2017年燃料电池行业市场投资咨询分析报告

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2017年燃料电池行业市场投资咨询分析报告
目录
第一节燃料电池技术是继锂电池之后,未来10年的重要发展方向 (4)
一、燃料电池原理 (4)
二、燃料电池是一种更清洁、更高效能源 (4)
三、预计到2050 年燃料电池保有量在1 亿台,占比30% (5)
第二节系统成本、氢气来源和加氢站是三座大山需要迈过 (7)
一、市场预计燃料电池到2030 年有望接近燃油车水平 (7)
二、加氢站虽然初期投资大,但总投资仅为充电网络的一半 (9)
三、氢气来源的解决办法是因地制宜 (11)
第三节中国燃料电池产业发展或快于预期 (12)
第四节预计到2020 年,中国燃料电池汽车市场规模在60-70 亿元 (16)
第五节中国厂商在燃料电池产业链的机会 (17)
图表目录
图表1:质子交换膜燃料电池–技术原理图 (4)
图表2:燃料电池、内燃机与锂电池技术各有优势,燃料电池更适合跑中远程的大中型车 (5)
图表3:据Navigant 预测,到2024 年全球燃料电池汽车销量达23 万台 (6)
图表4:根据美国/欧洲/日本的展望,为了实现2 摄氏度温控目标,2050 年燃料电池车型保有量占比约30% (6)
图表5:现代、丰田、本田已率先推出第一代量产产品,而奔驰、宝马、通用也将在2018-20年推出量产产品 (6)
图表6:到2030 年,市场预期燃料电池汽车成本可以接近燃油车 (7)
图表7:燃料电池汽车成本下降,主要依靠燃料电池系统的成本下降 (8)
图表8:跟锂电池类似,燃料电池系统依靠规模效应与技术优化来降低成本,终极目标是30 美元/KW (8)
图表9:不考虑补贴,一个日加氢能力200kg 的加氢站,投资回收期在20 年左右 (9)
图表10:一个日加氢能力200kg 加氢站,可以最大服务720 台私家车 (10)
图表11:现有全球加氢站分布 (10)
图表12:各国加氢站保有量规划 (11)
图表13:氢气来源的解决办法是因地制宜 (11)
图表14:2017 年开始,燃料电池物流车和客车的经济优势开始体现 (13)
图表15:福田汽车、宇通客车的产品已经获得产品公告 (13)
图表16:从2015 年开始,巴拉德在中国的布局明显加速 (14)
图表17:科比特联手众宇动力打造续航时间超长的无人机,产品供不应求 (14)
图表18:氢能与燃料电池被归为15 个能源技术重点发展方向之一 (15)
图表19:燃料电池汽车产业链一览 (16)
图表20:预计到2020 年燃料电池汽车产业链对应市场规模在60-70 亿元 (16)
图表21:中国厂商在燃料电池产业链的机会 (18)
第一节燃料电池技术是继锂电池之后,未来10年的重要发展方向
一、燃料电池原理
氢能燃料电池是通过氢气与空气中的氧气进行非燃烧的氧化还原反应,通过催化剂实现电子与离子的分离,进而产生电流,推动汽车电机的运转。

质子交换膜燃料电池是最常见的燃料电池,因此氢离子可直接穿过质子交换膜到达阴极,而电子只能通过外电路才能到达阴极。

当电子通过外电路流向阴极时就产生了直流电。

反应分子式如:负极;正极
图表1:质子交换膜燃料电池–技术原理图
资料来源:车云网;北京欧立信调研中心
二、燃料电池是一种更清洁、更高效能源
为了实现《巴黎协定》提出的2050 年全球平均温度较工业化前水平升高控制在2摄氏度之内的目标,各国都在寻找更清洁有效的技术以取代内燃机与石化能源,据测。