汇报的主要内容一、概述二、自然概况三、总体设计四、路线五、路基路面六、桥隧工程七、路线交叉八、交通工程九、环保工程十、其它问题七、路线交叉互通式立交综合考虑交通需求、路网构成、规划需要、管理条件及地形地质条件，结合工程可行性研究报告、专家评审意见、并经广泛征求地方意见和多方案比选后，确定其设置位置和互通形式。
推荐线设互通式立交2处，即郧西互通、上津互通。
为便于收费、管理、少占农田和节省投资，根据地形地物条件，互通式立交均采用单喇叭型式，设置匝道收费。
根据交叉公路等级结合互通出入口交通量，按照《公路路线设计规范》互通式立交的分级要求、匝道计算行车速度为30～50km/h ，方案拟定时，匝道计算行车速度40km/h 。
互通设计年限为30年，单向匝道的路基宽度为10m ，双向匝道路基宽度为15.5m 。
路线交叉设置原则郧西互通介绍方案一：K68+246互通设在郧西县城西北、距县城3.5km的王家台子，通过匝道（长约1km）与郧漫公路连接。
郧漫公路是沟通土门镇、香口镇、上津镇唯一通道，同时也是进入陕西省的重要通道之一。
通过郧西互通可达陕西省的安康，安康地处铁路与316国道交汇点，通过湖北省228省道，可吸引上述地区交通经郧西互通到十堰。
陕西省白河至十堰方向和香口及郧西以东至十堰方向交通量大体相当，2028年远景交通量分别为3173辆/日和3298辆/日（折算成小客车）。
郧西城区西北为郧西县城规划区，郧西县政府要求将互通设在近规划区而不占规划区，本互通位置既是工可的推荐方案也符合当地政府要求。
本互通为B型单喇叭，匝道平曲线最小半径为50m，匝道最大纵坡5%。
主线上跨M匝道。
存在的问题：下一阶段进一步调整优化平、纵线位，降低路堤高度。
平面布置图郧漫公路互通方案评价技术经济比较表方案一：K100+648第一方案（K100+648）：该方案位于绞肠关骡马店附近，距郧西互通约32.4km ，为A 型单喇叭，通过匝道与郧漫公路连接，采用主线上跨M 匝道方案。
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