。

为确保施工期间的安全性，特制定了本专项方案。

二、工程划分本项目主要划分为以下几个部分：1. 施工准备：包括设计施工图纸的制定、人员技术培训、材料准备等。

2. 施工现场准备：包括搭建施工场地、建立安全管理机制等。

3. 施工过程安全：包括施工作业程序、作业人员安全防护、设备设施使用等。

4. 安全检查与控制：包括每日安全检查、隐患排查、及时处理等。

5. 应急预案：包括应对各种突发事件的预案。

三、施工准备1. 制定施工图纸：根据设计图纸，制定详细的施工图纸，确保施工过程中的准确性和安全性。

2. 人员技术培训：对施工作业人员进行相关技术培训，确保其具备施工所需的技能和知识。

3. 材料准备：按照施工流程和计划，提前采购和准备所需的材料，确保施工顺利进行。

四、施工现场准备1. 施工场地搭建：根据施工需要，搭建合适的施工场地，确保场地平整、安全。

2. 安全管理机制：建立健全的安全管理机制，包括施工管理人员的配备、安全教育培训、安全规章制度等。

五、施工过程安全1. 施工作业程序：详细制定施工过程中的各项作业程序，包括起重作业、钢结构安装、混凝土浇筑等。

2. 作业人员安全防护：确保施工作业人员佩戴好必要的安全装备，如安全帽、手套、安全鞋等。

3. 设备设施使用：确保施工所使用的各类设备、机械和工具在良好的状态下，在符合操作规范的前提下进行使用。

六、安全检查与控制1. 每日安全检查：每日对施工现场进行安全检查，及时发现并解决存在的安全隐患。

2. 隐患排查：定期进行隐患排查，及时整改施工现场存在的安全隐患。

3. 及时处理：对发生的安全事故或危险情况，及时进行处理，确保施工过程中的安全。

七、应急预案1. 突发事件应急预案：制定合理的突发事件应急预案，包括火灾、事故、恶劣天气等各种情况的处理方案。

2. 人员疏散与救护：制定疏散和救护方案，确保施工现场的人员在突发事件发生时能够顺利疏散和得到救护。

12.3 桥梁桩跨越铁路、公路施工安全防护方案及措施12.3.1 跨既有铁路在跨既有铁路施工中，应加强对既有线的防护措施，确保施工和运营安全。

制定施工方案，报有关部门审定后实施。

施工工点均在既有铁路上方时，施工空间相对紧张，需认真研究对既有线干扰小、干扰时间短的施工方案，以确保畅通和行车安全。

①边墙安装时，采取利用天窗时间或调整列车通行股道，避开施工区段；横梁安装时，利用铁路天窗时间进行。

②组织多工作面同步作业，以求高效率利用行车天窗时间，缩短干扰时间。

③成立项目部与铁路局联合施工指挥组，统一协调指挥各施工环节，确保工期、工程质量和运输安全。

④聘请铁路局工务部门派员作行车安全指导，以确保铁路施工不侵入限界。

13.3.2 跨既有公路在跨既有公路施工中，应加强对既有线的防护措施，确保施工方案和安全措施，报有关部门审定后实施。

跨越公路的桥墩施工要尽量减少对交通的干扰，主墩基坑开挖采用桩基防护，跨高等级公路跨线桥采用挂篮悬臂灌注，施工前设防护棚架。

防护棚架前、后方设置限警示设施。

13.3.3 施工措施跨越施工干扰大，对安全的要求高，为确保施工安全制定以下措施：①积极与相关铁路、公路主管部门联系，上报跨桥安全施工方案，制定明确的施工技术和交通疏导方案，得到批准后方可进行施工。

②跨越铁路、公路施工钻孔桩和承台时，基坑靠近既有线路侧采用防护桩基防护，采取直壁开挖，以免破坏既有线路，确保既有线路的安全。

③当跨越公路的梁部采用支架现浇法施工时，现浇支架采用军用器材搭设墩梁式支架，为既有线路的正常通行提供足够的空间。

支架前、后方设置限宽护栏，并设置限高架、警示灯、慢行标识牌等。

支架下方的防撞墙用反光漆刷上斑马线，以示司机和行人。

搭设支架时，尽量利用车辆少的时候进行，搭设过程中，暂时避免车辆通过。

④设置封闭安全防护通道，晚间在路栏上设置施工标志灯，并配备足够的照明设备，保证夜间行车安全。

⑤设置安全警示牌、安全警示标语等，跨高速公路、铁路等重要施工地段，设专职安全员 24 小时值班，确保施工安全。

2023年跨高速架桥安全施工方案一、前期准备工作1. 强化规划和设计：在施工前，必须进行详细的规划和设计工作，以确定桥梁的类型、尺寸和施工方案。

必须考虑到交通流量、地形条件、桥梁预期使用寿命等因素。

2. 检查施工现场：施工现场必须进行全面检查，确保没有地质灾害隐患，地基条件稳定，并采取有效的措施防止地质变形。

3. 确定施工队伍：选择经验丰富的施工队伍，确保他们有足够的技术和资源来完成这个项目。

二、安全管理1. 设立安全管理团队：组建一个由专业人员组成的安全管理团队，负责监督和管理整个施工过程中的安全工作。

2. 制定安全管理计划：在施工前，制定一份详细的安全管理计划，包括具体的安全措施、应急预案和培训计划等。

3. 建立安全防护区域：在施工现场周围划定安全防护区域，限制非施工人员的进入，并设置警示标志和警戒线。

4. 加强安全教育培训：对施工人员进行必要的安全教育和培训，提高他们的安全意识和技能。

5. 采取防护措施：根据桥梁施工的具体情况，采取相应的安全防护措施，如安装防护网、悬挂警示灯等。

三、施工工艺1. 桁架搭设：采用搭设桥梁的工艺，遵循严格的操作规程和安全要求，确保施工过程中的安全性。

2. 桥墩建设：在桥梁两侧的桥墩建设过程中，必须采取适当的防护措施，确保施工人员的安全。

3. 主梁安装：主梁安装时，必须做好防滑、防移动的措施，确保主梁的稳定性和施工的安全。

4. 其他施工过程：在施工过程中，如混凝土浇筑、拆除旧桥等环节，必须严格遵循安全规范和操作规程。

四、应急预案1. 制定应急预案：在施工前，制定一份详细的应急预案，包括各种可能出现的事故情况和对应的紧急处理措施。

2. 配备应急设备：在施工现场配备必要的应急设备，如灭火器、急救箱等，以及通讯设备，以便及时呼叫援助。

3. 组织应急演练：定期组织应急演练，让施工人员熟悉应急预案，并掌握紧急处理的技能。

五、监督检查1. 设立监察组：设立专门的监察组，对施工过程进行全程监察，确保施工按照规定进行，并及时发现和解决安全问题。

大桥连续梁施工安全防护专项方案1. 引言为了确保大桥连续梁施工的安全性和顺利进行，本文档旨在提供一套完整的施工安全防护专项方案。

该方案覆盖了施工区域的安全要求，施工人员的安全培训和防护装备要求，以及应急措施和事故处理等方面。

2. 施工区域安全要求2.1 施工区域应建立明确的施工现场布置图纸，并在施工现场显著位置进行公示，以便施工人员了解施工范围和各个区域的安全要求。

2.2 施工现场应设置合理的警示标识，包括但不限于施工禁止、高处坠落警示、电气危险等标识，以提醒施工人员注意危险区域和可能的风险。

2.3 施工区域应设置安全通道，并保持通道的畅通，以确保人员的疏散和逃生。

2.4 施工现场应定期进行巡视和清理，清除施工垃圾、杂物和积水等，以确保工地整洁、无障碍和无滑倒风险。

3. 施工人员的安全培训和防护装备要求3.1 所有参与大桥连续梁施工的人员都必须接受相关安全培训，包括但不限于施工安全规范、紧急救援措施和防护装备的使用方法等。

3.2 施工人员必须佩戴符合安全标准的头盔、安全鞋、反光背心等个人防护装备，并定期检查和更换，确保其正常使用和有效性。

3.3 施工人员在进行高处作业时，必须佩戴安全带，并正确使用安全绳索进行固定。

同时，高处作业区域应设置安全网或防护栏杆，以增加施工人员的安全保障。

3.4 施工人员在接触有害物质或作业环境具有特殊危险的区域时，必须佩戴符合要求的防护眼镜、呼吸器等装备，并按照相关规定进行通风和处理。

4. 应急措施和事故处理4.1 在施工现场必须设置完善的应急设施，包括但不限于灭火器、应急照明和应急报警装置等，以确保在紧急情况下能够及时采取措施。

4.2 施工人员必须了解和掌握各种应急处理措施，包括但不限于火灾、电击、坠落等紧急情况的处理方法和逃生路线。

4.3 在发生事故或紧急情况时，应立即报警并启动应急预案，组织人员疏散，并采取措施进行伤员救援和事故现场的控制。

5. 结论本文档所提供的施工安全防护专项方案是确保大桥连续梁施工安全的重要参考。

跨浦南高速１号大桥连续梁跨高速公路施工安全防护方案一、编制依据及编制原则1、1 编制依据⑴《铁路桥涵工程施工安全技术规程》ＴB１０303-2009 J９１6－20０９;⑵《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设(2００5)160号；⑶《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》ＴＺ213-２00５;⑷合福铁路客专闽赣HFＭG－５标跨浦南高速1号大桥得设计文件与相关得施工图纸,机械设备配备等情况⑸中铁一局京福铁路客专闽赣段V标跨浦南高速１号大桥现场施工调查得相关资料；⑹福建省高速公路施工作业管理规定;⑺福建省高速公路有限责任公司《关于合福铁路跨越浦南、宁武高速公路得复函》;⑻《结构力学》《材料力学》《土力学》。

1、2 编制原则⑴满足浦南高速公路通行净高5.5ｍ得要求；⑵尽量不破坏浦南高速主体结构;⑶对浦南高速行车干扰控制到最低限度；⑷各类交通标志设置应确保正常状态下浦南高速得行车安全;⑸连续梁主体施工期间，杜绝杂物、施工废液等坠落至高速路面上。

⑹坚持“以人为本”得宗旨,按照“安全第一,预防为主”得原则进行安全生产管理,结合桥梁各工序得特点,抓住安全工作得重点、难点、关键环节,制定出切实可行得施工安全措施与控制流程，责任、目标逐级分解,全面实现“无职工重伤事故及其以上事故;无重大行车责任事故；无重大交通责任事故;无重大质量火灾事故;无重大爆炸事故,确保人民生命及财产不受损失”得安全管理目标。

⑺以关键线路为中心进行工期、资源优化;节能降耗,实现低投入、高产出得目标。

⑻加强与当地居民、高速公路管理部门及地方政府得沟通工作,与谐路地关系，创建文明施工环境，顺利实现施工管理目标。

二、工程概述2、1 工程概况跨浦南高速1号大桥位于建阳市将口镇洋墩村境内，全桥长３28、304m,孔跨布置型式为2－３2ｍ简支梁＋1－(40+7２+40)m连续梁+3-3２m简支梁,其中3＃～４#墩上跨浦南高速公路,连续梁中心里程为DK5８2+75４、1８0,浦南高速公路（G3-K166０+96１)与线路大里程夹角为54、3６°。

2023年某大桥跨公路施工防护安全施工专项方案一、引言为了确保2023年某大桥跨公路施工的安全和顺利进行，制定一套完善的防护安全施工专项方案非常必要。

本方案旨在规范施工过程中的各项工作，并提供有效的安全措施，确保施工期间的人身安全和财产安全。

二、项目概况某大桥位于公路上方，预计总投资为XX万元，总工期为X个月。

大桥跨越公路，需进行拆除、改建等施工工作。

三、施工准备工作1. 组建专业队伍：成立项目管理团队，拥有丰富的经验和技术的专业施工队伍，包括桥梁工程师、施工队长、安全员等。

2. 安全培训和技术指导：对参与施工的工作人员进行必要的安全培训，包括安全意识教育、施工工艺指导等。

3. 设备检查和维护：对所有使用的施工设备进行检查和维护，确保其正常运转并符合安全要求。

4. 环境保护措施：采取适当的措施，减少施工对环境的负面影响，如合理安置施工材料、垃圾等。

5. 施工计划：制定详细的施工计划，包括各阶段的时间节点、施工顺序等。

四、安全施工措施1. 施工现场设立安全警示标志：在施工现场的入口处设置醒目的安全警示标志，提醒施工人员和过往车辆注意安全。

2. 施工现场划定安全区域：在施工现场周边划定安全区域，并设置明显的隔离栏杆或警戒线，防止无关人员进入施工区域。

3. 人员安全防护：施工人员必须佩戴符合标准的安全帽、安全鞋等个人防护装备，禁止穿拖鞋、凉鞋等不符合安全要求的服装和鞋子。

4. 施工设备和机械的安全使用：对施工设备和机械进行安全操作培训，严禁未经授权人员操作设备和机械。

设备和机械的使用必须符合相关规定和标准，定期进行维护和检查。

5. 施工材料和工具的安全使用：施工材料和工具必须符合相关标准，使用前进行检查和检验，确保质量和可靠性。

6. 爆破作业安全管理：如有需要进行爆破作业，必须按照相关法律法规进行申请和管理，设立严格的安全防护措施，确保施工人员和周边居民的安全。

7. 夜间施工安全：如有需要进行夜间施工，必须增加照明设施，提高施工现场的能见度，并设置警示标志和警戒线，确保施工人员的安全。