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双离合器变速器的应用与发展

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西南大学本科毕业论文（设计）

1

目录

摘要 ............................................................... 1

Abstract ............................................................ 2

0 文献综述 ......................................................... 3

0.1双离合器变速器 .............................................. 4

0.2双离合变速器国内外研究现状 .................................. 4

0.2.1 双离合变速器国外研究现状 .............................. 4

0.2.2双离合变速器国内研究现状 ............................... 5

1 引言 ............................................................. 7

1.1传统变速器与双离合变速器的特点 .............................. 8

1.2双离合器变速器的关键技术要求 ............................... 14

2双离合器自动变速器（DSG/DCT）的结构 .............................. 15

2.1双离合变速器的结构 ......................................... 15

2.2双离合器变速器工作原理 ..................................... 17

3 双离合器变速器的离合器 .......................................... 21

3.1双离合器变速器的干式离合器 ................................. 21

3.2双离合器变速器的湿式离合器 ................................. 22

4双离合变速器的换挡控制策略 ....................................... 23

4.1起步控制 ................................................... 23

4.2顺序换挡控制策略 ........................................... 23

4.3跳档控制 ................................................... 24

5.双离合变速器电子控制系统 ........................................ 24

5.1传感器系统 ................................................. 27

5.2信号处理系统 ............................................... 28

6．液压控制系统 ................................................... 29

6.1 DCT液压控制单元组成 ...................................... 29

6.2 DCT液压控制系统分析 ...................................... 30

6.3 DCT主油路油压调节 ........................................ 31 西南大学本科毕业论文（设计）

2 6.4离合器压力调节 ............................................. 31

7.换挡品质评价 .................................................... 32

7.1动力性评价指标 ............................................. 32

7.2经济性评价指标 ............................................. 32

7.3传动耐久性指标 ............................................. 33

8.双离合变速器的发展 .............................................. 34

8.1双离合变速器的发展和改进方向 ............................... 34

8.2双离合变速器的技术缺点 ..................................... 35

9 结论 ............................................................ 36

参考文献 .......................................................... 36

致谢 .............................................................. 38

西南大学本科毕业论文（设计）

1

双离合器变速器的应用与发展

庞煜

西南大学工程技术学院，重庆 400716

摘要：与汽车动力技术发展具有同等重要地位的是机械传动技术，技术关键的重点在于变速器。本文详细归类了当前变速器特点，分析了市场主流类型变速器的结构和工作原理，归纳出了变速器技术发展的趋势；概括描述了双离合器变速器的发展、应用汽车类型和控制技术原理，比传统变速器有非常明显的优势。在此基础上，得出了DSG变速器将以其传动效率高、结构紧凑及节油性能好，逐步取代传动的手动变速器和自动变速器成为变速器领域佼佼者，发展前景和潜力不可估量。

关键词：双离合器；变速器；应用；发展前景；

西南大学本科毕业论文（设计）

2

The development and application of Dual-clutch Transmission

Pang Yu

College of Engineering and Technology, Southwest University, ChongQing 400716, China

Abstract: Besides propeller technology, drive system technique is the other crucial

technology whose core technology lays on transmission. In this dissertation, present

transmissions are categorized systematically, and the features of common transmissions, along

with their working principles, are analyzed as well. Moreover, the automotive technology's

trend of development is pointed out clearly in the essay. Based on the general situation of

Double Clutch Transmission (DCT)'s development, its control principle, the application of

key technical details and demonstrable advantages when compared with traditional

counterparts, the dissertation comes to the conclusion that DSG transmissions, which have a

promising future and potentiality, will play a leading role in the transmission realm. Its high

efficiency in transmission, compact design, fuel economy will gradually enable DSG

transmissions to substitute for manual transmissions and automatic ones.

Key Words：Dual Clutch Transmission (DCT);Structural analysis and Gear—shifting

characteristic ;Advantage Of Technique;Development Trend;

西南大学本科毕业论文（设计）

3

0文献综述

汽车变速器，最主要的作用是调整发动机转速和车轮转速的变速变矩。发动机飞轮转速较高，只有在特定的转速条件下才会出现最大扭矩和最大功率。为了发挥发动机的最佳性能，就必须有一套变速装置，通过一系列齿轮的啮合，使得发动机和车轮之间产生不同的变速比，从而使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。变速器是传动技术中其中重要的改善一环，变速器研究重要性可见一斑。

变速器的具体作用为：①改变汽车的传动比。增大驱动车轮转矩和转速的范围，能够让车辆在各种工况和各种环境下较好行驶。同时能够尽量使得发动机的工况处于动力性强、燃油消耗率较低的情况下；②在不改变发动机飞轮的转动方向情况下，实现倒车；③提供空挡。切断发动机飞轮和动力传递机构之间的动力传递，保证汽车能够平稳起步、怠速。

汽车变速器主要有两种类型：手动变速器和自动变速器，传统变速器主要有3种型式:电控机械自动变速器(AMT) 、无级自动变速器(CVT)和液力机械自动变速器(AT) [1] 。根据目前变速器的发展趋势，车辆变速器的主流技术逐渐由半自动手控过渡至全自动换挡，计算机电子技术的加入让变速器技术改革如虎添翼，车辆自动变速技术得到质的飞跃。因此，一款能够具有以上所有变速器优点的变速器将是市场的最佳选择，正在蓬勃发展的双离合器变速器，将成为市场的宠儿。

双离合器式自动变速器(DCT)不仅具有自动变速器换挡顺滑快捷、起步品质优良的特征，还具有手动变速器(MT) 布置占有较小空间、传动效率高、质量小、制造成本低等许多优点，而且实现了不切断动力完成变速变矩，在保证了车辆能够连续加速，同时不必受转矩切断引起的车速不连贯甚至减速现象，车辆舒适性极大改善。

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自动挡、手自一体、无级变速、双离合

自动挡、手自一体、无级变速、双离合

区 别

1、手动档车和自动档车的最大区别就是：手动档车换档需要用脚来配合，而自动挡根本不需要脚踩离合器；

2、自动挡中又分为：普通自动（挡）变速器、手自一体变速器、CVT无级变速器；近期又出现了DSG双离合器。

其中CVT无级变速器性能最佳；它们的区别：

从结构上讲：手自一体变速器是有档位的，既然有档位就离不开齿轮，手自一体与手动挡提速的区别，就是微电脑控制更换档位（微电脑换档要进行数据比较，时间上比手动挡要滞后0.N秒至数秒）与脚踩离合器配合手柄的区别；手自一体变速器与手动挡变速器齿轮的区别，就是N组齿轮与行星齿轮组的区别；在变换档位过程中，必然产生间隔，有间断就形成了顿挫感；CVT则不同，它是通过主动轮、从动轮与金属带的衔接来实现速比的变化，无任何间隙。可以理解为：手自一体变速器（包括手动挡）换档加、减速如同上台阶，再小也是存在级差的；CVT加、减速如同走斜坡，平缓而连贯。同时CVT还有零件、配件少、内部组装结构简单、体积小、重量轻（与同功率的手自一体变速器相比较）的特点；

从输出性能上讲：不同齿轮的变换、组合，必然存在着间隔和时差，这也必然要造成动力传输的损失，产生无用功；CVT在动力输出上无间隙，动力传输连绵不断，动力损耗小、不会产生无用功（不包括摩擦系数），其效果可与DSG双离合器所媲美；DSG不在本次询问范围内，同时有关DSG也有解答，并且还不错，所以就不多啰嗦了。CVT在加、减速上基本消除了顿挫感（人为操控不包括在内）；在输出性能上，与手自一体相比，应列前茅；

从节油效果上讲：CVT的设计、工作原理、技术指标、实际测试都是优于手自一体的；对于不同类型的人群、不同路面的实测效果也是经得起考验的；实践证明其油耗小、能耗低是有目共睹、世人皆知、无可非议；

从先进程度上讲：结构优化了、动力传输性能好了、节油效果明显了、购置、使用成本再降下来，先进性自然就体现出来了。好的设计无法应用，有时就是因为材质、工艺过不了关；好的产品，市场占有率不高，就是因为价格（手动挡与自动挡汽车，市场占有率的变化就是很好的案例，现在嚷嚷非要‘享受、体验驾驶乐趣’的少多了）；

dtc是什么意思

dtc是什么意思

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双离合器自动变速器(dual clutch transmission)

然而传统的自动变速箱结构对动力方面的损失较大，发动机有相当一部分的动力在变速箱的动力传递过程中被吞噬掉了。与手动变速箱相比，自动变速箱在损失动力的同时也会相应的增加油耗。如何能在便捷和性能方面找到更合理的解决方式呢?双离合自动变速箱也许是一条比较好的出路。今天我们就来简要的了解一下这种较先进的变速箱形式。

我们先去大致介绍一下，这种缩写dct的双离合自动变速器。

20世纪90年代末期，大众公司和博格华纳携手合作生产第一个适用于大批量生产和应用于主流车型的双离合变速器。 双离合dualtronic技术使得手动变速箱具备自动性能，同时大大改善了汽车的燃油经济性。应用该技术可以保证变速箱在换挡时消除汽车动力中断现象。

博格华纳为双离合自动变速箱研发的dualtronic双离合自动变速箱湿式离合器和控制系统已于年批量生产，服务设施于大众奥迪革新产品dsg(轻易换挡变速器) ，最先应用于款大众高尔夫r32和奥迪tt上。博格华纳的双离合自动变速器因其产品技术创新和加工细致而获得了年度北美供应商超级大奖。

大众——dsg双离合器变速箱

很多国人对于双离合变速器的重新认识也从dsg已经开始。当然，大众的“双离合”也就是比较存有代表性的，旗下大部分进口车也都备有dsg，例如高尔夫gti，eos，迈腾和尚酷等。不过，现今大众其实共计两款dsg双离合变速器，在大众内部代号分别为dq和dq，从直观数据上分析，代号dq的dsg存有六个挡位，能够忍受最小扭矩为nm，主要用作低排量或主打操控性的车型，例如高尔夫gti和即将上市的09款迈腾;而dq则就是七速双离合变速器，能够忍受最小扭矩为nm，主要配备于中低排量的车型，例如下半年上市的高尔夫6、速腾等。

沃尔沃——powershift双离合器变速箱

大众7速DSG变速箱结构原理与工作分析解读

大众7速DSG变速箱结构原理与工作分析解读

大众7速 大众7速DSG变速箱结构原理与工作分析

摘要

有级式变速箱有两种类型即手动变速箱和自动变速箱，手动挡操控时因需要踩踏离合 器改变齿轮的传动比后，经过半离合后才能完全结合显得复杂，但是车辆的反应比较迅速 直接，而自动挡则操控简单，反应略微有点迟滞，但换挡平顺。随着汽车工业的高速发展 及汽车新技术的不断进步，综合性能强劲的双离合变速箱问世了。双离合变速箱综合其优 点，成为变速箱发展史的又一个里程碑。本文首先介绍了双离合变速箱的来源发展，它的 优势与劣势及技术特点。浅谈了它未来的发展方向、讲述了大众 7速DSG变速箱的结构原

理，介绍了其构成。然后分析了变速箱各部分的工作状态，最后综合分析了整个变速箱的 换挡过程。结合实际针对大众 7速变速箱异响产生的原因及检修的过程做出了一些论述。 本文对大众7速双离合变速箱做了具体的分析及介绍，增加了对汽车新技术的了解，丰富 了专业知识，为今后的工作打下了良好的基础。

关键词：双离合；技术特点；结构原理；工作状态；异响检修目录

前言 .......................................... 1

第一章双离合变速箱的发展与优劣 ................................ 2

1.1双离合变速箱的发展史 ............................... 2

1.2双离合变速箱的优势与劣势 ............................... 3

第二章大众7速DSG双离合变速箱的结构原理 ......................... 3

2.1 7速变速箱的组成及与六速变速箱的比较 ...................... 3

2.2双离合的结构 .................................... 5

2.3齿轮传动机构 .................................. 5

(完整版)大众DSG变速器浅析毕业设计

(完整版)大众DSG变速器浅析毕业设计

毕业论文（设计）

中文题目： 大众DSG变速器浅析

英文题目：The parsing of Volkswagen DSG

gearbox

毕业专业：

学生姓名：

准考证号：

指导教师：

二零一四年十二月

独创性声明

本人声明所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得

或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。

论文作者签名： 签字日期： 年 月

日

学位论文版权使用授权书

本论文作者完全了解 有关保留、使用论文的规定。特授权 可以将论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，并采用影印、缩印或扫描等复

制手段保存、汇编以供查阅和借阅。

（保密的论文在解密后适用本授权说明）

论文作者签名： 导师签名：

签字日期： 年 月 日 签字日期： 年

月 日

摘要

汽车的节能环保越来越受到人们的重视，随着汽车工业的高速发展及汽车新技术的不断进步，大众在变速箱技术领域不断研发创新，综合性能强劲的双离合变速箱问世了，DSG变速器便成为了大众汽车的又一项技术创新成果。双离合变速箱综合其优点，成为变速箱发展史的又一个里程碑。本文首先介绍了双离合变速箱的来源发展，浅谈了它未来的发展方向，讲述了DSG变速箱的结构原理，介绍了其构成，分析了DSG 02E 湿式双离合器自动变速器工作原理及换挡分析。最后结合实际使用情况对变速器经常出现的故障进行了简单分析，增加了对汽车新技术的了解，丰富了专业知识，为今后的工作打下了良好的基础。