rcta倒车侧后方盲点警示系统

黑色纺锤形的进气格栅，与珍珠白色的车身行成鲜明对比，这是我第一次见到这辆LS600hL时的情景。

若不是有修长的车身作对照，我一定会误把它认为是某款雷克萨斯的F Sport版本（海外LS460有此版本）。

虽然造型依然端庄，尾灯也仍然保持着20多年前的稳重，但全新LS600hL还是试图在让自己变得动感、变得时尚，更重要的是，变得更富有科技感。

对雷克萨斯来说，20余年历经4次改款、累积销售近80万辆的LS系列始终都是完美的代言。

即便这样，这一代LS 系列还是拥有了3000多处改进，其中不乏在雷克萨斯品牌历史上甚至是在全球整车领域都首次应用的前瞻技术。

具体到我们所试驾的2014款LS600hL，是最新一代LS的年度小改款，增加了RCTA（倒车侧后方盲点警示）系统。

这套系统的初次应用是在2013年初大改款的IS系列上，它以BSM （并线盲点监视器）为基础，可以在倒车出库的时候监测后方两侧来车，弥补倒车后视系统的盲区。

但是，对那些敬仰和青睐雷克萨斯LS600hL的人们来说，混动动力才是它的核心竞争力。

可以断言，这是截至目
1989年，雷克萨斯凭借LS系列车型在北美市场一炮而红；如今，在豪华车需求量更大的中国，面对诸多的老牌劲旅，全新LS600hL又该如何开辟出属于自己的一片天地呢？雷克萨斯 LS600hL 文/莽超@汽车与运动莽超摄影/赵进@摄影师赵进
068。

NXNX200/NX300/NX300h锐与智，成就不套路我走的路，可能和别人想象的不是同一条路。

外观04内室 10性能 16安全 26服务300102如果路上的景致都千篇一律，那就太单调了。

幸好总会有一些特立独行的美，来打破俗套的沉闷。

03外观| 04钻石切割外观设计，锐不可当突破式纺锤形进气格栅，尽情释放凌厉气势*锐利耀目的L 型矩阵式LED 前大灯，L 型日间行车灯与立体尾灯锋芒毕露时尚硬朗轮毂，更添个性风范*部分车型配备，敬请参阅标准装备与技术参数表详情。

对NX 而言，锋芒是一种珍贵的品质，一种与生俱来、且融入血脉的品格。

这种品格在对于美的理解上有独到而犀利的观点，当你凝视它那动人心魄、与众不同的外观时，一切不言而明。

0506车身尾部设计，宽绰大气*非接触式电动行李箱背门，人性化智能的体现*超大全景天窗，尽情仰望天空*部分车型配备，敬请参阅标准装备与技术参数表详情。

当千人一面的城市中闪过一个与众不同的背影，那无疑便是NX 。

宽厚的车身尾部配以锋锐设计自显不凡气势，在从容进退之间，时刻动人心魄。

图片仅展示此功能，具体车型配置以实车为准。

0708身体与思想都在路上，在旅程中丰富内心的宽度与温度。

09内室| 10开阔的内部空间和储物空间，用尺度决定了气度*体贴的后排座椅加热，让舒适也可以分享高品质座椅，将舒适提升新层级*部分车型配备，敬请参阅标准装备与技术参数表详情。

格局与享受之间必须要做取舍么？NX 或许可以给你一个不一样的答案。

跨入座舱那一刻，便可尽情在舒适宽阔的空间中放纵天性，随心驾控。

此内饰为NX300h F SPORT 专属内饰，具体车型配置请以实车为准。

1112中控台设计，流畅线条动感十足全新多媒体系统，打造灵敏而有质感的操作体验触控式Remote Touch 信息操作系统，指尖轻动掌控全局*Mark Levinson ®高级音响系统，美妙音质如身临其境*车载无线充电，方便快捷触摸式车内照明，开启照明触手可及多功能方向盘及仪表盘，释放纯粹驾趣*部分车型配备，敬请参阅标准装备与技术参数表详情。

独树一帜作者：来源：《汽车博览》2016年第05期在如今的行政级轿车中，“国产”和“加长”是两个不得不提的关键词，而雷克萨斯GS却是个例外，刚刚在2015年进行的中期改款仅仅只是增加了一款2.0T发动机与竞争对手一样，雷克萨斯也在行政级车型上装备了2.0T发动机。

但不同的是GS并没有针对中国市场推出加长版，其主要原因显然是雷克萨斯还没有被国产。

而且雷克萨斯恐怕是目前高档汽车中唯一没有被国产的品牌了。

造型变得性感而凶猛尽管只是一次中期改款，但改款后的GS在设计风格上发生了很大变化。

更加夸张的纺锤形中网格栅配合更加凶悍的前大灯营造出设计师想表达的“性感而凶猛”。

隐藏于保险杠两侧的制动盘通风口颇具运动风格，它同时也暗示了GS的运动基因。

从组合式大灯独立出来的L型LED日间行车灯延续了雷克萨斯家族最新的设计语言。

做工精良配置丰富做工精良的车身以及驾驶舱内饰一直是雷克萨斯的强项，新款GS自然也延续了这一传统。

除了增加石英白色、琥珀色、至臻黑色、宝石蓝色、酒红云母色五种车身颜色外，内饰上也增加了伯爵棕色、酒堡色以及F SPORT 专属的暗玫瑰红色，同时内饰面板材质也增加了3D 立体饰板和F SPORT 专属的Naguri 名栗铝质饰板。

在工艺上忠于传统的同时，新款GS也在人性化的科技配置上坚持创新。

采用了GPS定位自动校准功能的中控台时钟，不仅省去了需要经常校准时间的烦恼，甚至在跨时区旅行是也可以自动调整为当地时间。

自动三区空调的S-FLOW技术还可根据车内乘客数量主动关闭空置座位区域空调出风、并调节座椅的通风和加热功能，提升燃油效率和驾驶舱舒适性。

入门款改为2.0T发动机鉴于雷克萨斯目前没有明确的国产计划，因此在销售上将主要依靠混合动力的优势争取市场。

除了入门级的GS 200t的2.0T发动机以外，其余的两款车型GS 300h和GS 450h都将采用混动技术。

其中前者采用2.5升直列4缸发动机（2AR-FSE）搭配105 千瓦永磁同步电动机，而后者则采用3.5升V6发动机（2GR-FXE）搭配147 千瓦永磁同步电动机。

马自达6新款阿特兹2016报价亮点全解8月10日，马自达旗舰产品全新阿特兹在北京正式上市。

一汽马自达宣布，全新阿特兹包括2.0L和2.5L两种排量共6款车型，售价为17.58-23.58万元，其大幅超越主流B级车的全新标配装备水准，以及同步推出的丰富购车政策，显示出了一汽马自达对消费者的诚意，也令全新阿特兹具备了逐鹿中高级轿车市场的强大竞争力。

从传统角度来看，此前中高级轿车市场以商务风格的车型为主，但随着年轻人消费需求的转变，运动型中高级轿车逐渐成为更多消费者的新选择，而全新阿特兹的到来，则进一步推动了这一潮流的发展。

特别是全新阿特兹所拥有的三大价值，充分展露了轻人锐意进取、充满时尚个性、懂得享受与实用的生活态度。

越来越多的车企开始慢慢注意到年轻人的市场。

或者以年轻为噱头来宣传。

——外观进化——三大升级6.5代全新阿特兹价值新生全新阿特兹是马自达在传承运动精神基础上打造的第二款6.5代产品。

中日双方在充分了解中国消费者需求之后，斥巨资实现全新阿特兹70多项的提升。

使其展现出动感优雅的魅力造型、丰富领先的不凡科技、激情舒适的卓越驾控三大核心价值。

全新阿特兹将魂动设计实现再次提升，特别是全系标配的LED“天蝎眼”大灯、五点式镀铬进气格栅，以及富有立体感的魂动标识之翼等6.5代产品细节设计，在强化原有的运动风格上，更显沉稳、大气。

——品质内饰——除外观进化，通过对细节的重新塑造以及高档次材质的运用，全新阿特兹内饰营造出极强的品质感与豪华感。

新车方向盘采用了意大利进口头层小牛皮包裹，中控台上方、地台两侧与车门均以软性材质包裹，消费者所能触及的每一个地方，都将感受到全新阿特兹所带来的高品质。

而如同豪华品牌的悬浮式中控显示屏、一体化中控地台设计，也为全新阿特兹内饰增添了豪华感。

此外，通过增大车顶静音材质面积、采用双层玻璃车窗，以及改善后备箱隔音规格等优化NVH 措施，全新阿特兹的静音效果得到了极大提升，将行车时的车内噪音控制在了驾乘者最舒适的状态。

rcta倒车侧后方盲点警示系统首先，说明一点，个人认为安全性高的车得具备主动安全和被动安全两个功能，一个是为了预防，一个是在事故发生后对我们的保护。

说到安全性，现在一些稍微有点知名度的汽车都在做，不过参差不齐，下面我们以在这方面做的比较好的丰田来展示。

丰田的主动安全主要分为（Toyota Safety Sense智行安全、VSC+系统、上下坡辅助控制系统、全景监控系统PVM、倒车侧后方盲点警示系统RCTA、盲区监测系统BSM）几个系统，我们主要来说说他的“Toyota Safety Sense智行安全系统”。

在2014年的时候，丰田汽车在东京举办的“2014年丰田全球安全技术交流会”上正式公布了主动安全组合套装“Toyota Safety Sense”系统。

当时，该系统分为针对紧凑级的“ToyotaSafety Sense C”和针对中高级车型的“Toyota Safety Sense P”。

ToyotaSafety Sense C包括PCS预碰撞安全系统、LDA 车道偏离警示系统和AHB自动调节远光灯系统；Toyota Safety Sense P除上述三种系统外，还在PCS上附加了行人探测功能，并增加ACC自适应巡航系统。

而应用于RAV4荣放身上的Toyota Safety Sense智行安全套装与上述两种相比，又有所提升，它是由PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、DRCC动态雷达巡航控制系统和AHB自动调节远光灯系统组合而成，在同级车型中处于领先地位。

其中PCS预碰撞安全系统可借助毫米波雷达及单眼摄像头探测与前车发生碰撞的可能性，并根据驾驶员的反应采取有效措施。

当系统探测到与前车可能发生碰撞时，系统会通过警报声和显示屏闪烁提示驾驶员刹车。

如果驾驶员采取了制动措施，预碰撞刹车辅助（PBA）功能也随之启动，以增强制动力；如果驾驶员没有反应，预碰撞刹车功能（PB）将启动并自动刹车，最大限度的减少交通事故的发生。

rcta倒车侧后方盲点警示系统
RCTA系统设计是用来帮助驾驶员检查车辆后方两侧的区域，在车辆后退时，提醒驾驶员车辆后方是否有车辆靠近。

当车辆倒车时，RCTA系统通过BSM的雷达探测车辆后方盲区内行驶的其他车辆。

如果RCTA系统判断后方逐渐靠近的其他车辆有可能与本车发生碰撞时，RCTA系统会发出报警声、同时两侧车外后视镜上BSM的提示图标也会发出警示，以此提醒驾驶员以降低发生碰撞的可能性。

沃尔沃S60L倒车预警系统此项功能，与英菲尼迪所推出的倒车防碰撞功能相似，沃尔沃CTA倒车车侧警示系统在车辆驶出停车区时警告驾驶员注意车辆，倒车时两个雷达会扫描车辆两旁的区域，以识别是否有车辆接近，如果有车辆接近，系统会在中控台上发出视觉警告，亮起的BLIS灯及发出方向声音信号来警告驾驶员。

CTA可以识别车辆两侧30米的来车，不过遗憾的是，目前无法识别行人，易用性有待提升，这一点不如英菲尼迪的识别效果好，不仅仅可以识别行人连儿童也可以测量到，是以雷达、红外、摄像头三位一体，而沃尔沃仅仅是红外雷达识别，效果欠佳。

并线辅助（LCDA）、倒车横向预警（CTA）和功能利用毫米波雷达传
感器检测车辆后方存在潜在碰撞危险的运动目标物，通过外后视镜上报警指示灯和车内蜂鸣器报警声音（蜂鸣器报警声音仅限倒车横向预警功能）来提醒驾驶员。

并线辅助和倒车横向预警是驾驶辅助装置，不能代替驾驶员在行车过程中对周围环境的观察。

对行车环境的有效观察始终是驾驶员的驾驶责任。

高德盲区会车预警技术原理-概述说明以及解释1.引言1.1 概述高德盲区会车预警技术是一种基于高德导航系统的先进驾驶辅助系统，旨在提高车辆在行驶过程中的安全性和驾驶体验。

该技术利用车辆上安装的多功能摄像头和雷达传感器，能够实时监测车辆周围的交通情况，并通过高德导航系统进行数据分析和处理，提供准确及时的会车预警信息。

在日常驾驶中，盲区会车是很常见的情况，特别是在弯道、路口、高速公路出入口等场景下。

驾驶人员往往难以及时观察到盲区内的其他车辆，容易造成事故的发生。

而高德盲区会车预警技术通过智能化的算法和高精度的地图数据，能够准确地检测到盲区内的车辆，并向驾驶人员提供音频或视觉的警告，以提醒驾驶人注意前方的交通情况，避免发生碰撞或危险。

该技术的原理主要包括以下几个方面：1. 多功能摄像头：车辆上安装的多功能摄像头可以实时捕捉周围环境的图像信息，并通过算法进行图像识别和分析。

它可以识别并跟踪其他车辆在盲区内的移动，并生成相应的警告信号。

2. 雷达传感器：车辆上的雷达传感器能够检测到盲区内的物体，并计算出与车辆的距离和速度等信息。

通过与高德导航系统的数据融合，可以实现对盲区内车辆的精准检测和预警。

3. 高德导航系统：高德导航系统是整个技术的核心，它通过与车辆上安装的设备进行实时数据交互，获取车辆位置、行驶路线等信息，结合地图数据和交通情况，进行会车预警的处理和分析，并及时向驾驶人员提供相关的预警信息。

通过以上原理的结合，高德盲区会车预警技术可以实现对车辆周围交通情况的全面监测和预警，有效提高驾驶安全性和减少事故发生的概率。

在未来，随着车辆智能化和无人驾驶技术的发展，该技术有望在自动驾驶领域发挥更大的作用，为驾驶人员提供更安全、便捷的行驶体验。

1.2 文章结构文章结构部分的内容可以参考以下写法：文章结构部分的目的是为读者提供一个清晰的导向，使其能够更好地理解本文的内容和结构安排。

本文主要分为三个部分，即引言、正文和结论。