462.土的承载比(CBR)试验报告

第1 页，共1页 JB010109
土承载比（CBR）试验检测报告
试验室名称：报告编号：
施工/委托单位委托编号
工程名称样品编号
工程部位/用途样品描述无树根、草皮、腐殖土等试验依据JTG E40-2007(T0134-1993) 判定依据
监理单位
主要仪器设备及编号干燥箱；CBR试验仪；百分表；电子天平；电动击实仪；电子称
代表数量样品产地
取样地点量力环校正系数（kN/0.01mm）0.219659
贯入杆面积（m³）0.0019635 每层锤击数98
最佳含水率（%）最大干密度（g/cm³）
试验次数CBR（%）膨胀量（%）干密度（g/cm³）吸水量（g）1
2
3
试验结果
P-L关系曲线
第一次试验第二次试验第三次试验
检测结论：CBR值为：15.2%
备注：监督（理）工程师意见及签字：
试验：审核：签发：日期： 2014 年01月18日（专用章）。

中铁*局集团第*工程有限公司工程试验中心检验报告
No: T20120929
检验项目：承载比试验
送检单位：试验中心
检验类别：委托试验
报告日期： 2012年9 月29日
说明
1、检验报告无“检验报告专用章”或检验机构公章无效。

2、复制的检验报告未重新加盖“检验报告专用章”或检验机构公章无效。

3、检验报告无审核人、批准人签字无效。

4、对检验报告若有异议，应于收到检验报告30日内，向检验机构提出复议。

5、对于委托检验，样品的代表性由委托单位负责。

地址：
邮政编码：
电话：
中铁*局集团第*工程有限公司工程试验中心
中铁*局集团第*工程有限公司工程试验中心检验报告
中铁*局集团第*工程有限公司工程试验中心
检验报告
CBR（贯入量）试验记录
样品编号记录编号
委托编号委托日期
取样地点试验日期
试验：计算：复核：
共页第页
CBR(膨胀量、密度、吸水量) 试验记录
工程名称试验编号
样品名称委托日期
合同段号委托编号
试验计算复核
共页第页。

土工承载比CBR 试验一．目的和适用范围：1.1适用于在规定的试筒内制件后，对各种土和路面基层、底基层材料进行承载比试验。

1.2试样的最大粒径宜控制在20mm 以内，最大不得超过40mm 且含量不超过5%。

二．试验方法：2.1称试筒本身质量，将试筒固定在底板上，将垫块放入筒内，并在垫块上放一张滤纸，安上套环。

2.2将试料按规定的层数和击数进行击实，求试料的最大干密度和最佳含水率。

2.3将其余3份试料，按最佳含水率制备3个试件。

将一份试样平铺于金属盘内，按事先计算得的该份试料应加的水量均匀地喷洒在试料上；用小铲将试样充分拌匀到均和状态，然后装入密闭容器或塑料口袋内浸润备用。

2.4将试筒放在坚硬的地面上，区备好的试样分3次倒入筒内，每层需试样1700g 左右。

整平表面，并稍加压紧，然后按规定的击数进行第一层试样的击实，击实时锤应自由垂直落下，锤迹必须均匀分布在试样面上。

第一层击实完后，将试样层面拉毛，然后再装入套筒，重复上述方法进行其余每层试样的击实。

大试筒击实后，试样不宜高出筒高10mm 。

2.5卸下套环，用直刮刀沿试筒顶修平击实的试件，表面不平整处用细集料修补。

取出垫块，称试筒和试件的质量。

2.6泡水膨胀量的步骤如下：2.6.1在试件制成后，取下试件顶面的破残滤纸，放一张好的滤纸，并在其上安装附有调节杆的多孔板，在多孔板上加4块荷载板。

2.6.2将试筒与多孔板一起放入槽内（先不放水），并用拉杆将模具拉紧，安装百分表，并读取初读数。

2.6.3向水槽内放水，使水自由进到试件的顶部和底部。

在泡水期间，槽内水面应保持在试件顶面以上大约25mm 。

通常试件要泡水4昼夜。

2.6.4泡水终了时，读取试件上百分表的终读数，并计算膨胀量：100120mm ⨯==）原试件高（泡水后试件高度变化膨胀量 2.6.5从水槽中取出试件，倒出试件顶面的水，静置15min ，让其排水，然后卸去附加荷载和多孔板、底板和滤纸,并称量，以计算试件胡湿度和密度变化。

土的承载比（CBR）试验（JTG E40-2007/T 0134-1993）１目的和适用范围1.1 本试验方法只适用于在规定的试筒内制件后，对各种土和路面基层、底基层材料进行承载比试验。

（注：规定的试筒即：内径152mm、高170mm的金属圆筒。

另外此试验除了土外，也适用于路面基层、底基层材料，如无机结合料稳定类材料。

）1.2 试样的最大粒径宜控制在20mm以内，最大不得超过40mm 且含量不超过5%。

2 仪器设备2.1 圆孔筛：孔径40mm、20mm、5mm各1个。

2.2 试筒：同击实试验（98次击实）。

2.3 夯锤和导管：同击实仪。

2.4 贯入杆：端面直径50mm、长约100mm的金属柱。

（日本的JIS A1211-2009中贯入杆的端面直径为50mm±0.12mm，长200mm。

）2.5 路面材料强度试验仪或其他荷载装置：量程不小于50KN，速率为1mm/min。

2.6 百分表3个（这里提到的百分表是用于本试验的膨胀量试验，即只需要做一组的试件，我个人认为只需要做98击对应的最大干密度时的CBR。

）。

2.7 试件顶面上的多孔板：多孔板直径为150mm（日本的JISA1211-2009中多孔板的直径为148mm±0.6mm，孔直径在2mm 以下，质量为5kg±0.04kg，且为黄铜制。

）。

2.8 多空底板。

2.9 支撑百分表的架子。

2.10 荷载板：直径150mm，中心孔眼直径52mm，每块质量1.25kg，共4块，并沿直径分为两个半圆块。

（日本的JIS A1211-2009中每块质量为1.25kg±0.01kg，且为铅制。

）2.11 水槽：槽内水面应高出试件顶面25mm。

2.12 其他。

3 试样取具有代表性的风干试料（可在50℃烘箱内烘干），将土颗粒捣碎，尽量不使土或粒料的单个颗粒破碎，土团捣碎均匀后过5mm的筛。

（这里容易把土样直接过5mm的筛，把5mm以上的部分直接丢掉，这样得到的样品就不具备代表性了，且对试验结果的影响也是比较大的，这样的操作是不合理的。

承载比（CBR 试验（T 0134-1993）1.4.1目的和适用范围1、本试验方法只适用于在规定的试筒内制件后，对各种土和路面基层、底基层材料进行承载比试验。

2、试样的最大粒径宜控制在20mm以内，最大不得超过40mn且含量不超过5% 1.4.2仪器设备圆孔筛：孔径40mm 20 mm及5 mm筛各1个。

试筒：内径152mm高170 mm的金属圆筒；套环，高50 mm筒内垫块，直径151 mm、高50 mm;夯击底板，同击实仪。

试筒的型式和主要尺寸也可用（T0131-2007）击实试验的大击实筒。

夯锤和导管：夯锤的底面直径50mm总质量4.5kg。

夯锤在导管内的部行程为450 mm夯锤的形式和尺寸与重型击实试验法所用的相同。

贯入杆：端面直径50 mm长约100mm的金属柱。

路面材料强度仪或其它载荷装置：能量不小于50kN,能调节贯入速度至每分钟贯入1 mm可采用测力计式，百分表：3个。

试件顶面上的多孔板（测试件吸水时的膨胀量）。

多孔底板（试件放上后浸泡水中）。

测膨胀量时支承百分表的架子，或采用压力传感器测试。

荷载板：直径150 mm中心孔眼直径52 mm每块质量1.25 kg，共4块, 并沿直径分为两个半圆块。

水槽：浸泡试件用，槽内水面应高出试件顶面25 mm其它：台称，感量为试件用量的0.1% ;拌和盘；直尺；滤纸、脱模器等与击实试验相同。

1.4.3试样将具有代表性的风干试料（必要时可在50 C烘箱内烘干），用木碾捣碎，但应尽量注意不使土或粒料的单个颗粒破碎。

土团均应捣碎至通过5mm的筛孔。

采取有代表性的试料50 kg ,用40mn 筛筛除大于40mm 勺颗料，并记录超尺 寸颗粒的百分数。

将已过筛的试料按四分法取出约 25kg 。

再用四分法将取出的 试料分成4份。

每份质量6 kg ，供击实试验和制试件之用。

在预定做击实试验的前一天，取有代表性的试料测定其风干含水量，测定含水量用的试样数量可参照表1.4.3采取。

路基土承载比（CBR）的试验方法及应用摘要：本文主要介绍了路基土承载比（CBR）的试验方法，并介绍了试验操作中的一些注意事项及在实际工程中的应用。

关键词：路基土承载比（CBR）试验方法应用承载比试验，简称（CBR）试验，是一种评定材料承载能力的试验方法，在国外多采用CBR值作为路面材料和路基土的设计参数，所谓CBR值，是指试样贯入量达2.5mm或5mm时，单位压力对标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度（7Mpa或10.5Mpa）的比值，用百分数表示。

随着我国公路建设的发展，我国的现行标准已将CBR值作为路基填料选择的依据。

一、承载比（CBR）试验原理试验时，按标准击实试验确定的最大干密度和最佳含水量制备所需的试件，为了模拟材料在使用过程中的最不利状态，加载前泡水96小时，在浸水过程中和贯入试验时，在试件顶部施加荷载板以模拟路面结构对土基的附加应力，贯入试验中。

材料的承载能力越高，贯入一定深度所需施加的荷载就越大。

二、承载比（CBR）试验方法1、选择有代表性的试料风干，用四分法准备试验所需要的试料，并在预定做击实试验前一天测定试料的风干含水量。

2、做重型击实试验，求得试料的最大干密度和最佳含水量。

3、根据试料的最佳含水量和试料的风干含水量，计算每份试料应加的水量，并均匀喷洒在试料上，拌和均匀然后按规范要求闷料（重粘土不少于24h,轻粘土12 h,砂土1 h,天然砂砾2 h左右）。

4、将试筒编号，并称试筒的质量；按重型击实试验的方法制备试件，每组3个试件。

5、称试筒和试件的质量，将其安装在附有调节杆的多孔板上，加上4快荷载板；将试筒和多孔板一起放入水槽（先不放水）并用拉干将模具拉紧，安装百分表。

读取初读数；向水槽内放水，使水自由进到试件的顶部和底部，并使水面保持在试件顶面以上25mm；泡水96h，读取百分表的终读数，从水槽中取出试件，倒出试件顶面的水，静置15min,卸去附加荷载和多孔板，称取泡水后试筒和试件的质量。

欢迎共阅承载比（CBR）试验及注意事项张克永安顺公路管理局一、目的和使用范围本试验只适用于在规定的试筒内制件后，对各种土和路面基层、底基层材料进行承载比试验。

试件的最大颗粒控制在25mm以内，最大不得超过38mm。

CBR值是路基土或路面材料的强度指标，它是指试料贯入量达到2.5mm2、试筒，内径152mm，高170mm的金属圆筒、环高50mm、内垫块直径151mm，高50mm，夯击底板；3、路面材料强度仪，能量不小于50KN，能调节贯入速度至每分钟贯入1mm；4、百分表；5、试件顶面的多孔板；6、多孔底板；7、测膨胀量时支承百分表的架子；8、荷载板，直径150mm，中心孔眼直径52mm；9、水槽；10、台秤（感量为试件用量的0.1%）、直尺、修土刀、方盘、滤纸、脱模器等与击实试验供用。

五、试样制备试样在规定试筒内制件后对各种土和路面基层、底基层材料进行承载比试验，试样的最大粒径宜控制在25mm以内，最大不得超过38mm。

采取有代表性试料50Kg，用四分法将试样分成9份，按击实求出的最佳含水量进行加水焖样一昼夜。

六、试验步骤1、将焖好的试样制9个试件，每层击实次数分别为30次、50次和98次，按3层法击实，每层需土1700g左右，击实后的试样高出筒高1—2mm，1、材料颗粒组成，最佳含水量（%），最大干密度（g/cm3）；2、材料的承载比（%）承载比小于100，准确到5%。

承载比大于100，准确到10%；3、材料的膨胀量（%）。

九、注意事项1、击实，求最大干密度：最好选择大击实筒，它与CBR试模一致，可以减小仪器间的误差，击实筒的体积一定要准确，可用灌水法求其体积。

在击实过程中应随时观察锤头是否粘土，若有应及时清除，以免击实功受到影响，尽量使用同一击实筒、底板、垫块完成同一土样的击实。

2、制件：CBR制件是整个试验的关键，先应标定每个试件的体积，使试验保持干燥、洁净，制件前用拧干的湿毛巾润湿内壁。