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东风公司实习报告个人总结首先，我要感谢东风公司给我提供了一次宝贵的实习机会。
在这段时间的实习中，我学到了很多专业知识，锻炼了自己的实践能力，也深入了解了企业文化。
以下是我在实习期间的个人总结。
一、实习内容实习期间，我主要负责协助工程师进行项目研发和测试工作。
通过实际操作，我深入了解了公司的研发流程和项目管理方式。
在实习过程中，我参与了多个项目的讨论和实施，对项目的进度、质量、成本等方面有了更全面的了解。
此外，我还学习了公司的各种规章制度，如考勤、报销、保密等，为今后的工作打下了基础。
二、实习收获1. 专业知识：通过实习，我巩固和拓展了自己的专业知识。
在工程师的指导下，我学会了如何将理论知识应用于实际工作中，提高了自己的实践能力。
2. 团队协作：在实习过程中，我与工程师、同事进行了深入的交流与合作。
我学会了如何与团队成员沟通、协作，共同完成项目任务。
3. 工作态度：实习使我认识到工作的重要性，培养了我要有强烈的责任心和敬业精神。
在面对困难和压力时，我学会了坚持和积极应对，不断提高自己的抗压能力。
4. 企业文化的感受：东风公司注重员工培养和企业文化建设，定期举办各类培训和活动。
在实习期间，我参加了公司的几次培训和活动，深刻感受到了企业的凝聚力和向心力。
三、实习反思在实习过程中，我也发现了自己的不足之处。
如在某些技术问题上，我还不够熟练；在团队协作中，有时沟通不畅，导致工作效率降低。
针对这些问题，我将在今后的学习和工作中努力提高自己，以更好地适应企业需求。
四、展望未来通过实习，我对东风公司有了更深的了解，也对自己未来的职业发展有了更明确的方向。
在今后的工作中，我将不断学习，努力提高自己的专业素养，为东风公司的发展贡献自己的力量。
最后，我要感谢东风公司给我提供的实习机会和工程师们的悉心指导。
这段实习经历将成为我人生中宝贵的财富，激励我不断前行。
东风专用汽车实习报告东风专用汽车实习报告5篇随着个人的文明素养不断提升，报告的使用频率呈上升趋势，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。
我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，下面是小编为大家整理的东风专用汽车实习报告5篇，希望能够帮助到大家。
东风专用汽车实习报告篇1班级：姓名：学号：实习地点：实习时间：带队老师：这次实习是我们踏入社会的一次尝试，是将实践与理论相结合。
我们四月六号早上六点钟出发，坐车到武汉，之后转乘九点钟的火车，差不多到下午3点半到十堰，五点钟左右就到目的地啦，一天的车程也结束啦，第二天，和班里的同学集体去武当山转啦一下，证实一句名言，到十堰不能不去武当山，去拉武当山，才发现被欺骗，当然这只是开句玩笑，武当山确实值得一看。
之后便是紧张的实习安排啦。
东风汽车有限公司商用发动机厂简介：东风汽车有限公司商用发动机厂是东风汽车有限公司下辖的中重型商用车事业部，位于中国湖北省十堰市武当山麓，汉水河畔，交通便利，环境优美。
现有工业建筑面积28万平方米，各类设备2300多台(套)，固定资产4.69亿元，主要业务为“东风”品牌中重型载货汽车、专用车、客车、客车发动机，是一家汽油、柴油并举，中、轻、农配套的多品种汽车发动机生产企业，具有年产20余万台发动机的综合生产能力。
伴随着东风汽车公司的发展，发动机厂积累了四十年的发动机制造经验，累计生产了近300万台发动机，不仅有着坚实的管理基础、先进的硬件设施和高质量的产品，而且有着一支训练有素的员工队伍。
在新的世纪里，发动机厂已不仅仅是东风汽车公司的主机厂，而且还是面向国际和国内各类车型配套的首选厂家。
为了满足市场和法规的需要，发动机厂注重新产品的开发和产品的市场适应性开发，是国内唯一一家汽、柴、天然气并举的生产单位。
现已形成EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机和EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D柴油机等六大系列产品，包括二十余种变型品种，如EQ6100、EQ6105及EQ491的LPG或CNG两用燃料发动机及EQ491电喷发动机。
东风商用车员工实习和工作的心得体会
作为东风商用车员工的实习生和工作人员，我收获了许多珍贵的经历和体会。
首先，东风商用车给予了我良好的实习和工作环境。
公司提供了先进的设备和资，为我们的学习和工作提供了良好的条件。
同时，公司注重团队合作和交流，让我可以与其他员工进展有效沟通和合作，共同完成工作任务。
其次，东风商用车注重员工的培训与成长。
在实习期间，我参加了各种培训课程和工作坊，进步了我的专业技能和知识程度。
公司还通过定期的绩效评估和面谈，指导我个人开展和职业规划。
另外，东风商用车注重员工的鼓励和奖励。
公司设有丰富的奖励制度，并且根据员工的表现进展评定。
这不仅鼓励了我个人的积极性和工作动力，也进步了我对公司的归属感和忠诚度。
最后，东风商用车注重员工的福利和关心。
公司提供了完善的福利制度，包括安康保险、休假制度等，保障了员工的权益和福利。
同时，公司还组织各种员工活动和文化活动，丰富了员工的业余生活。
总结来说，作为东风商用车员工的实习生和工作人员，我深深感受到了公司的关心和重视。
在这里，我不仅学到了专业知识和技能，还得到了全方位的成长和开展。
我将继续努力，为公司的开展奉献自己的力量。
东风实习报告第1篇：东风生产实习报告东风汽车公司十堰报告实习实习时间：10月13号到11月4号实习目的：生产实习是重要的实践性教学环节。
是在刚刚接触专业课的基础上,增加感性认识，为学好后即专业课建立丰富的实践基础；是在理论学习中，接触实际的好机会，即可通过理论联系实际；学习工厂的生产经验，提高学生分析、解决生产实际问题的能力。
东风公司及东风各厂简介东风汽车公司（前身为中国第二汽车制造厂）始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。
主营业务覆盖乘用车、商用车、发动机、零部件、装备和汽车水平事业。
经过近四十年的发展建设，公司拥有实力强大的研发体系、制造体系和覆盖范围广泛的分销和售后服务网络体系，形成了“立足湖北，辐射全国”的事业布局。
主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地。
2007年公司产销汽车113.7万辆，实现销售收入1648亿元，国内汽车市场综合占有率为12.94%。
综合实力位居中国企业500强第20位和中国制造业500强第5位。
2007年，公司中重型商用车市场占有率位居国内第一；中型客车位居国内第一；轻型商用车位居国内第二；SUV位居国内第二；轿车位居国内第三。
东风汽车公司发动机厂是一家汽油、柴油并举，中、轻、农配套的多品种汽车发动机生产企业，具有年产20余万台发动机的综合生产能力.是面向国际和国内各类车型配套的首选厂家。
为了满足市场和法规的需要，发动机厂注重新产品的开发和产品的市场适应性开发，现已形成EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机和EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D柴油机等六大系列产品，包括二十余种变型品种，其中 EQ491i电喷发动机排放达到欧II标准，处于国内领先水平。
发动机厂与东风汽车工程研究院联合成立的发动机开发与应用研究所，具有快速的开发能力,发动机厂大力发展零部件产业为主机厂提供优质的零部件.东风汽车总装厂流水生产线：总装配厂拥有装配、调整、发交、坐垫、充电等十二个生产车间，三条桥链板链结合式整车装配线及与之对应的三个调整车间。
2023年关于东风实习报告三篇东风实习报告篇1一实习目的：生产实习是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。
其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生动手能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的`精神，也是学生接触基层、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理(qcd等)的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。
这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。
二实习要求：①了解我国汽车行业的历史、现状以及未来的发展趋势②掌握机械加工工艺方面的知识及方法③了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备④了解当今先进的企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法⑤熟悉热处理及其相关设备方面的知识三实习时间安排：时间地点实习安排5-5东风49小学入厂安全教育5-5东风49小学nc相关知识讲座5-6东风49小学qcd改善与管理简介5-7康明斯6b曲轴作业部conmmins6b曲轴、连杆工艺参观5-7康明斯轮壳车间作业部飞轮生产线参观（3条）5-8康明斯缸体、凸轮车间作业部缸体、凸轮轴生产线参观5-8西城作业部曲轴、缸体、缸盖生产线参观5-8东风49小学发动机曲轴工艺讲座5-9休息待续。
四实习概要：1公司简介东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，有着三十余年的历史、积近三百万台发动机制造的经验，是东风汽车公司的核心动力生产厂;东风发动机厂现在已经成为国内最大发动机企业，是国内唯一一家汽、柴并举，2升至11升全系列车用发动机制造商。
年综合生产能力20余万台。
产品功率涵盖90～412ps，排放均达欧ⅱ，部分产品可持续达欧ⅲ、欧ⅳ水平。
东风公司发动机厂主要生产缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等五大件及发动机总成，拥有eq6100、eq6105、eq491汽油机和eqd6102t、东风d系列柴油发动机等5大系列20多个基本品种。
东风公司实习报告总结一、前言在过去的三个月里，我有幸成为了东风公司的一名实习生。
在这段时间里，我得到了公司领导和同事们的关心与帮助，学到了很多在课堂上学不到的知识和技能。
通过实习，我对汽车行业有了更深入的了解，也对东风公司的发展和文化有了更全面的认知。
现将我的实习经历和感悟进行总结，以飨读者。
二、实习内容1. 企业文化体验在实习期间，我深入了解了东风公司的企业文化。
东风公司以“员工幸福、客户满意、社会贡献”为企业愿景，以“专业、创新、共赢”为核心价值观。
在公司举办的各类活动中，我感受到了员工们的凝聚力和向心力，也看到了他们对客户和社会的责任担当。
2. 业务学习在实习过程中，我跟随导师学习了汽车行业的基本知识、汽车制造流程、产品研发过程等。
通过实地参观和交流，我对汽车行业的产业链有了更全面的了解，也对东风公司的业务板块有了更清晰的认识。
3. 实践操作在实习期间，我参与了部门的部分日常工作，如数据整理、报告编制、项目协调等。
通过实际操作，我提高了自己的业务能力和沟通协作能力，也学会了如何在团队中发挥自己的优势。
4. 培训与分享东风公司为实习生提供了丰富的培训资源，包括专业技能培训、团队建设活动等。
在培训过程中，我不仅学到了知识，还结识了很多优秀的同学，共同分享彼此的实习经历和成长感悟。
三、实习感悟1. 专业精神东风公司的员工们展现出了高度的专业精神，他们严谨的工作态度、丰富的行业知识和技能让我深感敬佩。
我认识到，只有不断学习、提升自己的专业素养，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
2. 创新意识在东风公司，创新被视为企业发展的源动力。
公司鼓励员工敢于创新、勇于实践，为汽车行业带来新的变革。
这让我认识到，创新意识是企业和个人取得成功的关键。
3. 团队合作在实习期间，我深刻体会到了团队合作的重要性。
在一个项目中，团队成员需要相互信任、支持和协作，共同完成任务。
这让我明白了，团队合作是实现企业目标和个人发展的基石。
一、前言时光荏苒，转眼间在东风汽车工厂的实习生活已告一段落。
这段经历对我来说是一次宝贵的学习和成长机会，让我对汽车制造行业有了更深入的了解。
在此，我将实习期间的经历、收获与感悟整理成文，以飨读者。
二、实习单位及环境本次实习单位为东风汽车有限公司商用车发动机厂，位于我国车城——十堰。
十堰，一个充满活力与希望的城市，东风汽车集团便诞生于此。
发动机厂占地面积广阔，厂房设备先进，生产环境整洁有序。
三、实习内容实习期间，我主要参观了发动机厂、铸锻厂、整车装配厂、变速箱厂以及铸造一厂，并聆听了发动机、曲轴工艺、日式管理等讲座。
以下是实习期间的具体内容：1. 发动机厂参观：在发动机厂，我了解了发动机的制造过程，从零部件的加工、装配到最终的检测，每一道工序都严谨有序。
参观过程中，我还学习了发动机的结构、原理以及性能参数。
2. 铸锻厂参观：在铸锻厂，我了解了铸件和锻件的制造过程，以及相关设备的工作原理。
通过对铸锻工艺的了解，我认识到金属材料的加工在汽车制造中的重要性。
3. 整车装配厂参观：在整车装配厂，我见证了汽车从零部件到整车的装配过程。
装配过程中，我了解到汽车制造对精度和效率的要求，以及各种装配工艺的应用。
4. 变速箱厂参观：在变速箱厂，我了解了变速箱的制造过程，包括齿轮加工、壳体铸造、装配调试等环节。
通过对变速箱的了解，我对汽车传动系统有了更深入的认识。
5. 铸造一厂参观：在铸造一厂，我了解了铸件的生产过程，包括造型、熔炼、浇注、冷却、打磨等环节。
通过参观，我认识到铸造工艺在汽车制造中的广泛应用。
6. 讲座学习：在实习期间，我还聆听了发动机、曲轴工艺、日式管理等讲座。
通过学习，我对汽车制造行业的发展趋势、管理方法以及质量控制有了更全面的认识。
四、实习收获1. 理论联系实际：通过实习，我将所学理论知识与实际生产相结合，加深了对汽车制造行业的理解，为今后的学习和工作打下了坚实的基础。
2. 提高动手能力：在实习过程中，我参与了部分实际操作，如零部件的加工、装配等，提高了自己的动手能力。
东风汽车的实习报告四篇随着个人的素质不断提高，接触并使用报告的人越来越多，报告具有双向沟通性的特点。
为了让您不再为写报告头疼，下面是小编为大家整理的东风汽车的实习报告4篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
东风汽车的实习报告篇1一、实习目的1、了解东风汽车公司的组织结构、生产环节，以及认识它在国民经济中的地位。
2、了解东风汽车公司的一个产品或一个中间品的结构、原理。
3、基本了解某个产品生产的流程，即该产品的流水线。
4、了解一个生产工艺，基本了解一个零件加工的过程。
5、加强劳动和纪律方面的锻炼，培养学生要有踏实的工作作风，理论联系实际的求实的精神，培养的团队精神，通过集体的活动来活跃集体的气氛，激发同学们的学习积极性。
二、实习内容1、实习安排表日期3月29日时间上午安全教育3月30日3月31日4月1日4月2日4月3日4月4日大马力发动机神宇车辆公司总装线康明斯作业部曲轴康明斯作业部凸轮轴装试作业部装配二线游玩返校下午铸造厂4H作业部康明斯作业部4H缸体连杆杂件作业部专业晚会杂件2、实习具体情况（1）出发的前一天，院党委书记和带队老师给我们讲解了这次实习的具体要求，以及一些安全事宜。
从讲话中了解到领导对这次实习非常重视，同时让我们认识到这次实习是我们专业必不可少的教学环节，也是我们今后理论联系实际、走上工作岗位的重要奠基。
在大会上，老师们主要提出了一下几点：①一切行动听指挥。
②学生分组，选出组长、副组长各一人，以组为单位活动，结伴同行。
③一切活动前后必须清点人数。
④遵守厂规厂纪、遵守各项安全制度。
⑤尊重厂方工程技术人员、工人师傅。
⑥保持良好精神风貌，上课认真听讲做好笔记；参观实习不串岗。
⑦未经允许，不得外出。
外出须向辅导员申请。
⑧晚9：00后一律不得外出。
⑨不与他人发生冲突。
⑩讲究公德，讲究卫生，保持住地整洁。
也正是老师们提出了这些比较规范的纪律，才使得我们大家紧密的团结在一起，顺利的完成了实习任务。
（2）实习前对东风汽车公司的大致了解。
东风实习报告一、引言在这个信息时代，实习对于大学生们来说变得越来越重要。
通过实习，我们能够接触实际工作，提升自己的专业能力，增加实战经验，并且了解不同行业的运作方式。
在我大二的暑期，我有幸得到了在东风集团实习的机会。
本文将分享我的实习经历，包括实习部门的介绍、工作内容、与同事合作的体会以及对未来职业发展的影响。
二、实习部门介绍我在东风集团的车队管理部门进行了为期两个月的实习。
车队管理部门负责公司内部车辆的统一调度和管理，确保车辆在各个部门之间的顺畅运行。
这个部门的工作紧张而且需要高度的协作和组织能力。
三、工作内容1. 车辆调度：我主要负责协助车队经理进行车辆的日常调度工作。
每天根据各部门的需求和车辆的可用情况，制定合理的出车计划，确保车辆资源的最大利用率。
此外，我还需要进行车辆相关数据的整理和汇报。
2. 维修管理：在实习期间，我还参与了车队部门的维修管理工作。
我学习了如何处理车辆故障报修的流程，与外部维修厂商进行协商和沟通，并跟踪维修进度，确保车辆能够及时恢复正常运转。
3. 文件处理：除了车辆调度和维修管理，我还负责处理一些文件和文件数据的整理工作。
这些文件包括车辆保险、行驶证、年检证明等，我需要核对并确保其准确性和完整性。
四、与同事合作的体会在东风集团的实习期间，我与同事们有着良好的合作关系。
他们在工作中对我进行了耐心的指导和教育，让我能够快速适应工作环境并提高工作效率。
他们乐于解答我的问题，并分享他们的工作经验和技巧，使我受益匪浅。
与他们的合作让我感受到了团队的力量，我相信在以后的工作中，这种协作精神将派上用场。
五、对未来职业发展的影响这次实习经历对我未来的职业发展产生了积极的影响。
首先，通过实习，我对车队管理部门的工作流程和职责有了更深入的了解，并且熟悉了相关的操作和技能。
这将对我日后从事相关工作提供坚实的基础。
其次，我提高了自己的组织和协调能力，在高压工作环境下保持冷静并有效地分配资源。
生产实习报告学院：机械工程学院专业：机械设计制造及其自动化班级：机自 126学号： 1208030300学生姓名：孙崎松指导教师：胡浩张大斌实习单位：东风商用车变速箱公司等2015年7月28日贵州大学本科生产实习报告第Ⅰ页前言生产实习是我们机械设计制造及其自动化专业结构不可缺少的组成部分，其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面，同时又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解社会产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法，逐步实现由学生到社会的转变。
正所谓，实践是检验真理的唯一标准。
在学校里面我们只学到了枯燥的理论知识，对于生产几乎是一个陌生的概念，而生产实习是架在理论和实践之间的一座桥梁，通过这座桥梁我们才能更好的将所学习的理论知识和生产联系起来，从而在将来能够更好的适应社会工作这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。
根据学院的安排，7月11日我们踏上前往湖北十堰的火车，在东风汽车有限公司商用车发动机厂，变速箱厂及其局部附属加工工厂进行了为期两周的生产实习。
目录前言 (Ⅰ)目录 (Ⅱ)1.东风汽车公司简介 (1)2.进厂安全教育 (2)3.主要生产实习内容 (2)3.1捷力通公司（十堰） (3)3.2变速箱厂 (3)3.3发动机装配总成车间 (5)3.4 4H与6105缸体（4H作业部） (7)3.4.1 缸体结构与功能 (7)3.4.2 缸体的材料与毛坯 (7)3.4.3 缸体加工工艺安排遵循的原则 (8)3.4.4 缸体工艺过程的拟定 (8)3.4.5 加工定位 (8)3.4.6 缸体粗加工 (9)3.5 征梦公司 (10)3.6 神宇公司 (11)3.6.1 装配线流程 (11)3.6.2 检测流程 (12)总结 (13)参考文献 (14)1东风汽车公司简介东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。
进入新世纪，东风公司秉承“关怀每一个人，关爱每一部车”的企业经营理念，按照“开放合作，自主发展，做强做大，优先做强”的新世纪发展战略和目标，经过多轮业务重组后，公司治理更加科学、高效，主业更加突出、清晰，管理水平显著提高，经营质量显著改善，企业效益显著提升，竞争实力显著增强。
从2001年至2006年，东风公司的销售量由26.5万辆增加到93.2万辆，增长了3.5倍；销售收入由458亿元增加到1416亿元，增长了3.1倍；截至2006年底，东风公司总资产达到1899亿元人民币，净资产达到884亿元人民币，员工总数为11.4万人；2007年，东风公司位居中国企业500强第21位，中国制造业500强第4位。
东风公司发展经历了艰苦创业、快速成长、改革调整和开放发展四个阶段，主要基地分布在十堰、襄樊、武汉、广州等地，主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、零部件和汽车装备。
东风公司的行政中心设在九省通衢的武汉。
2004年，东风公司将旗下的东风汽车有限公司、神龙汽车有限公司、东风本田汽车有限公司、东风电动车辆股份有限公司、东风越野车有限公司等主要业务进行整合，成立了东风汽车集团股份有限公司，并于2005年12月在香港联交所成功上市。
从建厂开始，东风公司就矢志不渝地坚持自主创新，东风公司的发展史就是一部技术创新史。
经过多年建设，东风构建了强大的自主开发体系，在商用车领域，具备了从整车匹配、车身开发、发动机开发到部分关键零部件总成的开发能力，综合实力位居国内领先水平。
在乘用车领域，东风形成了国产化开发、适应性开发，部分关键零部件总成开发的能力，并逐步掌握了在平台基础上开发整车技术。
近年来，向市场相继推出东风天龙、东风大力神等系列商用车新品，东风猛士等系列军车新品，东风MPV、东风景逸、东风SUV等系列自主品牌乘用车新品，东风雪铁龙、东风标致、东风本田、东风起亚等系列合资品牌乘用车新品。
东风公司以“把东风打造成为国内最强、国际一流的汽车制造商；创造同业中国际居前、中国领先的盈利率；实现可持续成长，为股东、员工和社会长期创造价值”为事业梦想，以“建设永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”为愿景，致力于把自主开放、可持续发展、具有国际竞争力的东风公司推向世界。
2进厂安全教育7月13日上午，发动机部件厂组织我们到厂会议室开展了有关入厂安全教育的讲座并且讲解了一些安全事故，具体讲解的东风商用车事故。
我们也在讲座中了解了安全教育的目的。
1．主要是安全第一，预防为主。
2.消除隐患和事故苗子及事故金字塔理论。
3.分析造成事故的原因。
接下来进一步讲解了安全生产的基础概念：防止人受到身体伤害，防止职业病，识别危险源和安全生产责任制等。
了解了从业人员安全须知的安全三原则，五严禁三不伤害，四有四必等安全生产中遵守的事项。
认识了安全警示标志颜色的含义：红表示严禁，黄表示警告，蓝表示指令，绿表示提示。
还充分讲解了劳动保护用品的作业。
大学生出入工厂注意事项：1、出入厂区应自觉戴好帽子，严禁穿背心、短裤、短裙、凉鞋、拖鞋和戴耳机等入厂；2、在厂区和车间行走，必须保持整齐队形，按规定的标识行走，不能私自离开队伍单独行动；3、严禁带零食进入厂区，不随意乱扔喝剩的空瓶、纸屑和废物，不随地吐痰；4、不准在厂房周围、马路两侧、车间门口、绿化草坪等处聚集和坐歇，不要长时间在班组原地停留，不要在生产现场扎堆围观，以免影响生产；5、严禁在厂区内进行打扑克等一切娱乐活动，严禁在厂区打闹嬉戏或高声喧哗；6、严禁在厂区、车间等区域吸烟；7、生产车间内禁止拍照。
3主要生产实习内容3.1捷力通公司（十堰）7月13日上午参观了十堰捷力通汽车零部件公司。
十堰捷力通汽车零部件有限公司主营汽车用硅胶管，中间支承，中间支撑，中间支承总成，橡胶衬套硫化合件，橡胶衬套总成转动式，衬套总成，球面销总成，发动机后悬置总成，油封，O型密封圈，方向盘总成，中冷气管，管接头，钢管。
十堰捷力通汽车零部件有限公司是东风公司的合作配套厂家，是专业研发、生产、制造、销售橡胶、硅胶系列产品的专业厂家。
我们主要参观的垫环-中间支承（安装在传动轴），球面销，钢板弹簧的生产流程，最主要的是了解了该公司的橡胶生产流水线。
橡胶的工艺流程1塑炼工艺：生胶塑炼是通过机械应力、热、氧或加入某些化学试剂等方法，使生胶由强韧的弹性状态转变为柔软、便于加工的塑性状态的过程。
2混炼工艺：混炼是指在炼胶机上将各种配合剂均匀的混到生胶种的过程。
3压延工艺：压延是将混炼胶在压延机上制成胶片或与骨架材料制成胶布半成品的工艺过程，它包括压片、贴合、压型和纺织物挂胶等作业。
4压出工艺：压出工艺是通过压出机机筒筒壁和螺杆件的作用，使胶料达到挤压和初步造型的目的，压出工艺也成为挤出工艺。
5注射工艺：橡胶注射成型工艺是一种把胶料直接从机筒注入模性硫化的生产方法。
包括喂料、塑化、注射、保压、硫化、出模等几个过程。
注射硫化的最大特点是内层和外层得胶料温度比较均匀一致，硫化速度快，可加工大多数模压制品。
橡胶注射成型的设备是橡胶注射成型硫化机。
6压铸工艺：压铸法又称为传递模法或移模法。
这种方法是将胶料装在压铸机的塞筒内，在加压下降胶料铸入模腔硫化。
与注射成型法相似。
如骨架油封等用此法生产溢边少，产品质量好3.2变速箱厂7月14日我们来到变速箱厂进行参观学习，在进厂之前我们在变速箱厂会议室学习了变速箱工艺流程培训和变速箱装配流程培训，使我们对变速箱有了更深层次的了解。
变速箱把轴和齿轮等零件联为一体，确保其正确的相对位置。
箱体属薄壁壳体件，尺寸大，结构复杂，形位公差要求较高。
变速箱厂主要生产用于卡车与客车的变速箱，。
有5/8/6/9/14档位，扭矩为200N.M—2000N.M。
1、箱体材料为HT150。
2、变速箱厂有五个作业部：同步器作业部、装配作业部、轴一作业部、轴二作业部，热处理作业部。
3、装配线：a、六档装配线概况：六档装配线为地拖链式装配线.负责生产：DF6S300、DF6S650／720、DF6S900、DF5S1050等品种变速箱变速箱箱体机械加工工艺过程如下图所示：装配流程：图3-2.六档装配线示意图b、五档装配线：概况：五档装配线为辊轮驱动式装配线.主要负责生产DF5S360／420,DF5S470等变速箱装配流程：图3-2.1五档装配线示意图同步器的作用：在以前普通的齿轮变速器中，从一个档位换到另一个档位时，由于换档时要进行啮合的一对齿轮或啮合套的线速度不相等，所以在啮合时要产生冲击，引起噪声，甚至损坏齿轮，故这种变速器现在已被淘汰．现在生产的变速器大多采用惯性锁止式同步器，它是利用要结合的转动件的转速不同时所产生的惯性力矩，来阻止它们的不同步啮合，只有要结合的转动件的转速相等时，才能啮合，同时，它还大大地缩短了换档时间。
不足：变速箱厂内轴与孔的装配完全是靠工人手工进行敲打组合，而不是使用机器进行，很容易因为个人原因导致装配不合标准。
3.3发动机（6100）装配总成车间7月15日上午，我们来到发动机厂进行参观我们在装配作业部参观了发动机的装配过程，总装配时间大概用20分钟左右。
其具体装配工艺流程如下：装配车间分成两条线：N代表内装线，W代表外装线。
表5-1发动机（6100）装配工艺流程（以下非外部装配流水线）（1）喷漆（2）装节流阀体（本次参观的时候装配的是柴油机，没有节流阀体）（3）装发电机、高压油泵高压油泵的作用：提高油压，使其喷入油缸时油雾更均匀，以降低燃烧速度。
（4）装机油滤清器（精滤机油用）（5）试车（在另外一个专门试车的厂房）试车有两种方式：冷试：用电动机带动，测试油压、水压及是否漏油等热试：点燃，测三个重要参数（带速、最高转速及额定转速）等装配作业部承担着发动机厂各种商用车型号的发动机的装配试验工作，是一个重要的作业部。
3.44H与6105缸体（4H作业部）图5-5. 发动机缸体3.4.1缸体的结构与功能缸体的功能缸体是发动机的基础零件，通过它把发动机的曲柄连杆机构（包括活塞、连杆、曲轴、飞轮等零件）和配气机构（包括缸盖、凸轮轴等）以及供油、润滑、冷却等机构连接成一个整体。
缸体的结构形状复杂、薄壁、显箱体。
结构特点（一）、有足够的强度和刚度。
（二）、底面具有良好的密封性。
（三）、外型为六面体，多孔薄壁零件。
（四）、冷却可靠。
（五）、液体流动通畅。
3.4.2缸体的材料和毛坯（一）、汽缸体的材料表5-2. 汽缸体的材料系列（二）、缸体毛坯的来源砂型铸造（三）、缸体毛坯的技术要求对非加工面不允许有裂纹、冷隔、疏松、气孔、砂眼、缺肉等铸造缺陷。
（四）、缸体毛坯质量对机加工的影响a、加工余量过大，浪费机加工时，增加机床的负荷，影响机床和刀具的使用寿命，投资大；b、铸造飞边过大和粘砂，直接影响刀具使寿命；c、由于冷热加工基准不统一，毛坯各部分相互间的偏移会造成机械加工时余量不均匀，甚至报废。
