关于城市道路的人性化规划设计分析

现代城市道路设计新理念一、人性化设计现代城市道路设计强调以人为本，充分考虑行人与车辆的安全性，以及交通系统的便捷性和舒适性。

在道路布局、交叉口设计、人行道与自行车道设置等方面，注重人性化设计，以满足人们出行的需求和舒适度。

二、绿色环保绿色环保是现代城市道路设计的重要理念之一。

在设计过程中，注重绿化带和生态廊道的规划，保护自然环境和生态平衡。

同时，提倡节能减排，减少道路对环境的污染，提高道路的生态效益。

三、智能化交通智能化交通是现代城市道路设计的趋势。

通过引入智能化技术，如物联网、大数据、人工智能等，实现交通信号控制、交通信息发布、车辆管理等方面的智能化，提高道路的通行效率和安全性。

四、历史文化保护在城市道路设计过程中，注重对历史文化遗产的保护和传承。

在道路建设过程中，尽量避免对历史文化遗址的破坏，同时结合历史文化元素进行景观设计和文化建设，使道路成为展示城市历史文化的窗口。

五、城市规划一体化城市规划一体化是现代城市道路设计的关键理念。

道路设计应与城市规划相协调，形成有机一体的交通网络体系。

同时，注重与周边环境的协调，实现道路与自然环境、人文环境的融合与共生。

六、多元化功能现代城市道路设计强调多元化功能，不仅要满足交通通行的需求，还要具备商业、休闲、公共空间等多种功能。

通过多元化功能的整合，提高道路的使用效率，满足人们多样化的需求。

七、安全性提升安全性是现代城市道路设计的首要考虑因素。

在道路设计过程中，注重交通安全设施的设置，提高车辆和行人的安全性能。

同时，加强交通安全教育和应急救援体系建设，降低交通事故发生率，保障人们的生命财产安全。

八、可持续性发展可持续性发展是现代城市道路设计的核心观念之一。

在道路设计过程中，注重资源的节约和循环利用，减少对自然资源的消耗。

同时，提倡绿色建筑和绿色能源的使用，降低碳排放量，实现城市道路建设的可持续发展。

论城市道路设计的人性化设计作者：沈利江来源：《城市建设理论研究》2013年第32期摘要：城市道路设计在建设的过程中更多考虑的是交通量大小和交通本身的特性，对于人、车、路以及环境之间的相互关系则考虑甚少，这样一种状况下设计出来的道路基本上能够满足城市道路的交通功能，但并没有顾忌到人的精神感受，这与人们对于生活水平要求的提高是不相符的。

本文主要对城市道路设计的人性化设计进行了分析探讨。

关键词：城市道路；人性化设计；横断面；交通工程；附属设施中图分类号： TU984 文献标识码： A引言道路就是指提供给行人和机动车、非机动车通行的公共基础设施。

在城市规划建设中，道路建设往往是其中一个重要部分。

近些年，在道路建设中加入人性化元素已经越来越普遍。

人性化道路设计要求设计者按照该地域的实际车辆、行人通行状况和地形情况，通过规划设计使得道路更加符合通行车辆和行人的使用需求，同时满足道路通行者的心理诉求。

一、在道路设计中加入人性化元素的重要意义随着社会的发展，人们生活条件有所提高，对于城市建设要求也不断提高。

国家对于城市化建设予以大力支持，要求城市功能不断强化，也对城市道路建设提高要求，建设中应做到符合可持续发展观和以人为本的设计理念。

道路不仅是是城市的门面，对城市建设产生很大影响，而且是与人民生活息息相关的一部分。

对于道路建设，要求加强对道路的人性化设计，以道路安全、便利通行为基础，满足人们对城市道路的通行、观赏、享受要求。

在以往的道路规划设计中强调车辆分流、行人安全，而根据新时代社会发展所提出的新要求，道路设计还要结合“以人为本”的理念，做到人、车、环境、道路之间的和谐共存。

人性化元素的加入对于道路建设和城市建设有重大影响，能够有效改善人们的生活环境，提高城市精神面貌，促进经济、社会、文化发展。

二、道路横断面设计应体现人性化在城市道路规划中,道路的横断面设计是十分重要的一个环节,因此,在规划的过程中要充分体现人性化的关怀,行人的生命安全是城市道路横断面设计首要考虑的问题。

浅论城市道路的人性化规划设计摘要：城市道路规划设计关系到居民安全和城市环境，通过剖析规划设计中存在的条件限制和问题，论述从规划控制至细部设计体现以人为本的思想，以供同行参考。

关键词：规划设计；以人为本中图分类号：c91 文献标识码：a文章编号：1009—0118（2012）10—0254—02道路是自行车、行人与车流行驶用地的统称，位于城市范围的道路称为城市道路。

城市道路是一个城市的骨架，是展现一个城市风貌的重要组成部分。

城市道路有着：功能多样、组成复杂、行人交通量大、道路交叉点多、沿线两侧建筑密集、景观要求高等特点。

由以上特点可以看出城市道路规划设计是一项综合性强、内容繁杂的工作。

评价一条道路好坏，不仅看其在交通方面的作用，还应看其规划设计中对“人”的关心，从宏观控制到细部处理的精心程度。

而所谓“人性化”含义即：在城市道路的规划设计中如何把车、人、周围环境三者有机地结合起来研究，从而使道路交通达到安全、快速、经济、便利、舒适的要求。

一、道路规划现状与规划宽度——前提条件（一）道路规划历史与现状城市道路的规划是城市规划的重要组成部分，城市规划是随社会生产力发展而发展的，是动态的与时俱进的。

1995年《城市道路规划设计规范》把城市道路划分为：快速路、主干道、次干道、支路四个等级。

此外还有公交专用道、商业步行街等。

而在上世纪80年代的城市规划文件中可以看到“商业性干道”、“综合性干道”、“交通性干道”的术语。

可见城市道路规划从分类上发生了改变。

“道路一旦建成即固定，并占据城市用地，沿街建筑物和地下管线等有关市政设施也都跟着道路的布局而相应固定下来”，这说明规范可以修订，规划可以修正，而已规划并建设的道路的性质、红线宽大多是固定下来了。

有关道路规划的问题源于对城市道路称之为“路”还是“街”的思考，应如何协调好交通需求与城市环境的问题。

“自盛唐以后，由于商业和手工业的发展，出现了店铺为主的商业街道，沿街两旁还划出了种植地带，使古代城市道路的面貌起了重大变化。

TRAFFIC AND SAFETY | 交通与安全时代汽车 浅论城市道路设计中的人性化设计牛利凯中铁第五勘察设计院集团有限公司 北京市 102627摘 要： 在当前的城市道路运输中，由于私家车辆和道路表面运行车的类型的改变，导致城市交通大多处于一个较为紧张且堵塞的状态，尤其是在上下班高峰时期，城市很容易产生交通拥堵。

为了不影响人们的日常出行，为了满足多种不同的运输需求，有效缓解交通压力，就需要针对道路进行人性化设计，实现人、车、道路以及环境等各方面的有效融合，提高道路的质量，从而保证运输的通畅，具体的可以将道路宽度和占用面积以及使用功能上进行设计调整。

分析城市道路人性化设计的含义以及开展设计的基本原则，并且研究道路设计中的具体方法。

关键词：城市道路　人性化　设计1引言在以往的城市道路设计中，主要是为了满足交通运输要求，对其线路和分布方式来进行设计，并且对不同道路段的交通流量大小进行计算，以满足人们出行需求，因而在人行道与自然环境和机动车、非机动车等方面的开发较少，认为只要满足了交通运输要求就可以，随着道路运输环境的日益变化和人们对于运输质量的要求提高，在城市道路设计中，更加注重的是驾驶的安全和舒适以及功能性，所以要进行人性化的设计，对道路进行调整和改进，创造统一、协调的人文景观。

2　城市道路人性化设计的概述分析主要是为了满足人们对于交通运输需求的最大满足，包括生理、心理和精神等方面，而且要针对人群的特点，来进行人性化设计，比如老年人和幼儿以及行人、自行车等，以人为主核心，作为设计的主要因素，确保在满足不同的交通出行方式和运输需求下，提高道路的使用功能，但是在城市运输中，会产生较大的噪音和污染，给人们的日常生活带来较大的影响，所以要将道路与人和自然环境相结合来进行设计，为人们创造一个优越的道路运输环境，降低在长时间开车过程中的疲劳感，减少安全事故的发生等，具有重要的意义[1]。

3　道路人性化设计的基本原则3.1　协调和统一性在进行城市道路的设计过程中，主要包含两个方面的内容：主要交通运输干道和居住区域内的道路，比如在进行道路设计时，根据当前路段的车流量和车子类型，来将人行道和机动车以及中央绿化带等进行优化设计，并且确保在居住范围内的道路设计与城市运输相统一结合在一起，保证整体性。

浅谈城市街道步行空间的人性化设计摘要：从人的审美观点和生理需求的角度出发，介绍人性化的城市街道步行空间该遵循“以人为本”的基本准则。

分析如何对城市街道步行空间进行人性化的设计，如何从人的角度出发，人的行为模式，人的视觉感受，心理感受出发设计出符合人性化的步行空间。

关键词：城市街道；步行；步行空间；人性化设计Abstract:Proceed from peoples aesthetic standard and angle of the physiological demand , recommend humanized urban street walk space should follow the human-oriented basic criterion . Analyze how walk to urban street space go on the humanized design.Key words: Urban street；Walk；Walk in the space；Humanization is designed城市的街道是构成城市的重要骨架，人们对城市最直接最经常的感受来自于街道，街道是城市最重要的公共空间。

由此可见，城市街道步行空间的人性化设计对于步行者，对于提升整个城市的生活品质至关重要。

1 步行空间的概念步行首先是一种交通类型，一种走动的方式，但它也为进入公共环境提供了简便易行的方法。

一个人一次步行外出可能兼有公务、观光或散步的目的，也可能分三次去做这些事。

而提供步行的这一空间就是本文要讨论的对象——步行空间。

2 人性化设计的概念人性化设计是以人为中心和尺度的，用以满足人的生理和心理需要、物质和精神需要，营造舒适的空间，使人们享受空间的使用趣味和快感，让人性得以充分的释放与满足，从而让人的心理更健康、情感更丰富、人性更加完善，达到人物和谐，这是本文要讨论的另一个主要内容。

人性化背景下城市道路交通设计探讨摘要：伴随着城市的发展，城市交通压力已成为制约城市发展的一个重要影响因素。

很多城市道路交通系统运行压力过大，影响市民的正常生活，大大降低了生活质量。

因而设计人性化的城市道路交通，对城市的发展已迫在眉睫。

因此，本文从人性化设计角度着手，探讨在当前时代背景下城市道路交通的人性化设计。

关键词：人性化背景；城市道路交通；人性化设计引言城市规划和设计工作是一个城市整体外在形象的重要表现，随着我国城镇化建设的发展速度不断加快，人们对整个城市基础设施建设的统一性与协调性越来越重视，城市道路是城市建设和规划工作当中非常重要的工作环节，而城市道路的人性化设计内容可以充分展现出一个城市内部道路交通设计的合理性以及协调性。

城市道路设计工作的人性化主要表现在通过先进的城市道路设计理念以及融合多方面的设计元素，将城市道路设计工作和其他的有机体之间进行和谐统一，并且在其中加入更多的人性化理念，让整个城市道路工程的规划和设计，可以充分满足人们日常出行的标准要求，有效拓展了城市道路整体的通行功能，对实现我国城市化建设和发展具有非常重要的现实意义。

1人性化设计理念1.1定义人性化设计主要指在城市道路交通系统设计阶段中，设计者基于人体生理结构、思维方式与行为习惯等要素，对原有设计方案进行适当调整或是对各项功能进行优化，确保在城市道路交通系统运行过程中，可大幅提高通行车辆与体验者的出行便捷性。

此外，在提高人民群众出行便捷性、缓解城市道路交通压力的同时，也会在有形“物质态”中承载一定的无形“精神态”与设计理念，体现为人设计之宗旨，使设计朝着健康的方向发展。

1.2人性化设计必要性在我国多数城市早期发展阶段中，受到设计经验不足等因素限制，所制定城市道路交通系统规划方案较为片面、僵化，过于注重对城市道路交通运量、交通安全系数的提升，而忽视了对道路美观性、人民群众出行便捷性、不同群体出行需求、道路交通安全系数的满足。

科技资讯科技资讯S I N &T NOLOGY I NFO RM TI ON 2008NO .15SC I EN CE &TECH NO LOG Y I N FOR M A TI O N 学术论坛道路是自行车行人与车流行驶用地的统称，位于城市建设范围的道路称为城市道路。

城市道路是一个城市的骨架，是展现一个城市风貌的重要组成部分。

城市道路功能多样，组成复杂，行人交通量大，道路交叉点多，沿线两侧建筑密集。

城市道路规划设计是一项综合性强、内容繁杂的工作。

人性化设计是城市道路设计的发展趋势。

本文就道路人性化设计进行探讨。

1道路人性化设计的内涵所谓城市道路人性化设计，就是城市道路设计对人的交通活动需求在最大程度上的满足。

内容主要包括生理需求、心理需求和精神需求。

在城市道路设计中，应特别关注交通行为中弱势群体的需求，如行人和自行车，老弱病残等群体的需求，把车(机动车和非机动车)、人(行人和司机)、周围环境三者有机地结合起来，从而使道路交通达到安全、快速、经济、便利和舒适的要求，并为城市营造优良环境。

这是时代发展给设计师提出的最新要求。

2道路人性化设计的意义长期以来，城市道路设计主要考虑的因素是交通量大小、交通特性，偏重于解决机动车的交通问题。

而在如何处理好人、车、路、环境之间的关系方面考虑较少。

粗略形、宏观上控制较多，微观、细部问题考虑较少。

尽管基本满足了城市道路的交通功能，但却忽略了人的精神感受。

随着人们生活水平的不断提高，市民对城市道路的要求越来越高，不仅在使用功能上，而且在观赏功能、享受功能、舒适功能、便捷功能上有了更高要求。

比如步行街、休闲广场、无障碍设计等应运而生，这一切都是为满足人们更深层次需求，在精神生活上也是一种享受。

因此，城市道路设计不仅要考虑实用、安全，更要满足舒适、美观、方便要求，为人们创造人性化城市空间。

3道路人性化设计的具体措施无障碍设计。

无障碍设计是目前城市里最能体现人性化设计的一个方面。

城市道路设计的几点分析1、现代城市道路设计中的因素1.1安全性城市道路交通流量逐渐增多，道路逐渐加宽，同时交通拥堵、交通事故逐渐增多，这就需要现代城市道路在设计时充分考虑如何降低车辆在道路行驶过程中的安全性问题，从而有效地降低道路交通事故，减少人身事故、经济损失。

1.2人性化在以前的城市道路设计中，主要考虑的因素是车辆，而忽视对地形、环境的考虑，这样就导致在城市道路建设中出现了一种方格网式的道路规模，千篇一律的道路断面，复制的交通设施，这些给行人、行车带来很大的困扰。

城市道路的人性化设计，需要在城市道路设计过程中，综合、全面、均衡的考虑人、车、环境三者之间的协调，以如何使得人出行的快捷、人性化为主作为城市道路设计的关键点，从而确保行车辆出行的安全、便捷等，并有效地缓解城市道路交通的拥堵问题。

研究发现，决定城市发展速度的因素之一就是城市道路的建设规模、速度、舒适性，而在道路的舒适性则更为重要，是否满足人们出行的需要，是否可以确保人们出行的快捷性，成为影响人们选择道路交通的关键因素。

1.3环保化当今世代，环境保护已成为国家可持续发展的因素之一，而在现代城市道路设计中，也需要重视环境保护。

由于城市道路逐渐加宽，对有限地城市土地面积利用越来越高，道路尘土污染、垃圾等越来越多，因此需要加强对城市道路设计中的环境保护。

2、现代城市道路设计考虑的几个方面2.1安全设计方面（1）设置合理的中央分隔带研究发现，公路中央分隔带的开口、绿化不合理也会引发交通安全事故，尤其是高等级公路对于绿化疏于修剪对驾驶人员的视距有较大程度的影响，遮挡横穿马路的行人而出现交通事故。

其次，开口设计过多或是设计位置不合理，则会造成行人的非法进入或是较多的行人横穿馬路，影响直行车辆的正常通行。

根据公路设计规范指出，一般在设计中央分隔带的开口间距时以2km为最佳间距，且开口位置应设计在视线较好的路段内。

如果开口设计在曲线段内，则其曲线半径应大于700m。

分析成都市路网的规划理念
成都市路网的规划理念可以总结为以下几点：
1. 人性化设计：成都市路网的规划以人为本,注重人性化设计。

例如,在城市快速路设计上,规划者不仅考虑了快速、便捷的交通功能,也考虑了路侧景观、步行道、自行车道等人们日常出行的需求。

2. 网络化布局：成都市路网规划采取了网路化布局,即主干道、辅路、支路相结合,层次分明,形成完整的路网体系。

通过适当的缩短街区布局距离,大幅提高了城市的交通通行效率,缩短了居民出行时间,提高了工作、生活质量。

3. 环保节能：成都市路网规划实行“绿色交通”,即在规划过程中注重节能环保,力求减少交通建筑对环境的污染,提高城市道路绿色度,如在城市主干道、次干道、快速路等上配置公交专用道、自行车道,促进公交与自行车的发展和普及。

4. 空间多元化：成都市路网规划注重多元空间的建设。

例如,规划者在配套的道路设计时注重道路边缘上的社区、商业、休闲、交通停靠等空间,较好地实现路边空间的多重功能利用。

5. 智能化管理：成都市路网规划注重智能化的管理手段,如采用城市道路交通控制系统、自动交通灯控制、车辆卫星定位等技术手段,加快道路管理和信息化建设,提高市民出行的智能化和舒适性。

浅议人性化的街道设计——以深圳市华强北街道空间为例发布时间：2021-09-23T03:13:30.098Z 来源：《建筑学研究前沿》2021年13期作者：殷伟琪[导读] 街道形成之初是一个凭借步行完成短距离沟通交易场所。

随着交通工具的改变，以马车为主的时代，满足车马的通行需求就是街道设计最为主要的作用。

深圳市市政设计研究院有限公司摘要：街道作为城市的主导元素，承载着城市居民的回忆，是一个城市的缩影，一张对外宣传的名片。

随着城市的快速发展，城市疯狂建设的同时忽略了人的需求，导致了城市的动街道的共存模式被单一的汽车模式所取代。

汽车时代给街道带来了诸多问题，以车为尺度依据标准的城市规划和道路设计在一定程度上忽略了人的感受。

本文对深圳华强北人性化街道空间进行分析，并针对存在的问题提出街道品质提升的策略。

关键词：街道空间；人性化尺度；人性化维度设计街道形成之初是一个凭借步行完成短距离沟通交易场所。

随着交通工具的改变，以马车为主的时代，满足车马的通行需求就是街道设计最为主要的作用。

1920 年，受到工业革命的影响，汽车得以普及开来，这就致使部分西方国家大规模道路拓宽和升级改造计划受到了其的直接影响，更有甚的是为了适应汽车普及所带来的道路设计变化。

1960 年，西方国家开始探索以步行为核心的街道设计。

当前，我国处在城市快速发展的关键时期，由于机动车数目的大规模增加与快速普及，导致了城市肌理的改变以及街道尺度的扩大，使得街道丧失了活力和生活质量下降，缺乏人性化关怀。

深圳市已从追求城市建设速度转变现下的城市品质打造，更注重城市精细化、人性化、品质化发展。

1.街道的时代背景街道是一种城市线性带状空间，不仅是连接城市各地的线性脉络，还是城市文化独特的输出口，展示着城市别样魅力。

《大唐酒徒》中的街道，店肆林立，余晖下的红砖绿瓦和楼阁飞檐，浪漫唯美，诗意满满，别具特色。

《清明上河图》更是对这一功能做了详尽描述，里面是如此描述地：“街道向东西两边延伸，一直延伸到城外较宁静的郊区，可是街上还是行人不断：有挑担赶路的，有驾牛车送货的，有赶着毛驴拉货车的，有驻足观赏汴河景色的”。

道路设计规划设计理念道路设计规划设计理念道路设计规划是城市规划的重要组成部分，它不仅关系到城市交通的畅通与安全，还关系到城市居民的生活质量。

在道路设计规划中，设计者应该秉持以下理念。

一、人性化设计道路设计应该以人为本，注重人们的出行需求和行为习惯。

首先，道路应该满足行人的需求，提供足够的人行通道，并设置亲民的过街设施，提高行人的交通安全感。

同时，要充分考虑不同人群的需求，为老年人、儿童和身体残障人士设置专门的出行设施，保障他们的出行权益。

其次，在车辆通行方面，应根据道路的功能和交通流量，合理设置车道数目和宽度，并考虑车辆的停车需求，提供合适的停车设施。

最后，还应注重道路的绿化和美化，以提供舒适的环境和良好的视觉效果。

二、可持续发展道路设计应符合可持续发展的要求，注重生态保护和资源利用。

首先，要尽量减少对环境的破坏，避免在生态敏感区域修建道路，保护自然生态系统的完整性。

其次，要注重道路的节能和环保。

通过科学的路面材料选择、交通信号管理和智能交通系统等手段，提高道路的能源利用效率和环境友好性。

此外，在公共交通规划中，要倡导人们使用公共交通工具，减少私家车的使用，以减少汽车尾气排放对环境的污染。

三、智能化设计随着科技的发展，道路设计应该积极利用智能化技术，提升道路的安全性和效率。

在交通信号灯控制方面，应采用智能化的信号配时和协调控制系统，根据实时交通情况进行调整，以最大限度地减少交通拥堵。

此外，还可以通过智能交通管理系统，及时获取道路交通信息，提供准确的路况报告，帮助出行者选择最佳的交通方案。

四、多元化发展道路设计规划应注重多元化的发展，满足不同出行方式的需要。

除了传统的汽车和公共交通工具外，还应提供供自行车和步行出行的道路设施，鼓励人们以绿色的方式进行出行。

此外，也应考虑到新兴的出行方式，如共享单车和电动汽车，为这些出行方式提供相应的设施和服务。

通过多元化的发展，可以减少对道路交通的依赖，缓解交通压力。

关于城市道路设计人性化的一些思考【内容摘要】随着我国经济社会的发展，城市化的步伐不断加快，而城市道路设计中的种种弊端也随之增大。

城市道路设计如果仍然沿用过去的单调式设计已经远远无法满足居民的需求了。

本文针对目前我国的城市道路设计人性化做了进一步的分析和探讨，并且就此提出了一些建议。

【关键词】城市道路；设计；人性化引言随着我国城市化进程的不断加快，城市规模也在不断扩大，城市基础设施建设面临越来越严峻的挑战。

为了使城市居民能够更加灵活便捷的出行，进行城市道路设计人性化有很重要的意义。

人性化设计的不足及意义1.1人性化设计的不足我国城市道路设计往往只重视城市道路交通流量大小等因素，其主要偏重于解决机动车辆的交通问题，而在微观人与城市道路交通关系方面的处理则常常被忽视。

因此，虽然设计建构出来的城市道路能够满足当前城市道路正常的使用功能，但是却忽略了人对道路交通活动的实际需求，在观赏、享受，舒适以及便捷等功能方面都无法达到人们的要求标准。

1.2人性化设计的意义随着我国社会主义市场经济的不断发展，人们的物质生活水平也得到了迅速提高，人们对精神文化方面的享受要求也在不断的提高，于是在我国大力推行以人为本理念的大背景下，步行街、休闲广场等生活娱乐设计就应运而生。

因此，在城市道路设计过程中贯彻以人为本的设计理念，最大限度地满足人们对城市道路舒适、美观、便捷、安全等人性化设计的需求，最大可能地为城市居民建设出最人性化的城市道路。

城市道路使用者需求分析（1）驾驶员人群：驾驶员在城市交通中一般多指机动车的驾驶者，他们是城市道路使用者中对道路资源要求较高的群体，其出行成本较高，基本出行要求是安全、高速。

（2）骑行者人群：主要指自行车骑行者，他们是城市道路使用者中对道路资源要求较低的群体，并且其出行健康、环保，应该得到保护。

（3）行人人群：城市道路与公路中的出行群体中最大的差别是有大量的行人使用道路，可以说他们是我们在进行城市道路人性化设计的考虑主体对象，他们的出行距离较短，速度较低，出行目的灵活多变，道路要求较全面，对舒适的要求较高。