北京路步行片区改造提升项目前期规划与建筑概念方案设计

北京路步行片区改造提升项目前期规划与建筑概念方案设计服务合同合同编号：建设方（甲方）：广州市越秀区代建项目管理中心咨询方（乙方）：目录第一部分协议书第二部分合同通用条款第三部分合同专用条款第四部分附件第一部分协议书建设方（甲方）：广州市越秀区代建项目管理中心咨询方（乙方）：广州市越秀区代建项目管理中心（简称“甲方”）投资建设的“北京路步行片区改造提升”项目，委托（简称“乙方”）为该项目提供前期规划与建筑概念方案设计服务。

根据《中华人民共和国合同法》以及有关法律规定，该项目前期规划与建筑概念方案设计工作全部由乙方承担，本合同项下相关权利和义务由双方各自承担。

结合项目具体情况，双方经充分协商，签订本合同，共同遵守。

第一条工程概况1.1工程名称：北京路步行片区改造提升项目1.2工程地点：广州市越秀区北京路1.3工程规模：项目总投资约15700万元，主要改造内容包括建筑立面改造提升、绿化改造、给排水改造、市政道路提升、城市家具、电气照明、标识系统、管线整治、交通疏解等。

1.4工程投资及内容：总投资约15700万元。

1.5工程立项、规划批准文件号：越发改函[2020]17号1.6资金来源：财政资金第二条工作内容及范围适用《通用条款》第五条的规定。

第三条合同价款及其计价方式3.1项目前期规划与建筑概念方案设计费为人民币（¥元）。

3.2本工程设计费结算按本合同价总价包干，最终结算以财政部门或审计部门审定意见为准。

设计咨询费用包括投标人为完成本招标文件工作内容所需的全部费用，包括所投入的全部人工成本（含驻场人员及后台支持人员）、专家评审费、技术资料费、现场管理费利润和税金等合同中所涉及的正常服务和附加服务费用。

除双方在商签合同中另有约定外，甲方不再向乙方支付任何其他费用。

3.3本合同设计咨询费结算按3.2条约定的设计咨询费核减违约金、赔偿金等费用后进行计算，最终结算以甲方或有关部门核定金额为准。

第四条支付方式适用专用条款第八条的规定。

轻餐、简餐、咖啡奶茶为主，受到年轻人的青睐，但其与广广州城址中轴
北京路主轴
广州古地图 北京路（含南段）
改造前同质化的业态
33
改造前，大尺度的招牌遮挡街区轮廓
展示传播：文化内涵丰富，展示手段单一。

北京路街区历史文化底蕴丰富，深巷老街曾发生很多著名的历史事件，
百年老字号湮没于市井中
对大型广告招牌、天面违建进行拆除
打造高低错落的天际线
对发现的价值要素进行抢救性保护。

采取粗料细作的前后
李白巷文化街区改造
前后
府学西文化街区改造（三）多元业态的复合和展示策划
改造前橘香斋 改造后橘香斋
三、更新成效与感悟
改造后的陈李济 粤港澳青年文创展示基地
“中国陈皮博览体验馆”（广州市青年文化宫）
千年古道体验式设计
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北京路改造相关商业数据分析
在提升城市消费、商贸文旅的背景下，步行街发展强调为
外来旅游者和本地居民的多样化消费需求服务，从单一的线性
空间向纵深的街区发展，注重片区特色功能定位和区域协同发
展，以人为本，凸显地方文化特色，以科技赋能发展，业态
创新迭代，推动步行街成为国内大循环消费领域的重要载体。

（第一、二作者单位为广州市城市规划勘测设计研究院
第三、四、五作者单位为广州市越秀区代建项目管理中心）。

淮安北京路街道整治中沿街建筑立面改造的设计方法探讨摘要：以淮安市北京路街道整治项目为例，针对在整治与改造中所遇到的问题，运用所学相关理论，试图总结出有关问题的设计原则与方法，为以后的改造设计项目以及工作学习提供一定的启示、借鉴和经验。

关键词：街道整治；改造设计；原则与方法1 引言近年来，随着经济的发展与人们认识的提高，越来越多的地方开始兴起了街道整治以及建筑立面改造。

本文主要提出建筑改造设计中可行性的设计方法以及设计原则。

2 建筑与街道空间2.1 芦原义信的建筑理论芦原义信在《街道的美学》著作中提出，划分建筑外部与内部的边界线极为重要。

由于它的不同，建筑的外观以至街道的构成迥然不同。

他认为西欧城市的街道是由建筑本来的“第一次轮廓线”所决定的，相对而言，韩国、日本等亚洲国家和地区的街道多由“第二次轮廓线”所决定的。

中国的街道轮廓线基本都是靠“第二次轮廓线”所决定的。

2.2 芦原义信的“阴角空间”理论所谓“阴角”，以“升”为例，系指其内侧凹进去的空间。

在外部空间中，“阳角”空间很容易创造，相对的，从道路与建筑的关系来说，“阴角”空间是很难成立的。

当沿着棋盘状道路布置建筑时，全都成了“阳角”空间，形成要把人挤出去似的非人性城市空间。

相反，用“阴角”空间可以创造出一种把人拥抱在里面的温暖、完整的城市空间。

2.3 彭一刚的建筑理论外部空间与建筑体形的关系犹如砂型（模子）与铸件的关系那样，一个表现为虚，一个表现为实，互为镶嵌、非此即彼，非彼即此，而呈一种互余、互补或互逆的关系。

在群体组合中，建筑体形之间相互制约的关系，往往就是保持外部空间完整统一的一种需要或反映，群体组合必须同时保证建筑体形之间、外部空间之间、建筑体形与外部空间之间具有统一和谐的秩序。

3 项目概况北京路为贯穿淮安市区南北向的城市主干路，它北至珠江路（长江西路至珠江路段未开通），南至宁连公路。

现状道路主体为双向四车道、三块板的道路断面形式，道路绿化较好，总体质量较低。

步行街工程建设方案设计一、总体规划1.1 市场调研与规划定位步行街的建设应充分考虑市场需求和定位，进行市场调研，分析商业环境和城市特色，确定步行街的定位和服务对象。

根据调研结果，确定步行街规划的目标和重点，明确步行街功能定位、商业类型和商户结构，制定发展战略和规划目标，确保规划和设计的有效性和可持续性。

1.2 空间规划与布局设计步行街的空间规划应充分考虑城市环境和人流量，合理布局商业店铺、户外休闲空间和公共服务设施，提供多元化的商业和文化体验。

设计合理的交通系统和步道系统，确保步行街的良好连接和运行效率。

同时，加强与周边建筑和景观的协调，形成具有地域特色和城市氛围的步行街景观。

1.3 建筑设计和景观规划步行街的建筑设计和景观规划应以城市传统文化和当地特色为基础，充分考虑历史、文化和人文环境的保护和传承。

设计建筑外立面和景观造型，提升步行街的整体形象和品质，增强城市的文化底蕴和吸引力。

通过景观绿化和艺术装饰，打造宜人的城市环境和舒适的购物休闲空间。

1.4 设施设备和功能配套步行街的设施设备和功能配套应根据市场需求和人流量，提供便利的公共设施和服务设备，包括卫生间、垃圾箱、广告牌、公共座椅、信息咨询点等，为市民和游客提供便捷的购物、餐饮和休闲服务，改善城市环境和居住品质。

二、交通规划2.1 交通组织与管理步行街的交通规划应充分考虑市区交通结构和城市道路网络，合理安排周边街道和步行街的交通组织和管理，保障步行街的交通畅通和行人安全。

加强与周边地铁、公交和停车场的衔接，提供多种交通方式和便捷的出行条件，满足市民和游客的交通需求。

2.2 交通设施和设备步行街的交通规划应设计合理的交通设施和设备，包括交通标志、交通信号、交通管制设备等，提高步行街交通的安全性和便捷性。

同时，加强步行街交通管理和巡逻，确保行人和车辆的安全通行，减少交通拥堵和事故发生，保障步行街的良好运行秩序。

2.3 公共交通服务步行街的交通规划应充分考虑公共交通服务的需求和作用，加强与周边地铁、公交和出租车的衔接，提供便捷的公共交通服务和客运设施，满足市民和游客的出行需求，促进步行街的商业活力和人气。

北京路项目提案策划报告集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]北京路某项目提案策划报告一、商业物业市场现状简析对中国商业市场总体现状简析2004年中国商业地产开发势头十分凶猛，呈现出供应量放大，需求量拉动不够的市场特征。

据专业机构调查，2002年之后，中国商业地产市场中，单体建筑面积在6000 m2以上的典型在售商业房地产项目，多达653个，总体供应量达1316万m2，而且出现了有增无减的趋势。

按照正常进度，建设中的商业体量有望在未来3年内完全得到释放。

供应规模总体向上从已经投放市场的商业地产项目的整体规划来看，面积在15万—20万m2的房地产商业项目为当今市场供应的主体；而商业规模在5000—10000 m2及10001—15000 m2的项目，其供应比例旗鼓相当，分别达到了总供应项目数量的1/4；万—20万平方米的商业地产项目几乎充当了当今市场的绝对主力，其次才是面积在5001—10000 m2、10001—15000 m2的项目。

中心城区仍是主角靠聚集中心城区人气而发达起来的商业地产，随着旧城改造、大型居住社区不断外向型扩张，而显现出由中心城区渐渐向新城区、近郊区蔓延的趋势。

然而尽管如此，2003年中国各大城市的城市中心区域，尤其是旧城区对商业地产的吸附力，仍然位居榜首，占到了整个商业市场份额的%，而新区只占%，郊区占%，其他区域占%。

商业地产热点区域城市中心区域的商业地产供应量在城市商业市场中依然占主导地位。

价格走势有涨有落虽然在售商业地产项目，因地段、商业形态的各异，价格跨度很大，但各类商业的价格总体趋势向上。

以成都商业市场为例，城中心黄金口岸商业项目每平方米超过了36000元，大地城市脉搏每平方米售价最高卖到了6万元，城西及城北平均价格维持在每平方米7500元。

投资者首选临街商铺据分析，中国商业地产投资、经营、消费群体中，虽然商业地产营业房空置率呈上升趋势，不能盲目乐观；但需求面积30平方米左右的商铺需求仍然很大。

广州城市更新项目案例分享背景广州是中国南方的经济中心和重要的国际交流城市，人口众多，城市发展迅速。

然而，随着时间的推移，一些老旧的城区出现了问题，包括基础设施老化、环境污染、住房质量下降等。

为了改善这些问题，并提升城市形象和居民生活质量，广州市政府决定实施一系列城市更新项目。

案例一：北京路商业步行街改造背景北京路商业步行街位于广州市越秀区，是广州最著名的商业街之一。

然而，由于长时间使用和人流量增加，该街道面临着交通拥堵、环境脏乱差等问题。

过程1.规划设计：广州市政府委托专业团队进行规划设计工作。

他们考虑到保留历史文化特色的前提下，对北京路进行了全面改造规划。

2.基础设施升级：首先对道路进行了拓宽，并重新铺设了道路表面。

同时，在地下修建了先进的排水系统和供电系统，以提高基础设施的可靠性和安全性。

3.环境改善：对沿街建筑进行翻新和装饰，使其外观更加美观。

增加了公共绿化带和景观设施，改善了空气质量和环境卫生。

4.商业管理：引入专业商业管理公司，对商铺进行统一管理，并制定了相关规定，以提高商业环境和服务质量。

结果1.交通改善：道路拓宽和交通管理措施的实施大大缓解了交通拥堵问题，提高了交通效率。

2.环境优化：沿街建筑外观整洁美观，公共绿化带增加了城市的景观价值，并改善了空气质量。

3.经济发展：商业步行街的形象提升吸引了更多游客和商家前来，促进了当地经济的发展。

4.居民满意度提升：改善的商业环境、更好的基础设施和服务质量使居民生活更加便利舒适。

案例二：广州市老旧小区改造背景广州市内存在着许多老旧小区，建筑老化、设施陈旧、环境脏乱差成为居民生活的主要问题。

为了改善这些问题，广州市政府决定进行老旧小区改造。

过程1.调查评估：广州市政府组织专业团队对老旧小区进行全面的调查评估，了解存在的问题和改造需求。

2.规划设计：根据调查评估结果，制定了详细的规划设计方案。

考虑到居民利益和社区需求，规划包括建筑翻新、设施升级和环境改善等方面。

3北京路步行街商业空间组织分析、历史文化沿革简析,典型店面设计分析第一篇：3北京路步行街商业空间组织分析、历史文化沿革简析,典型店面设计分析北京路步行街商业空间组织分析、历史文化沿革简析，典型店面设计分析商业街是整洁、优美、文明的购物、休闲、餐饮、娱乐场所，是城市的一道亮丽风景。

在旅游形象设计上，应遵循以下原则：①人本原则：为人提供轻松，舒适购物环境、独具特色的步行购物；着力挖掘北京路老街的文化内涵，赋予其新的生命力，营造出人文环境。

②整体原则：强调商业街的完整性，统一协调各空间环境及历史时期建筑风格规划整条街道。

③文化原则：以重塑岭南第一商业步行街为目标，综合运用进行经营、管理和宣传。

（2）北京路步行街的整体功能定位是融旅游、观光和购物于一体的综合功能的步行街，具体来说如下：①岭南第一商业中心步行街——规模大、标准高、特色突出。

②传统商业文化的载体——广州商业文化发展的活教材。

③城市形象窗口——代表广州城市历史，象征城市历史文化品格，负载城市价值和精神情感归宿。

④集购物、娱乐、休闲、旅游、受教育为一体的社区容器——体验式场所。

商品销售是步行街中最普遍的行为，它是商品本身的艺术特点、店面装饰、营业员气质和目标顾客四者的有机结合，体现独特的文化内涵。

企业在提供上述服务时，应符合人们的审美情趣和购买习惯，充分考虑到现阶段顾客在进入步行街购物、观光、游玩时所追求的舒缓闲适、受尊重、少干扰的心理趋势和价值取向，在有意无意之间吸引顾客，在有声无声之中激发顾客购买欲望。

旅游视觉景观构建包括以下几方面。

①街道建筑：主要是单体建筑、区域性改造、基础设施等，如打通或开通北京路周边有关道路，使步行街周边有效地形成回环、整体畅通的交通道路网络，以缓解北京路周边道路交通压力，为实现全线步行创造良好条件。

②商业街广场：目前北京路缺乏大型的广场，应在步行街几个重要的节点部位开辟休闲和绿化广场。

③公共文化设施:如电影院、剧院、青年文化宫、新华书店等设施建设；④灯饰工程:如风格各异的路灯、街灯、商业霓虹灯、大楼轮廓灯、射灯和其他灯饰设施建设，目前北京路在这方面做得还不错；⑤街道雕塑: 全国许多大型步行商业街都有街头雕塑，北京路上暂时还没有，设计雕塑时必须避免趋同化，要体现北京路步行街2000多年历史文化内涵和现代商业内涵，让游客感受历史文化情怀和现代都市情调。

北京路某项目提案策划报告一、项目背景随着城市化进程的加快和人口的增加，人们对于优质生活的需求也日益增长。

北京路作为广州市的商业中心，以其繁华的商业街区和丰富的历史文化吸引着大量的居民和游客。

然而，当前的北京路商业街区面临着一些问题，如商业简单重复、流动店铺过多等，已难以满足人们对于多样化、个性化消费的需求。

因此，我们提出了一项在北京路实施的项目，以进一步提升北京路的商业品质和文化价值。

二、项目目标1. 提升商业品质：引入有特色的商铺，增加消费者的选择，并加强商家的服务意识，提供卓越的购物和消费体验。

2. 丰富文化内涵：整合历史文化资源，打造具有北京路特色的文化展示区，推动京味文化的传承和发扬。

3. 创新商业模式：引进创新的商业模式，如文创产业、网红打卡点等，吸引更多年轻人和游客，提升北京路的知名度和吸引力。

三、项目内容1. 商业品质提升（1）筛选合适的商家入驻：根据调查研究，选取有特色的商家入驻北京路，如设计师品牌、特色手工艺品店等，以提供多样化的购物选择。

（2）提升商家服务水平：组织培训和交流活动，提高商家的服务意识和专业能力，为消费者提供更好的服务。

（3）改善商业环境：通过改善街区设施和绿化环境，提升商业区整体形象，创造宜人的购物环境。

2. 文化内涵丰富（1）打造文化展示区：利用历史建筑和文化遗址，打造具有北京路特色的文化展示区，如文化艺术馆、传统手工艺展示区等。

（2）举办文化活动：定期组织文化演出和艺术展览，邀请艺术家和学者进行推广和讲解，营造浓厚的文化氛围。

（3）推广京味文化：联合各相关机构和企业，推出京味文化产品，并打造标志性的京味文化品牌，形成独特的商业文化品牌。

3. 创新商业模式（1）引进文创产业：鼓励文化创意企业入驻北京路，推动京味文化衍生品的开发和销售，扩大消费品种的多样性。

（2）打造网红打卡点：结合北京路的历史和特色，设计出具有视觉冲击力的景点，吸引年轻人和游客前来拍照打卡，增加知名度和流量。

广州北京路三期规划2月8日，XX市政府15届133次常务会议审议通过了《XX路步行街改造提升二期（20XX-20XX）工作方案》。

XX路地处XX传统中轴线, 有2000多年历史，围绕“全球活力、千年城脉、广府商街”的总体规划定位，经过一年的改造提升，20XX 年9月，XX路盛装开街。

XX路步行街“四个结合”改造经验获国务院第七次大督查通报表扬。

为进一步扩大改造提升成果，促进消费升级，以建设XX路“老城市新活力”展示体验区为目标，XX将计划通过3年时间，开展步行街改造提升二期建设，提升XX路步行街作为XX“广府源地，千年商都”的窗口形象。

XX路步行区域将继续南拓西联根据《工作方案》，步行街将进一步拓展，在可行性研究报告的基础上，将北至文明路、大南路，南至沿江路，东至文德路，西至解放路的区域作为研究范围，按照“1+3”架构组织编制步行街拓展规划方案。

“1”是指步行街拓展概念性规划和城市设计，明确步行街拓展延伸的时间表和实施原则、路径，指导重点区域的城市更新改造和骑楼街保护利用规划，形成重点项目清单；“3”是指交通、产业、文化三个规划专项，重点分析研究区域内实行步行化后的交通疏导、产业调控、文化展示。

未来，XX路步行区域先向南延伸约260米，XX路实现全天候步行化管理，在府学西街等路段推行周末步行化管理，实行机动车限行管理，扩大XX路步行街步行范围，打造连贯的步行系统，满足市民周末休闲出行需求，进一步提升步行街发展空间和游玩体验。

对于XX路西片，将与海珠广场环境品质提升二期衔接，对XX 路步行街西侧的XX路、XX路、XX路、XX路等东西向连接两条城市轴线的街区环境、建筑立面、路面铺装、三线、城市家具、灯光氛围、门店橱窗进行改造，实施骑楼街修复创生计划，恢复岭南建筑风貌。

对于XX路南片，将按“成熟一个推进一个”的原则，对XX路步行街南片的XX路及二期规划范围内的沿线道路的街区环境、建筑立面、路面铺装、门店橱窗、三线、城市家具、灯光氛围进行改造，实施骑楼街修复创生计划，恢复岭南建筑风貌。

步行街定位改造工程方案一、背景与现状分析随着城市化进程的加快，步行街作为城市中心商业区的重要组成部分，承载了众多商业、文化、旅游和休闲等功能，成为城市的重要地标。

然而，由于城市发展、交通压力、商业竞争等因素影响，部分步行街在定位和功能上出现了不少问题，亟待进行改造和提升。

以某城市的步行街为例，该步行街始建于上世纪90年代，是当时该城市商业中心的重要组成部分。

然而，随着城市商业中心的转移，该步行街在近年来逐渐失去了原有的辉煌。

部分商户纷纷转移，游客数量下降，整体形象日趋低迷。

另外，随着城市化进程的加快，该步行街的规划和设计已经过时，与周边环境的融合度不高，无法满足现代城市的需求和市民的期待。

因此，为了提升步行街的竞争力和吸引力，需要对其进行定位改造，使其能够更好地适应城市现代化的发展需求。

二、定位改造方案1.定位分析目前，该步行街在商业、文化和旅游方面的定位不够清晰，缺乏特色和竞争力。

因此，我们在定位改造方案中，主要是要突出步行街的特色和目标，并以此为基础进行规划和设计。

首先，需要对该步行街周边的商业环境、文化氛围、旅游资源等方面进行深入的调查和分析，以确定步行街的定位方向。

其次，还需要结合城市的整体发展规划，将步行街的发展与城市发展相协调。

2.功能规划在定位改造的过程中，我们需要重新规划步行街的功能分区，使其能够更好地满足市民和游客的需求。

具体来说，可以在步行街内设置不同的区域，如商业区、休闲区、文化区等，以及配套的公共设施和服务设施。

在商业区方面，可以引入一些具有特色和创意的商铺，如艺术品店、手工艺品店、特色餐厅等，吸引更多的观光游客和消费者。

在休闲区方面，可以设置休息座椅、绿化植物等，为游客提供舒适的休息和观赏环境。

在文化区方面，可以设置一些文化展示空间、艺术表演场地等，丰富步行街的文化氛围。

3.景观设计步行街的景观设计是改造的关键环节，也是提升步行街吸引力和竞争力的重要手段。

在景观设计中，我们需要充分考虑步行街的周边环境特色和城市文化底蕴，打造独特的城市形象和风格。

广州市越秀区人民政府关于广州市第十五届人大四次会议代表建议第20193044号答复的函文章属性•【制定机关】广州市越秀区人民政府•【公布日期】2020.07.27•【字号】越府函〔2020〕28号•【施行日期】2020.07.27•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】行政法总类综合规定正文广州市越秀区人民政府关于广州市第十五届人大四次会议代表建议第20193044号答复的函刘惠连代表：您提出的《关于完善北京路步行街改造的建议》（第20193044号建议）收悉。

首先十分感谢您对北京路步行街改造提升工作的关注和支持。

您提出的北京路步行街改造建议与近期我区正着力开展的步行街改造提升试点工作不谋而合。

我区政府高度重视，组织市发展改革委、市商务局、市文化广电旅游局、市交通运输局等单位进行认真研究和办理，经综合上述会办单位意见后，现将有关情况答复如下：北京路是广州建城2200多年从未偏移、从未断代的城市中轴线，这种模式全世界仅有三个，商旅文深度融合，千年城脉所在，广府特色鲜明，被誉为“广府文化源地，千年商都核心”。

自1997年步行化以来，北京路已逐步延伸发展为步行长度约1.1公里，区域面积约0.29平方公里，拥有广百、仰忠汇等8大商业综合体，商户967家，商业面积约50万平方米，日均客流量15—20万人次，最高峰达50万人次，全年客流量超7000万人次的全国知名步行街。

2018年12月，经商务部综合评定，广州北京路步行街成为全国首批11个步行街改造提升工作试点之一，是粤港澳大湾区和华南地区唯一一条入选的步行街。

目前越秀区正以步行街改造提升工作为重要抓手，对北京路步行街进行整体改造，将北京路打造为集商业购物、餐饮娱乐、文化体验、旅游休闲等功能于一体的高品质全国示范步行街。

一、优化营商环境，促进业态提升自步行街改造提升工作启动以来，省、市、区各级领导高度重视北京路步行街改造提升工作，认真研究谋划、精心组织实施、积极招商引资，致力于优化北京路步行街营商环境，促进业态提升。

北京路项目提案策划报告北京路某项目提案策划报告一、商业物业市场现状简析1.1 对中国商业市场总体现状简析中国商业地产开发势头十分凶猛,呈现出供应量放大,需求量拉动不够的市场特征。

据专业机构调查, 之后,中国商业地产市场中,单体建筑面积在6000 m2以上的典型在售商业房地产项目,多达653个,总体供应量达1316万m2,而且出现了有增无减的趋势。

按照正常进度,建设中的商业体量有望在未来 3 年内完全得到释放。

1.1.1 供应规模总体向上从已经投放市场的商业地产项目的整体规划来看,面积在15万—20万m2的房地产商业项目为当今市场供应的主体；而商业规模在5000—10000 m2及10001—15000 m2的项目，其供应比例旗鼓相当分别达到了总供应项目数量的1/4；1.5万—20万平方米的商业地产项目几乎充当了当今市场的绝对主力,其次才是面积在5001—10000 m2、10001 —15000 m2的项目。

1.1.2 中心城区仍是主角靠聚集中心城区人气而发达起来的商业地产,随着旧城改造、大型居住社区不断外向型扩张,而显现出由中心城区渐渐向新城区、近郊区蔓延的趋势。

然而尽管如此, 中国各大城市的城市中心区域, 特别是旧城区对商业地产的吸附力,依然位居榜首,占到了整个商业市场份额的46.84%,而新区只占18.77%,郊区占10.13%,其它区域占24.26% 。

商业地产热点区域城市中心区域的商业地产供应量在城市商业市场中依然占主导地位。

1.1.3 价格走势有涨有落虽然在售商业地产项目,因地段、商业形态的各异,价格跨度很大, 但各类商业的价格总体趋势向上。

以成都商业市场为例,城中心黄金口岸商业项目每平方米超过了36000 元,大地城市脉搏每平方米售价最高卖到了 6 万元,城西及城北平均价格维持在每平方米7500元。

1.1.4 投资者首选临街商铺据分析,中国商业地产投资、经营、消费群体中,虽然商业地产营业房空置率呈上升趋势,不能盲目乐观;但需求面积30 平方米左右的商铺需求依然很大。

《城市步行街改建施工方案（设计与设施提升）》一、项目背景随着城市的不断发展和人们生活水平的提高，城市步行街作为市民休闲、购物、娱乐的重要场所，其品质和功能的提升变得至关重要。

本次城市步行街改建项目旨在打造一个更加舒适、美观、便捷且具有特色的商业步行街，以满足市民和游客的需求，提升城市形象。

目前，该步行街存在路面破损、设施陈旧、景观单调等问题，无法充分发挥其应有的商业和社会价值。

因此，通过本次改建施工，将对步行街的路面、景观、照明、排水等设施进行全面升级，为市民和游客提供更好的购物和休闲环境。

二、施工步骤1. 前期准备（1）成立项目管理团队，明确各成员的职责和分工。

（2）进行现场勘查，了解步行街的现状和存在的问题，制定详细的施工图纸和方案。

（3）办理相关施工手续，如施工许可证、交通管制许可证等。

（4）组织施工人员和机械设备进场，搭建临时施工设施。

2. 拆除工程（1）拆除步行街原有破损路面、陈旧设施和广告牌等。

（2）清理拆除后的建筑垃圾，确保施工现场整洁。

3. 基础工程（1）对步行街的路基进行平整和压实，确保路基的稳定性。

（2）铺设排水管道，确保步行街的排水畅通。

（3）浇筑混凝土基层，为路面铺设做好准备。

4. 路面工程（1）选择高质量的石材或透水砖等材料，进行路面铺设。

（2）确保路面的平整度和坡度符合设计要求。

（3）设置路缘石和排水沟，保护路面边缘。

5. 景观工程（1）设计和安装景观花坛、雕塑、休闲座椅等设施，提升步行街的美观度和舒适度。

（2）种植适合当地气候的花草树木，增加步行街的绿化面积。

6. 照明工程（1）安装新型节能照明灯具，确保步行街的夜间照明效果。

（2）合理布置照明灯具，提高照明的均匀度和舒适度。

7. 标识系统（1）设计和安装步行街的标识牌、指示牌等，方便市民和游客识别和导航。

（2）确保标识系统的美观性和实用性。

8. 收尾工作（1）清理施工现场，拆除临时施工设施。

（2）进行工程验收，确保工程质量符合设计要求。

北京东路改造方案1. 简介北京东路是北京市中心地区一条重要的城市主干道，连接了市中心的商业区和居住区，负责承载大量的交通流量和行人流量。

然而，由于道路狭窄，交通拥堵问题严重，给居民的生活和工作带来了很大的不便。

因此，为了改善交通状况，提高生活质量，需要对北京东路进行改造。

2. 改造目标北京东路改造的主要目标是解决交通拥堵问题，提高道路通行能力，改善交通流畅度。

此外，还要考虑到行人和非机动车的安全，提供更好的交通环境。

除了交通问题，还应考虑到路边环境的美化，提升居民生活品质。

3. 方案提议3.1 扩建车道针对北京东路道路狭窄、交通拥堵的问题，首先应考虑扩建车道。

根据道路容量计算，可选用高效的道路设计方法，如交错式车道布局，使车道更充分利用，缓解交通压力。

3.2 增设交通信号灯为了提高交通流畅度，必须合理设置交通信号灯，对车辆和行人流量进行控制。

交通信号灯的设置应考虑到交通流量高峰期，采用智能交通信号控制系统，根据实时交通情况进行信号灯调整，确保交通的高效运行。

3.3 增设非机动车道为了保障非机动车的安全，应在北京东路上增设非机动车道，并设置相应的标志和标线。

非机动车道与机动车道进行分隔，确保非机动车和机动车互不干扰，提供更安全的交通环境。

同时，应设置隔离设施，防止非机动车误入机动车道。

3.4 提升公共交通服务为了鼓励市民使用公共交通工具，减少私家车使用量，应提升北京东路的公共交通服务水平。

增加公交车站数量，缩短换乘距离，提高公交车班次密度，以及增加轨道交通线路覆盖范围等措施，都可以有效提高公共交通的便利性和吸引力。

3.5 美化路边环境在改造过程中，应注重北京东路路边环境的美化。

通过园林景观的设计和绿化带的布置，打造宜人的道路环境，为居民提供舒适的视觉体验。

此外，还可以设置公共休息区和商业广场等设施，增加人们在道路上活动的空间，提升生活质量。

4. 实施步骤4.1 道路勘察和规划在开始改造之前，需要进行详细的道路勘察和规划工作。

北京东路改造方案1. 项目背景北京市东路是一条重要的交通干道，但由于交通流量大、路况堵塞等问题，亟需对其进行改造和优化，以提高交通效率和市民出行体验。

因此，制定北京东路改造方案成为当务之急。

2. 目标与目的•提高北京东路的交通流畅度，减少拥堵现象•提供更加便捷、舒适的出行条件•优化路面布局，提高车辆通过效率•减少交通事故发生率，提高道路安全性•可持续发展，兼顾环保因素3. 改造策略为了达到上述目标，我们将采取以下改造策略：3.1 扩容道路通过对北京东路的道路进行扩容，增加车道数量，以提高通行能力。

同时，还应考虑设计合理的匝道和出入口，以方便车辆的进出，减少拥堵。

3.2 构建公共交通枢纽在京东路的重要交叉口或附近，建设公共交通枢纽，包括公交车站、地铁站等。

这样可以方便市民乘坐公共交通工具，减少私家车使用，缓解交通压力。

3.3 改善路面状况对道路进行重新铺设，修复破损路面，保持平整。

同时，采用高质量的路面材料，提高耐久性和抗磨损性，减少后期维护成本。

3.4 设置交通信号灯合理设置交通信号灯，对北京东路上的交通流量进行控制和引导。

根据交通状况的实时变化，自动调整信号灯的设置时间，以减少车辆等待时间，提高交通效率。

3.5 提供多样化的交通方式除了公共交通外，还应提供多样化的交通方式供市民选择，包括自行车道、步行道等。

这样不仅能减少对机动车的依赖，还可以鼓励市民采用更加环保的出行方式。

4. 改造计划4.1 阶段一•扩容道路，增加车道数量•对重要交叉口进行改造，增加转向车道•修复破损路面，铺设耐久性材料4.2 阶段二•建设公共交通枢纽，包括公交车站、地铁站等•修建自行车道和步行道，提供多样化的出行方式4.3 阶段三•设置交通信号灯，优化交通流量•完善交通设施，包括交通标志、标线等•加强交通管理，严格执法，提高交通秩序5. 预期效果通过对北京东路的改造，预计可以达到以下效果：•减少拥堵现象，提高道路通行速度和通行能力•缩短市民出行时间，提供更加便捷的交通条件•减少交通事故发生率，降低交通安全隐患•提高环保意识，鼓励公共交通和非机动车出行6. 风险与挑战改造北京东路所面临的风险和挑战主要包括：•施工期间的交通管制可能引发市民不满和不便•道路扩建和改造的成本较高，需要充足的资金支持•如何平衡机动车通行和非机动车/行人的需求7. 经济效益分析改造北京东路将带来以下经济效益：•提高交通效率，减少车辆等待时间，降低燃油消耗•提高市民出行效率，减少交通拥堵对经济活动的影响•降低交通事故发生率，减少医疗费用和车辆维修费用8. 社会效益分析改造北京东路将带来以下社会效益：•提高市民出行便利性，提高生活品质和满意度•减少空气污染和噪音污染，改善城市环境•增强道路交通安全性，保障市民生命财产安全9. 总结通过对北京东路的改造，可以提高交通效率、减少拥堵、改善道路状况和提供便捷的出行条件。

广州市越秀区人民政府关于办理市人大代表集中视察时提出的意见建议答复的函文章属性•【制定机关】广州市越秀区人民政府•【公布日期】2020.03.23•【字号】越府函〔2020〕13号•【施行日期】2020.03.23•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】行政法总类综合规定正文广州市越秀区人民政府关于办理市人大代表集中视察时提出的意见建议答复的函越府函〔2020〕13号越秀区联组：根据《广州市人民代表大会代表视察办法》的有关规定，现将《2019年广州市人大代表集中视察情况综合报告》中“关于北京路步行街改造提升情况”的办理情况函复如下：一、北京路步行街改造提升推进情况按照商务部步行街改造提升工作的部署，对标对表步行街评价指标要求，针对目前北京路步行街评价尚未达标，主要存在设施设备老化、业态发展呈低端化态势等问题，我们精心组织，科学谋划，全力推进步行街改造提升工作。

（一）积极争取省市的重视和政策支持。

一是加强组织领导。

省、市高度重视，李希书记、马兴瑞省长专门作出批示，省商务厅领导定期督导。

张硕辅书记、温国辉市长、陈志英常务副市长、胡洪副市长等市领导先后到北京路实地调研、听取汇报16次，靠前指挥、全力支持。

区委书记、区长定期召开会议部署推进改造进度，至今已召开10次指挥部会议，10多次专题会议。

成立了由温国辉市长任总召集人的北京路步行街改造提升试点工作联席会议和区委区政府主要领导任总指挥的北京路步行街改造提升工作指挥部，从全区抽调精兵强将成立指挥部办公室，市商务局选派一名正处长到越秀区挂职一年专职协助该项工作，完善工作机制，形成市、区工作合力。

二是科学规划布局。

委托本地知名规划编制机构广州市岭南建筑研究中心和国际知名商业研究机构第一太平戴维斯负责北京路步行街总体规划及街区环境、业态布局、交通网络三个配套规划的编制工作。

充分听取商务部、省商务厅、市各职能部门、北京路商家居民代表等多方面的意见，结合北京路千年不变城市中轴，广府文化底蕴深厚，文物史迹丰富，商业氛围浓厚等特点，综合考虑可行性及实际情况，对北京路的发展定位进行了调整，梳理提炼出“千年城脉，广府商街”的愿景与定位，计划将步行街向南拓展至北京路南段（大南路至万福路），将北京路打造为集商业购物、精品餐饮娱乐、千年文化体验、旅游休闲等多元功能为一体，传统与现代交融，商旅文融合的高品质步行街。