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人行天桥施工方案一、工程概况天桥为上跨主线人行天桥，上部结构是19+30+19米的3跨后张法预应力连续箱梁，顶面宽度为3米，墩、台均采用扩大基础，桥墩为柱式，桥台为独立前墙。
全桥圬工数量共 m3。
该桥两桥台均位于挖方边坡坡顶，桥墩高度为米，桥台为实体重力式桥台。
二、施工方案该桥为上跨主线天桥，总体施工时考虑天桥和路基挖方的相互制约关系。
总体施工方案为：首先将路基部分开挖到一定标高，利用既有红线便道和附近的弃土场作施工便道及施工场地先行施工两桥台台身和支座以下的台帽部分；根据正线路基开挖进度，适时进行桥墩基坑的开挖，并迅速完成桥墩施工；在路基及边坡上进行地基处理，采用满膛脚手架支立支架、铺设连续梁底模和设置施工通道，进行连续梁的现浇施工；待混凝土龄期达到要求后，进行预应力张拉和封锚等工作，然后立模浇注台帽的前墙部分；最后施工桥面及附属工程。
三、主要施工方法人行天桥的施工工艺为：施工准备测量放样墩台基础施工墩台身浇注满膛脚手架的架设连续梁梁体的现浇预应力的施加桥面铺装和栏杆、防落网安装1、施工放样及施工准备根据各墩台的设计位置，用全站仪施测各墩台的开挖大样，并做好护桩工作。
根据墩台的位置，就近布置场地和临时便道，并对场地进行平整，按文明施工要求合理布置各种临时设施。
2、基坑开挖基坑采用人工配合机械进行放坡开挖作业，对于需要爆破的石方采取浅眼小药量松动爆破。
基坑顶部开挖线外人工开挖临时排水沟，防止基坑因雨积水。
基底则在结构物边线外开挖积水坑，备用小型水泵进行排水。
开挖成型的基坑及时进行各项指标的检测，并报监理工程师检验合格后，进行基础施工。
3、墩、台的施工桥梁墩、台基础均采用扩大基础。
桥台为实体台身，采用C15片石混凝土浇注；桥墩为椭圆形墩身，采用C30混凝土浇注。
基坑检验合格后，支模进行基础混凝土和墩台身的现浇作业。
模板采用大块钢模进行拼装，用双钢管做围檩，在模板底部外侧预设短钢筋来固定模板底部，上部用钢管斜撑调整垂直度并固定于坑壁上，墩、台身则采用对拉钢筋和内侧钢管斜撑调整垂直度。
车行天桥施工方案一：编制依据1．《公路桥涵施工规范》TJT041-2000。
2.《公路工程技术标准》JTGB01-2003。
3．现场实际地质、地形。
4.我公司和业主签订的施工合同。
5.我公司现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力及对新建高速铁路工程的理解。
二、工程概况1、K**+***车人行共用天桥地处高挖方段，天桥路面顶与主线路面顶最大高差为21.5米，因施工工期非常紧张，由原板拱天桥变更为20m板梁+30m简支T 梁+20m板梁，桥长3m+70m+3m=76m。
2、0#台，3#台为扩大基础，U型桥台。
1#墩，2#墩为挖孔桩，系梁连接，柱式圆墩，盖梁承重。
3、上部结构宽2m边梁+0.7m湿接缝+1.8m中梁+0.7m湿接缝+2m边梁=7.2m,路面结构为0.5m防护栏+6.2m车人行道+0.5m防护栏=7.2m。
三、施工进度计划及安排施工计划根据合同工期要求和现场实际情况，本桥总工期拟定为2012年4月10日至2012年6月30日。
分部工期为：81天1、施工准备1）施工准备3天：2012年4月10日～2012年4月12日；2、1#、2#墩施工1）1#、2#墩桩基础10天：2012年4月13日～2012年4月22日；2）1#、2#墩桩系梁4天：2012年4月23日～2012年4月26日；3）1#、2#墩下圆柱5天：2012年4月27日～2012年5月11日；4）1#、2#墩中系梁5天：2012年5月12日～2012年5月16日；5）1#、2#墩上圆柱5天：2012年5月17日～2012年5月21日；6）1#、2#墩盖梁5天：2012年5月22日～2012年5月26日；3、0#、3#台施工1）0#、3#台基础8天：2012年4月23日～2012年4月30日；2）0#、3#台U型台身10天：2012年5月1日～2012年5月10日；3）U型桥台台帽背15天：2012年5月11日～2012年5月26日；3、T梁、板梁预制及架设1）T梁、板梁预制10天：2012年4月21日～2012年4月30日；2）T梁张拉2天：2012年5月8日～2012年5月9日；3）T梁封端3天：2012年5月10日～2012年5月12日；4）T梁、板梁架设4天：2012年6月3日～2012年6月6日；4、其他工程1）湿接缝施工5天：2012年6月7日～2012年6月11日；2）伸缩缝施工3天2012年6月12日～2012年6月14日；3）桥面护栏10天：2012年6月15日～2012年6月24日；4）桥面铺装及桥头搭板6天：2012年6月25日～2012年6月30日。
新建站台天桥工程专项施工方案目录1编制依据、原则、范围 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3编制范围 (1)2工程概况 (2)2.1总体概况 (2)2.2主要工程数量 (2)2.3自然条件 (3)2.4施工条件 (3)3施工部署及生产组织机构 (4)3.1生产组织机构 (4)3.2施工任务划分 (7)3.3临时设施布置 (8)3.4交通运输组织 (8)4 施工方案综述 (9)5施工计划 (10)5.1工序时间分析 (10)5.2施工进度计划 (10)6资源配置 (28)6.1 劳动力配置 (28)6.2主要周转材料配置 (29)6.3 机械设备配置 (29)6.4 仪器配置 (30)7施工准备 (31)7.1技术准备 (31)7.2现场准备 (31)8施工工艺及质量验收标准 (32)8.1工艺流程 (33)8.2钢结构加工 (33)8.3 搭设钢梁拼装支架 (40)8.4 布置拖拉设施 (45)8.5组拼、拖拉钢梁施工 (48)8.6 关键工艺措施 (53)8.7 雨棚钢结构拆除及恢复 (54)8.8 雨棚钢结构安装工艺 (55)9质量保证措施 (57)9.1质量保证体系 (58)9.2质量保证技术措施 (58)10安全保证措施 (60)10.1安全保证体系 (60)10.2安全保证技术措施 (61)11文明施工与环水保 (70)11.1组织机构 (70)11.2文明施工措施 (70)11.3环水保措施 (71)13季节性施工技术措施 (73)14应急预案及应急响应 (74)14.1重大危险源分析 (74)14.2应急救援措施 (74)1编制依据、原则、范围1.1编制依据(1) 葫芦岛站扩能改建工程设计文件及施工图(2)《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）(3)《钢结构焊接规范》（GB50661-2011）(4)《钢结构设计规范》（GB50017-2003）(5)《埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂》(GB/T5293-1999)(6)《熔化焊用钢丝》（GB/T14957-1994）(7)《碳钢药芯焊丝》（GB/T10045-2001）(8)《低合金钢药芯焊丝》（GB/T17493-2008）(9)《临时支撑架安全技术规范》（JGJ300-2013）(10) 国家及地方现行的技术规范、施工规范、技术安全规则、铁路工程质量检验评定标准及有关规定。
目录1.编制依据 (1)2.工程概况 (1)2.1进站钢天桥简介 (1)2.2本次天桥钢结构吊装简介 (2)2.3工程施工与既有线关系 (3)2.4工程施工与接触网的关系 (3)2.5现场已施工情况 (4)3.施工总体安排 (4)3.1吊装顺序 (4)3.2总体工期 (5)4.钢天桥吊装方案 (5)4.1进站天桥钢结构吊装施工步骤 (5)4.2天桥构件的安装顺序 (6)4.3钢天桥焊接施工方案 (7)5.确保安全的措施 (12)5.1施工现场临时供用电危险作业内容 (13)5.2钢结构安装工程高空及交叉作业安全措施 (19)6.临近营业线施工安全保证措施 (20)6.1管理措施 (20)6.2开展安全教育，提高安全意识，做到持证上岗 (23)6.3认真做好安全技术交底和检查落实 (23)6.4既有线接触网安全技术措施 (23)6.5临近既有线作业吊车施工安全防护措施 (23)7 环境保护措施 (24)xx站封闭半场天桥吊装方案1.编制依据《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)《钢结构高强螺栓连接的设计施工及验收规程》(JGJ82-91) 《起重设备安装工程施工及验收规范》(GB50278-98)《碳钢焊条》(GB5117-85)《气焊手工电弧焊及气保护焊缝坡口的基本形式与尺寸》(GB985-88)《钢结构焊缝外形尺寸》(GB5777-96)《xx站改扩建工程施工组织设计》xx站进站天桥施工图纸《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办【2008】190号）；《xx铁路局建设工程营业线施工安全管理细化措施》武铁建【2009】74号；《铁路工程施工安全技术规程》J260—2003《xx铁路局建设工程营业线施工安全管理实施细则》武铁总【2008】331号2.工程概况2.1进站钢天桥简介xx站位于xx市境内主城区的西南部，站房呈“U”型院落布局。
xx线最高聚集人数为3000人，武黄城际最高聚集人数为500人，高峰小时发送量为1734人。
人行天桥施工方案人行天桥是指为行人提供跨越交通道路的设施，用于保障行人的安全与便利，同时也能改善交通拥堵问题。
在施工人行天桥时，需要科学合理地制定施工方案，确保施工过程中安全、高效、顺利进行。
以下是一份关于人行天桥施工方案的设计。
1.前期准备工作在施工前，需要对施工区域进行全面勘探，了解地形、地质条件和交通状况。
同时，还需将设计图纸进行详细分析，并确定施工步骤。
为了确保施工的顺利进行，还需要与相关部门进行协调，获取施工许可证。
另外，还需要明确工期和预算，制定相应的施工计划。
2.施工区域选址根据实际情况，将人行天桥的位置确定在道路交通流量较高的地方，同时还需考虑附近设施和行人流量。
选址时，还需考虑道路宽度、人行道、交通灯等设施的距离。
3.施工步骤（1）水平布线：根据设计图纸，合理确定桥体位置并水平布线。
（2）地基处理：在桥底挖坑，清理地表、硬化桥墩底部，确保桥基稳固。
（3）桥墩施工：根据设计要求，采用钢筋混凝土浇筑桥墩，并根据设计图纸进行浇筑和固化。
（4）梁体搭设：采用预制梁或现浇梁搭设桥面，根据设计要求进行配重和固化。
（5）侧栏安装：根据设计要求，安装桥面两侧的护栏，保障行人的安全。
（6）路面施工：根据设计要求，铺设道路路面，确保行人天桥的平整和美观。
4.安全措施（1）施工现场应设立标志，并设置安全警示线，确保施工区域的安全。
（2）施工区域应采用隔离措施，与交通流隔离开来，避免对行驶车辆和行人造成危险。
（3）施工现场应配备专业的施工人员和指挥员，确保施工过程中的安全。
（4）施工人员需配戴个人防护装备，确保自身安全。
（5）施工期间需要保持施工现场的通风畅通，防止尘土影响周边环境和行人的呼吸健康。
5.施工管理及质量控制（1）施工过程中应定期召开施工现场会议，对施工进度和质量进行检查和纪律约束。
（2）施工现场应设立相关质量检查岗位，严格执行施工规范，确保施工质量。
（3）施工过程中应定期进行巡查和检测，及时处理施工质量问题，避免影响后续工程进展。
天桥桥面铺装施工方案1. 引言本文档旨在描述天桥桥面铺装的施工方案。
天桥桥面铺装是一项重要的城市基础设施工程，对于确保道路交通安全、提高行车顺畅性具有重要意义。
本文将从施工前的准备工作、施工过程以及施工后的检测和维护等方面进行详细介绍。
2. 施工前准备在进行天桥桥面铺装工程之前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工的顺利进行。
具体步骤如下：2.1 确定施工范围和工期首先，需要确定天桥桥面铺装的施工范围，并根据工程规模和复杂程度合理安排工期。
施工范围包括桥面的长度、宽度以及相关辅助设施的施工。
2.2 安排人力和设备资源根据施工范围和工期，合理安排施工所需的人力和设备资源。
人力资源包括施工队伍的组成和岗位职责分工，设备资源包括铺装机械、运输车辆等。
2.3 编制施工方案和施工图纸编制详细的施工方案和施工图纸，包括施工步骤、材料使用和施工顺序等内容，并根据实际情况进行调整和优化。
2.4 采购材料和设备根据施工方案和施工图纸，采购所需的铺装材料和设备。
材料包括沥青、石料等，设备包括铺装机械、振动器等。
3. 施工过程天桥桥面铺装的施工过程主要包括以下几个阶段：3.1 清理桥面在施工之前，需要清理桥面的杂物和尘土，并确保桥面干燥清洁。
3.2 桥面处理对桥面进行适当的处理，包括修补裂缝、坑洞等缺陷，并进行基础处理，以提供良好的铺装基础。
3.3 沥青铺装选择适当的沥青配方和施工方法，对桥面进行铺装。
根据施工图纸指导施工，确保沥青铺装均匀、牢固。
3.4 压实和养护在沥青铺装完成后，使用振动器对桥面进行压实，以确保铺装层的结实性。
然后进行适当的养护工作，保持施工质量。
4. 施工后检测和维护4.1 检测工作在施工完成后，进行施工质量的检测工作。
包括检查桥面的平整度、平整度等指标，以确保符合相关标准。
4.2 维护工作及时对桥面进行维护工作，包括修补裂缝、坑洞等损坏，并定期进行养护工作，延长桥面的使用寿命。
5. 总结本文档详细介绍了天桥桥面铺装的施工方案，从施工前的准备工作、施工过程到施工后的检测和维护都进行了详细阐述。
天桥施工组织设计方案一、项目概述天桥作为城市道路交通系统的重要组成部分，具有分流行人和车辆的功能，能够提高道路通行效率，保障行人安全，改善城市交通环境。
本项目旨在设计一座新型天桥，以满足城市发展需求。
二、项目目标1.提高人流分流效率，减少人员拥堵；2.优化道路交通环境，提高交通通行效率；3.提高行人过街安全性，降低交通事故风险；4.增添城市形象，美化城市风貌。
三、施工组织设计1.施工人员组织与管理1.1.建立施工现场的安全管理机制，确保施工人员的人身安全；1.2.设置施工组织管理人员，负责施工过程的监督管理；1.3.制定施工时间表及工作量计划，合理分配人员、设备和材料；1.4.员工培训，确保施工人员具备相关技术和安全知识。
2.设备与工具选择2.1.根据天桥结构类型和施工要求，选择适当的施工设备和工具；2.2.发放并监管施工设备和工具，确保施工过程安全有效进行；2.3.定期检查修理施工设备和工具，保证其正常运转。
3.施工流程3.1.建立天桥基础3.1.1.清理施工场地，准备基础施工所需场地；3.1.2.根据设计要求施工桥台、桥墩、桥面等基础设施；3.1.3.定期检查质量，确保基础施工符合设计要求。
3.2.桥梁架设3.2.1.按照设计要求架设天桥桥梁结构；3.2.2.采用适当的吊装设备进行桥梁架设作业；3.2.3.定期检查吊装设备安全，确保架设作业安全进行。
3.3.桥面铺设3.3.1.根据设计要求，选择合适的材料进行桥面铺设；3.3.2.采用适当的施工工艺进行桥面铺设作业；3.3.3.定期检查桥面质量，确保桥面铺设符合设计要求。
3.4.安装设备和配套设施3.4.1.安装照明设备、监控设备和防撞护栏等配套设施；3.4.2.根据设计要求和安全要求进行设备安装作业；3.4.3.定期检查设备安装质量，确保设备安装符合设计要求和安全要求。
4.安全措施4.1.建立施工现场安全管理制度，确保施工人员的人身安全；4.2.设置警示标识，明确施工区域和安全通行路线；4.3.检查施工材料质量，确保施工质量和安全；4.4.定期进行安全教育培训，提高施工人员的安全意识。
天桥施工技术方案一、编制依据：1、申嘉湖（杭）高速公路（段）J2合同段合同文件、车行天桥施工设计图纸。
2、交通部《公路桥涵施工技术规》、《公路工程施工安全技术规》、《公路工程质量检验评定标准》等国家现行的有关法规、文件。
3、本单位的实际设备配置以与现有的技术力量和积累的以往先进施工经验。
二、工程说明1、工程概况：本天桥为车行天桥，位于主线K6+214.851处，主线下穿，桥长256.6米，桥宽8.5米（护栏为2×0.5m），净高5米，孔数—跨径：3×25m+4×25m+3×25m，共三联；上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用桩基础、柱式桥墩、肋式桥台。
2、设计主要技术标准①车辆荷载：汽车—20级；挂车—100。
②地震基本烈度：Ⅵ度③桥面铺装采用5cm厚40#混凝土3、地质状况：表层为耕植土，其下为亚粘土具有高压缩性，地质状况较差。
3、因本座天桥选址在既有的乡村道路上，需做临时改路。
方案为：自天桥CRK0+681处左侧改道，沿天桥路基护坡道走向路基施工便道，下穿K6+507中桥与既有道路闭合。
要求在天桥施工以前把改路工程进行完.三、主要工程量：见表。
四、施工组织与方案4、1施工组织施工负责人1人，技术主管1人。
此座天桥须在施工便道贯通后才可施工，施工机械设备、钢材可直接由和尚塘水路进入走施工便道进入，灌桩混凝土由混凝土公司提供，利用泵车走施工便道运送。
钢筋要现场加工绑扎，施工现场需设钢筋绑扎平台、物资、机械设备存放、生活居住等区域，因路基要采取预压处理，施工场地不能占用路基征地需就近借地。
因附近没有河水，需采用地下水作生活、工程用水。
工程用电采用自备发电机发电，功率达到100千瓦以上。
考虑到5#墩处在路基中央，为保证施工质量优先安排此墩的下部结构施工，在路基填筑之前完成下部施工。
4、2人员、设备配置施工技术人员2人，技工10人，钢筋工4人，后勤2人。
目录第一章编制说明第二章工程概况第三章总体施工组织布置及规划第四章施工方案与技术措施第一节测量施工第二节土石方工程第三节人工挖孔灌注桩工程第四节桥梁主体工程第五节混凝土花池挡土墙工程第六节桥面铺装施工第五章工程进度计划与措施第一节工期要求第二节工期保证措施第三节工期保证的技术管理措施第四节节假日期间的工期保证措施第六章资源配备计划与先进性第一节人员配置计划第二节主要施工机械设备配置与进场计划第三节施工材料保证措施第七章质量管理体系与措施第一节工程质量目标及承诺第二节工程质量保证体系第三节质量保证措施第八章安全管理体系与措施第一节安全目标第二节安全生产保证体系第三节施工安全保证措施第四节安全防火责任制第五节施工现场消防管理和措施第六节对意外情况的处理措施第七节安全教育制度第九章环境保护管理体系措施第一节环境保护措施第二节环境保护措施第三节建立健全环境保护体系第四节制定环境保护计划及各项环境保护措施第十章文明施工体系及保证措施第一节文明施工组织措施第十一章工程协调配合工作第一节协调配合工作方式第二节与业主、监理的协调配合第三节与设计单位的协调配合第四节与当地村民的协调与联系第十二章其他需说明的问题第一节民工工资保障制度第二节廉政建设措施第十三章有关技术保证措施第一节工程质量保证措施第二节施工工期保证措施第三节职业健康安全管理和环境保护措施第十四章雨季、夜间施工措施第一节雨季施工措施第二节夜间施工安排第十五章交通组织方案第一节加强与业主、监理的协调第二节与设计单位密切联系第三节取得有关政府部门支持配合第四节工程各项目施工配合的程序第十六章项目风险预测与防范，事故应急预案第一节竣工资料第二节工程维修及回访第十七章工程保修承诺及措施第一节竣工资料第二节工程维修及回访第十八章成品保护措施第十九章安全应急措施附表一：拟投入本标段的主要施工设备表附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三：劳动力计划表附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五：施工总平面图附表六：临时用地表第一章编制说明1.1全面满足招标文件、招标设计图纸、施工规范和各项技术要求。
K26+588.86金坑车行天桥施工方案一、工程概况K26+588.86金坑车行天桥位于金坑村，上跨主线，交叉桩号为K26+586.86,交角112°。
桥梁全长49.98m,为三跨一联，最大跨径为22m。
桥面总宽8m，组成：0.5m(防撞栏杆)+7m(行车道)+ 0.5m(防撞栏杆),桥下净高5.5m。
主体结构：桥台采用C25片石混凝土，撑座采用C25混凝土，斜腿、桥台挡块、搭板采用C30砼，主梁梁体、桥面铺装采用C40砼。
二、编制依据（1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；（2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）；（3）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（2002年版）JGJ 130—2001（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTGF50-2011）；（4）设计施工图纸文件；（5）有关本工程的其它文件。
三、施工进度计划和资源配置计划1、施工计划工程2014年8月20日开工。
8月20日～8月25日：基础和腿座开挖并浇筑，满堂支架的搭设。
8月26日～8月30日：斜腿模板的搭设。
8月31日～9月3日：斜腿钢筋的绑扎。
9月4日～9月5日：斜腿混凝土浇筑。
9月6日～9月10日：主梁底模的搭设。
9月11日～9月15日：主梁底板钢筋绑扎。
9月16日～9月18日：侧模的组装。
9月19日～9月21日：翼缘钢筋绑扎。
9月22日～9月23日：主梁浇筑。
主梁混凝土达到龄期强度后，预计14天以后行进桥面铺装，防抛网及收尾工程。
施工进度计划横道图2、材料、人员计划主要机械设备配置劳动力需用量表四、施工方案1、施工放样（1）、平面测量项目部测量组负责控制测量。
当导线点与天桥间能直接通视时，用全站仪根据主导线点数据准确地放出天桥轴线控制桩。
当不能通视时，应选择能与天桥通视且便于长久保存处布设支导点，在支导点成果得到监理工程师确认后，轴线控制桩的布设及放样方法同直接通视法。
控制桩布置在天桥基坑开挖线外≥5m便于长期保存的地方，并用水泥混凝土加以保护，监理工程师复核签认后，作为细部放样的依据。
现场技术员负责构造物细部测量。
根据测量组所交控制点，用经纬仪和钢尺在构造物台身两端沿轴线的法线方向放出细部放样控制桩，用水泥砼加固，以备基坑开挖、砼基础浇筑、台身放样之用。
项目部测量组应对每一构造物进行不少于四次控制测量检测，即基础砼施工前、台身砼施工前、台帽砼施工前及主梁施工前，检测施工技术员细部放样精度，确保天桥平面位置满足规范要求。
（2）、高程测量施工临时水准点由测量组从四等水准点引入，并用水泥混凝土加以保护。
临时水准点的闭合差应达到规范要求，进行总平差，并经监理工程师复核签认，作为临时基点高程。
2、基坑开挖基坑开挖采用机械和人工开挖相结合;基坑开挖形式采取放坡式。
开挖时控制边坡坡度，保持边坡稳定。
根据地质水文条件，采取适当的支护措施。
基坑顶做成2%反坡，并疏通排水渠道，疏导水流，防止雨水或其它地表水汇集浸入基坑。
坑顶缘动载或较大静载距坑顶1.0m以外，防止塌壁。
基坑预留20～30cm 人工清底，以免扰动原基，基坑内设置排水沟，及时排水。
基坑开挖至距基底设计标高1.0～1.5m时，按照设计地质资料核实基底地质岩性，如基底岩性与设计不符或承载力达不到设计要求时（设计要求地基承载力≥300KPa。
），立即报请监理工程师及设计代表提出处理意见。
在处理方法确定后再进行开挖至设计标高并及时进行处理。
3、桥台施工（1）、模板安装及校验按照基础尺寸，放出模板边线。
基础模板采用小平面钢模，模板使用前用磨光机将模板表面锈迹清除干净。
为使砼表面光洁，棱角整齐，在砼浇筑前模板表面应涂刷脱模剂。
根据基础几何尺寸进行拼装，采用钢管脚手架及对拉螺栓等连接构件进行加固。
模板结构及各部位尺寸应符合规范要求，模板及模板支撑应具有足够的刚度、强度和稳定性。
（2）、砼浇筑2.1 基坑开挖后，及时浇注混凝土，避免基坑长期暴露。
浇注混凝土前，先对基础进行处理，基底为粘性土时，在基底设计标高下，夯填一层10～15cm碎石层。
基底面为岩石时，浇筑前洒水润湿，铺一层厚2～3cm水泥砂浆，然后于水泥砂浆凝结前浇筑第一层混凝土。
2.2 基础混凝土由1#拌合站集中拌合，混凝土输送车运输，采用溜槽入模，插入式振捣器振捣。
振捣器振捣时要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好。
2.3基础片石混凝土浇注施工措施：2.3.1混凝土使用的粗细骨料、水泥及石料经试验合格后方可使用。
2.3.2填充片石的数量不超过混凝土体积的20%，片石厚度不小于150mm；片石的抗压强度应不小于30Mpa，并不得低于混凝土级别；片石应均匀放置于刚浇筑的混凝土上，其净距不小于100mm，片石表面离开基础的表面距离不得小于150mm，片石不得接触钢筋或预埋件。
2.3.3混凝土采取分层连续浇注，采用插入式振捣棒振捣。
2.3.4混凝土浇注完毕，及时安插接茬钢筋。
接茬钢筋按设计或规范要求埋设，一般设置不小于Φ16的预埋钢筋，钢筋埋入和露出部分长度各不小于钢筋直径的30倍，间距不大于钢筋直径的20倍。
2.3.5混凝土终凝后及时用土工布覆盖并洒水养护。
4、撑座施工（1）、模板施工撑座侧模加强肋采用φ48×3.5mm钢管。
横向背肋间距30cm。
背肋与模板采用10#铁丝牢固绑扎，绑扎点一般40cm需设置一个。
竖向背肋采用2×φ48钢管，间距100cm。
每80cm设置一道拉杆，拉杆采用φ14钢筋加工而成。
侧模顶面加设定位撑杆，浇筑混凝土后取出。
为防止接缝在振捣时漏浆，每条接缝间粘贴止浆带，注意按设计要求提前预埋斜腿钢筋。
（2）、钢筋加工及安装2.1、钢筋采用集中加工，吊车安装，现场绑扎成型的方式进行。
2.2、钢筋进场出厂质量合格证齐全，并按规范规定进行抽样试验，试验合格后再加工使用。
使用前应将表面油腻、漆皮等清除干净，钢筋平直，无局部弯折。
钢筋连接采用焊接时，双面焊接长度不小于5倍的钢筋直径，单面焊接度不小于10倍的钢筋直径。
2.3、采用钢筋专用运输车运至现场，吊车吊装，箍筋与主筋垂直，箍筋转角处与主筋交点均要绑扎，主筋与箍筋非转角部分的相交点呈梅花形交错绑扎。
与主筋相交底模处垫上保护层垫块。
2.4、侧面水平筋与箍筋相交点相隔交错绑扎，保持侧面水平筋平直、平顺。
所有与模板最接近钢筋外侧安设砼保护层垫块，与钢筋扎紧，相互错开。
（3）、砼浇筑砼采用搅拌车运输，用吊车吊运入模。
在入模前检查混凝土的坍落度及和易性。
每层浇筑厚度不超过30cm，采用插入式振动器振动，振动时宜快插慢拔，振动棒移动距离不超过该棒作用半径的1.5倍，与模板保持5～10cm的距离，砼振捣时严禁碰撞钢筋和模板，插入下层混凝土5～10cm。
对每一振动部位，以砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、乏浆为准。
5、台身、台帽及耳背墙施工（1）、模板组拼与安装1.1、模板安装前应对模板进行检查，要求具有刚度、强度和稳定性，满足结构尺寸要求，表面平整度不大于5mm，无平面翘曲等。
对不符合标准的模板进行整形、磨光。
1.2、模板锈蚀或表面粗糙直接影响到砼的外观，施工前应进行除锈处理。
1.3、模板间的止水胶带粘贴位置应约低于面板1～2mm，连续不断，模板连接紧密后，密实且与面板相平，保证拼缝面平且不漏浆。
1.4、模板拼装完成后，采用斜撑与上部拉筋进行固定；1.5、模板加固且经测量符合后，对加固情况等进行检查，监理复核合格后才能进行砼浇注施工；（2）、混凝土浇筑2.1、严格按混凝土配合比拌制混凝土，混凝土搅拌完毕后，应检测混凝土拌和物的坍落度；浇筑过程中要严格控制混凝土的坍落度及和易性。
2.2、混凝土由罐车运送至现场，放入料斗内，利用吊车将料斗吊至待浇筑位置入模,入模高度不能大于2m，超过2m则布置串筒。
应避免串筒出料处混凝土发生分离、离析现象。
2.3、浇注混凝土前，检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋件、预留孔的位置和保护层的尺寸，确保位置正确不发生变形。
2.4、混凝土入模温度控制在5-30℃。
当允许间歇时间已经超过时，应按浇筑中断处理，留置施工缝。
2.5、插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣作用半径的1.5倍，而且插入下层混凝土内的深度宜为5～10cm。
每一振点的振捣延续时间应为20～30秒，以混凝土不再沉落，表面呈现浮浆为度。
防止振捣过度造成混凝土离析。
6、支座安装1、安装前应将支座垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。
桥台支座下设置的支座垫石，混凝土强度应符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整，避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。
2、将设计图上标明的支座中心位置标在支座垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确安放在支座垫石上，要求支座中心线同支座垫石线相重合。
3、支座采用GJZ250×400×74mm板式橡胶支座，支座安装前应检查支座尺寸是否与设计一致，否则应调整支座垫石高度，并应对支座全面检查，支座安装时支座的四角高差不得大于1mm。
7、斜腿、主梁、横隔梁施工（1）、支架基础处理因该斜腿刚构桥设于挖方地段，底部为基岩，支架基础情况良好，为了防止基础受雨水浸泡造成支架下沉变形，支撑脚手架的地基必须严格压实，并采用浇注10cm厚C25混凝土处理。
（2）、预拱度设置本斜腿刚构模板体系在主梁边、中跨均需设置预拱度，其中边跨预拱度为1cm,中跨的预拱度为2.3cm，按二次抛物线向两端分配。
为了防止因支架沉降、变形等因素造成结构影响，整体考虑1cm支架沉降。
施工中应推算出每根顶托控制高程。
（3）、模板、支架工程施工3.1、模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，表面平整，接缝严密不漏浆，确保构件形状和尺寸的准确，且表面平整美观、没有缺陷。
模板采用竹胶板，立柱采用10×8cm的木方, 围楞采用φ48钢管，每排两根，间距不超过80cm，内穿φ14的对拉钢筋，外面采用蝴蝶扣固定于围楞钢管上（如图1：外露模板固定结构图所示）。
为了保证受力要求，在斜腿下钢管上按垂直斜腿方向增加斜撑钢管。
为了斜腿及梁体外表美观，降低施工成本，底模和侧模均采用2cm厚的竹胶板。
，并铺10cm厚C25混凝土。
脚手架搭设必须牢固可靠，加设斜撑、剪刀撑，以保证整体稳定。
图2外露模板固定结构图图1：外露模板固定结构图3.2、斜腿及现浇梁体支架均采用为碗扣式钢管架，下设底托，上设顶托，高度依据不同跨高由立杆及顶、底托进行调整。
3.3、本支架结构形式如下：主跨纵向间距为60cm，在跨中横隔板处加密，间距为30cm。
主梁处高度为140cm，钢管间距按30cm×60cm布置；翼缘板厚度为15～28cm,钢管间距为95cm×60cm。
