铁路交通事故应急知识详细版

铁路行车事故应急预案一、背景与目的随着社会的发展和经济的提升，铁路交通成为了人们出行的重要方式之一。

然而，在铁路行车过程中，由于各种因素的影响，可能会发生各种事故，如列车脱轨、火灾、碰撞等。

为了保障乘客和工作人员的生命安全，并保证铁路交通的安全稳定运行，制定一套完备的铁路行车事故应急预案是非常必要的。

本预案的目的在于明确铁路行车事故发生时的应对措施，确保及时、迅速、有效地进行抢救和救援，并最大限度地减少人员伤亡和财产损失。

二、应急响应程序1. 基本原则（1）人民生命安全至上：以保护乘客和工作人员的生命安全为首要任务。

（2）快速应对抢救：在事故发生后，要迅速调动救援力量并展开抢救行动。

（3）分工协作：各部门要协调配合，互相支持，共同完成应急工作。

2. 应急响应程序（1）报警：任何人员发现铁路行车事故，应当立即通过紧急电话向相关部门报警，并提供尽可能详细的事故描述和地点信息。

（2）事故确认：接到报警后，相关部门要尽快派遣应急人员前往现场进行事故确认，并调动必要的救援力量。

（3）救援行动：一旦事故确认，并进行初步评估后，应当立即展开救援行动。

按照预案进行人员疏散、现场救治、消防灭火、货物清运等工作。

（4）协调指挥：各相关部门要加强沟通与协调，确保救援行动有序进行，并向上级报告事故情况。

（5）事故调查与处理：事故救援结束后，应当组织相关部门对事故原因进行深入调查，并根据调查结果进行事故责任认定和处理。

三、应急救援措施1. 人员疏散（1）列车上：列车发生事故时，乘务员应当根据事故情况，按照紧急疏散程序指导乘客有序疏散，并帮助弱势群体和特殊人群。

（2）站台上：如果事故发生在车站，工作人员应当迅速疏散乘客，并引导他们前往安全的区域等待。

2. 现场救治（1）伤员救治：事故发生现场要立即启动医疗救护预案，派遣医生和医护人员前往现场进行伤员救治，并尽快将伤员送往医院进行进一步救治。

（2）重伤员运送：对于重伤员，要及时运送医院，提供全程监护，确保他们及时得到救治。

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铁路交通事故应急知识
铁路交通安全事故是指铁路在运营过程中发生的各种事故，包括铁路行车事故、路外伤亡事故及其他运营事故。

应急要点>>> ●机动车在铁路道口内发生故障或装载货物掉落时，应将车辆或掉落的物品移至铁路线路最外侧钢轨5米以外的安全地点；不能移动的，应立即报告铁路道口看守人员，采取措施拦停列车；在无人看守道口外，应立即在道口两端采取措施拦停列车，并通知就近铁路车站、采取紧急措施。

●发生意外情况危及列车安全时，应迎向来车方向（无法判明来车方向时应向两端方向）距离意外地点800米以上，向列车显示红色信号（白天为红旗，夜间为红灯；无红色信号时，可用红色物品或者两臂高举头上向两侧急剧摆动）。

●旅客列车发生火灾、爆炸事故时应立即停车，疏散旅客，迅速扑救，切断火源和爆炸源，设置防护，报告救援，抢救伤员，保护现场。

●危险货物罐车发生泄漏或火灾时，立即拨打110或119报告现场情况；向逆风方向疏散；有条件时应采取措施防止危险货物流入河川；如系可燃气体及易燃液体发生泄漏时应迅速隔断火源，禁止一切火种。

专家提示>>> ◆遇有道口拦木（拦门）关闭、音响器发生报警、红灯亮时或看守人员示意停止行进时，应依次停在停止线以外；没有停止线的，停在距离最外股铁轨5米以外。

◆通过无人看守道口时，应停车僚望，确认安全后方可通过。

◆遇有道口信号两个红灯交替闪烁或红灯时，不准通过，白灯亮时，准许通过；红灯和白灯同时熄灭时，确认安全后通过。

◆不得在铁路线路上行走、坐卧。

◆不得在铁路线路20米以内或者铁路防护林地内放牧。

铁路行车事故应急措施及事故救援从已经发生过的事故分析得知，挤道岔、车辆抱闸、车辆燃轴、列车运行中货物坠落或装载异状、列车分离、列车冒进信号、车辆脱轨、制动粱脱落、列车发生火灾等事故，为铁路运输生产中的多发性事故。

这些事故一旦发生，必须立即进行应急处理，以防事故继续扩大，否则，其后果不堪设想，可能酿成重大、大事故。

下面简要介绍这些事故的应急处理措施。

一、发生挤道岔的处理1．发现道岔故障或被挤坏后，立即做好防护，禁止一切机车车辆通行，及时报告车站值班员(调车区长)，通知工务、电务部门进行检查修理。

为了不中断行车，由工、电人员将道岔扳向尖轨未挤坏一侧，钉固后方准使用。

2．发生挤道岔后，如果机车、车辆停留在道岔上并已挤过道岔，不准后退(后退可能造成机车车辆脱轨，使事故扩大)，要顺岔子方向缓缓移动，将车列全部拉过道岔。

如必须后退时，可将道岔扳向尖轨未挤坏的一侧钉固后，方准后退。

复式交分道岔被挤后，因其道岔构造复杂，停在道岔上的机车车辆禁止移动，通知工务、电务部门检查，确定处理方法。

二、发现列车中车辆抱闸的处理缓解状态下，运行的中列车有闸瓦抱车轮的摩擦声，轻度冒烟或冒火花(晚间明显看到)时，多属于车辆抱闸。

某种原因使闸瓦紧贴车轮，但车轮尚能转动，夜间可察觉圆形火花为活抱闸；有时闸瓦抱死车轮，使车轮不能转动，夜间可看到车轮与轨面接触处向后射出较短的平行火花。

车辆抱闸容易造成列车运缓、坡停，严重时还可能引起装载危险、易燃货物的车辆发生火灾或爆炸。

发现车辆抱闸的处理方法如下：1．司机可采取停车处理；2．接发列车人员发现时，对通过列车显示停车信号，或向运转车长显示停车信号，错过停车时机时报告列车调度员，在前方站停车处理；3．运转车长如能判定车辆抱闸时，可向司机显示停车信号或拉紧急制动阀，停车处理。

列车在区间或站内停车后，司机会同运转车长或车站值班员等查找抱闸车辆时，做一次制动、缓解试验，找出抱闸车抱闸原因与故障处所。

铁路交通事故应急救援（1）事故发生后，列车司机或者运转车长应当立即停车，采取紧急处置措施；对无法处置的，应当立即报告邻近铁路车站、列车调度员进行处置。

（2）为保障铁路旅客安全或者因特殊运输需要不宜停车的，可以不停车；但是，列车司机或者运转车长应当立即将事故情况报告邻近铁路车站、列车调度员，接到报告的邻近铁路车站、列车调度员应当立即进行处置。

（3）事故造成中断铁路行车的，铁路运输企业应当立即组织抢修，尽快恢复铁路正常行车；必要时，铁路运输调度指挥部门应当调整运输径路，减小事故影响。

（4）事故发生后，国务院铁路主管部门、铁路管理机构、事故发生地县级以上地方人民政府或者铁路运输企业应当根据事故等级启动相应的应急预案；必要时，成立现场应急救援机构。

（5）现场应急救援机构根据事故应急救援工作的实际需要，可以借用有关单位和个人的设施、设备和其他物资。

借用单位使用完毕应当及时归还，并支付适当费用；造成损失的，应当赔偿。

（6）有关单位和个人应当积极支持、配合救援工作。

（7）事故造成重大人员伤亡或者需要紧急转移、安置铁路旅客和沿线居民的，事故发生地县级以上地方人民政府应当及时组织开展救治和转移、安置工作。

（8）国务院铁路主管部门、铁路管理机构或者事故发生地县级以上地方人民政府根据事故救援的实际需要，可以请求当地驻军、武装警察部队参与事故救援。

（9）有关单位和个人应当妥善保护事故现场以及相关证据，并在事故调查组成立后将相关证据移交事故调查组。

因事故救援、尽快恢复铁路正常行车需要改变事故现场的，应当做出标记、绘制现场示意图、制作现场视听资料，并做出书面记录。

（10）任何单位和个人不得破坏事故现场，不得伪造、隐匿或者毁灭相关证据。

（11）事故中死亡人员的尸体经法定机构鉴定后，应当及时通知死者家属认领；无法查找死者家属的，按照国家有关规定处理。

铁路行车事故应急措施及事故救援1.立即报警和通报：事故发生后，工作人员应立即向相关部门报警，并通知相关人员和单位，如调度中心、铁路警察等，以便及时采取措施。

同时，应将事故情况通报给上级主管部门，以便其派出专家组参与事故处理。

2.确保人员安全：在事故发生地点附近，应设立防护区域，将受伤人员和目击者撤离到安全区域，并对伤员进行急救处理。

同时，人员还应避免接近事故现场，以免发生二次事故。

3.隔离事故区域：事故发生后，应尽快采取措施隔离事故现场，防止事故扩散和蔓延。

可以利用警示带、安全锥等设备，将事故区域进行隔离，保持现场的相对稳定。

4.采取紧急救援措施：在事故发生后，应尽快组织救援力量进行抢险救援。

一般情况下，由铁路的事故救援队伍和专业救援力量进行抢险救援工作。

救援人员首先要对事故现场进行勘察，了解事故的具体情况和受伤人员的情况，然后有针对性地展开救援工作。

5.做好伤员的医疗救治：对于伤员的救治是事故救援工作的重要一环。

救援人员要将伤员送到安全区域，尽快进行简单的急救处理，并及时将其转送到医疗机构进行进一步的救治。

6.通知相关单位和媒体：事故发生后，需要及时通知相关单位和媒体，向社会公众公布事故的情况和处理进展情况。

这样可以及时向公众传递信息，防止虚假信息的传播，引起恐慌和不必要的社会影响。

在事故救援方面，需要组织专业救援队伍进行抢救工作。

救援人员应密切配合，按照救援方案进行工作。

救援方案通常包括以下几个步骤：1.事故现场勘察：救援人员首先要对事故现场进行勘察，了解事故的具体情况和环境条件。

如果事故现场存在火灾或爆炸等危险情况，应根据情况确定救援方案。

2.营救被困人员：根据勘察结果，救援人员要制定救援方案，尽快营救被困人员。

救援人员要统筹安全和救人两个方面，避免二次事故的发生。

3.组织医疗救治：救援人员要及时将伤员转移到医疗机构进行救治。

在转运过程中，要做好伤员的保护和护理工作，确保其生命安全和医疗救治的有效进行。

关于铁路交通事故的应急处理办法关于铁路交通事故的应急处理办法铁路交通事故是指铁路机车在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程发生的事故;或者铁路机车在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的产生的交通事故。

以下是店铺为大家整理的关于铁路交通事故的应急处理办法，供大家参考!铁路交通事故的应急处理方法：一、列车运行中突发剧烈冲击、晃动，旅客应立即蹲下，紧紧抓住列车固定物，保护好头部，不要盲目跳车;列车脱轨、颠覆停车后，旅客应按列车工作人员指挥迅速离开车厢。

二、发现装载易燃、易爆、腐蚀、剧毒化学品的列车脱轨、颠覆、爆炸等情况时，要迅速撤离到上风位置，迅速报警，远离事故车辆。

三、机动车辆在铁路道口熄火或被卡住而无法移动时，车上人员要立即下车，在道口两端采取措施拦停列车。

四、列车运行中突发爆炸、火灾时，要保持冷静，听从列车工作人员指挥，迅速有序撤离事故车厢;火势不大的，旅客可用衣被、灭火器等立即灭火。

列车未停稳前，切忌擅自打开列车门窗跳车。

五、遇到铁路道口栏木关闭或看守人员示意停止行进时，应依次停在停止线以外。

六、通过无人看守道口时，应停车嘹望，确认安全后方可通过。

七、不得在铁路线上行走、坐、卧，不得在铁路线路20米范围内或者铁路防护林地内放牧。

铁路交通事故等级事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。

有下列情形之一的，为特别重大事故：(一)造成30人以上死亡。

(二)造成100人以上重伤(包括急性工业中毒，下同)。

(三)造成1亿元以上直接经济损失。

(四)繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。

(五)繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。

铁路交通事故应急救援一、应急救援组织1.1 应急救援指挥部应急救援指挥部由铁路局领导组成，负责统一指挥、协调应急救援工作，包括事故现场救援、伤员救治、事故调查等工作。

1.2 应急救援人员组成应急救援人员包括工作人员、医疗救护人员、消防人员、安全部门人员、通信人员等多个专业组成，配备专业救援设备和器材。

二、应急救援流程2.1 事故现场处置流程1.发生事故后，应急救援指挥部立即启动，派遣救援人员前往现场处置，进行人员搜救和事故现场封锁。

2.采取措施确保人员安全，妥善处理现场伤员，并指导行车部门停止列车运行，保障事故现场安全。

2.2 伤员救治流程1.确认伤员伤情后，第一时间调度医疗救护人员前往现场展开伤员救治工作。

2.配备救护车及时将重伤员送往医院救治，安排专业医疗团队进行救治工作。

2.3 事故调查流程1.完成事故救援后，应急救援指挥部启动事故调查程序，成立调查组进行现场勘查和相关证据搜集工作。

2.对事故原因进行深入调查，制定事故防范措施并及时向铁路局和政府部门报告。

三、应急救援设备及装备3.1 救援设备1.包括起重机、救援工具、救护车、消防设备、通信设备等多种救援设备。

3.2 专业装备1.包括防护服、救援器材、急救药品等专业装备，确保救援人员能够安全有效地展开救援工作。

四、应急救援演练与培训4.1 应急救援演练定期组织应急救援演练，模拟不同类型事故场景，检验应急救援流程及人员能力。

4.2 应急救援培训针对不同岗位的救援人员，进行专业的应急救援培训，提升应对突发事件的能力和应对意识。

以上方案将在日常工作中不断完善，以确保在铁路交通事故发生时，能够迅速、有效地进行应急救援工作。

特殊应用场合：1.恶劣天气情况下的铁路交通事故应急救援2.高铁列车发生事故的应急救援针对恶劣天气情况下的铁路交通事故应急救援，应增加以下条款：1.1 恶劣天气下的事故现场处置流程在恶劣天气条件下，救援人员需要特别注意自身安全。

应加强对救援人员的防护和保障措施，确保他们能够安全有效地进行救援工作。