深圳大运会深圳湾通信车接入方案

深圳市交通运输委员会关于广州亚运会火炬接力(深圳站)传递活动期间部分公共汽车线路临时调整的通告
文章属性
•【制定机关】深圳市交通运输委员会
•【公布日期】2010.10.14
•【字号】
•【施行日期】2010.10.14
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】交通运输综合规定
正文
深圳市交通运输委员会关于广州亚运会火炬接力（深圳站）传递活动期间部分公共汽车线路临时调整的通告为做好广州亚运会火炬接力（深圳站）传递活动期间公共交通保障工作。

现将有关措施公告如下：
一、限制通行路段公共汽车线路绕行情况
2010年10月18日（星期一）上午8：30时起对红荔路（新洲路口至彩田路口）等4条道路部分路段实施双方向限制通行措施。

限制措施期间途经上述路段的公共汽车线路将临时调整行驶道路，具体情况见附件。

二、温馨提示
（一）受道路通行能力限制，请短程市民尽量选择步行、中远程市民可选择地铁出行；
（二）受线路临时调整和道路交通影响，请市民提前选择好出行时间和搭乘的公共汽车线路。

以上资料可登陆市交通运输委网站（）查询。

特此公告。

附件：
1.广州亚运会火炬接力（深圳站）传递活动期间部分公共汽车线路临时调整信息一览表
2.广州亚运会火炬接力（深圳站）传递活动期间部分公共汽车线路临时调整信息附图（略）
二〇一〇年十月十四日附件1：
广州亚运会火炬接力（深圳站）传递活动期间。

URBAN RAIL TRANSIT 基于PRP提升CBTC车地无线通信可靠性方案研究杨 震1，邝荣华1，蔡景俏1，熊 文2（1．深圳地铁运营集团有限公司，广东深圳 518000；2．卡斯柯信号有限公司深圳分公司，广东深圳 518000）摘要：为解决既有采用W L A N方案地铁线路面临的无线干扰问题，提出基于P R P的车地通信冗余方案，引入不同制式的无线链路，使信号车地通信单网信息经由冗余通道传输，从而提高信号系统车地通信的可靠性。

该方案进行实验室及地铁线路现场动车测试验证，对测试结果进行对比分析，并对信号系统中PRP方案的应用场景进行展望。

关键词：PRP；WLAN；LTE；冗余通道中图分类号：U231.7 文献标志码：A 文章编号：1673-4440(2023)09-0083-04Research on Improving Reliability ofCBTC Train-Ground Wireless Communication Based on PRP Yang Zhen1, Kuang Ronghua1, Cai Jingqiao1, Xiong Wen2(1. Shenzhen Metro Group Co., Ltd., Shenzhen 518000, China)(2. Shenzhen Branch, CASCO Signal Ltd., Shenzhen 518000, China)Abstract: In order to solve the problem of wireless interference faced by existing metro lines using WLAN scheme, this paper proposes a train-ground communication redundancy scheme based on PRP.Wireless links of different standards are introduced to make the single network information of signal train-ground communication transmitted through redundant channels, so as to improve the reliability of train-ground communication in signal system. The scheme has been tested and verified in the laboratory and on-site on metro lines. In this paper, the test results are compared and analyzed, and the application scenario of PRP scheme in signal system is prospected.Keywords: PRP; WLAN; LTE; redundant channelDOI: 10.3969/j.issn.1673-4440.2023.09.016收稿日期：2022-03-31；修回日期：2023-07-18基金项目：深圳地铁运营集团有限公司科研项目（S T Y Y-YYTH011-FW001/2021）第一作者：杨震（1973—），男，高级工程师，本科，主要研究方向：铁道信号，邮箱：****************。

深圳市公安交警局关于深圳湾科技生态城工程施工期
间调整交通组织的通告
文章属性
•【制定机关】深圳市公安局交通警察局
•【公布日期】2011.12.19
•【字号】深公交[通][2011]54号
•【施行日期】2011.12.21
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】交通运输其他规定
正文
深圳市公安交警局关于深圳湾科技生态城工程施工期间调整
交通组织的通告
（深公交（通）〔2011〕54号）
因深圳湾科技生态城工程施工，为确保相关路段交通的安全、畅顺，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条的规定，决定对相关路段交通组织进行临时调整，现通告如下：
2011年12月21日至2016年12月20日，封闭高新南九道（科技南路口至沙河西路口段）及高新南环路（科技南路口至高新南十路口段）进行施工。

原经上述路段通行的车辆，可改沿高新南十道及科技南路或周边其它道路通行。

请机动车驾驶人在上述时间内经过上述路段时，按交通标志标线指示通行，服从交通民警指挥。

特此通告
二○一一年十二月十九日。

N第26届世界大学生夏季运动会通信和信息系统TOC运行管理手册中国电信深圳分公司大运项目管理部2010年6月版本记录目录1.TOC背景介绍 (1)1.1TOC职责 (1)1.2TOC组织架构 (1)1.3关键岗位职责 (2)2.人员管理 (2)2.1到位与考勤 (2)2.2排班 (3)3.信息管理 (3)3.1信息接口 (3)3.2报文机制 (3)3.3例会机制 (4)3.4知识库管理 (4)3.5竞赛信息管理 (4)4.车辆管理 (5)4.1班车 (5)4.2订车 (5)5.制证管理 (5)5.1测试赛车辆出入证 (5)5.2测试赛人员出入证 (5)6.办公室管理 (5)6.1办公区域分配 (5)6.2TOC运行大厅座席及电话号码 (6)6.3技术帮助室座席安排 (8)6.4仓库 (8)7.TOC大屏管理 ........................................................................................................................ 错误!未定义书签。

7.1大屏分配 (6)7.2大屏控制....................................................................................................................... 错误!未定义书签。

8.后勤管理 (8)8.1订餐与就餐 (8)8.2TOC运行物资管理........................................................................................................ 错误!未定义书签。

8.3卫生管理 (8)8.4住宿管理 (8)9.HELPDESK管理 (8)9.1HELPDESK组织模式 (8)9.2角色、职责及权限 (9)9.3运行流程 (9)10.附件： (10)附件1：MMC运行保障团队 (10)附件2：TOC运行大厅团队 (10)附件3：HELPDESK运行团队 (11)1.TOC背景介绍1.1TOC职责TOC的主要职责是支持场馆技术团队保障通信和信息各技术系统安全稳定运行，总体管理和协调所有与通信和信息系统相关的设备、人员与服务流程，其服务内容包括通信与网络系统的管理和监控、各应用系统的管理和监控、信息安全的管理和监控以及对信息技术部所负责的非竞赛场馆（如MOC、MDC、PC工厂、ILAB）的技术支持、专家现场支持、Helpdesk帮助台管理等。

深圳大运会交通拥堵问题解决方案研究清晨的阳光透过窗帘，洒在键盘上，我的手指开始在键盘上跳跃。

深圳，这座现代化大都市，即将迎来大运会，然而，随之而来的交通拥堵问题也让我陷入了深思。

一、问题分析1.城市交通现状深圳，一座拥有1300万人口的大城市，每天的交通流量巨大。

在上下班高峰期，道路上的车辆如同一条蜿蜒的长龙，缓缓前行。

而大运会的召开，无疑会给原本紧张的交通状况雪上加霜。

2.交通拥堵原因（1）道路基础设施不完善：部分路段狭窄，无法满足大量车辆通行需求。

（2）公共交通设施不健全：公交、地铁等公共交通设施覆盖不全面，市民出行依赖私家车。

（3）交通管理不规范：部分司机驾驶习惯不良，加塞、违章现象时有发生。

二、解决方案1.完善道路基础设施（1）拓宽现有道路：对拥堵严重的路段进行拓宽，提高道路通行能力。

（2）优化道路布局：合理规划城市道路，增加道路进出口，提高道路通行效率。

2.提升公共交通设施（1）增加公共交通覆盖：加密公交线路，延长地铁运营时间，提高公共交通出行比例。

（2）优化公共交通服务：提高公交、地铁等公共交通设施的服务质量，让市民更愿意选择公共交通出行。

3.强化交通管理（1）严格执法：对违章行为进行严厉打击，提高司机的自律意识。

（2）智能交通系统：利用大数据、等技术，实时监控交通状况，合理调配交通资源。

4.引导绿色出行（1）鼓励非机动车出行：完善自行车道、步行道等基础设施，提高非机动车出行比例。

（2）推广新能源汽车：加大对新能源汽车的扶持力度，减少燃油车辆对交通的压力。

三、实施步骤1.调查研究：对深圳交通拥堵问题进行深入调查，了解拥堵原因和现状。

2.制定方案：根据调查结果，制定切实可行的解决方案。

3.实施方案：将方案分阶段、分步骤进行实施，确保各项措施落实到位。

4.监测效果：对实施效果进行实时监测，及时调整方案。

四、预期效果1.道路通行能力提升：通过拓宽道路、优化道路布局等措施，提高道路通行能力。

华润.深圳湾体育中心智能化系统设计说明北京北黄自动化设备安装有限公司2009年9月3日目录第一章：系统总体规划 (4)1.1 设计总体目标 (4)1.2 设计理念及方法 (5)1.3 系统总体功能 (5)1.4 系统总体规划 (7)1.5 系统总体架构 (9)1.6 系统总体框图 (10)1.7 设计范围 (11)第二章：建筑设备自动化 (13)2.1 楼宇自控系统 (13)2.1.1 系统概述 (13)2.1.2 系统设计范围 (13)2.1.3 系统设计功能 (14)2.1.4 系统结构 (18)2.2 电力监控系统 (19)2.2.1 系统概述 (19)2.2.2 系统设计范围 (19)2.2.3 系统设计功能 (20)2.2.4 系统结构 (20)2.2.5 系统配置 (22)2.3 漏电火灾报警系统 (28)2.3.1 概述 (28)2.3.2 系统结构 (28)2.3.3系统配置 (28)第三章：信息服务自动化 (31)3.1 综合布线系统 (31)3.1.1 系统概述 (31)3.1.2 布线系统功能 (31)3.1.3 系统设计 (31)3.1.4 综合布线产品解决方案选择参考 (34)3.2 计算机网络系统 (34)3.2.1 项目概述 (34)3.2.2 系统设计 (34)3.2.3 网络产品解决方案选择参考 (36)3.3 有线电视系统 (36)3.3.1 系统概述 (36)3.3.2 系统设计 (37)3.4 多媒体会议系统 (38)3.4.1 系统概述 (38)3.4.2 会议室功能设计 (38)3.5 公共广播及背景音乐 (41)3.5.1 概述 (41)3.5.2 设计原则 (41)3.5.3 系统设计功能 (42)第四章：安防自动化 (47)4.1 闭路电视监控系统 (47)4.1.1 系统概述 (47)4.1.2 系统设计 (47)4.2 防盗报警系统 (50)4.2.1 系统结构 (50)4.2.2 系统设计 (51)4.2.3 系统功能 (51)4.3 门禁管理系统 (53)4.3.1 系统概述 (53)4.3.2 系统设计 (53)4.4 巡更管理系统 (54)4.4.1 系统概述 (54)4.4.2 系统设计 (54)4.4.3 系统功能 (54)4.5 停车场管理系统 (55)1.1.1 系统概述 (55)1.1.2 系统设计 (55)第五章：赛事专用系统 (57)5.1 屏幕显示及控制系统 (57)5.2 电视转播和现场评论系统 (57)5.3 计时计分与现场成绩处理系统 (58)5.4 电动升旗系统 (59)5.5 标准时钟系统 (59)5.6 现场影象采集及回放系统 (60)5.7 售检票系统 (60)第六章：系统集成BMS (62)6.1 集成概述 (62)6.2 系统设计思想 (62)6.3 集成系统构成 (63)6.4 集成系统功能设计 (63)6.5 集成系统软件构成 (66)第七章：机房工程 (67)7.1 概述 (67)7.2 功能区划分 (68)7.3 机房装修方案 (69)7.4 雷电防护方案 (71)7.5 配电系统方案 (72)第一章：系统总体规划1.1设计总体目标深圳湾体育中心的设计目标是以2011年深圳大运会使用和后期商业经营要求为导向，全面深入的应用智能化领域的已经成熟的新技术、新产品，充分有效的考虑节能、环保要求，打造出一个智能化、信息化、数字化的体育中心，在提供安全、高效、舒适和便捷的建筑环境的前提下，最大限度降低深圳湾体育中心的运行管理费用、提高运行管理的智能化水平，并随着建设的完善和发展，提供增值服务。