盖梁、台帽施工技术交底

墩台帽、盖梁施工技术交底一、支底模在抱箍上搭设两根桥横向通长的钢轨，其上铺设枕木。

盖梁采用大块底模，接缝少且严密以保证混凝土的表面质量。

（具体见后模板安装）二、测量放样在底模上进行准确放样，控制钢筋绑扎和模板位置、底模高程。

三、钢筋加工和安装1.一般规定1)钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得污染，且应设立识别标志。

钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。

钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。

2)钢筋应具有出厂质量证明书和实验报告。

且应抽取试样做力学性能试验。

合格方可使用。

2.钢筋加工1)钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

2)钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。

3.钢筋连接1)钢筋在焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。

焊工必须持考试合格证上岗。

2)钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。

接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为直径）。

3)受力钢筋焊接应设置在内力较小处，并错开布置，对于焊接接头，在接头长度区段内（35d），同一根钢筋不得有两个接头。

4)电弧焊接与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍的钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯距处。

5)焊接时，对施焊场地应有适当的防风、雨、雪、严寒设施。

4.钢筋骨架组成及安装1)预制钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性。

2)骨架焊接拼装应在坚固的工作台上进行，操作时应符合下列要求：拼装适应设计图纸放大样，放样时应考虑焊接变形和预留拱度。

①、钢筋拼装前，对有焊接接头的钢筋应检查每根接头是否符合焊接要求。

②、拼装式，在需焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊是局部变形。

待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。

③、骨架焊接时，不同直径的钢筋的中心线应在同一平面上。

为此，较小直径的钢筋在焊接时，下面宜垫以厚度适当的钢板。

桥梁混凝土浇筑安全技术交底
一、基础、承台、台身、台帽、盖梁混凝土浇筑安全技术要求：
1.施工前，应仔细检查脚手架、上下扶梯、工作平台是否安全可靠。

2.搅拌机的节点是否安全可靠，绝缘接地装置是否良好；外露装置应有防护罩，并进行试运转。

3.振动器必须设专门防护性接地导线，并在电源接插板上安装漏电保护器。

4.搅拌机操作人员应戴口罩；搬运水泥人员应戴手套和口罩，必要时应戴防护眼镜。

振动器操作人员必须穿胶鞋。

5.搅拌机应由持证人员专人操作，发生故障，应立即停电修理，运转时严禁将铁锹等伸入搅拌筒内。

6.夜间施工照明充足，基坑和潮湿地点应使用低压照明电源。

7.运输车辆的方向、制动、灯光等安全装置应进行检查，确保性能保持良好。

二、预应力梁后张拉法安全技术要求：
1.在张拉前，要检查混凝土强度、预应力筋、锚具是否合格，如手续不全或产品不合格停止张拉。

2.操作地点必须清理一切障碍物，并适当平整场地。

3.张拉时，构件两端不准站人，并设防护罩。

4.在束的端头延长线15米及两侧各1.5米作为禁区，要设立明显标志，并用带小旗的绳子围栏。

5.严禁非张拉人员进入张拉现场，张拉人员操作时必须站在构件的两端。

张拉时严禁在应力钢筋的端部以及中间行走和操作。

6.在张拉中必须注意不正常发生情况出现，发生故障，立即停止张拉，故障排除后方可继续张拉。

7.灌浆时，掌握喷嘴的人员必须戴防护眼镜、手套、穿雨鞋；喷嘴插入孔道要连接牢固后才能开动喷浆泵。

施工技术交底卡盖梁施工技术交底一、施工工艺盖梁施工时，必须保证墩柱砼达到设计强度的75%以上，方可进行盖梁的施工。

1、凿毛采用人工凿毛的方法，对柱顶进行凿毛，在墩柱施工时我们已将柱顶砼提高了2cm，可以满足凿毛的需要，凿毛时，可以将表层浮浆全部凿除，露出骨料。

2、钢筋连接本工程盖梁钢筋在场地内预制，成形后运至施工现场，用吊车吊装到位。

钢筋绑扎必须符合设计要求，所有钢筋安设必须保证位置正确，预制的钢筋骨架，所有钢筋交叉点均应绑扎牢固，确保具有足够的强度和稳定性，保证在吊装、运输和浇注过程中不发生位移、变形。

预制的钢筋骨架采用机械连接，连接质量符合图纸和规范要求，钢筋连接前，对连接接头进行抗拉试验，试验抗拉强度应大于钢筋抗拉强度，且经过监理工程师检查合格后，方可进行钢筋的连接。

3、模板及支架安装3.1模板安装前，应严格进行放样工作，确保各部分位置准确。

3.2模板采用大块定型钢模板，模板内保证无污物、砂浆或其他杂物，先将抱箍和工字钢将盖梁底模按照设计高程固定于柱子上，然后在底模上固定与之配套的侧模，用对拉钢筋及钢管加固整套模板，在使用前刷脱模剂，以利于日后模板的拆除。

模板接缝应严密，板面平整，灌注时保证不漏浆。

盖梁抱箍法施工示意图桥台为柱式台，待桩基施工完成28天达到规范要求强度后，即可进行台帽和耳背墙的施工，台帽施工时，先将桩头破除，破后桩头标高要比设计标高高出5~15cm，然后浇注10cm的C15砼垫层，桥台的牛腿和耳背墙采用竹胶板拼制模板，模板内保证无污物、砂浆和其它杂物，安装前涂脱模剂，模板接缝严密，板面平整。

3.3所有模板安装完毕，所有预埋件安装完毕后，经监理工程师检查合格，方可浇注砼。

4、砼的浇注4.1砼运输采用搅拌式砼运输车，砼提升采用不小于16吨的吊车。

4.2砼浇筑前，所有模板、钢筋必须经监理工程师验收合格。

4.3浇注过程中，使砂浆紧贴模板，使砼表面光滑、无水囊、气囊和蜂窝。

4.4砼应连续浇注，分层浇注厚度不宜超过30cm，并保证连续进行，浇注过程中，应派专人检查模板、支架稳固情况，盖梁砼一次浇注完成。

盖梁施工技术交底JH-HA3标盖梁施工技术交底江海高速JH-XXX盖梁施工技术交底XXX二〇〇八年三月二十日JH-HA3标盖梁施工技术交底盖梁施工技术交底一、盖梁工程概况本标段共有墩台帽88个，其中墩帽共计58个，台帽共计26个，台帽砼采用C30砼标号，全线墩帽C30砼54个、C40砼4个。

分别为主线跨G204大桥C30盖梁18个，C40盖梁为10#墩过渡墩计2个，K80+843主线跨陈港河中桥C30盖梁8个，D匝道跨陈港河中桥C30盖梁2个，CK0+882.176C匝道跨G204中桥C30盖梁2个，CK0+196.399C匝道跨主线大桥C30盖梁2个，K81+883主线跨中港河中桥C30盖梁8个，K83+726主线跨八一河中桥C30盖梁8个，K84+614.9如海运河大桥C40盖梁9#、10#主墩2个，引桥C30盖梁34个。

本标段计划投入盖梁定型模板7套：其中组合箱梁、与现浇箱梁过渡墩盖梁模板3套；独柱墩盖梁模板1套；三柱墩帽模板1套；空心板盖梁1套；如海运河主墩盖梁模板1套；加工抱箍ф1.0米3套、ф1.3米3套。

目前，我部桩基正在举行批量施工，首件墩柱已施工完成，我部D匝道跨陈港河中桥3#台台帽作为首件盖梁施工。

二、首件工程的目的和意义本盖梁首件工程我部将精心组织，经由过程本个首件盖梁的施工，汇集和掌握以下施工数据：1、合理的机器配置和人员组织及各工序跟尾；2、施工工艺是否能够满足规范及设计要求3、现场安全、文明施工、环保是否满足或吻合请求；本盖梁首件施工完成后，把相关数据整理和对整个施工过程的分析，我们将总结出适合本工程的施工各项指标及要求，提高所有参与施工、管理人员的质量、安全、环保、文明施工意识，为优质高效的完成本标段承台施工任务提供基础保障。

三、施工准备工作1、人员组织：JH-HA3标盖梁施工技术交底该盖梁首件工程由我部桥梁一队负责施工，项目部具体分工如下：施工总负责：XXX（常务副经理），负责总体统筹安排；现场总负责：XXX（副经理），前场机械、材料、人员安排；技术总负责：XXX（总工），及时进行技术指导，提供技术支持；后勤保障：XXX（副经理），负责材料供应，补给；质量检查：XXX（项目副总），负责质量检验，尤其是原始资料的搜集、监督和整理，为下一步现浇施工提供可拱参考的详实的数据。

施工技术交底记录施工单位：限公司编号：（2）.安装底模板由测量人员放出盖梁中心线位置，支立底模。

底模采用桥梁工程专用的钢模板,底模设计为侧模夹底模型式，下穿对拉螺杆紧固。

（3）。

安装侧模板侧模、堵头模板均采用定型钢模,安装之前涂上脱模剂，脱模剂采用专用脱模剂。

安装模板时,采用上、下拉杆固定侧模板，拉杆间距75cm，为防止漏浆，模板连接处均贴回力胶条。

底板、侧模、顶面保护层厚度均为6cm，为保证保护层厚度,合理布置垫块，砼浇注前再检查一次模板尺寸，通过对拉螺栓调节至符合设计要求。

（4）垫块布设为保证钢筋保护层厚度,要合理布置混凝土垫块,强度不低于主体标号。

垫块要呈梅花形均匀布设，不得横贯混凝土保护层的全部界面进行设置。

垫块数量底板（水平放置）不少于6个/m2，侧面(垂直放置）不少于4个/m2。

垫块安装在钢筋交叉点处,使用绑丝绑扎牢固，绑丝头不得露出钢筋面。

3 .钢筋制作、安装盖梁钢筋的绑扎必须在台座上使用胎架完成，成品钢筋骨架必须具有一定刚度，调运安装过程中要采取防止变形的有效措施。

盖梁钢筋骨架双面焊缝长度不低于14cm。

骨架焊缝在两根钢筋相重叠段增加，其焊缝间距为100cm，焊缝长度为2.5d。

当盖梁钢筋与墩柱、防震挡块钢筋发生干扰时，可适当挪动其中一种.建立钢筋下料确认制度，由现场技术人员按照图纸计算各细部尺寸,由现场技术负责人及现场监理工程师确认，钢筋工应严格按照下料表（图）进行加工成型。

钢筋加五、质量控制：1. 原材料的控制用于本工程中的钢筋、水泥、砂石料等材料必须先进行原材料实验，并经监理工程师检验合格后方可进厂施工。

2.骨架在运输、吊装过程中，不能使骨架变形、扭曲.合理选择运输工具和吊装设备。

3．盖梁钢筋采用整体吊装时，保证成品足够的刚度。

吊点分布要合理。

避免成品整体变形。

4．当墩柱预留的钢筋和盖梁钢筋发生冲突时,可以改变墩柱的钢筋的倾斜角度，盖梁钢筋尽可能不动。

5．使用外露面比较小的垫块.垫块强度不低于构件的强度，绑扎牢固。

盖梁台帽施工技术交底一、引言盖梁台帽是建筑施工中非常重要的一项工作，它直接关系到建筑物的稳定性和安全性。

因此，在进行盖梁台帽施工之前，必须进行技术交底，以确保施工过程中的安全和质量。

本文将对盖梁台帽施工技术进行详细介绍。

二、施工前的准备工作1. 确定施工方案：根据设计图纸和要求，确定盖梁台帽的具体尺寸和施工方法，并编制详细施工方案。

2. 材料采购：根据设计要求，准备好所需的材料，包括钢筋、混凝土、模板等。

3. 施工设备准备：检查和准备好所需的施工设备，确保设备的正常运行。

三、盖梁台帽施工工艺1. 搭建模板：按照设计图纸要求，搭建梁台帽的模板，确保模板的平整、稳固和符合设计要求。

2. 钢筋制作和安装：按照设计要求，进行钢筋的切割和制作，并根据盖梁台帽的结构形式进行安装，采用焊接或者扎捆的方式进行连接，确保钢筋的稳固和牢固。

3. 浇筑混凝土：在完成模板和钢筋的安装后，进行混凝土的浇筑工作。

根据混凝土的配合比例和浇筑要求，进行适量的水泥、砂、石料和水的搅拌，并将混凝土倒入模板中，确保混凝土完全填充模板并均匀分布，同时要采取振捣措施，以确保混凝土的密实和均匀性。

4. 养护处理：在混凝土浇筑完成后，进行适当的养护处理，包括湿润养护和覆盖保护，以保证混凝土的强度和稳定性。

四、施工注意事项1. 施工安全：在进行盖梁台帽施工时，必须重视施工安全，做好防护措施，提供安全设备，并合理安排施工人员的分工和作业，以确保施工过程中的安全。

2. 质量控制：施工过程中要严格按照设计要求和施工方案进行操作，保证梁台帽的质量。

对模板的搭建、钢筋的制作和安装、混凝土浇筑等关键环节，要进行严格的质量检查和控制。

3. 环境保护：在进行施工时，要注意环境保护，防止施工过程中产生的噪音、粉尘和废弃物等对周围环境的污染。

五、施工结束后的验收与交接1. 施工验收：在盖梁台帽施工完成后，进行混凝土的强度检测和外观观察，检查梁台帽的尺寸、形状和平整度等是否符合设计要求，确保施工质量。

盖梁施工技术交底单位工程名称：交底日期：年月日分项工程名称：交底编号:技术交底主要内容：一、工程概况本桥梁共有盖梁66道（包括桥台帽）,混凝土标号均采用C30。

具体型号见下表：工程量如下：I级钢筋：Φ10:44509kg;II级钢筋：Φ12：74513kg；Φ16：60766kg；Φ20:58714kg；Φ25：8044kg;二、施工工艺主要施工工序包括：测量放样→支架搭设→支底模板→钢筋加工安装→支侧模板→浇注砼→养生→拆模1、盖梁放样盖梁是控制跨径和桥面标高的重要项目，因此盖梁测设时一定要保持精度。

准确测量盖梁中心线位置，在墩柱或桥台肋板的醒目位置标出盖梁底标高位置。

待模板就位后具体测设时可根据桥墩控制点坐标计算盖梁边框上4个点的设计坐标，然后从控制点直接测设盖梁顶4个角点位置。

再用钢尺检查4个点的相对距离，并丈量跨径，以确保梁的位置.2、支立底模支模前先将钢棒穿插在先前预留在墩顶以下75cm处的孔道中，并在其上铺设45a型工字钢。

工字钢上铺设10＊10cm的方木或者由两根10cm的槽钢焊接而成的方柱条，两根工字钢内存焊接连接钢筋或者设对拉螺杆。

在盖梁混凝土浇筑之前将全部扣件重新复拧一遍,以防止松动和漏拧.采用16t吊车配合人工进行钢棒和槽钢,工字钢的吊装，安装操作平台要稳定,位置准确.在安装吊装时注意对墩柱的保护工作，现场派专人指挥吊装,防止碰撞墩柱，对墩柱造成破坏。

操作平台及底模搭设后的效果示意图如下：独柱式盖梁模板支架示意图为了使成品混凝土外光内实，盖梁模板采用定型钢模，刷脱模剂确保美观。

模板的作用是保证浇灌混凝土的位置和几何尺寸的准确性.在施工中模板及其支架要能承受模板的自重和钢筋、混凝土等材料的质量，以及施工荷载的新浇灌混凝土对模板的侧压力和机械振动力等。

模板及支架必须符合以下规定：①墩柱模板由指定模板厂家制作，采用刚模板，其强度、刚度和稳定性应满足施工要求：模板表面不得出现局部小坑。

盖梁施工方案技术交底福永高速公路A6项目经理部二00九年十二月一日盖梁施工方案技术交底立柱浇筑完成并拆模后的第三天，利用吊车将包箍安装到立柱上，采用高强螺栓进行紧固，利用水准仪确定标高。

包箍安装并定位完成后，利用吊车将长度为1800㎝的贝雷片吊放到位，作为盖梁底模的承重纵梁。

在纵梁上等间距铺设长度为350㎝的15㎝X15cm杉木，作为横梁，其净间距为20㎝。

上层铺δ＝15㎜竹胶板作为盖梁底板模板。

根据施工要求及工艺需要，挡块及支座垫石须同盖梁一起施工。

（一）、施工准备为方便盖梁底模的安装，在浇注混凝土时，立柱顶混凝土标高按比设计标高高5cm控制，待立柱混凝土达到一定强度后，对立柱顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，凿毛至新鲜混凝土，并用高压水冲洗干净。

标高控制在比设计标高高1cm左右，以便于安装盖梁底模。

（二）、测量放样在盖梁施工前，对立柱进行施工测量，作为安装盖梁底模的依据。

立柱施工测量与控制的内容包括：立柱中心位置测量、盖梁底面高程测量。

立柱中心测量采用全站仪进行测量；高程测量是根据施工中设立的临时水准点，用水准仪或精密全站仪直接进行，也可以三维坐标控制测量。

立柱上面用红漆标出盖梁底标高线、抱箍底面标高线及贝雷架顶面标高线。

台帽施工前对桩基或承台进行成品验收，（三）、模板支架、底模的制作、安装通过内业仔细检算结合我部墩台帽梁施工经验，我部决定对桥墩盖梁采用抱箍法进行施工，为保证安全在抱箍下方立柱内穿插钢棒作应力储备。

1、抱箍安装：抱箍采用A3钢板制作，厚度δ=10㎜，高度h=60㎝，内径镶衬8㎜厚刹车带(或土工布)，由两半圆组成，每侧通过15根M25高强螺栓连接，与之相垂直面设计300×320㎜牛腿。

其形式如下图抱箍安装之前，应在立柱顶测出中心坐标标和设计高程，为保证箱梁张拉起拱后桥面铺装层厚度，再减去盖梁底模厚度，横向布设型钢厚度及钢横梁高度，最后得出钢抱箍顶面高程，抱箍在地面予先拼装，再用吊车起吊由柱顶下放到安装位置，使牛腿中心线与两柱顶中心线垂直，然后用加力杆均匀对称拧紧螺栓，拧紧力距为300N.M。

盖梁、台帽施工方案及工艺（一）施工布署按照桥台、墩柱完成的先后顺序，进行台帽、盖梁的施工。

（二）模板施工1、模板设计及支架模板底模由钢模拼装而成，底楞采用[ 10槽钢，间距30cm。

帽梁侧模采用定型钢模板，两侧模分片组装，面板为5.5mm，肋板为5mm扁铁，侧楞采用[ 8槽钢，模板接头处加焊L75×5mm角钢，用螺栓连接。

为防止漏浆，接缝处加设橡胶条。

底模支撑采用墩柱模板支撑系统。

在搭设时应预留出2%的预拱度。

在支设墩柱模板之前，对支架底的土基进行夯实处理，必要时铺垫碎石，并在立杆下铺垫木枋，在木枋下铺设大块模板。

2、模板、支架制作及安装质量标准项次项目允许偏差（cm）1 长和宽0，12 肋高±53 面板端倾斜≤0.54 板面局部平整 1.0（用300mm水平尺）5 板面和板侧挠度±1.0安装允许偏差项次项目允许偏差（mm）1 模板标高±102 轴线偏位±103 模板相邻两极表面高差 24 模板表面平整（2m直尺） 55 支架从轴平面位置303、模板拆除帽梁侧模为非承重模板，拆模应在砼强度达到2.5MPa以上方可进行拆除侧模。

侧模拆除采用吊车整片拆除。

侧模拆除顺序为：（1）拆除侧部支承系统；（2）拆除每片模板间的连接型钢及零配件；（3）挂上吊装绳扣，吊车略拉紧后拧下剩余对位螺栓；（4）用方木均匀敲击模板，使其脱离砼。

（5）用撬棍轻外撬模板，使其全部脱离砼面，指挥起吊。

（6）运走清理，刷防锈油备用。

拆模注意事项：（1）用撬棍时，为不伤砼棱角，可在撬棍下垫以木垫板。

（2）当拆除时，人员撤离模板，不得站在模板下操作，防止发生安全事故。

（3）拆除支架时，从跨中向支座依次拆除。

（4）支架必须一次拆除，如中途停止，必须将活动部分固定以免发生事故。

（5）卸下的模板、支架、钢楞及其它零配件随拆随运至指定地点及时清理。

（三）钢筋工程1、钢筋骨架制作在专用骨架焊接平台上定位焊接，分片吊装。

台帽及盖梁施工技术(jìshù)交底施工工艺：桥台(qiáo tái)台帽：施工(shī gōng)准备→施做下承层（柱式台及肋板台）→钢筋(gāngjīn)制作与安装→模板(múbǎn)的支设→浇筑混凝土→养生；墩柱盖梁：施工准备→钢筋制作与安装→模板的支设→浇筑混凝土→养生。

一、施工准备1、墩柱施工完成经自检合格后，填写有关报验资料，报监理工程师进行验收。

2、柱式台桩基经检测合格并报监理工程师确认后方可进行施工台帽施工。

3、U型桥台台身完成后，报监理工程师进行验收。

4、肋板桥台先进行台背回填至台帽底面，并经监理工程检测合格，在进行台帽施工。

二、测量放样墩柱盖梁和柱式台帽由测量组用全站仪施放墩柱中心和桩基中心，并报监理工程师复核，确认无误后，方可进行施工，肋板和U型桥台由测量组施放背墙线，放样后施工技术人员要做好标记和保护。

三、柱式台帽在基坑开挖完成后（基底为土质的进行夯实整平，基底为石质的直接整平），整平采用M7.5号以上的砂浆或小石子混凝土进行硬化、抹面，厚度不小于2cm , 肋板式台帽在台背回填完成后，同样采用M7.5号以上的砂浆或小石子混凝土进行硬化、抹面，厚度不小于2cm ,每侧宽度比设计底面尺寸宽20cm；每侧宽度比设计底面尺寸宽20cm。

施做下承层时注意台帽的横坡必须符合设计要求，下承层完成后根据测量放线用墨斗弹出台帽的中心线和边线便于安装钢筋和支设模板。

四、钢筋的制作与安装1、钢筋制作的一般规定(1)钢筋在指定厂家购进，进场钢筋附有厂家材料合格证明，并由项目部试验室，驻地监理办抽检合格后方能使用。

(2)钢筋表面应洁净，使用前将表面油渍、漆皮、磷锈等清除干净。

(3)钢筋应平直，无局部弯折，钢筋调直采用冷拉法，I级钢筋冷拉率不大于2%，II级钢筋冷拉率不大于1%。

(4)钢筋连接采用双面搭接焊，双面搭接焊接缝长度不小于5d, 焊接前进行试焊,焊接由专业人员进行。

桥梁盖梁、台帽施工方案一、盖梁、台帽1、施工工艺盖梁采用剪力钢棒无支架法施工。

为避免模板移位，保证施工质量，穿心钢棒法施工，钢棒直径10cm，横桥向搁设Ⅰ45a工字钢作为主纵梁。

横梁采用间距60cm的16＃槽钢，沿桥梁纵向与45a工字钢主纵梁焊接，形成型钢网格。

在16＃槽钢上分别按横桥向30cm铺设10×10cm木隔栅，然后铺设12mm厚钢底模。

2.钢筋骨架制作①钢筋进场后必须检验合格后方可使用。

②盖梁中钢筋骨架的起弯钢筋严格控制起弯点的准确和电焊焊接质量。

③按图纸精确放出钢筋大样，按翻样单进行断料匹配，钢筋根数要准确，钢筋按次筋让主筋的原则布置。

④梁的底部、两侧都要确保保护层厚度。

3.模板施工钢筋骨架施工完成后，安装侧模及端模，模板采用钢模板，侧模用间距50cm的Φ16钢筋拉杆相连。

4.砼施工砼采用拌合站集中拌和，砼罐车运输。

严禁从盖梁两端向中心浇注，而应从盖梁中心往两端浇注。

浇筑时分层下料，每层厚度不大于30cm，振捣采用插入式振捣棒，分层振捣，振捣上层时，须插入下层砼5～10 cm，确保砼密实和均匀。

盖梁、台帽高度较高，为防止砼出现“松顶”，采用“二次振捣，二次抹面”工艺。

砼养护采用土工布覆盖洒水进行潮湿养护。

钢筋加工及安装实测项目二、桥台基础施工1、工艺流程清理场地——基坑放样——基坑开挖——下层片石砼基础放样——下层片石砼基础模板安装——下层片石砼基础砼浇筑——上层片石砼基础放样——上层片石砼基础模板安装——上层片石砼基础砼浇筑——下一工序2、施工方法a、准备工作（1）在桥台基础施工前修好施工便道，保证交通顺畅。

（2）所需模板到位，施工、管理人员满足施工要求。

（3）桥台基础开工前，向监理工程师提交分项开工报告，经监理工程师批准后开工。

（4）按图纸设计的平面位置、标高及几何尺寸进行施工放样。

（5）各种原材试验、砼配合比试验完成。

各种材料满足施工要求。

（6）所需要砼数量提前报砼拌合站出料，确保砼按计划到场。

桥梁下部结构施工交底（一级）博牙高速22合同位于内蒙古牙克石市境内，全长7.69公里，沿线的结构物数量众多，其中中、小桥及分离式立交桥多为桩基础，下部结构为系梁（承台）、墩柱（肋台）、盖梁（台帽），为了保证下部结构的施工质量，加快施工进度，杜绝安全事故的发生，特进行本次技术交底。

一、技术交底1、原材料质量要求：1.1水泥：对进厂的同厂家、品质、编号、生产日期的水泥，袋装不超过200t 为一批，散装不超过500t为一批验收，每批至少取样一次做胶砂强度、安定性、凝结时间、细度等项目试验。

正常保管情况下，每三个月检查一次，对质量有怀疑时应及时检查。

1.2水：非饮用水，使用前应检查其质量，各种指标（氯离子含量、硫酸根含量、PH值等）应符合混凝土拌和用水质量要求，PH值不得小于4。

1.3碎石：对进厂的同料源、同级配的碎石每400m3为一批验收，每批至少取样一次，做筛分试验、视密度试验、容重试验、含泥量试验和针片状含量试验、压碎指标值试验。

1.4砂：对进厂的同料源、同开采单位，每400m3为一批验收，每批至少取样一次，做筛分试验、视密度试验、容重试验、含泥量试验、泥块含量试验。

1.5钢筋：进场后的钢筋每批（不超过60吨）内任选三根钢筋各截取一组试样，每组三个试件一个用于拉伸试验（屈服强度、抗拉强度、延伸率）；一个试件用于冷弯试验；一个试件用于可焊性试验。

2、材料的贮存堆放：2.1混凝土用的集料，在运输或工地存贮时应不受污染；按不同的尺寸贮存在相互分开的不同堆料中；粗集料堆应按厚度不超过1m的水平层堆放，以免集料发生离析。

2.2水泥在运输过程中必须用防水蓬或其它有效的防水覆盖物加以覆盖；水泥应储存足够的数量以满足混凝土的浇注需要；不同种类的水泥应贮存于不同库房。

2.3钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格、及生产厂家分批验收，分别堆放，且应立牌以便识别。

钢筋应贮存于地面以上0.5m的平台上并使其不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀。