《运输管理实务》教学教案—03铁路货物运输

任务1:组织铁路货物运输

【教学目的】

通过学习，掌握铁路货物运输业务流程，理解铁路货物运输业务的组织过程， 能够办理铁路货物运输业务。

【教学重点】

铁路货物托运业务的组织流程

【教学难点】

理解铁路货物运揄的种类及区别

【教学内容】

铁路运输是我国国民经济的大动脉，它与水路运输、公路运输衔接形成了以铁路运输为 主要方式的运输网络。铁路运输也是目前我国货物运输的主要方式之一。

一、铁路货运业务的认知

（-）铁路货运的特点

铁路是“工业革命”的产物，是蒸汽机应用于运输的结果，是社会经济、技术不断发展 的必然产物。铁路货物运输是使用机车牵引列车在铁路上行驶、运送货物的一种运输方式, 具有1700多年的历史。铁路运输具有以下特点：

1 .铁路运输安全性较好。

随着计算机和自动控制系统在铁路系统的推广和应用，有效低降低了列车的运行风险, 大大地减轻了行车事故的损害程度，安全风险远比海上运输小。

2 .适应性较强

铁路运输几乎不受气候影响，一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的、准确的 运转，可以保持较好的运输连续性，适应性较强。

3 .铁路运输成本较低

铁路运输费用仅为公路运输费用的几分之一到十几分之一:运输耗油约是公路运输的二 十分之一。

4 .运输量比较大

铁路一列货物列车一般能运送3000-5000（货物,远远高于航空运输和公路运输。

5 .铁路运输速度比较快

铁路货运速度每昼夜可达几百公里，一般货车可达100 km/h左右，远远高于海上运输。

6 .环境污染程度小

铁路运输对环境和生态平衡的影响程度较小，从单位运输量产生的大气污染物排放量分 析，若采用内燃机牵引，铁路交通氮氧化合物排放量为私人用车的70%,而碳氧化合物排 放量仅为私人用车的4%：如果采用电力机车牵引，则基本没有废气污染。

7 .初期投资大

铁路运输需要铺设轨道、建造桥梁和隧道，建路工程艰巨复杂;需要消耗大量钢材、木 材;占用土地，其初期投资大大超过其他运输方式。

（二）开展铁路货物运输的基本条件

开展铁路货物货物运输必须具有相应的基本条件，从物流的角度可以分为运输切点、 运输线路和运输工具三个方面，即进行铁路货物运输的基础设施和工具。

1 .铁路车站

车站是铁路运输的基本生产单位，它集中了运输有关的各项技术设备，并参与整个运输 过程的各个作业环节。车站按技术作业性质可分为中间站、区段站、编组站：按业务性质可 分为客运站、货运站、客货运站：按等级可分为特级站、一至五等站。 （1）中间站

中间站是为提高铁路区段通过能力，保证行车安全和为沿线城乡旅客及工农业生产服务 而设的车站。其主要任务是办理列车会让、越行和客货运业务。

中间站的主要作业包括：

①列车的到发、通过、会让和越行；

②旅客运输和行包的承运、保管与交付：

③货物的承运、装卸、保管与交付；

④本站作业车的摘挂作业和向货场、专用线取送车辆的调车作业：

⑤客货运量较大的中间站，还有始发、终到客货列车的作业。

（2）区段站

区段站多设在中等城市和铁路网上牵引区段的分界处。其主要任务是办理货物列车的中 转作业，进行机车的更换或机车乘务组的换班以及解体，编组区段列车和摘挂列车。

区段站的主要作业包括：

①客运业务：与中间站基本相同，但数量较大。

②货运业务：与中间站基本相同，但作业量较大。

③运转作业：主要办理旅客列车接发、货物列车的中转作业，区段、摘挂列车的编组与 解体、向货场及专用线取送车作业等。某些区段站还相当少量始发直达列车的编组任务。

④机车业务：主要是机车的更换或机车乘务组的换班，对机车进行整备、检修。

⑤车辆业务：办理列车的技术检查和车辆检修业务。

（3）编组站

编组站是铁路网上办理大量货物列车解体和编组作业，并设有比较完善的调车设备的车 站，有列车工厂之称。编组站和区段站统称技术站，但二者在车流性质、作业内容和设备布 置上均有明显区别。区段站以办理无改编中转货物列车为主，仅解编少量的区段、摘挂列车: 而编组站主要办理各类货物列车的改编作业，且多数是直达列车和直通列车，改编作业量往 往占站作业量的60%以上，有的高达90%。

编组站的主要任务是解编各类货物列车：组织和取送本地区车流：整备、检修机车：货 车的日常技术保养等四项。

（4）铁路枢纽

铁路枢纽是在铁路网的交汇点或终端地区，由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输 服务的有关设备组成的总体，是铁路网的一个组成部分。铁路枢纽内一般都配备有成套技术 设备，如：

铁路线路、车站（包括客运站、货运站、编组站、工业站、港湾站等）、疏解设备和其 他设备如机务段、车辆段、客车整备所等。

铁路枢纽是客货流从一条铁路线转运到另一条铁路线的中转地区，也是城市、工业区客 货到发和联运的地区。它除办理枢纽内各种与车站有关作业外，在货物运转方面，还办理各 方向间的无调中转和改编列车的转线以及枢纽地区车流交换的小运转列车作业。此外，还提 供列车动力，进行机车车辆的检修等作业。

我国主要的铁路枢纽有：北京、沈阳、哈尔滨、石家庄、郑州、徐州、株州、贵阳、柳 州、重庆、成都、兰州等。

2 .运输线路

铁路线路是为进行铁路运输所修建的固定路线，是铁路固定基础设施的主体，是列车运 行的基础，起着承受列车巨大重量、引导列车运行方向等作用。

铁路线路是由路基，桥隧建筑物（包括桥梁，涵洞，隧道等）和轨道（包括钢轨，轨枕,联结零件，道床，防爬设备和道岔等）组成的一个整体工程结构物。

我国铁路经过半个多世纪的建设，已基本形成全国铁路网，铁路干线纵贯南北，横穿东 西，如图3.1所示。

哈尔滨

图3.1中国铁路干线示意图

3 .铁路车辆

铁路车辆是装运货物、运送旅客的运载工具。它没有动力装置，需要把车辆连挂在一起 由机车牵引，才能完成客货运输任务。铁路车辆根据运输的需要，可分为客车、货车两大类。 货车是指以运输货物为主要目的的铁道车辆。

铁路货车车辆包括：

（1）棚车 也有称作篷车°指具有车顶、侧墙、端墙，并设有窗和滑门的车辆，如图 3.2所示。主要承运粮食、食品、日用工业品等怕晒、怕湿货物和贵重物品，必要时还可运 送人员和马匹°

图3.2棚车

（2）敞车敞车没有车顶，其车体四周有较高的端墙与侧地，它们与地板共同构成装置 空间，如图3.3所示。主要装运煤、矿石、砂、木材、钢材等不怕日晒、雨淋的货物。货物 上盖上防水篷布，可代替棚车运送怕湿货物.

（3）平车 平车无车顶和端、侧墙，或者具有可以放倒的侧板和端板，如图3.4所示。 平车为单纯的底架承载结构，可装运大型建筑材料，压延钢材、汽车、拖拉机及军用装备。 低边平车还可装运矿石、煤炭等货物。

（4）罐车 罐车的外形为一个卧放的圆筒体，如图3. 5所示。罐车从结构上可分为有底 架和无底架两种结构。罐体既是装货容器，又是主要的承载部件。罐车专门用于装运液体、 液化气体或粉末状货物。

图3.5 U60型立式散装水泥罐车 图3.6 GY60型液态气体罐车

（5）冷藏车 外形结构类似棚车，也是整体承载结构。车体设有隔热层，满足货物保鲜 的需要，如图3.7所示。主要有加冰冷藏车、机械冷藏车和冷冻冷藏车等。

图3.7 B22型保温车

图3.8漏斗车

（6）漏斗车 漏斗车车体的下部设有一个或多个漏斗形卸货口，卸货时货物从这里卸下，

如图3.8所示。漏斗车的主要特点是卸货方便，打开漏斗口的挡板，货物靠重力自行卸下。

另外，还有自翻车、家畜车、守车（又称望车，是挂在货物列车尾部供运转车长乘 座以便于瞭望车辆及协助刹车的工作车）、钢水车、铸锭车、鱼苗车等。

我国货车的基本型号用大写的汉语拼音字母来表示。这些字母多数是各类货车名称的 第一个汉字的汉语拼音首字母，但也有个别例外。

表3.1我国货车基本型号

图3.3 c80b型不锈钢运煤敞车 图3.4NX70型通用平车 车种 基本型号 车种 基木型号 车种 基本型号 车种 基本型号 车种 基本型号

棚车 P 罐车 G 矿石车 K 家省车 J 特种车 T

敞东 C 保温车 B 长大货物乍 D 水泥车 U 守东 S

平车 X 集装箱车 X 毒品车 W 粮食年 L

（三）铁路货物运输的种类

铁路货物运输按照托运货物的重量、体积、性质、形状等因素，可以分为整车运输、零 担运输和集装箱运输三种。

1 .整车运输

一批货物的重量、体积、性质或形状需要单独使用30 t以上的一辆或一辆以上铁路货车 装运（用集装箱装运除外）即为整车运输。整车运输装载量大，运输费用较低，运输速度快, 能承担的运量也较大，是铁路的主要运输形式。整车运输应符合以下条件：

（1）货物的重量或体积

我国现有的货车以棚车、敞车、平车和罐车为主。标记载重量（简称为标重）大多为 50 t和60 t,棚车容积在100 12以上，达到这个重量或容积条件的货物，应按整车运输。

（2）货物的性质或形状

有些货物，虽然其重量、体积不够一车，但按性质与形状需要单独使用一辆货车时，应 按整车运输。下列货物除按集装箱运输外，应按整车运输办理（不得按零担运输的货物）：

①需要冷藏、保温、加温运输的货物：

②规定按整车运输的危险货物（装入铁路批准使用爆炸品保险箱运输的除外）；

③易于污染其他货物的污秽品（经过卫生处理不致污秽其他货物的除外）；

④蜜蜂：

⑤不易计算件数的货物；

⑥未装容器的活动物（铁路局管内零担运输办法允许者除外）；

⑦单件重量超过2 t、体积超过3 nf或长度超过9 m的货物（经发站确认不影响中转站 和到站装卸作业的除外）。

2 .零担运输

一批货物的重量、体枳、性质或形状不需要一辆铁路货车装运（用集装箱装运除外）即 属于零担运输，简称为零担。

（1）零担运输的条件

①单件货物的体积最小不得小于0.02 nV （单件货物重量在10 kg以上的除外）。

②每批货物的件数不得超过300件。

（2）零担货物的分类

根据零担货物的性质和作业特点，零担货物分为：

④零担易腐货物，简称鲜零货物或鲜零，即按零担办理的鲜活易腐货物。

3 .集装箱运输

铁路货物运输中，符合集装箱运输条件的可按集装箱托运。符合集装箱运输条件的货物 为：以贵重、易碎、怕湿货物为主的“适箱货物”，如家电、仪器、仪表、小型机械、玻璃 陶瓷、建材、工艺品、文化体育用品、医药、卷烟、酒、食品、日用品、化工产品、针纺织 品、小五金和其他适合集装箱运输的货物。

不能使用集装箱运输的货物如下： ①普通零担货物，简称普零货物或普零, ②危险零担货物，简称危零货物或危零, ③笨重零担货物，简称笨零货物或笨零, 或长度在5m以上，需要以敞车装运的货物。 即按零担办理的普通货物。

即按零担办理的危险货物。

是指一件重量在1T以上、体积在2 m3以上 货物的性质适宜敞车装运和吊装吊卸的货物。