浅谈铁路建设中路基工程现场施工管理

高速铁路工程路基施工质量控制措施摘要：随着高速铁路建设工程的增多，铁路交通的提速已经成为大势所趋。

路基稳定性是保证铁路交通安全、平稳运营的重要前提，其结构一旦出现质量问题，将会引起重大的交通事故，给人民生命财产造成巨大的损失。

在施工阶段，对路基质量进行控制，是防止路基结构性问题发生的重要措施，要达到预期的控制目的，就必须在每个施工环节上，做到全过程的标准化、规范化，以保证高速铁路项目的质量。

关键词：高速铁路工程；路基施工；质量控制1高速铁路路基施工质量控制过程中常见的影响因素1.1人为因素影响在铁路建设过程中，人员是一个不可或缺的环节，而他们的行为又直接关系到工程质量的好坏。

首先是施工工人的工作失误。

目前，我国很多施工企业在基础工程建设方面存在着基础工程技术管理不到位、工程质量不高等问题。

在实际的施工过程中，往往会产生一些技术上的失误，从而对项目的质量产生很大的影响。

但也存在着许多问题，如工程建设中的质量管理工作不到位，盲目追求工期。

当这种影响逐渐累积起来时，他们就会对整个计划产生影响。

其次是领导的工作没有跟上。

在工程建设过程中，工程建设项目的管理方式与工作的执行情况，直接影响工程建设项目的质量。

有些管理者没有责任心，玩忽职守，对项目质量产生了一定的影响。

1.2技术影响因素在整个施工过程中，施工技术是一个非常重要的环节，它的运用是否合理，以及施工技术的关键点控制是否与要求一致，都会对施工质量产生影响。

技术上的问题主要有三个：第一，技术的选取出现了失误，因为在施工之前，设计部门并没有对施工地区所处的环境、地质构造等信息有一个清晰的认识，所以他们所制订的施工方案并不符合实际，这就加大了施工的难度，还会对工程的质量造成一定的影响。

第二，技术运用不当，该问题的产生是由于施工人员的失误，有些工作人员在运用有关技术时没有严格遵守有关技术规程的规定，从而造成了处理结果的恶化；第三，技术上的误差，对于某些关键技术的控制，技术上的误差比较大，由于技术的不合理，常常会影响到施工的进度，在施工过程中，也会暴露出一些问题，因此，可能导致要对其进行返工处理。

铁路线路工程施工管理制度第一章总则第一条为规范铁路线路工程施工管理，保证施工质量和安全，提高工程施工效率，制定本管理制度。

第二条本制度适用于铁路线路工程施工管理。

第三条施工单位应当遵守本制度及相关法律法规规定，严格执行施工管理制度，确保施工质量和安全。

第四条施工单位应当建立健全施工管理组织结构，明确职责分工，确保施工工作顺利进行。

第五条施工单位负责制定施工方案，并经有关部门审批后实施。

第二章施工准备阶段管理第六条施工单位应当在施工前做好施工准备工作，包括人员、材料、设备等准备工作。

第七条施工单位应当对施工现场进行详细勘察，了解地质情况、水文条件等，提前制定相应的施工方案。

第八条施工单位应当制定施工组织设计，明确施工各阶段的重点任务和进度计划。

第九条施工单位应当保证施工现场安全，采取相应措施确保施工人员的安全。

第十条施工单位应当组织相关人员进行安全培训，提高员工的安全意识和技能。

第三章施工过程管理第十一条施工单位应当建立施工日志，对施工过程和工作量进行记录。

第十二条施工单位应当加强质量管理，对材料、设备等进行严格检查，确保施工质量。

第十三条施工单位应当做好现场卫生和环境保护工作，确保施工现场整洁。

第十四条施工单位应当加强与监理单位的沟通和协调，及时解决施工过程中出现的问题。

第四章施工验收管理第十五条施工单位应当在施工完成后，对工程进行验收，确保工程质量符合要求。

第十六条施工单位应当组织相关人员对施工结果进行评估，及时纠正问题。

第十七条施工单位应当按照合同要求，向监理单位和业主单位提交施工验收报告。

第五章安全管理第十八条施工单位应当建立安全管理制度，对施工过程中的安全隐患进行全面排查。

第十九条施工单位应当制定施工安全技术措施，并加强安全教育和培训。

第二十条施工单位应当建立事故应急预案，做好各种应急准备工作。

第六章附则第二十一条对违反本制度的行为，将依法依规给予相应的处罚。

第二十二条本制度自颁布之日起实施。

铁路下道路施工安全
铁路下道路施工安全的重要性
铁路下道路施工安全关乎着人们的生命财产安全，是铁路建设中的一项重要任务。

施工现场往往视野有限且狭窄，施工人员和过往车辆之间的安全问题尤为突出。

因此，在施工过程中，必须严格遵守以下安全措施，以确保道路施工的顺利进行。

首先，必须设立明显的警示标志。

在施工现场周围及周边道路上张贴明显的警示标志，向驾驶员和行人传达施工正在进行中的信息。

警示标志应清晰易懂、醒目可见，以便提醒过往车辆和行人注意施工现场，减少交通事故的发生。

其次，要划定施工区域。

将施工区域与车辆通行区域清晰的分隔开来，设立固定的隔离栏杆或者道路标线，防止车辆误入施工区域造成安全事故。

施工人员应穿着明显的劳保服装，佩戴好明亮的反光背心，以增加他们在施工现场的可见度。

此外，定期进行施工现场检查和管理。

施工现场的安全管理人员应定期巡视施工现场，确保所有安全措施的有效性。

同时，施工人员也要接受相关的安全培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。

另外，要加强施工现场的交通管理。

铁路下道路施工现场通常需要使用大型机械设备，这些设备经常需要频繁进出施工区域，所以在进出施工区域的道路上应设立临时交通标志，以保证机械设备和交通工具的安全通行。

最后，施工现场需要定期进行道路清扫和维护，以确保施工道路的通行条件良好，避免道路因施工而造成的不便和危险。

总之，铁路下道路施工安全是一项重大的责任，需要全体施工人员的共同努力和高度重视。

只有确保施工现场的安全，才能有效预防事故的发生，保障人们的生命财产安全。

加强路基工程施工安全管理的措施我国的公路建设事业随着国民经济的发展也得到了良好发展。

在路基施工道路建设过程中，好的施工技术不仅可以延长道路的正常生命周期，还可以提高道路工程的整体质量。

而不达标的技术可能导致巨大的损失和严重的社会影响。

所以，加强道路工程建设和安全管理措施、加强施工技术势在必行。

本文主要探讨加强路基工程施工安全管理的措施一些措施，为有关人员提供参考。

标签：路基工程;工程施工;施工安全;管理措施路基工程施工区的安全管理，是指在施工过程当中有关安全管理部门在保证项目有序进行时所做的相应安全管理措施。

在此过程中，需要合理控制相关生产要素，以达到安全建设的目的。

安全管理是道路施工企业可持续发展的有利保证，不仅关系到项目的顺利实施，甚至还关系到施工人员生命财产安全。

因此，加强道路安全管理至关重要。

一、路基工程安全施工管理现状（一）相关制度不够完善由于公路建设工程项目大多属于野外项目，因此工程环境相对困难，多数工程处于分包状态，而由于分包制度不够完善造成有些分包由于缺乏法律支持而难以实施。

例如我国法律对于再分包是严格禁止的。

但是在实际工程施工时，还是有一些小分包的再分包合同，这势必会引起潜在的安全风险，在管理过程中不能做到警醒程度，无法引起重视，不能从根本上解决安全管理问题。

完善的监督制度是保证路基工程有序完成的关键，完善的制度能及早避免发生安全事故。

有关部门在实施安全管理监督时可以提前发现安全隐患问题，进一步采取相应预防措施，防止发生安全事故，不仅可以做到对施工人员的生命安全进行保障也能使路基施工有序的进行。

尽管如此，依旧有很多路基施工项目在施工时，各项制度不够完善或者无法实施，继而导致路基工程施工的难以进行无法如期完成。

（二）安全管理意识缺失由于市场竞争的压力，一些路基工程企业为了中标，将报价降低到最小程度。

但是，中标后为了获得更多的利润，减少对安全管理的投资，减少相关安全管理人员的投入以及设备的投入，从而使安全管理无法达到预期的要求，在路基施工时，如果缺乏安全意识会发生重大安全事故这将影响整个项目的继续进行。

浅谈铁路大中修计划和施工管理一、前言铁路作为我国交通运输的骨干，一直支撑着社会经济的发展，但由于我国的铁路发展速度缓慢，一直落后于社会经济的发展，尤其是最近10年，经济发展迅速，铁路的发展就显得更加迟缓，一直以来铁路对经济发展的“制约”愈发明显。

而随着列车密度的增加，以往利用行车间隔进行施工作业的方式已经无法实现，因此拟定科学合理大中修计划以及施工计划就显得十分重要。

二、铁路大中修计划概述1、铁路大中修内容铁路线路设备的大中修，主要是为了能够比较彻底地解决铁路线路设备存在的严重安全隐患或者出现的质量问题，能够在较长的时间段内不需要再次进行大中修制定的实施工作。

其主要的维修内容为路基的养护加固、信号指挥系统的核查、铁路钢轨的疲劳性检测以及更换、桥梁涵洞的加固、沿线设施、绿化等方面内容，因为维修的时间以及工作量较大，通常需要进行部分路段的封闭管理，以保证施工人员的安全，提高工作效率，促进整段铁路畅通运行。

2、大中修计划制定的重要性分析（1）铁路安全运行的重要保障由于我国铁路交通系统承担了经济建设的大部分能源输送需求以及满足近些年来不断增长的客运量运输要求，铁路线路设备长期处于满负荷运行甚至是超负荷运行。

铁路线路设备的日常维修不能从根本上改变设备的疲劳程度，安全风险逐渐增加。

此时就需要制定中长期维修计划并进行施工，通过封闭路段来加强施工安全的管理，以保障封闭铁路线能够及时得到修复，提高铁路运输的能力，满足经济发展需求。

（2）大中修计划制定实施能够有效弥补日常维修工作的不足铁路的维修是一项比较复杂的系统工程，由于日常的维护工作存在比较严重的不足，即使发现了存在的问题也不能进行线路的封闭来及时维修，导致了线路设备问题进一步发展，给正常的铁路运输带来了较大程度上的风险。

为了满足我国目前的经济发展形势对能源的需求，我国主要的能源输送线均不同程度地存在着线路设备超期服役以及过载运输等问题，单靠日常的维护工作已经不可能有效解决。

铁路路基工程施工一、铁路路基工程施工前的准备工作1. 施工前的勘察设计工作在进行铁路路基工程施工前，首先需要进行勘察设计工作。

勘察设计工作主要包括对施工工地的地形、土质、水文等情况进行详细的调查和分析，确定施工方案和施工工艺。

根据勘察设计结果，确定施工的路基填方量、土方开挖量、施工进度等参数。

2. 施工组织设计在进行铁路路基工程施工前，需要编制施工组织设计方案。

施工组织设计方案包括施工队伍的组织结构、施工人员的配备、施工设备的选择及使用、施工进度计划等内容。

通过施工组织设计方案的编制，能够合理安排施工任务，有效保障施工质量。

3. 施工材料的准备在进行铁路路基工程施工前，需要准备好各种施工所需的材料，包括填料、砂石、水泥、钢筋等。

施工材料的质量直接影响着施工质量，因此需要选择质量可靠的供货商，并对施工材料进行检查验收。

4. 施工环境的准备在进行铁路路基工程施工前，需要对施工环境进行整治和准备。

保证施工现场的通风、照明、通道畅通等条件，确保施工人员能够安全、顺利地进行施工作业。

二、铁路路基工程施工中的关键工艺及技术1. 土方开挖土方开挖是铁路路基工程施工的关键环节之一。

在进行土方开挖前，需要根据勘察设计方案确定开挖的位置、深度和形状，然后使用推土机、挖掘机等设备进行土方开挖作业。

在土方开挖过程中，需要根据现场实际情况适时进行松土、拆楼、割台等工艺操作，确保土方开挖的质量。

2. 路基填筑路基填筑是铁路路基工程施工的重要环节之一。

在进行路基填筑前，需要根据设计要求确定填筑的层次和厚度，然后使用振动压路机、压实机等设备进行路基填筑作业。

在填筑过程中，需要注意控制填筑层次的均匀性和厚度的一致性，确保填筑质量。

3. 压实工艺压实工艺是铁路路基工程施工中的关键环节之一。

在进行压实工艺前，需要根据填筑的材料和墙体的性质确定合适的压实方法和设备，然后对填筑好的路基进行压实操作。

在压实过程中，需要根据现场实际情况及时调整压实参数，确保路基的压实质量。

铁路建设工程建设单位施工现场质量、安全检查标准化管理办法(初稿）第一章总则第一条为加强铁路建设工程施工现场安全质量检查的行为管理,规范建设单位对施工现场的日常检查监管，根据铁路建设工程质量、安全管理及标准化管理等规定制定本办法.第二条建设工程施工现场是参建各方的管理行为及工程实体质量的最集中、最全面、最彻底的体现场所。

现场检查是对参建各方管理体系活动和结果的符合性和有效性的监测活动，通过检查掌握参建各方管理运行状态，及时发现并纠正管理运行活动或结果的偏差，切实提高施工现场管理水平。

第三条建设工程现场检查必须坚持“三全”原则,即建设单位对施工现场的全员、全过程、全项目的检查。

通过检查进一步深入查找施工、监理单位存在的不足，督促参建单位进一步完善机制、健全体系,不断提高施工现场管理水平。

第四条本办法适用于铁路新建、改建大中型建设项目的施工现场检查。

第二章检查形式第五条全面检查.各项目每月25～30日要开展一次由指挥长（总经理）亲自带队徒步全面检查.分组对现场进行全面平推检查，全面掌握工程现场情况,找准月度工作着力点，制定下月度工作计划.第六条重点检查。

每月15～１８日指挥长（总经理）亲自组织开展对上月布置的重点任务、重点工作进行抽查。

及时消除施工现场出现的安全质量问题，确保月度目标实现。

第七条专项检查。

每月各项目管理机构要至少组织1次针对重点施工、阶段性施工、季节施工、专项施工的专项检查，针对检查对象特点安排检查人员,对检查结果进行综合分析，及时发现、消除安全质量隐患。

第八条突击检查。

建设单位各级管理人员要强化日常的突击检查，随时发现、解决施工现场出现的各类问题和隐患,真正掌握现场情况，做到了如指掌、处置及时。

第三章检查流程第九条制定计划。

各指挥部（合资公司)要结合项目建设情况定期分析、研究，针对建设施工实际情况制定检查计划，明确检查任务。

第十条成立组织.组织具备资格的人员成立检查组.检查组成员要熟悉规章制度、标准及规范,明确分工，配备必要的检查、测试工具开展检查。