轨道衡称重数据与车号识别数据的匹配

４２在轨道衡上配置车号 自动识别系统， ． 免除人工抄 录车号和车号 录入， 及时准确掌握过衡车号数据 ， 减少人为误差 ； 减少劳动强度 ， 提高 过衡效率 ； ４ ３提高计量 准确率 ，并提供较长时间内数据的保存 及可追溯性 ，
改造 的 目的 ， 而 实 现 了远 程 无 人 值 守 。 从 ２车号识别 系统原理 ．
图 ２系统工作示意图 ３ ．车辆称重 ， ．３ ２ 电子轨道衡 是机 电一体 化设 备 ， 由整体基础道床 、 机械称 量台面 、 传感器 、 接线盒 、 称重转换 器 、 计算机 、 轨道衡工作软件
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科技信息
计 算机 与 网络
车号 ｉ Ｒ 系统 在 莱钢 动态 电子 辄 道 衡 巾响 应用 Ｈｔ ］
莱芜钢铁 集 团 自动化部 匡式文
［ 摘 要］ 动态电子轨道衡 以称重 时间短 、 效率高 ， 受到大 中型工业企 业的青睐， 但是人工抄车号难成 了长期制约动态轨道衡发展的 瓶 颈， 随着莱钢 自动化部 自主研发的数据制造执行 系统投入运行 ， 系列计量点 实现远程无人值守 ， 一 而动态轨 道衡人 工抄 车号制约 了远 程 无人 值 守的 实 现 。车 号识 别 系统 主要 包括 电子 标 签 和读 出装 置 。车 号识 别 系统 的投 入运 行 ， 实现 了动 态轨 道 衡 称 重 计 量与 车

理人员在对系统的工作原理上有进一步的认识 ， 维护 以及使 用过程 中提供一 定的帮助 。 在
［ 关键词］ 车号
一
轨 道衡
应用 动态电子轨道衡前期只能够实现对通过列车进行称重 ， 称罩后 ， 货 运员还要 到现场抄车号 ， 将车号数据 手丁录入系统后 才能够判断通过 车辆的总重 、 白重及毛重 等信息 ， 车号 自动识别设备 的应用 ， 使得货运 员１作 效率得到了提高 ， 二 同时结合确报等信息 ， 以将动态 电子轨道衡 可
、
车 号 自 动 识 别 设 备 的 组 成 及 工 作 原 理
车 号 自动识别 设备是专 门用 于采 集铁路列 车车次 、 牟种 、 车型 、 车 号的设备 ， 其主要采用微波射频识别技 术 ， 通过地面天线读取车号 电子 标签 的数据 ， 而达 到 自动识别的 目的。车号 自动识别设备主要包括 ： 从
２ 轴 判辆 方 式 计
作原理 主要是 由微 波盒给 室外天线发送 微波 ， 波经电子标 签返 回后 微 读取返 回信号 ， 解码器对 所读取信 号进 行解码 （ ／ 转换 ）解 码后数据 ＡＤ ， 再于磁钢板返 回的计轴判辆数据相结合生 成车号数据 。 二、 动态 电子轨道衡 系统组成 及工作原理 动态 电子轨道衡 是一种 自动化程度较 高的智能衡 器 ， 它一 般安装 存铁路货 场或有铁路 货运装 车任务的厂 矿企业等地方 ， 以测 量装车 用 货物的质量 ， 确保铁路货运运输安全 。 动态 电子 轨道衡 由计算机 、 软件 、 高速采 样通道 、 高精度传感 器及 秤 体组成 。当列车通 过测试 区间时 ， 货车 的重量通过传 感器按 比例转 换成 电信 号 ， 并输 入至采 样通道进 行放大 、 滤波和 Ａ Ｄ 换 ， ／转 然后将 数 字信号送 入计算机 中进行数 据处理 ， 完成 数据存贮 、 超载计算 、 显示及 打印等 ， 并通过网络与其它监控设 备相连接 。 １秤体 ． 动态 电子轨道衡秤 体主要分两种 ， 一是整体测试平 台结构 ， 即利用 现有道床 ， 在称重 区前后 形成一段整体测试平 台用来称重 ； 二是 专门制 作 的秤体 ， 其主要 南承重 梁和过渡桥两部份 ， 承重梁是整个秤体 的核心 部份 ， 在称重过程 中起 主要的作用 ； 过渡桥在称重过程 中减少列车对承 重梁的冲击 ， 起过渡作用 。 ２传感 器 ． 传 感器是 用来采集 列车过衡 时的原始信 号 ， 其基本 原理是传感 器 被 列车压 过后产生形 变转换成 的应变片 电阻值变化 ， 通过转换 电路 再 变成 电压输出 。 超偏 载生产 厂家不同 ， 所用的传感器也有所不 同 ， 冈 内设 备用 的传 感器一般 可 以分 为剪力传感器 和压力传感器 ， 都为应 变 式传感 器 ， 传感器 内部 弹性体 表面贴有 南应变片组成 的电桥 ， 人电阻 输 是 正负供 桥端 子之 间的 电阻 ， 出电阻是 正负信 号端 子之间 的电阻 ． 输 ． 当传感器 没有受力时 ， 桥路平衡 ， 号输出为零 ， 信 当传感器受到乐力 时， 由于应变 片发 生变形 ， 桥路阻值 变化 ， 桥路失 去平衡 ， 号端就有微 弱 信 的信号输出。 ３数据 采集 仪 ． 数据采集仪是对传感 器传来的模拟信号进行放大 、 滤波 、 Ｄ 换 ， Ａ 转 转 换成计算 机能够识 别的数字信 号传感器 的灵 敏度为 毫伏级 ， 满量 程 时 输出 为几 十毫伏 ， ＡＤ芯片满度 输人为 ±１ ， 而 ／ ０伏 需要放 大数百倍 ， 由于各 种震动和干扰 的存在 ， 入信号中夹杂有很多高频干扰信号 ， 输 需 要选择不 同频 率的低通滤波器 ， 滤除高频干扰 。 ４测点 工控 机及软件 ． 测点 计算机 装有数据采 集 、 处理 、 分析的软 件 ， 把从采 集仪传来 的 数 字信号 转换 成列 车过衡 的信息 文件 ， 通过数 据传输 软件 ， 并 通过 无 线、 有线等方式传 到上级 服务器。 ５通讯设备 ． 通讯设备可 以分 为有线 传输 、 无线传输和局域网传输。 有线传输 又分为拨号 ｍ ｄ ｍ和专线 ｍ ｄｍ。拨号 ｍ ｄｍ传输介质 ｏｅ ｏｅ ｏｅ 为普通 电话线 ， 传输距 离为 ２ 且 公里 以内 ， 用一 台４口电话交换 机和两 只外置 ｍ ｄｍ组成传输 通路 。 专线 ｍ ｄｍ传输介质也 为普 通电话线 ， ｏｅ ｏｅ 但其传输距离在 ３ 公里 以内， 两只专线 ｍ ｄｍ组成传输通道 。 ｏｅ 无线 传输是 采用无线 电台 ， 在测点 和数据集 中器各装一个 无线 电 台 传输距离一般在 ７ 里左 右。 公 局域 网传输 是在 测点与数 据集 中器 之间铺 设网线 、 光缆 等 ， 通过 网卡传输 、 ｏｅ ｍ ｄｍ电话线转 网线进行传输 。 三、 车号 自动识别设 备的应 用

第15期2020年5月No.15May ，2020火力发电厂皮带中部采样机应用实践摘要：随着“三个转变”促进质量效益双提升，中国制造逐步向中国创造转变，中国速度逐步向中国质量转变，在全国树立“质量即是生命、创造即是效益”的大环境下，火电企业也面临着历史上前所未有的挑战。

火电企业只有全面加强质量管理，才能增强企业竞争力，而燃料成本占火电厂发电成本的80%左右。

煤炭的采样误差占燃煤采制化总误差的80%，将燃料管理信息化与皮带中部采样机应用在入厂火车煤验收之中，采样代表性得到充分体现，厂炉热值差也得到控制。

关键词：火电厂；质量管理；皮带中部采样机；燃料管理信息化；采样代表性中图分类号：TK223.25文献标志码：A江苏科技信息Jiangsu Science &Technology Information吴晗，代余发（四川中电福溪电力开发有限公司，四川宜宾645152）作者简介：吴晗（1987—），男，四川宜宾人，工程师，学士；研究方向：火电厂燃料智能化建设，质量监督检测与标准化。

0引言当前，电力体制改革正步入深水区，全国清洁能源消纳受到了前所未有的重视，福溪电力公司周边区域煤矿受政策去产能影响，宜宾市区域筠连矿区煤炭产量大幅下滑，身处水电大省的福溪电力公司不仅要面临电力市场改革影响，同时还要面临煤炭市场的急剧变化带来的影响。

福溪电力公司积极创新转型，在电力市场上主动作为，2017年率先对运行的2台600WM 机组进行超低排放改造，改造后的机组排放量远远小于政府要求值，排放量标准相当于燃气机组排放量，大大提高了福溪电力公司电力市场竞争力。

同时公司也于2014年新增入厂煤燃料验收管控系统，全面提升入厂燃煤验收管理水平，优化入厂燃煤验收流程，智能管控汽车煤计量、采样、制样、化验等环节，有力控制了燃料验收质量关，大幅度控制发电成本。

入厂煤验收管控系统项目技改受限于当时入厂火车煤门式采样机设备老化及其技术限制。

计量数据管理规定第一章总则第一条为规范公司能源计量行为，加强能源计量数据管理，确保企业生产经营计量数据的准确可靠，依据《中国石化股份有限公司炼化企业计量管理制度》(石化股份炼[2006]347号)及《青岛炼化计量管理制度》（青岛炼化企[2008]16号），并结合公司实际情况，制定本管理规定。

第二条本规定中的能源泛指外购原油和天然气等大宗原料，铁运、汽运、海运和管输等进出厂物料以及新鲜水、电、氮气等动力资源。

第三条本规定明确了公司能源计量方式、计量时间、数据检测、计量监督、计量凭证和数据、计量损耗和争议处理等管理要求，适用于进出公司原料和产品贸易交接计量以及内部物料计量的管理（不包括MES系统数据的管理）。

第二章职责与分工第四条生产技术管理部作为能源计量数据的主管部门，主要负责：1.原油贸易计量交接和罐区原油收油计量监督以及数据的管理;2.天然气、新鲜水、氮气、电等动力能源的贸易交接计量和数据管理；3.铁运、汽运、海运和管输等进出厂物料的贸易交接计量和罐区计量监督以及数据的管理；4.外供能源以及工程施工临时用水用电的计量；5.公司能源计量数据的确认和统计，编制《青岛炼化公司计量报表》；6.进出公司能源计量数据的分析。

第五条机动工程部主要负责厂内各装置电消耗的计量和管理。

第六条销售贸易部主要负责硫磺和聚丙烯等固体产品仓库的管理以及出厂计量。

第七条发展计划部主要负责能源计量数据的统计、使用以及公司各物料月底盘点工作。

第八条储运单元主要负责：1.进出罐区物料的计量和MES计量数据的录入，建立《油品收付记录》；2.与上下游计量点进出罐区以及进出厂物料的对量工作；3.根据贸易交接计量的需要，负责铁运出厂产品人工检尺的计量及大罐计量交接的人工检尺计量；4.月底罐区物料的盘点以及数据上报工作。

第九条聚丙烯单元负责固体硫磺和聚丙烯生产入库量的计量和月底盘点。

第十条其它各单元负责进出本单元各能源原始计量数据的采集、分析和MES计量数据的录入，根据需要向生产技术管理部定期报量。