道路尺寸大全2016
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景观设计常用尺寸一、人行道人行道宽:不小于1m,并按照的倍级递增。
小区路:6m-9m组团路:3m-5m宅间小路:>园路,人行道坡道宽:轮椅通过:W≥轮椅交错:W≥二、消防1.消防车道宽度不应小于4m。
转弯半径不应小于9~10m,重型消防车不应小于12m,穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m,供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。
2.高层建筑的周围应设有环形消防车道。
当设环形消防车道困难时,可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。
3.消防车道距高层建筑外墙宜大于5m,消防车道上空4m范围内不应有障碍物。
4.小区内尽端式道路不宜大于120m,应设置不小于12m*12m消防回车场。
(考虑到车行方便,及景观效果一般尽端路超过35m,设回车场)。
回车场模式见下图(m)。
5.尽端式消防车道应设回车道或回车场。
多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m,高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m,供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。
“L”形“T”形“O”形注:图中下限值适用于小汽车(车长5m,最小转弯半径6m);上限值适用于大汽车(车长8~9m,最小转弯半径10m)三、车道1.道路宽度居住区级道路:红线宽度不宜小于20m。
小区级道路:路面宽~;建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线的不宜小于14m;无供热管线的不宜小于10m; 组团路:路面宽3m-5m;建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线的不宜小于10m;无供热管线的不宜小于8m;宅间小路:路面宽不宜小于;双车道:W=~(场地主干道双车道宽度,小型车双车道最小宽6米,大型车双车道最小宽7米)单车道: W=~4m;(车道兼具回车通道作用,应按照停车场标准设计车道宽度)2.转弯半径机动车最小转弯半径:(道路内路牙最小半径):车长不超过5米的三轮车、小型车。
:车长6-9米的一般二轴载重汽车、中型车。
:车长10米以上的的铰接车、大型货车、大型客车等大型车。
基地出入口转弯半径应适量加大。
、人行道人行道宽:不小于im并按照0.5的倍级递增。
小区路:6m-9m组团路:3m-5m宅间小路:>2.5m园路,人行道坡道宽:1.2m轮椅通过:W 1.50m轮椅交错:W 1.80m二、消防1 •消防车道宽度不应小于4m转弯半径不应小于9~10m重型消防车不应小于12m 穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m供消防车操作的场地坡度不宜大于3%2•高层建筑的周围应设有环形消防车道。
当设环形消防车道困难时,可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。
3•消防车道距高层建筑外墙宜大于5m消防车道上空4m范围内不应有障碍物<4•小区内尽端式道路不宜大于120m应设置不小于12m*12m消防回车场。
(考虑到车行方便,及景观效果一般尽端路超过35m设回车场)。
回车场模式见下图(m。
5 •尽端式消防车道应设回车道或回车场。
多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m“L”形“T”形“O'形注:图中下限值适用于小汽车(车长5m最小转弯半径6m ;上限值适用于大汽车(车长8~9m最小转弯半径10m三、车道1. 道路宽度1.1居住区级道路:红线宽度不宜小于20m1.2小区级道路:路面宽6.0〜9.0m;建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线的不宜小于14m无供热管线的不宜小于10m;1.3组团路:路面宽3m-5m 建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线的不宜小于10m无供热管线的不宜小于8m 1.4宅间小路:路面宽不宜小于 2.5m ; 1.5双车道:W6.0〜9.0m (场地主干道双车道宽度,小型车双车道最小宽6米,大型车双车道最小宽7米)单车道:W 3.5~4m;(车道兼具回车通道作用,应按照停车场标准设计车道宽度)2. 转弯半径机动车最小转弯半径:(道路内路牙最小半径)6.0m:车长不超过5米的三轮车、小型车。
9.0m:车长6-9米的一般二轴载重汽车、中型车。
超齐全的城市道路设计常用尺寸(干货)在城市道路设计中,经常用到的尺寸数据也不少.太多记不住?还在左找右翻?今天这篇都给你整理好了,赶紧收藏吧!人行道人行道宽:不小于1m,并按照0.5的倍级递增.小区路:6m-9m组团路:3m-5m宅间小路:>2.5m园路,人行道坡道宽:1.2m轮椅通过:W≥1.50m轮椅交错:W≥1.80m消防1.消防车道宽度不应小于4m.转弯半径不应小于9~10m,重型消防车不应小于12m,穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m,供消防车操作的场地坡度不宜大于3%.2.高层建筑的周围应设有环形消防车道.当设环形消防车道困难时,可沿高层建筑俩个长边设置消防车道.3.消防车道距高层建筑外墙宜大于5m,消防车道上空4m 范围内不应有障碍物.4.小区内尽端式道路不宜大于120m,应设置不小于12m*12m消防回车场.(考虑到车行方便,及景观效果一般尽端路超过35m,设回车场).回车场模式见下图(m).5.尽端式消防车道应设回车道或回车场.多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m,高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m,供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m.▲注:图中下限值适用于小汽车(车长5m,最小转弯半径6m);上限值适用于大汽车(车长8~9m,最小转弯半径10m)车道1.道路宽度1.1居住区级道路:红线宽度不宜小于20m.1.2小区级道路:路面宽6.0~9.0m;建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线的不宜小于14m;无供热管线的不宜小于10m;1.3组团路:路面宽3m-5m;建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线的不宜小于10m;无供热管线的不宜小于8m;1.4宅间小路:路面宽不宜小于2.5m;1.5双车道:W=6.0~9.0m(场地主干道双车道宽度,小型车双车道最小宽6米,大型车双车道最小宽7米)单车道:W=3.5~4m;(车道兼具回车通道作用,应按照停车场标准设计车道宽度)2.转弯半径机动车最小转弯半径:(道路内路牙最小半径)6.0m:车长不超过5米的三轮车、小型车.9.0m:车长6-9米的一般二轴载重汽车、中型车.12.0m:车长10米以上的的铰接车、大型货车、大型客车等大型车.基地出入口转弯半径应适量加大.3.道路纵坡3.1居住区道路纵坡控制坡度(%)▲注:1.摘自《城市居住区规范设计规范》(GB 50180—93)(2002年版)2.L为坡长3.2在地形坡度较大的个别困难地段,道路纵坡极限值不宜大于11%,其坡长不大于80m,路面应由防滑措施.4.道路横坡机动车、非机动车道路横向坡为1.5%~2.5%.人行道横坡为1.0%~2.0%5.道路与建筑物间距道路边缘至建、构筑物的最小距离(m)表▲注:1.摘自《城市居住区规范设计规范》(GB50180—93)(2002年版)2.居住区道路的边缘指红线;小区路、组团路及宅间小路边缘之路面边线;当小区设有人行便道时,其道路边缘指便道边缘.3.建、构筑物无组织排水,则为散水边缘至道路边缘.停车场1.停车场位置停车场宜设置在行车方便、距建筑外墙面约6m,尽量不影响居民生活宁静和不影响景观环境地段.停车场出入口距离一级道路>50m2.停车位计算机动车停车场用地面积按照当量小汽车位数计算.停车场用地面积每个停车位为25~30㎡,停车位尺寸以2.5m*5.0m划分(地面划分尺寸).3.出入口数量及尺寸机动车停车车位指标大于50个时,出入口不得少于2个;机动车停车车位指标大于500个时,出入口不得少于3个;出入口之间净距须大于10m,出入口宽度不得少于7m,服务半径<150.0m.4.当量小汽车换算系数表▲注:本表摘自《汽车库建筑设计规范》JCJ100-98.5.停车场的停车方式根据地形条件以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则,主要停车方式有平行式、斜列式、垂直式三种.其中间最小距离以小型车为例,停车方式见下图:6.居住区内地面停车率(居住区内居民汽车的停车位数量与居住户数的比率)不宜超过10%;7.非机动车自行车停放每个车位按1.5~1.8㎡,摩托车每隔车位为2.5~2.7㎡.踏步与无障碍坡道1.踏步1.1踏步常用高度及宽度,H=0.12~0.15m,W=0.30m~0.35m;2H+W=60~65(cm).1.2可坐踏步:H=0.20~0.35m,W=0.40~0.60m.1.3连续踏步数最好不要超过18级,18级以上应在中间设休息平台,平台不小于1.20m.2.坡道最小净宽1.5米,平台最小净深2米.纵坡不大于2.5%扶手:室外踏步级数超过了3级时,残障人轮椅使用扶手:H=0.68m.85m.无障碍坡道高度和水平长度,最大高度(m)-1.50,1.00,0.75,0.60,0.35,水平长度(m)-30,16,9, 6.,2.坡度-1:20,1:16,1:12,1:10,1:8.场地排水坡度1.各种场地的使用坡度(%)▲注:摘自:城市居住区规划设计规范GB50180—93《城市用地竖向规划规范》CJJ83-99、《公园设计规范》CJJ48-92其他行道树冠幅:5-6m庭院观赏树冠幅:8-10m户外座椅:高0.38-0.45m;座面倾角6-7°;座面宽0.4-0.6m;靠背与座面夹角98-105°;靠背0.35-0.65.单人椅:L=0.60m左右,双人椅:L=1.20m左右,三人椅:L=1.80m左右.水深:人工水体进岸附近2.0m;范围内水深不得大于0.7m,否则应设护栏;无护栏的园桥、汀步附近2.0m范围内水深不得大于0.5m.儿童泳池水深0.5-1.0m为宜,成人泳池水深1.2-2m为宜.养鱼因雨种类不同而异,一般池深0.8-1.0m,并需保证水质的措施.水生植物深度视不同植物而异,一般浮水植物(睡莲)水深要求0.5-2.0m,挺水植物(如荷花)水深要求1.0m 左右.汀步:步距≤0.5m路缘石:H=0.10~0.15m.栏杆:低栏杆:H=0.2~0.3m;中栏杆:H=0.8~0.9m;高栏杆:H=1.1~1.3m.栏杆净空不大于0.11米.亭:H=2.40~3.00m,W=2.40~3.60m,立柱间距=3.00m左右.廊:H=2.20~2.50m,W=1.80~2.50m.照明灯:庭院灯一般高度为3-4m,间距一般为15-20米左右;草坪灯一般高度为0.3-1m左右,间距一般为5-8m左右.。
城市道路设计中的常用尺寸交通工程是道路建设的重要环节,而道路设计在系统工程里,发挥着重要作用,道路设计的总体要求是为了完善道路的利用功能,增强安全性。
今天给大家分享一下城市道路设计常用的尺寸。
依据几何形状和尺寸,使得道路设计体现出安全性、科学化。
一、人行道人行道宽:不小于1m,并按照0.5的倍级递增。
小区路:6m-9m组团路:3m-5m宅间小路:>2.5m园路,人行道坡道宽:1.2m轮椅通过:W≥1.50m轮椅交错:W≥1.80m二、消防1.消防车道宽度不应小于4m。
转弯半径不应小于9~10m,重型消防车不应小于12m,穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m,供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。
2.高层建筑的周围应设有环形消防车道。
当设环形消防车道困难时,可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。
3.消防车道距高层建筑外墙宜大于5m,消防车道上空4m范围内不应有障碍物。
4.小区内尽端式道路不宜大于120m,应设置不小于12m*12m消防回车场。
(考虑到车行方便,及景观效果一般尽端路超过35m,设回车场)。
回车场模式见下图(m)。
5.尽端式消防车道应设回车道或回车场。
多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m,高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m,供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。
三、车道1.道路宽度1.1居住区级道路:红线宽度不宜小于20m。
1.2 小区级道路:路面宽6.0~9.0m;建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线的不宜小于14m;无供热管线的不宜小于10m;1.3 组团路:路面宽3m-5m;建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线的不宜小于10m;无供热管线的不宜小于8m;1.4 宅间小路:路面宽不宜小于2.5m;1.5 双车道:W=6.0~9.0m(场地主干道双车道宽度,小型车双车道最小宽6米,大型车双车道最小宽7米)单车道:W=3.5~4m;(车道兼具回车通道作用,应按照停车场标准设计车道宽度)2.转弯半径机动车最小转弯半径:(道路内路牙最小半径)6.0m:车长不超过5米的三轮车、小型车。
一、人行道人行道宽:不小于1m,并按照0.5的倍级递增。
小区路:6m-9m组团路:3m-5m宅间小路:>2.5m园路,人行道坡道宽:1.2m轮椅通过:W≥1.50m轮椅交错:W≥1.80m二、消防1.消防车道宽度不应小于4m。
转弯半径不应小于9~10m,重型消防车不应小于12m,穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m,供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。
2.高层建筑的周围应设有环形消防车道。
当设环形消防车道困难时,可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。
3.消防车道距高层建筑外墙宜大于5m,消防车道上空4m范围内不应有障碍物。
4.小区内尽端式道路不宜大于120m,应设置不小于12m*12m消防回车场。
(考虑到车行方便,及景观效果一般尽端路超过35m,设回车场)。
回车场模式见下图(m)。
5.尽端式消防车道应设回车道或回车场。
多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m,高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m,供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。
“L”形“T”形“O”形注:图中下限值适用于小汽车(车长5m,最小转弯半径6m);上限值适用于大汽车(车长8~9m,最小转弯半径10m)三、车道1.道路宽度1.1居住区级道路:红线宽度不宜小于20m。
1.2 小区级道路:路面宽6.0~9.0m;建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线的不宜小于14m;无供热管线的不宜小于10m;1.3 组团路:路面宽3m-5m;建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线的不宜小于10m;无供热管线的不宜小于8m;1.4 宅间小路:路面宽不宜小于2.5m;1.5 双车道:W=6.0~9.0m (场地主干道双车道宽度,小型车双车道最小宽6米,大型车双车道最小宽7米)单车道:W=3.5~4m;(车道兼具回车通道作用,应按照停车场标准设计车道宽度)2.转弯半径机动车最小转弯半径:(道路内路牙最小半径)6.0m:车长不超过5米的三轮车、小型车。
3.3 组团路:路面宽3m-5m;建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线的不宜小于10m;无供热管线的不宜小于8m;3.4 宅间小路:路面宽不宜小于2.5m;3.5 双车道:W=6.0~9.0m(场地主干道双车道宽度,小型车双车道最小宽6米,大型车双车道最小宽7米)单车道:W=3.5~4m;(车道兼具回车通道作用,应按照停车场标准设计车道宽度)4.转弯半径机动车最小转弯半径:(道路内路牙最小半径)6.0m:车长不超过5米的三轮车、小型车。
9.0m:车长6-9米的一般二轴载重汽车、中型车。
12.0m:车长10米以上的的铰接车、大型货车、大型客车等大型车。
基地出入口转弯半径应适量加大。
5.道路与建筑物间距道路边缘至建、构筑物的最小距离(m)表道路级别与建筑物关系居住区道路小区路组团路及宅间小路建筑物面向道路无出入口高层5.0 3.0 2.0多层3.0 3.0 2.0有出入口—5.0 2.5建筑物山墙面向道路高层4.0 2.0 1.5多层2.0 2.0 1.5围墙面向道路1.5 1.5 1.5注:1.摘自《城市居住区规范设计规范》(GB 50180—93)(2002年版)2.居住区道路的边缘指红线;小区路、组团路及宅间小路边缘之路面边线;当小区设有人行便道时,其道路边缘指便道边缘。
3.建、构筑物无组织排水,则为散水边缘至道路边缘。
三、人行道人行道宽:不小于1m,并按照0.5的倍级递增。
路牙要求:车行与人行道之间路牙地面高度在100~200之间;人行与草坪之间宜0~120。
四、停车场1.居住区内地面停车用地面积以小型车计算,停车场宜设置在行车方便、距建筑外墙面约6m,尽量不影响居民生活宁静和不影响景观环境地段。
2.机动车停车场用地面积按照当量小汽车位数计算。
停车场用地面积每隔停车位为25~30㎡,停车位尺寸以2.5m*5.0m划分(地面划分尺寸)。
3.当量小汽车换算系数表车辆类型各种车辆外轮廓尺寸(m)车辆换算系数总长总宽总高微型车3.5 1.6-1.8 0.7小型车4.8 1.8-2.0 1轻型车7.0 2.1-2.6 1.2中型车9.0 2.5-3.2 2.0大型汽车(客)12.0 2.5-3.2 3.0注:本表摘自《汽车库建筑设计规范》JCJ100-98。
一级道路、二级道路、三级道路的尺寸。
一级道路:一级道路是指城市主干道,也称为快速道路或高速公路。
其尺寸一般较大,包括多个车道,通常为双向行驶。
一级道路的
宽度一般在30米以上,较宽的可达到40米甚至更宽。
此外,一级道
路还会设置中央隔离带或者隔离护栏,以确保车辆在行驶过程中的安全。
二级道路:二级道路是城市次干道或者区域主干道,也可以是普
通公路。
其尺寸相对较小,一般包括2-4个车道,通常为双向行驶。
二级道路的宽度一般在20-30米之间,具体宽度的设置会根据交通量、城市规模等因素进行调整。
三级道路:三级道路是城市支路或者乡村公路。
其尺寸较小,一
般只有1-2个车道,通常为双向行驶。
三级道路的宽度一般在10-15
米之间,但在特殊条件下也可以更小。
这些道路主要用于连接小区、
农村和城市内部的一些非主要交通路段。
一般道路宽度标准道路是城市和乡村交通网络的重要组成部分,其宽度标准直接影响着交通的顺畅和安全。
道路宽度标准不仅受到国家标准的规范,还受到地域特点、交通数量、车辆类型等多种因素的影响。
本文将从国家标准、城市规划以及道路设计等方面,综合介绍一般道路宽度标准的相关内容。
一、国家标准国家标准是对道路宽度的基本要求和规范,其主要目的是确保道路交通的安全和顺畅。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《道路交通设施和服务分类管理标准》,我国对道路宽度做出了明确规定。
1. 城市道路在城市道路的设计标准中,一般的主干道路宽度要求为4-6车道,每个车道的宽度为3.5-4.5米,双向的城市主干道路一般要求宽度在40-60米之间。
次干道路宽度一般为2-4车道,每个车道的宽度为3-3.5米,双向的城市次干道路一般要求宽度在20-40米之间。
支路的宽度一般为4-8米。
而在狭窄区域或人口密集区域,这些要求可能有所放宽或调整。
2. 乡村道路对于乡村道路的设计标准,一般的乡村主干道路宽度要求为3-6米,双向的乡村主干道路一般要求宽度在10-12米之间。
次干道路宽度一般为3-4米。
而对于较为偏远或交通量较小的乡村道路,这些要求可能有所放宽或调整。
二、城市规划城市规划是道路宽度标准的重要参考依据,其主要目的是根据城市的发展规划和交通需求,来确定道路的合理宽度。
在城市规划中,需要考虑的因素包括城市人口密度、交通流量、建筑密度等。
1. 人口密度人口密度是决定道路宽度标准的重要因素之一。
在人口密集的城市地区,需要更宽的道路来容纳交通流量和行人通行,因此城市规划中会规定相应的道路宽度标准。
2. 交通流量交通流量是道路宽度标准的另一个重要考量因素。
交通流量大的地区需要更宽的道路来保证交通的顺畅,减少交通拥堵和事故发生的可能。
3. 建筑密度建筑密度也会对道路宽度标准产生影响。
在建筑密集的地区,需要更宽的道路以兼顾行车和人行的需求,保证交通和行人的安全。
公路宽度标准
国家对公路每条机动车道的宽度是有标准的,三级以上多车道公路每条机动车道宽度为3.5~3.75米。
中央隔离带无统一标准,因地制宜,单纯的水泥制中央隔离带宽度为一米(中央隔离带两侧白实线之间的距离),如果是中央绿化隔离带,宽度就没有一个统一的标准,有的“形象工程”路可以做到几十米宽。
城镇间的公路一般不设人行道(一般穿越城市段才设),城市干道必须设置人行道,城市干道人行道按实际人流量计算,一般最少3米宽,宽的可以达到15-20米。
以一条红线26米的一级公路来讲,一般是这样:双向六车道18米,中央隔离带1米,两侧路肩各1.5米共3米,剩下的两侧各2米为排水沟等配套设置。
而一条红线为80米的城市一级干道一般可以这样分:双向八车道28米(城市干道每条机动车道3.5米),中央绿化带5米,两侧机动车道与非机动车道之间的绿化带各3米共6米,两侧非机动车道各5.5米共11米,剩下30米两侧人行道各15米。
按国家颁布的相关标准,同时也和全世界通用标准相差无几,城市道路每车道宽度为3.5米,交叉路口分流车道每车道为2.3-2.5米,干线公路(包括高速公路)每车道宽为3.75米,路肩(高速公路紧急停车带)为1.5-2.5米。
高速公路收费站每车道宽度为2.5米,必要时必须设立3.5米以上的超宽收费车道,宽度保持通畅公路。
农村道路宽度标准
农村道路宽度标准
农村道路是连接农村与城市的重要交通通道,也是农村经济发展的重要基础设施。
为了保障农村道路的安全和畅通,国家对农村道路的宽度进行了规定。
根据国家标准,农村公路的宽度应根据道路等级和交通量来确定。
一般来说,一级公路的宽度应不少于10米,二级公路的宽度应不少于8米,三级公路的宽度应不少于6米,四级公路的宽度应不少于 4.5米。
此外,对于交通量较大的农村公路,其宽度应适当增加。
农村道路的宽度标准不仅仅是为了保障交通安全和畅通,还有利于农村经济的发展。
宽敞的道路可以提高农村交通的效率,方便农民出行和货物运输,促进农村经济的发展。
同时,宽度标准的规定也有利于规范农村道路建设,避免因道路宽度不足而导致的交通事故和交通拥堵。
除了宽度标准,农村道路的建设还需要考虑其他因素。
例如,道路的路基和路面要求平整,排水系统要完善,路灯和交通标志要设置合理,以确保道路的安全和便利性。
此外,农村道路的建设还需要考虑环保因素,避免对周围环境造成污染。
农村道路的宽度标准是保障农村交通安全和畅通的重要措施。
在农村道路建设中,我们需要严格按照标准要求进行建设,同时也需要考虑其他因素,以确保农村道路的安全、便利和环保。
.. 园林常用尺寸---收集作者:末末1.步行适宜距离: L=500.0m2.负重行走距离: L=300.0m3.正常目视距离: L<100.0m4.观枝形: L< 30.0m5.赏花: L=9.0m6.心理安全距离: L=3.0m7.谈话距离: L>0.70m 居住区道路:W>20.0m;小区路:W=6.0~9.0m;组团路:W=3.0~5.0m;宅间小路: W>2.50m;园路、人行道、坡道宽:W=1.20m,轮椅通过: W≥1.50m,轮椅交错: W≥1.80m。
尽端式道路的长度: L<120.0m,尽端回车场: S>12.0mx12.0m 楼梯踏步室内: H < 0.15m,W > 0.26m;室外: H=0.12~0.16m,W=0.30m~0.35m;可坐踏步: H=0.20~0.35m,W=0.40~0.60m。
台阶长度超过3米或需改变攀登方向的地方,应在中间设置休息平台,平台:W<1.20m。
居住区道路最大纵坡: i<8%;园路最大纵坡: i<4%;自行车专用道路最大纵坡:i<5%;轮椅坡道一般: i=6%;i<8.5%;人行道纵坡: i<2.5%。
无障碍坡道高度和水平长度:坡度:1:201:16 1:121:101:8最大高度(m): 1.50 1.000.750.60 0.35平长度(m): 30.00 16.00 9.00 6.00 2.80室外座椅(具): H=0.38~0.40m,W=0.40~0.45m,单人椅: L=0.60m左右,双人椅: L =1.20m左右,三人椅: L=1.80m左右,靠背倾角: 100-110°为宜。
扶手: H=0.90m(室外踏步级数超过了3级时)残障人轮椅使用扶手: H=0.68m.85m栅栏竖杆的间距: W<1.10m。
路缘石: H=0.10~0.15m。
2016-11-21园景人来源网络,园景人(ID:xyzwin)整理一、消防1.消防车道宽度不应小于4m。
转弯半径不应小于9~10m,重型消防车不应小于12m,穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m,供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。
2.高层建筑的周围应设有环形消防车道。
当设环形消防车道困难时,可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。
3.消防车道距高层建筑外墙宜大于5m,消防车道上空4m范围内不应有障碍物。
4.小区内尽端式道路不宜大于120m,应设置不小于12m*12m消防回车场。
(考虑到车行方便,及景观效果一般尽端路超过35m,设回车场)。
回车场模式见下图(m)。
5.尽端式消防车道应设回车道或回车场。
多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m,高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m,供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。
“L”形“T”形“O”形注:图中下限值适用于小汽车(车长5m,最小转弯半径6m);上限值适用于大汽车(车长8~9m,最小转弯半径10m)二、车道1.道路纵坡注:1.摘自《城市居住区规范设计规范》(GB 50180—93)(2002年版)2.L为坡长。
1.2在地形坡度较大的个别困难地段,道路纵坡极限值不宜大于11%,其坡长不大于80m,路面应由防滑措施。
2.道路纵坡机动车、非机动车道路横向坡为1.5%~2.5%。
人行道横坡为1.0%~2.0%3.道路宽度3.1居住区级道路:红线宽度不宜小于20m。
3.2 小区级道路:路面宽6.0~9.0m;建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线的不宜小于14m;无供热管线的不宜小于10m;3.3 组团路:路面宽3m-5m;建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线的不宜小于10m;无供热管线的不宜小于8m;3.4 宅间小路:路面宽不宜小于2.5m;3.5 双车道:W=6.0~9.0m(场地主干道双车道宽度,小型车双车道最小宽6米,大型车双车道最小宽7米)单车道:W=3.5~4m;(车道兼具回车通道作用,应按照停车场标准设计车道宽度)4.转弯半径机动车最小转弯半径:(道路内路牙最小半径)6.0m:车长不超过5米的三轮车、小型车。
常用的公路宽度
一级公路:设计路肩宽度为1.5米至3米,困难地区(山岭重丘)路基宽度最低值控制在16至25米左右,极限最小平面曲线半径为125米。
作为干线公路或在平原微丘时,行车限速为每小时80至100公里;作为集散公路或在山岭重丘时,行车限速为每小时60至80公里,最大纵坡6%;正常使用年限为20年。
二级公路:二级公路的路基宽度对于汽车专用二级公路一般分别为13米和9米,对于一般二级公路分别为15米和10米。
二级公路大多为双向两车道至六车道不等,行车限速每小时40至80公里。
三级公路:三级公路的路基宽度在平原微丘地区为8.5至10.5米,在山岭重丘地区为7.5至9.5米,最大纵坡8%,行车限速每小时30至60公里,正常使用年限为10年。
四级公路:计算行车速度60km/h,行车道宽度:3.75m,路基宽度一般值7.5m,变化值7.0m,极限最小半径38m,停车视距40m,最大纵坡9%。
计算行车速度20km/h,路基宽度5.5m,极限最小半径25m 停车视距20m,最大纵坡9%。
最小纵坡0.3%。
2016-11-21园景人来源网络,园景人(ID:xyzwin)整理一、消防1.消防车道宽度不应小于4m。
转弯半径不应小于9~10m,重型消防车不应小于12m,穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m,供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。
2.高层建筑的周围应设有环形消防车道。
当设环形消防车道困难时,可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。
3.消防车道距高层建筑外墙宜大于5m,消防车道上空4m范围内不应有障碍物。
4.小区内尽端式道路不宜大于120m,应设置不小于12m*12m消防回车场。
(考虑到车行方便,及景观效果一般尽端路超过35m,设回车场)。
回车场模式见下图(m)。
5.尽端式消防车道应设回车道或回车场。
多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m,高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m,供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。
“L”形“T”形“O”形注:图中下限值适用于小汽车(车长5m,最小转弯半径6m);上限值适用于大汽车(车长8~9m,最小转弯半径10m)二、车道1.道路纵坡注:1.摘自《城市居住区规范设计规范》(GB 50180—93)(2002年版)2.L为坡长。
1.2在地形坡度较大的个别困难地段,道路纵坡极限值不宜大于11%,其坡长不大于80m,路面应由防滑措施。
2.道路纵坡机动车、非机动车道路横向坡为1.5%~2.5%。
人行道横坡为1.0%~2.0%3.道路宽度3.1居住区级道路:红线宽度不宜小于20m。
3.2 小区级道路:路面宽6.0~9.0m;建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线的不宜小于14m;无供热管线的不宜小于10m;3.3 组团路:路面宽3m-5m;建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线的不宜小于10m;无供热管线的不宜小于8m;3.4 宅间小路:路面宽不宜小于2.5m;3.5 双车道:W=6.0~9.0m(场地主干道双车道宽度,小型车双车道最小宽6米,大型车双车道最小宽7米)单车道:W=3.5~4m;(车道兼具回车通道作用,应按照停车场标准设计车道宽度)4.转弯半径机动车最小转弯半径:(道路内路牙最小半径)6.0m:车长不超过5米的三轮车、小型车。
9.0m:车长6-9米的一般二轴载重汽车、中型车。
12.0m:车长10米以上的的铰接车、大型货车、大型客车等大型车。
基地出入口转弯半径应适量加大。
5.道路与建筑物间距注:1.摘自《城市居住区规范设计规范》(GB 50180—93)(2002年版)2.居住区道路的边缘指红线;小区路、组团路及宅间小路边缘之路面边线;当小区设有人行便道时,其道路边缘指便道边缘。
3.建、构筑物无组织排水,则为散水边缘至道路边缘。
三、人行道人行道宽:不小于1m,并按照0.5的倍级递增。
路牙要求:车行与人行道之间路牙地面高度在100~200之间;人行与草坪之间宜0~120。
四、停车场1.居住区内地面停车用地面积以小型车计算,停车场宜设置在行车方便、距建筑外墙面约6m,尽量不影响居民生活宁静和不影响景观环境地段。
2.机动车停车场用地面积按照当量小汽车位数计算。
停车场用地面积每隔停车位为25~30㎡,停车位尺寸以2.5m*5.0m划分(地面划分尺寸)。
注:本表摘自《汽车库建筑设计规范》JCJ100-98。
4.停车场的停车方式,根据地形条件以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则,主要停车方式有平行式、斜列式、垂直式三种。
其中间最小距离以小型车为例,停车方式见下图平行式斜列式垂直式5.停车场最小坡度0.3%,与通道平行方向的最大纵坡为1%,与通道垂直方向为3%。
6.居民汽车停车率不应小于10%;7.居住区内地面停车率(居住区内居民汽车的停车位数量与居住户数的比率)不宜超过10%;8.居民停车场、库的布置应方便居民使用,服务半径不宜大于150m;9. 居民停车场、库的布置应留有必要的发展余地。
10. 自行车停放每个车位按1.5~1.8㎡,摩托车每隔车位为2.5~2.7㎡。
五、绿化覆土1.地下设施覆土绿化构造层包括防水层、隔根层、排水层、过滤层、栽植土壤层、植被层。
2.如挖槽原土基本为自然土质(湿容重约为1600~1800kg/m3),可回填实施绿化。
回填厚度7500px,最低不小于3750px。
不应回填渣土、建筑垃圾土和有污染的土壤。
3.如地下设施覆土厚度仅为3750px,为防止部分植物根系穿透防水层,需在防水层上面铺设隔根层。
可用高密度聚乙烯土工膜、PVC卷材等多种材料,如用PVC 卷材,厚度1~2mm,搭接宽度150px。
如地下设施边缘有侧墙,则应向侧墙面上翻25~875px,排(蓄)水设施必须铺设在隔根层的上面。
4. 为了防止栽植土壤经冲刷后细小颗粒随水流失,造成土壤中的成分和养料流失,并堵塞排水系统。
应在排(蓄)水层上面铺设过滤层,并具有较强的渗透性和根系穿透性。
可用级配砂石、细沙、土工织物等多种材料。
如用双层土工织物材料,搭接宽度必须达到15~500px,覆土时使用器械应注意不损坏土工织物。
5.地下设施覆土绿化植物根系生长适宜的覆土厚度一览表大乔木根系生长:150~7500px中、小乔木根系生长:100~150 cm大灌木根系生长:60~80 cm小灌木根系生长:40~50 cm宿根花卉根系生长:30~50 cm一、二年生花卉根系生长:20~306.威海规定:居住区地下车库屋面覆土不应低于1.5m,在居住区集中公共绿地下设置地下停车库时,屋面覆土不应低于2.5m。
六、植物注:1本表摘自《公园设计规范》CJJ 48-922 水平距离指:乔木地径外缘及灌木分枝外缘距管道外缘的净距。
此注也适用于下表。
注:1本表摘自《公园设计规范》CJJ 48-92七、踏步与坡道1.踏步1.踏步常用高度及宽度,H=0.12~0.15m,W=0.30m~0.35m;2H+W=60~65(cm)。
2.可坐踏步:H=0.20~0.35m,W=0.40~0.60m。
3.连续踏步数最好不要超过18级,18级以上应在中间设休息平台,平台不小于1.20m。
2.坡道最小净宽1.5米,平台最小净深2米。
纵坡不大于2.5%扶手:室外踏步级数超过了3级时,残障人轮椅使用扶手:H=0.68m\0.85m。
缘石坡道现通用三面坡及扇面坡,坡道下口高出车行道地面高差不得大于20mm。
见图八、场地排水坡度注:摘自:城市居住区规划设计规范GB 50180—93 《城市用地竖向规划规范》CJJ 83-99、《公园设计规范》CJJ48-92注:1.摘自《公园设计规范》CJJ 48-922.人力修剪机修剪的草坪坡度不宜大于25%。
九、空间尺度1.在场地设计中D/H=1,2,3为最广泛应用的数值。
实验证明:D/H=1:当处于45°仰角时,是观赏任何建筑细部的最佳位置,相当于视点距离建筑物等高的位置;D/H=2:当处于27°仰角时,视点距建筑物有建筑物2倍的距离,这时,及能观察到建筑的细部,又能感觉到对象的整体性,进则观察细部,退则观察整体,乃观察建筑的最佳观察点。
D/H=3:当处于仰角18°时,视距相当于建筑物高度的3倍,能感觉到以周围建筑为背景的十分清楚主体对象。
2.人能较好的观赏景物的最佳水平视野范围在60°以内,观赏建筑的最短距离应等于建筑物的宽度,即相应的最佳视区是54°左右,大于54°便进入细部审视区。
3.垂直界面对空间的划分与控制作用,与其高度及相对距离有很大的关系,因而在处理外部空间时,还要考虑建筑的高度(H),与围合空间的间距(D)之间的比例关系。
以人站在建筑围合空间的正中央为例。
D/H在1与2之间时空间最为紧凑。
在苏州园林中经常见到此类型空间D/H=2时,中心垂直视角45°,可观察到界面全貌,视线仍集中于界面西部,具有较好的封闭感。
D/H=4时,中心垂直视角为27°,是观察完整界面的最佳位置,为空间封闭感的上限。
故欲在广场和庭院营造围合感,其空间D/H不宜大于4。
此点时界定围合与开敞的分界点。
D/H大于4时,两界面间相互间的影响已经薄弱了,没有围合之感。
4.广场空间适宜尺度6m左右可看清花瓣,20~25m可看到人的面部表情,这一范围通常组织为近景,作为框景,导景,增加广场景深层次。
中景约为70~100m,可看清人体活动,一般为主景,要求能看清建筑全貌。
远景150-200m,可看清建筑群体与大轮廓,作为背景起衬托作用。
作为人们休闲、活动的文化性广场,尺度是由其共享功能、视觉要求、心理因素和规划人数等综合因素考虑的,其长、宽一般应控制在20~30m左右为宜。
在居住建筑或一般公共场地,尤其应该注意,忌大而空。
十、其他1.步行适宜距离:L=500.0m2.负重行走距离:L=300.0m3.正常目视距离:L<100.0m4.观枝形:L< 30.0m5.赏花:L=9.0m6.心理安全距离:L=3.0m7.谈话距离:L>0.70m居住区道路:W>20.0m;小区路:W=6.0~9.0m;组团路:W=3.0~5.0m;宅间小路:W>2.50m;园路、人行道、坡道宽:W=1.20m,轮椅通过:W≥1.50m,轮椅交错:W≥1.80m。
尽端式道路的长度: L<120.0m,尽端回车场: S>12.0mx12.0m。
楼梯踏步:室内:H < 0.15m,W > 0.26m;室外:H=0.12~0.16m,W=0.30m~0.35m;可坐踏步:H=0.20~0.35m,W=0.40~0.60m。
台阶长度超过3米或需改变攀登方向的地方,应在中间设置休息平台,平台:W<1.20m。
居住区道路最大纵坡:i<8%;园路最大纵坡:i<4%;自行车专用道路最大纵坡:i<5%;轮椅坡道一般:i=6%;i<8.5%;人行道纵坡:i<2.5%。
无障碍坡道高度和水平长度:坡度:1:201:161:121:101:8最大高度(m): 1.50 1.000.750.600.35水平长度(m): 30.00 16.00 9.00 6.00 2.80室外座椅(具):H=0.38~0.40m,W=0.40~0.45m,单人椅:L=0.60m左右,双人椅:L=1.20m左右,三人椅:L=1.80m左右,靠背倾角:100-110°为宜。
扶手:H=0.90m(室外踏步级数超过了3级时)残障人轮椅使用扶手:H=0.68m\0.85m栅栏竖杆的间距:W<1.10m。
路缘石:H=0.10~0.15m。
水篦格栅:W=0.25~0.30m。
车档:H=0.70m;间距=0.60m;墙柱间距:3-4m;一般近岸处水宜浅(0.40~0.60m),面底坡缓(1/3~1/5);一般园林柱子灯高3-5m;树池铸铁盖板:有1.2、1.5m规格大小和圆、方外型;低栏杆:H=0.2~0.3m;中栏杆:H=0.8~0.9m;高栏杆:H=1.1~1.3m。