联轴器的拆卸技巧

联轴器的检修工艺方法

联轴器的作用是传递转矩、吸收振动、缓和冲击。联轴器运转时常出现的故障有：

（1）转速不稳定，忽高忽低；

（2）转速过低，甚至出现闷车现象；

（3）运转时跳动量过大引起自身及设备的振动值过大、噪声过大；

（4）两半联轴器位置偏移；

（5）柱销变形或折断；

（6）弹性圈变形、断裂；

（7）连接齿磨损、胶合甚至折断；

（8）滑块磨损、胶合甚至折断；

（9）联轴器轴孔键连接失效；

（10）连接轴变形；

（11）连接轴孔磨损严重甚至胶合等。

这些故障使运转设备振动加剧甚至超标，无法输出额定的转矩，甚至损坏设备。另外，联轴器损坏严重时，拆卸困难甚至无法拆卸。因此联轴器运转时要及时检查，定期检修。

1、联轴器检修前的检查

（1）弹性柱销联轴器在检修前，主要检查弹性柱销（或弹性胶圈）的缺损情况，若损坏严重，则应及时更换。用游标卡尺测量销孔后，装入弹性柱销（或螺栓带弹性胶圈），其间隙值一般在0.5～1mm之间，最大不应超过1.5mm。且全部弹性柱销应在一个方向均匀受力。若半联轴器的磨损严重（可查阅图样），可进行孔的补焊，并在机床上进行孔加工。

检查装于同一柱销上的弹性圈，其外径之差不应大于弹性圈外径偏差的1/2（如下表所示）。

弹性圈内外径（单位：mm）

（3）用专用设备（如探伤仪等）检查半联轴器是否存在疲劳裂纹，日常检查维护时也可用锤子敲击，根据敲击声和油的浸润来判断裂纹部位，发现裂纹应及时更换新件。

（4）检查联轴器安装螺栓的稳固性，也可用锤子敲击根据声音判断，或用扭矩或指示式扭力扳手检查松紧度。

（5）齿轮联轴器螺栓不应松动、缺损，密封装置、挡圈等无损坏、老化现象。

2、联轴器的拆卸注意事项

（1）从轴上拆卸联轴器应使用专用工具，如拉码或专用拉拔工具。使用锤子敲击时，要垫上铜棒等软材质传递力量，禁止直接敲击联轴器的端面。若拆卸困难，可用火焰加热拆卸，火焰加热温度一般在250℃左右，齿轮联轴器应用矿物油加热到80～100℃。注意，加热部位应是联轴器与孔配合的外套，加热时用石棉或其他防护材料将轴包裹。

液力耦合器拆卸的先进操作法(总7页)

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This document is for reference only-rar21year.March 液力耦合器快速拆卸先进操作法

烧结厂第一机修车间 张洪波

液力耦合器是一种液力传动装置，又称液力联轴器，安装在电动机和减速机之间。液力耦合器输入轴与输出轴间靠液体联系，工作构件间不存在刚性联接，其特点是：能消除冲击和振动；两轴的转速差随载荷的增大而增加;过载保护性能和起动性能好,载荷过大而停转时输入轴仍可转动,不致造成动力机的损坏;当载荷减小时，输出轴转速增加直到接近于输入轴的转速。液力耦合器在烧结厂360/400m2烧结系统中应用极为广泛，如四台大型圆筒混合机、及大量的带式输送机上，据统计，烧结厂共用液力耦合器（ ）台。

图1 液力耦合器内部结构图

1.半联轴节 ；2.梅花垫 ；3. 后辅室；4. 骨架油封；5. 轴承；6. 泵轮；

7. 主轴；8. 轴承；9. 骨架油封；10.涡轮易熔塞；11.外壳 ；

生产中由于各种设备问题如：泄漏、烧毁、磨损等，需要频繁更换减速机及耦合器，要修复这些下线的缺陷备件，需要频繁在减速机上1234567891011输入端 输出端 拆装液力耦合器。液力耦合器输出部分安装在减速机高速轴上，采用过盈配合，有0～0.03mm的过盈量。由于其结构复杂（见图一所示），拆卸存在很多困难，有：

1）外形大，重量大，操作不便，如400m2一混滚筒使用的耦合器直径达φ1100mm；

2）机壳为非常薄弱的铝合金材料，即使是小型耦合器，也无法使用较省力的通用拔轮器；

3）与减速机轴配合部分（主轴）装有橡胶材料的密封圈，并半封闭在耦合器机壳中，无法用加热法进行拆卸；

4）与减速机轴配合的孔较深（L/D≥2），加工精度很难保证，过盈量往往超出所要求的过盈量，增加了拆卸难度；

由于受以上很多条件限制，传统的拆卸方法是靠专用丝杠旋在耦合器主轴螺纹孔内，不断旋入，顶到减速机轴上，继续旋转，使耦合器和减速机轴产生相对位移，直至将耦合器拔出。这种方法费时费力，如360m2二混圆筒混合机液力耦合器，直径φ1000mm、丝杠M64，在拆卸时需要用1～2米长的套管，4～6个人同时用力压套管，连续不停，用6～8小时才能将耦合器拔出。（见图2）

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. 三相异步电动机的拆卸与装配

（一）三相异步电动机的拆卸

电动机在使用过程中因检查、维护等原因，需要经常拆卸、装配。只有掌握正确的拆卸装配技术，才能保证电动机的修理质量。

拆卸电动机之前，必须拆除电动机与外部电气连接的连线，并做好相位标记；准备好拆卸现场及拆卸电动机的常用工具，如图2.1-8所示。

图2.1-8 电动机拆卸常用工具a)拉具 b)油盘 c)活扳手 d)手锤 e)螺钉旋具 f)紫铜棒 g)钢铜棒 h)毛刷

1、拆卸步骤

参看图2.1-2：三相异步电动机的结构

（1）带轮或联轴器； （2）前轴承外盖； （3）前端盖； （4）风罩 （5）风扇；

（6）后轴承外盖； （7）后端盖； （8）抽出转子； （9）前轴承； （10）前轴承内盖；

（11）后轴承； （12）后轴承内盖。

2、主要部件的拆卸方法

皮带轮或联轴器的拆卸：

（1）用粉笔标记好带轮的正反面，以免安装时装反。

（2）在带轮（或联轴器）的轴伸端做好标记．如图2.1-9所示。

图2.1-9 带轮或联轴器的拆卸

（3）松下带轮或联轴器上的压紧螺钉或销子。

（4）在螺钉孔内注人煤油。

（5）按图2.1-9所示的方法安装好拉具，拉具螺杆的中心线要对准电动机轴的中心线，转动丝杠，掌握力度，把带轮或联轴器慢慢拉出，切忌硬拆，拉具项端不得损坏转子轴端中心孔。在拆卸过程中，严禁用锤子直接敲击带轮，避免造成带轮或联轴碎裂，使轴变形、端盖受损。

然后拆除风罩、风叶卡环、风叶，拆除卡环时要使用专用的卡环钳，并注意弹出伤人，拆除风叶时最好使用.

. 拉具，避免风叶变形损坏。

拆卸端盖、抽转子：

拆卸前，先在机壳与端盖的接缝处（即止口处）作好标记以便复位。均匀拆除轴承盖及端盖螺栓拿下轴承盖，再用两个螺栓旋于端盖上两个项丝孔中，两螺栓均匀用力向里转（较大端盖要用吊绳将端盖先挂上）将端盖拿下。（无顶丝孔时，可用铜棒对称敲打，卸下端盖，但要避免过重敲击，以免损坏端盖）对于小型电动机抽出转子是靠人工进行的，为防手滑或用力不均碰伤绕组，应用纸板垫在绕组端部进行。

一、 轴承

1、 安装轴承 首先应检查轴承内圈与轴的过盈量。轴承与轴的配合是基孔制，轴承内圈为基准值，而轴应过盈0.02mm～0.05mm。当过盈量大时不能强力敲打野蛮装配，应用“油浴”法将轴承加热后再行装配。再装配时一般应用铜棒、平錾敲打轴承内圈，并注意不要伤及轴。严禁敲打外圈。安装好后应用干净煤油将轴承淋洗。若安装后无法清洗轴承，则不能使用铜棒敲打（这一点是最容易忽视的！）。

2、 轴承间隙 浮动端应留0.10～0.20mm轴向间隙。

3、 无论安装与拆卸，轴都不能直接竖立在钳台或水泥地面受力，应垫木板之类的软物，同时手锤不得直接敲打轴。

二、 联轴器

1、 拆卸 联轴器的拆卸应使用专用的拆卸工具“三爪”或“两爪”，严禁用手锤直接敲打联轴器背面。拆卸后应用砂纸清洗轴表面及联轴器内表面。

2、 安装 不得直接敲打联轴器，应采用铜棒、平錾等。

3、 校对 联轴器之间间隙值为1～5mm，轴向偏差视转速而定。当转速教低时，误差为0.05～0.15mm，当转速达到1400rpm以上时，误差为不大于0.10mm，当转速在2900rpm以上时，误差应在0.05mm以内。

4、 联轴器与轴的配合 与轴承与轴的配合一样，联轴器一般与轴采用过盈配合，过盈量为0.01～0.03mm。当配合太松时，应采取给轴滚花、打样冲等方式增加摩擦。